JP2740116B2 - 浮遊油の回収タンク - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タンカーや石油基地の
事故などで海上に流出した原油を早期に回収する浮遊油
の回収タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、タンカーや石油基地の事故などで
海上に流出した原油は、オイルフェンスにより取り囲ん
で広範囲な拡散を防止し、回収船や吸着性ドラム、また
はポンプを装備した専用の回収装置で、表層の油を吸い
上げて回収する手段がとられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、近年の原油流
出事故はその規模が拡大しており、大量の原油を迅速に
処理する必要があるが、オイルフェンスの展張には、大
規模な船団配備が必要で時間を要するという問題があ
る。しかも、緩慢な作業では油を回収することができ
ず、また経時変化に伴う重質化によってポンプなどによ
る汲み上げが困難となり、海洋汚染を拡大助長してしま
う結果となる。

【０００４】本発明は、上記問題点を解決して、事故発
生時、迅速に海面の浮遊油を回収することができ、簡単
な構造で浮遊油を高濃度で回収できて、回収作業を効果
的に支援できる浮遊油の回収タンクを提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明の浮遊油の回収タンクは、タンク本体を、油
流入口が形成された筒状の上枠部と、この上枠部に伸縮
自在に垂下された筒状の伸縮部材と、この伸縮部材の下
部に取りつけられた底部材とで構成し、前記油流入口
に、タンク本体に流入する油量に対応して油流入口を開
閉する開閉手段を設け、タンク本体の上枠部に、空状態
で油流入口が海面上の浮遊油層に臨むように浮力を付与
する浮体を設けたものである。

【０００６】

【作用】上記構成において、タンク本体を空の状態で原
油等の汚染海域に投入すると、浮体とタンク本体１の浮
力により、油流入口が海面上の浮遊油層に臨むように浮
かび、油が油流入口からタンク本体内に油が流入する。
流入した油は底部材上に溜まり、その重量により伸縮部
材が伸びて底部材が下降し、押し退けた海水分の浮力と
油の重量がバランスして油流入口の位置が浮遊油層に対
応する位置に維持される。なお実際には海水と油の比重
さ分だけ僅かに油流入口が上昇する。伸縮部材の伸びが
限界に達すると油の流入重量分タンク本体が下降され、
タンク本体内の油面と浮遊油層の油面とが一致した時に
油の流入が停止する。この時、タンク本体内の油面の上
昇に従って流入口開閉手段が作動され油流入口が閉止さ
れる。これによりタンクへの油の回収作業が終了し、後
は支援船付のクレーン等によりタンクごと支援船に引上
げて油を回収するか、または支援船付の回収ポンプに接
続された回収ホースをタンク本体に挿入して、タンク本
体内の油を吸引回収する。したがって、事故発生時に回
収タンクを海上に投入するだけで、タンク本体内に浮遊
油を回収することができて、迅速に浮遊油の回収を行う
ことができ、簡単な構造で浮遊油を高濃度で回収して回
収作業を効果的に支援することができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明に係る浮遊油の回収タンクの一
実施例を図１〜図７に基づいて説明する。

【０００８】図１および図２において、１は海面２上に
浮遊する浮遊油層Ｏの油を回収するタンク本体で、この
タンク本体１は、四隅に浮体３が取り付けられるととも
に四辺中央部にそれぞれ油流入口４が形成された上枠部
５と、この上枠部５の下端部から垂下されたジャバラ部
材（伸縮部材）６と、ジャバラ部材６の下端部に取り付
けられたウェイト兼用の底板部（底部材）７とで構成さ
れている。

【０００９】前記浮体３は、図３，図４に示すように、
非使用時における回収タンクの容積縮小化を目的とし
て、浮体容器３ａが袋状に形成されて上枠材５の取付ブ
ラケット３ｂや浮体３どうしを連結する補強材１１の装
着孔３ｃがそれぞれ形成され、使用現場にて炭酸ガスま
たは圧縮空気を送入して膨らませ組み立てる。

【００１０】上枠部５は、４枚の枠板５ａと浮体３によ
り四角筒状に形成され、枠板５ａの中央上部に油流入口
４が所定高さに切欠かれて形成されている。そして、枠
板５ａの内面には、両側部がガイド部材１３に案内され
て油流入口４を閉止可能な閉止扉１２がそれぞれ昇降自
在に設けられており、この閉止扉１２と閉止扉１２に取
り付けられたフロート１４により、油流入口４の開閉手
段１５が構成されている。したがって、タンク本体１内
に流入した油Ｏ′が増加すると、フロート１４の浮力に
より閉止扉１２が上昇されて油流入口４が閉止される。

【００１１】前記ジャバラ部材６は、耐油性ゴムまたは
合成樹脂で被覆した布状の膜６ａで伸縮抵抗が殆どない
ジャバラ状の平面が４枚連結されて四角筒状に形成さ
れ、各側面に上下方向一定間隔ごとに水平方向に形成し
た孔部６ｂには補強用線材１６が装着されている。この
ジャバラ部材６は、図５に示すように、非使用時には補
強用線材１６が取り外されて小さく折り畳まれており、
使用時には孔部６ｂに補強用線材１６が装着されて、周
囲の４本の補強用線材１６がボルト・ナット１７等の連
結具により連結されて使用される。

【００１２】なおこの回収タンクは、空状態で海面２に
投入した時に、海面２上の浮遊油層Ｏに油流入口４が望
むようにタンク本体１の容積と重量、および浮体３の浮
力が設定されている。

【００１３】次に海２上に流失した原油の回収手順を図
７（ａ）〜（ｄ）を参照して説明する。 （１）支援船２１から浮遊油層Ｏのある海域にこの回収
タンクを投入する。するとジャバラ部材６が収縮された
状態でタンク本体１が海面２に浮かび、油流入口４が浮
遊油層Ｏに臨んで浮遊する。図７（ａ） （２）そして油流入口４からタンク本体１内に油Ｏ′が
流入すると、油Ｏ′の重量によりジャバラ部材６が伸び
るが、タンク本体１が押し退けた分の浮力が働き、タン
ク本体１はほぼ同じ位置が保持され、油Ｏ′の流入が続
行される。図７（ｂ） （３）油Ｏ′の流入量が増加するに従って、油Ｏ′と海
水の比重差によりタンク本体１が僅かづつ浮上するが、
その変動は油流入口の高さの範囲内にある。そして、ジ
ャバラ部材６が伸長限に達すると、流入する油Ｏ′の重
量により、タンク本体１は沈降する。図７（ｃ） （４）そしてタンク本体１内の油面と浮遊油層Ｏの油面
とが一致したところで流入は停止するが、この前にタン
ク本体１内の油面の上昇に伴ってフロート１５の浮力に
より閉止扉１４が上昇され油流入口４が閉じられる。図
７（ｄ） （５）これにより、油Ｏ′の回収が終了し、図６に示す
ように、支援船２１に設けた油回収ポンプ２２を利用
し、回収ホース２３をタンク本体１内に挿入して油Ｏ′
を吸引回収する。または仮想線で示すように、支援船２
１に装備されたクレーン２４などを利用して回収タンク
ごと支援船２１に回収する。さらに他の方法として、支
援船２１により回収タンクを処理施設まで曳航してもよ
い。なおこの場合には、後述するようにタンク本体１の
上面を閉止する蓋を設けて、油Ｏ′の漏れ出しを防止す
る必要がある。

【００１４】図８および図９はそれぞれ開閉手段１６の
他の実施例を示す。図８のものは、支点３１を中心に回
動自在な開閉アーム３２を取り付け、開閉アーム３２の
一端側にタンク本体１内に位置するフロート３３を設け
るとともに、開閉アーム３２の多端部に取付部材３４を
介して閉止扉３５を設けたものである。

【００１５】図９のものは、フロート３６により開閉す
る自動開閉弁３７を炭酸ガスタンク３８からガス供給管
３９に介在させ、この炭酸ガスにより駆動されるシリン
ダー装置４０のピストンロッドに開閉扉４１を取り付け
たものである。

【００１６】図１０および図１１は、波浪条件の悪い所
で効果的に油Ｏ′を回収できる他の実施例を示し、タン
ク本体１の上部には防波カバー５１が設けられている。
すなわち、浮体３上に立設された支柱５２上に矩形状の
天部５１ａと、天部５１ａから斜め下方に傾斜する４枚
の傾斜部５１ｂからなる防波カバー５１が取り付けら
れ、傾斜部５１ｂの先端が水没するように形成されてい
る。そして、傾斜部５１ｂの下部に油通過口５３が形成
されるとともに、傾斜部５１ｂの上部に複数の消波孔５
４が形成されている。

【００１７】上記構成によれば、カバー５２により外部
の波が油流入口４に直接打ち寄せるのを防止して、油流
入口４の浮遊油層Ｏの波動を効果的に抑制することがで
き、安定した油の回収ができる。

【００１８】図１２および図１３はタンク本体１の上面
を閉止可能なシャッターを設けた他の実施例を示す。タ
ンク本体１の上面にはロール状に巻き取られたシャッタ
ー部材６１を配置しておき、タンク本体１の両側縁に設
けた係合部６２とシャッター部材６１の両側縁に設けた
被係合部６３とをファスナー部材６４によって閉じる開
閉装置７０が設けられている。この開閉装置７０は、フ
ァスナー部材６４に連結されたワイヤー等の索体６５を
シーブ６６を介してウインチドラム６７に巻き取ること
でスライドさせるように構成され、ウインチドラム６７
の駆動源として、炭酸ガスタンク６８から供給される炭
酸ガスにより駆動されるエアモーター６９が設けられて
いる。

【００１９】この実施例によれば、油の回収後、開閉装
置７０によりシャッター部材６１を展開固定してタンク
本体１を密封することができるので、内部に海水が流入
して油Ｏ′の濃度を低下させることがない。また、支援
船２１に回収ポンプ設備が無い場合には、回収タンクご
と処理施設に曳航して回収するが、この時の油Ｏ′の流
失を防止することができ、必要不可欠なものとなる。

【００２０】図１４はシャッターの他の実施例を示す。
これはシャッター部材６１に代えて、タンク本体１の上
部を塞ぐ袋状閉塞体７１を設けたもので、閉止時には開
閉弁７２を開けて、炭酸ガスタンク７３から袋状閉塞体
７１内に炭酸ガスを送り込み、膨張させてタンク本体１
の上面を閉止するように構成されている。これもシャッ
ター部材６１と同様の効果を奏する。

【００２１】

【発明の効果】以上に述べたごとく本発明によれば、タ
ンク本体に伸縮自在な伸縮部材を介して底部材を設けた
ので、油の流入に対しても、油流入口の位置をほぼ海面
上の浮遊油層に望ませることができ、簡単な構造で安定
して浮遊油の回収を行なうことができる。また事故発生
時に回収タンクを海上に投入するだけでタンク本体内に
浮遊油を回収することができて、迅速に浮遊油の回収作
業を進めることができ、浮遊油を高濃度で回収して回収
作業を効果的に支援することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る浮遊油の回収タンクの一実施例を
示す全体斜視図である。

【図２】同回収タンクの縦半断面図である。

【図３】同回収タンクの浮体の組立を示す斜視図であ
る。

【図４】同回収タンクの上枠部の組立を示す斜視図であ
る。

【図５】同回収タンクのジャバラ部材の組立を示す斜視
図である。

【図６】同回収タンクの使用状態を示す斜視図である。

【図７】（ａ）〜（ｄ）はそれぞれ同回収タンクによる
回収作業を説明する側面断面図である。

【図８】流入口開閉手段の他の実施例を示す側面断面図
である。

【図９】流入口開閉手段のさらに他の実施例を示す側面
断面図である。

【図１０】防波カバーを設けた回収タンクを示す一部切
欠き斜視図である。

【図１１】同防波カバーを設けた回収タンクの縦断面図
である。

【図１２】タンク本体上面の閉止装置を設けた回収タン
クを示す概略斜視図である。

【図１３】同閉止装置を設けた回収タンクの部分拡大側
面図である。

【図１４】タンク本体上面の他の閉止装置を設けた回収
タンクを示す概略斜視図である。

【符号の説明】

１ タンク本体 ２ 海面 ３ 浮体 ４ 油流入口 ５ 上枠部 ６ ジャバラ部材 ７ 底板部材 11 補強材 12 閉止扉 14 フロート 15 流入口開閉手段 21 支援船 22 油回収ポンプ Ｏ 浮遊油層 Ｏ′ 油

フロントページの続き (72)発明者 中島 正 大阪府大阪市此花区西九条５丁目３番28 号 日立造船株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−165326（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭55−41343（ＪＰ，Ｙ２)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク本体を、油流入口が形成された筒
   状の上枠部と、この上枠部に伸縮自在に垂下された筒状
   の伸縮部材と、この伸縮部材の下部に取りつけられた底
   部材とで構成し、前記油流入口に、タンク本体に流入す
   る油量に対応して油流入口を開閉する流入口開閉手段を
   設け、タンク本体の上枠部に、空状態で油流入口が海面
   上の浮遊油層に臨むように浮力を付与する浮体を設けた
   ことを特徴とする浮遊油の回収タンク。