JP2619732B2 - 方向転換機構付重量物搬送台車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、コンクリートケーソンを製作ヤードから進
水用プラットホーム上に移動させる場合や、その他、大
型のプレキャストコンクリート製品を製作ヤードもしく
はストックヤードから他の場所へ移動させるための方向
転換機構付重量物搬送台車に関する。

（従来の技術） 従来、例えばコンクリートケーソンを製作台上から進
水用プラットホーム上に移動させる際には、第６図に示
すようにプラットホーム１に通じる縦送り軌道２に交差
させて横送り軌道３を各ケーソン製作台４下から導出さ
せておき、第７図に示すようにケーソンＡの製作台４下
に油圧ジャッキ５を有する横送り台車６を挿入し、ジャ
ッキ５を伸してケーソンＡを載荷させ、縦送り軌道２上
まで横送りする。

縦送り軌道２上には予め所定の配置に進水台車７を待
機させておき、その上に横送り台車６のジャッキ５を縮
めてケーソンＡを載荷させ、然る後、縦送り軌道２上を
プラットホーム１上まで縦送りし、プラットホーム１を
水面下に降下させてケーソンＡを水面上に浮上させ、タ
グボートによりプラットホーム１上から洋上に引き出す
方法が採られている。

（発明が解決しようとする課題） このような従来の方式においては、ケーソンを昇降自
在なジャッキを有する横送り台車とジャッキのない進水
用台車との２種類の台車を必要とし、その設備費が大き
くなるという問題があった。

本発明はこのような従来の問題にかんがみ、同一の台
車にて交差する軌道上を縦送り及び横送りが共にできる
方向転換機構付重量物搬送台車の提供を目的としたもの
である。

（課題を達成するための手段） 上述の如き従来の問題を解決し、所期の目的を達成す
るための本発明の要旨とするところは、軌道上を転動す
る複数の車輪が向きを一定方向に固定して設けられた移
動用架台と、該移動用架台上に複数のスプリングを介し
て揺動可能に支持させた載荷台と、該載荷台に支持させ
た重量物持上用ジャッキと、前記移動用架台の中央部分
に垂直配置に設けられ、該移動用架台に対して水平方向
に回転自在に支持された架台持上用ジャッキと、該架台
持上用ジャッキと前記移動用架台との間に介在された旋
回駆動用の油圧シリンダーとを備え、前記架台持上用ジ
ャッキにて前記移動用架台を軌道上より上昇させた状態
で前記油圧シリンダーを伸縮させることにより該移動用
架台が水平方向に旋回されるようにしてなる方向転換機
構付重量物搬送台車に存する。

（作用） この方向転換機構付重量物搬送台車は、重量物持上用
ジャッキにてケーソン等の重量物を持ち上げて軌道の交
差位置まで移動し、その交差位置で重量物を降下させ、
固定台等の台上に仮置きする。このようにして架台を無
負荷の状態にした後、架台持上用ジャッキにて台車全体
を持ち上げ、該ジャッキを中心にして各車輪が交差して
いるもう一方の軌道上に致るまで台車全体を旋回させた
後、架台持上用ジャッキを縮めて該軌道上に載せる。そ
して再度重量物持上用ジャッキを伸長して重量物をジャ
ッキ上に載荷させて該軌道上を移動させ、所定の位置ま
で運搬する。

（実施例） 次に本発明の実施の一例を第１図〜第５図について説
明する。

図において、10は軌道上に載せられた搬送台車であ
る。

搬送台車10は底部に移動用架台11を有している。移動
用架台11は下面に軸受12を介して多数の車輪13,13……
が二列配置に備えられ、この車輪13,13……が軌道上に
載せられるようになっている。

移動用架台11の上面には多数のコイルスプリング14,1
4……を介して載荷台15が支持されている。コイルスプ
リング14,14……は移動用架台11の長手方向の両側部上
面と、これに対向する載荷台15の下面との間に多列に配
置されている。

載荷台15は、その上面に長手方向に向けた一対の載荷
部18,18を有している。この両載荷部18,18の間に位置し
て上下に向けた三個の油圧ジャッキ等の重量物持上用ジ
ャッキ19,19,19が載荷台15に支持されている。各ジャッ
キ19は載荷台15に支持されている。各ジャッキ19は伸縮
ロッド20が上向きに出入れされるようになっており、そ
の上端に半球座を介して当て金22が揺動自在に支持され
ている。このジャッキ19は伸縮ロッド20が下側のストロ
ークエンドにあるとき、当て金22の頂面が載荷台15上の
両載荷部18,18より低くなるように構成されている。

移動用架台11の中心部分には略垂直配置に架台持上用
ジャッキ30が設けられている。このジャッキ30は第３図
に示すように移動用架台11の底面に固定した支持基板31
に対し、テーパーロールベアリング32を介して水平方向
に回転自在に油圧シリンダー33の基端側が支持され、油
圧シリンダー33の伸縮ロッドの先端に下スリーブ34の端
板34aを介して接地板35が固定されている。油圧シリン
ダー33の上端外周には上スリーブ36の端板36aが固定さ
れ、上スリーブ36内に下スリーブ34が軸方向にスライド
自在に嵌合されている。

また、第４図に示すように接地板35の上面と移動用架
台11の下面との間には旋回駆動用の油圧シリンダー37が
介在され、このシリンダー37によってジャッキ30全体を
略90゜水平に旋回駆動されるようになっている。

次にこのように構成される搬送台車10をコンクリート
ケーソンＡの進水に使用する場合について説明する。

まず、大型ケーソンＡを載荷した製作台４の複数の溝
状通路4a内に、ジャッキ１を下側のストロークエンドま
で縮めた状態で横送り軌道３上を走行させて挿入し、ケ
ーソンＡ下において停止させ、油圧ユニットを作動させ
てジャッキ19を作動させる。これによって第２図中仮線
で示すように伸縮ロッド20が押し出され、当て金22がコ
ンクリートケーソンＡの底面に当接し、ケーソンＡの重
量がジャッキ19を介して載荷台15にかかり、コイルスプ
リング14が押し縮められ、全コイルスプリング14の強さ
とケーソンＡの重さが釣り合った状態で持上げられる。

次いで搬送台車10をけん引、もしくは押し出しによっ
て軌道３上を走行させ、縦送り軌道２と交差する位置ま
で搬送する。この交差位置には予めケーソンＡを仮受け
する仮受台Ｂを設けており、その仮受台Ｂ（第５図に示
す）上でジャッキ19を縮めてケーソンＡを降下させ仮受
台Ｂ上に載荷させる。次いで架台持上用ジャッキ30を伸
長させ、接地板35を接地させて台車全体を持ち上げる。
この状態で旋回用の油圧シリンダー37を作動させて台車
を略90゜旋回させ、車輪13,13……を縦送り軌道２上に
位置させて再び降下させ、台車10の軌道移し換えを完了
する。次いで重量物持上用ジャッキ19を再び伸長させて
ケーソンＡを持ち上げ軌道２上をけん引もしくは押し出
しによって走行させ、プラットホーム上に移動させる。

プラットホーム上には図示していないが、ケーソン受
け台を予め設置しておき、その上でジャッキ19を縮め、
搬入されたケーソンＡをケーソン受け台上に載荷させ
る。然る後台車10をケーソンＡ下から引き出し、軌道２
上に後退させ、ケーソンＡの搬出作業を完了する。

（発明の効果） 上述の如く本発明の方向転換機構付重量物搬送台車
は、移動用架台中央に垂直配置に架台持上用ジャッキを
備え、台車全体を持ち上げて旋回できるようにしたこと
により互いに角度をもって交差する軌道間の移し換えが
クレーン等を使用しないで容易にできるため、従来交差
する軌道毎に必要であった搬送台車が一つの重量物下の
同一の搬送台車で異なった軌道を搬送することができる
こととなり、経済性が著しく高くなったものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の実施例を示しており、第１図
は搬送台車の部分縦断側面図、第２図は同縦断正面図、
第３図は架台持上用ジャッキの縦断面図、第４図は同底
面図、第５図はケーソン製作ヤードを示す平面図、第６
図は従来のケーソン製作ヤード示す平面図、第７図は従
来の台車の正面図である。 Ａ……ケーソン、Ｂ……仮受台、10……搬送台車、11…
…移動用架台、12……軸受、13……車輪、14……コイル
スプリング、15……載荷台、18……載荷部、19……重量
物持上用ジャッキ、20……伸縮ロッド、22……当て金、
30……架台持上用ジャッキ、31……基板、32……テーパ
ーロールベアリング、33,37……油圧シリンダー、34…
…下スリーブ、35……接地板、36……上スリーブ、36a
……端板。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】軌道上を転動する複数の車輪が向きを一定
   方向に固定して設けられた移動用架台と、該移動用架台
   上に複数のスプリングを介して揺動可能に支持させた載
   荷台と、該載荷台に支持させた重量物持上用ジャッキ
   と、前記移動用架台の中央部分に垂直配置に設けられ、
   該移動用架台に対して水平方向に回転自在に支持された
   架台持上用ジャッキと、該架台持上用ジャッキと前記移
   動用架台との間に介在された旋回駆動用の油圧シリンダ
   ーとを備え、前記架台持上用ジャッキにて前記移動用架
   台を軌道上より上昇させた状態で前記油圧シリンダーを
   伸縮させることにより該移動用架台が水平方向に旋回さ
   れるようにしてなる方向転換機構付重量物搬送台車。