JP2620160B2 - ブレーキシューのライナー固着用リベット加締装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ブレーキシューのラ
イナー固着用リベット加締装置に係り、ブレーキシュー
の一面へライナーを固着するためのフランジ付リベット
を加締る際に、リベットを横方向から送入する方式にし
て操作性を良好にし、リベットを確実にブレーキシュー
の座ぐり孔に送入して加締るブレーキシューのライナー
固着用リベット加締装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ブレーキシューの一面へライナー
を固着するためのフランジ付リベットを加締る装置とし
ては、いわゆる、縦型と称されているものがある。

【０００３】この装置は、ブレーキシューを載置する載
置台を形成し、この載置台のほぼ中央には、下方から加
締体を出没自在に配しておき、一方、この加締棒の上方
には、リベット溜から適宜移送手段によりフランジを後
端として送られてきたリベットを先端が下向にガイドさ
れてライナー或いはブレーキシューの座ぐり孔に送入す
るリベット送入機が配されている。そして、そのリベッ
ト送入機におけるリベットのガイド構造は、リベット溜
からフランジを後端として送られてきたリベットを、下
方へ向ってテーパー状に窄まったガイドに落し込み、そ
の窄まっているガイドによってリベットは先端が下向き
となって位置し、その状態で、リベットの平らな後端を
押し出し機によって押圧して載置台上に配されているブ
レーキシューの表面に適宜位置させてあるライナー或い
はブレーキシューの座ぐり孔にリベットを送入するよう
に形成してある。又、そのようにしてライナー或いはブ
レーキシューの座ぐり孔に送入されてブレーキシュー或
いはライナーの取付孔を貫通したリベットは、押し出し
機と加締体とにより挟まれて加締られるのである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
形成した加締装置は、次に示すような問題点があった。

【０００５】すなわち、その１は、特に、リーディング
トレーリング方式の場合のブレーキシューの形状は、ブ
レーキドラム内周面に接触するようにするがため、ライ
ナーを取付ける面がブレーキドラム内周面に倣って湾曲
形成されているため、前記載置台に載置した際に、その
湾曲した面を載置台に接触するようにして作業者が手等
で押えながら加締作業を行う必要があるので、安定せず
作業しにくい問題点がある。

【０００６】又、その２は、特に、大型車のブレーキシ
ューの場合、そのブレーキシューの重量が嵩む関係で、
前記安定が悪い状態で作業者が手等で押えながら作業す
ることは非常に難しく、位置合せも困難となるから熟練
が必要となり、作業効率も悪くコスト高につながる問題
点があった。

【０００７】更に、その３は、縦型であるがため、前記
したような大型車のブレーキシューの場合に、作業者の
視認状態が悪くなることがあり、この点からも位置合せ
が困難となるから熟練を必要とする問題点もあった。

【０００８】そして、最も大きな問題点は、リベット溜
からフランジを後端として送られてきたリベットを、下
方へ向ってテーパー状に窄まったガイドに落し込み、そ
の窄まっているガイドによってリベットは先端が下向き
となって位置し、その状態で、リベットの平らな後端を
押し出し機によって押圧して載置台上に配されているブ
レーキシューの表面に適宜位置させてあるライナー或い
はブレーキシューの座ぐり孔にリベットを送入するよう
に形成してあるから、リベットの平らな後端を押し出し
機によって押圧した際に、その後端を平らな端面によっ
て押出したとしても、その時のリベットの状態次第では
曲って送り出されてしまう問題点があった。

【０００９】そこで、この発明は、上述した問題点等に
鑑み、リベットの送り出し姿勢を常に真っ直ぐな状態と
し、リベット送入の際のブレーキシューへのリベット送
入位置合せを誰にでも容易に行い得るようにして、作業
能率を向上させる装置の提供を課題として創出されたも
のである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明は、ブレーキシ
ューの一面へライナーを固着するためのフランジ付リベ
ットを加締るブレーキシューのライナー固着用リベット
加締装置において、フランジを後端として送られてきた
リベットを、ブレーキシューのライナーに設けてある座
ぐり孔に横方向から送入するリベット送入機と、このリ
ベット送入機によってライナーの座ぐり孔に送入されて
ブレーキシューの取付孔を貫通したリベットの先端をラ
イナーの反対側から押圧して加締めるリベット加締機
と、リベット送入機とリベット加締機との間に配されて
ブレーキシューを載置して昇降自在とし、且つブレーキ
シューに設けてある前記取付孔の高さにリベット送入機
の送入ヘッドが位置した状態で停止可能に形成した昇降
台とからなり、リベット送入機は、リベット溜から適宜
移送手段によりフランジを後端として送られてきたリベ
ットを先端がライナーの座ぐり孔に送入される状態に保
持すべく規制する保持チャックと、この送入状態に保持
されたリベットをライナーの座ぐり孔に送入すべく押出
す押出し機と、押出されるリベットをライナーの座ぐり
孔に送入されるべくガイドする前記送入ヘッドとにて構
成し、保持チャックは、リベットが通過可能な略筒体に
てなるリベット通過筒と、このリベット通過筒内に爪端
が出没自在となるように軸支した少なくとも 3個以上の
リベット保持爪と、これらのリベット保持爪の爪端を常
時リベット通過筒の中心軸線方向へ押圧する弾撥材とに
てなり、リベット保持爪の各爪端は、リベットを保持す
る際に、リベットの周面にそれぞれ面接触すべく形成し
たことにより、上述した課題を解決するものである。

【００１１】

【作用】この発明に係るブレーキシューのライナー固着
用リベット加締装置は、先ず、テーブルを上昇させるこ
とでライナーの座ぐり孔の中心軸線と前記送入ヘッドの
中心軸線との高さが一致するまで上昇させ、その時点
で、作業者がリベット送入機の方へブレーキシューとラ
イナーとを引き寄せて座ぐり孔の中に送入ヘッドを挿入
し、その挿入が完了した時点で図示しないスイッチ（ペ
ダル）を押す。

【００１２】そうすると、押出し機が作動して、リベッ
ト溜から移送手段によって送られてきたリベットＲを、
押出し機によって保持チャック内に押し込み、そこのリ
ベット保持爪によってリベットの先端がガイドされて少
なくともその先端は送入ヘッドの中心軸線上に位置する
ようになる。

【００１３】そして、そのまま押出し機によって押し続
けると、弾撥材によって常にリベット通過筒の中心軸線
方向へ押圧されているリベット保持爪の爪端の部分をリ
ベットが通過する。そうすると、リベット保持爪によっ
てリベットの周面が面接触の状態で挟持される形になる
から、リベットの姿勢はそこで修正制御され、それによ
って、リベットは正規な送り出し状態の姿勢になり、更
にそのまま押出し棒によって押し続けることで、リベッ
トのフランジが通過する間隔までリベット保持爪の爪端
は拡げられて送入ヘッドから押出される。そうすると、
ライナーの座ぐり孔に挿入されてブレーキシューの取付
孔も貫通しリベットの先端が反対側に突出する。

【００１４】そこで、リベット加締機がリベット送入機
の反対側から前進してリベットＲの先端を加締るもので
ある。加締が完了したら、リベット加締機は自動的には
後退し、次のリベットがリベット送入機にセットされる
ものである。

【００１５】この作動が終了すると、作業者がテーブル
の上で横方向にブレーキシューをスライドさせ、次の座
ぐり孔の場所に保持チャックの先端に設けた送入ヘッド
を位置合せし、再び同様な作動を繰り返し順次リベット
によってブレーキシューにライナーを取付けてゆき、最
終のリベットを加締たらテーブルを下降させるものであ
る。

【００１６】

【実施例】以下、図面を参照してこの発明の一実施例を
説明すると次の通りである。

【００１７】すなわち、図に示す符号１はブレーキシュ
ーＳの一面へライナーＬを固着するためのフランジＦ付
リベットＲを加締るリベット加締装置であり、リベット
送入機２と、リベット加締機３と、ブレーキシューＳを
載置して昇降する昇降台４とからなる。

【００１８】リベット送入機２は、フランジＦを後端と
して送られてきたリベットＲを、ブレーキシューＳのラ
イナーＬに設けてある座ぐり孔Ｈ１に横方向から送入す
るように形成され、リベット溜（図示せず）から適宜移
送手段、例えば、エアーの圧力による圧送手段の如き移
送手段によりフランジＦを後端として移送チューブ３１
及び移送路１１を介して送られてきたリベットＲを、先
端がライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に送入される状態に保持
すべく規制する保持チャック１２と、この送入状態に保
持されたリベットＲをライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に送入
すべく押出す押出し機１３と、押出されるリベットＲを
ライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に送入されるべくガイドする
送入ヘッド１４とにて構成されている。

【００１９】そして、保持チャック１２は、図４及び図
５に示すように、リベットＲが通過可能となるように、
リベットＲのフランジＦが若干の隙間を有して通過でき
る径の略筒体にてなるリベット通過筒１５と、このリベ
ット通過筒１５内或いはその近傍に爪端１６ａが出没自
在となるように爪保持体１８内に円周方向均等配分にて
軸支した少なくとも 3個以上、図示の場合は 3個のリベ
ット保持爪１６と、前記爪保持体１８内に形成した弾撥
材保持凹部１９に、リベット保持爪１６の爪端１６ａを
常時リベット通過筒１５の中心軸線方向へ押圧する弾撥
材１７とにてなり、リベット保持爪１６の各爪端１６ａ
は、リベットＲを保持する際に、リベットＲの周面にそ
れぞれ面接触すべく形成してある。

【００２０】このリベット保持爪１６は、側面から見
て、図５に示すように、リベット通過筒１５内、或いは
その前方近傍に突出した状態でリベットＲをリベット通
過筒１５の中心軸線に向うように窄まってガイドするガ
イド面１６ｂを有すると共に、その爪端１６ａは尖って
いないで若干の幅を有し、正面から見れば、図４に示す
ように、爪端１６ａの部分はリベットＲを保持した際に
リベットＲの周面に沿って面接触するように円弧状に形
成されている。

【００２１】そして、このように形成される保持チャッ
ク１２には、リベットＲの送り出される前方に、前記送
入ヘッド１４を配し、この送入ヘッド１４は、図示の場
合は、爪保持体１８に一体に形成されている。ただ、こ
の送入ヘッド１４は、常に保持チャック１２の送り出し
前方に位置するので消耗品となり得るから、爪保持体１
８に取り外し可能に嵌め込むか、或いは外嵌するように
形成するのが望ましい。

【００２２】保持チャック１２によって保持されたリベ
ットＲを押出す押出し機１３は、図１に示すように、空
圧シリンダー２０の押圧力をトグル２１を介して押出し
棒２２に伝達し、この押出し棒２２の先端部分を、リベ
ット通過筒１５内通過可能な細長い棒に形成してこの先
端部分によってリベット通過筒１５内のリベットＲを押
出し、そのリベットＲは、押出しの過程で保持チャック
１２によって保持されて姿勢制御され、その状態でリベ
ットＲは送入ヘッド１４を通過して送り出されるもので
ある。その時に、押出し機１３と保持チャック１２との
連結は、押出し機１３の押出し棒２２の先端が摺動自在
に配されている摺動部２３にリベット通過筒１５を連結
して取り付けられており、摺動部２３の内周面とリベッ
ト通過筒１５の内周面とは段差がないように形成されて
いる。

【００２３】一方、このように形成されているリベット
送入機２に対峙してリベット加締機３が配されており、
このリベット加締機３は、リベット送入機２によってラ
イナーＲの座ぐり孔Ｈ１に送入されてブレーキシューＳ
の取付孔Ｈ２を貫通したリベットＲの先端をライナーＲ
の反対側から押圧して加締めるように形成されている。

【００２４】そして、このリベット加締機３は、前記リ
ベット送入機２におけるリベット通過筒１５と送入ヘッ
ド１４との中心軸線と同じ軸線上を移動する加締棒２４
と、この加締棒２４をその移動方向に摺動自在に保持す
る摺動保持部２５と、加締棒２４をリベット送入機２の
方向へ押圧する油圧シリンダー２６とからなる。そし
て、この油圧シリンダー２６によって押圧されリベット
送入機２方向へ摺動した加締棒２４によってリベットＲ
は加締られるのである。

【００２５】又、リベット送入機２とリベット加締機３
との間には昇降台４が配され、この昇降台４は、ブレー
キシューＳを載置して昇降自在とし、且つブレーキシュ
ーＳに設けてある前記取付孔Ｈ２の高さにリベット送入
機２の送入ヘッド１４が位置した状態で停止可能に形成
してある。

【００２６】この昇降台４は、テーブル２７と、このテ
ーブル２７を上下方向に昇降させる昇降油圧シリンダー
２８と、その昇降の際に、テーブル２７を水平状態で昇
降させるガイド部２９とからなる。そして、図示はしな
いコンピューターの如き制御装置によって、ブレーキシ
ューＳとライナーＬとの寸法に合せて予めこのブレーキ
シューＳとライナーＬとの側面をテーブル２７に載置し
た状態を計算し、その状態でのライナーＬの座ぐり孔Ｈ
１の中心軸線と前記送入ヘッド１４の中心軸線とが一致
する高さにまでテーブル２７を上昇させるものである。

【００２７】このように形成したリベット送入機２、リ
ベット加締機３、昇降台４をそれぞれ基台３０に設置す
ることでリベット加締装置１が形成されるものである。

【００２８】このようにして形成されたリベット加締装
置１は、先ず、テーブル２７を上昇させることでライナ
ーＬの座ぐり孔Ｈ１の中心軸線と前記送入ヘッド１４の
中心軸線との高さが一致したら、作業者がリベット送入
機２の方へブレーキシューＳとライナーＬとを引き寄せ
て座ぐり孔Ｈ１の中に送入ヘッド１４を挿入し、その挿
入が完了した時点で図示しないスイッチ（ペダル）を押
す。

【００２９】そうすると、押出し機１３が作動して、リ
ベット溜から移送手段によって移送チューブ３１及び移
送路１１を介してリベット通過筒１５の部分に送られて
きたリベットＲを、押出し棒２２によって保持チャック
１２内に押し込み、そこのリベット保持爪１６のガイド
面１６ｂによってリベットＲの先端がガイドされて少な
くともその先端はリベット通過筒１５及び送入ヘッド１
４の中心軸線上に位置するようになる。

【００３０】そして、そのまま押出し棒２２によって押
し続けると、弾撥材１７によって常にリベット通過筒１
５の中心軸線方向へ押圧されているリベット保持爪１６
の爪端１６ａの部分をリベットＲが通過する。そうする
と、リベット保持爪１６によってリベットＲの周面が面
接触の状態で挟持される形になるから、リベットＲの姿
勢はそこで修正制御され、それによって、リベットＲは
正規な送り出し状態の姿勢になり、更にそのまま押出し
棒２２によって押し続けることで、リベットＲのフラン
ジＦが通過する間隔までリベット保持爪１６の爪端１６
ａは拡げられて送入ヘッド１４から押出される。そうす
ると、ライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に挿入されてブレーキ
シューＳの取付孔Ｈ２も貫通しリベットＲの先端が反対
側に突出する。

【００３１】そこで、リベット加締機３の加締棒２４が
リベット送入機２の反対側から前進してきて押出し棒２
２の先端とによってリベットＲの先端を加締るものであ
る。

【００３２】加締が完了したら、自動的に加締棒２４は
後退し、押出し棒２２も後退し、次のリベットＲがリベ
ット送入機２にセットされるものである。

【００３３】この作動が終了すると、作業者がテーブル
２７の上で横方向にブレーキシューＳをスライドさせ、
次の座ぐり孔Ｈ１の場所に保持チャック１２の先端に設
けた送入ヘッド１４を位置合せし、再び同様な作動を繰
り返し順次リベットＲによってブレーキシューＳにライ
ナーＬを取付けてゆき、最終のリベットＲを加締たらテ
ーブル２７を下降させるものである。

【００３４】この時に、テーブル２７の上昇停止位置
は、前述したように適宜設定されているが、安全の確保
のため、テーブル２７が上昇した後でなければ押出し機
１３によるリベットＲの押出しが行われないように、そ
して、このテーブル２７の上にブレーキシューＳが適し
た状態に載置された時でなければ加締棒２４が前進しな
いようにそれぞれ図示はしないセンサー等を設けてあ
る。

【００３５】尚、この発明は、前述した実施例に限定さ
れることがないことはいうまでもない。

【００３６】

【発明の効果】上述の如く構成したこの発明は、ブレー
キシューＳの一面へライナーＬを固着するためのフラン
ジＦ付リベットＲを加締るブレーキシューＳのライナー
Ｌ固着用リベット加締装置１において、フランジＦを後
端として送られてきたリベットＲを、ブレーキシューＳ
のライナーＬに設けてある座ぐり孔Ｈ１に横方向から送
入するリベット送入機２と、このリベット送入機２によ
ってライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に送入されてブレーキシ
ューＳの取付孔Ｈ２を貫通したリベットＲの先端をライ
ナーＲの反対側から押圧して加締めるリベット加締機３
と、リベット送入機２とリベット加締機３との間に配さ
れてブレーキシューＳを載置して昇降自在とし、且つブ
レーキシューＳに設けてある前記取付孔Ｈ２の高さにリ
ベット送入機２の送入ヘッド１４が位置した状態で停止
可能に形成した昇降台４とからなり、リベット送入機２
は、リベット溜から適宜移送手段によりフランジＦを後
端として送られてきたリベットＲを先端がライナーＬの
座ぐり孔Ｈ１に送入される状態に保持すべく規制する保
持チャック１２と、この送入状態に保持されたリベット
ＲをライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に送入すべく押出す押出
し機１３と、押出されるリベットＲをライナーＬの座ぐ
り孔Ｈ１に送入されるべくガイドする前記送入ヘッド１
４とにて構成し、保持チャック１２は、リベットＲが通
過可能な略筒体にてなるリベット通過筒１５と、このリ
ベット通過筒１５内に爪端１６ａが出没自在となるよう
に軸支した少なくとも 3個以上のリベット保持爪１６
と、これらのリベット保持爪１６の爪端１６ａを常時リ
ベット通過筒１５の中心軸線方向へ押圧する弾撥材１７
とにてなり、リベット保持爪１６の各爪端１６ａは、リ
ベットＲを保持する際に、リベットＲの周面にそれぞれ
面接触すべく形成したことにより、フランジＦを後端と
して送られてきたリベットＲは、保持チャック１２内に
おいて、弾撥材１７によって常にリベット通過筒１５の
中心軸線方向へ押圧されているリベット保持爪１６の爪
端１６ａの部分をリベットＲが通過すると、リベット保
持爪１６によってリベットＲの周面が面接触の状態で挟
持される形になるから、リベットＲの姿勢はそこで修正
制御され、リベットＲが送入されるブレーキシューＳの
ライナーＬの座ぐり孔Ｈ１に向って先端を前にして真っ
直ぐな状態で保持され、その後、リベット送入機２によ
って押出されてリベット加締機３によって加締ることが
できるものである。

【００３７】そして、その作業は、昇降台４によってブ
レーキシューＳとライナーＬとをブレーキシューＳに設
けてある前記取付孔Ｈ２の高さにリベット送入機２の送
入ヘッド１４が位置した状態にセットするから、重量の
嵩むブレーキシューＳとライナーＬとであっても、作業
性に非常に優れているので熟練を要せず容易にリベット
Ｒの送入と加締とを行うことができる。

【００３８】しかも、これらの各作動は、すべてコンピ
ューター制御可能な作動であるため、一つのスイッチ操
作で自動的にリベットＲの送入加締を行えるものであ
る。

【００３９】このように、この発明によれば、リベット
の送り出し姿勢を常に真っ直ぐな状態とし、横方向の送
入で、しかも、前述した昇降台を設けてあるから、リベ
ット送入の際のブレーキシューへのリベット送入位置合
せを誰にでも容易に行うことができ、作業能率を大幅に
向上させることができる等の種々の優れた効果を奏する
ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の正断面図である。

【図２】リベット送入装置の正断面図である。

【図３】加締状態を示す要部平断面図である。

【図４】保持チャックの正面図である。

【図５】図４におけるＡ−Ａ矢視線断面図である。

【符号の説明】

１ リベット加締装置 ２ リベット送入機 ３ リベット加締機 ４ 昇降台 １１ 移送路 １２ 保持チャック １３ 押出し機 １４ 送入ヘッド １５ リベット通過筒 １６ リベット保持爪 １６ａ 爪端 １６ｂ ガイド面 １７ 弾撥材 １８ 爪保持体 １９ 弾撥材保持凹部 ２０ 空圧シリンダー ２１ トグル ２２ 押出し棒 ２３ 摺動部 ２４ 加締棒 ２５ 摺動保持部 ２６ 油圧シリンダー ２７ テーブル ２８ 昇降油圧シリンダー ２９ ガイド部 ３０ 基台 ３１ 移送チューブ Ｆ フランジ Ｈ１ 座ぐり孔 Ｈ２ 取付孔 Ｌ ライナー Ｒ リベット Ｓ ブレーキシュー

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキシューの一面へライナーを固着
   するためのフランジ付リベットを加締るブレーキシュー
   のライナー固着用リベット加締装置において、フランジ
   を後端として送られてきたリベットを、ブレーキシュー
   のライナーに設けてある座ぐり孔に横方向から送入する
   リベット送入機と、このリベット送入機によってライナ
   ーの座ぐり孔に送入されてブレーキシューの取付孔を貫
   通したリベットの先端をライナーの反対側から押圧して
   加締めるリベット加締機と、リベット送入機とリベット
   加締機との間に配されてブレーキシューを載置して昇降
   自在とし、且つブレーキシューに設けてある前記取付孔
   の高さにリベット送入機の送入ヘッドが位置した状態で
   停止可能に形成した昇降台とからなり、リベット送入機
   は、リベット溜から適宜移送手段によりフランジを後端
   として送られてきたリベットを先端がライナーの座ぐり
   孔に送入される状態に保持すべく規制する保持チャック
   と、この送入状態に保持されたリベットをライナーの座
   ぐり孔に送入すべく押出す押出し機と、押出されるリベ
   ットをライナーの座ぐり孔に送入されるべくガイドする
   前記送入ヘッドとにて構成し、保持チャックは、リベッ
   トが通過可能な略筒体にてなるリベット通過筒と、この
   リベット通過筒内に爪端が出没自在となるように軸支し
   た少なくとも 3個以上のリベット保持爪と、これらのリ
   ベット保持爪の爪端を常時リベット通過筒の中心軸線方
   向へ押圧する弾撥材とにてなり、リベット保持爪の各爪
   端は、リベットを保持する際に、リベットの周面にそれ
   ぞれ面接触すべく形成したことを特徴とするブレーキシ
   ューのライナー固着用リベット加締装置。