JP2739678B2 - オートクローズドアロック装置におけるハンドル解除力一定装置 - Google Patents
オートクローズドアロック装置におけるハンドル解除力一定装置Info
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- JP2739678B2 JP2739678B2 JP34526093A JP34526093A JP2739678B2 JP 2739678 B2 JP2739678 B2 JP 2739678B2 JP 34526093 A JP34526093 A JP 34526093A JP 34526093 A JP34526093 A JP 34526093A JP 2739678 B2 JP2739678 B2 JP 2739678B2
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- Japan
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オートクローズドアロ
ック装置におけるハンドル解除力一定装置に関するもの
である。
ック装置におけるハンドル解除力一定装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来技術】従来、車体側に取付けたストライカーに係
合して回転する扉側に取付けたラッチと、前記ラッチが
ハーフロック位置迄回転すると通電されるモーターと、
該モーターに通電されることにより回転させられる歯車
と、該歯車により回転させられて前記ハーフロック位置
のラッチをフルロック位置に回転させるワイヤー巻取レ
バーとからなるオートクローザーは公知である。前記公
知のオートクローザーは、安全のため、扉内外の開扉ハ
ンドルを開扉操作すると、前記モーターにの電源を断つ
かワイヤーの巻取機構を解除するかしている。
合して回転する扉側に取付けたラッチと、前記ラッチが
ハーフロック位置迄回転すると通電されるモーターと、
該モーターに通電されることにより回転させられる歯車
と、該歯車により回転させられて前記ハーフロック位置
のラッチをフルロック位置に回転させるワイヤー巻取レ
バーとからなるオートクローザーは公知である。前記公
知のオートクローザーは、安全のため、扉内外の開扉ハ
ンドルを開扉操作すると、前記モーターにの電源を断つ
かワイヤーの巻取機構を解除するかしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知のオートクロ
ーザーは、指を挾んだときなどでは、扉内外の開扉ハン
ドルを開扉操作することにより、前記モーターの電源を
断つかワイヤーの巻取機構を解除するかなどの方法で安
全を確保しているが、開扉ハンドルの開扉操作は、フル
ロックに近付く程重くなるので、フルロック状態では迅
速に解除できないという課題があった。
ーザーは、指を挾んだときなどでは、扉内外の開扉ハン
ドルを開扉操作することにより、前記モーターの電源を
断つかワイヤーの巻取機構を解除するかなどの方法で安
全を確保しているが、開扉ハンドルの開扉操作は、フル
ロックに近付く程重くなるので、フルロック状態では迅
速に解除できないという課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、車体
側に取付けられたストライカー１と、扉側に取付けられ
た前記ストライカー１と係合して回転するラッチ４と、
前記ラッチ４がハーフロック位置迄回転すると通電され
るモーター２８と、該モーター２８に通電されることに
より回転させられる歯車２４と、該歯車２４に形成した
係合溝２９にピン３０で係合していて該歯車２４ととも
に回転して前記ハーフロック位置のラッチ４をフルロッ
ク位置に回転させるワイヤー巻取用の摺動レバー３１
と、前記ピン３０を前記係合溝２９より離脱させるため
の前記歯車２４の側部位置に設けられた軸４１により回
動自在に軸着され前記摺動レバー３１の頭部の回転軌跡
と略同心円である前記摺動レバー３１の頭部を押圧する
押圧部４２と、該押圧部４２と一体であり前記軸４１よ
り反対側に伸びる操作部４４と、該操作部４４に連結さ
れるハンドル４３とからなるオートクローズドアロック
装置におけるハンドル解除力一定装置としたものであ
る。
側に取付けられたストライカー１と、扉側に取付けられ
た前記ストライカー１と係合して回転するラッチ４と、
前記ラッチ４がハーフロック位置迄回転すると通電され
るモーター２８と、該モーター２８に通電されることに
より回転させられる歯車２４と、該歯車２４に形成した
係合溝２９にピン３０で係合していて該歯車２４ととも
に回転して前記ハーフロック位置のラッチ４をフルロッ
ク位置に回転させるワイヤー巻取用の摺動レバー３１
と、前記ピン３０を前記係合溝２９より離脱させるため
の前記歯車２４の側部位置に設けられた軸４１により回
動自在に軸着され前記摺動レバー３１の頭部の回転軌跡
と略同心円である前記摺動レバー３１の頭部を押圧する
押圧部４２と、該押圧部４２と一体であり前記軸４１よ
り反対側に伸びる操作部４４と、該操作部４４に連結さ
れるハンドル４３とからなるオートクローズドアロック
装置におけるハンドル解除力一定装置としたものであ
る。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
図１において、１は車体側に取付けられたストライカ
ー、２は扉側に取付けられたロック本体であり、該ロッ
ク本体２の正面側には凹部３を形成し、該凹部３内に前
記ストライカー１と係合して回転するラッチ４を軸５に
より軸装する。６は前記ロック本体２に設けた前記スト
ライカー１の進入溝である。前記ラッチ４は、外周面に
前記ストライカー１が係合する係合溝７と、ハーフ係合
段部８と、フル係合段部９と、係合突起１０とを有す
る。１１は前記係合段部８、９に係合して、前記ラッチ
４の逆転を防止するラチェットである。図２のように、
前記ロック本体２の裏側には、軸１２によりロック本体
２に軸着されているワイヤー係合回転体１３を設ける。
前記軸１２は前記ロック本体２の正面側（表側）に突出
し、図１のように、アーム１４の基部を固定する。前記
ワイヤー係合回転体１３と前記軸１２と前記アーム１４
とは一体的に固定されており、前記ワイヤー係合回転体
１３が回転すると前記軸１２を介して前記アーム１４は
回転する。１５は前記アーム１４の先端にピン１６で軸
着した押圧レバーで、該押圧レバー１５の先端にはピン
１７によりローラー１８が取付けられる。１９は前記ピ
ン１７が嵌合して誘導される誘導溝で、前記係合突起１
０と重合している。
図１において、１は車体側に取付けられたストライカ
ー、２は扉側に取付けられたロック本体であり、該ロッ
ク本体２の正面側には凹部３を形成し、該凹部３内に前
記ストライカー１と係合して回転するラッチ４を軸５に
より軸装する。６は前記ロック本体２に設けた前記スト
ライカー１の進入溝である。前記ラッチ４は、外周面に
前記ストライカー１が係合する係合溝７と、ハーフ係合
段部８と、フル係合段部９と、係合突起１０とを有す
る。１１は前記係合段部８、９に係合して、前記ラッチ
４の逆転を防止するラチェットである。図２のように、
前記ロック本体２の裏側には、軸１２によりロック本体
２に軸着されているワイヤー係合回転体１３を設ける。
前記軸１２は前記ロック本体２の正面側（表側）に突出
し、図１のように、アーム１４の基部を固定する。前記
ワイヤー係合回転体１３と前記軸１２と前記アーム１４
とは一体的に固定されており、前記ワイヤー係合回転体
１３が回転すると前記軸１２を介して前記アーム１４は
回転する。１５は前記アーム１４の先端にピン１６で軸
着した押圧レバーで、該押圧レバー１５の先端にはピン
１７によりローラー１８が取付けられる。１９は前記ピ
ン１７が嵌合して誘導される誘導溝で、前記係合突起１
０と重合している。
【０００６】即ち、前記ワイヤー係合回転体１３が回転
すると前記軸１２を介して前記アーム１４が回転し、前
記アーム１４が回転すると前記ピン１６を介して前記押
圧レバー１５が回動し、前記押圧レバー１５の先端の前
記ローラー１８は前記ピン１７により前記誘導溝１９内
を誘導されて前記係合突起１０に衝突し、前記ラッチ４
を回転させてフルロックするものである。
すると前記軸１２を介して前記アーム１４が回転し、前
記アーム１４が回転すると前記ピン１６を介して前記押
圧レバー１５が回動し、前記押圧レバー１５の先端の前
記ローラー１８は前記ピン１７により前記誘導溝１９内
を誘導されて前記係合突起１０に衝突し、前記ラッチ４
を回転させてフルロックするものである。
【０００７】図２のように、前記ワイヤー係合回転体１
３には、ワイヤー２０が取付けられる。２１は扉側に取
付けられた前記ワイヤー２０の巻取機構であり、ベース
板２２の中間位置には軸２３により歯車２４を軸着す
る。該歯車２４は略1/2 周あればよく、その外周面にラ
ック２５を形成する。２６はラック２５に係合する駆動
歯車で、その軸２７はモーター２８に連結する。図３の
ように、前記歯車２４の前記ラック２５の終端には、係
合溝２９を形成し、図５のように、係合溝２９に係合す
るピン３０を有する短冊状の摺動レバー３１の中間の長
孔３２を軸２３に摺動自在に嵌合させる。
３には、ワイヤー２０が取付けられる。２１は扉側に取
付けられた前記ワイヤー２０の巻取機構であり、ベース
板２２の中間位置には軸２３により歯車２４を軸着す
る。該歯車２４は略1/2 周あればよく、その外周面にラ
ック２５を形成する。２６はラック２５に係合する駆動
歯車で、その軸２７はモーター２８に連結する。図３の
ように、前記歯車２４の前記ラック２５の終端には、係
合溝２９を形成し、図５のように、係合溝２９に係合す
るピン３０を有する短冊状の摺動レバー３１の中間の長
孔３２を軸２３に摺動自在に嵌合させる。
【０００８】摺動レバー３１のピン３０の反対側には、
歯車２４の外周および後記する案内カバー３５よりも外
方に突出する突出部３３を設け、突出部３３には軸２３
と平行方向に突出すピン３４を固定する。該ピン３４を
叩くと、摺動レバー３１は長孔３２に案内されて他方側
に押されて摺動し、それまでは係合溝２９に嵌合してい
たピン３０を係合溝２９より外す。
歯車２４の外周および後記する案内カバー３５よりも外
方に突出する突出部３３を設け、突出部３３には軸２３
と平行方向に突出すピン３４を固定する。該ピン３４を
叩くと、摺動レバー３１は長孔３２に案内されて他方側
に押されて摺動し、それまでは係合溝２９に嵌合してい
たピン３０を係合溝２９より外す。
【０００９】前記摺動レバー３１の外側には、短冊状の
案内カバー３５を取付ける。該案内カバー３５は、中間
部が軸２３に回動のみ自在に取付けられ、前記摺動レバ
ー３１と共に前記軸２３を中心に回動するよう、前記摺
動レバー３１の先端に設けたピン３０ａを安全カバー３
５の先端に形成したスリット３５ａに係合させる。前記
案内カバー３５には側方に突出す突起３６を設け、前記
摺動レバー３１にも側方に突出す突起３７を設け、突起
３６、３７の間にバネ３８を掛け回して、常時前記摺動
レバー３１をａ方向に付勢する。３９は案内カバー３５
に形成したワイヤー２０の係合部である。
案内カバー３５を取付ける。該案内カバー３５は、中間
部が軸２３に回動のみ自在に取付けられ、前記摺動レバ
ー３１と共に前記軸２３を中心に回動するよう、前記摺
動レバー３１の先端に設けたピン３０ａを安全カバー３
５の先端に形成したスリット３５ａに係合させる。前記
案内カバー３５には側方に突出す突起３６を設け、前記
摺動レバー３１にも側方に突出す突起３７を設け、突起
３６、３７の間にバネ３８を掛け回して、常時前記摺動
レバー３１をａ方向に付勢する。３９は案内カバー３５
に形成したワイヤー２０の係合部である。
【００１０】即ち、前記モーター２８に通電されると、
前記駆動歯車２６は回転し、前記駆動歯車２６と噛合う
前記歯車２４を右転させて、前記歯車２４の前記係合溝
２９に係合している前記ピン３０により案内カバー３５
を回転ｂさせ、該案内カバー３５に係合しているワイヤ
ー２０を巻いて牽引し、ワイヤー２０によりワイヤー係
合回転体１３を回転させ、ラッチ４をフルロックさせる
ものである。
前記駆動歯車２６は回転し、前記駆動歯車２６と噛合う
前記歯車２４を右転させて、前記歯車２４の前記係合溝
２９に係合している前記ピン３０により案内カバー３５
を回転ｂさせ、該案内カバー３５に係合しているワイヤ
ー２０を巻いて牽引し、ワイヤー２０によりワイヤー係
合回転体１３を回転させ、ラッチ４をフルロックさせる
ものである。
【００１１】４０は、前記ピン３４の頭を叩いて係合溝
２９に係合しているピン３０を外す解除レバーであり、
該解除レバー４０は、前記歯車２４の側部位置に設けた
前記軸２３と平行の軸４１により、長さ方向の中間位置
が前記ベース板２２に軸着される。前記解除レバー４０
は、前記軸４１より一方側は前記歯車２４と同心円の円
弧の押圧部４２に形成され、前記解除レバー４０の軸４
１より他方側が操作部４４になり、その先部にインナー
ハンドル４３に接続されるロッド４５を接続する。
２９に係合しているピン３０を外す解除レバーであり、
該解除レバー４０は、前記歯車２４の側部位置に設けた
前記軸２３と平行の軸４１により、長さ方向の中間位置
が前記ベース板２２に軸着される。前記解除レバー４０
は、前記軸４１より一方側は前記歯車２４と同心円の円
弧の押圧部４２に形成され、前記解除レバー４０の軸４
１より他方側が操作部４４になり、その先部にインナー
ハンドル４３に接続されるロッド４５を接続する。
【００１２】
【作用】次に作用を述べる。バネ３８の弾力により、摺
動レバー３１はａ方向に付勢され、ピン３０は歯車２４
の係合溝２９に係合し、ピン３４は、ピン３０の反対側
に突き出している。しかして、ピン３４は閉扉前は図２
の待機位置ａにあり、閉扉すると、車体側のストライカ
ー１に扉側のロック本体２のラッチ４は係合し、該ラッ
チ４はハーフロック状態迄回転する。この回転を、公知
の如く所望の位置に設けた検知具により検知し、モータ
ー２８に通電して、駆動歯車２６により歯車２４を右回
転ｂさせる。
動レバー３１はａ方向に付勢され、ピン３０は歯車２４
の係合溝２９に係合し、ピン３４は、ピン３０の反対側
に突き出している。しかして、ピン３４は閉扉前は図２
の待機位置ａにあり、閉扉すると、車体側のストライカ
ー１に扉側のロック本体２のラッチ４は係合し、該ラッ
チ４はハーフロック状態迄回転する。この回転を、公知
の如く所望の位置に設けた検知具により検知し、モータ
ー２８に通電して、駆動歯車２６により歯車２４を右回
転ｂさせる。
【００１３】歯車２４が右回転ｂすると、歯車２４の係
合溝２９に係合しているピン３０をを介して摺動レバー
３１を右回転ｂさせ、摺動レバー３１が右回転ｂする
と、摺動レバー３１に設けたピン３０ａを介して案内カ
バー３５を右回転ｂさせ、該案内カバー３５に係合して
いるワイヤー２０を巻いて牽引し、ワイヤー２０により
ワイヤー係合回転体１３を回転させる。
合溝２９に係合しているピン３０をを介して摺動レバー
３１を右回転ｂさせ、摺動レバー３１が右回転ｂする
と、摺動レバー３１に設けたピン３０ａを介して案内カ
バー３５を右回転ｂさせ、該案内カバー３５に係合して
いるワイヤー２０を巻いて牽引し、ワイヤー２０により
ワイヤー係合回転体１３を回転させる。
【００１４】ワイヤー係合回転体１３が回転すると、軸
１２を介してアーム１４が回転し、アーム１４の先端に
軸止されている押圧レバー１５の先端のローラー１８を
図１において左動させ、ローラー１８がラッチ４の突起
１０に当接してフルロックさせる。図６において、ａは
待機位置、ｂはハーフロック位置、ｃはフルロック位置
である。
１２を介してアーム１４が回転し、アーム１４の先端に
軸止されている押圧レバー１５の先端のローラー１８を
図１において左動させ、ローラー１８がラッチ４の突起
１０に当接してフルロックさせる。図６において、ａは
待機位置、ｂはハーフロック位置、ｃはフルロック位置
である。
【００１５】この操作中、指とか被服を挾んだときは、
ハンドル４３を開扉操作するとロッド４５を介して解除
レバー４０を図６で左回転させ、押圧部４２によりピン
３４を押して摺動レバー３１を摺動させ、歯車２４の係
合溝２９より摺動レバー３１のピン３０を離脱させてオ
ートロックを解除するが、本発明は前記ピン３４がハー
フロックのｂ位置にあるときも、フルロックのｃ位置に
あるときも、ハンドル４３は常に等しい力で開扉操作で
きる。
ハンドル４３を開扉操作するとロッド４５を介して解除
レバー４０を図６で左回転させ、押圧部４２によりピン
３４を押して摺動レバー３１を摺動させ、歯車２４の係
合溝２９より摺動レバー３１のピン３０を離脱させてオ
ートロックを解除するが、本発明は前記ピン３４がハー
フロックのｂ位置にあるときも、フルロックのｃ位置に
あるときも、ハンドル４３は常に等しい力で開扉操作で
きる。
【００１６】即ち、図６のｂ位置にあるときとｃ位置に
あるときでは、ｃ位置の方が強く回転させてあるから、
各部の接触摩擦力はｃ位置になる程大きい。それゆえ、
ｃ位置になる程強い力でピン３４を押さないとピン３０
は係合溝より外れない。しかるに、本発明は、ｃ位置の
ピン３４はｂ位置のピン３４より軸４１に近いから、梃
子の理により軽く押すことができ、互いが相殺されてハ
ンドル４３に掛る力はｂ位置もｃ位置も均等な力にな
る。
あるときでは、ｃ位置の方が強く回転させてあるから、
各部の接触摩擦力はｃ位置になる程大きい。それゆえ、
ｃ位置になる程強い力でピン３４を押さないとピン３０
は係合溝より外れない。しかるに、本発明は、ｃ位置の
ピン３４はｂ位置のピン３４より軸４１に近いから、梃
子の理により軽く押すことができ、互いが相殺されてハ
ンドル４３に掛る力はｂ位置もｃ位置も均等な力にな
る。
【００１７】
【発明の効果】前記公知のオートクローザーは、指を挾
んだときなどでは、扉内外の開扉ハンドルを開扉操作す
ることにより、前記モーターの電源を断つかワイヤーの
巻取機構を解除するかなどの方法で安全を確保している
が、開扉ハンドルの開扉操作は、フルロックに近付く程
重くなるので、フルロック状態では迅速に解除できない
という課題があった。しかるに、本発明は、車体側に取
付けられたストライカー１と、扉側に取付けられた前記
ストライカー１と係合して回転するラッチ４と、前記ラ
ッチ４がハーフロック位置迄回転すると通電されるモー
ター２８と、該モーター２８に通電されることにより回
転させられる歯車２４と、該歯車２４に形成した係合溝
２９にピン３０で係合していて該歯車２４とともに回転
して前記ハーフロック位置のラッチ４をフルロック位置
に回転させるワイヤー巻取用の摺動レバー３１と、前記
ピン３０を前記係合溝２９より離脱させるための前記歯
車２４の側部位置に設けられた軸４１により回動自在に
軸着され前記摺動レバー３１の頭部の回転軌跡と略同心
円である前記摺動レバー３１の頭部を押圧する押圧部４
２と、該押圧部４２と一体であり前記軸４１より反対側
に伸びる操作部４４と、該操作部４４に連結されるハン
ドル４３とからなるオートクローズドアロック装置にお
けるハンドル解除力一定装置としたから、図６のよう
に、押圧部４２で押圧される摺動レバー３１の頭部は、
ハーフロック位置ｂよりもフルロック位置ｃになるに従
い軸４１に近付くので、梃子の理により、フルロック位
置になって重い摺動レバー３１も軽く押圧することがで
き、ハンドル４３の操作力を常に一定にすることができ
て、指を挾んだときなどでも、迅速に対応できる効果を
奏する。
んだときなどでは、扉内外の開扉ハンドルを開扉操作す
ることにより、前記モーターの電源を断つかワイヤーの
巻取機構を解除するかなどの方法で安全を確保している
が、開扉ハンドルの開扉操作は、フルロックに近付く程
重くなるので、フルロック状態では迅速に解除できない
という課題があった。しかるに、本発明は、車体側に取
付けられたストライカー１と、扉側に取付けられた前記
ストライカー１と係合して回転するラッチ４と、前記ラ
ッチ４がハーフロック位置迄回転すると通電されるモー
ター２８と、該モーター２８に通電されることにより回
転させられる歯車２４と、該歯車２４に形成した係合溝
２９にピン３０で係合していて該歯車２４とともに回転
して前記ハーフロック位置のラッチ４をフルロック位置
に回転させるワイヤー巻取用の摺動レバー３１と、前記
ピン３０を前記係合溝２９より離脱させるための前記歯
車２４の側部位置に設けられた軸４１により回動自在に
軸着され前記摺動レバー３１の頭部の回転軌跡と略同心
円である前記摺動レバー３１の頭部を押圧する押圧部４
２と、該押圧部４２と一体であり前記軸４１より反対側
に伸びる操作部４４と、該操作部４４に連結されるハン
ドル４３とからなるオートクローズドアロック装置にお
けるハンドル解除力一定装置としたから、図６のよう
に、押圧部４２で押圧される摺動レバー３１の頭部は、
ハーフロック位置ｂよりもフルロック位置ｃになるに従
い軸４１に近付くので、梃子の理により、フルロック位
置になって重い摺動レバー３１も軽く押圧することがで
き、ハンドル４３の操作力を常に一定にすることができ
て、指を挾んだときなどでも、迅速に対応できる効果を
奏する。
【図１】 オートクローザーのロック装置の正面図。
【図２】 本発明の要部側面図。
【図３】 歯車の側面図。
【図４】 案内カバーと摺動レバーの側面図。
【図５】 案内カバーと摺動レバーの断面図。
【図６】 作用の説明図。
１…ストライカー、２…ロック本体、３…凹部、４…ラ
ッチ、５…軸、６…進入溝、７…係合溝、８…ハーフ係
合段部、９…フル係合段部、１０…係合突起、１１…ラ
チェット、１２…軸、１３…ワイヤー係合回転体、１４
…アーム、１５…押圧レバー、１６…ピン、１７…ピ
ン、１８…ローラー、１９…誘導溝、２０…ワイヤー、
２１…巻取機構、２２…ベース板、２３…軸、２４…歯
車、２５…ラック、２６…駆動歯車、２７…軸、２８…
モーター、２９…係合溝、３０、３０ａ…ピン、３１…
摺動レバー、３２…長孔、３３…突出部、３４…ピン、
３５…案内カバー、３５ａ…スリット，３６…突起、３
７…突起、３８…バネ、３９…係合部、４０…解除レバ
ー、４１…軸、４２…押圧部、４３…ハンドル、４４…
操作部、４５…ロッド。
ッチ、５…軸、６…進入溝、７…係合溝、８…ハーフ係
合段部、９…フル係合段部、１０…係合突起、１１…ラ
チェット、１２…軸、１３…ワイヤー係合回転体、１４
…アーム、１５…押圧レバー、１６…ピン、１７…ピ
ン、１８…ローラー、１９…誘導溝、２０…ワイヤー、
２１…巻取機構、２２…ベース板、２３…軸、２４…歯
車、２５…ラック、２６…駆動歯車、２７…軸、２８…
モーター、２９…係合溝、３０、３０ａ…ピン、３１…
摺動レバー、３２…長孔、３３…突出部、３４…ピン、
３５…案内カバー、３５ａ…スリット，３６…突起、３
７…突起、３８…バネ、３９…係合部、４０…解除レバ
ー、４１…軸、４２…押圧部、４３…ハンドル、４４…
操作部、４５…ロッド。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体側に取付けられたストライカー１
と、扉側に取付けられた前記ストライカー１と係合して
回転するラッチ４と、前記ラッチ４がハーフロック位置
迄回転すると通電されるモーター２８と、該モーター２
８に通電されることにより回転させられる歯車２４と、
該歯車２４に形成した係合溝２９にピン３０で係合して
いて該歯車２４とともに回転して前記ハーフロック位置
のラッチ４をフルロック位置に回転させるワイヤー巻取
用の摺動レバー３１と、前記ピン３０を前記係合溝２９
より離脱させるための前記歯車２４の側部位置に設けら
れた軸４１により回動自在に軸着され前記摺動レバー３
１の頭部の回転軌跡と略同心円である前記摺動レバー３
１の頭部を押圧する押圧部４２と、該押圧部４２と一体
であり前記軸４１より反対側に伸びる操作部４４と、該
操作部４４に連結されるハンドル４３とからなるオート
クローズドアロック装置におけるハンドル解除力一定装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34526093A JP2739678B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | オートクローズドアロック装置におけるハンドル解除力一定装置 |
| US08/360,062 US5520425A (en) | 1993-12-21 | 1994-12-20 | Power closing door latch device for motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP34526093A JP2739678B2 (ja) | 1993-12-21 | 1993-12-21 | オートクローズドアロック装置におけるハンドル解除力一定装置 |
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| JP2739678B2 true JP2739678B2 (ja) | 1998-04-15 |
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