JP2833339B2 - 蓄熱式空気調和装置 - Google Patents
蓄熱式空気調和装置Info
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- JP2833339B2 JP2833339B2 JP4113702A JP11370292A JP2833339B2 JP 2833339 B2 JP2833339 B2 JP 2833339B2 JP 4113702 A JP4113702 A JP 4113702A JP 11370292 A JP11370292 A JP 11370292A JP 2833339 B2 JP2833339 B2 JP 2833339B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、昼間電力の平準化対
策のために、蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽を備えた蓄熱式
空気調和装置に関するものである。
策のために、蓄熱媒体を内蔵する蓄熱槽を備えた蓄熱式
空気調和装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図７〜９に示すような蓄熱式
空気調和装置（特願平３−３２０２８７号）が提案され
ている。図７において、１は圧縮機、２は凝縮器、３は
第１の減圧機構、４は蒸発器、５はアキュムレータで１
〜５と順次接続され、一般冷房回路を形成している。６
は７の蓄熱槽中に収納されている蓄熱媒体、例えば水で
ある。８は蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器であ
り、８ａの蓄冷用熱交換器入口と蒸発器４の入口との間
には第２の減圧機構１９が接続されており、蓄冷用熱交
換器出口８ｂと蒸発器４の出口との間には冷媒ガスポン
プ１８を接続することにより放冷運転回路を形成してい
る。なお、１０〜１７および２０は弁等からなる開閉装
置である。また、９は蓄冷用バイパス回路であり、第１
の減圧機構３の出口と蓄冷用熱交換器入口８ａを接続し
ており、圧縮機１、凝縮器２、第１の減圧機構３、蓄冷
用バイパス回路９、蓄冷用熱交換器８およびアキュムレ
ータ５を順次接続して蓄熱運転回路を形成している。
空気調和装置（特願平３−３２０２８７号）が提案され
ている。図７において、１は圧縮機、２は凝縮器、３は
第１の減圧機構、４は蒸発器、５はアキュムレータで１
〜５と順次接続され、一般冷房回路を形成している。６
は７の蓄熱槽中に収納されている蓄熱媒体、例えば水で
ある。８は蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器であ
り、８ａの蓄冷用熱交換器入口と蒸発器４の入口との間
には第２の減圧機構１９が接続されており、蓄冷用熱交
換器出口８ｂと蒸発器４の出口との間には冷媒ガスポン
プ１８を接続することにより放冷運転回路を形成してい
る。なお、１０〜１７および２０は弁等からなる開閉装
置である。また、９は蓄冷用バイパス回路であり、第１
の減圧機構３の出口と蓄冷用熱交換器入口８ａを接続し
ており、圧縮機１、凝縮器２、第１の減圧機構３、蓄冷
用バイパス回路９、蓄冷用熱交換器８およびアキュムレ
ータ５を順次接続して蓄熱運転回路を形成している。
【０００３】従来の蓄熱式空気調和装置は上記のように
構成される。そして、夜間に製氷する運転（以降、蓄熱
運転と呼ぶ）を行う際には、開閉装置１０，１１，１２
を閉じ、開閉装置１３，１４，１５，１６，２０を開
き、冷媒ガスポンプ１８を停止したまま、圧縮機１を運
転する。圧縮機１より吐出された高温高圧ガス冷媒は凝
縮器２で放熱し、自身は凝縮，液化し、第１の減圧機構
３で断熱膨張し、低温の液・ガス二相流体となって蓄冷
用熱交換器８に入り、蓄熱媒体から熱を奪い、自身は蒸
発，ガス化してアキュムレータ５を経て、圧縮器１に戻
る。以上のような冷凍サイクルにより、蓄熱媒体６を凍
結させるなどによって低温の熱を蓄える。
構成される。そして、夜間に製氷する運転（以降、蓄熱
運転と呼ぶ）を行う際には、開閉装置１０，１１，１２
を閉じ、開閉装置１３，１４，１５，１６，２０を開
き、冷媒ガスポンプ１８を停止したまま、圧縮機１を運
転する。圧縮機１より吐出された高温高圧ガス冷媒は凝
縮器２で放熱し、自身は凝縮，液化し、第１の減圧機構
３で断熱膨張し、低温の液・ガス二相流体となって蓄冷
用熱交換器８に入り、蓄熱媒体から熱を奪い、自身は蒸
発，ガス化してアキュムレータ５を経て、圧縮器１に戻
る。以上のような冷凍サイクルにより、蓄熱媒体６を凍
結させるなどによって低温の熱を蓄える。
【０００４】そして、昼間の冷房負荷が所定値以下の場
合、蓄熱運転によって蓄えられた氷を利用して冷房運転
（以降、放冷運転と呼ぶ）を行う。すなわち、図８に示
すように、開閉装置１０，１４，１６，２０を閉じ、開
閉装置１１，１２，１５，１７を開き、圧縮器１を停止
したまま冷媒ガスポンプ１８を運転する。冷媒ガスポン
プ１８によって昇圧された低温低圧のガス冷媒は蓄冷用
熱交換器８に入り、蓄熱媒体に熱を与え、自身は凝縮，
液化して第２の減圧機構１９によって断熱膨張し、低温
の液・ガス二相流体になって蒸発器４に流れ込みここで
周囲の熱を奪って冷房し、自身は蒸発，ガス化し、再び
冷媒ガスポンプ１８に戻る。この放冷運転は、蒸発温度
が凝縮温度よりわずかに低いほぼ同等の圧力で行われ、
圧縮機１の入力に対して約３分の１の入力で冷媒ガスポ
ンプ１８が同一の冷媒量を強制循環することができ、圧
縮機１を運転して冷房する際に比べて高いＣＯＰの運転
を達成することができる。
合、蓄熱運転によって蓄えられた氷を利用して冷房運転
（以降、放冷運転と呼ぶ）を行う。すなわち、図８に示
すように、開閉装置１０，１４，１６，２０を閉じ、開
閉装置１１，１２，１５，１７を開き、圧縮器１を停止
したまま冷媒ガスポンプ１８を運転する。冷媒ガスポン
プ１８によって昇圧された低温低圧のガス冷媒は蓄冷用
熱交換器８に入り、蓄熱媒体に熱を与え、自身は凝縮，
液化して第２の減圧機構１９によって断熱膨張し、低温
の液・ガス二相流体になって蒸発器４に流れ込みここで
周囲の熱を奪って冷房し、自身は蒸発，ガス化し、再び
冷媒ガスポンプ１８に戻る。この放冷運転は、蒸発温度
が凝縮温度よりわずかに低いほぼ同等の圧力で行われ、
圧縮機１の入力に対して約３分の１の入力で冷媒ガスポ
ンプ１８が同一の冷媒量を強制循環することができ、圧
縮機１を運転して冷房する際に比べて高いＣＯＰの運転
を達成することができる。
【０００５】昼間における冷房負荷が所定値以上の時
は、図９に示すように、開閉装置１３，１４，２０を閉
じ、開閉装置１０，１１，１２，１５，１６，１７を開
き、圧縮機１、冷媒ガスポンプ１８を両方とも運転さ
せ、一般冷房運転と放冷運転を同時に行った合流運転を
行う。この時、蒸発器４では、一般冷房運転と放冷運転
を行った時にそれぞれ流れる冷媒の合計の冷媒が流れる
ことになる。
は、図９に示すように、開閉装置１３，１４，２０を閉
じ、開閉装置１０，１１，１２，１５，１６，１７を開
き、圧縮機１、冷媒ガスポンプ１８を両方とも運転さ
せ、一般冷房運転と放冷運転を同時に行った合流運転を
行う。この時、蒸発器４では、一般冷房運転と放冷運転
を行った時にそれぞれ流れる冷媒の合計の冷媒が流れる
ことになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来の蓄熱式空気調和
装置は以上のように構成されているので、昼間における
冷房負荷が所定値以上の際には、一般冷房運転と放冷運
転を同時に運転した合流運転を行うことになる。つま
り、負荷の増分を、冷媒ガスポンプ１８に比べて入力の
大きい圧縮機１を運転してまかなうために、例えば冷房
装置が多数台設置されているような工場では、入力が制
限容量を越えてしまうという問題点があった。したがっ
て、入力が制限容量を越えないような蓄熱式空気調和装
置による冷房運転を確立することが是非とも必要であっ
た。
装置は以上のように構成されているので、昼間における
冷房負荷が所定値以上の際には、一般冷房運転と放冷運
転を同時に運転した合流運転を行うことになる。つま
り、負荷の増分を、冷媒ガスポンプ１８に比べて入力の
大きい圧縮機１を運転してまかなうために、例えば冷房
装置が多数台設置されているような工場では、入力が制
限容量を越えてしまうという問題点があった。したがっ
て、入力が制限容量を越えないような蓄熱式空気調和装
置による冷房運転を確立することが是非とも必要であっ
た。
【０００７】この発明の目的は、昼間における冷房負荷
が所定値以上になった際、安価で確実な方法によって入
力が制限容量を越えないような運転を行える蓄熱式空気
調和装置を提供することである。
が所定値以上になった際、安価で確実な方法によって入
力が制限容量を越えないような運転を行える蓄熱式空気
調和装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係わる蓄熱式
空気調和装置は、蒸発器、並列状態に設けた複数の冷媒
ポンプ、蓄熱槽内の蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換
器、および第２の減圧機構を接続して形成される冷媒ポ
ンプ放冷回路と、圧縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第
１の減圧機構の出口と前記蓄冷用熱交換器入口を接続
し、前記第２の減圧機構をバイパスする蓄冷用バイパス
回路および前記冷媒ポンプと並列に設けられたバイパス
回路を順次接続して形成される蓄熱回路とを備え、冷房
負荷の増大に対して、前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄
熱利用の放冷運転において、圧縮機を停止した状態で前
記複数の冷媒ポンプの運転台数を増加することにより対
応するものである。
空気調和装置は、蒸発器、並列状態に設けた複数の冷媒
ポンプ、蓄熱槽内の蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換
器、および第２の減圧機構を接続して形成される冷媒ポ
ンプ放冷回路と、圧縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第
１の減圧機構の出口と前記蓄冷用熱交換器入口を接続
し、前記第２の減圧機構をバイパスする蓄冷用バイパス
回路および前記冷媒ポンプと並列に設けられたバイパス
回路を順次接続して形成される蓄熱回路とを備え、冷房
負荷の増大に対して、前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄
熱利用の放冷運転において、圧縮機を停止した状態で前
記複数の冷媒ポンプの運転台数を増加することにより対
応するものである。
【０００９】また、この発明に係わる蓄熱式空気調和装
置は、蒸発器、吐出流量可変の冷媒ポンプ、蓄熱槽内の
蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器、および第２の減
圧機構を接続して形成される冷媒ポンプ放冷回路と、圧
縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第１の減圧機構の出口
と前記蓄冷用熱交換器入口を接続し、前記第２の減圧機
構をバイパスする蓄冷用バイパス回路および前記冷媒ポ
ンプと並列に設けられたバイパス回路を順次接続して形
成される蓄熱回路とを備え、冷房負荷の増大に対して、
前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転にお
いて、圧縮機を停止した状態で前記冷媒ポンプの吐出流
量を増加することにより対応するものである。
置は、蒸発器、吐出流量可変の冷媒ポンプ、蓄熱槽内の
蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器、および第２の減
圧機構を接続して形成される冷媒ポンプ放冷回路と、圧
縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第１の減圧機構の出口
と前記蓄冷用熱交換器入口を接続し、前記第２の減圧機
構をバイパスする蓄冷用バイパス回路および前記冷媒ポ
ンプと並列に設けられたバイパス回路を順次接続して形
成される蓄熱回路とを備え、冷房負荷の増大に対して、
前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転にお
いて、圧縮機を停止した状態で前記冷媒ポンプの吐出流
量を増加することにより対応するものである。
【００１０】
【作用】この蓄熱式空気調和装置によると、冷媒ポンプ
を複数台設置し、冷媒ポンプの容量制御運転を行なって
冷房負荷をまかなうため、蓄熱式空気調和装置への入力
が小さくて済む。
を複数台設置し、冷媒ポンプの容量制御運転を行なって
冷房負荷をまかなうため、蓄熱式空気調和装置への入力
が小さくて済む。
【００１１】また、この蓄熱式空気調和装置によると、
流量制御装置を設けて冷媒ポンプの容量制御運転を行な
って冷房負荷をまかなうため、蓄熱式空気調和装置への
入力が小さくて済む。また、１台の冷媒ポンプにて構成
されているので、冷媒ポンプを複数台並設した場合に比
べて冷媒ポンプの設置面積が少なくて済み、装置全体の
省スペ−スが図れる。
流量制御装置を設けて冷媒ポンプの容量制御運転を行な
って冷房負荷をまかなうため、蓄熱式空気調和装置への
入力が小さくて済む。また、１台の冷媒ポンプにて構成
されているので、冷媒ポンプを複数台並設した場合に比
べて冷媒ポンプの設置面積が少なくて済み、装置全体の
省スペ−スが図れる。
【００１２】
【実施例】実施例１． この発明の実施例１を図１ないし図４に基づいて説明す
る。図１において、１は圧縮機、２は凝縮器、３は第１
の減圧機構、４は蒸発器、５はアキュムレータで１〜５
と順次接続され、一般冷房用回路を形成している。６は
７の蓄熱槽中に収納されている蓄熱媒体、例えば水であ
る。８は蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器であり、
８ａの蓄冷用熱交換器入口と、蒸発器４の入口の間には
第２の減圧機構１９が接続されており、蓄冷用熱交換器
出口８ｂと蒸発器４の出口の間には冷媒ガスポンプ２
１，２２を接続することにより冷媒ガスポンプ放冷回路
を形成している。なお、この実施例では、冷媒ガスポン
プ２１，２２を２台設置した例を示している。９は蓄冷
用バイパス回路であり、第１の減圧機構３の出口と蓄冷
用熱交換器入口８ａを接続しており、圧縮機１、凝縮器
２、第１の減圧機構３、蓄冷用バイパス回路９、蓄冷用
熱交換器８およびアキュムレータ５を順次接続して蓄熱
回路を形成している。
る。図１において、１は圧縮機、２は凝縮器、３は第１
の減圧機構、４は蒸発器、５はアキュムレータで１〜５
と順次接続され、一般冷房用回路を形成している。６は
７の蓄熱槽中に収納されている蓄熱媒体、例えば水であ
る。８は蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器であり、
８ａの蓄冷用熱交換器入口と、蒸発器４の入口の間には
第２の減圧機構１９が接続されており、蓄冷用熱交換器
出口８ｂと蒸発器４の出口の間には冷媒ガスポンプ２
１，２２を接続することにより冷媒ガスポンプ放冷回路
を形成している。なお、この実施例では、冷媒ガスポン
プ２１，２２を２台設置した例を示している。９は蓄冷
用バイパス回路であり、第１の減圧機構３の出口と蓄冷
用熱交換器入口８ａを接続しており、圧縮機１、凝縮器
２、第１の減圧機構３、蓄冷用バイパス回路９、蓄冷用
熱交換器８およびアキュムレータ５を順次接続して蓄熱
回路を形成している。
【００１３】図２は主として深夜電力時間帯の運転とな
る蓄熱運転時の動作を示しており、開閉装置１０，１
１，１２を閉じ、開閉装置１３，１４，１５，１６，２
０を開き、冷媒ガスポンプ２１，２２を停止したまま、
圧縮機１を運転させる。圧縮機１より吐出された高温高
圧のガス冷媒は凝縮器２で放熱し、自身は凝縮，液化
し、第１の減圧機構３で断熱膨脹し、低温の液・ガス二
相流体となって蓄冷用熱交換器８に入り、蓄熱媒体から
熱を奪い、自身は蒸発，ガス化してアキュムレータ５を
経て、圧縮機１に戻る。以上の冷凍サイクルにより、蓄
熱媒体６を凍結させるなどにより低温の熱を蓄える。
る蓄熱運転時の動作を示しており、開閉装置１０，１
１，１２を閉じ、開閉装置１３，１４，１５，１６，２
０を開き、冷媒ガスポンプ２１，２２を停止したまま、
圧縮機１を運転させる。圧縮機１より吐出された高温高
圧のガス冷媒は凝縮器２で放熱し、自身は凝縮，液化
し、第１の減圧機構３で断熱膨脹し、低温の液・ガス二
相流体となって蓄冷用熱交換器８に入り、蓄熱媒体から
熱を奪い、自身は蒸発，ガス化してアキュムレータ５を
経て、圧縮機１に戻る。以上の冷凍サイクルにより、蓄
熱媒体６を凍結させるなどにより低温の熱を蓄える。
【００１４】また、上記蓄熱運転終了後、蓄熱利用によ
り放冷運転を行う場合には、図３に示すように開閉装置
１０，１４，１６，２０を閉じ、開閉装置１１，１２，
１５，１７を開き、圧縮機１は停止したまま冷媒ガスポ
ンプ２１のみを運転させる。冷媒ガスポンプ２１によっ
て昇圧された低温，低圧のガス冷媒は、蓄冷用熱交換器
８に入り、蓄熱媒体６に熱を与え、自身は凝縮，液化
し、第２の減圧機構１９によって断熱膨脹し、低温の液
・ガス二相流体となって、蒸発器４に流れ込み、ここで
周囲より熱を奪って冷房し、自身は蒸発，ガス化して冷
媒ガスポンプ２１に戻る。この放冷運転は、蒸発温度が
凝縮温度よりわずかに低いほぼ同等の圧力で行われ、圧
縮機１の入力に比べて大幅に小さい入力で冷媒ガスポン
プ２１が同一の冷媒量を強制循環することができ、圧縮
機１を運転して冷房する際に比べて高いＣ．Ｏ．Ｐの運
転を達成することができる。
り放冷運転を行う場合には、図３に示すように開閉装置
１０，１４，１６，２０を閉じ、開閉装置１１，１２，
１５，１７を開き、圧縮機１は停止したまま冷媒ガスポ
ンプ２１のみを運転させる。冷媒ガスポンプ２１によっ
て昇圧された低温，低圧のガス冷媒は、蓄冷用熱交換器
８に入り、蓄熱媒体６に熱を与え、自身は凝縮，液化
し、第２の減圧機構１９によって断熱膨脹し、低温の液
・ガス二相流体となって、蒸発器４に流れ込み、ここで
周囲より熱を奪って冷房し、自身は蒸発，ガス化して冷
媒ガスポンプ２１に戻る。この放冷運転は、蒸発温度が
凝縮温度よりわずかに低いほぼ同等の圧力で行われ、圧
縮機１の入力に比べて大幅に小さい入力で冷媒ガスポン
プ２１が同一の冷媒量を強制循環することができ、圧縮
機１を運転して冷房する際に比べて高いＣ．Ｏ．Ｐの運
転を達成することができる。
【００１５】ここで昼間の冷房負荷が所定値以上になっ
た場合、冷媒ガスポンプ２２を運転して冷房負荷の増分
をまかなうようにする。すなわち、２台の冷媒ガスポン
プ２１，２２によって放冷運転を行う。そして、再び冷
房負荷が所定値以下になったときには、冷媒ガスポンプ
２２の運転を停止し、再び冷媒ガスポンプ２１のみを運
転させるようにする。
た場合、冷媒ガスポンプ２２を運転して冷房負荷の増分
をまかなうようにする。すなわち、２台の冷媒ガスポン
プ２１，２２によって放冷運転を行う。そして、再び冷
房負荷が所定値以下になったときには、冷媒ガスポンプ
２２の運転を停止し、再び冷媒ガスポンプ２１のみを運
転させるようにする。
【００１６】上記に述べた昼間の冷房負荷と蓄冷運転負
荷そして冷媒ガスポンプの運転との関係についての例を
図４に示す。図中Ｑ３は蓄冷運転負荷、Ｑ２は放冷運転
負荷つまり冷媒ガスポンプ１台のみでまかなう負荷であ
り、Ｑ１−Ｑ２は冷房負荷増分で冷媒ガスポンプ２台目
でまかなう負荷である。
荷そして冷媒ガスポンプの運転との関係についての例を
図４に示す。図中Ｑ３は蓄冷運転負荷、Ｑ２は放冷運転
負荷つまり冷媒ガスポンプ１台のみでまかなう負荷であ
り、Ｑ１−Ｑ２は冷房負荷増分で冷媒ガスポンプ２台目
でまかなう負荷である。
【００１７】実施例２．この発明の実施例２を図５およ
び図６に基づいて説明する。なお図１ないし図３に示し
た実施例１と同一部分は、同一符号を付してその説明を
省略する。図５において、２４は例えばインバータのよ
うな流量制御装置であり、冷媒ガスポンプ２３と連動し
て、冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を可変できるような
構成になっている。
び図６に基づいて説明する。なお図１ないし図３に示し
た実施例１と同一部分は、同一符号を付してその説明を
省略する。図５において、２４は例えばインバータのよ
うな流量制御装置であり、冷媒ガスポンプ２３と連動し
て、冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を可変できるような
構成になっている。
【００１８】蓄熱運転時の動作については実施例１と同
様であるため説明を省略することにする。蓄熱運転終了
後、冷房運転する際には、冷媒ガスポンプ２３を運転さ
せて実施例１と同様な動作を行う（図６）。そして、冷
房負荷の変動に応じて流量制御装置２４を駆動すること
によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を変化させ、容
量制御運転を行う。すなわち、冷房負荷が小さい時には
流量制御装置２４によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流
量を抑制し、冷房負荷が大きい時には流量制御装置２４
によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を多くする。
様であるため説明を省略することにする。蓄熱運転終了
後、冷房運転する際には、冷媒ガスポンプ２３を運転さ
せて実施例１と同様な動作を行う（図６）。そして、冷
房負荷の変動に応じて流量制御装置２４を駆動すること
によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を変化させ、容
量制御運転を行う。すなわち、冷房負荷が小さい時には
流量制御装置２４によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流
量を抑制し、冷房負荷が大きい時には流量制御装置２４
によって冷媒ガスポンプ２３の吐出流量を多くする。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、この発明における蓄熱式
空気調和装置によれば、冷房負荷の増大に対して、冷媒
ポンプ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転において、圧
縮機を停止した状態で複数の冷媒ポンプの運転台数を増
加することにより対応するものであるので、冷房負荷が
増加しても蓄熱利用の冷房運転により小さな電力入力で
冷房負荷に対応できる、という効果が得られる。
空気調和装置によれば、冷房負荷の増大に対して、冷媒
ポンプ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転において、圧
縮機を停止した状態で複数の冷媒ポンプの運転台数を増
加することにより対応するものであるので、冷房負荷が
増加しても蓄熱利用の冷房運転により小さな電力入力で
冷房負荷に対応できる、という効果が得られる。
【００２０】また、冷房負荷の増大に対して、冷媒ポン
プ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転において、圧縮機
を停止した状態で冷媒ポンプの吐出流量を増加すること
により対応するものであるので、冷房負荷が増加しても
蓄熱利用の冷房運転により小さな電力入力で冷房負荷に
対応できるとともに、冷媒ポンプを複数台並設した場合
に比べて冷媒ポンプの設置面積が少なくてすみ、装置全
体の省スペースが図れる、という効果が得られる。
プ放冷回路による蓄熱利用の放冷運転において、圧縮機
を停止した状態で冷媒ポンプの吐出流量を増加すること
により対応するものであるので、冷房負荷が増加しても
蓄熱利用の冷房運転により小さな電力入力で冷房負荷に
対応できるとともに、冷媒ポンプを複数台並設した場合
に比べて冷媒ポンプの設置面積が少なくてすみ、装置全
体の省スペースが図れる、という効果が得られる。
【図１】この発明の実施例１による蓄熱式空気調和装置
の冷媒配管系統図である。
の冷媒配管系統図である。
【図２】この発明の実施例１による蓄冷運転時の動作を
示す回路図である。
示す回路図である。
【図３】この発明の実施例１による冷房運転時の動作を
示す回路図である。
示す回路図である。
【図４】この発明の実施例１による蓄冷運転・冷房運転
時の負荷と冷媒ガスポンプの運転との関係を示したグラ
フである。
時の負荷と冷媒ガスポンプの運転との関係を示したグラ
フである。
【図５】この発明の実施例２による蓄熱式空気調和装置
の冷媒配管系統図である。
の冷媒配管系統図である。
【図６】この発明の実施例２による冷房運転時の動作を
示す回路図である。
示す回路図である。
【図７】従来例の蓄熱式空気調和装置の冷媒配管系統図
である。
である。
【図８】従来例の冷房運転時の動作を示す回路図であ
る。
る。
【図９】従来例の冷房負荷が所定値以上になった場合に
おける冷房運転時の動作を示す回路図である。
おける冷房運転時の動作を示す回路図である。
１ 圧縮機 ２ 凝縮器 ３ 第１の減圧機構 ４ 蒸発器 ５ アキュムレータ ７ 蓄熱槽 ８ 蓄冷用熱交換器 ９ 蓄冷用バイパス回路 １０，１１，１２，１３，１４，１５，１６，１７，２
０ 開閉装置 １９ 第２の減圧機構 ２１，２２ 冷媒ガスポンプ ２４ 流量制御装置
０ 開閉装置 １９ 第２の減圧機構 ２１，２２ 冷媒ガスポンプ ２４ 流量制御装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉田 武司 和歌山市手平６丁目５番66号 三菱電機 株式会社 和歌山製作所内 (72)発明者 浜 宏明 和歌山市手平６丁目５番66号 三菱電機 株式会社 和歌山製作所内 (72)発明者 宮本 守也 和歌山市手平６丁目５番66号 三菱電機 株式会社 和歌山製作所内 (72)発明者 森本 修 和歌山市手平６丁目５番66号 三菱電機 株式会社 和歌山製作所内 (56)参考文献 特開 平３−191260（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−83834（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−134293（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F24F 5/00 102
Claims (2)
- 【請求項１】 蒸発器、並列状態に設けた複数の冷媒ポ
ンプ、蓄熱槽内の蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換
器、および第２の減圧機構を接続して形成される冷媒ポ
ンプ放冷回路と、圧縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第
１の減圧機構の出口と前記蓄冷用熱交換器入口を接続
し、前記第２の減圧機構をバイパスする蓄冷用バイパス
回路および前記冷媒ポンプと並列に設けられたバイパス
回路を順次接続して形成される蓄熱回路とを備え、冷房
負荷の増大に対して、前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄
熱利用の放冷運転において、圧縮機を停止した状態で前
記複数の冷媒ポンプの運転台数を増加することにより対
応することを特徴とする蓄熱式空気調和装置。 - 【請求項２】 蒸発器、吐出流量可変の冷媒ポンプ、蓄
熱槽内の蓄熱媒体と熱交換する蓄冷用熱交換器、および
第２の減圧機構を接続して形成される冷媒ポンプ放冷回
路と、圧縮機、凝縮器、第１の減圧機構、第１の減圧機
構の出口と前記蓄冷用熱交換器入口を接続し、前記第２
の減圧機構をバイパスする蓄冷用バイパス回路および前
記冷媒ポンプと並列に設けられたバイパス回路を順次接
続して形成される蓄熱回路とを備え、冷房負荷の増大に
対して、前記冷媒ポンプ放冷回路による蓄熱利用の放冷
運転において、圧縮機を停止した状態で前記冷媒ポンプ
の吐出流量を増加することにより対応することを特徴と
する蓄熱式空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4113702A JP2833339B2 (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 蓄熱式空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4113702A JP2833339B2 (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 蓄熱式空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05312357A JPH05312357A (ja) | 1993-11-22 |
| JP2833339B2 true JP2833339B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=14619012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4113702A Expired - Lifetime JP2833339B2 (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 蓄熱式空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2833339B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008051464A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Mitsubishi Electric Corp | 空気調和装置 |
| CN110274332A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-24 | 珠海冰恬环境科技有限公司 | 一种动态蓄能供冷一体化制冷节能系统及其控制方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6183834A (ja) * | 1984-09-28 | 1986-04-28 | Yazaki Corp | 空気調和システム |
| JPS63134293U (ja) * | 1987-02-26 | 1988-09-02 | ||
| JPH0794927B2 (ja) * | 1989-12-19 | 1995-10-11 | ダイキン工業株式会社 | 空気調和装置 |
-
1992
- 1992-05-06 JP JP4113702A patent/JP2833339B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05312357A (ja) | 1993-11-22 |
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