JP2804418B2 - エンジン駆動式熱ポンプ装置 - Google Patents
エンジン駆動式熱ポンプ装置Info
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- JP2804418B2 JP2804418B2 JP5063273A JP6327393A JP2804418B2 JP 2804418 B2 JP2804418 B2 JP 2804418B2 JP 5063273 A JP5063273 A JP 5063273A JP 6327393 A JP6327393 A JP 6327393A JP 2804418 B2 JP2804418 B2 JP 2804418B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジン駆動式熱ポ
ンプ装置に関し、より詳しくは、エンジンに対する圧縮
機の配置と、この圧縮機から延出する配管の構造に関す
る。
ンプ装置に関し、より詳しくは、エンジンに対する圧縮
機の配置と、この圧縮機から延出する配管の構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】上記エンジン駆動式熱ポンプ装置には、
従来、特願平１‐１４４１４８号の明細書、および図面
に示されるものがある。
従来、特願平１‐１４４１４８号の明細書、および図面
に示されるものがある。
【０００３】これによれば、エンジンと、このエンジン
により駆動される冷媒圧縮用の圧縮機とが互いに結合さ
れ、この結合体はその重心近傍で弾性体を介して固定側
に支持されている。また、上記圧縮機から上記冷媒流動
用の冷媒管が延出されて、その延出端側が同上固定側に
支持され、同上冷媒管の中途部に振動吸収管が介在して
いる。
により駆動される冷媒圧縮用の圧縮機とが互いに結合さ
れ、この結合体はその重心近傍で弾性体を介して固定側
に支持されている。また、上記圧縮機から上記冷媒流動
用の冷媒管が延出されて、その延出端側が同上固定側に
支持され、同上冷媒管の中途部に振動吸収管が介在して
いる。
【０００４】この場合、エンジンから冷媒管に伝えられ
る振動を効果的に吸収するよう、冷媒管は圧縮機から延
出する縦向き管と、この縦向き管の延出端から延出する
横向き管とで構成され、これら縦向き管と横向き管のそ
れぞれに振動吸収管が介在している。
る振動を効果的に吸収するよう、冷媒管は圧縮機から延
出する縦向き管と、この縦向き管の延出端から延出する
横向き管とで構成され、これら縦向き管と横向き管のそ
れぞれに振動吸収管が介在している。
【０００５】上記構成において、圧縮機はエンジンの上
部に取り付けられており、これら圧縮機とエンジンとの
結合体は上下に大きい形状となっている。このため、上
記冷媒管の配管には、上記結合体の側方の空間を利用せ
ざるを得ない状態となっている。一方、上記横向き管は
他機との関連で、所定の高さにする必要がある。そこ
で、上記縦向き管は圧縮機の上面から上記側方の空間を
通って一旦下方に延びた後、上方に折り返されて、その
上端から上記横向き管が延びることとされ、よって、上
記縦向き管はＵ字状とされている。
部に取り付けられており、これら圧縮機とエンジンとの
結合体は上下に大きい形状となっている。このため、上
記冷媒管の配管には、上記結合体の側方の空間を利用せ
ざるを得ない状態となっている。一方、上記横向き管は
他機との関連で、所定の高さにする必要がある。そこ
で、上記縦向き管は圧縮機の上面から上記側方の空間を
通って一旦下方に延びた後、上方に折り返されて、その
上端から上記横向き管が延びることとされ、よって、上
記縦向き管はＵ字状とされている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来構
成では、次のような問題がある。
成では、次のような問題がある。
【０００７】即ち、第１に、圧縮機はエンジンの上部に
取り付けられていて、これらによる結合体の重心が高
く、このため、この結合体の支持が不安定になり易くな
っている。
取り付けられていて、これらによる結合体の重心が高
く、このため、この結合体の支持が不安定になり易くな
っている。
【０００８】第２に、縦向き管はＵ字状をなしていて、
構成が複雑である。また、このため、その配管も煩雑に
なる。
構成が複雑である。また、このため、その配管も煩雑に
なる。
【０００９】第３に、上記したように縦向き管はＵ字状
であって、管長が長くなると共に曲り部が多くなるた
め、これを流れる冷媒の圧力損失が大きくなって、無駄
な動力損失が生じる。
であって、管長が長くなると共に曲り部が多くなるた
め、これを流れる冷媒の圧力損失が大きくなって、無駄
な動力損失が生じる。
【００１０】第４に、エンジンの作動時には、結合体
は、その重心回りに振動しようとし、この際、上記縦向
き管の基端は結合体の重心から離れているため、上記基
端の振幅が大きくなって、特にこの基端が疲労し易くな
るという寿命上の問題がある。
は、その重心回りに振動しようとし、この際、上記縦向
き管の基端は結合体の重心から離れているため、上記基
端の振幅が大きくなって、特にこの基端が疲労し易くな
るという寿命上の問題がある。
【００１１】
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、固定側に対するエンジンと圧縮機の
結合体の支持が安定的にできるようにし、かつ、冷媒管
の縦向き管の構成を簡単にすると共に、その配管が容易
にできるようにし、更に、冷媒管を流れる冷媒の圧力損
失を小さくさせ、また、同上冷媒管の寿命を向上させる
ことを目的とする。
てなされたもので、固定側に対するエンジンと圧縮機の
結合体の支持が安定的にできるようにし、かつ、冷媒管
の縦向き管の構成を簡単にすると共に、その配管が容易
にできるようにし、更に、冷媒管を流れる冷媒の圧力損
失を小さくさせ、また、同上冷媒管の寿命を向上させる
ことを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の特徴とするところは、エンジンのクランク
軸と同一の軸心上に位置し、かつ、上記エンジンの側面
から突出するようこの側面に圧縮機を結合し、冷媒管を
上記圧縮機の上面から上方に延出する縦向き管と、この
縦向き管の上端からほぼ水平方向に延出する横向き管と
で構成し、上記縦向き管の下端をエンジンと圧縮機によ
る結合体の重心の近傍に位置させた点にある。
のこの発明の特徴とするところは、エンジンのクランク
軸と同一の軸心上に位置し、かつ、上記エンジンの側面
から突出するようこの側面に圧縮機を結合し、冷媒管を
上記圧縮機の上面から上方に延出する縦向き管と、この
縦向き管の上端からほぼ水平方向に延出する横向き管と
で構成し、上記縦向き管の下端をエンジンと圧縮機によ
る結合体の重心の近傍に位置させた点にある。
【００１３】
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。
【００１４】なお、下記した括弧内の用語は、特許請求
の範囲の用語に対応するものである。
の範囲の用語に対応するものである。
【００１５】エンジン４のクランク軸と同一の軸心６上
に位置し、かつ、上記エンジン４の側面から突出するよ
うこの側面に上記圧縮機５を結合してある。
に位置し、かつ、上記エンジン４の側面から突出するよ
うこの側面に上記圧縮機５を結合してある。
【００１６】このため、従来、エンジン４の上部に圧縮
機５を取り付けていたことに比べ、この圧縮機５の取り
付け位置が低くなって、その分、これらによる結合体８
の重心１７が低くなる。
機５を取り付けていたことに比べ、この圧縮機５の取り
付け位置が低くなって、その分、これらによる結合体８
の重心１７が低くなる。
【００１７】また、上記吸入、吐出側冷媒管（冷媒管）
２０，２４を構成する横向き管２０ｂ，２４ｂは、他機
との関連で、所定の高さにする必要があることから、上
記圧縮機５の上面から上方に縦向き管２０ａ，２４ａを
延出させ、この縦向き管２０ａ，２４ａの上端を所定の
高さとし、この上端からほぼ水平方向に上記横向き管２
０ｂ，２４ｂを延出させてある。
２０，２４を構成する横向き管２０ｂ，２４ｂは、他機
との関連で、所定の高さにする必要があることから、上
記圧縮機５の上面から上方に縦向き管２０ａ，２４ａを
延出させ、この縦向き管２０ａ，２４ａの上端を所定の
高さとし、この上端からほぼ水平方向に上記横向き管２
０ｂ，２４ｂを延出させてある。
【００１８】そして、この場合、圧縮機５はエンジン４
の側面から突出しており、このため、上記圧縮機５の上
面の上方には、上記エンジン４に邪魔されない配管用空
間が確保される。
の側面から突出しており、このため、上記圧縮機５の上
面の上方には、上記エンジン４に邪魔されない配管用空
間が確保される。
【００１９】よって、上記縦向き管２０ａ，２４ａは、
上記した圧縮機５の上面の上方の空間を利用して配管す
ることにより、この圧縮機５の上面から上方に直線的に
延出する単純な形状にできる。
上記した圧縮機５の上面の上方の空間を利用して配管す
ることにより、この圧縮機５の上面から上方に直線的に
延出する単純な形状にできる。
【００２０】更に、上記したように、縦向き管２０ａ，
２４ａは従来のＵ字状に比べて、直線的な形状にできる
ため、これを流れる冷媒の圧力損失を小さくできる。
２４ａは従来のＵ字状に比べて、直線的な形状にできる
ため、これを流れる冷媒の圧力損失を小さくできる。
【００２１】しかも、エンジン４の上部に取り付けられ
た圧縮機５の上面に縦向き管２０ａ，２４ａを連結させ
ていた従来に比べて、本発明では、上記縦向き管２０
ａ，２４ａの下端を、エンジン４と圧縮機５による結合
体８の重心１７の近傍に位置させたため、エンジン４の
作動時に、結合体８がその重心１７回りに振動すると
き、上記縦向き管２０ａ，２４ａの下端の振幅は小さく
抑えられる。
た圧縮機５の上面に縦向き管２０ａ，２４ａを連結させ
ていた従来に比べて、本発明では、上記縦向き管２０
ａ，２４ａの下端を、エンジン４と圧縮機５による結合
体８の重心１７の近傍に位置させたため、エンジン４の
作動時に、結合体８がその重心１７回りに振動すると
き、上記縦向き管２０ａ，２４ａの下端の振幅は小さく
抑えられる。
【００２２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面により説明す
る。
る。
【００２３】図中符号１は、エンジン駆動式熱ポンプ装
置における駆動ユニットであり、説明の便宜上、図中矢
印Ｆｒの方向を前方とする。また、下記する左右とは上
記前方に向っての方向をいうものとする。
置における駆動ユニットであり、説明の便宜上、図中矢
印Ｆｒの方向を前方とする。また、下記する左右とは上
記前方に向っての方向をいうものとする。
【００２４】上記駆動ユニット１は床面２上に置かれた
ケーシング３を有し、このケーシング３内にガスを燃料
として駆動するエンジン４が設けられている。また、こ
のエンジン４により駆動される圧縮機５が設けられ、こ
の圧縮機５は上記エンジン４のクランク軸と同一軸心６
上で、上記エンジン４の左側面に結合されている。
ケーシング３を有し、このケーシング３内にガスを燃料
として駆動するエンジン４が設けられている。また、こ
のエンジン４により駆動される圧縮機５が設けられ、こ
の圧縮機５は上記エンジン４のクランク軸と同一軸心６
上で、上記エンジン４の左側面に結合されている。
【００２５】上記エンジン４と圧縮機５とによる結合体
８は、上記ケーシング３内の底板９上に支持具１０によ
り支持されている。
８は、上記ケーシング３内の底板９上に支持具１０によ
り支持されている。
【００２６】上記支持具１０は上記エンジン４の上面に
ボルト１１によりねじ止めされたブラケット板１３を有
し、このブラケット板１３は左右に延びている。一方、
上記底板９上に左右一対の支柱１４が立設され、これら
各支柱１４はボルト１５により上記底板９上にねじ止め
されている。
ボルト１１によりねじ止めされたブラケット板１３を有
し、このブラケット板１３は左右に延びている。一方、
上記底板９上に左右一対の支柱１４が立設され、これら
各支柱１４はボルト１５により上記底板９上にねじ止め
されている。
【００２７】上記各支柱１４の上端に、それぞれ前後一
対のゴム製弾性体１６，１６を介してブラケット板１３
の左右各端がねじ止めされ、これによって、上記結合体
８が固定側たる上記支柱１４に着脱自在に支持されてい
る。この場合、側面視（図１）で、上記両弾性体１６，
１６間に結合体８の重心１７が位置させられ、つまり、
結合体８がその重心１７の近傍で、弾性体１６，１６を
介して支柱１４に支持されている。
対のゴム製弾性体１６，１６を介してブラケット板１３
の左右各端がねじ止めされ、これによって、上記結合体
８が固定側たる上記支柱１４に着脱自在に支持されてい
る。この場合、側面視（図１）で、上記両弾性体１６，
１６間に結合体８の重心１７が位置させられ、つまり、
結合体８がその重心１７の近傍で、弾性体１６，１６を
介して支柱１４に支持されている。
【００２８】上記圧縮機５はエンジン４の左側面から突
出しており、このように突出した同上圧縮機５の上面に
は冷媒の吸入口１８と吐出口１９とが形成されている。
出しており、このように突出した同上圧縮機５の上面に
は冷媒の吸入口１８と吐出口１９とが形成されている。
【００２９】上記吸入口１８に一端が連結され、他端が
圧縮機５から延出する冷媒流動用の金属製の吸入側冷媒
管２０が設けられ、この吸入側冷媒管２０の延出端側２
１は固定側たるケーシング３の前壁２２に着脱自在に支
持されている。また、上記延出端側２１は、他の冷媒管
２３によって熱交換器など他機に連結されている。
圧縮機５から延出する冷媒流動用の金属製の吸入側冷媒
管２０が設けられ、この吸入側冷媒管２０の延出端側２
１は固定側たるケーシング３の前壁２２に着脱自在に支
持されている。また、上記延出端側２１は、他の冷媒管
２３によって熱交換器など他機に連結されている。
【００３０】一方、上記吐出口１９に一端が連結され、
他端が圧縮機５から延出する冷媒流動用の金属製の吐出
側冷媒管２４が設けられ、この吐出側冷媒管２４の延出
端側２５は、同上ケーシング３の前壁２２に着脱自在に
支持されている。また、上記延出端側２５には、他の冷
媒管２６によって上記した熱交換器など他機が連結され
ている。
他端が圧縮機５から延出する冷媒流動用の金属製の吐出
側冷媒管２４が設けられ、この吐出側冷媒管２４の延出
端側２５は、同上ケーシング３の前壁２２に着脱自在に
支持されている。また、上記延出端側２５には、他の冷
媒管２６によって上記した熱交換器など他機が連結され
ている。
【００３１】上記吸入側冷媒管２０と吐出側冷媒管２４
の各中途部にはそれぞれ吸入側振動吸収管２８と吐出側
振動吸収管２９とが介在し、これら吸入側振動吸収管２
８と吐出側振動吸収管２９はいずれも蛇腹状金属管で構
成されて、弾性と可撓性とを有している。
の各中途部にはそれぞれ吸入側振動吸収管２８と吐出側
振動吸収管２９とが介在し、これら吸入側振動吸収管２
８と吐出側振動吸収管２９はいずれも蛇腹状金属管で構
成されて、弾性と可撓性とを有している。
【００３２】上記吸入側冷媒管２０と吐出側冷媒管２４
は、それぞれ上記圧縮機５の上面からほぼ垂直上方に延
出する縦向き管２０ａ，２４ａと、これら各縦向き管２
０ａ，２４ａの上端からほぼ水平方向に延出する横向き
管２０ｂ，２４ｂとで構成されている。これら横向き管
２０ｂ，２４ｂは、上記縦向き管２０ａ，２４ａの上端
から一旦前右方に向って互いに平行に延出した後、前方
に向って延出し、かつ、上記前壁２２の近傍で左方に延
出し、更に、その各延出端側２１，２５は前方に向って
開口している。
は、それぞれ上記圧縮機５の上面からほぼ垂直上方に延
出する縦向き管２０ａ，２４ａと、これら各縦向き管２
０ａ，２４ａの上端からほぼ水平方向に延出する横向き
管２０ｂ，２４ｂとで構成されている。これら横向き管
２０ｂ，２４ｂは、上記縦向き管２０ａ，２４ａの上端
から一旦前右方に向って互いに平行に延出した後、前方
に向って延出し、かつ、上記前壁２２の近傍で左方に延
出し、更に、その各延出端側２１，２５は前方に向って
開口している。
【００３３】前記吸入側振動吸収管２８は上記縦向き管
２０ａの中途部に介在する縦向き吸収管２８ａと、横向
き管２０ｂの中途部に介在する横向き吸収管２８ｂとで
構成されている。また、前記吐出側振動吸収管２９は上
記縦向き管２４ａの中途部に介在する縦向き吸収管２９
ａと、横向き管２４ｂの中途部に介在する横向き吸収管
２９ｂとで構成されている。
２０ａの中途部に介在する縦向き吸収管２８ａと、横向
き管２０ｂの中途部に介在する横向き吸収管２８ｂとで
構成されている。また、前記吐出側振動吸収管２９は上
記縦向き管２４ａの中途部に介在する縦向き吸収管２９
ａと、横向き管２４ｂの中途部に介在する横向き吸収管
２９ｂとで構成されている。
【００３４】そして、前記エンジン４の駆動により圧縮
機５が駆動すれば、冷媒が圧縮されて、上記吐出側冷媒
管２４、熱交換器等、および吸入側冷媒管２０を循環
し、再び上記圧縮機５で圧縮され、これによって、冷房
もしくは暖房の空調が行われる。
機５が駆動すれば、冷媒が圧縮されて、上記吐出側冷媒
管２４、熱交換器等、および吸入側冷媒管２０を循環
し、再び上記圧縮機５で圧縮され、これによって、冷房
もしくは暖房の空調が行われる。
【００３５】この場合、エンジン４の駆動による振動
は、前記弾性体１６，１６である程度吸収される。ま
た、同上エンジン４から吸入側冷媒管２０や吐出側冷媒
管２４側に伝えられる水平方向の振動は、特に縦向き吸
収管２８ａ，２９ａによって効果的に吸収され、上下方
向の振動は、特に横向き吸収管２８ｂ，２９ｂによって
効果的に吸収される。
は、前記弾性体１６，１６である程度吸収される。ま
た、同上エンジン４から吸入側冷媒管２０や吐出側冷媒
管２４側に伝えられる水平方向の振動は、特に縦向き吸
収管２８ａ，２９ａによって効果的に吸収され、上下方
向の振動は、特に横向き吸収管２８ｂ，２９ｂによって
効果的に吸収される。
【００３６】上記実施例によれば、エンジン４のクラン
ク軸と同一の軸心６上に位置し、かつ、上記エンジン４
の側面から突出するようこの側面に上記圧縮機５が結合
されている。
ク軸と同一の軸心６上に位置し、かつ、上記エンジン４
の側面から突出するようこの側面に上記圧縮機５が結合
されている。
【００３７】このため、従来、エンジン４の上部に圧縮
機５を取り付けていたことに比べ、この圧縮機５の取り
付け位置が低くなって、その分、これらによる結合体８
の重心１７が低くなる。
機５を取り付けていたことに比べ、この圧縮機５の取り
付け位置が低くなって、その分、これらによる結合体８
の重心１７が低くなる。
【００３８】また、上記吸入、吐出側冷媒管２０，２４
を構成する横向き管２０ｂ，２４ｂは、他機との関連
で、所定の高さにする必要があることから、上記圧縮機
５の上面から上方に縦向き管２０ａ，２４ａを延出さ
せ、この縦向き管２０ａ，２４ａの上端を所定の高さと
し、この上端からほぼ水平方向に上記横向き管２０ｂ，
２４ｂを延出させてある。
を構成する横向き管２０ｂ，２４ｂは、他機との関連
で、所定の高さにする必要があることから、上記圧縮機
５の上面から上方に縦向き管２０ａ，２４ａを延出さ
せ、この縦向き管２０ａ，２４ａの上端を所定の高さと
し、この上端からほぼ水平方向に上記横向き管２０ｂ，
２４ｂを延出させてある。
【００３９】そして、この場合、圧縮機５はエンジン４
の側面から突出しており、このため、上記圧縮機５の上
面の上方には、上記エンジン４に邪魔されない配管用空
間が確保される。
の側面から突出しており、このため、上記圧縮機５の上
面の上方には、上記エンジン４に邪魔されない配管用空
間が確保される。
【００４０】よって、上記縦向き管２０ａ，２４ａは、
上記した圧縮機５の上面の上方の空間を利用することに
より、この圧縮機５の上面から上方に直線的に延出する
単純な形状とされている。
上記した圧縮機５の上面の上方の空間を利用することに
より、この圧縮機５の上面から上方に直線的に延出する
単純な形状とされている。
【００４１】しかも、エンジン４の上部に取り付けられ
た圧縮機５の上面に縦向き管２０ａ，２４ａを連結させ
ていた従来に比べて、この実施例では、上記縦向き管２
０ａ，２４ａの下端は上記重心１７の近傍に位置させら
れている。このため、エンジン４の作動時に、結合体８
がその重心１７回りに振動するときには、上記縦向き管
２０ａ，２４ａの下端の振幅は小さく抑えられる。
た圧縮機５の上面に縦向き管２０ａ，２４ａを連結させ
ていた従来に比べて、この実施例では、上記縦向き管２
０ａ，２４ａの下端は上記重心１７の近傍に位置させら
れている。このため、エンジン４の作動時に、結合体８
がその重心１７回りに振動するときには、上記縦向き管
２０ａ，２４ａの下端の振幅は小さく抑えられる。
【００４２】
【発明の効果】この発明によれば、エンジンと、このエ
ンジンにより駆動される冷媒圧縮用の圧縮機とを互いに
結合し、この結合体をその重心近傍で弾性体を介して固
定側に支持させ、上記圧縮機から上記冷媒流動用の冷媒
管を延出させて、その延出端側を同上固定側に支持さ
せ、同上冷媒管の中途部に振動吸収管を介在させたエン
ジン駆動式熱ポンプ装置において、上記エンジンのクラ
ンク軸と同一の軸心上に位置し、かつ、上記エンジンの
側面から突出するようこの側面に上記圧縮機を結合して
ある。
ンジンにより駆動される冷媒圧縮用の圧縮機とを互いに
結合し、この結合体をその重心近傍で弾性体を介して固
定側に支持させ、上記圧縮機から上記冷媒流動用の冷媒
管を延出させて、その延出端側を同上固定側に支持さ
せ、同上冷媒管の中途部に振動吸収管を介在させたエン
ジン駆動式熱ポンプ装置において、上記エンジンのクラ
ンク軸と同一の軸心上に位置し、かつ、上記エンジンの
側面から突出するようこの側面に上記圧縮機を結合して
ある。
【００４３】このため、従来、エンジンの上部に圧縮機
を取り付けていたことに比べ、この圧縮機の取り付け位
置が低くなって、その分、これらによる結合体の重心が
低くなる。
を取り付けていたことに比べ、この圧縮機の取り付け位
置が低くなって、その分、これらによる結合体の重心が
低くなる。
【００４４】よって、上記したように、結合体の重心近
傍でこの結合体を固定側に支持させた場合、上記重心が
低い分、この支持が安定する。
傍でこの結合体を固定側に支持させた場合、上記重心が
低い分、この支持が安定する。
【００４５】また、上記冷媒管を構成する横向き管は、
他機との関連で、所定の高さにする必要があることか
ら、上記圧縮機の上面から上方に縦向き管を延出させ、
この縦向き管の上端を所定の高さとし、この上端からほ
ぼ水平方向に上記横向き管を延出させてある。
他機との関連で、所定の高さにする必要があることか
ら、上記圧縮機の上面から上方に縦向き管を延出させ、
この縦向き管の上端を所定の高さとし、この上端からほ
ぼ水平方向に上記横向き管を延出させてある。
【００４６】そして、この場合、圧縮機はエンジンの側
面から突出しており、このため、上 記圧縮機の上面の上
方には、上記エンジンに邪魔されない配管用空間が確保
される。
面から突出しており、このため、上 記圧縮機の上面の上
方には、上記エンジンに邪魔されない配管用空間が確保
される。
【００４７】よって、上記縦向き管は、上記した圧縮機
の上面の上方の空間を利用して配管することにより、こ
の圧縮機の上面から上方に直線的に延出する単純な形状
にでき、このため、この縦向き管の構成が簡単になると
共に、その配管も容易にできることとなる。
の上面の上方の空間を利用して配管することにより、こ
の圧縮機の上面から上方に直線的に延出する単純な形状
にでき、このため、この縦向き管の構成が簡単になると
共に、その配管も容易にできることとなる。
【００４８】更に、上記したように、縦向き管は従来の
Ｕ字状に比べて直線的な形状にできるため、これを流れ
る冷媒の圧力損失が小さくなって、無駄な動力損失が抑
制される。
Ｕ字状に比べて直線的な形状にできるため、これを流れ
る冷媒の圧力損失が小さくなって、無駄な動力損失が抑
制される。
【００４９】しかも、エンジンの上部に取り付けられた
圧縮機の上面に縦向き管を連結させていた従来に比べ
て、本発明では、上記縦向き管の下端を、エンジンと圧
縮機による結合体の重心の近傍に位置させたため、エン
ジンの作動時に、結合体がその重心回りに振動すると
き、上記縦向き管の下端の振幅は小さく抑えられる。
圧縮機の上面に縦向き管を連結させていた従来に比べ
て、本発明では、上記縦向き管の下端を、エンジンと圧
縮機による結合体の重心の近傍に位置させたため、エン
ジンの作動時に、結合体がその重心回りに振動すると
き、上記縦向き管の下端の振幅は小さく抑えられる。
【００５０】よって、上記縦向き管の疲労が抑制され
て、寿命の向上が達成される。
て、寿命の向上が達成される。
【図１】全体側面図である。
【図２】全体平面図である。
４ エンジン ５ 圧縮機 ６ 軸心 ８ 結合体 １４ 支柱（固定側） １６ 弾性体 １７ 重心 ２０ 吸入側冷媒管（冷媒管） ２０ａ 縦向き管 ２０ｂ 横向き管 ２１ 延出端側 ２４ 吐出側冷媒管（冷媒管） ２４ａ 縦向き管 ２４ｂ 横向き管 ２５ 延出端側 ２８ 吸入側振動吸収管（振動吸収管） ２９ 吐出側振動吸収管（振動吸収管）
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンと、このエンジンにより駆動さ
れる冷媒圧縮用の圧縮機とを互いに結合し、この結合体
をその重心近傍で弾性体を介して固定側に支持させ、上
記圧縮機から上記冷媒流動用の冷媒管を延出させて、そ
の延出端側を同上固定側に支持させ、同上冷媒管の中途
部に振動吸収管を介在させたエンジン駆動式熱ポンプ装
置において、 上記エンジンのクランク軸と同一の軸心上に位置し、か
つ、上記エンジンの側面から突出するようこの側面に上
記圧縮機を結合し、上記冷媒管を上記圧縮機の上面から
上方に延出する縦向き管と、この縦向き管の上端からほ
ぼ水平方向に延出する横向き管とで構成し、上記縦向き
管の下端を上記重心の近傍に位置させたエンジン駆動式
熱ポンプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5063273A JP2804418B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エンジン駆動式熱ポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5063273A JP2804418B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エンジン駆動式熱ポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06249547A JPH06249547A (ja) | 1994-09-06 |
| JP2804418B2 true JP2804418B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=13224538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5063273A Expired - Fee Related JP2804418B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | エンジン駆動式熱ポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2804418B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101699365B1 (ko) * | 2015-07-16 | 2017-01-24 | 엘에스산전 주식회사 | 항온 항습기 |
| WO2021153244A1 (ja) * | 2020-01-28 | 2021-08-05 | 三菱電機株式会社 | 空気調和機用消音器及び空気調和機 |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP5063273A patent/JP2804418B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06249547A (ja) | 1994-09-06 |
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|---|---|---|---|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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