KR100235714B1 - 차체의 강성 시험장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차체의 강성 시험장치에 관한 것으로, 더 상세히는 차체의 패널, 부재류 등의 정적 강성을 측정하기 위한 일련의 장비를 설치하여 시험결과를 데이터베이스화 하여 차량 개발시 기술축적을 도모하기 위한 차체의 강성 시험장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 엑튜에이터(10)와, 상기 엑튜에이터(10)에 동력을 공급하는 파워서플라이(20)와, 상기 엑튜에이터(10)에 장착된 서보밸브(30)와, 상기 엑튜에이터(10)에 장착된 로드셀(40)과, 상기 서보모터를 제어하기 위하여 연결된 서보컨트롤러(50)와, 상기 엑튜에이터(10)의 작동 변위를 측정하는 변위컨트롤러(60)와, 상기 로드셀(40)에 연결된 앰플리파이어(70)와, 상기 서보컨트롤러(50)와 상기 변위 컨트롤러(60)와 상기 앰플리파이어(70)에 각각 연결된 컨버터(80)와, 상기 컨버터(80)에 연결된 컴퓨터(90)로 구성된 것에 그 특징이 있다.
Description
본 발명은 차체의 강성 시험장치에 관한 것으로, 더 상세히는 차체의 패널, 부재류 등의 정적 강성을 측정하기 위한 일련의 장비를 설치하여 시험결과를 데이터베이스화 하여 차량 개발시 기술축적을 도모하기 위한 차체의 강성 시험장치에 관한 것이다.
차량의 진동소음 평가에서 설계자료로서 정적 강성 시험데이터가 동적 강성 시험데이터 보다 시뮬레이션이 우수한 편이다.
이러한 시험데이터를 얻기 위하여서는 차량의 각 부품들에 대한 강성을 측정하여야 하는 바, 종래에는 단순히 강성을 측정하는데 필요한 일반적인 장비를 개별적으로 사용하여 작동시키고 여기서 나타난 데이터를 수작업으로 기록하고 이를 바탕으로 시뮬레이션을 하였다.
이와같이, 종래에는 차체의 동적강성을 측정하는데 적합한 장비가 없으므로 시험테이터의 일괄성이 보장되지 못하였으며 시험결과를 데이터화는데 수작업에 의존하므로 시뮬레이션작업에도 애로가 많았다.
본 발명의 목적은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 차체의 패널, 부재류의 정적 강성을 정확하게 측정하고 데이터베이스화 하는데 적합한 차체의 강성 시험장치를 제공하고자 한다.
도1은 본 발명에 따른 차체의 강성 시험장치의 구성도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 엑튜에이터 20 : 파워서플라이
30 : 서보밸브 40 : 로드셀
50 : 서보컨트롤러 60 : 변위컨트롤러
70 : 앰플리파이어 80 : 컨버터
90 : 컴퓨터
본 발명에 따르면 엑튜에이터(10)와, 상기 엑튜에이터(10)에 동력을 공급하는 파워서플라이(20)와, 상기 엑튜에이터(10)에 장착된 서보밸브(30)와, 상기 엑튜에이터(10)에 장착된 로드셀(40)과, 상기 서보모터를 제어하기 위하여 연결된 서보컨트롤러(50)와, 상기 엑튜에이터(10)의 작동 변위를 측정하는 변위컨트롤러(60)와, 상기 로드셀(40)에 연결된 앰플리파이어(70)와, 상기 서보컨트롤러(50)와 상기 변위 컨트롤러(60)와 상기 앰플리파이어(70)에 각각 연결된 컨버터(80)와, 상기 컨버터(80)에 연결된 컴퓨터(90)로 구성된 것에 그 특징이 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도1은 본 발명에 따른 차체의 강성 시험장치의 구성도이다.
도1에 도시한 바와같이, 상기 엑튜에이터(10)는 유압 또는 공압 실린더가 사용된다.
상기 파워서플라이(20)는 엑튜에이터(10)에 동력을 공급하기 위한 것으로 작업자의 조작에 따라 엑튜에이터(10)에 공압 또는 유압을 공급한다.
상기 서보밸브(30)는 엑튜에이터(10)에 설치하여 파워서플라이(20)로부터 공급되는 동력을 컨트롤러에 의해 제어된다.
상기 로드셀(40)은 엑튜에이터(10)로 사용된 실린더의 피스톤 선단에 설치하여 실린더가 시험 대상물에 가해지는 힘을 검출한다.
상기 서보콘트롤러는 서보밸브(30)를 제어하여 파워서플라이(20)로 부터 엑튜에이터(10)로 공급되는 동력을 차단하거나 공급시킨다.
상기 변위컨트롤러(60)는 엑튜에이터(10)로 사용된 실린더의 후단부에 연결되어 초기상태에서 피스톤이 이동된 변위량을 검출한다.
상기 앰플리파이어(70)는 로드셀(40)에 연결되어 로드셀(40)에서 발생된 전기적신호를 증폭시켜 엑튜에이터(10)에 의해 시험대상물에 가해진 힘을 검출한다.
상기 컨버터(80)는 서보컨트롤러(50)와 변위 컨트롤러(60)와 앰플리파이어(70)에서 발생된 아날로그 신호를 디지털시호로 변환시킨다.
상기 컴퓨터(90)는 컨버터(80)의 신호를 입력받아 그 데이터를 출력한다.
이러한 구성으로 된 본 발명을 사용하여 차체의 패널이나 부재류의 동적 강성을 시험할 때, 파워서플라이(20)의 조작으로 엑튜에이터(10)를 구동시켜서 시험대상물에 일정한 힘을 가한다.
이때 서보컨트롤러(50)로 제어되는 서보밸브(30)가 엑튜에이터(10)를 시험 대상물에 설정된 힘이 가해지도록 구동시킨다.
그리하여, 엑튜에이터(10)로 사용된 실린더의 피스톤에 의하여 시험 대상물에 힘이 전달되고, 이때 피스톤의 이동거리를 변위컨트롤러(60)가 검출하여 컨버터(80)를 통하여 모니터로 출력하고 로드셀(40)에서 발생된 전기적 신호도 컨버터(80)를 통하여 모니터로 출력한다.
그러므로, 모니터에 출력된 피스톤의 이동거리와 이때 시험대상물에 가해진 힘 등이 컴퓨터(90)의 프로그램에 의하여 테이터화 되고, 이 데이터로 시험 대상물의 정확한 정적강성을 파악할 수 있다.
상술한 바와같이, 본 발명에 따른 차체의 강성 시험장치는 차체의 패널, 부재류의 정적 강성을 정확하게 측정하고 데이터베이스화 하는데 적합한 장치로서 차량개발시 기술축적에 유용하다.
Claims (1)
- 엑튜에이터와, 상기 엑튜에이터에 동력을 공급하는 파워서플라이와, 상기 엑튜에이터에 장착된 서보밸브와, 상기 엑튜에이터에 장착된 로드셀과, 상기 서보모터를 제어하기 위하여 연결된 서보컨트롤러와, 상기 엑튜에이터의 작동 변위를 측정하는 변위컨트롤러와, 상기 로드셀에 연결된 앰플리파이어와, 상기 서보컨트롤러와 상기 변위 컨트롤러와 상기 앰플리파이어에 각각 연결된 컨버터와, 상기 컨버터에 연결된 컴퓨터로 구성된 것을 특징으로 하는 차체의 강성 시험장치
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069556A KR100235714B1 (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차체의 강성 시험장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960069556A KR100235714B1 (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차체의 강성 시험장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980050711A KR19980050711A (ko) | 1998-09-15 |
| KR100235714B1 true KR100235714B1 (ko) | 1999-12-15 |
Family
ID=19489989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1019960069556A KR100235714B1 (ko) | 1996-12-21 | 1996-12-21 | 차체의 강성 시험장치 |
Country Status (1)
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109060378A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-21 | 通标标准技术服务(上海)有限公司 | 一种用于汽车零部件刚性测试的自动化测试系统及其测试方法 |
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1996
- 1996-12-21 KR KR1019960069556A patent/KR100235714B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR19980050711A (ko) | 1998-09-15 |
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