JP2707923B2 - Impact sensor mounting structure for side airbag device - Google Patents

Impact sensor mounting structure for side airbag device

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JP2707923B2
JP2707923B2 JP4227900A JP22790092A JP2707923B2 JP 2707923 B2 JP2707923 B2 JP 2707923B2 JP 4227900 A JP4227900 A JP 4227900A JP 22790092 A JP22790092 A JP 22790092A JP 2707923 B2 JP2707923 B2 JP 2707923B2
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collision
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、側面衝突時に車室内
側壁との二次衝突から乗員を保護するサイドエアバッグ
装置の衝突センサを、側面衝突車両の車室内への進入を
阻止するためにサイドドア内に設けられているサイドイ
ンパクトビームに取付ける構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a collision sensor of a side airbag device for protecting an occupant from a secondary collision with a side wall of a vehicle cabin at the time of a side collision. The present invention relates to a structure for mounting to a side impact beam provided in a side door.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来のサイドエアバッグ装置用の衝突セ
ンサの一例としては、特願平3−160143号の願書
に添附した明細書に記載されているものがある。ここに
記載されている衝突センサ1は、図6ないし図8に示す
ように、側面衝突を検出することによって検出信号を出
力するものであって、比較的変形し易い薄型の角パイプ
状をしており、この衝突センサ1の互いに接近して対向
する内面には、それぞれ接点1a,1bが形成されてい
る。そして、この衝突センサ1が衝突荷重によって圧潰
されると、対向する両接点1a,1bが導通して側面衝
突が検出され、出力される検出信号によってインフレー
タ内のガス発生剤を点火させる。
2. Description of the Related Art An example of a conventional collision sensor for a side airbag device is described in the specification attached to Japanese Patent Application No. 3-160143. The collision sensor 1 described herein outputs a detection signal by detecting a side collision, as shown in FIGS. 6 to 8, and has a thin square pipe shape that is relatively easily deformed. Contact points 1a and 1b are formed on inner surfaces of the collision sensor 1 which are close to each other and opposed to each other. When the collision sensor 1 is crushed by a collision load, the two opposite contacts 1a and 1b conduct, a side collision is detected, and the detection signal output ignites the gas generating agent in the inflator.

【0003】また、この衝突センサ1は、サイドドア2
の幅とほぼ同じ長さに形成されて、サイドドア2のアウ
タパネル3と、このアウタパネル3のすぐ内側にほぼ水
平に設けられた丸鋼管製のサイドインパクトビーム4と
の間に、サイドインパクトビーム4側にブラケット5を
介してボルトナット6によって固定して取付けられてい
る。
Further, the collision sensor 1 includes a side door 2
Between the outer panel 3 of the side door 2 and the side impact beam 4 made of a round steel pipe provided substantially horizontally just inside the outer panel 3. It is fixedly mounted on the side with a bolt and nut 6 via a bracket 5.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した従来
の衝突センサ1の取付構造においては、サイドインパク
トビーム4に対して締結作業を2回行う必要があった。
また、ボルト締結する際に、被締結部材である衝突セン
サ1を、サイドインパクトビーム4に対して仮止めする
機構がないため、衝突センサ1を片方の手で支持しなが
ら他方の手でインパクトレンチを操作しなければならな
いため作業性が悪く、締結作業に手間がかかるという問
題があった。
However, in the above-described mounting structure of the conventional collision sensor 1, the fastening operation to the side impact beam 4 has to be performed twice.
Further, since there is no mechanism for temporarily fixing the collision sensor 1 which is the member to be fastened to the side impact beam 4 when fastening the bolt, the impact sensor 1 is supported by one hand while the impact wrench is supported by the other hand. Has to be operated, so that the workability is poor, and there is a problem that the fastening work takes time.

【0005】また、ほぼ水平に配設された長尺な衝突セ
ンサ1の両側部分において、帯状ブラケット5の端部を
それぞれボルト締結しているため、ブラケット5および
ボルトナット6とが上下方向に突出することとなる。そ
の結果、図8に示すように、バンパが高い位置について
いる車両が側面衝突した場合には、サイドインパクトビ
ーム4より上側に衝突されて、アウタパネル3が衝突箇
所に向けて引張られるが、そのアウタパネル3が、突出
しているブラケット16やボルトナット6に引っ掛っ
て、円滑な移動が阻害されて好ましくない。
[0005] Further, since the ends of the band-shaped bracket 5 are fastened by bolts on both sides of the long collision sensor 1 disposed substantially horizontally, the bracket 5 and the bolt nut 6 project vertically. Will be done. As a result, as shown in FIG. 8, when a vehicle whose bumper is at a high position has a side collision, the vehicle collides above the side impact beam 4 and the outer panel 3 is pulled toward the collision location. 3 is caught by the protruding bracket 16 and the bolt nut 6, which hinders smooth movement, which is not preferable.

【0006】この発明は、上記の事情に鑑みなされたも
ので、取付けが容易でかつ作業性に優れた衝突センサの
取付構造を提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a mounting structure of a collision sensor which is easy to mount and excellent in workability.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの手段としてこの発明は、車両の側面衝突を検出する
ための衝突センサを、車体側部のサイドドア内の外板内
面に面して配設されている固定部材に取付けるサイドエ
アバッグ装置の衝突センサ取付構造において、前記衝突
センサは、その上部側に掛け止め部が、下部側にボルト
締結部がそれぞれ設けられるとともに、前記固定部材
は、衝突センサの前記掛け止め部を掛止する掛止部と、
この掛止状態において前記締結部とともにボルト締結さ
れる締結基板とが予め取付けられていることを特徴とし
ている。
According to the present invention, as a means for solving the above problems, a collision sensor for detecting a side collision of a vehicle faces an inner surface of an outer plate in a side door of a vehicle body. In the collision sensor mounting structure of the side airbag device which is mounted on a fixing member provided in the collision sensor, the collision sensor is provided with a latch portion on an upper side thereof and a bolt fastening portion on a lower side thereof. A hook portion for hooking the hook portion of the collision sensor,
In this latched state, a fastening substrate to be bolted together with the fastening portion is attached in advance.

【0008】また、前記掛け止め部と締結部とを備えた
衝突センサは、前記固定部材に取付けた状態において、
この衝突センサの上部および下部へ突出した部分が、前
記外板内面の上下からそれぞれ内側へ50度の範囲を越
えた扇形内に収められていることを特徴としている。
Further, the collision sensor provided with the latching portion and the fastening portion, when attached to the fixing member,
The upper and lower portions of the collision sensor are housed in a fan shape exceeding 50 degrees inward from above and below the inner surface of the outer plate.

【0009】[0009]

【作用】上記のように、この衝突センサ取付構造は、衝
突センサに、サイドインパクトビームの掛止具に掛止す
る掛け止め部と、締結基板とともに締結する締結部とを
設けたので、前記係止部に掛け止め部を掛止することに
よって、サイドインパクトビームに対して衝突センサを
仮止めできるため、例えば、インパクトレンチ等を用い
て行うボルトナットの締結作業が容易となる。
As described above, in the collision sensor mounting structure, the collision sensor is provided with the locking portion for locking the side impact beam locking device and the fastening portion for fastening together with the fastening substrate. Since the collision sensor can be temporarily fixed to the side impact beam by locking the locking portion to the locking portion, the fastening operation of the bolt and nut using an impact wrench or the like is facilitated.

【0010】また、衝突センサの上方および下方への突
出部が、外板内面の上下からそれぞれ内側へ50度の範
囲を越えた扇形内に収まるようにすれば、衝突センサよ
り上方および下方への側面衝突時の外板の円滑な移動が
確保され、衝突が早期に検出される。
Further, if the upward and downward projections of the collision sensor fall within a fan shape exceeding 50 degrees inward from the upper and lower sides of the inner surface of the outer plate, respectively, the upward and downward projections of the collision sensor can be prevented. The smooth movement of the outer plate at the time of a side collision is ensured, and the collision is detected early.

【0011】[0011]

【実施例】以下、この発明のサイドエアバッグ装置の衝
突センサの取付構造の一実施例を図1ないし図5に基づ
いて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a mounting structure of a collision sensor for a side airbag device according to the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0012】車両用サイドエアバッグ装置の衝突センサ
11は、プライマリセンサ11aとセカンダリセンサ1
1bとからなり、この衝突センサ11は、車体側部のサ
イドドア13内等に設けられるもので、衝突荷重を受け
て圧潰すると、接点が導通してONする長尺なセカンダ
リセンサ11aの一側面に、複数のプライマリセンサ1
1aが所定の間隔で設けられ、前記セカンダリセンサ1
1bの場合より小さな力で圧潰し、衝突を検出するよう
になっている。
The collision sensor 11 of the vehicle side airbag device includes a primary sensor 11a and a secondary sensor 1
The collision sensor 11 is provided in the side door 13 on the side of the vehicle body and the like, and when crushed by a collision load, one side surface of a long secondary sensor 11a that is turned on when the contact is conducted. And multiple primary sensors 1
1a are provided at predetermined intervals, and the secondary sensor 1
1b, it is crushed by a smaller force, and a collision is detected.

【0013】上記のように構成される衝突センサ11
は、サイドドア13内にほぼ水平に配設されている丸鋼
管製のサイドインパクトビーム14に、帯状のセンサ取
付用のブラケット15を介して取付けられている。この
ブラケット15は、サイドインパクトビーム14の外周
に密接する内径寸法に湾曲形成された帯鋼の両端を鈎状
に折曲したもので、サイドインパクトビーム14の側面
のうち車体内方側となる部分の外周面に溶接され、その
上端は、鈎爪状の係止部15aがほぼ垂直な方向に向け
て形成され、またその下端はボルト穴が形成された締結
基板15bが、垂直より若干傾斜させて、前記ボルト穴
を通る軸線Lが、車体内方側(図1において左方)若干
上を向くように取付けられている。
The collision sensor 11 configured as described above
Is mounted on a side impact beam 14 made of a round steel pipe disposed substantially horizontally in the side door 13 via a belt-shaped bracket 15 for mounting a sensor. The bracket 15 is formed by bending both ends of a steel strip bent in an inner diameter dimension in close contact with the outer periphery of the side impact beam 14 into a hook shape, and a portion of the side surface of the side impact beam 14 on the vehicle body inner side. The upper end thereof has a claw-shaped locking portion 15a formed in a substantially vertical direction, and the lower end thereof is slightly inclined from the vertical by a fastening board 15b having a bolt hole formed therein. The shaft L passing through the bolt hole is attached so as to slightly face upward in the vehicle body (to the left in FIG. 1).

【0014】また、衝突センサ11には、そのセカンダ
リセンサ11b内を直角方向に挿通させた帯鋼製でU字
形の取付アーム16が設けられている(図3参照)。こ
の取付けアーム16の一端に形成された掛け止め用穴1
6aを前記ブラケット15の上端の掛止部15aに引掛
けるようになっている。また、この掛け止め用穴16a
には、図4に示すような、ゴムまたはプラスチック製の
グロメット18を装着することによって、掛止部15a
に掛け止め用穴16aを掛止した場合に、振動によって
金属同士が擦れる際の騒音の発生を防止するとともに、
塗装やメッキの剥離による錆の発生を防止している。
The collision sensor 11 is provided with a U-shaped mounting arm 16 made of steel strip which is inserted in the secondary sensor 11b at right angles to the collision sensor 11 (see FIG. 3). Hook hole 1 formed at one end of this mounting arm 16
6a is hooked on a hook 15a on the upper end of the bracket 15. In addition, this retaining hole 16a
In FIG. 4, a rubber or plastic grommet 18 as shown in FIG.
When the holes 16a are hooked, the noise generated when the metals rub against each other due to vibration is prevented,
Prevents the generation of rust due to peeling of paint and plating.

【0015】次に、上記のように構成されるこの実施例
の作用を説明する。
Next, the operation of this embodiment configured as described above will be described.

【0016】図2に示すように、衝突センサ11は、そ
のセカンダリセンサ11b内を直角方向に挿通させた帯
鋼製でU字形の取付アーム16が、その一端に形成され
た掛け止め用穴16aを前記ブラケット15の上端の掛
止部15aに引掛けるとともに、ナットが溶接されてい
る締結部16b側を、サイドインパクトビーム14とア
ウタパネル13の内面との間に、この両部材13,14
と接触させないように回転させながら挿入する。
As shown in FIG. 2, the collision sensor 11 has a U-shaped mounting arm 16 made of steel strip inserted in the secondary sensor 11b in a direction perpendicular thereto, and has a locking hole 16a formed at one end thereof. Is hooked on the hooking portion 15a at the upper end of the bracket 15, and the side of the fastening portion 16b where the nut is welded is placed between the side impact beam 14 and the inner surface of the outer panel 13.
Insert while rotating so as not to contact with

【0017】そして、取付アーム16の上端の掛け止め
用穴16aを掛止部15aに掛止させ、また衝突センサ
11をアウタパネル13の内面に対向させた状態で、下
端の締結部16bをブラケット15の締結基板15bに
衝合するとともに、密着させた状態で締結基板15b側
からボルト17を螺挿すると、衝突センサ11は、上部
および下部をブラケット15にそれぞれ係止して、サイ
ドインパクトビーム14に、その裏面を密着させて取付
けられる。したがって、側面衝突時には、衝突荷重によ
って変形するアウタパネル13に押圧され、サイドイン
パクトビーム14との間に挟圧されて、まずプライマリ
センサ11aが圧潰して接点が導通し、続いてセカンダ
リセンサ11bが圧潰して接点が導通して衝突が検出さ
れる。
Then, the fastening hole 16a at the upper end of the mounting arm 16 is hooked to the hooking portion 15a, and the fastening portion 16b at the lower end is connected to the bracket 15 with the collision sensor 11 facing the inner surface of the outer panel 13. When the bolt 17 is screwed from the side of the fastening substrate 15b in a state of being brought into close contact with the fastening substrate 15b, the collision sensor 11 locks the upper and lower portions respectively to the bracket 15 and , And can be attached with its back surface in close contact. Therefore, at the time of a side collision, the outer sensor 13 is pressed by the outer panel 13 which is deformed by the collision load, and is pinched between the side impact beam 14. As a result, the contacts become conductive and a collision is detected.

【0018】また、この衝突センサ11においては、取
付け用のアーム16が、サイドインパクトビーム14の
外径に沿ってほぼU字形に形成されているため、図4に
示すように、この衝突センサ11を締結した状態におい
て、衝突センサ11から上下方向への突出部がない。し
たがって、側面衝突された際に、側面衝突してきた車両
のバンパの高さが、サイドインパクトビーム14より高
いかまたは低い場合には、アウタパネル13が衝突箇所
に向けて引張られて移動する際に、この移動を妨げる障
害物がないため円滑に移動し、このアウタパネル13が
衝突センサ11が押圧して圧潰させるため、衝突を早期
に検出することができる。
Further, in this collision sensor 11, since the mounting arm 16 is formed substantially U-shaped along the outer diameter of the side impact beam 14, as shown in FIG. Are not protruded from the collision sensor 11 in the vertical direction. Therefore, when a side collision occurs, if the height of the bumper of the vehicle that has made a side collision is higher or lower than the side impact beam 14, when the outer panel 13 is pulled toward the collision point and moves, Since there is no obstacle that hinders this movement, it moves smoothly, and the outer panel 13 is pressed by the collision sensor 11 to be crushed, so that the collision can be detected early.

【0019】この場合の衝突センサ11の上下方向の端
部とアウタパネル13とが成す角度θは、少なくとも約
50度以上確保することが好ましい。
In this case, it is preferable that the angle θ formed between the vertical end of the collision sensor 11 and the outer panel 13 is at least about 50 degrees or more.

【0020】また、ブラケット15の締結基板15b
と、これに衝合される締結部16bとが、そのボルト穴
の軸線方向を、水平方向より若干上方へ向くように形成
してあるため、インパクトレンチ等の工具を用いて行う
ボルト締結作業が容易となる。
The fastening board 15b of the bracket 15
And the fastening portion 16b to be abutted with the bolt hole are formed so that the axial direction of the bolt hole is slightly upward from the horizontal direction, so that a bolt fastening operation performed using a tool such as an impact wrench is required. It will be easier.

【0021】なお、この実施例においては、衝突センサ
11をサイドインパクトビーム14に取付ける場合につ
いて説明したが、他のサイドドア内の固定部材に取付け
る場合にも応用することができる。
In this embodiment, the case where the collision sensor 11 is mounted on the side impact beam 14 has been described. However, the present invention can be applied to a case where the collision sensor 11 is mounted on a fixing member in another side door.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上説明したようにこの発明のサイドエ
アバッグ装置の衝突センサ取付構造は、衝突センサの上
部側に掛け止め部を、下部側にボルト締結部をそれぞれ
設け、サイドドア内の固定部材側の掛止部に掛止した
後、締結基板に締結するので、衝突センサの上部を仮止
めした状態でボルト締結できるので、取付け作業が容易
となる。また、衝突センサ側の取付け用アームを、ほぼ
U字形に形成して、衝突センサの上下方向への突出部を
なくしたので、衝突センサの高さから外れた位置への側
面衝突時に、衝突方向に引張られるアウタパネルが円滑
に移動して衝突センサを直ちに圧潰するため、側面衝突
を早期に検出することができる。
As described above, the collision sensor mounting structure of the side airbag device according to the present invention is provided with a latch portion on the upper side of the collision sensor and a bolt fastening portion on the lower side to fix the collision inside the side door. Since it is fastened to the fastening board after being hooked on the hooking portion on the member side, the bolt can be fastened with the upper portion of the collision sensor temporarily fixed, so that the mounting work becomes easy. Also, since the mounting arm on the collision sensor side is formed in a substantially U-shape to eliminate the vertical projection of the collision sensor, the collision direction at the time of a side collision at a position deviated from the height of the collision sensor is reduced. The outer panel, which is pulled to the side, smoothly moves and immediately crushes the collision sensor, so that a side collision can be detected early.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明の取付構造の一実施例で、サイドイン
パクトビームに取付けた状態の衝突センサを示す断面図
である。
FIG. 1 is a sectional view showing a collision sensor mounted on a side impact beam according to an embodiment of the mounting structure of the present invention.

【図2】衝突センサをサイドインパクトビームに取付け
る過程を示す説明図である。
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a process of attaching a collision sensor to a side impact beam.

【図3】衝突センサをサイドインパクトビームに取付け
た状態を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a state in which a collision sensor is attached to a side impact beam.

【図4】衝突センサをサイドインパクトビームに取付け
た際の周囲の空間を示す説明図である。
FIG. 4 is an explanatory diagram showing a surrounding space when a collision sensor is attached to a side impact beam.

【図5】防音、防錆用グロメットの一例を示す断面図で
ある。
FIG. 5 is a sectional view showing an example of a grommet for soundproofing and rustproofing.

【図6】従来の衝突センサの取付構造を示すサイドドア
の一部切欠き斜視図である。
FIG. 6 is a partially cutaway perspective view of a side door showing a conventional collision sensor mounting structure.

【図7】図6のVII−VII線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6;

【図8】高い位置への側面衝突時における従来の取付構
造で取付けられた衝突センサの状態を示す説明図であ
る。
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a state of a collision sensor attached by a conventional attachment structure at the time of a side collision to a high position.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 タッチセンサ 12 サイドドア 13 アウタパネル 14 サイドインパクトビーム 15 ブラケット 15a 掛止部 15b 締結基板 16 取付け用アーム 16a 掛け止め部 16b 締結部 17 ボルト 18 防音・防錆用グロメット DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Touch sensor 12 Side door 13 Outer panel 14 Side impact beam 15 Bracket 15a Hanging part 15b Fastening board 16 Mounting arm 16a Hanging part 16b Fastening part 17 Bolt 18 Soundproof / rustproof grommet

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車両の側面衝突を検出するための衝突セ
ンサを、車体側部のサイドドア内の外板内面に面して配
設されている固定部材に取付けるサイドエアバッグ装置
の衝突センサ取付構造において、 前記衝突センサは、その上部側に掛け止め部が、下部側
にボルト締結部がそれぞれ設けられるとともに、前記固
定部材は、衝突センサの前記掛け止め部を掛止する掛止
部と、この掛止状態において前記締結部とともにボルト
締結される締結基板とが予め取付けられていることを特
徴とするサイドエアバッグ装置の衝突センサ取付構造。
1. A collision sensor mounting device for a side airbag device, wherein a collision sensor for detecting a side collision of a vehicle is mounted on a fixing member disposed facing an inner surface of an outer plate in a side door of a vehicle body. In the structure, the collision sensor is provided with a latching portion on an upper side thereof and a bolt fastening portion on a lower side thereof, and the fixing member is a latching portion for latching the latching portion of the collision sensor, A collision sensor mounting structure for a side airbag device, wherein a fastening board to be bolted together with the fastening portion in this hooked state is mounted in advance.
【請求項2】 前記掛け止め部と締結部とを備えた衝突
センサは、前記固定部材に取付けた状態において、この
衝突センサの上部および下部へ突出した部分が、前記外
板内面から内側にそれぞれ50度を越えた扇形範囲内に
収められていることを特徴とする請求項1記載のサイド
エアバッグ装置の衝突センサ取付構造。
2. The collision sensor having the latch portion and the fastening portion, wherein when the collision sensor is attached to the fixing member, portions protruding upward and downward from the collision sensor inward from the inner surface of the outer plate, respectively. 2. A collision sensor mounting structure for a side airbag device according to claim 1, wherein the collision sensor is accommodated in a fan-shaped range exceeding 50 degrees.
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