JP2602665Y2

JP2602665Y2 - エアバック

Info

Publication number: JP2602665Y2
Application number: JP1992084699U
Authority: JP
Inventors: 隆義道斉; 康治浅田; 正昭植村
Original assignee: オートリブ・ジャパン株式会社
Priority date: 1992-11-13
Filing date: 1992-11-13
Publication date: 2000-01-24
Anticipated expiration: 2007-11-13
Also published as: JPH0642456U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車の衝突事故によ
る衝撃から運転者及び同乗者の安全を確保するためのエ
アバッグシステムに用いられるエアバッグモジュールに
係わり、特にエアバッグモジュールに収納されているエ
アバッグに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のエアバッグモジュール１として
は、図３に示すものがある。インフレータ２と、該イン
フレータ２の周囲で固定され、ガス吸込口を有する膨張
可能な略円形のエアバック３と、該インフレータ２と該
エアバック３とを収納する収納ケース４と、該収納ケー
ス４をステアリングホィール５の内側の中央に保持する
リテーナー６とを備えて成る構造である。

【０００３】前記収納ケース４はエアバック３を覆うバ
ックカバー４ａと前記インフレータ２が挿入されるイン
サート４ｂとからなり、バックカバー４ａには切り欠き
や薄肉部を設けて、エアバッグ３の膨張時には展開（開
く）するようになっている。また、前記エアバッグ３
は、通常は収納ケース４の中にインフレータ２を覆うよ
うにして、折り畳まれて収めらており、衝突事故による
衝撃が発生すると膨張する。エアバック３の吸込口２１
はリテーナリング７と前記インサート４ｂとの間で挟ま
れて気密を維持し、前記インフレータ２の周囲のフラン
ジ２ａ及び前記リテーナー６と共にボルト８で共締めさ
れて取り付けられている。そして、このエアバッグモジ
ュール１はステアリングホィール５の中央に空洞を形成
するボス９の内側に配設され、リテーナー６がボルト１
０を介してボス９内に固定されることによりステアリン
グホィール５の内側の中央に保持される。

【０００４】次に、この様な構造のエアバッグモジュー
ル１の作動について説明する。衝突事故による衝撃が発
生すると、衝突センサが衝突を検知し、インフレータ２
を作動させる。そして、インフレータ２のガス吹き出し
孔２ｂから高温ガスが流出し、エアバッグ３は収納ケー
ス４を破って、図４に示すように、風船のように膨ら
む。その結果、エアバッグ３はステアリングホィール５
と人間の間で緩衝材となり、衝突事故による衝撃から運
転者の安全を確保する。

【０００５】この様なエアバッグモジュール１に収納さ
れるエアバック３は、通常は２点鎖線の平面状態から略
四角形の収納ケース４の形状に応じ無駄なく収める必要
があり、そして、衝突事故による衝撃が発生すると確実
且つ瞬時に展開膨張出来るように折り畳まれていなけれ
ばならない。

【０００６】次に、展開し易く、且つ、略四角形の収納
ケース内に収まりやすいエアバック３の従来の折り畳み
方を図５及び図６により説明する。図５及び図６はエア
バック３の平面図である。まず、エアバック３を、図５
（ａ）に示すように、ガス吸込口２１を下方に向けて、
且つガス吸込口２１を中心として平らに拡げる。そし
て、図５（ｂ）に示すように、このガス吸込口２１の中
心を通る第１中心線２２の両側の半部２３ｂを所定の幅
Ｗ１で、折り返し線２４が第１中心線２２と平行になる
ように、他方の半部２３ａ上に、即ち、内方に折り返
す。所定の幅Ｗ１は吸込口２１の半径よりも大きく、図
３の収納ケース４のスペースに応じた幅である。次い
で、図５（ｃ）に示すように、折り返した２３ｂを折り
返し線２５が第１中心線２２合うように外方に折り返
す。そして、図５（ｄ）に示すように、外方に折り返し
た２３ｂを折り返し線２６が折り返し線２４に重なるよ
うに内方に折り返す。次いで、図５（ｅ）に示すよう
に、折り返した２３ｂを折り返し線２７が折り返し線２
５に重なるように外方に折り返す。この様な操作を繰り
返して、図５（ｆ）に示すように、、半部２３ｂを所定
の幅Ｗ１で複数層に折り畳む。同様に他方の半部２３ａ
も所定の幅Ｗ１で複数層に折り畳み、図５（ｇ）に示す
ように、細長形３５にする。

【０００７】更に、図６（ａ）に示すように、前記第１
中心線２２と直交するガス吸込口２１の中心を通る第２
中心線２８の両側の半部２９ｂを所定の幅Ｗ２で、折り
返し線３０が第２中心線２８と平行になるように、他方
の半部２９ａ上に、即ち、内方に折り返す。此処でも、
所定の幅Ｗ２は吸込口２１の半径よりも大きく、収納ケ
ース４のスペースに応じた幅である。次いで、図６
（ｂ）に示すように、折り返した２９ｂを折り返し線３
１が第２中心線２８に合うように外方に折り返す。そし
て、図６（ｃ）に示すように、外方に折り返した２９ｂ
を折り返し線３２が折り返し線３０に重なるように内方
に折り返す。次いで、図６（ｄ）に示すように、折り返
した２９ｂを折り返し線３３が折り返し線３１に重なる
ように外方に折り返す。この様な操作を繰り返して、図
６（ｅ）に示すように、半部２９ｂを所定の幅Ｗ２で複
数層に折り畳む。同様に他方の半部２９ａも所定の幅Ｗ
２で複数層に折り畳み、図６（ｆ）に示すように、長方
形３にする。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】ところで、このような
エアバッグモジュール１は、通常は運転操作の妨げにな
らないように小型化することが要求され、又、ステアリ
ングホィール５のデザインの追求によりエアバッグモジ
ュール１の形状も変わらざるを得なくなってきており、
その形状も複雑なものになってきている。

【０００９】即ち、小型化とデザインを追求していく
と、収納ケース４はコーナーが丸くなった図７の如き形
状となってきた。この場合、折り畳まれて収納ケース４
に収められたエアバック３の状態が収納ケース４の形状
に合わず、無駄な空間３６が多く発生するという問題点
を有していた。

【００１０】本考案は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、通常はエアバッグモジュールの複雑な形状に応
じ収納ケースのスペースを無駄なく利用して収納ケース
に折り畳まれて収まり、衝突事故による衝撃が発生する
と瞬時に展開膨張して乗員の安全を確保することが出来
るエアバックを提供しようとするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に、本考案のエアバックは、収納ケース（４）の中央に
位置するインフレータ（２）の周囲で固定され、ガス吸
込口（２１）を有する膨張可能な略円形のエアバック
（４０）であって、前記ガス吸込口（２１）の中心を通
る第１中心線（２２）の両側のエアバック（４０）の各
半部（２３ａ，２３ｂ）が、それぞれ順次逆向きに折り
返されて前記インフレータ（２）上で複数層に折り畳ま
れており、更に、前記第１中心線（２２）と直交して前
記ガス吸込口（２１）の中心を通る第２中心線（２８）
の両側の各半部（４１ａ，４１ｂ）も、それぞれ順次逆
向きに折り返されて前記インフレータ（２）上で複数層
に折り畳まれ、前記インフレータ（２）を覆うようにし
て前記収納ケース（４）内に収められたエアバック（４
０）において、前記第２中心線（２８）の両側の複数層
のうち、前記ガス吸込口（２１）に向けて内折りされる
折り返し線（４２，４４）の各コーナー部分（４７，４
８）が、各層ごとに前記収納ケース（４）の各コーナー
の形状に応じつつ、前記折り返し線（４２，４４）の直
線部を残して内側へそれぞれ折り込まれているものであ
る。また、前記各コーナー部分（４７，４８）は、前記
収納ケース（４）の各コーナーの形状の大小に応じて、
内側への折り込み量を多少して折り込まれているもので
ある。

【００１２】

【作用】第２中心線の両側の複数層のうち、ガス吸込口
に向けて内折りされる折り返し線の各コーナーを収納ケ
ースの各コーナーの形状に応じて、各層ごとに内側へそ
れぞれ折り込むと、エアバックは、収納ケースのコーナ
ーの形状に応じた八角形状に折り畳まれ、収納ケースの
スペースを無駄なく利用して収納ケース内に収めること
ができる。また、第２中心線の両側の複数層のうち、ガ
ス吸込口に向けて内折りされる折り返し線の各コーナー
部分を、折り返し線の直線部を残して内側へそれぞれ折
り込むようにすると、各コーナーの折り方がガスの流入
経路に沿っているので、エアバックのガス吸込口からガ
スが円滑に流入し、エアバックを確実且つ瞬時に展開膨
張できる。更に、折り返し線の各コーナー部分の内側へ
の折り込み量多少（変更）されることで、収納ケースの
各コーナーの形状の大小に応じて、確実に合わせてエア
バックを折り畳める。

【００１３】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図１は本考案のエアバックの折り畳み方を示す
平面図であり、図２は本考案のエアバックの収納状態を
示す図である。図１乃至図２において、図６及び図７と
同様の作用をする部分には同一の符号を付してその説明
を省略する。図１乃至図２において、図６及びと図７と
異なる点はエアバックのコーナーの折り畳み方である。

【００１４】次に、上述した構成のエアバック４０の折
り畳み方を図１により説明する。まず、エアバック４０
を、図１（ａ）に示すように、ガス吸込口２１を下方に
向けて、且つガス吸込口２１を中心として平らに拡げ
る。そして、細長形３５にするまでの過程は従来技術と
同様で図５で示されるとおりである。

【００１５】細長形３５にした後、更に、図１（ｂ）に
示すように、第２中心線２８の両側の半部４１ｂを所定
の幅Ｗ３で、折り返し線４２が第２中心線２８を平行に
なるように、他方の半部４１ａ上に折り返す時に、収納
ケースのコーナーの形状（図２参照）に応じるように、
コーナー部分４７を内側へ折り込みながら折る。所定の
幅Ｗ３は吸込口２１の半径よりも大きく、収納ケースの
スペースに応じた幅である。次いで、図１（ｃ）に示す
ように、折り返した４１ｂを折り返し線４３が第２中心
線２８に合うように外方に折り返す。そして、図１
（ｄ）に示すように、外方に折り返した４１ｂを折り返
し線４４が折り返し線４２に重なるように内方に折り返
す時に、収納ケースのコーナーの形状（図２参照）に応
じるように、コーナー部分４８を内側へ折り込みながら
折る。次いで、図１（ｅ）に示すように、折り返した４
１ｂを折り返し線４５が折り返し線４３に重なるように
外方に折り返す。この様な操作を繰り返して、図１
（ｆ）に示すように、半部４１ｂを所定の幅Ｗ３で複数
層に折り畳む。同様に他方の半部４１ａも所定の幅Ｗ３
で収納ケースのコーナーの形状（図２参照）に応じるよ
うに、コーナー部分を内側に折り込みながら、複数層に
折り畳み、図１（ｇ）に示すように、エアバック４０を
多角形（八角形）にする。図１に示す破線４６は収納ケ
ースのコーナーの形状に応じるように、内側へ折り込ま
れたエアバック４０の折り返し部分の各コーナーであ
る。尚、各コーナー部４７，４８等を内側に折り込む際
には、図２に示すように、折り返し線４２，４４に直線
部を残して収納ケース４の各コーナーの形状の大小に合
わせて折り込まれる。

【００１６】この様にして、収納ケース４の各コーナー
の形状に応じるように、エアバック４０の折り返し線４
２，４４の各コーナーを各層ごとにそれぞれ内側に折り
込むことでエアバック４０を八角形状に折り畳める。従
って、エアバック４０は、図２に示されるように、エア
バック４０の各コーナー４６を収納ケース４の各コーナ
ーに対峙するように位置させることで、収納ケース４の
各コーナーの形状に応じスペースを無駄なく利用して収
納ケース４内に収めれる。また、エアバック４０の折り
返し線４２，４４の各コーナーを、第２中心線２８の両
側の複数層内に流入するガスの流入通路に沿うように、
各折り返し線４２，４４の直線部を残しつつ内側にそれ
ぞれ折り込んでいるので、エアバック４０のガス吸込口
２１から各複数層内に流入するガスが各コーナーの内側
への折り込みで阻害されることなく、ガスを円滑に流入
し、エアバック４０を瞬時に膨張展開させられる。

【００１７】

【発明の効果】本考案のエアバックは、第２中心線の両
側の複数層のうち、ガス吸込口に向けて内折りされる折
り返し線の各コーナーを収納ケースの各コーナーの形状
に応じて、各層ごとに内側へそれぞれ折り込むと、エア
バックは、折り返される層の数や各層ごとに内側に折り
込まれる量、又は折り畳まれるエアバックの厚みに関係
なく、収納ケースのコーナーの形状に応じた八角形状に
折り畳まれ、収納ケースのスペースを無駄なく利用して
収納ケース内に収めることができる。また、第２中心線
の両側の複数層のうち、ガス吸込口に向けて内折りされ
る折り返し線の各コーナー部分を、折り返し線の直線部
を残して内側へそれぞれ折り込むようにすると、各コー
ナーの折り方がガスの流入経路に沿っているので、エア
バックのガス吸込口からガスが円滑に流入し、エアバッ
クを確実且つ瞬時に展開膨張できる。更に、折り返し線
の各コーナー部分の内側への折り込み量多少（変更）さ
れることで、収納ケースの各コーナーの形状の大小応じ
て、確実に合わせてエアバックを折り畳める。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエアバックの折り畳み方を示す平面図
である。

【図２】本考案のエアバックの収納状態を示す図であ
る。

【図３】エアバックモジュールを示す図である。

【図４】作動時のエアバックモジュールを示す図であ
る。

【図５】従来のエアバックの折り畳み方を示す平面図で
ある。

【図６】従来のエアバックの折り畳み方を示す平面図で
ある。

【図７】従来のエアバックの収納状態を示す図である。

【符号の説明】

４０エアバック４収納ケース２１吸込口４６内折り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開平２−279441（ＪＰ，Ａ) 特開昭51−23916（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 21/11

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】収納ケース（４）の中央に位置するイン
フレータ（２）の周囲で固定され、ガス吸込口（２１）
を有する膨張可能な略円形のエアバック（４０）であっ
て、前記ガス吸込口（２１）の中心を通る第１中心線
（２２）の両側のエアバック（４０）の各半部（２３
ａ，２３ｂ）が、それぞれ順次逆向きに折り返されて前
記インフレータ（２）上で複数層に折り畳まれており、
更に、前記第１中心線（２２）と直交して前記ガス吸込
口（２１）の中心を通る第２中心線（２８）の両側の各
半部（４１ａ，４１ｂ）も、それぞれ順次逆向きに折り
返されて前記インフレータ（２）上で複数層に折り畳ま
れ、前記インフレータ（２）を覆うようにして前記収納
ケース（４）内に収められたエアバック（４０）におい
て、前記第２中心線（２８）の両側の複数層のうち、前記ガ
ス吸込口（２１）に向けて内折りされる折り返し線（４
２，４４）の各コーナー部分（４７，４８）が、各層ご
とに前記収納ケース（４）の各コーナーの形状に応じつ
つ、前記折り返し線（４２，４４）の直線部を残して内
側へそれぞれ折り込まれていることを特徴とするエアバ
ック。
【請求項２】前記各コーナー部分（４７，４８）は、
前記収納ケース（４）の各コーナーの形状の大小に応じ
て、内側への折り込み量を多少して折り込まれているこ
とを特徴とする請求項１に記載のエアバック。