JP2709689B2 - 荷重試験機 - Google Patents
荷重試験機Info
- Publication number
- JP2709689B2 JP2709689B2 JP7936294A JP7936294A JP2709689B2 JP 2709689 B2 JP2709689 B2 JP 2709689B2 JP 7936294 A JP7936294 A JP 7936294A JP 7936294 A JP7936294 A JP 7936294A JP 2709689 B2 JP2709689 B2 JP 2709689B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- air
- unit
- converter
- air pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は試験体に荷重を加えてそ
の特性を試験する荷重試験機に関するものである。
の特性を試験する荷重試験機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、金属材料，セラミック材料，合成
樹脂材料等の被試験体に荷重を加えて該試験体の曲げ強
度や破壊時における圧縮強度や引っ張り強度等を測定す
る各種の荷重試験機が開発されている。以下に従来の荷
重試験機について説明する。従来、金属材料，セラミッ
ク材料，合成樹脂材料等の被試験体に圧縮荷重を加え
て、曲げ強度や破壊時の圧縮強度等を測定する場合、例
えば試験荷重を設定した制御器からの電気信号をサー
ボアンプで増幅して油圧タンクや油圧ポンプを備えた油
圧シリンダを駆動させてピストンを作動させて被試験体
に外力を与えるとともに、油圧シリンダに付加した圧力
センサからの信号を制御器にフィードバックさせる油圧
サーボ方式、圧縮機構にサーボモータとボールネジを
組み合わせて金属製のピストンを押し上げて被試験体に
外力を与える変速機構方式、更にサーボモータにパル
スを使用するパルスサーボモータ方式等を用いた荷重試
験機が知られている。
樹脂材料等の被試験体に荷重を加えて該試験体の曲げ強
度や破壊時における圧縮強度や引っ張り強度等を測定す
る各種の荷重試験機が開発されている。以下に従来の荷
重試験機について説明する。従来、金属材料，セラミッ
ク材料，合成樹脂材料等の被試験体に圧縮荷重を加え
て、曲げ強度や破壊時の圧縮強度等を測定する場合、例
えば試験荷重を設定した制御器からの電気信号をサー
ボアンプで増幅して油圧タンクや油圧ポンプを備えた油
圧シリンダを駆動させてピストンを作動させて被試験体
に外力を与えるとともに、油圧シリンダに付加した圧力
センサからの信号を制御器にフィードバックさせる油圧
サーボ方式、圧縮機構にサーボモータとボールネジを
組み合わせて金属製のピストンを押し上げて被試験体に
外力を与える変速機構方式、更にサーボモータにパル
スを使用するパルスサーボモータ方式等を用いた荷重試
験機が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成では、油圧サーボ方式は稼働時に油を高圧で使用
するために、油が発熱して劣化し、所定稼働時間毎に油
の交換等を行わなければならず保守性に欠けるという問
題点があった。また、一定保持制御で長時間の連続制御
を行う場合は、油の冷却装置が必要になり、設備が大が
かりになるという問題点があった。また、高圧の油を使
用するので油漏れが発生しやすいという問題点も有して
いた。変速機構方式はボールネジの隙間の機械的精度が
要求され、隙間が大きいとガタつき（バックラッシュ）
が発生したり、また隙間を小さくするとボールネジの回
転が悪くなるという問題点を有していた。パルスサーボ
モータ方式ではパルスモータ及び制御系の分解能によ
り、精度が左右されるので、より直線的に制御するため
には、分解能の高いサーボモータを用いるとともに、例
えば制御系にコンピュータ等によるデジタル制御を行う
必要があり装置全体が複雑になるという問題点を有して
いた。
の構成では、油圧サーボ方式は稼働時に油を高圧で使用
するために、油が発熱して劣化し、所定稼働時間毎に油
の交換等を行わなければならず保守性に欠けるという問
題点があった。また、一定保持制御で長時間の連続制御
を行う場合は、油の冷却装置が必要になり、設備が大が
かりになるという問題点があった。また、高圧の油を使
用するので油漏れが発生しやすいという問題点も有して
いた。変速機構方式はボールネジの隙間の機械的精度が
要求され、隙間が大きいとガタつき（バックラッシュ）
が発生したり、また隙間を小さくするとボールネジの回
転が悪くなるという問題点を有していた。パルスサーボ
モータ方式ではパルスモータ及び制御系の分解能によ
り、精度が左右されるので、より直線的に制御するため
には、分解能の高いサーボモータを用いるとともに、例
えば制御系にコンピュータ等によるデジタル制御を行う
必要があり装置全体が複雑になるという問題点を有して
いた。
【０００４】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、簡単な構造で油の交換が不要でかつ、油漏れの心配
も無く機械的精度に左右されないで安定した直線的な制
御が可能な荷重試験機を提供することを目的とする。
で、簡単な構造で油の交換が不要でかつ、油漏れの心配
も無く機械的精度に左右されないで安定した直線的な制
御が可能な荷重試験機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の荷重試験機は、被試験体に荷重を与える油圧
シリンダと、前記油圧シリンダの荷重を電気信号に変換
する荷重変換器と、前記荷重変換器からの電気信号を荷
重に相当する電圧値に増幅する信号増幅部と、予め設定
された荷重に相当する電圧値を出力する荷重設定部と、
前記信号増幅部からの電圧値と前記荷重設定部で予め荷
重設定された電圧値とを比較しその電圧差を制御量とし
て出力する制御器と、前記制御器からの制御電圧を空気
圧に変換する空気圧調整部と、前記空気圧調整部からの
空気圧を油圧に変換する空気・油圧変換器と、前記空気
圧調整部と前記空気・油圧変換器に圧縮空気の送給を切
り替える圧縮空気切替部と、を備えた構成を有してい
る。
に本発明の荷重試験機は、被試験体に荷重を与える油圧
シリンダと、前記油圧シリンダの荷重を電気信号に変換
する荷重変換器と、前記荷重変換器からの電気信号を荷
重に相当する電圧値に増幅する信号増幅部と、予め設定
された荷重に相当する電圧値を出力する荷重設定部と、
前記信号増幅部からの電圧値と前記荷重設定部で予め荷
重設定された電圧値とを比較しその電圧差を制御量とし
て出力する制御器と、前記制御器からの制御電圧を空気
圧に変換する空気圧調整部と、前記空気圧調整部からの
空気圧を油圧に変換する空気・油圧変換器と、前記空気
圧調整部と前記空気・油圧変換器に圧縮空気の送給を切
り替える圧縮空気切替部と、を備えた構成を有してい
る。
【０００６】ここで、荷重設定部としては、デジタルプ
ログラム調節計等のプログラムコントローラを用いると
試験荷重の設定や連続運転の設定等を簡単に行うことが
でき汎用性に優れいてるので好ましい。
ログラム調節計等のプログラムコントローラを用いると
試験荷重の設定や連続運転の設定等を簡単に行うことが
でき汎用性に優れいてるので好ましい。
【０００７】
【作用】この構成によって、圧縮空気源によって駆動す
る低油圧のシリンダを備えているのでバックラッシュや
サーボモータの分解能に左右されることなく荷重をより
直線的に制御することができる。駆動源を電気から空気
圧に変換することにより、構造が簡単になり部品点数を
削減し故障を少なくするとともに、省エネ化を図ること
ができる。荷重変換器からの微弱な信号でも増幅する信
号増幅部を備えているので、低圧下での荷重制御も容易
に行うことができる。
る低油圧のシリンダを備えているのでバックラッシュや
サーボモータの分解能に左右されることなく荷重をより
直線的に制御することができる。駆動源を電気から空気
圧に変換することにより、構造が簡単になり部品点数を
削減し故障を少なくするとともに、省エネ化を図ること
ができる。荷重変換器からの微弱な信号でも増幅する信
号増幅部を備えているので、低圧下での荷重制御も容易
に行うことができる。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例について、図面を参照
しながら説明する。図１は本発明の一実施例における荷
重試験機の構成を示す模式図である。１は本発明の荷重
試験機の試験部、２は試験部１を保持するフレーム、３
はフレーム２の底部に配設されたシリンダベース４の上
に配設された給油が不要の低油圧型の油圧シリンダ、３
ａは油圧シリンダ３のピストン、５は油圧シリンダ３の
ピストン３ａのストロークに応じて昇降移動する第１の
スライドベース、６は第１のスライドベース５を水平に
保持昇降させるための第１のガイドシャフト、７は第１
のスライドベース５上に配設され荷重を受けて弾性変形
する受感部にひずみゲージを備えて、荷重の大きさや力
を電気信号に変換するロードセル等からなる荷重変換
器、７ａは荷重変換機７に架かる荷重を検知する受感
部、８は荷重変換器７の受感部７ａに荷重を伝える第２
のスライドベース、９は第２のスライドベース８を水平
に保持して昇降させるための第２のガイドシャフト、１
０は第２のスライドベース８上に配置され下部ロッド１
１からの熱伝導を遮断するための下部ロッド冷却ユニッ
ト、１２は下部ロッド１１の先端部に配設され被試験体
１３を載置するための試験体支持治具、１４は試験体支
持治具１２上に載置された被試験体１３を押圧するため
の上部ロッド、１５は上部ロッド１４とフレーム２との
間に配設され上部ロッド１４からの熱伝導を遮断する上
部ロッド冷却ユニット、１６は被試験体１３を所定の試
験温度に設定するための高温炉、１７は荷重変換器７か
らの電気信号を荷重に相当する電圧に増幅するためのロ
ードセルアンプ等からなる信号増幅部、１８は予め設定
された荷重に相当する電圧を出力するとともに信号増幅
部１７からの電圧（荷重）をデジタル表示するためのデ
ジタルプログラム調節計等からなる荷重設定部、１９は
信号増幅部１７からの電圧と予め設定されている荷重設
定部１８からの設定電圧とを比較して、その差を制御量
として後述の空気圧調整部を制御するフィードバックア
ンプ等からなる制御器、２０は制御器１９からの制御電
圧により空気圧を連続的にコントロールするための電子
レギュレータ等からなる空気圧調整部、２１は空気圧を
油圧に変換し、油圧シリンダ３を上昇又は下降させるた
めの油圧を生成するための空気・油圧変換器、２２は停
止時に空気圧調整部２０への上昇用圧縮空気の供給を停
止するとともに、空気・油圧変換器２１に下降用の圧縮
空気を供給し、動作時には空気・油圧変換器２１への下
降用圧縮空気の供給を停止するとともに、空気圧調整部
２０に上昇用圧縮空気を供給する電磁弁等からなる圧縮
空気切替部である。以上のように構成された荷重試験機
について、以下その動作について説明する。通常、圧縮
空気切替部２２には外部の空気源から例えば４．５（kg
f／cm2）の圧縮空気が供給されている。この圧縮空気は
圧縮空気切替部２２の電磁弁等を介して動作時には空気
圧調整部２０へ、また、停止時には空気・油圧変換器２
１に送給されるようになっている。荷重試験機の停止
時、つまり油圧シリンダ３のピストン３ａが下降状態に
あるとき圧縮空気切替部２２は空気圧調整部２０への圧
縮空気の送給を遮断し、油圧シリンダ３のピストン３ａ
を下降させるために４．５（kgf／cm2）の圧縮空気を空
気・油圧変換器２１に送給する。空気・油圧変換器２１
は圧縮空気切替部２２からの圧縮空気を下降油圧に変換
して油圧シリンダ３のピストン３ａを下降させる。尚、
引っ張り試験を行う場合は、空気圧調整部２０を介して
油圧シリンダ３のピストン３ａを降下させる。今、セラ
ミック材料の高温曲げ（折れ）試験を行う場合、試験部
１の試験体支持治具１２上にセラミック材料の被試験体
１３を載置して図示しない温度制御部により高温炉１６
を制御して試験温度まで被試験体１３を加熱した後、荷
重設定部１８のデジタルプログラム調節計等に試験荷重
を設定する。荷重設定部１８は設定された試験荷重に相
当する電圧値、例えば０〜１０ＶＤＣを制御器１９に出
力する。制御器１９は荷重設定部１８からの試験荷重に
相当する電圧値と信号増幅部１７からの荷重に相当する
電圧値、例えば０〜１０ＶＤＣとを比較し、その電圧差
を空気圧調整部２０に出力する。動作開始時、油圧シリ
ンダ３は駆動されていないので荷重変換器７の出力はゼ
ロであり、荷重設定部１８からの電圧値がそのまま空気
圧調整部２０に出力される。空気圧調整部２０はこの荷
重設定電圧に基づいて、例えば０〜４（kgf／cm2）の設
定荷重に相当する圧縮空気を空気・油圧変換器２１に送
給する。空気・油圧変換器２１は空気圧調整部２０から
の圧縮空気を上昇油圧に変換して油圧シリンダ３を駆動
してピストン３ａを上昇させる。油圧シリンダ３のピス
トン３ａが上昇すると、第１のスライドベース５，荷重
変換器７，第２のスライドベース８等が順次上昇して被
試験体１３は下部ロッド１１と上部ロッド１４により押
圧される。被試験体１３に荷重が加わると同時に荷重変
換器７の受感部７ａにも荷重が加わる。荷重変換器７は
受感部７ａの検知した荷重を電気信号に変換して信号増
幅部１７に出力する。信号増幅部１７は荷重変換器７か
らの電気信号を荷重に相当する電圧値、例えば０〜１０
ＶＤＣに増幅して荷重設定部１８及び制御器１９に出力
する。荷重設定部１８は信号増幅部１７からの電圧値
を、例えば１．０ＶＤＣを２０．０Kgのように荷重変換
して表示を行う。一方、制御器１９は信号増幅部１７か
らの電圧値と荷重設定部１８からの電圧値とを比較し、
その電圧差を制御量として再び空気圧調整部２０に出力
する閉ループを構成して荷重設定部１８に設定した荷重
電圧と信号増幅部１７からの荷重電圧が等しくなるまで
油圧シリンダ３を駆動して被試験体１３に荷重を加え
る。
しながら説明する。図１は本発明の一実施例における荷
重試験機の構成を示す模式図である。１は本発明の荷重
試験機の試験部、２は試験部１を保持するフレーム、３
はフレーム２の底部に配設されたシリンダベース４の上
に配設された給油が不要の低油圧型の油圧シリンダ、３
ａは油圧シリンダ３のピストン、５は油圧シリンダ３の
ピストン３ａのストロークに応じて昇降移動する第１の
スライドベース、６は第１のスライドベース５を水平に
保持昇降させるための第１のガイドシャフト、７は第１
のスライドベース５上に配設され荷重を受けて弾性変形
する受感部にひずみゲージを備えて、荷重の大きさや力
を電気信号に変換するロードセル等からなる荷重変換
器、７ａは荷重変換機７に架かる荷重を検知する受感
部、８は荷重変換器７の受感部７ａに荷重を伝える第２
のスライドベース、９は第２のスライドベース８を水平
に保持して昇降させるための第２のガイドシャフト、１
０は第２のスライドベース８上に配置され下部ロッド１
１からの熱伝導を遮断するための下部ロッド冷却ユニッ
ト、１２は下部ロッド１１の先端部に配設され被試験体
１３を載置するための試験体支持治具、１４は試験体支
持治具１２上に載置された被試験体１３を押圧するため
の上部ロッド、１５は上部ロッド１４とフレーム２との
間に配設され上部ロッド１４からの熱伝導を遮断する上
部ロッド冷却ユニット、１６は被試験体１３を所定の試
験温度に設定するための高温炉、１７は荷重変換器７か
らの電気信号を荷重に相当する電圧に増幅するためのロ
ードセルアンプ等からなる信号増幅部、１８は予め設定
された荷重に相当する電圧を出力するとともに信号増幅
部１７からの電圧（荷重）をデジタル表示するためのデ
ジタルプログラム調節計等からなる荷重設定部、１９は
信号増幅部１７からの電圧と予め設定されている荷重設
定部１８からの設定電圧とを比較して、その差を制御量
として後述の空気圧調整部を制御するフィードバックア
ンプ等からなる制御器、２０は制御器１９からの制御電
圧により空気圧を連続的にコントロールするための電子
レギュレータ等からなる空気圧調整部、２１は空気圧を
油圧に変換し、油圧シリンダ３を上昇又は下降させるた
めの油圧を生成するための空気・油圧変換器、２２は停
止時に空気圧調整部２０への上昇用圧縮空気の供給を停
止するとともに、空気・油圧変換器２１に下降用の圧縮
空気を供給し、動作時には空気・油圧変換器２１への下
降用圧縮空気の供給を停止するとともに、空気圧調整部
２０に上昇用圧縮空気を供給する電磁弁等からなる圧縮
空気切替部である。以上のように構成された荷重試験機
について、以下その動作について説明する。通常、圧縮
空気切替部２２には外部の空気源から例えば４．５（kg
f／cm2）の圧縮空気が供給されている。この圧縮空気は
圧縮空気切替部２２の電磁弁等を介して動作時には空気
圧調整部２０へ、また、停止時には空気・油圧変換器２
１に送給されるようになっている。荷重試験機の停止
時、つまり油圧シリンダ３のピストン３ａが下降状態に
あるとき圧縮空気切替部２２は空気圧調整部２０への圧
縮空気の送給を遮断し、油圧シリンダ３のピストン３ａ
を下降させるために４．５（kgf／cm2）の圧縮空気を空
気・油圧変換器２１に送給する。空気・油圧変換器２１
は圧縮空気切替部２２からの圧縮空気を下降油圧に変換
して油圧シリンダ３のピストン３ａを下降させる。尚、
引っ張り試験を行う場合は、空気圧調整部２０を介して
油圧シリンダ３のピストン３ａを降下させる。今、セラ
ミック材料の高温曲げ（折れ）試験を行う場合、試験部
１の試験体支持治具１２上にセラミック材料の被試験体
１３を載置して図示しない温度制御部により高温炉１６
を制御して試験温度まで被試験体１３を加熱した後、荷
重設定部１８のデジタルプログラム調節計等に試験荷重
を設定する。荷重設定部１８は設定された試験荷重に相
当する電圧値、例えば０〜１０ＶＤＣを制御器１９に出
力する。制御器１９は荷重設定部１８からの試験荷重に
相当する電圧値と信号増幅部１７からの荷重に相当する
電圧値、例えば０〜１０ＶＤＣとを比較し、その電圧差
を空気圧調整部２０に出力する。動作開始時、油圧シリ
ンダ３は駆動されていないので荷重変換器７の出力はゼ
ロであり、荷重設定部１８からの電圧値がそのまま空気
圧調整部２０に出力される。空気圧調整部２０はこの荷
重設定電圧に基づいて、例えば０〜４（kgf／cm2）の設
定荷重に相当する圧縮空気を空気・油圧変換器２１に送
給する。空気・油圧変換器２１は空気圧調整部２０から
の圧縮空気を上昇油圧に変換して油圧シリンダ３を駆動
してピストン３ａを上昇させる。油圧シリンダ３のピス
トン３ａが上昇すると、第１のスライドベース５，荷重
変換器７，第２のスライドベース８等が順次上昇して被
試験体１３は下部ロッド１１と上部ロッド１４により押
圧される。被試験体１３に荷重が加わると同時に荷重変
換器７の受感部７ａにも荷重が加わる。荷重変換器７は
受感部７ａの検知した荷重を電気信号に変換して信号増
幅部１７に出力する。信号増幅部１７は荷重変換器７か
らの電気信号を荷重に相当する電圧値、例えば０〜１０
ＶＤＣに増幅して荷重設定部１８及び制御器１９に出力
する。荷重設定部１８は信号増幅部１７からの電圧値
を、例えば１．０ＶＤＣを２０．０Kgのように荷重変換
して表示を行う。一方、制御器１９は信号増幅部１７か
らの電圧値と荷重設定部１８からの電圧値とを比較し、
その電圧差を制御量として再び空気圧調整部２０に出力
する閉ループを構成して荷重設定部１８に設定した荷重
電圧と信号増幅部１７からの荷重電圧が等しくなるまで
油圧シリンダ３を駆動して被試験体１３に荷重を加え
る。
【０００９】以上のように本実施例によれば、圧縮空気
を駆動源にして低圧の油圧シリンダを駆動して被試験体
に試験荷重を加えるとともに、被試験体に加わる荷重を
検知してこの荷重信号をフィードバックして設定荷重値
になるように駆動源を制御する簡単な構造でバックラッ
シュの少ない安定した直線的な荷重制御を行うことがで
きる。尚、本実施例において、被試験体への試験荷重の
設定は、油圧シリンダのピストンの押圧による圧縮荷重
としたが、試験荷重に引っ張り荷重を用いる場合は、固
定した被試験体の端部にチャックを介してピストンを固
定してストローク制御を反対にすることで容易に行うこ
とができる。
を駆動源にして低圧の油圧シリンダを駆動して被試験体
に試験荷重を加えるとともに、被試験体に加わる荷重を
検知してこの荷重信号をフィードバックして設定荷重値
になるように駆動源を制御する簡単な構造でバックラッ
シュの少ない安定した直線的な荷重制御を行うことがで
きる。尚、本実施例において、被試験体への試験荷重の
設定は、油圧シリンダのピストンの押圧による圧縮荷重
としたが、試験荷重に引っ張り荷重を用いる場合は、固
定した被試験体の端部にチャックを介してピストンを固
定してストローク制御を反対にすることで容易に行うこ
とができる。
【００１０】
【発明の効果】以上のように本発明は、試験荷重の駆動
源に安価な圧縮空気を用いる簡単な構造で故障の少ない
信頼性に優れ、安定した直線的な荷重制御を行うことが
できる低原価で汎用性に優れた荷重試験機を実現できる
ものである。
源に安価な圧縮空気を用いる簡単な構造で故障の少ない
信頼性に優れ、安定した直線的な荷重制御を行うことが
できる低原価で汎用性に優れた荷重試験機を実現できる
ものである。
【図１】本発明の一実施例における荷重試験機の構成を
示す模式図
示す模式図
１ 試験部 ２ フレーム ３ 油圧シリンダ ３ａ ピストン ４ シリンダベース ５ 第１のスライドベース ６ 第１のガイドシャフト ７ 荷重変換器 ７ａ 受感部 ８ 第２のスライドベース ９ 第２のガイドシャフト １０ 下部ロッド冷却ユニット １１ 下部ロッド １２ 試験体支持治具 １３ 被試験体 １４ 上部ロッド １５ 上部ロッド冷却ユニット １６ 高温炉 １７ 信号増幅部 １８ 荷重設定部 １９ 制御器 ２０ 空気圧調整部 ２１ 空気・油圧変換器 ２２ 圧縮空気切替部
Claims (1)
- 【請求項１】 被試験体に荷重を与える油圧シリンダ
と、前記油圧シリンダの荷重を電気信号に変換する荷重
変換器と、前記荷重変換器からの電気信号を荷重に相当
する電圧値に増幅する信号増幅部と、予め設定された荷
重に相当する電圧値を出力する荷重設定部と、前記信号
増幅部からの電圧値と前記荷重設定部で予め荷重設定さ
れた電圧値とを比較しその電圧差を制御量として出力す
る制御器と、前記制御器からの制御電圧を空気圧に変換
する空気圧調整部と、前記空気圧調整部からの空気圧を
油圧に変換する空気・油圧変換器と、前記空気圧調整部
と前記空気・油圧変換器に圧縮空気の送給を切り替える
圧縮空気切替部と、を備えたことを特徴とする荷重試験
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7936294A JP2709689B2 (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 荷重試験機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7936294A JP2709689B2 (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 荷重試験機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07260653A JPH07260653A (ja) | 1995-10-13 |
| JP2709689B2 true JP2709689B2 (ja) | 1998-02-04 |
Family
ID=13687782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7936294A Expired - Lifetime JP2709689B2 (ja) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | 荷重試験機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2709689B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200469925Y1 (ko) * | 2009-09-22 | 2013-11-15 | 대우조선해양 주식회사 | 리프팅 러그 로드 테스트 장치 |
| JP6304432B2 (ja) * | 2017-06-14 | 2018-04-04 | 株式会社島津製作所 | 高温材料試験機 |
| KR102104720B1 (ko) * | 2018-02-13 | 2020-04-24 | 한양대학교 산학협력단 | 인장 시험 장치 |
-
1994
- 1994-03-25 JP JP7936294A patent/JP2709689B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07260653A (ja) | 1995-10-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2363701B1 (en) | Improved clamping mechanism for shear testing apparatus | |
| CN106990007B (zh) | 材料残余应力与表面硬度关系测试方法及装置 | |
| CN210376086U (zh) | 一种滑动摩擦测量装置 | |
| US7021155B2 (en) | Universal material testing method and device therefor | |
| JP2709689B2 (ja) | 荷重試験機 | |
| CN113310799A (zh) | 一种超低应变速率下原位力学动态观察设备 | |
| JP2920114B2 (ja) | 超高圧発生装置 | |
| US6484570B2 (en) | Impression forming mechanism and hardness testing apparatus | |
| JP3266457B2 (ja) | 自動ロックウェル硬さ試験機 | |
| JP2759103B2 (ja) | 荷重試験装置 | |
| GB2205959A (en) | Stress testing materials | |
| KR100287140B1 (ko) | 집적회로소자접착용가압장치 | |
| RU2380680C1 (ru) | Машина для испытания материалов на трение и износ | |
| CN214200605U (zh) | 驱动轮寿命测试系统 | |
| KR100235714B1 (ko) | 차체의 강성 시험장치 | |
| CN215640563U (zh) | 一种原位监测低韧性材料在超低应变速率下形变的设备 | |
| RU2122715C1 (ru) | Машина гидравлическая силоизмерительная образцовая | |
| JPH1183714A (ja) | 複数のアクチュエータで駆動される材料試験機 | |
| CN113916291B (zh) | 一种蒸压加气混凝土板结构性能检验装置及方法 | |
| CN106526241B (zh) | 基于扫描电镜的原位加载装置 | |
| JP3578149B2 (ja) | 電子部品の押圧装置 | |
| JPH11258133A (ja) | 材料試験機 | |
| JPH04270054A (ja) | プレス装置の型締力較正方法およびプレス装置 | |
| CN116296934A (zh) | 一种基于数字图像相关法的压电致动原位疲劳测试系统及疲劳测试方法 | |
| JP2002333374A (ja) | 電子部品の圧着ヘッドの荷重検出装置および荷重検出方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970826 |