JP2722170B2 - 空調設備を具えた索道システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、索道設備の分野におい
て、空調設備を具えた索道システムに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】索道設備は山岳傾斜地における観光客輸
送用や、スキーヤー輸送用等に多用されているが、その
ほかに近時は地域の中、少量輸送用の一般交通機関とし
ても注目されている。索道設備は一般の電車等の鉄道設
備と異なって搬器内に電源を供給することが難しく、そ
のため搬器に空調設備を設備することが困難であり、従
って冬季には低温となり、また、特に夏季には暑熱とな
る不満が以前から指摘されているが、従来から止むお得
ないこととして容認されてきた。しかし、前記のように
索道設備が、一般交通用の用途に志向されるようになっ
て、より快適な乗車環境が一層、希求されるようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように索道搬器の
快適な乗車が希求されていたにも拘わらず、索道搬器は
一般に比較的小型軽量構造が用いられており、これに対
して空調設備は比較的大きい電力容量を必要とするの
で、電源設備、例えば発電機、蓄電池等を設けるための
所要スペースが大きく、また、重量も大きくなるため、
実用的、経済的に成立させることがが困難という事情が
あった。

【０００４】本発明はこのような事情の解決を目的とし
てなされたもので、索道設備のうち、パルス循環式索道
の場合において、空調設備を設けるのに好適な索道シス
テムの提供を目的としてなされたものである。

【０００５】

【問題を解決するための手段】この目的に対応して本発
明は、両端の滑車と滑車との間に巻掛け張架された索条
に、複数の搬器よりなる搬器グループを懸垂して輸送を
行う索道設備において、前記搬器グループを形成する搬
器の少なくとも一は電源設備を具えた電源搬器であり、
他の搬器は空調設備を具えた乗客用搬器であり、かつ、
前記電源設備から搬器グループ内の乗客用搬器の各々に
到る給電ケーブルを張架してなる、空調設備を具えた索
道システム、として形成したものである。

【０００６】

【作用】本発明の、空調装置を具えた索道システムはパ
ルス循環式索道に適用される。パルス循環式索道設備は
次のように構成されている。即ち、両端の停留場に枢設
された滑車と滑車間に無端状の索条を巻回し循環させ、
索条には複数の搬器よりなる搬器グループを複数群配設
固着し、索条の循環移動と共にこれらの搬器グループを
運行して輸送を行う設備である。搬器グループは乗車ま
たは降車ゾーン付近においては緩速に減速されて運行し
て乗客の乗降客扱いを行い、その他の箇所においては定
常運行速度に加速し、このような運行様式を繰り返して
輸送が行われる。

【０００７】このようなパルス循環式索道設備におい
て、本発明においては、各搬器グループを形成する複数
の搬器のうち少なくとも一の搬器は電源搬器とし、これ
には電源設備を搭載して具えさせ、また、その他の乗客
用搬器にはそれぞれ空調設備を具えさせている。かつ、
電源用搬器から、同一搬器グループ内の各乗客用搬器の
各々に到る給電ケーブルを張架して、各空調設備に電源
を供給し空調設備の運転を行うようにしている。

【０００８】電源の設備を一箇所に集中することによっ
て各乗客用搬器には電源設備が不要となり、各搬器の重
量の増加や、乗客スペースの狭隘化が回避され、乗客に
快適な乗車を提供することができる。また、給電ケーブ
ルは搬器グループが停留場における滑車の位置に於いて
も支障なく周回通過することができる。

【０００９】

【実施例】図１は、本発明の、空調装置を具えた索道シ
ステムの一例として、グループ循環式索道、ないしパル
ス循環式索道と称されている索道設備の場合における全
体配設関係を示したものである。

【００１０】図において、両端の停留場１ａ，１ｂには
それぞれ滑車２ａまたは２ｂが枢設されており、これら
のうち一方の、例えば滑車２ａは駆動装置３を具えた原
動滑車であり、他の滑車２ｂは緊張装置４を具えた緊張
滑車である。滑車２ａと滑車２ｂとの間には無端状の索
条５が巻回され索道線路６中に張架されている。索条５
には複数の搬器グループ１０，１０…が索条５の所定の
位置に懸垂されている。搬器グループ１０は複数台の搬
器１１，１１…が群をなして形成したもので、後記のよ
うにそれぞれ握索機１２または１２…を用いて前記の索
条５を握索して該索条５に対して固定位置関係とし、ま
た、それぞれの搬器１１，１１…の相互間にはそれぞれ
間隙１５，１５…を有して離隔している。

【００１１】停留場１ａには、索条５の通過経路に沿っ
て乗車ゾーン７ａ及び降車ゾーン８ａが設けられてお
り、同様に停留場２ｂにも索条５の通過経路に沿って乗
車ゾーン７ｂおよび降車ゾーン８ｂが設けられている。
本実施例においては、各搬器グループ１０または１０は
それぞれ５台の搬器１１，１１，１１，１１，１１より
形成されている場合を示し、また、索条５の無端状ルー
プ中に搬器グループ１０，１０の２群が用いられた場合
を示している。また、図示において、一の搬器グループ
１０は停留場２ａの乗車ゾーン７ａ付近に位置している
ものが示されており、他の一の搬器グループ１０は停留
場２ｂの乗車ゾーン７ｂ付近に位置しているものが示さ
れている。

【００１２】このような配設関係において、駆動装置３
を具えて原動滑車である滑車２ａを駆動すると索条５は
矢印９方向に循環し、これに伴って搬器グループ１１，
１１も矢印９の方向に循環運行する。図示の如く、搬器
グループ１０，１０がそれぞれ乗車ゾーン７ａまたは７
ｂ付近を通過するときは索条５を緩速に減速して運転
し、従って搬器グループ１０，１０は緩速運行となり、
この間に乗車ゾーン７ａまたは７ｂから各搬器１１，１
１…または１１，１１…への乗客の乗車が行われる。乗
客の乗車が完了すると、索条５の運転を加速し、各搬器
グループ１０，１０は索道線路６中を所定運行速度で相
手方の停留場１ｂまたは１ａ向かって運行する。こうし
て、搬器グループ１０，１０が相手方の停留場１ｂまた
は１ａに到達し、降車ゾーン８ｂまたは８ａ付近に到る
と索条５の運転を緩速に減速し、搬器グループ１０，１
０の搬器１１，１１…、または１１，１１…から降車ゾ
ーン８ｂまたは８ａへの乗客の降車が行われる。降車が
終了すると搬器グループ１０，１０は滑車２ｂまたは２
ａの位置を周回して乗車ゾーン７ｂまたは７ａ付近の位
置に到り、ここで先の乗車の場合の説明と同様に乗客の
乗車が行われるのである。こうして乗車が終了すると、
索条５の速度は緩速から所定運行速度に加速され、搬器
グループ１０，１０は索条５の移動と共に前記の場合と
と同様に再び相手方停留場に向かって運行し、このよう
な運行様式が繰り返して実行される。

【００１３】この図示においては２群の搬器グループ１
０，１０を用いた場合を示したが、３群以上でもよく、
また一の搬器グループ１０の構成は搬器１１，１１，１
１，１１，１１の５台の場合を示したが、構成する搬器
の台数は５台のみに限定されるものでなく必要によって
定めることができる。

【００１４】ここまでに説明した構成は、従来から知ら
れているパルス循環式索道の一般構成と均等である。こ
こで本発明の場合には搬器グループ１０を構成する搬器
１１，１１，１１，１１，１１のうち、１台の搬器１１
は電源搬器２０であり、他の搬器１１，１１，１１，１
１はそれぞれ乗客用搬器３０を以て構成されている。

【００１５】次に、図２、図３により搬器グループ１０
の具体的構成について説明する。図２は、搬器グループ
１０の構成を示す斜視図であり、また、図３は、搬器グ
ループ１０の構成を示す側面図である。

【００１６】搬器グループ１０は本実施例の場合は５台
の搬器１１，１１，１１，１１，１１を以て構成されて
いる。搬器１１は、それぞれ握索機１２または１２…を
用いて索条５を握索させている。この握索機１２，１２
…には、索条５を咬着握索する固定式握索機を用いてい
る。握索機１２の下部には懸垂機１３が連結されて垂下
しており、この懸垂機１３の下部には搬器本体１４が連
結され懸垂されている。これらの搬器１１，１１，１
１，１１，１１の相互間にはそれぞれ間隙１５または１
５…が付与されており、各々の搬器１１，１１…は加減
速時等の振動、動揺時にも相互に衝突することがないよ
うになされている。

【００１７】搬器１１，１１…のうちの１台、即ち、本
実施例の場合においては搬器グループ１０の端部ないし
先頭の１台の搬器１１は電源設備２１を搭載して具えた
電源搬器２０であり、この電源搬器２０には乗客は乗車
させないこととしている。電源設備２１としては、内燃
機関式発電機例えば運転騒音が少ないユニット型のガス
タービン式発電機等が好適であるが、その他に蓄電池等
を用いることも可能である。

【００１８】その他の４台の搬器１１，１１，１１，１
１は、乗客用搬器３０であり、椅子３２，３２等の乗客
用設備をそれぞれ具えていると共に、天井部付近にはユ
ニット式の空調設備３１を具えている。

【００１９】これらの電源搬器２０と各々の乗客用搬器
３０，３０，３０，３０との相互間に亙っては給電ケー
ブル２２または２２…で接続され、電源搬器２０から各
乗客用搬器３０，３０…のそれぞれの空調設備３１，３
１…に電源を供給できるようになされている。給電ケー
ブル２２，２２…はそれぞれ多少の撓み２３または２３
…を付与して張架されており、搬器１１，１１…の多少
の前後揺動に対して祐度をもたせるようにしている。

【００２０】このように構成された、本発明の空調設備
を具えた索道システムの運行の基本的様式は、従来のパ
ルス循環式索道設備の場合と基本的に共通である。即
ち、索条５の循環運行と共に、これに懸垂されている搬
器グループ１０，１０…が循環運行し、搬器グループ１
０または１０…が停留場１ａまたは１ｂの降車ゾーン８
ａ，８ｂまたは乗車ゾーン７ａ，７ｂ位置に到達したと
きには減速運行が行われ、この間に乗客の降車、乗車が
行われる。

【００２１】前記の通りこれらの搬器クループ１０，１
０…のそれぞれは少なくとも１台の電源搬器２０と他の
乗客用搬器３０，３０…とより搬器群を形成してなって
いる。空調設備の稼働が必要な季節においては運転開始
時に係員が予め電源搬器２０の電源設備２１を起動して
おくようにする。該電源搬器２０から搬器グループ内の
各乗客用搬器３０，３０…の空調設備３１，３１…に到
る給電ケーブル２２が連結されているので電源が供給さ
れ、各乗客用搬器３０，３０…においては空調設備３１
または３１…を必要に応じて運転し、または停止するこ
とができる。

【００２２】本発明の、空調設備を具えた索道システム
は電源搬器２０を乗客用搬器３０，３０…とは別にして
電源設備２１を乗客とは隔離しているので、乗客用搬器
３０，３０…の重量が増加せず、また電源設備２１の運
転に伴う振動騒音等も乗客に伝達されず、乗客は快適な
乗車環境を享受することができる。また給電ケーブル２
２は、各搬器１１，１１…の相互間において多少の撓み
２３または２３…を付与して張架しているので加減速時
等に各搬器１１，１１…がピッチング揺動等を生じても
支障なく許容され、また搬器１１，１１…が滑車２ａま
たは２ｂを周回するときも支障なく通過可能である。

【００２３】

【発明の効果】索道設備は、一般の電車等の鉄道設備と
異なって搬器内に電源を供給することが困難なため、搬
器に空調設備を設備することが著しく困難であった。従
って冬季には低温となり、また、特に夏季には暑熱とな
る不満が以前から指摘されていた。更に、索道設備が一
般交通用の用途に志向されるようになって、より快適な
乗車が一層、希求されている。

【００２４】本発明においては、パルス循環式索道設備
において、各搬器グループを形成する複数の搬器のうち
少なくとも一の搬器は電源搬器としてこれには電源設備
を具えさせ、また、その他の乗客用搬器にはそれぞれ空
調設備を具えさせている。かつ、電源用搬器から、同一
搬器グループ内の各乗客用搬器の各々に到る給電ケーブ
ルを張架して、各空調設備に電源を供給するようにし、
このように電源の設備を一か処の搬器にに集中すること
によって各乗客用搬器には電源設備が不要となり、各搬
器の重量の増加や、乗客スペースの狭隘化が回避され、
電源設備の運転に伴う振動騒音等も乗客に伝達されず、
乗客は快適な乗車環境を享受することができる。また給
電ケーブルは搬器が前後揺動等を生じても支障なく、ま
た搬器が滑車位置を周回するときも支障なく通過可能で
ある。

【００２５】このように本発明の空調設備を具えた索道
システムは、搬器重量増加やスペースの狭隘化を生ずる
ことなく空調設備を施すことが可能で、乗客に快適な乗
車環境を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 空調設備を具えた索道システムの全体配設関
係を示す平面図である。

【図２】 搬器グループの構成を示す斜視図である。

【図３】 搬器グループの構成を示す側面図である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ 停留場 ２ａ，２ｂ 滑車 ３ 駆動装置 ４ 緊張装置 ５ 索条 ６ 索道線路 ７ａ，７ｂ 乗車ゾーン ８ａ，８ｂ 降車ゾーン ９ 矢印 １０ 搬器グループ １１ 搬器 １２ 握索機 １３ 懸垂機 １４ 搬器本体 １５ 間隙 ２０ 電源搬器 ２１ 電源設備 ２２ 給電ケーブル ２３ 撓み ３０ 乗客用搬器 ３１ 空調設備 ３２ 椅子

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】両端の滑車と滑車との間に巻掛け張架され
   た索条に、複数の搬器よりなる搬器グループを懸垂して
   輸送を行う索道設備において、前記搬器グループを形成
   する搬器の少なくとも一は電源設備を具えた電源搬器で
   あり、他の搬器は空調設備を具えた乗客用搬器であり、
   かつ、前記電源設備から搬器グループ内の乗客用搬器の
   各々に到る給電ケーブルを張架してなる、空調設備を具
   えた索道システム。