JP2606263Y2 - 車両用補助シート - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、シートのバックレスト
の背面側にクッション部材を回動自在に取り付けること
によって補助シートとした車両用補助シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】シートの主な役割は、車室内の限られた
空間内に乗員を保持することにあり、快適性や安全性の
面等から性能の追求が行われている。

【０００３】ところで、車室内に標準装備されるシート
にあっては、その大きさ等が幼児向きではないため、安
全性の面等から幼児用のシートがオプション設定されて
いる。ところが、このような幼児用のシートを車室内に
取り付ける場合、たとえば助手席のシートクッション上
に固定する等の方法が取られているが、このような方法
では助手席が幼児用シートによって占領されてしまう等
の不具合がある。

【０００４】このような不具合を解消するものとして、
たとえば実開昭６３−４０２４０号公報には、取付け箇
所をバックレストの背面側とした幼児用シートが開示さ
れている。

【０００５】すなわち、図３に示すように、シート１０
のバックレスト１１の上部からヘッドレストレイント１
４を取り外した後、幼児用シート１のバックレスト３の
上部に設けられているフック４を、ヘッドレストレイン
ト１４のステー１５の取付穴１３に差し込むことによ
り、幼児用シート１の上端部側が固定される。幼児用シ
ート１の下端部側は、シートクッション２の側部に設け
られているタング５をシートクッション１２の下部側に
設けられているバックル１６に差し込むことにより固定
される。

【０００６】このような取付け方法により、幼児用シー
ト１によるシートクッション１２上の占領が避けられる
とともに、衝撃がシート１０のバックレスト１１によっ
て受け止められるので、安全性の面でもきわめて合理的
な取付け方法となっている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】ところが、このような
幼児用シート１の取付け方法では、バックレスト１１の
上部に設けられている取付穴１３に幼児用シート１のフ
ック４を差し込む必要があるため、ヘッドレストレイン
ト１４を使用することができなくなってしまい、助手席
であるシート１０の乗員の安全面が欠落してしまうとい
う不具合があった。

【０００８】また、幼児用シート１を使用しない場合に
は、幼児用シート１をシート１０のバックレスト１１か
ら取り外すことができるものの、取り外した幼児用シー
ト１を車室内又はトランク内に置いた場合、その幼児用
シート１によって限られた車室内のスペース又はトラン
ク内の収容スペースが縮小されてしまうという不具合が
あった。

【０００９】更には、幼児用シート１の脱着は、ヘッド
レストレイント１４の脱着と、取付穴１３へのフック４
の脱着と、バックル１６へのタング５の脱着とが必要と
なっているため、その脱着が煩雑なものとなっている。

【００１０】本考案は、このような事情に対処してなさ
れたもので、簡単な操作で、安全性を維持しつつ収納性
を良好とすることができる車両用補助シートを提供する
ことを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本考案の車両用補助シー
トは、上記目的を達成するために、シートのバックレス
トの背面側に回動自在に取り付けられたクッション部材
と、前記クッション部材上端にロック孔を有するバンド
とを備え、前記ロック孔は、前記バックレストの上端に
挿着されるヘッドレストのステイが差し込まれることに
よって前記クッション部材を前記シートのバックレスト
背面側に格納することを特徴とする。

【００１２】

【作用】本考案の車両用補助シートでは、シートのバッ
クレストの背面側に設けられているクッション部材を回
動させると、その回動がストッパーによって規制され
る。この状態では、クッション部材の重みがストッパー
によって支えられるとともに、シートのバックレストの
背面側がクッション部材による補助シートのバックレス
トとして兼用することができるので、車両の衝撃はバッ
クレストの背面側で受け止めることができる。

【００１３】また、補助シートとして使用しない場合に
は、クッション部材をバックレストの背面側に回動させ
て、クッション部材上端のバンドのロック孔にバックレ
スト上端に挿着されるヘッドレストのステイを差し込む
ことによって、シートのバックレスト背面側にクッショ
ン部材を収納することができる。

【００１４】

【実施例】以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づい
て説明する。図１は、本考案の車両用補助シートの一実
施例を示すものである。同図に示すように、助手席２０
のシートクッション２１の側部には、端部にバックル２
５を取り付けたインナベルト２６が軸２８を介して回動
自在に取付けられている。

【００１５】助手席２０のバックレスト２２の背面側に
は、幼児の体を包み込むことができる程度の凹部２７が
形成されている。バックレスト２２の背面側の下部に
は、幼児の腰部分を包み込むことができる程度の凹部３
６を有したクッション部材３１が軸３２を介して回動自
在に取り付けられている。

【００１６】クッション部材３１を軸３２を中心に回動
させてバックレスト２２の背面側に押し付けると、クッ
ション部材３１の側部３１ａがバックレスト２２の側面
部２２ａに圧接するようになっている。

【００１７】また、クッション部材３１をバックレスト
２２の背面側に押し付けた状態では、バックレスト２２
の凹部２７とクッション部材３１の凹部３６とによって
収納スペースが生まれるため、この収納スペース部分に
書類等をいれておくことができるようになっている。

【００１８】ここで、クッション部材３１は、たとえば
芯材、ウレタン、表皮によって構成されている。

【００１９】バックレスト２２の両側面部２２ａの内側
とクッション部材３１の両側部３１ａの内側との間に
は、ストッパーバンド３３が懸架されている。このスト
ッパーバンド３３は、クッション部材３１の回動を規制
するとともに、クッション部材３１の重みを支える。ス
トッパーバンド３３の長さは、回動させたクッション部
材３１が水平状態を保てる程度の寸法とされている。こ
れにより、クッション部材３１に幼児を着座させた場
合、クッション部材３１の重みがストッパーバンド３３
によって支えられるとともに、バックレスト２２の凹部
２７によって幼児の体が包み込まれるので、幼児の着座
姿勢を安定させることができる。

【００２０】クッション部材３１の上端部には、ロック
孔３５を有したロックバンド３４が取付けられている。
クッション部材３１を格納する場合には、クッション部
材３１をバックレスト２２の背面側に回動させた後、ロ
ックバンド３４のロック孔３５にヘッドレスト２３のス
テイ２４を差し込む。これにより、クッション部材３１
の上端部がロックバンド３４を介してバックレスト２２
側に固定されるので、クッション部材３１の格納を確実
に行うことができる。

【００２１】なお、図中符号４０は、アジャスタアンカ
ー４１によって肩高さ調整が可能とされたベルト４２及
びタング４３を有するシートベルトを示している。

【００２２】続いて、このような構成の車両用補助シー
トの動作を、図２を用いて説明する。まず、助手席２０
のバックレスト２２を前方に所定角度回動させる。ここ
で、バックレスト２２は、図示省略のリクライニングロ
ック機構によって設定角度が維持されるようになってい
るため、前方側に倒したバックレスト２２の設定角度が
維持される。

【００２３】この状態で、ヘッドレスト２３をバックレ
スト２２から取り外すと、ステイ２４に係止されている
ロックバンド３４のロック孔３５が外れるので、クッシ
ョン部材３１を軸３２を介して回動させることができ
る。

【００２４】このとき、クッション部材３１の回動は、
ストッパーバンド３３によって規制されているため、ク
ッション部材３１を単に倒すのみで、クッション部材３
１の水平状態がとられる。

【００２５】この状態で、クッション部材３１の凹部３
６に幼児を着座させると、ストッパーバンド３３によっ
てクッション部材３１の重みが支えられるとともに、バ
ックレスト２２の凹部２７によって幼児の体が包み込ま
れるので、幼児の着座姿勢を安定させることができる。

【００２６】更に、この状態で、インナベルト２６を軸
２８を介して後部座席５０側に回動させた後、シートベ
ルト４０のタング４３をインナベルト２６のバックル２
５に係止させる。また、アジャスタアンカー４１の高さ
調整を行い、ベルト４２を幼児の体に沿わせる。これに
より、クッション部材３１の凹部３６に着座させた幼児
がベルト４２によって保護されるとともに、衝突等によ
る衝撃はバックレスト２２によって受け止められるた
め、安全性がきわめて良好に保たれる。

【００２７】一方、クッション部材３１を使用しない場
合には、クッション部材３１を回動させてバックレスト
２２の背面側に押し付け、クッション部材３１の側部３
１ａをバックレスト２２の側面部２２ａに圧接させる。
この状態で、クッション部材３１の上端部に設けられて
いるロックバンド３４のロック孔３５にヘッドレスト２
３のステイ２４を差し込むとともに、このステイ２４を
図示省略のステイ取付穴に差し込む。

【００２８】これにより、クッション部材３１の上端部
がロックバンド３４を介してバックレスト２２側に固定
されるので、クッション部材３１の格納が確実に行われ
る。

【００２９】また、クッション部材３１を格納した状態
では、バックレスト２２の凹部２７とクッション部材３
１の凹部３６とによって収納スペースが生まれるため、
この収納スペース部分に書類等をいれておくことができ
るようになっている。

【００３０】このように、本実施例では、助手席２０の
バックレスト２２の背面側にクッション部材３１を回動
自在に取り付け、クッション部材３１の回動量をストッ
パーバンド３３によって規制するとともに、クッション
部材３１の重みをストッパーバンド３３によって支える
ようにした。

【００３１】したがって、助手席２０のバックレスト２
２の背面側をクッション部材３１による補助シートのバ
ックレストとして兼用することができるので、車両の衝
撃はバックレスト２２の背面側で受け止めることができ
る。また、助手席２０にあっては、従来のものとは異な
り、バックレスト２２の使用が継続されるので、助手席
２０における乗員の安全性を維持することができる。

【００３２】一方、補助シートとして使用しない場合に
は、クッション部材３１をバックレスト２２の背面側に
回動させ、クッション部材３１上端のロックバンド３４
のロック孔３５にバックレスト２２上端に挿着されるヘ
ッドレスト２３のステイ２４を差し込むことによって、
助手席２０のバックレスト２２背面側にクッション部材
３１を収納することができる。

【００３３】

【考案の効果】以上説明したように、本考案の車両用補
助シートによれば、シートのバックレストの背面側に設
けられているクッション部材を回動させると、その回動
がストッパーによって規制される。この状態では、クッ
ション部材の重みがストッパーによって支えられるとと
もに、シートのバックレストの背面側がクッション部材
による補助シートのバックレストとして兼用することが
できるので、車両の衝撃はバックレストの背面側で受け
止めることができる。

【００３４】また、補助シートとして使用しない場合に
は、クッション部材をバックレストの背面側に回動さ
せ、クッション部材上端のバンドのロック孔にバックレ
スト上端に挿着されるヘッドレストのステイを差し込む
ことによって、シートのバックレスト背面側にクッショ
ン部材を収納することができるようになるので、バック
レストがどのような傾き状態でも、簡単な操作で、しか
も、安全性を維持しつつ、クッション部材をバックレス
ト背面側に収納することができるようになって、収納性
を良好とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用補助シートの一実施例を示す斜
視図である。

【図２】図１の車両用補助シートの使用方法を説明する
ための側面図である。

【図３】従来の幼児用シートを示す斜視図である。

【符号の説明】

２０ 助手席 ２１ シートクッション ２２ バックレスト ２３ ヘッドレスト ２４ ステイ ２５ バックル ２６ インナベルト ２７，３６ 凹部 ３１ クッション部材 ３３ ストッパーバンド ３４ ロックバンド ３５ ロック孔 ４０ シートベルト

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートのバックレストの背面側に回動自
   在に取り付けられたクッション部材と、前記クッション部材上端にロック孔を有するバンドとを
   備え、 前記ロック孔は、前記バックレストの上端に挿着される
   ヘッドレストのステイが差し込まれることによって前記
   クッション部材を前記シートのバックレスト背面側に格
   納する ことを特徴とする車両用補助シート。