JP2786724B2

JP2786724B2 - 型締シリンダ

Info

Publication number: JP2786724B2
Application number: JP2187169A
Authority: JP
Inventors: 隆博都築
Original assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Heavy Industries Ltd
Priority date: 1990-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1998-08-13
Anticipated expiration: 2013-08-13
Also published as: JPH0474609A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、型締シリンダに関するものである。

（従来の技術）従来、加熱シリンダ内で加熱され流動化された成形材
料を高圧により金型内に射出し、その中で冷却固化又は
硬化させ、次いで金型を開いて成形品を取り出すように
した射出成形機として、第５図に示すようなものが提供
されている。

第５図は従来の射出成形機の概要図である。

すなわち、機台１に型締装置２と射出装置３が設置さ
れており、上記型締装置２は、固定プラテン４と可動プ
ラテン５を備えていて、型締シリンダ６がガイドロッド
７に沿って可動プラテン５を往復動させると、固定金型
８と可動金型９が接離する。

また、上記射出装置３は、ホッパ10内の樹脂を加熱溶
融して射出するノズル11を往復動自在に備えており、該
ノズル11から金型凹部8a,9a内に溶融樹脂が注入され
る。一方、成形品は排出口12から機台１の下方に落下排
出される。

上述したような射出成形機においては、１回の成形ご
とに可動金型９が往復動して固定金型８と接離するの
で、該可動金型９を高速で往復動させることが、成形効
率を向上させるうえで重要である。

そこで、上記可動金型９を固定金型８に圧接する力、
つまり、型締力を形成するために型締装置が設けられて
いる。

該型締装置は、油圧シリンダや電動機によって発生し
た力をトグルにより伝達するトグル式のものと油圧シリ
ンダや電動機によって発生した力を上記可動プラテン５
に直接伝達する直圧式のものがあるが、この内、上記直
圧式のものが、型締力の制御が容易なことから一般的に
用いられている。

ところで、上記直圧式型締装置において型閉じ及び型
開きを行う場合、ピストンを急速に移動させる必要があ
り多量の油が必要となる。そのため、大口径のパイプを
使用するか、専用のリザーブタンクを配設しておき、型
閉じ時、型開き時に型締シリンダの加圧側油室に上記リ
ザーブタンクから必要な油を自吸方式で送るようにして
いる。

第６図は従来の直圧式型締装置の断面図である。

図において、６は型締シリンダ、20は該型締シリンダ
６内において油圧により前後進する型締ラム、13,14は
該型締ラム20と上記型締シリンダ６の間に形成される油
室である。上記油室13に圧油を供給し、油室14をドレー
ンすることにより上記型締ラム20は図の左方向に移動
し、型締装置の型開きを行うことができ、また、ブース
タ部に圧油を供給し油室13をドレーンすることにより、
上記型締ラム20を図の右方向に移動させ、型締装置の型
閉じを行うことができる。また、型閉じ中油室14にはリ
ザーブタンクより油が供給され、型閉じ後圧油が供給さ
れ型締を行う。

15は高速型閉じ時に型締ラム20を高速移動させるため
のブースタ、16は型開閉時は油室14とリザーブタンク23
を連通し、型締時は油室14とリザーブタンク23を遮断す
るためのプレフィルバルブである。該プレフィルバルブ
16は両端にフランジを形成した略筒状体で構成されてい
て、両端を連通する油路17を有しており、筒状部の内外
にそれぞれ内側油室18及び外側油室19が形成される。

23は上記型締シリンダ６の油室14に供給する油を収容
するリザーブタンクである。該リザーブタンク23は上記
油室14と、油路24を介して接続され、型閉じ時に油室14
内に十分な量が供給されるようになっている。

なお、上記リザーブタンク23内の油路24の開口部近傍
には、リザーブタンク23内に回収される油を整流するた
めの整流板25が配設されている。

次に、上記構成の型締装置の動作について説明する。

型閉じ時には、上記プレフィルバルブ16解放用の油路
22に圧油が供給され、プレフィルバルブ16が解放され、
図の左方に移動する。この時、上記油室14とリザーブタ
ンク23内を連通する油路24が保持され、その状態でブー
スタ15に圧油が供給されると、型締ラム20が右方に前進
する。したがって、リザーブタンク23内の油は、上記油
路24を通って油室14内に吸入される。

型開き時においては、上記プレフィルバルブ16に解放
用の油路22に圧油が供給され、プレフィルバルブ16が解
放され、図の左方に移動する。この時、上記油室14とリ
ザーブタンク23内を連通する油路24が保持され、その状
態で油室13に圧油を供給し、型締ラム20を後退させる
と、上記油室14内の油は、油路24を介してリザーブタン
ク23に排出される。

（発明が解決しようとする課題）しかしながら、上記従来の型締シリンダにおいては、
リザーブタンクを型締シリンダの近くに設置する必要が
あり、大きなスペースが必要となる。

また、大口径のパイプを使用して型締シリンダ６の油
室14に大量の油を供給する場合においても、パイプを配
設するためにかなりのスペースを必要とする。

本発明は、上記従来の型締シリンダの問題点を解決し
て、大口径のパイプや専用のリザーブタンクを必要とす
ることなく、型閉じ及び型開きを十分な速さで行うこと
ができる型締シリンダを提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段）そのために、本発明の型締シリンダにおいては、ピス
トンと、該ピストンから延び、一端が可動プラテンに固
定されるとともに、型閉じ時及び型開き時に該可動プラ
テンの移動に伴って上下に移動させられるロッドと、上
記ピストンの一方側に形成された加圧側油室と、上記ピ
ストンの他方側に形成された油溜側油室と、上記ピスト
ンに配設され、加圧側油室と油溜側油室との間を開閉自
在に接続し、型閉じ時及び型開き時に開放される開閉弁
と、上記油溜側油室内にばねによって付勢されて配設さ
れるとともに、加圧側油室内のロッドの占める容積に対
応して移動させられ、油溜側油室の容積を増減する調整
板と、型締め時に上記加圧側油室に油を供給する加圧用
切換弁とを有する。

本発明の他の型締シリンダにおいては、さらに、上記
開閉弁は、油溜側油室からパイロット配管を介して供給
されるパイロット圧によって作動させられる。

（作用）本発明によれば、上記のように型締シリンダにおいて
は、ピストンと、該ピストンから延び、一端が可動プラ
テンに固定されるとともに、型閉じ時及び型開き時に該
可動プラテンの移動に伴って上下に移動させられるロッ
ドと、上記ピストンの一方側に形成された加圧側油室
と、上記ピストンの他方側に形成された油溜側油室と、
上記ピストンに配設され、加圧側油室と油溜側油室との
間を開閉自在に接続し、型閉じ時及び型開き時に開放さ
れる開閉弁と、上記油溜側油室内にばねによって付勢さ
れて配設されるとともに、加圧側油室内のロッドの占め
る容積に対応して移動させられ、油溜側油室の容積を増
減する調整板と、型締め時に上記加圧側油室に油を供給
する加圧用切換弁とを有する。

したがって、加圧側油室に油が供給されてピストンが
下降するとき、及び油溜側油室に油が供給されてピスト
ンが上昇するときに、上記開閉弁が開放されると、両油
室が連通させられるので、ピストンは急速に移動させら
れる。

この場合、パイロット圧用切換弁等を使用することに
よってパイロット圧が供給される。

（実施例）以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳
細に説明する。

第１図は本発明の型締シリンダのピストン上限状態
図、第２図は本発明の型締シリンダを採用した型締装置
の正面図、第３図は本発明の型締シリンダのピストン下
限状態図、第４図はピストンの移動量と油室の体積変化
の関係図である。

本実施例においては、竪型射出成形機を例にとって説
明する。

第２図において、31は可動プラテン、32は該可動プラ
テン31の下方に取り付けられた可動金型、33は可動プラ
テン31に対向して配設される固定プラテン、34は該固定
プラテン33に取り付けられる固定金型である。上記固定
プラテン33の下方には、型締シリンダ35が配設されてい
て、該型締シリンダ35のピストン36から延びるロッド37
が上記可動プラテン31に固定されている。

そして、上記型締シリンダ35のピストン36の上下に加
圧側油室39及び油溜側油室40が形成され、加圧側油室39
に油を供給しながら補助シリンダによって可動プラテン
31を下方に移動させて型閉じを行うとともに、油溜側油
室40に油を供給しながら補助シリンダによって型開きを
行うことができる。

また、43は上記型締シリンダ35を補助するための補助
シリンダであり、上記型締シリンダ35が型締力を発生す
る位置までの移動及び型開き動作に使用される。

次に、本発明の型締シリンダについて詳細に説明す
る。

第１図において、36はピストン、37は該ピストン36か
ら立ち上がるロッド、45はプレフィル弁、46は上記ピス
トン36の下方の油溜側油室40内に配設される調整板、47
は該調整板46を支持するばね、48はパイロット配管、50
はパイロット圧用切換弁、51は加圧側油室39に連通する
加圧用切換弁である。

上記プレフィル弁45は、ピストン36を型閉じ方向に下
降させる場合はピストン36の移動に伴う油の流れによっ
て開放され、ピストン36を型開き方向に上昇させる場合
はパイロット配管48を介してパイロット圧用切換弁50か
ら送られる圧油によって開放されるようになっている。

そのために、上記パイロット圧用切換弁50は、ピスト
ン上昇（型開き）時はＰ→Ａ接続になり、ピストン下降
（型閉じ）時及び加圧（型締め）時はＡ→Ｔ接続にな
る。

一方、加圧用切換弁51は、加圧時はＰ→Ａ接続にな
り、圧抜き時はＡ→Ｔ接続になり、ピストン上昇時及び
ピストン下降時にはブロック状態になる。

次に、型締シリンダ35の動作について説明する。

型締め時において、加圧用切換弁51が切り換えられて
Ｐ→Ａ接続になると、油圧源からの圧油が型締シリンダ
35の加圧側油室39に供給され、ピストン36は型締力を発
生させる。

このとき、ピストン36に配設されたプレフィル弁45
は、ピストン36の下降に伴い自由方向流れ状態になって
開放し、油溜側油室40内の油は、加圧側油室39に急速に
移動する。

また、調整板46はピストン36の下降に伴い下方に移動
する。該ピストン36が移動すると、第４図に示すよう
に、加圧側油室39と油溜側油室40との間にロッド37によ
る体積差が生じるが、上記調整板46は上記体積差を調整
する。

次に、型開き時に圧抜きが開始されると、加圧用切換
弁51が切り換えられてＡ→Ｔ接続になり、加圧側油室39
内の圧油の圧抜きが終了すると、補助シリンダ43によっ
て型開きが行われ、加圧側油室39内の油は油溜側油室40
に供給される。

このとき、プレフィル弁45は逆自由方向流れ状態にな
るので、パイロット圧用切換弁50がＰ→Ａ接続になり、
パイロット配管48を介してプレフィル弁45にパイロット
圧が供給され、該パイロット圧によって上記プレフィル
弁45が開放される。その結果、上述したように、加圧側
油室39の油が油溜側油室40内に急速に移動する。

この場合、ピストン36が上昇するのに伴って、調整板
46が上方に移動し、加圧側油室39と油溜側油室40との間
の体積差を調整する。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではな
く、本発明の趣旨に基づいて種々変形させることが可能
であり、これらを本発明の範囲から排除するものではな
い。

（発明の効果）以上詳細に説明したように、本発明によれば、型締シ
リンダにおいては、ピストンと、該ピストンから延び、
一端が可動プラテンに固定されるとともに、型閉じ時及
び型開き時に該可動プラテンの移動に伴って上下に移動
させられるロッドと、上記ピストンの一方側に形成され
た加圧側油室と、上記ピストンの他方側に形成された油
溜側油室と、上記ピストンに配設され、加圧側油室と油
溜側油室との間を開閉自在に接続し、型閉じ時及び型開
き時に開放される開閉弁と、上記油溜側油室内にばねに
よって付勢されて配設されるとともに、加圧側油室内の
ロッドの占める容積に対応して移動させられ、油溜側油
室の容積を増減する調整板と、型締め時に上記加圧側油
室に油を供給する加圧用切換弁とを有する。

したがって、加圧側油室に油が供給されてピストンが
下降するとき、及び油溜側油室に油が供給されてピスト
ンが上昇するときに、上記開閉弁が開放され、両油室が
連通させられるので、ピストンは急速に移動させること
ができる。また、簡単な装置によって大量の油を油室に
供給することができるので、型開閉動作を迅速に行うこ
とができる。そして、大量の油を供給するために専用の
リザーブタンク等を配設する必要がないので、型締シリ
ンダを小型化することができる。

この場合、上記開閉弁は、油溜側油室からパイロット
配管を介して供給されるパイロット圧によって作動させ
られるので、パイロット圧用切換弁等を使用することに
よって上記開閉弁を自動的に開閉することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の型締シリンダのピストン上限状態図、
第２図は本発明の型締シリンダを採用した型締装置の正
面図、第３図は本発明の型締シリンダのピストン下限状
態図、第４図はピストンの移動量と油室の体積変化の関
係図、第５図は従来の射出成形機の概要図である。第６
図は従来の直圧式型締装置の断面図である。 36……ピストン、37……ロッド、39……加圧側油室、40
……油溜側油室、45……プレフィル弁、46……調整板、
47……ばね、48……パイロット配管、50……パイロット
圧用切換弁、51……加圧用切換弁。

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B29C 33/24 B29C 33/28 B29C 45/67 B22D 17/26 F15B

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】（ａ）ピストンと、（ｂ）該ピストンから延び、一端が可動プラテンに固定
されるとともに、型閉じ時及び型開き時に該可動プラテ
ンの移動に伴って上下に移動させられるロッドと、（ｃ）上記ピストンの一方側に形成された加圧側油室
と、（ｄ）上記ピストンの他方側に形成された油溜側油室
と、（ｅ）上記ピストンに配設され、加圧側油室と油溜側油
室との間を開閉自在に接続し、型閉じ時及び型開き時に
開放される開閉弁と、（ｆ）上記油溜側油室内にばねによって付勢されて配設
されるとともに、加圧側油室内のロッドの占める容積に
対応して移動させられ、油溜側油室の容積を増減する調
整板と、（ｇ）型締め時に上記加圧側油室に油を供給する加圧用
切換弁とを有することを特徴とする型締シリンダ。
【請求項２】上記開閉弁は、油溜側油室からパイロット
配管を介して供給されるパイロット圧によって作動させ
られる請求項１に記載の型締シリンダ。