JP2669772B2 - 道路マット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軟弱地等において、各
種の車両（例えば双輪車、装軌車等）を通過させるため
に、地面上に敷設して用いられる道路マットに関するも
のである。

【０００２】

【従来技術及びその問題点】軟弱地等に敷設して用いら
れる道路マットとしては、運搬が容易であること、軽量
であること、軟弱地等の凸凹に対応できること、組立・
分解作業が容易であること、補修が容易であること、等
が要求されるが、これらの全てを満足させ得る道路マッ
トは、未だ知られていないのが、現状である。

【０００３】

【発明の目的】本発明は、運搬、使用、組立・分解作
業、補修等が容易であり、軟弱地等の凸凹に充分に対応
させることができる道路マットを提供することを目的と
する。

【０００４】

【目的を達成するための手段】本発明の道路マットは、
多角形状のプレート片をその辺部にて平面多方向に多数
枚連結して平板状のパネルを構成し、パネルをその辺部
にて一方向に多数枚連結し、その連結部を折り曲げ自在
構造として、構成しており、 プレート片同士の連結
は、一方のプレート片の辺部に設けた厚さ方向の凸部を
他方のプレート片の辺部に設けた凹部に遊びを有するよ
う差し込んで行なわれており、プレート片は上記凸部と
上記凹部を共に備えており、プレート片の各辺部は凸部
又は凹部を有しており、プレート片の全辺部において凸
部と凹部は交互に配置されていることを特徴としてい
る。

【０００５】

【作用】パネルが多数枚連結されてなり、その連結部が
折り曲げ自在となっているので、パネル毎に折畳んだ状
態で運搬可能となる。また、破損部が生じた際には、該
当するプレート片のみを取外して、修理又は交換すれば
よい。

【０００６】プレート片同士の連結を、プレート片の辺
部に設けた凸部と凹部とを用い、凸部を凹部に差し込む
ことによって行なっている。従って、隣接するプレート
片を上下に動かすだけで、プレート片同士を連結した
り、故障したプレート片を取外したりでき、組立・分解
作業が極めて簡単である。また、プレート片の各辺部は
凸部又は凹部を有しており、プレート片の全辺部におい
て凸部と凹部は交互に配置されているので、プレート片
は、プレート片同士の間に殆ど空隙がない状態で連結さ
れる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の道路マットの全体を示す斜視図であ
る。道路マット１は、多数枚の平板状のパネル２をその
辺部２１にて一方向に連結して構成されている。即ち、
道路マット１は一方向に延びた帯状になっている。全て
のパネル２は、同じ大きさの長方形状のものである。例
えば、パネル２は、図中Ｘが約５ｍである。パネル２間
の連結部２２は折り曲げ自在となっており、道路マット
１は、図１に示す使用前の状態においては、パネル２毎
に折り畳まれている。

【０００８】図２は図１のII部の拡大平面図である。パ
ネル２は、略六角形状のプレート片３をその辺部３１
（図１）にて平面多方向に多数枚連結して平板状に構成
されている。例えば、プレート片３は径が約５０ｃｍで
ある。なお、パネル２の辺部２１に位置するプレート片
は内部に位置するプレート片３と形状が異なっており、
その種類としては、プレート片３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ
がある。プレート片３ｃ、３ｄは、プレート片３を２分
割したものに相当している。

【０００９】図３はプレート片３の平面図、図４は同じ
く底面図、図５は図３のＶ矢視図、図６は図３のVI−VI
断面図、図７はプレート片３の上方斜視図、図８は同じ
く下方斜視図である。プレート片３は鋳造アルミニウム
合金製である。プレート片３は、図３にて一点鎖線で示
す六角形状のプレート片本体３１の全ての辺に、２種類
の平面視台形状の連結片３２、３３が交互に設けられた
形状を有しており、これにより略六角形状を有してい
る。プレート片本体３１の表面は、滑り止め加工が施さ
れている。プレート片本体３１には水捌け用の貫通孔３
５が３箇所に形成されている。プレート片本体３１は、
図８に示すように、裏面側に凹部３６を有しており、そ
の部分だけ薄くなっている。

【００１０】図９は図２のIX部の拡大平面図、図１０は
図９のＸ矢視図である。両図は、隣接する２枚のプレー
ト片３の連結部を示している。２枚のプレート片３の連
結は、連結片３２と連結片３３とにより行なわれる。即
ち、一方のプレート片３の連結片３２の矩形の貫通孔３
２ａに、他方のプレート片３の連結片３３の板状の上向
き凸部３３ａを下から差し込むことにより、連結され
る。連結片３２の先端部３２ｂは図１０に示すように断
面円形に形成されている。図６に示されるように、連結
片３２はプレート片３の厚さ方向の上側に位置してお
り、連結片３３は同じく下側に位置しており、上記のよ
うに連結した際に、両プレート片３の本体３１表面が図
１０に示すように同じ高さとなるようになっている。な
お、凸部３３ａの先端及び連結片３２の上面は、両プレ
ート片３の本体３１表面と同じ高さとなっている。ま
た、連結片３３は、図１０に示されるように、上面３３
ｂが先端に向けて下方に傾斜しており、凸部３３ａは先
端に位置している。図９に示すように、凸部３３ａは、
貫通孔３２ａ内にて、周囲に遊びを有した状態となって
いる。

【００１１】図２に示すように、連結される２枚のパネ
ル２の一方のパネル２の辺部２１は、プレート片３ａと
プレート片３ｃを交互に連結させて構成されており、他
方のパネル２の辺部２１は、プレート片３ｂとプレート
片３ｄを交互に連結させて構成されており、これによ
り、辺部２１は端縁が直線状となっている。

【００１２】図１１はプレート片３ａとプレート片３ｃ
の連結構造を分解して示す斜視図である。プレート片３
ａは、プレート片３において、一つの連結片３３の代わ
りに継手取付座４１及び２個の止め板取付座５１を形成
してなるものである。プレート片３ｃは、図３に示すよ
うに、プレート片３をＡ−Ａ線にて２分割したものの内
の連結片３２を２個有する側のものに、継手取付座４２
及び２個の止め板受け座５２を形成してなるものであ
る。プレート片３ａとプレート片３ｃは、連結片３３と
連結片３２により連結させると、端縁３０ａと端縁３０
ｃとが平面視一直線になるようになっている。継手取付
座４１、４２は、Ｕ字状の切欠きの奥部の厚さ方向中間
部に薄板状に形成されている。止め板取付座５１及び止
め板受け座５２は、表面から切欠いた段部として形成さ
れている。止め板受け座５２の方が浅く形成されてい
る。止め板５は、一端が止め板取付座５１にボルト５ａ
で固着され、他端が止め板受け座５２に嵌合される板状
体であり、止め板取付座５１に取付け、止め板受け座５
２に嵌合させた場合に、プレート片３ａ、３ｃの表面と
同一平面を構成する厚さを有している。

【００１３】図１２はプレート片３ｂとプレート片３ｄ
の連結構造を分解して示す斜視図である。プレート片３
ｂは、プレート片３において、一つの連結片３２の代わ
りに継手取付座４３及び２個の止め板受け座５３を形成
してなるものである。プレート片３ｄは、図３に示すよ
うに、プレート片３をＡ−Ａ線にて２分割したものの内
の連結片３３を２個有する側のものに、継手取付座４４
及び２個の止め板取付座５４を形成してなるものであ
る。プレート片３ｂとプレート片３ｄは、連結片３３と
連結片３２により連結させると、端縁３０ｂと端縁３０
ｄとが平面視一直線になるようになっている。継手取付
座４３、４４は、継手取付座４１と同様に形成されてい
る。止め板受け座５３は、止め板受け座５２と同様に形
成されている。止め板取付座５４は、連結片３３の端部
が利用されている。止め板５は、一端が止め板取付座５
４にボルト５ａで固着され、他端が止め板受け座５３に
嵌合される板状体であり、止め板取付座５４に取付け、
止め板受け座５３に嵌合させた場合に、プレート片３
ｂ、３ｄの表面と同一平面を構成する厚さを有してい
る。

【００１４】連結部２２は、辺部２１に設けた折り曲げ
自在の多数の継手４により構成されている。図１３は取
付けられた継手４の拡大平面図、図１４は図１３のＸIV
−ＸIV断面図、図１５は継手４の分解斜視図である。継
手４は、２個の取付体４５と、回動ロッド４６と、２個
の差込みピン４７と、２個のボルト４８とからなってい
る。取付体４５は、長手方向の一方側の厚さ方向中間部
に横溝４５ａを有し、他方側の幅方向中間部に縦溝４５
ｂを有している。継手４は、組立てられた後に、プレー
ト片３ａ、３ｂに、また、プレート片３ｃ、３ｄに、そ
れぞれ取付けられる。継手４において、回動ロッド４６
は、両取付体４５の縦溝４５ｂ内にて差込みピン４７を
介して回動自在に保持されている。継手４は、例えばプ
レート片３ａ、３ｂに取付ける場合には、両取付体４５
の横溝４５ａに継手取付座４１、４３をそれぞれ嵌入さ
せ、ボルト４８を通すことにより、取付けられる。

【００１５】上記構成の道路マット１は、次のような作
用を奏する。なお、以下において、プレート片３にはプ
レート片３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄも含まれているとす
る。 （１）道路マット１は、パネル２が多数枚連結されてな
り、その連結部２２が折り曲げ自在となっているので、
図１に示すようにパネル２毎に折畳んだ状態で運搬可能
となる。従って、運搬が容易となる。

【００１６】（２）パネル２は多数枚のプレート片３を
連結して構成されているので、破損部が生じた際には、
該当するプレート片３のみを取外して、修理又は交換す
ればよい。従って、補修が容易であり、経済的でもあ
る。

【００１７】（３）プレート片３の連結は、連結片３
２、３３を用いて行なわれるので、ねじ等の他部材が不
要となる。従って、組立・分解作業が容易となる。

【００１８】（４）パネル２は多数枚のプレート片３を
連結して構成されており、連結片３２、３３による連結
は遊びを有するように行なわれているので、プレート片
３は連結片３２、３３による連結部にて上下動しやすく
なっている。従って、パネル２は、軟弱地等の凹凸に充
分対応可能となる。特に、図１０に示すように、連結片
３３の上面３３ｂが傾斜しており、連結片３２の先端部
３２ｂが断面円形であるので、上記連結部による上下動
はより生じやすくなっている。

【００１９】（５）プレート片３は、連結片３２、３３
を共に備えており、連結片３３では隣接するプレート片
３の連結片３２により下方に押さえられ、連結片３２で
は隣接するプレート片３の連結片３３を下方に押さえて
いるので、連結されたプレート片３は自然状態では外れ
にくくなっている。従って、パネル２は連結片３２、３
３による連結だけで、平板状に維持される。特に、連結
片３２、３３が図３に示されるように交互に配置されて
いるので、パネル２は確実に平板状に維持される。

【００２０】（６）パネル２は、鋳造アルミニウム合金
製のプレート片３で構成されているので、軽量である。
従って、運搬、使用が容易となる。

【００２１】（７）プレート片３の表面には滑り止め加
工が施されているので、道路マット１の使用に際し、通
過車両のスリップが抑制される。

【００２２】（８）プレート片３には、水捌け用の貫通
孔３５が形成されているので、道路マット１の表面に水
が溜まるのが抑制され、通過車両のスリップが抑制され
る。

【００２３】（９）パネル２は略六角形状のプレート片
３で構成されているので、プレート片３は図１に示すよ
うに千鳥状に並ぶこととなり、連結片３２、３３による
連結部は縦、横、斜めの方向を持って散在することとな
る。従って、パネル２は、軟弱地等の凹凸に、より充分
に対応可能となる。

【００２４】（１０）パネル２同士の連結は、継手４に
より行なわれるので、確実且つ容易となる。

【００２５】（１１）パネル２の辺部２１は、プレート
片３の分割体に相当するプレート片３ｃ、３ｄを用い
て、端縁が直線状にされているので、パネル２同士の連
結が確実且つ容易となる。

【００２６】（１２）パネル２の辺部２１を構成するプ
レート片３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄは、プレート片３と僅
かに構造が異なるだけであるので、プレート片３に簡単
な加工を施すだけで形成される。従って、プレート片３
ａ等を設けるに際しての生産性の低下が抑制される。

【００２７】

【別の実施例】

（１）継手としては、図１６及び図１６のＸVII 矢視図
である図１７に示すような継手６を用いてもよい。両図
において、６１はプレート片３の一辺に並設された２個
の凸部、６２は回動ロッドであり、回動ロッド６２は、
両端部をそれぞれ２個の凸部６１の間に位置させて軸６
３を通すことにより、回動自在に支持されている。

【００２８】（２）継手としては、図１８及び図１８の
ＸIX矢視図である図１９に示すような継手７を用いても
よい。両図において、７１は支持ピン７１ａを両端部に
備えた回動ロッドである。回動ロッド７１は、プレート
片３の一辺に形成された縦溝７２ａ内に両端部をそれぞ
れ位置させ、支持ピン７１ａを横溝７２ｂ上に位置さ
せ、更に蓋７３で支持ピン７１ａを塞ぐことにより、回
動自在に支持されている。

【００２９】（３）継手としては、図２０及び図２０の
ＸＸＩ矢視図である図２１に示すような継手８を用いて
もよい。プレート片３の一辺には段部８１が形成されて
おり、継手８は、平板状のラバー８２の両端部をそれぞ
れ段部８１上に載置し、蓋８３で塞いでボルト８４で固
定したものである。

【００３０】（４）連結片３２をプレート片３の厚さ方
向の下側に位置させ、連結片３３を同じく上側に位置さ
せ、凸部３３ａを下向きに設けてもよい。

【００３１】（５）連結片３２の貫通孔３２ａの代わり
に、凸部３３ａが挿入される穴部を設けてもよい。即
ち、連結片３２には、穴部や貫通孔３２ａを含んだ広い
意味の凹部が形成されていればよい。

【００３２】（６）滑り止め加工は、例えば、細かな溝
を刻むことによって行なってもよい。

【００３３】（７）水捌け用の貫通孔３５の個数、形
状、位置等は、任意である。

【００３４】（８）上記実施例では、略六角形状のプレ
ート片３を用いているが、これに限るものではなく、三
角形、四角形、五角形、八角形等でもよい。

【００３５】（９）辺部２１は、必ずしも、端縁を直線
状にする必要はない。なお、四角形のプレート片を用い
た場合には、パネルの辺部の端縁は直線状となる。

【００３６】（１０）プレート片３の裏面の凹部３６
に、必要に応じて補強用のリブを設けてもよい。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、本発明の道路マットによ
れば、次のような効果を奏する。 （１）請求項１記載の道路マットによれば、図１に示す
ように、一枚の安定した形態を有するパネル毎に折畳む
ことができるので、敷設作業、撤収作業、更には運搬作
業を容易に行うことができる。また、破損部が生じた際
には、該当するプレート片のみを取外して、修理又は交
換すればよいので、容易に補修することができる。

【００３８】しかも、プレート片同士の連結が凸部と凹
部とで行なわれているので、ねじ等の他部材を不要にで
き、また、隣接するプレート片を上下に動かすだけで、
プレート片同士を連結したり、故障したプレート片を取
外したりでき、組立・分解作業を容易に行なうことがで
きる。また、プレート片同士の連結部が遊びを有してい
るので、プレート片の連結部における上下動を許容で
き、従って、軟弱地等の凹凸に充分対応させることがで
きる。また、プレート片が上記凸部と上記凹部を共に備
えているので、連結されたプレート片を自然状態では外
れにくいものにでき、パネルを平板状に維持できる。

【００３９】ところで、プレート片同士の間に空隙があ
ると、例えば、次のような不具合が生じる。即ち、凹
凸の激しい地面に敷設した場合に、地面の凸部が空隙か
ら突出し、マット上を走行する車両の妨げとなる。地
面の凸部が空隙に嵌まり込み、マット上を車両が走行す
る際のマットの変位が妨げられ、プレート片や連結部に
過度の圧力が加わって故障が起こりやすい。敷設した
マットを撤収する際に空隙に嵌まり込んだ凸部が撤収の
妨げとなる。しかるに、請求項１記載の道路マットによ
れば、プレート片の各辺部は凸部又は凹部を有してお
り、プレート片の全辺部において凸部と凹部は交互に配
置されているので、プレート片は、プレート片同士の間
に殆ど空隙がない状態で連結される。従って、上記〜
のような不具合が生じることはなく、車両の安定走
行、故障の発生防止、撤収の容易化等を実現できる。

【００４０】

【００４１】

【００４２】

【００４３】

【００４４】（２）請求項２記載の道路マットによれ
ば、パネル同士の連結を、確実且つ容易に行なうことが
できる。

【００４５】

【００４６】（３）請求項３記載の道路マットによれ
ば、プレート片の分割体を用いるので、辺部の端縁を直
線状にすることに際しての生産性の低下を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の道路マットの全体を示す斜視図であ
る。

【図２】 図１のII部の拡大平面図である。

【図３】 プレート片の平面図である。

【図４】 プレート片の底面図である。

【図５】 図３のＶ矢視図である。

【図６】 図３のVI−VI断面図である。

【図７】 プレート片の上方斜視図である。

【図８】 プレート片の下方斜視図である。

【図９】 図２のIX部の拡大平面図である。

【図１０】 図９のＸ矢視図である。

【図１１】 一方のパネルの辺部のプレート片の連結構
造を分解して示す斜視図である。

【図１２】 他方のパネルの辺部のプレート片の連結構
造を分解して示す斜視図である。

【図１３】 取付けられた継手の拡大平面図である。

【図１４】 図１３のＸIV−ＸIV断面図である。

【図１５】 継手の分解斜視図である。

【図１６】 継手の別の例の平面図である。

【図１７】 図１６のＸVII 矢視図である。

【図１８】 継手の更に別の例の平面図である。

【図１９】 図１８のＸIX矢視図である。

【図２０】 継手の更に別の例の平面図である。

【図２１】 図２０のＸＸＩ矢視図である。

【符号の説明】

１ 道路マット ２ パネル ３ プレート片 ４ 継手 ２１、３１ 辺部 ２２ 連結部 ３２ａ 貫通孔（凹部） ３３ａ 凸部 ３５ 貫通孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特公 昭42−7298（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭38−22563（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多角形状のプレート片をその辺部にて平
   面多方向に多数枚連結して平板状のパネルを構成し、パ
   ネルをその辺部にて一方向に多数枚連結し、その連結部
   を折り曲げ自在構造として、構成しており、 プレート片同士の連結は、一方のプレート片の辺部に設
   けた厚さ方向の凸部を他方のプレート片の辺部に設けた
   凹部に遊びを有するよう差し込んで行なわれており、プ
   レート片は上記凸部と上記凹部を共に備えており、 プレート片の各辺部は凸部又は凹部を有しており、プレ
   ート片の全辺部において凸部と凹部は交互に配置されて
   いることを特徴とする道路マット。
2. 【請求項２】 パネルの連結部は、辺部に設けた折り曲
   げ自在の多数の継手により構成されており、パネルの連
   結部が設けられる辺部は、端縁が直線状になっている請
   求項１記載の道路マット。
3. 【請求項３】 パネルの連結部が設けられる辺部は、プ
   レート片の分割体を、辺部に位置し且つ隣接しているプ
   レート片の間に配設することにより、端縁が直線状とな
   っている請求項２記載の道路マット。