JP2793091B2 - 給油ホースの駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば漁船やレジャ
ーボートなどの小型船舶に給油を行う比較的長い給油ホ
ースを備える給油装置に好適に実施することができる給
油ホースの駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】典型的な先行技術は、たとえば本件出願
人によって提案された実開昭５４−５６２１６（実願昭
５２−１３０２６６）に開示されている。この先行技術
では、予め定める巻取り方向および繰出し方向に選択的
に切換えて回転駆動される回転軸と、この回転軸に軸線
方向に間隔をあけて固定される一対のフランジとを有
し、各フランジには相互に対向する一方の表面から他方
の表面に向けて突出する複数の凸部が周方向に交互に位
置を違えて設けられ、各フランジ間に嵌り込んだ給油ホ
ースを挿脱自在に挟持して、収納手段であるホース収納
室に向けて送り出し、あるいはホース収納室内に収納さ
れた給油ホースを引出すように構成されている。

【０００３】このような先行技術では、前記複数の凸部
は各フランジに固定的に設けられているので、各フラン
ジのうちいずれか一方に設けられる前記凸部と、その凸
部が対向する他方のフランジとの間に給油ホースが嵌り
込むとき、あるいは前記凸部とその凸部が対向するフラ
ンジとの間に嵌り込んだ給油ホースが抜け出すときに、
その給油ホースには極部的に大きな力が作用して、各フ
ランジ間から給油ホースを円滑に離脱させ、あるいは嵌
り込ませることができないという問題がある。また前述
のように給油ホースに大きな力が作用すると、その部分
が摩耗して損傷してしまい、給油ホースの耐久性が低下
してしまうという問題が生じる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の目
的は、給油ホースを損傷することなしに各フランジ間に
挟持して駆動することができるようにして、給油ホース
の耐久性を向上することができるようにした給油ホース
の駆動装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、予め定める巻
取り方向および繰出し方向に選択的に切換えて回転駆動
される回転軸と、この回転軸に軸線方向に間隔をあけて
固定される一対のフランジとを有し、各フランジ間に嵌
り込んだ給油ホースを、前記巻取り方向への回転によっ
て収納手段へ向けて送り出し、かつ前記繰出し方向への
回転によって前記収納手段から引出す給油ホースの駆動
装置において、前記一対のフランジには、各フランジの
半径線に交差する回転軸線まわりに回転自在であり、か
つ外周面が前記回転軸線に関して半径方向外方に凸状に
弯曲して形成される複数の挟持ローラを、周方向に交互
に位置を違えて各フランジの相互に対向する一方の表面
から他方の表面側に部分的に突出して設けることを特徴
とする給油ホースの駆動装置である。

【０００６】

【作用】本発明に従えば、一対のフランジには周方向に
交互に位置を違えて複数の挟持ローラが設けられる。こ
れらの挟持ローラは各フランジの半径線に交差する回転
軸線まわりに回転自在であって、外周面が前記回転軸線
に関して半径方向外方に凸状に弯曲して形成され、しか
も各フランジの相互に対向する一方の表面から他方の表
面側に突出して設けられる。各フランジ間に給油ホース
が嵌り込むときには、その給油ホースは各フランジの半
径方向外方から内方に向けて移動するけれども、前記挟
持ローラが半径線に交差する回転軸線まわりに回転自在
であるので給油ホースには前記移動方向に抗する方向に
大きな摩擦力が作用しない。したがってその給油ホース
に極部的に大きな力が作用することなしに各フランジ間
に装着することができる。このようにして一方のフラン
ジに設けられる挟持ローラとその挟持ローラが対向する
他方のフランジとの間に嵌り込んだ給油ホースは、前記
回転軸が巻取り方向または繰出し方向のいずれか一方に
回転駆動されることによって周方向にずれることなしに
送り出される。このようにして給油ホースを各フランジ
間に円滑に装着または離脱させ、かつ回転方向に各フラ
ンジ間でずれることなしに送り出すことができるので、
給油ホースの損傷を防止して耐久性を向上することがで
きる。

【０００７】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の駆動装置１を備
える給油ホースの巻取り装置３を示す一部を切欠いた正
面図であり、図２は図１の右側から見た側面図である。
たとえば漁船やレジャーボートなどの小型船舶に給油す
るために用いられる定置式巻取り装置３には、一端部に
給油ノズル４が接続され、燃料油が圧送されるゴムなど
の可撓性を有する材料から成る給油ホース５が巻回され
た状態で収納される収納手段６と、前記給油ホース５を
挟持して前記収納手段６へ向けて送り出し、かつ収納手
段６に収納された給油ホース５を引出す駆動装置１と、
前記駆動装置１および収納手段６を支持する基台７とを
有する。

【０００８】前記収納手段６は、放射状に延びる複数の
リブ８によって補強された一対のカバー体９と、軸１０
の軸線方向両端部が軸受１１によって前記基台７に回転
自在に軸支され、前記給油ホース５が巻回される巻取リ
ール１３とを有する。この巻取リール１３には、たとえ
ば約４０ｍ程度の給油ホース５が巻回される。基台７の
一側部には、給油ホース５の上下方向および左右方向へ
の変位を規制するための案内手段１４が設けられる。

【０００９】この案内手段１４は、図３に簡略化して示
されるように、水平な回転軸線まわりに回転自在な上下
一対の案内ローラ１５ａ，１５ｂと、鉛直な回転軸線ま
わりに回転自在な左右一対の案内ローラ１６ａ，１６ｂ
とを有する。各対を成す案内ローラ１５ａ，１５ｂ；１
６ａ，１６ｂの軸線は、相互にほぼ平行である。これら
の案内ローラ１５ａ，１５ｂ；１６ａ，１６ｂのうち外
部側（図１の右方）に配置される案内ローラ１６ａ，１
６ｂには、給油ホース５の前記給油ノズル４から約１〜
１．５ｍ離れた位置に固定される係止リング１７が当接
し、これによって給油ホース５は前述したように給油ノ
ズル４まで１．０〜１．５ｍ程度の長さを残して係止さ
れる。このとき、各案内ローラ１６ａ，１６ｂは引張ば
ね１８のばね力に抗して内方側へ変位し、この変位はた
とえばリミットスイッチなどによって実現される巻取検
出器１９によって検出され、この巻取検出器１９の出力
に応答してモータ２０が停止される。

【００１０】図４は図１の切断面線ＩＶ−ＩＶから見た
駆動装置１の拡大断面図であり、図５はその駆動装置１
の一部の正面図である。前記駆動装置１は、基本的に、
水平な回転軸線まわりに回転駆動される回転軸２１と、
この回転軸２１の軸線方向に間隔をあけて固定される一
対のフランジ２３ａ，２３ｂと、各フランジ２３ａ，２
３ｂの半径線２４に直角に交差する回転軸線２５まわり
に回転自在に設けられ、各フランジ２３ａ，２３ｂに周
方向に交互に位置を違えて設けられる複数の挟持ローラ
２６とを含む。

【００１１】前記回転軸２１の軸線方向両端部は、前記
基台７の底部２７に固定される一対の側板２８ａ，２８
ｂの挿通孔２９ａ，２９ｂを挿通して軸受３０ａ，３０
ｂによって軸支される。各側板２８ａ，２８ｂは複数の
連結棒３１によって相互に平行に連結される。また各フ
ランジ２３ａ，２３ｂは、周縁部よりも半径方向内方で
周方向に等間隔をあけて介在されるスリーブ３３と、こ
のスリーブ３３を挿通するボルト３４およびナット３５
によって相互に間隔をあけて平行に連結される。これら
のフランジ２３ａ，２３ｂは、前記回転軸２１が挿通す
るブッシュ３７ａ，３７ｂに固定され、これらのブッシ
ュ３７ａ，３７ｂはボルト３８ａ，３８ｂによって回転
軸２１にそれぞれ固定される。これらのブッシュ３７
ａ，３７ｂのうち一方のブッシュ３７ｂには、スプロケ
ットホイル３９が固定される。

【００１２】前記各フランジ２３ａ，２３ｂには、挟持
ローラ２６が嵌り込む複数の透孔４０がたとえば４５°
毎に交互に間隔をあけて形成される。このような透孔４
０に嵌り込む前記挟持ローラ２６は、回転軸線２５に関
して半径方向外方に凸状に弯曲した外周面４１を有し、
ゴムなどの弾発性材料あるいは金属から成る。このよう
な挟持ローラ２６の軸４３は、各透孔４０毎に対を成し
て設けられるブラケット４４ａ，４４ｂによって軸支さ
れる。前記挟持ローラ２６は、各フランジ２３ａ，２３
ｂの相互に対向する表面４５ａ，４５ｂのうちその挟持
ローラ２６が取付けられている一方のフランジ２３ｂ
（または２３ａ）の表面４５ｂ（または４５ａ）に対向
する他方の表面４５ａ（または４５ｂ）側に部分的に突
出している。このような挟持ローラ２６を設けることに
よって、給油ホース５が各フランジ２３ａ，２３ｂ間に
嵌り込むときには、その給油ホース５を半径方向内方へ
容易に移動させることができ、また前記給油ホース５が
各フランジ２３ａ，２３ｂ間から離脱するときには、そ
の給油ホース５を半径方向外方へ容易に移動させること
ができる。

【００１３】各フランジ２３ａ，２３ｂ間に給油ホース
５を嵌着するためには、その給油ホース５を半径方向内
方に押圧してやる必要があるため、各連結棒３１には押
圧ローラ４６がそれぞれ設けられる。この押圧ローラ４
６は、各連結棒３１に間隔Ｌをあけて設けられる一対の
当接片４７ａ，４７ｂ間で前記軸線方向に変位自在にか
つ回転自在に設けられる。前記間隔Ｌは、押圧ローラ４
６の軸線方向長さよりも長く、かつ各フランジ２３ａ，
２３ｂの表面４５ａ，４５ｂ間の間隔よりも小さく選ば
れている。これによって前記押圧ローラ４６は、各フラ
ンジ２３ａ，２３ｂ間でこれらのフランジ２３ａ，２３
ｂに接触することなく軸線方向に変位することが可能で
ある。このような押圧ローラ４６によって給油ホース５
は、挟持ローラ４６とその挟持ローラ４６に対向するフ
ランジ２３ａ（または２３ｂ）の表面４５ａ（または４
５ｂ）との間に嵌り込むことができる。

【００１４】以上のように各フランジ２３ａ，２３ｂに
交互に挟持ローラ２６を設け、押圧ローラ４６を連結棒
３１の軸線方向に変位可能としたのは、図６に示される
ように、給油ホース５の半径方向（図６の紙面に垂直方
向）への変位、すなわち各フランジ２３ａ，２３ｂ間へ
の着脱動作を円滑に行うことができるようにするととも
に、給油ホース５を蛇行させて各フランジ２３ａ，２３
ｂ間で給油ホース５が周方向に滑ってしまうことなく確
実に回転力を伝達するためである。このような駆動装置
１を回転するための構成について、以下に説明する。

【００１５】図７は、モータ２０付近を図１の上方から
見た断面図である。前記モータ２０の出力軸４８は、軸
継手４９を介して減速機５０の入力軸５１に接続され、
この減速機５０の出力軸５３に前記モータ２０からの回
転力が減速して伝達される。出力軸５３の軸線方向一端
部側には、スプロケットホイル７１へ巻取る方向Ａ１の
回転を伝達し、繰出し方向Ｂ１の回転を伝達せずに滑る
一方向クラッチ５４が設けられる。この一方向クラッチ
５４の外輪５５には、ボルト５６およびナット５７によ
って端板５８および噛合部材５９が固定される。この噛
合部材５９には、周方向全周にわたって凹凸状に形成さ
れる噛合部６０が形成される。前記端板５８には圧縮コ
イルばね６１の一端部が弾発的に当接し、圧縮コイルば
ね６１の他端部は前記噛合部６０に噛合する噛合部６３
が形成されるクラッチ板６４に弾発的に当接している。

【００１６】前記一方向クラッチ５４の外輪５５にはま
た、クラッチ板６５がボルト６６によって固定される。
これらのクラッチ板６４，６５間には、石綿などの材料
から成る一対の滑り部材６７，６８と、各滑り部材６
７，６８がビス６９，７０によって両表面にそれぞれ固
定されるスプロケットホイル７１とが設けられ、このス
プロケットホイル７１と前記一方向クラッチ５４の外輪
５５との間には、たとえば含油メタルなどの材料から成
る滑り軸受７３が介在される。前記クラッチ板６４と滑
り部材６７との間には滑り面７４が形成され、またクラ
ッチ板６５と滑り部材６８との間には滑り面７５が形成
される。各噛合部６２，６３は、出力軸５３の軸線方向
に相互に挿脱自在である。

【００１７】前記スプロケットホイル７１には、図１に
示されるように、チエン７６が巻掛けられ、このチエン
７６は巻取リール１３の軸１０に固定されるスプロケッ
トホイル７７に巻掛けられて張架され、巻取リール１３
にモータ２０からの動力が伝達される。このようにして
巻取リール１３はモータ２０からの動力によって巻取り
方向Ａ２に回転駆動される。このような巻取リール１３
の繰出し方向Ｂ２の終了は、チエン７６に噛合するアイ
ドラホイル７８が所定の回転数に達したときにスイッチ
ング態様を変化させるリミットスイッチ７９によって検
出され、このリミットスイッチ７９のスイッチング態様
の変化によって前記モータ２０が停止される。

【００１８】再び図７を参照して、前記減速機５０の出
力軸５３の軸線方向他端部側には、滑り軸受８１を介し
てスプロケットホイル８３が装着され、このスプロケッ
トホイル８３の両側面には滑り部材８４，８５がビス８
６，８７によってそれぞれ固定される。これらの滑り部
材８４，８５は出力軸５３の軸線方向に変位自在であり
かつ軸線まわりの回転力が伝達される一対のクラッチ板
８８，８９によって挟持される。一方のクラッチ板８９
には、圧縮コイルばね９０の一端部が弾発的に当接し、
この圧縮コイルばね９０の他端部は出力軸５３に螺着さ
れたばね受け片９１に弾発的に当接し、ばね受け片９１
はロックナット９３によって抜け止めされる。前記クラ
ッチ板８８と滑り部材８４との間には滑り面９４が形成
され、またクラッチ板８９と滑り部材８５との間には滑
り面９５が形成される。

【００１９】前記スプロケットホイル８０には、図１に
示されるように、チエン９６が巻掛けられ、このチエン
９６は駆動装置１の前記スプロケットホイル３９に巻掛
けられて張架される。このようにして前記モータ２０か
らの回転力は回転軸２１に伝達されて、一対のフランジ
２３ａ，２３ｂは巻取り方向Ａ３および繰出し方向Ｂ３
に回転駆動される。

【００２０】以上のような構成を有する巻取り装置３に
おいて、巻取リール１３に給油ホース５が巻取られた状
態で、給油を行うために給油ノズル４をノズルケース９
７から外すと、このノズルケース９７に関連して設けら
れる図示しないノズル検知スイッチのスイッチング態様
が変化して、燃料油を汲上げる図示しないポンプが駆動
され、この状態で基台７の一側部に設けられる繰出し用
スイッチＳＷ１を押圧操作することによってモータ２０
が駆動を開始して、駆動装置１の回転軸２１およびフラ
ンジ２３ａ，２３ｂが繰出し方向Ｂ３に回転駆動され、
巻取リール１３に巻回されている給油ホース５が繰出さ
れる。このとき、巻取リール１３の給油ホース５が巻回
される最小外径部における周速よりも僅かに大きな周速
度で各フランジ２３ａ，２３ｂの挟持ローラ２６が回転
駆動されているので、一方向クラッチ５４は出力軸５３
の回転速度よりもスプロケットホイル７１の回転速度が
大きくなるので滑ることにより繰出しを許容する。巻取
リール１３が部品などの噛込みによってロックした場合
はスプロケットホイル７１は、前記滑り面９４，９５で
滑りを生じ、事故の発生を防止する。

【００２１】また給油ホースを繰出した状態で給油作業
を終了して巻取る場合には、前記基台７の一側部に設け
られる巻取り用スイッチＳＷ２を押圧操作することによ
ってモータ２０の出力軸４１が前記繰出し時とは逆方向
に回転動作を開始し、これによって巻取り装置１の回転
軸２１およびフランジ２３ａ，２３ｂは巻取り方向Ａ３
に回転駆動される。このとき、巻取リール１３の回転
は、その巻取リール１３に巻回される給油ホースの最小
径の巻回状態における周速が駆動装置１による収納速度
よりも少し速い周速で回転駆動されるので、滑り面７
４，７５で滑りを生じながら巻取り動作が行われる。そ
して巻取検出器１９が係止リング１７を検出すると、モ
ータ２０が停止し巻取り動作が終了される。

【００２２】このようにして巻取り時および繰出し時の
いずれの場合においても、各フランジ２３ａ，２３ｂ間
に給油ホース５が嵌り込むにあたって、挟持ローラ２６
によって回転軸２１に近接／離反する方向の変位を円滑
に行うことができ、しかも回転方向に大きな摩擦力で巻
取り方向Ａ３および繰出し方向Ｂ３に駆動力を伝達させ
ることができる。

【００２３】本発明の他の実施例として、収納手段は巻
取リール１３を用いる構成に限るものではなく、その他
の構成、たとえば給油ホース５が八の字状に収納される
収納空間を有するいわば箱状のものであってもよい。ま
た前記案内手段１４に代えて、給油ホースの出入口に給
油ホースの向きに追従する揺動アームを設けて給油ホー
スを案内するようにしてもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、一対のフ
ランジに交互に挟持ローラを設けるようにしたので、各
フランジの回転力を確実に給油ホースへ伝達し、かつ各
フランジ間への給油ホースの着脱動作を円滑に行うこと
ができ、これによって給油ホースの損傷を防止して、耐
久性を向上することができる。しかも前記挟持ローラの
外周面は外方に凸に弯曲して形成されているので、これ
によってもまた、給油ホースへの損傷を確実に防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の駆動装置１を備える巻取り
装置３を示す一部を切欠いた正面図である。

【図２】図１の右側から見た巻取り装置３の側面図であ
る。

【図３】案内手段１４の構成を示す簡略化した斜視図で
ある。

【図４】図１の切断面線ＩＶ−ＩＶから見た拡大断面図
である。

【図５】駆動装置１の挟持ローラ２６付近を示す一部の
正面図である。

【図６】挟持ローラ２６による給油ホース５の挟持状態
を示す図である。

【図７】モータ２０付近を図１の上方から見た拡大断面
図である。

【符号の説明】

１ 駆動装置 ３ 巻取り装置 ５ 給油ホース ６ 収納手段 １３ 巻取リール １４ 案内手段 ２０ モータ ２１ 回転軸 ２３ａ，２３ｂ フランジ ２４ 半径線 ２５ 回転軸線 ２６ 挟持ローラ ４１ 挟持ローラ２６の外周面 ４５ａ，４５ｂ フランジ２３ａ，２３ｂの表面 ４６ 押圧ローラ ５０ 減速機 ５４ 一方向クラッチ ６４，６５；８８，８９ クラッチ板 ６７，６８；８４，８５ 滑り部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 予め定める巻取り方向および繰出し方向
   に選択的に切換えて回転駆動される回転軸と、この回転
   軸に軸線方向に間隔をあけて固定される一対のフランジ
   とを有し、各フランジ間に嵌り込んだ給油ホースを、前
   記巻取り方向への回転によって収納手段へ向けて送り出
   し、かつ前記繰出し方向への回転によって前記収納手段
   から引出す給油ホースの駆動装置において、 前記一対のフランジには、各フランジの半径線に交差す
   る回転軸線まわりに回転自在であり、かつ外周面が前記
   回転軸線に関して半径方向外方に凸状に弯曲して形成さ
   れる複数の挟持ローラを、周方向に交互に位置を違えて
   各フランジの相互に対向する一方の表面から他方の表面
   側に部分的に突出して設けることを特徴とする給油ホー
   スの駆動装置。