JP2672807B2 - 車両用室内灯 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】この発明は、化粧用ミラーを
備えた自動車などの車両用室内灯に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来の自動車などの車両用室内灯又は化
粧用ミラーとては、例えば図１５、図１６乃至図１８，
図１９に示すようなものがある。 【０００３】即ち、図１５に示した室内灯２０１は、正
面にランプレンズ２０３を備え、内部に図示しない電球
等の光源を内蔵したランプハウジング２０５で構成され
ている。符号２０７は光源用スイッチである。 【０００４】また、図１６乃至図１８に示した室内灯２
１０は、化粧用ミラー２０９が固設されたミラーケース
２１１をミラーハウジング２１３に回動可能で且つ折り
畳み可能に支持されている。 【０００５】即ち、ミラーハウジング２１３の上面に
は、そのほぼ中央部にリテーニングプレート２１５がリ
ベット２１７により回転自在に軸支されている。 【０００６】このリテーニングプレート２１５の上面に
は、一対の軸受け部２１９が一体に形成されていて、こ
の軸受け部２１９にはヒンジ部２２１の一端がスプリン
グピン２２３を介して枢着されている。 【０００７】ヒンジ部２２１の他端は、図示しないスプ
リングピンを介して一対のヒンジホルダ２５へ回動可能
に取り付けられ、このヒンジホルダ２２５はミラーケー
ス２１１の側縁にビス２２７により固定されている。 【０００８】以上の構成によって、ケース２１１は、ミ
ラーハウジング２１３に回動可能で且つ折り畳み可能に
支持されている。 【０００９】そして、かかる場合に、化粧用ミラー２０
９を使用する場合は、引き起こし用リブ２２９を持って
ミラーケース２１１をミラーハウジング２１３から引き
起こし、所望する向きに回動させて使用する。 【００１０】また、図１９に示した化粧用ミラー２０９
は、自動車のサンバイザー２３１に組み込まれたもの
で、カバー２３３を備えている。 【００１１】そして、かかる場合に、化粧用ミラー２０
９を使用する場合は、サンバイザー２３１を前向きに倒
しカバー２３３を開けて使用する。 【００１２】化粧用ミラー２０９の向き調整は、サンバ
イザー２３１の角度を調整することで行う。 【００１３】 【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車などの車両用室内灯又は化粧用ミラーは、一般に室
内灯は室内灯単独で、化粧用ミラーは化粧用ミラー単独
で、夫々別々に構成され、別々に配置されて使用に供さ
れている。 【００１４】このため、図１６乃至図１８に示した化粧
用ミラー２０９のように、化粧用ミラー２０９単独のも
のは、夜時間や周囲が暗い場合には、極めて見づらいと
いう難点がある。 【００１５】また、図１９に示した化粧用ミラー２０９
では、専用のランプを備えたものもあるが、ランプが増
加すると共に配線も必要になり、コストアップになる。 【００１６】更に、化粧用ミラー２０９の向き調整がサ
ンバイザー２３１の動き範囲内に限定されてしまうと共
に前部座席の乗員だけにしか化粧用ミラー２０９を利用
することができず、改善が望まれている。 【００１７】一方、このような課題を改善するものとし
て、例えば実開昭５７−１０５８４７号公報に記載され
たものがある。 【００１８】しかしながら、この構造では、化粧用ミラ
ーが室内灯の高さ方向に出し入れ自在となっているた
め、室内灯の高さが化粧用ミラーの大きさに制約され、
不必要に突出したものとなってしまう。 【００１９】そこで、この発明は、化粧用ミラーの方向
調整の自由度を拡げることによって、乗員の体格に合わ
せて化粧用ミラーの位置を調整でき、しかも、突出感を
乗員に与えない室内灯を実現できる車両用室内灯の提供
目的とする。 【００２０】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、この発明は、車室内に固定されるベースと、該ベー
スに保持されると共に室内側が夫々略面一に並列して配
設されるランプレンズ、該ランプレンズ内に配設される
光源のオン・オフ用スイッチそしてミラー部とよりな
り、前記ミラー部は、前記ベースに対し回転自在に軸支
され且つ係合離脱可能に配設されたヒンジ部と、該ヒン
ジ部に対し回転自在に軸支され且つ化粧用ミラーが配設
されたミラーケースとよりなり、該化粧用ミラーが前記
ベースに沿って格納自在に構成してなり、前記ヒンジ部
は、前記ベース側のピボット受け部に対し回転可能且つ
折り畳み可能となると共に着脱可能に連結されたピボッ
トよりなるベース側ヒンジ部と、前記ミラーケースに対
しスプリングピンにより回転可能に連結されたミラーケ
ース側ヒンジ部とを有することを特徴とする。 【００２１】前記ヒンジ部が、前記ベース側にピボット
受け部に対し回転可能且つ折り畳み可能なると共に着脱
可能に連結されたピボットよりなるベース側ヒンジ部
と、ミラーケースに対しスプリングピンにより回転可能
に連結されたミラーケース側ヒンジ部とを有する構成と
したことにより、ヒンジ部を回転可能且つ着脱可能とし
て、乗員の体格に合わせてミラーの位置を調整すること
が自在にできる。 【００２２】 【発明の効果】以上の説明より明らかなように、この発
明によれば、化粧用ミラーの方向調整の自由度を広げる
ことによって、乗員の体格に合わせて化粧用ミラーの位
置を調整でき、しかも、突出感を乗員に与えない室内灯
を実現できることになる。 【００２３】 【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図
１乃至図９を参照に説明する。 【００２４】この実施形態は、図１に示すように、例え
ば、自動車のループパネル１の中央位置に車両用室内灯
３が固定されてなる。 【００２５】該車両用室内灯３は、図２及び図３に示す
ように、正面にランプレンズ７が設けられ、内部に電球
等の光源（図示省略）が内蔵されたランプ部１１と、化
粧用ミラー５が固定されたミラー部１３とからなり、該
ランプ部１１とミラー部１３とは、ベース１５上に車両
前（図２で上部）後（図２が下部）方向あるいは左右方
向に隣接配置して構成されている。 【００２６】また前記ベース１５上中央には、前記光源
を点灯及び消灯させるスイッチ１７が設けられている。 【００２７】前記ランプ部１１のレンズ７は爪（図示省
略）を介して差し込み式になっており、後面にはカバー
（図示省略）が取り付けられている。 【００２８】前記ミラー部１３のミラーケース１６は、
ヒンジ部４７を介してベース１５に回転且つ折り畳み可
能に支持されている。ミラーケース１６の一部には、ミ
ラーケース１６を引き起こした時に乗員の指を掛け易く
するフランジ１６ａを設けている。 【００２９】また、図２及び図３に示すように、ベース
１５の上面にはそのほぼ中央部にピボット受け部４９が
設けられていて、このピボット受け部４９にはヒンジ４
７の一端がベース側ヒンジ部としてのピボット５１を介
して回動可能且つ折り畳み可能に連結されている。 【００３０】前記ピボット受け部４９は、図３乃至図５
に示すように、ベース１５のほぼ中央部にピボット押え
金具５３がビス５５により取り付けられていて、このピ
ボット押え金具５３には、その中央部内側形成された凹
部５３ａ内にピボット押え５７が嵌着されている。 【００３１】他方、ベース１５には、開口部５９が形成
されていて、この開口部５９には、ピボット受け金具６
１が嵌着されている。 【００３２】このピボット受け金具６１は、ビス６３を
介してピボット押え金具５３に取り付けられている。 【００３３】前記ピボット受け金具６１には、凹部６５
が形成されていて、この凹部６５内には、ピボット受け
６７と、このピボット受け６７をピボット５１に押し付
ける波形スプリング６９が嵌着されている。 【００３４】前記ピボット押え５７及びピボット受け６
７とは、夫々合成樹脂材で形成されてなる。 【００３５】前記ヒンジ４７の他端は、ミラーケース側
ヒンジ部としてのスプリングピン７１を介して一対のヒ
ンジホルダ７３ａ，７３ｂに回転自在に取り付けられて
いて、このヒンジホルダ７３ａ，７３ｂは、ミラーケー
ス１６の取付端縁にビス７５により固定され、ビス７５
はカバー７７により被われている。 【００３６】前記ピボット５１は、図６に示すように、
ヒンジ４７の一端にねじ杆７９によって嵌着されてい
る。 【００３７】以上の構成によって、ミラーケース１６
は、ベース１５に回転可能且つ折り畳み可能に支持され
ている。 【００３８】図１０及び図１１は、ピボット５１とヒン
ジ４７との連結部８０の変形例を示すものである。 【００３９】この変形例は、ピボット５１に軸８１が一
体形成されていて、この軸８１の先端部近傍には、切欠
部８３が形成されている。 【００４０】他方、ヒンジ４７には、前記軸８１を挿脱
自在とする軸方向の挿通孔８５と、この挿通孔８５に連
通する側方孔８７とが穿設されている。 【００４１】この側方孔８７には、前記軸８１の切欠部
８３に係合する駒８９と、この駒８９を軸８１側へ押し
付けるスプリング９１とが嵌着されて、開口端には前記
スプリング９１及び駒８９の抜け止めと、前記スプリン
グ９１の付勢力を調節するためのプラグ９３が螺着され
ている。 【００４２】以上の構成によって、ミラーケース１６は
ベース１５側のピボット５１に着脱可能に支持されてい
る。 【００４３】図１２は、ピボット５１とヒンジ部４７と
の連結部８０の他の変形例を示すものである。 【００４４】この変形例は、軸８１の先端部付近に半球
状溝９５を形成し、この半球状溝９５に係合する鋼球９
７を側方孔８７に嵌着している。 【００４５】図１３及び図１４は、ピボット５１とヒン
ジ部４７との連結部８０の更に他の変形例を示すもので
ある。 【００４６】この変形例は、軸８１の先端部付近に一対
の突起部９９ａ，９９ｂを突設すると共に軸８１には軸
方向の割り溝１０１が形成されている。 【００４７】他方、ヒンジ４７には、装着孔８５と直交
する側方孔１０３を穿設し、この側方孔１０３の開口部
には、柱１０５を嵌装して外観を損なわないようにして
ある。 【００４８】ピボット５１とヒンジ部４７との連結部８
０を図１０ないし図１４に示すように構成することによ
って、ミラーケース１６は、ヒンジ部４７を介してベー
ス１５側のピボット５１に着脱可能に支持されている。 【００４９】従って、ミラーケース１６が起立している
ときには、不用意な荷重が加わった場合には、図２乃至
図９の実施形態において、ヒンジ４７のピボット５１が
ピボット押え金具５３から抜けて、ミラーケース１６は
ベース１５から離脱される。 【００５０】また、図１０乃至図１４の変形例では、軸
８１が挿通孔８５から抜ける構造となっている。 【００５１】更に、この変形例では、ピボット５１が３
６０度自在に回転するため、図９に示したように、ミラ
ーケース１６の上端の片側に荷重が加わった場合、ミラ
ーケース１６は矢印ｆ方向に回転するのでミラーケース
１６を破損したり、変形したりすることがない。

【図面の簡単な説明】 【図１】この発明第１実施形態に係る化粧用ミラーを備
えた車両用室内灯の全体側面図。 【図２】ミラーケース起立時の正面図。 【図３】図２の一部を省略した斜視図。 【図４】図２のXV−XV線矢視断面図。 【図５】は図２のXVI −XVI 線矢視断面図。 【図６】図６はピボットとヒンジとの連結部の断面図。 【図７】図２のXVIII −XVIII 線矢視断面図。 【図８】図２のXIX −XIX 線矢視断面図。 【図９】ミラーケースの作用説明図。 【図１０】ピボットとヒンジ部との連結部の変形例を示
す断面図。 【図１１】図１０のXXII図。 【図１２】ピボットとヒンジ部との連結部の他の変形例
を示す断面図。 【図１３】ピボットとヒンジ部との連結部の更に他の変
形例を示す断面図。 【図１４】図１３の矢視XXV 図。 【図１５】従来例の室内灯を示す斜視図。 【図１６】従来例の化粧用ミラーユニットを示す正面
図。 【図１７】図１６のXXVIII−XXVIII線矢視断面図。 【図１８】図１６の一部省略の拡大斜視図。 【図１９】サンバイザーに組み込んだ化粧用ミラーの説
明図である。 【符号の説明】 ５ 化粧用ミラー ７ ランプレンズ １１ ランプ部 １３ ミラー部 １５ ベース １６ ミラーケース １７ 光源のオン・オフ用スイッチ ４７ ヒンジ部 ４９ ベース側のピボット受け部 ５１ ベース側ヒンジ部としてのピボット ７１ ミラーケース側ヒンジ部としてのスプリングピン

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 １．車室内に固定されるベースと、該ベースに保持され
   ると共に室内側が夫々略面一に並列して配設されるラン
   プレンズ、該ランプレンズ内に配設される光源のオン・
   オフ用スイッチそしてミラー部とよりなり、前記ミラー
   部は、前記ベースに対し回転自在に軸支され且つ係合離
   脱可能に配設されたヒンジ部と、該ヒンジ部に対し回転
   自在に軸支され且つ化粧用ミラーが配設されたミラーケ
   ースとよりなり、該化粧用ミラーが前記ベースに沿って
   格納自在に構成してなり、前記ヒンジ部は、前記ベース
   側のピボット受け部に対し回転可能且つ折り畳み可能と
   なると共に着脱可能に連結されたピボットよりなるベー
   ス側ヒンジ部と、前記ミラーケースに対しスプリングピ
   ンにより回転可能に連結されたミラーケース側ヒンジ部
   とを有することを特徴とする車両用室内灯。