JP2645838B2 - Clamping device for cableway carrier - Google Patents

Clamping device for cableway carrier

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JP2645838B2
JP2645838B2 JP28667087A JP28667087A JP2645838B2 JP 2645838 B2 JP2645838 B2 JP 2645838B2 JP 28667087 A JP28667087 A JP 28667087A JP 28667087 A JP28667087 A JP 28667087A JP 2645838 B2 JP2645838 B2 JP 2645838B2
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Description

【発明の詳細な説明】 (イ)発明の目的 [産業上の利用分野] 本発明は、索道の分野における主として交走式索道等
において、搬器と索条とを連結する為に用いるクランプ
装置に関するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Object of the Invention [Industrial Application Field] The present invention relates to a clamp device used for connecting a carriage and a cable mainly in a cooperative cableway in the field of a cableway. Things.

[従来の技術] 索道は、両端のターミナルとターミナルとの間に張架
した索条に搬器を懸垂して、該索条の移動と共に搬器を
移動させて、人または物を輸送するものであることは周
知のとおりである。このような索道を大別すると、循環
式索道と交走式索道とがある。
[Prior Art] A cableway is to transport a person or an object by suspending a carrier on a cable stretched between terminals at both ends and moving the carrier with the movement of the cable. This is well known. Broadly speaking, such cableways are classified into circular cableways and articulated cableways.

循環式索道は、両端のターミナル間に無端状に張架循
環する索状を用いて握索機に搬器を連結して該索条の移
動と共に搬器を運行するようにしたもので、搬器の一運
行ごとに索条と搬器の着脱を行わせる自動循環式索道
と、搬器と索条とを半永久的に固着関係をなさしめた固
定循環式索道とがあるが、何れにしても索条と搬器との
連結は握索装置を用いて行っている。かつ、この正式の
ものは搬器も比較的小型であり、握索機もこれに対応し
た比較的小型のものが実用に供されている。
The circulating cableway is a cable that is connected to a gripping machine using a rope that is stretched and circulated endlessly between the terminals at both ends, so that the carriage is operated with the movement of the cable. There are an automatic circulating cableway that allows attachment and detachment of the cable and the carriage for each operation, and a fixed circulation cableway in which the carrier and the cable are semi-permanently fixed. The connection is made with a cable rig. In addition, the formal one has a relatively small carrying device, and a relatively small one corresponding to this is used for practical use.

これに対して、交走式索動と称する一群は、ターミナ
ルとターミナルとの間に張架した静止索たる支索と、タ
ーミナルとターミナルとの間に張架循環する動索たる曳
索とを用いて、これと走行機に懸垂された2台の搬器を
用いて、走行機が支索に導かれて走行し、かつ曳索に曳
行されるようにし、このようにして2台の搬器を交互に
行き違い運行させるようにしたもので、該搬器は一般に
大容量で多数定員のものが用いられている。
On the other hand, a group referred to as an articulated rope is a group of stationary ropes that are stretched between terminals and ropes that are stretched and circulated between terminals. Using this and the two carriages suspended from the traveling machine, the traveling machine is guided by the support ropes, travels, and is towed by the towing ropes. It is designed to be operated alternately, and the carrier is generally large in capacity and large in number.

このような交走式索道の場合には、曳索と走行機乃至
は搬器との結合にはソケットによる連結が一般的に用い
られている。
In the case of such an articulated cableway, a connection by a socket is generally used for connecting the towing cord and the traveling machine or the carrier.

第8図は、このようなソケット式の連結を用いた場合
の走行機100の構成を示したものである。
FIG. 8 shows a configuration of the traveling machine 100 when such a socket-type connection is used.

搬器(図示していない)は、懸垂機101の下方に懸垂
され、該懸垂機101はピン102で走行機100のメインビー
ム103に揺動自在に枢着懸垂されている。メインビーム1
03はその両端付近でピン104,104を介してビーム105,105
を枢着しており、ビーム105,105にはそれぞれピン106,1
06及び106,106を介してローラ107,107及び107,107が枢
着されている。ここで該ローラ107,107及び107,107は支
索120に沿って転動し誘導されるためのものである。
A carrier (not shown) is suspended below a suspension machine 101, and the suspension machine 101 is swingably suspended on a main beam 103 of the traveling machine 100 by a pin 102. Main beam 1
03 is the beam 105,105 near the both ends via the pin 104,104
The beams 105 and 105 have pins 106 and 1 respectively.
Rollers 107, 107 and 107, 107 are pivotally mounted via 06 and 106, 106. Here, the rollers 107, 107 and 107, 107 are for rolling and guiding along the supporting cable 120.

前記メインビーム103は中央付近が下方に延出してお
り、これにソケット受部材108が固着されている。かつ
該ソケット受部材108の両端にはピン109,109を介してソ
ケット110,110が枢着連結されている。該ソケット110,1
10はよく知られているように円錐形中空筒状をなし、該
中空の空所内に一方から例えば曳索121aの索端部を挿入
し、かつ索端部を解撚して、これに溶融したバビットメ
タル乃至ホワイトメタルを鋳込んで固結連結させたもの
であり、また他方のソケット110についても平衡索121b
の索端部を同様に挿入して固結連結したものである。
The main beam 103 has a central portion extending downward, and a socket receiving member 108 is fixed to the main beam 103. Sockets 110, 110 are pivotally connected to both ends of the socket receiving member 108 via pins 109, 109, respectively. The socket 110,1
10 has a well-known conical hollow cylindrical shape, for example, inserts the cable end of the tow cord 121a from one side into the hollow space, untwists the cable end, and melts it. The above-mentioned babbit metal or white metal is cast and solidified and connected.
The cable ends are similarly inserted and fixedly connected.

このように構成して、曳索121aにより走行機100が索
引され、かつ、ローラ107,107,107,107は支索120上を転
動して、搬器の運行が行われる。
With this configuration, the traveling machine 100 is indexed by the towing line 121a, and the rollers 107, 107, 107, 107 roll on the supporting line 120, and the operation of the transporter is performed.

このような曳索、平衡索との接続は、次記の欠点もあ
るが、経験上、最も信頼性の高いものとして一般的に多
用されてきた。
Although such a connection with the tow cord and the equilibrium cord has the following drawbacks, it has been widely used as the most reliable one based on experience.

[発明が解決しようとする問題点] しかしながら、この装置の欠点としては、前記した合
金溶着の作業が相応の技術と経験を要して面倒であり、
このことは索条の経年使用による伸延を生じたときの切
詰作業の際にも同様のことを行わなければならない。ま
た、近時は索条に含揺油芯材として従来の麻芯から合成
繊維芯を用いるものが多用されるようになったが、この
ようなソケット連結を行う場合には、合成繊維芯が燒損
または溶融する恐れがあるため、この形式の索条は用い
ることが出来ない。また、前記ソケットの合金溶着を行
った部分付近のソケット挿入部近傍には雨水等が侵入に
より索条の腐蝕を生じ易く、かつ点検が比較的困難な箇
所があり、常時、注意が必要である。
[Problems to be Solved by the Invention] However, a disadvantage of this apparatus is that the above-mentioned work of alloy welding requires troublesome techniques and experience,
This has to be done in the case of the cutting operation when the distraction occurs due to the aging of the cord. Recently, synthetic fiber cores from conventional hemp cores have been widely used as rocking oil cores for ropes, but when such socket connection is performed, synthetic fiber cores are used. This type of cord cannot be used because of the risk of burning or melting. In addition, in the vicinity of the socket insertion portion near the portion where the alloy has been welded of the socket, there is a place where it is easy to cause corrosion of the rope due to intrusion of rainwater and the like, and inspection is relatively difficult, and always requires attention. .

更に、この装置による連結は半永久的固結であるた
め、例えば搬器のターミナル停止位置を矯正するため、
索条に対して搬器位置を微調整移動したい場合には全く
対応できない問題がある。または索条と搬器との連結関
係を何等かの理由によって特別に一時的に開放したい要
求にも対応できないものであった。
Further, since the connection by this device is semi-permanent solidification, for example, to correct the terminal stop position of the transporter,
There is a problem that it is not possible to cope with the case where it is desired to finely adjust the position of the carrying device with respect to the cable. Or, it could not respond to a request to temporarily release the connection between the cable and the carriage for some reason.

これに対応して交走式ロープウェイにおいて、一方の
ターミナル例えば山麓のターミナルに搬器を2台共収容
する車庫施設を設けて運転終了時には、少なくとも一方
の搬器は索条から切り離して、交互運転する搬器を2台
共を一方ターミナルの車庫へ入庫可能とする目的をもっ
て、ソケットに代えてリンク油圧装置を用いたクランプ
装置(例えば特開昭62−88656号)等も提案されている
が、該装置は索条を強く屈折させて連結を行っているの
で、頻回の着脱によっては索条損傷のおそれがあるな
ど、充分満足されるものはまだ提案されていない。
Correspondingly, in the ropeway, at one terminal, for example, a terminal at the foot of the mountain, a garage facility for accommodating two carriages is provided, and at the end of operation, at least one of the carriages is separated from the cable and the carriages are operated alternately. For the purpose of allowing both vehicles to enter the garage of one terminal, a clamp device using a link hydraulic device instead of a socket (for example, JP-A-62-88656) has been proposed. Since the connection is performed by strongly bending the cable, there has not yet been proposed a sufficiently satisfactory cable.

この発明は上記の如き事情に鑑みてなされたものであ
って、ソケット式の如く作業が面倒でなく従って索道の
建設時、及び索条の切詰作業または索条更新作業のとき
も作業が容易であり、かつ点検が容易であって更に索条
に対する搬器位置を矯正したい場合にも微調整が容易で
あり、また何等かの要求により索条と搬器との連結を切
離したい要求があっても対応することができるものであ
ると共に、索条の搬器との間の半永久的な連結関係も安
定で信頼性が高く、索条への損傷のおそれのないクラン
プ装置の提供を目的としてなされたものである。
The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and the work is not troublesome as in the socket type. Therefore, the work is easy at the time of constructing the cableway, and also at the time of trimming the rope or updating the rope. Easy and easy inspection and fine-tuning when correcting the position of the carriage with respect to the cable.Even if there is a request to disconnect the cable from the cable due to any request It is intended to provide a stable and reliable semi-permanent connection between the cable and the carrier of the cable, and to provide a clamping device that does not cause damage to the cable. is there.

(ロ)発明の構成 [問題を解決するための手段] この目的に対応して本発明の索道搬器走行機のクラン
プ装置は、両端のターミナルの間に張架された静止索
と、両端のターミナルの間に無端状に循環張架された動
索と、懸垂機を介して搬器を懸垂したものであって、前
記静止索に沿って転動すべき複数のローラを具えた走行
機とを用いて前記走行機は前記静止索に誘導され、かつ
前記動索に索引されることによつて搬器を運行して輸送
を行う形式の索道において、前記同索はターミナルとタ
ーミナルの間を前記走行機とは独立して無端状に張架さ
れたものであり、前記走行機には単数または複数のクラ
ンプ装置が装備されており、前記クランプ装置は、挟持
部材を具えたクランプ本体部材と、挟持部材を具えたも
のであって前記クランプ本休部材にピンで枢着されたレ
バーと、前記クランプ本体部材と前記レバーとの間に介
在するばねとよりなり、前記ばねの弾性力によって前記
クランプ本体部材の前記挟持部と前記レバーの前記挟持
部とが共働して前記動索を強固に挟持把握するようにな
さしめ、かつ、曳索の挟持状態においては前記ピンの中
心を通り下方に延びる垂線と前記ピンの中心と曳索の中
心を結ぶ中心線が直角θ(θ>0)をなす様に構成さ
れ、前記搬器の運行を行うものであることを特徴として
いる。
(B) Configuration of the Invention [Means for Solving the Problems] In response to this object, a clamp device for a cableway carrier according to the present invention includes a stationary cable stretched between terminals at both ends, and a terminal at both ends. An endlessly circulated running rope between the end and a traveling machine having a plurality of rollers to be rolled along the stationary rope, wherein the transporter is suspended via a suspension machine. The traveling machine is guided by the stationary cable and is indexed by the moving cable to operate a carriage to transport the cable, and the traveling cable travels between terminals. Independently of the above, the traveling machine is equipped with one or more clamping devices, the clamping device comprises a clamping body member having a clamping member, a clamping member The clamp book A lever pivotally connected to the member by a pin, and a spring interposed between the clamp body member and the lever, and the holding portion of the clamp body member and the holding portion of the lever by an elastic force of the spring. Cooperate with each other to firmly grasp and hold the moving cable, and, in a state where the towing cable is clamped, a vertical line extending downward through the center of the pin, the center of the pin and the center of the towing cable. The connecting center line is configured so as to form a right angle θ (θ> 0), and operates the carrier.

以下、この発明の詳細を一実施例を示す図面について
説明する。
Hereinafter, details of the present invention will be described with reference to the drawings showing an embodiment.

第1図(ア)(イ)は、装置の全体の配設関係を示し
たもので、第1図(ア)は側面図を示し、第1図は
(イ)は平面図を示している。かつ、第1図(ア)
(イ)共に、中央すなわち懸垂ピン3の位置を中心に左
右対称であるので、図幅右方の図示は一部省略して記載
されている。また第1図(ア)においては、図幅右方に
ついては、一部を断面図で記載されている。
1 (A) and 1 (A) show the arrangement of the entire device, wherein FIG. 1 (A) shows a side view and FIG. 1 (A) shows a plan view. . And Fig. 1 (A)
(A) Since both are symmetrical about the center, that is, the position of the suspension pin 3, the illustration on the right side of the figure is partially omitted. In FIG. 1A, a part of the right side of the drawing is shown in a sectional view.

図において、懸垂機2は、下方に搬器(図示せず)を
懸垂したもので、該懸垂機2は、懸垂ピン3で走行機1
のメインビーム4に揺動自在に枢着されている。
In the figure, a suspension machine 2 has a transporter (not shown) suspended therefrom.
Is pivotally attached to the main beam 4.

メインビーム4は中央に懸垂ピン3を具え、左右対称
に延出してピン5,5を具えたやや長尺状をなす天秤状部
材で、鋼板等を用いて形成された極形乃至溝状断面を有
している。外、走行機1は前記のとおり、懸垂ピン3に
対して対称であるため、ここでは、懸垂ピン3の図幅左
方について説明する。
The main beam 4 is a slightly elongated balance-shaped member having a suspension pin 3 at the center, extending symmetrically and having pins 5,5, and a pole-shaped or groove-shaped section formed by using a steel plate or the like. have. As described above, since the traveling machine 1 is symmetrical with respect to the suspension pin 3 as described above, the left of the suspension pin 3 in the drawing width will be described here.

前記ピン5は前記メインビーム4の左端部付近に平面
視左右に延出 て具られて、該ピン5の両側方の延出部
には平衡ビーム6を構成する平衡ビーム部材6a,6aが枢
着されている。該平衡ビーム部材6a,6aは平衡ビーム連
結部材6bで相互に連結されて、一体の平衡ビーム6を構
成している。
The pin 5 is extended right and left in plan view near the left end of the main beam 4, and balanced beam members 6 a, 6 a constituting a balanced beam 6 are pivotally provided on both sides of the pin 5. Is being worn. The balanced beam members 6a, 6a are interconnected by a balanced beam connecting member 6b to form an integrated balanced beam 6.

次に、該平衡ビーム6の一端部付近にはピン7を具え
ており、また他端部付近にはピン8を具えている。すな
わちピン7は、平衡ビーム部材6a,6aを貫通してかつ平
面視両側方に片持状に延出した構成となっている。また
ピン8についても平衡ビーム部材6a,6aを貫通してかつ
平面視両側方に延出していると共に、該ピン8の前記貫
通した部分においては前記メインビーム4の下方位置を
潜り抜けて配設され、該メインビーム4と接当干渉しな
いように構成されている。ここで、ピン中心からピン7
中心に至る距離と、ピン5中心からピン8中心に至る距
離とは本図実施例の場合、その長さが異なっているが、
これは複数のローラ13,13,13…の負担する輪重を均等に
平衡させるために、すなわち、ピン7がローラ13,13,1
3,13の4輪分の荷重を負担し、ピン8がローラ13,13,…
13,13の8輪分の荷重を負担しているので、各輪重が均
等となるようピン5中心からピン8中心との間隔を、ピ
ン5中心からピン8中心の間隔の2倍に定めたのであ
り、このようなビームとローラの設計法は従来から用い
られているものと均等である。
Next, a pin 7 is provided near one end of the balanced beam 6, and a pin 8 is provided near the other end. That is, the pin 7 is configured to penetrate the balanced beam members 6a, 6a and extend in a cantilever manner on both sides in plan view. The pin 8 also penetrates the balanced beam members 6a, 6a and extends to both sides in plan view, and is disposed so as to penetrate below the position of the main beam 4 in the penetrated portion of the pin 8. The main beam 4 is configured so as not to interfere with the main beam 4. Here, pin 7
In the case of this embodiment, the distance to the center and the distance from the center of the pin 5 to the center of the pin 8 are different from each other,
This is to equilibrate the wheel loads borne by the plurality of rollers 13, 13, 13,...
Bearing the load for the four wheels of 3,13, the pin 8 is the roller 13,13, ...
Since the load for 13 and 13 wheels is borne, the distance from the center of pin 5 to the center of pin 8 is set to twice the distance from the center of pin 5 to the center of pin 8 so that the weight of each wheel is equal. Therefore, the design method of such a beam and a roller is equivalent to those conventionally used.

ここで、前記ピン8の平面視両側方に延出した部分に
は、他の平衡ビーム9,9がそれぞれ枢着されている。い
ま、一の平衡ビーム9について説明すれば、該平衡ビー
ム9は二の平衡ビーム部材9a,9aよりなり、中央部にお
いて前記のピン8の一側の延出部に枢着されており、か
つ両端部付近には後記のローラビーム11,11,を枢着する
ためのピン10,10を具えている。
Here, other balanced beams 9, 9 are pivotally attached to portions of the pin 8 extending to both sides in plan view. Now, one balanced beam 9 will be described. The balanced beam 9 is composed of two balanced beam members 9a, 9a, and is pivotally attached to an extension of one side of the pin 8 at the center, and Pins 10, 10 for pivotally attaching roller beams 11, 11, which will be described later, are provided near both ends.

次に、前記ピン10,10にはそれぞれローラビーム11,11
が枢着されている。いま、一のローラビーム11について
述べれば、二のローラビーム部材11a,11aよりなってお
り、両端付近にはローラピン12,12を具えており、該ロ
ーラピン12,12にはローラ13,13が枢着されている。
Next, roller beams 11 and 11 are applied to the pins 10 and 10, respectively.
Is pivoted. Now, as for one roller beam 11, it is composed of two roller beam members 11a, 11a, and has roller pins 12, 12 near both ends, and rollers 13, 13 are pivotally connected to the roller pins 12, 12. Is being worn.

このようにピン8の延出部の一方に枢着されてなる平
衡ビーム9、ピン10,10、ローラビーム11,11、ローラピ
ン12,12,12,12及びローラ13,13,13,13とよりなる構成
は、前記ピン8の側部に通着された平衡ビーム9以下の
構成の場合も全く均等のものである。
The balance beam 9, the pins 10, 10, the roller beams 11, 11, the roller pins 12, 12, 12, 12, and the rollers 13, 13, 13, 13, which are pivotally attached to one of the extending portions of the pin 8 in this manner, This configuration is completely equivalent in the case of a configuration having a balanced beam 9 or less attached to the side of the pin 8.

次に、前記平衡ビーム6の他端部付近には前記ピン7
が前記のとおり貫通して具えられているが、該ピン7の
両側方延出部にはそれぞれローラビーム11,11がそれぞ
れ枢着されており、該ローラビーム11,11のそれぞれ両
端にはローラピン12,12,12,12を介してローラ13,13,13,
13が枢着されている。
Next, near the other end of the balanced beam 6, the pin 7
Are provided as described above, but roller beams 11, 11 are respectively pivotally attached to both side extending portions of the pin 7, and roller pins are provided at both ends of the roller beams 11, 11, respectively. Roller 13,13,13, through 12,12,12,12
Thirteen are pivoted.

前記の記述は第1図(ア)及び(イ)において懸垂ピ
ン3より図幅左方についてであるが、図幅右方について
も対称に全く均等な構成をなしているので、図幅右方に
ついては一部の図示も省略している。
The above description is made on the left side of the drawing width with respect to the suspension pin 3 in FIGS. 1 (a) and 1 (b). Is also partially omitted from illustration.

これらの図示においてローラ13,13,13…は平面視二列
に並列されて配設されて配列されているが、これは静止
索たる2条の支索20.20上に導かれて運転するためであ
る。
In these figures, the rollers 13, 13, 13 ... are arranged and arranged side by side in two rows in plan view, but this is because they are guided on two stationary ropes 20.20, which are stationary ropes, to operate. is there.

次に、メインビーム4にはクランプ装置30,30,30,30
を装備している。第1図(ア)(イ)において、本図に
示されたものにおいては、複数であってかつ4組のクラ
ンプ装置30,30,30,30が、懸垂ピン3を中心に左右に2
組づつ配設されている。
Next, the main beam 4 is provided with the clamp devices 30, 30, 30, 30.
Equipped. In FIGS. 1 (a) and 1 (a), in the one shown in this figure, a plurality of and four sets of clamping devices 30, 30, 30, 30
They are arranged in pairs.

第2図は、メインビーム4に対する一のクランプ装置
30の装備の状態を説明するものである。メインビーム4
は左右のメインビーム部材14,14よりなり、下方はメイ
ンビーム底板部材15,15が前記左右のメインビーム部材1
4,14を連結して一体関係をなしている。但し第2図に示
されたクランプ装置30の配設箇所付近においてはクラン
プ本体部材31のブラケット部38及びレバー50の下方部分
が下方に突出するための開口部17がメインビーム底板部
材15に開口している。クランプ装置30の構成は後記する
が、ここでクランプ本体部材31のフランジ部材32が前記
メインビーム底板部材15上に据置きせられ、フランジ部
材32とメインビーム底板部材15,15との間はボルト18,18
…をもって締結されている。
FIG. 2 shows one clamping device for the main beam 4.
This is to explain the state of 30 equipment. Main beam 4
Is composed of left and right main beam members 14, 14, and below the main beam bottom plate members 15, 15 are the left and right main beam members 1 and 15.
4,14 are connected to form an integral relationship. However, in the vicinity of the place where the clamp device 30 is disposed as shown in FIG. 2, an opening 17 through which the lower part of the bracket portion 38 and the lever 50 of the clamp body member 31 protrudes downward is opened in the main beam bottom plate member 15. doing. The configuration of the clamp device 30 will be described later. Here, the flange member 32 of the clamp body member 31 is placed on the main beam bottom plate member 15, and a bolt 18 is provided between the flange member 32 and the main beam bottom plate members 15, 15. , 18
... is concluded.

クランプ装置30は、主要構成部材としてクランプ本体
部材31、レバー50、連結部材65、連結ビーム70、ロッド
75,75、筐筒80,80及びばね90,90等よりなり第3図
(ア)(イ)(ウ)の如く構成されたものである。
The clamp device 30 includes, as main components, a clamp body member 31, a lever 50, a connecting member 65, a connecting beam 70, and a rod.
75, 75, housings 80, 80, springs 90, 90, etc., and are configured as shown in FIGS.

第4図はクランプ本体部材31を示している。クランプ
本体部材31は前記メインビーム底板部材15に固着すべき
フランジ部32を基盤として、これより上方に上方延出部
33がほぼ直立して延出しており、該上方延出部33上端付
近には概略耳状に左右に突出する耳状部34,34を具え、
該耳状部34,34には、ばね90,90のための筐筒80,80を螺
合固着するための円形突出部35,35が形成され、該円形
突出部35,35にはねじ35a,35aが螺刻されており、かつこ
れと同心位置に孔36,36がそれぞれ穿孔されている。ま
た前記孔36,36との中間付近には、重宝形状の開口部37
が開口しており、これは後記の連結部材65が貫通するた
めのものである。一方、フランジ部材32の中央付近に後
記のレバーが貫通して配設されるための長方形状の開口
部38aが上下に開口している。更に、前記フランジ部材3
2の下面であって前記長方形状の開口部38aの側面視両側
辺縁付近には下方に向かって、突設されたブラケット部
38,38を具え、該ブラケット部38,38には後記のピンを貫
挿可能とする正面視同心位置に孔39,39が穿孔貫通され
ている。更に前記ブラケット部38,38の両端に亙っての
下方位置にはやや細長形状をなす挾持部材40が渡設固着
されている。該挟持部材40は後記のレバー50の挟持部材
54と協働して曳索21を挟持する為のもので、曳索21を挟
持すべき溝41が該挟持部材40の全長に亙って削刻形成さ
れている。
FIG. 4 shows the clamp body member 31. The clamp body member 31 has a flange portion 32 to be fixed to the main beam bottom plate member 15 as a base, and an upwardly extending portion.
33 is almost upright and extends, near the upper end of the upwardly extending portion 33, comprises ear-shaped portions 34, 34 protruding left and right in a substantially ear shape,
The lugs 34, 34 are formed with circular protrusions 35, 35 for screwing and fixing the casings 80, 80 for the springs 90, 90, and the circular protrusions 35, 35 have screws 35a. , 35a are threaded, and holes 36, 36 are respectively formed at concentric positions with the holes. In the vicinity of the center between the holes 36, 36, a handy opening 37 is provided.
Are opened, and this is for the connecting member 65 described later to penetrate. On the other hand, a rectangular opening 38a through which a lever to be described later penetrates and is disposed near the center of the flange member 32 is vertically opened. Further, the flange member 3
2, a bracket portion protruding downward from the lower surface of the rectangular opening 38a in the vicinity of both side edges of the rectangular opening 38a in a side view.
Holes 39, 39 are provided in the bracket portions 38, 38 at concentric positions in a front view so that the pins described later can be inserted therethrough. Further, clamping members 40 each having a slightly elongated shape are fixedly provided at lower positions over both ends of the bracket portions 38, 38. The holding member 40 is a holding member of a lever 50 described later.
A groove 41 for holding the towing line 21 is formed by engraving over the entire length of the holding member 40 for holding the towing line 21 in cooperation with 54.

第5図にはレバー50を示している。レバー50は、ほぼ
倒V字状をなすレバー本体部51の下方にボス部52,52と
挟持部材54とを具えたものである。すなわち、逆V字状
をなすレバー本体部51の分枝した延長下方位置にはボス
部材52,52が固着形成され、該ボス部52,52には、ピン57
を貫通可能とするような同心位置に孔53,53がそれぞれ
穿孔貫通されている。また前記ボス部52,52の両者の下
方位置には、やや細長形状をなす挟持部材54が渡設固着
されている。該挟持部材54は前記クランプ本体部材31の
挟持部材40と共働して曳索21挟持するもので、曳索21を
挟持すべき溝55が該挟持部材54の全長に亙って削刻形成
されている。またレバー本体部51の上部には後記のピン
63を内挿すべき孔56が穿孔されている。
FIG. 5 shows the lever 50. The lever 50 includes bosses 52, 52 and a holding member 54 below a lever main body 51 having a substantially inverted V shape. That is, the boss members 52, 52 are fixedly formed at the branched and extended lower positions of the lever main body portion 51 having an inverted V shape, and the boss members 52, 52 are provided with the pins 57.
The holes 53, 53 are respectively pierced and penetrated at concentric positions where the holes can be penetrated. A slightly elongated holding member 54 is fixedly provided below both of the bosses 52, 52. The holding member 54 cooperates with the holding member 40 of the clamp body member 31 to hold the towing line 21, and a groove 55 for holding the towing line 21 is formed by engraving over the entire length of the holding member 54. Have been. In addition, a pin described later is
A hole 56 into which 63 is to be inserted is drilled.

次に、第6図(ア)(イ)(ウ)及び第7図(ア)
(イ)(ウ)にはクランプ装置30に用いるその他の部材
について示されている。
Next, FIGS. 6 (A), (A) (C) and FIG. 7 (A)
(A) and (c) show other members used for the clamp device 30.

第6図(ア)に示したリンク60,60は、それぞれ板状
部材で両端付近に孔61,62及び61,62が穿孔されており、
後記のとおりピン63,64を用いて前記のレバー50と及び
連結部材65とを連結するためのものである。
The links 60, 60 shown in FIG. 6 (a) are plate-shaped members, and holes 61, 62 and 61, 62 are perforated near both ends, respectively.
As described later, this is for connecting the lever 50 and the connecting member 65 using the pins 63 and 64.

第6図(イ)に示した連結部材65は一端が角状部66を
なして、これより丸棒状のロッド部67を固着延出したも
ので該ロッド部67の先端付近にはねじ67aが螺刻されて
おり、前記角状部66には後記のピン64を挿入すべき孔68
が穿孔されている。
One end of the connecting member 65 shown in FIG. 6 (a) forms a square portion 66, from which a round rod-shaped rod 67 is fixedly extended. A screw 67a is provided near the tip of the rod 67. A hole 68 into which a pin 64 described later is to be inserted is formed by threading.
Are perforated.

第6図(ウ)に示した連結ビーム70は、概形ほぼ角柱
状部材で中央には前記連結部材65を貫挿すべき孔71が穿
孔され、また両端部付近にはそれぞれ孔72,72が穿孔さ
れている。該孔72,72にはめねじ72a,72aが螺刻されてお
り、後記のロッド75,75のねじ78a,78aがそれぞれ螺着連
結されるためのものである。
The connecting beam 70 shown in FIG. 6 (c) is a substantially prismatic member having a hole 71 through which the connecting member 65 is to be inserted at the center and holes 72, 72 near both ends. Perforated. Internal threads 72a, 72a are threaded in the holes 72, 72, and screws 78a, 78a of rods 75, 75 described later are screw-connected.

次に、ばね関係部材として、第7図(ア)にはロッド
75が示されている。該ロッド75は中間付近に大径部76を
形成した概形丸棒状のものである。すなわち、後記のば
ね90を遊挿すべきか小径部77とばね90が当接すべき大径
部76と小径部78とが一体に形成され、該小径部78には前
記連結ビーム70の孔72,72に螺着すべきねじ78a,78aが螺
刻されてなるものである。
Next, as a spring-related member, FIG.
75 is shown. The rod 75 is in the shape of a round bar having a large diameter portion 76 formed near the center. That is, a large-diameter portion 76 and a small-diameter portion 78 with which the spring 90 described later should be loosely inserted or the small-diameter portion 77 and the spring 90 abut are integrally formed, and the small-diameter portion 78 has a hole 72 of the connection beam 70. , 72 are screwed with screws 78a, 78a to be screwed.

第7図(イ)にはばね90のハウジングとなるべき筐筒
80が示されている。該筐筒80は中空円筒状の部材で中空
部81が全長に亙って貫通しており、一端部28には前記ク
ランプ本体部材31の耳状部34ののねじ35aと螺合しすべ
きねじ82aが螺刻されている。また該筐筒80の他端部83
付近の中空部81には後記の端末部材85のねじ87aと螺合
すべきねじ83aが螺刻されている。
FIG. 7 (a) shows a housing to be a housing for the spring 90.
80 is shown. The casing 80 is a hollow cylindrical member having a hollow portion 81 penetrating the entire length thereof, and one end 28 is to be screwed with a screw 35a of an ear portion 34 of the clamp body member 31. The screw 82a is threaded. The other end 83 of the housing 80
A screw 83a to be screwed with a screw 87a of a terminal member 85 described later is threaded in the nearby hollow portion 81.

第7図(ウ)には末端部材85が示されている。端末部
材85はキャップ乃至は蓋状のもので大径部86と、該大径
部86より小径をなしてねじ87aが螺刻された小径部87と
よりなる概形段付円板状のもので、中央には孔88が貫通
している。
FIG. 7 (c) shows the end member 85. The terminal member 85 is a cap-shaped or lid-shaped one having a large-diameter portion 86 and a small-diameter portion 87 having a smaller diameter than the large-diameter portion 86 and having a small-diameter portion 87 threaded with a screw 87a. In the center, a hole 88 penetrates.

クランプ装置30は、以上説明した各部材及びその他部
材を用いて第3図(ア)(イ)(ウ)に示す如く組立て
られている。
The clamp device 30 is assembled as shown in FIGS. 3A, 3A and 3C using the above-described members and other members.

クランプ本体部材31は前記のとおりフランジ部材32よ
り下方にブラケット部38,38及び挾持部材40を突出し、
上方には上方延出部33を延出した形状をなしている。次
にレバー50はその挟持部材54付近を前記クランプ本体部
材31のフランジ部32に開口された開口部38a内を貫挿し
て、前記クランプ本体部材31のブラケット部38と38との
間に挟まれた位置に該レバー50のボス部52,52が位置す
るように組立てる。このようにして、ブラケット部38,3
8の孔39,39とボス部52,52の孔53,53とにピン57を貫挿し
て、レバー50をピン57に枢着して、挟持部材40の溝41と
挟持部材54の溝55とを後記のように曳索21を挟持可能に
対向して位置させ、かつレバー本体部51は正面視逆V字
形に起立した状態をなすようにする。
As described above, the clamp body member 31 projects the bracket portions 38, 38 and the holding member 40 below the flange member 32,
The upper part has a shape in which an upper extension part 33 is extended. Next, the lever 50 is inserted between the bracket portions 38 and 38 of the clamp body member 31 by penetrating the vicinity of the holding member 54 through the opening 38a opened to the flange portion 32 of the clamp body member 31. The levers 50 are assembled so that the bosses 52, 52 of the levers 50 are located at the positions. Thus, the brackets 38, 3
The pin 57 is inserted into the holes 39, 39 of the eighth and the holes 53, 53 of the bosses 52, 52, and the lever 50 is pivotally attached to the pin 57, so that the groove 41 of the holding member 40 and the groove 55 of the holding member 54 Are positioned so as to be able to pinch the towing line 21 as described later, and the lever body 51 is in a state of standing upright in an inverted V-shape in front view.

次に、レバー50の上端付近と連結部材65とを、リンク
60,60及びピン63,64を用いて連結する。すなわちレバー
50の上端付近の孔56とリンク60,60の孔61,61とを同心位
置に一致させ、これらに共通のピン63を貫挿して枢着連
結する。同様に連結部材65の角状部66の孔68とリンク6
0,60の孔62,62とを同心位置に一致させ、これらに共通
のピン64を貫挿して枢着連結する。
Next, the vicinity of the upper end of the lever 50 and the connecting member 65 are linked.
Connect using 60,60 and pins 63,64. Ie lever
The hole 56 near the upper end of 50 and the holes 61, 61 of the links 60, 60 are made to coincide with the concentric position, and a common pin 63 is inserted therethrough to be pivotally connected. Similarly, the hole 68 of the angular portion 66 of the connecting member 65 and the link 6
The holes 62, 62 of 0, 60 are made to coincide with the concentric position, and a common pin 64 is inserted through these holes to be pivotally connected.

次に、前記連結部材65のロッド部67は、クランプ本体
部材31上方延出部33に穿孔された開口部37内を遊挿自在
に貫挿通過させてのち、更に連結ビーム70の中心の孔71
内挿貫通させ、該ロッド部67のねじ67aにナット69,69を
螺合させ、このようにして連結部材65と連結ビーム70と
を連結し係止可能とする。
Next, the rod portion 67 of the connecting member 65 is inserted through the opening 37 pierced in the upwardly extending portion 33 of the clamp body member 31 so as to be freely inserted therein, and then the hole at the center of the connecting beam 70 is further inserted. 71
The nuts 69, 69 are screwed into the screws 67a of the rod portion 67, and thus the connecting member 65 and the connecting beam 70 are connected and locked.

一方、クランプ本体部材31の耳状部34,34には筐筒80,
80がそれぞれ固着されている。該固着には本図に示した
如く、耳状部34,34に形成した延形突出部35,35のねじ35
a,35aと筐筒80の一端部82付近のねじ82aとを相互に螺合
して固着関係とする。次に、ロッド75は、その小径部78
のまず、前記クランプ本体部材31の耳状部34の孔35内を
遊挿貫通させてのち、更に該ロッド75の小径部78のねじ
部78aを連結ビーム70の一方の孔72をめねじ72aに離合さ
せこのようにして連結ビーム70とロッド75とを一体固着
関係とする。
On the other hand, the casing 80,
80 are fixed respectively. As shown in this drawing, the screws 35 of the extended protrusions 35, 35 formed on the ears 34, 34 are used for the fixing.
a, 35a and a screw 82a near one end 82 of the casing 80 are screwed together to form a fixed relationship. Next, the rod 75 has its small diameter portion 78
First, after loosely inserting and passing through the hole 35 of the ear portion 34 of the clamp body member 31, the screw portion 78a of the small diameter portion 78 of the rod 75 is further screwed into one hole 72 of the connecting beam 70 by a female screw 72a. And the connecting beam 70 and the rod 75 are integrally fixed to each other.

次に、ばね90をロッド75の他の小径部77に遊挿外挿し
かつ前記筐筒80の中に内挿されるように挿入する。本実
施例においては前記ばね90には所望のばね力に対応して
予め設計で定めた複数枚のサラバネを用いているのが、
その他必要によってはコイルばね等の他の形式のばねも
使用可能である。ここで、端末部材85を用いて孔88に前
記ロッド75の小径部77を内挿遊挿し、かつ端末部材85の
小径部87にのねじ87aを前記筐筒80の他端部83卑近のね
じ83aと螺合させる。
Next, the spring 90 is loosely inserted into the other small diameter portion 77 of the rod 75 and inserted so as to be inserted into the housing 80. In the present embodiment, the spring 90 uses a plurality of springs which are designed in advance corresponding to a desired spring force.
Other types of springs such as coil springs can be used if necessary. Here, the small diameter portion 77 of the rod 75 is inserted and loosely inserted into the hole 88 using the terminal member 85, and the screw 87a of the small diameter portion 87 of the terminal member 85 is screwed near the other end 83 of the housing 80. Screw with 83a.

このようにすると筐筒80の端末部材85とが一体に結合
されると共に前記ばね90は該末端部材85と前記ロッド75
の大径部76との間に位置することとなり、従ってばね90
の弾性力によってロッドは矢印91方向に押圧され、また
は押圧力を及ぼす。
In this way, the terminal member 85 of the casing 80 is integrally connected, and the spring 90 is connected to the end member 85 and the rod 75.
Of the spring 90
The rod is pressed in the direction of arrow 91 or exerts a pressing force by the elastic force of.

前記は一のばね及びロッド75とについて述べたが、平
面視対称に配設されている他の一のばね90及びロッド75
の関係についても全く均等である。
Although the above description has been made with respect to one spring and the rod 75, the other spring 90 and the rod 75 which are arranged symmetrically in a plan view.
Is completely equivalent.

上記の如く、組立てられたクランプ装置30は、クラン
プ本体部材31のフランジ部32によって前記走行機1に固
着される。すなわち第2図または第3図(イ)に示した
如く、走行機1のメインビーム4のメインビーム底板部
材15,15上面に、クランプ本体部材31のフランジ部材32
の下面に当接させ孔16,16,16…及び孔42,42,42…にボル
ト18,18,18…を用いて相互に強固に締結固着する。な
お、このとき、クランプ本体部材31の挟持部材40のレバ
ー50の挟持部材54とは、メインビーム底板部材15,15に
穿孔された開口部17内を通り抜けて前記メインビーム底
板部材15,15より下方位置に突出した状態をなしてい
る。
As described above, the assembled clamp device 30 is fixed to the traveling machine 1 by the flange portion 32 of the clamp body member 31. That is, as shown in FIG. 2 or FIG. 3A, the flange member 32 of the clamp main body member 31 is provided on the upper surface of the main beam bottom plate members 15, 15 of the main beam 4 of the traveling machine 1.
, And firmly fastened to the holes 16, 16, 16... And the holes 42, 42, 42. At this time, the holding member 54 of the lever 50 of the holding member 40 of the clamp body member 31 passes through the opening 17 formed in the main beam bottom plate members 15 and 15 and passes from the main beam bottom plate members 15 and 15. It is in a state of projecting downward.

このようにして第1図(ア)(イ)に示すごとく複数
のクランプ装置、すなわち本図に示した場合4ヶのクラ
ンプ装置30,30,30が共通の曳索21を挟持把握可能に並設
装備するのである。
In this way, as shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), a plurality of clamping devices, that is, four clamping devices 30, 30, 30 are arranged in a row so as to be able to grasp the common towing line 21 in the case shown in FIG. They will be equipped.

次にこの発明の第2の実施例について説明する。第3
図(エ)は前述のクランプ装置30の曳索21の挟持方法が
一部異なる態様の場合を示したものである。即ち、第3
図(イ)のクランプ装置30において、曳索21の挟持状態
では、ピン57は曳索21の垂直上部に配置されているのに
対し、第3図(エ)では、ピン57の中心をとおり下方に
延びる垂線93とピン57の中心と、挟持状態での曳索21の
中心とを結ぶ中心線94とが角度θをなすように、レバー
50の挟持部材54aとクランプ本体部材31の挾持部材40aと
を形成する。その他の構成については第1の実施例に記
述したクランプ装置の30の構成と均等である。
Next, a second embodiment of the present invention will be described. Third
FIG. 4D shows a case where the method of clamping the towing line 21 of the clamp device 30 is partially different. That is, the third
In the clamp device 30 shown in FIG. 3A, the pin 57 is disposed vertically above the towing line 21 when the towing line 21 is clamped, whereas in FIG. The lever is moved so that the center line 94 connecting the center of the pin 57 with the perpendicular 93 extending downward and the center of the tow cord 21 in the sandwiched state forms an angle θ.
The clamping member 54a and the clamping member 40a of the clamp body member 31 are formed. Other configurations are equivalent to the configuration of 30 of the clamp device described in the first embodiment.

[作用] 本発明のクランプ装置30を用いる索道設備において
も、両端のターミナルとターミナルの間に静止索として
往復両線の支索が張架される。往復線の支索はそれぞれ
一条または二条の支索よりなり、設計条件の必要により
何れでも採用可能であるが、本実施例の説明においては
二条の支索20,20を用いた場合が示されており、これは
従来の装置の場合と均等である。
[Operation] Also in the cableway equipment using the clamp device 30 of the present invention, a two-way support line is stretched as a stationary cable between terminals at both ends. The reciprocating line supports are each composed of one or two supports, and any of them can be adopted depending on the design requirements.However, in the description of this embodiment, the case where two supports 20 and 20 are used is shown. This is equivalent to the case of the conventional device.

次に動索としての曳索は両端のターミナルに配設され
た滑車と滑車との間に張架され、スプライス乃至は擦り
合せられて前記支索の往復、複線に沿って無端状に正逆
方向に循環可能に超過される。この点においては従来の
装置が第8図示の如く、その曳索121a、平衡索121bが走
行機100のピン109,109、ソケット110,110を介在して無
端状をなしているのとは異なっている。
Next, the tow cord as a moving cable is stretched between pulleys arranged at terminals at both ends, and spliced or rubbed to reciprocate the support cable, and endlessly reciprocate along a double track. Exceeded cyclable in direction. This point is different from the conventional device in that the towing line 121a and the balancing line 121b are endless with the pins 109 and 109 and the sockets 110 and 110 of the traveling machine 100 interposed therebetween, as shown in FIG.

ここで本実施例に用いている曳索21は一条を無端状に
循環させたものが示されている。
Here, the towing line 21 used in the present embodiment is shown by circulating one strip endlessly.

走行機1の2列のローラ13,13…及び13,13…はそれぞ
れ支索20及び20に沿って転動し誘導されるようになされ
ており、これらローラ13,13…及び13,13…はそれぞれロ
ーラービーム11、平衡ビーム9を介してメインビーム4
に平衡式に枢着されかつメインビーム4からの荷重を均
等に支索20,20に伝えるようになされている。
The two rows of rollers 13, 13,..., 13, 13,... Of the traveling machine 1 are adapted to roll and be guided along the supporting ropes 20, 20, respectively. Are the main beam 4 via the roller beam 11 and the balance beam 9, respectively.
The load from the main beam 4 is evenly transmitted to the supports 20 and 20 in a balanced manner.

一方メインビーム4には中央の懸垂ピン3を介して懸
垂機2が揺動自在に枢着されており、懸垂機2の下方に
は搬器(図示省略)が懸垂されている。
On the other hand, a suspension machine 2 is swingably attached to the main beam 4 via a central suspension pin 3, and a carrier (not shown) is suspended below the suspension machine 2.

次に走行機1のメインビーム4には4ケのクランプ装
置30,30,30が固着装備されている。
Next, the main beam 4 of the traveling machine 1 is fixedly equipped with four clamp devices 30, 30, 30.

クランプ装置30は、ここで一のクランプ装置について
記せばばね90,90がそれぞれ筐筒80,80内で端末部材85,8
5とロッド75,75の大径部76,76との間で予圧状態から弾
性力によって大径部76,76を押圧することにより連結ビ
ーム70を矢印91方向に押圧する。該連結ビーム70は更に
ナット69,69を介して連結部材65を矢印91方向に索引
し、更にピン64、リンク60,60及びピン63を介してレバ
ー50の上端付近を矢印91方向に牽引する。
In this case, if one clamp device is described, the springs 90, 90 are respectively connected to the terminal members 85, 8 in the casings 80, 80.
The connecting beam 70 is pressed in the direction of the arrow 91 by pressing the large diameter portions 76, 76 from the preload state by the elastic force between the 5 and the large diameter portions 76, 76 of the rods 75, 75. The connecting beam 70 further indexes the connecting member 65 in the direction of arrow 91 via nuts 69, 69, and further pulls the vicinity of the upper end of the lever 50 in the direction of arrow 91 via pins 64, links 60, 60 and pin 63. .

ここで、クランプ本体部材31のブラケット部38下方に
は水平位置に挟持部材40が具えられており、一方前記レ
バー50はピン57でクランプ本体部材31に枢着されており
かつ下方には前記挟持部材40と対向位置に挟持部材54を
具えているので、該挟持部材40と挟持部材54との間に曳
索21を位置させれば、前記レバー50の上部が矢印91方向
に牽引されることにより、該レバー50がピン57中心に矢
印92方向に回動して、溝42と溝55とにより曳索21を強固
に挟持把握する。
Here, a clamping member 40 is provided at a horizontal position below the bracket portion 38 of the clamp body member 31, while the lever 50 is pivotally attached to the clamp body member 31 by a pin 57 and the clamping member 40 is located below the clamping member 40. Since the holding member 54 is provided at a position facing the member 40, if the tow cord 21 is positioned between the holding member 40 and the holding member 54, the upper part of the lever 50 can be pulled in the direction of arrow 91. As a result, the lever 50 rotates around the pin 57 in the direction of the arrow 92, and the groove 42 and the groove 55 firmly grip and grasp the towing line 21.

このようにその他の各クランプ装置30,30,30,30につ
いても全く均等に作用する。
In this way, the other clamping devices 30, 30, 30, 30 also operate completely equally.

このようにして前記無端状の曳索21全延長のうち所望
の箇所に於いてクランプ装置30,30,30,30の挟持を行わ
せれば各クランプ装置30,30,30,30は共働して、曳索21
との固着関係を達することができる。一般交走式索道に
おける2台の搬器のうち他の一についても全く同様であ
る。
In this way, if the clamp devices 30, 30, 30, 30 are clamped at a desired position in the entire extension of the endless towing line 21, the clamp devices 30, 30, 30, 30 cooperate. And towing cord 21
To achieve a fixed relationship. The same applies to the other one of the two carriers in the general articulated cableway.

なお曳索ホルダー22,22は、索道線路中の曳索21の撓
みの影響が挟持部材40,54の端部付近に及ばないように
吊持しているもので、従来のソケット式の装置に用いら
れている場合と機能は均等である。
Note that the tow cord holders 22 and 22 are hung so that the influence of the bending of the tow cord 21 in the cableway does not reach the vicinity of the ends of the holding members 40 and 54. The functions are equivalent to those used.

本装置は、このようにて曳索21を強固に挟持把握して
搬器と曳索を半永久的に安定して強固に結合可能のもの
であるが、また必要によって結合を切り離したい場合は
油圧装置を用いた治工具等で連結ビーム70またはレバー
50上部等も矢印91と反対方向にばね90,90の弾性力に抗
して押圧すれば挟持部材40,54を開口し、曳索21との結
合を切り離すことも容易である。
The present device is capable of semi-permanently and stably connecting the carrier and the towing line by firmly holding and grasping the towing line 21 in this way, but if it is necessary to disconnect the connection, a hydraulic device Jig or tool using the connecting beam 70 or lever
If the upper part 50 is pressed against the elastic force of the springs 90 in the direction opposite to the arrow 91, the holding members 40, 54 are opened, and the connection with the tow cord 21 can be easily separated.

また前記第2の実施例では曳索21の挟持状態でピン57
の中心を通る垂線93と曳索21の中心とピン57の中心を結
ぶ中心線が角度θをなすように、レバー50の挟持部材54
aと、クランプ本体部材31の挟持部材40aが形成されてい
るので、曳索21の挟持状態を解いて曳索21を下方に解放
するとき、挟持部材54aを矢印92と反対方向に回動させ
たとき、該曳索21の下方への脱出、開放が容易となる利
点がある。
In the second embodiment, the pin 57
Of the lever 50 so that a vertical line 93 passing through the center of the cable 50 and a center line connecting the center of the towing line 21 and the center of the pin 57 form an angle θ.
a, and the holding member 40a of the clamp body member 31 is formed, so that when releasing the holding state of the towing line 21 and releasing the towing line 21 downward, the holding member 54a is rotated in the direction opposite to the arrow 92. In this case, there is an advantage that escape and opening of the towing line 21 below are facilitated.

(ハ)発明の効果 上述の如く構成された作用する本発明の索道搬器走行
機のクランプ装置の効果を次に述べる。
(C) Effects of the Invention The effects of the clamp device for a cableway carrier traveling machine according to the present invention having the above-described structure will be described below.

従来、普通に用いられてきたソケット装置は、(1)
ソケット作業が面倒な点と、(2)索条と走行機の連結
乃至結合が硬直的で融通性のない点、に欠点があった。
Conventionally, socket devices that have been commonly used include (1)
There are drawbacks in that the socket work is troublesome and (2) the connection or connection between the cable and the traveling machine is rigid and inflexible.

すなわち、前記(1)の点については、ソケット作業
の実施に当たっては相応の技術と経験を要し、細心の作
業管理のもとに実施する必要があって作業が面倒であ
り、またこのソケット作業が索状に熱を及ぼすので含油
芯材に合成繊維を用いた索条は使用できない、等の欠点
があった。
That is, with respect to the above point (1), appropriate skills and experience are required in performing the socket work, and it is necessary to perform the work under meticulous work management, and the work is troublesome. However, there is a drawback that a wire using synthetic fiber as an oil-impregnated core material cannot be used because heat is applied to the wire.

前記(2)の点については、第8図に示されていると
おり従来のソケット式の場合には、両端のターミナル間
の動索すなわち曳索平衡索よりなる閉リープの中にソケ
ット、ピン、ソケット受部材等が直列に介在しており、
索条系と走行機系とは独立していないので相互の関係に
は融通性がない点がある。
Regarding the point (2), as shown in FIG. 8, in the case of the conventional socket type, the socket, the pin, Socket receiving members etc. are interposed in series,
Since the cable system and the traveling machine system are not independent, there is no flexibility in the mutual relationship.

このため、経年運行後に索条の延びを生じ、これを切
詰める場合にも、前記のソケット作業をやり直さなけれ
ばならず、また索条に対する2台の搬器の相互位置を矯
正したい場合にも容易に微調整を行うことができず、ま
たは何等かの理由によって2台の搬器の一方または両方
を索条から切り離したい場合にも対応できなかった。
For this reason, when the rope is elongated after running for a long time and cut off, the above-mentioned socket work must be redone, and it is easy to correct the mutual position of the two carriages with respect to the rope. It was not possible to make fine adjustments or to remove one or both of the two carriers from the cable for some reason.

しかるに、本発明の装置は、前記(1)の点について
は油圧装置などを用いた治工具によってばねを圧縮また
は理解することにより、曳策を挟持させ、または解放す
ることが容易であり、作業が簡単である。かつ、ソケッ
ト合金による策条への加熱の影響がないので、何れの種
類の索条でも使用可能である。
However, in the device of the present invention, in regard to the above point (1), by compressing or understanding the spring with a jig using a hydraulic device or the like, it is easy to pinch or release the towing, and Is easy. In addition, since there is no influence of heating on the strip by the socket alloy, any type of strip can be used.

前記(2)の点に関して、本装置は、索条系と走行着
系とは完全に独立しているので相互に融通性があり、す
なわち、索条の伸びに対応した切詰作業も、ソケット作
業の更新を必要とせず索条のスプライス部の処理だけで
対応できるものであり、また索条に対して搬器の位置を
矯正したい場合にも容易に微調整することができる。ま
た搬器を索条から一時切り離したい要求があった場合に
も容易に対応できるのである。
Regarding the above point (2), the present apparatus is completely independent of the cable system and the traveling system, so that it is flexible, that is, the cutting operation corresponding to the elongation of the cable, the socket operation, and the socket operation. This can be dealt with only by processing the splice portion of the cable without the need for updating, and fine adjustment can be easily made even when it is desired to correct the position of the carriage with respect to the cable. In addition, it is possible to easily cope with a request to temporarily disconnect the carrier from the cable.

また、このことは該索道設備の建設工事の際に利便を
亨受できるのであって、すなわち両端ターミナル間の索
条循張架過工事だけを走行機と関係なく全く独立して完
了することができ、その後に山麓ターミナルにおいて一
の走行機及び搬器を索条の所望位置に挟持連結しての
ち、これを山頂ターミナルに回送し、他の走行機及び搬
器を同じく山麓ターミナルにおいて索条の所定位置に挟
持連結することにより工事を容易にすることができる。
This also allows the convenience of the construction of the cableway equipment to be achieved, that is, it is possible to complete only the cable wrapping and overpassing work between the terminals at both ends completely independently of the traveling machine. After that, at the foot terminal, one traveling machine and a carrier are pinched and connected to the desired position of the cable, then this is sent to the summit terminal, and the other traveling machine and the carrier are also moved to the predetermined position of the cable at the foot terminal. The construction can be facilitated by pinching and connecting the cables.

その他に、従来のソケット式の装置の場合にはこのソ
ケット近傍において、また本装置のクランプ式の場合に
は該クランプ装置近傍において、索条は繰返し曲げ荷重
によって疲労を生じ易いのであるが、本装置を用いた場
合は経年運行の一定累積運転回数毎に、このような履歴
を経ていない索条箇所に走行機位置を移動してセットす
れば、より安全な索道運行を行うことも可能であるが、
従来のソケット式の場合にはこのような対応はできな
い。
In addition, in the case of a conventional socket-type device, in the vicinity of the socket, and in the case of the clamp type of the present device, in the vicinity of the clamp device, the rope is likely to cause fatigue due to repeated bending load. If the device is used, it is possible to perform safer cableway operation by moving and setting the traveling machine position to a rope location that has not passed such a history at every fixed cumulative number of aging operations. But,
Such a countermeasure cannot be made in the case of the conventional socket type.

しかも本装置は、使用するばねの容量を当該索道に所
要で、かつ最適なものを設計により決めて採用可能であ
り、また走行機に装備すべきクランプ装置の数も増減す
ることが可能であって、従来のソケット式と同等以上の
索条挟持力乃至把握力を有する安全な装置を提供するこ
とができるものである。
In addition, this device requires the capacity of the spring to be used for the cableway, and can determine and adopt the optimum one by design, and can also increase or decrease the number of clamping devices to be equipped on the traveling machine. Thus, it is possible to provide a safe device having a rope holding or grasping force equal to or greater than that of the conventional socket type.

【図面の簡単な説明】 第1図(ア)は索道搬器走行機のクランプ装置の配設関
係を示す側面図、第1図(イ)は索道搬器走行機のクラ
ンプ装置の配設関係を示す正面図、第2図は縦器走行機
メインビームとクランプ装置の取付関係を示す正面図、
第3図(ア)は組立状態におけるクランプ装置を示す斜
視図、第3図(イ)は組立状態におけるクランプ装置を
一部断面図で示した平面図、第3図(ウ)は組立状態に
おけるクランプ装置を一部断面図で示した正面図、第3
図(エ)は組立状態におけるクランプ装置挟持部の一部
断面で示した正面図、第4図はクランプ本体部材を示す
斜視図、第5図はレバーを示す斜視図、第6図(ア)は
リンクを示す斜視図、第6図(イ)は連結部材を示す斜
視図、第6図(ウ)は連結ビームを示す斜視図、第7図
(ア)はロッドを示す斜視図、第7図(イ)は筐筒を断
面図で示した正面図、第7図(ウ)は端末部材を示す正
面図、及び第8図は従来の索道搬器走行機を説明する略
図で示した側面図である。 1……走行機、2……懸垂機、3……懸垂ピン、4……
メインビーム、5……ピン、6……平衡ビーム、6a……
平衡ビーム部材、6b……平衡ビーム連結部材、7……ピ
ン、8……ピン、9……平衡ビーム、9a……平衡ビーム
部材、10……ピン、11……ローラービーム、11a……ロ
ーラビーム部材、12……ローラピン、13……ローラ、14
……メインビーム部材、15……メインビーム底板部材、
16……孔、17……開口部、18……ボルト、20……支索、
21……曳索、22……曳索ホルダー、30……クランプ装
置、31……クランプ本体部材、32……フランジ部、33…
…上方延出部、34……耳状部、35……円形突出部、35a
……ねじ、36……孔、37……開口部、38……ブラケット
部、38a……開口部、39……孔、40,40a……挟持部材、4
1……溝、42……孔、50……レバー、51……レバー本体
部、52……ボス部、53……孔、54,54a……挟持部材、55
……溝、56……孔、57……ピン、60……リンク、61……
孔、62……孔、63……ピン、64……ピン、65……連結部
材、66……角状部、67……ロッド部、67a……ねじ、68
……孔、69……ナット、70……連結ビーム、71……孔、
72……孔、72a……めねじ、75……ロッド、76……大径
部、77……小径部、78……小径部、78a……ねじ、80…
…筐筒、81……中空部、82……一端部、82a……ねじ、8
3……他端部、83a……ねじ、85……端末部材、86……大
径部、87……小径部、87a……ねじ、88……孔、90……
ばね、91……矢印、92……矢印、93……垂線、94……中
心線、100……走行機、101……懸垂機、102……ピン、1
03……メインビーム、104……ピン、105……ビーム、10
6……ピン、107……ローラ、108……ソケット受部材、1
09……連結ピン、110……ソケット、111……索条ホルダ
ー、120……支索、121a……曳索、121b……平衡索
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 (a) is a side view showing the arrangement of the clamp device of the cableway traveling machine, and FIG. 1 (a) shows the arrangement of the clamp device of the cableway traveling machine. Front view, FIG. 2 is a front view showing the mounting relationship between the vertical beam traveling machine main beam and the clamp device,
FIG. 3 (A) is a perspective view showing the clamp device in an assembled state, FIG. 3 (A) is a plan view partially showing the clamp device in an assembled state, and FIG. 3 (C) is an assembled state. Front view showing the clamping device in a partial sectional view, FIG.
(D) is a front view showing a partial cross section of the clamp device holding portion in an assembled state, FIG. 4 is a perspective view showing a clamp body member, FIG. 5 is a perspective view showing a lever, and FIG. Is a perspective view showing a link, FIG. 6 (a) is a perspective view showing a connecting member, FIG. 6 (c) is a perspective view showing a connecting beam, FIG. 7 (a) is a perspective view showing a rod, FIG. 7A is a front view showing a terminal member, and FIG. 8 is a schematic side view showing a conventional cableway carrier traveling machine. It is. 1 ... traveling machine, 2 ... suspension machine, 3 ... suspension pin, 4 ...
Main beam, 5 ... Pin, 6 ... Balanced beam, 6a ...
Balance beam member, 6b Balance beam connecting member, 7 Pin, 8 Pin, 9 Balance beam, 9a Balance beam member, 10 Pin, 11 Roller beam, 11a Roller Beam member, 12 Roller pin, 13 Roller, 14
…… Main beam member, 15 …… Main beam bottom plate member,
16 ... hole, 17 ... opening, 18 ... bolt, 20 ...
21 ... tow cord, 22 ... tow cord holder, 30 ... clamp device, 31 ... clamp body member, 32 ... flange part, 33 ...
... upward extension, 34 ... ear-shaped part, 35 ... circular projection, 35a
... screws, 36 ... holes, 37 ... openings, 38 ... brackets, 38a ... openings, 39 ... holes, 40, 40a ... clamping members, 4
1 ... groove, 42 ... hole, 50 ... lever, 51 ... lever body, 52 ... boss, 53 ... hole, 54, 54a ... clamping member, 55
... groove, 56 ... hole, 57 ... pin, 60 ... link, 61 ...
Hole, 62: Hole, 63: Pin, 64: Pin, 65: Connection member, 66: Square part, 67: Rod part, 67a: Screw, 68
... hole, 69 ... nut, 70 ... connecting beam, 71 ... hole,
72 ... hole, 72a ... female thread, 75 ... rod, 76 ... large diameter part, 77 ... small diameter part, 78 ... small diameter part, 78a ... screw, 80 ...
... Housing, 81 ... Hollow part, 82 ... One end, 82a ... Screw, 8
3 ... other end, 83a ... screw, 85 ... terminal member, 86 ... large diameter part, 87 ... small diameter part, 87a ... screw, 88 ... hole, 90 ...
Spring 91, arrow 92, arrow 92, perpendicular 93, centerline 100, traveling machine 101, suspension machine 102, pin 1
03: Main beam, 104: Pin, 105: Beam, 10
6 Pin, 107 Roller, 108 Socket receiving member, 1
09 ... connecting pin, 110 ... socket, 111 ... cable holder, 120 ... supporting cable, 121a ... towing cable, 121b ... ... balanced cable

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】両端のターミナルの間に張架された静止索
と、両端のターミナルの間に無端状に循環張架された動
索と、懸垂機を介して搬器を懸垂したものであって、前
記静止索に沿って転動すべき複数のローラを具えた走行
機とを用いて前記走行機は前記静止索に誘導され、かつ
前記動索に牽引されることによつて搬器を運行して輸送
を行う形式の索道において、前記動索はターミナルとタ
ーミナルの間を前記走行機とは独立して無端状に張架さ
れたものであり、前記走行機には単数または複数のクラ
ンプ装置が装備されており、前記クランプ装置は、挟持
部材を具えたクランプ本体部材と、挟持部材を具えたも
のであって前記クランプ本体部材にピンえ枢着されたレ
バーと、前記クランプ本体部材と前記レバーとの間に介
在するばねとよりなり、前記ばねの弾性力によって前記
クランプ本体部材の前記挟持部と前記レバーの前記挟持
部とが共働して前記動索を強固に挟持把握するようにな
さしめ、かつ、曳索の挟持状態においては前記ピンの中
心を通り下方に延びる垂線と前記ピンの中心と曳索の中
心を結ぶ中心線が角度θ(θ>0)をなす様に構成さ
れ、前記搬器の運行を行うものである索道搬器走行機の
クランプ装置
A stationary cable stretched between terminals at both ends, a moving cable endlessly circulated and stretched between terminals at both ends, and a transporter suspended via a suspension machine. And a traveling machine having a plurality of rollers to be rolled along the stationary rope, and the traveling machine is guided by the stationary rope and travels the carrier by being pulled by the moving rope. In a cableway of a type that performs transportation by transport, the moving rope is stretched endlessly between terminals and independently of the traveling machine, and the traveling machine is provided with one or more clamping devices. The clamp device is provided with a clamp body member having a clamping member, a lever having a clamping member and being pivotally attached to the clamp body member, a clamp body member and the lever. Between spring and more With the elastic force of the spring, the holding portion of the clamp body member and the holding portion of the lever cooperate to firmly hold and grasp the moving cable, and the holding state of the towing line. In the above, the vertical line extending downward through the center of the pin and the center line connecting the center of the pin and the center of the tow cord are configured to form an angle θ (θ> 0), and the carrier is operated. Clamping device for cableway carrier
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