JP2599718Y2 - エンジン - Google Patents
エンジンInfo
- Publication number
- JP2599718Y2 JP2599718Y2 JP1992067375U JP6737592U JP2599718Y2 JP 2599718 Y2 JP2599718 Y2 JP 2599718Y2 JP 1992067375 U JP1992067375 U JP 1992067375U JP 6737592 U JP6737592 U JP 6737592U JP 2599718 Y2 JP2599718 Y2 JP 2599718Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- crankcase
- mounting hole
- mounting surface
- positioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、クランクケースに形成
した取付孔に係合するスカート部をシリンダーの端部に
突出して設けたエンジンに係るものである。
した取付孔に係合するスカート部をシリンダーの端部に
突出して設けたエンジンに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のエンジンでは、シリンダ
ーとクランクケースとの間に円周方向の位置決め手段が
設けられていなかったために、組み立て時にねじ穴を合
せることが困難となり、組み立ての自動化の障害となっ
ていた。
ーとクランクケースとの間に円周方向の位置決め手段が
設けられていなかったために、組み立て時にねじ穴を合
せることが困難となり、組み立ての自動化の障害となっ
ていた。
【０００３】すなわち、図４〜図６に示すように、クラ
ンク軸１をベアリング３，３によって軸支するクランク
ケース５の上面の取付面７には、ピストン８を摺動自在
に嵌合するシリンダー９の下端のフランジ部１０がガス
ケット１１を介して係合し、ボルト１３，１３によって
固定されている。クランク軸１のクランクピン１５に一
端を枢着された連結桿１７の他端はピストンピン１８に
よりピストン８に枢着されている。シリンダー９には相
対して掃気溝１９，１９が設けられ、シリンダー９のフ
ランジ部１０の下面の掃気溝１９，１９の部分以外の内
径に沿って円弧状のスカート部２１，２１が突出して形
成され、取付面７に開口する円形の取付孔２３に嵌合し
ている。
ンク軸１をベアリング３，３によって軸支するクランク
ケース５の上面の取付面７には、ピストン８を摺動自在
に嵌合するシリンダー９の下端のフランジ部１０がガス
ケット１１を介して係合し、ボルト１３，１３によって
固定されている。クランク軸１のクランクピン１５に一
端を枢着された連結桿１７の他端はピストンピン１８に
よりピストン８に枢着されている。シリンダー９には相
対して掃気溝１９，１９が設けられ、シリンダー９のフ
ランジ部１０の下面の掃気溝１９，１９の部分以外の内
径に沿って円弧状のスカート部２１，２１が突出して形
成され、取付面７に開口する円形の取付孔２３に嵌合し
ている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】従来はシリンダーとク
ランクケースとの間に、円周方向の位置決めがなく、組
み付けの際にボルトの穴合せが厄介であった。
ランクケースとの間に、円周方向の位置決めがなく、組
み付けの際にボルトの穴合せが厄介であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、クランクケー
スの取付孔に係合するスカート部をシリンダーの端面に
突出して設け、スカート部に対応箇所同士にて当接して
円周方向に位置決めする位置決め部を取付孔に取付面と
面一の状態で内方に突出して設けたものである。
スの取付孔に係合するスカート部をシリンダーの端面に
突出して設け、スカート部に対応箇所同士にて当接して
円周方向に位置決めする位置決め部を取付孔に取付面と
面一の状態で内方に突出して設けたものである。
【０００６】
【作用】シリンダーをクランクケースに組み付けるにあ
たっては、スカート部を、取付孔の位置決め部に当接さ
せて取付孔に嵌入すれば、円周方向の位置決めを正確に
行なうことができる。
たっては、スカート部を、取付孔の位置決め部に当接さ
せて取付孔に嵌入すれば、円周方向の位置決めを正確に
行なうことができる。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
詳細に説明する。図１〜図３において、クランク軸２５
をベアリング２７，２７によって軸支するクランクケー
ス２９の上面の取付面３１には、ピストン３２を摺動自
在に嵌合するシリンダー３３の下端のフランジ部３５が
ガスケット３７を介して係合し、ボルト３９，３９によ
って固定されている。クランク軸２５のクランクピン４
１に一端を枢着された連結桿４３の他端はピストンピン
４４によりピストン３２に枢着されている。シリンダー
３３には相対して掃気溝４５，４５が設けられ、シリン
ダー３３のフランジ部３５の下面の、掃気溝４５，４５
の部分以外の内径に沿ってスカート部４７，４７が突出
して形成され、取付面３１に開口する円形の取付孔４９
に嵌合している。一方のスカート部４７の円周方向の両
端に当接して位置決めするための位置決め部５１がクラ
ンクケース２９の取付孔４９に内方に突出して一体に形
成されている。
詳細に説明する。図１〜図３において、クランク軸２５
をベアリング２７，２７によって軸支するクランクケー
ス２９の上面の取付面３１には、ピストン３２を摺動自
在に嵌合するシリンダー３３の下端のフランジ部３５が
ガスケット３７を介して係合し、ボルト３９，３９によ
って固定されている。クランク軸２５のクランクピン４
１に一端を枢着された連結桿４３の他端はピストンピン
４４によりピストン３２に枢着されている。シリンダー
３３には相対して掃気溝４５，４５が設けられ、シリン
ダー３３のフランジ部３５の下面の、掃気溝４５，４５
の部分以外の内径に沿ってスカート部４７，４７が突出
して形成され、取付面３１に開口する円形の取付孔４９
に嵌合している。一方のスカート部４７の円周方向の両
端に当接して位置決めするための位置決め部５１がクラ
ンクケース２９の取付孔４９に内方に突出して一体に形
成されている。
【０００８】シリンダー３３を組み付ける際には、スカ
ート部４７の両端を位置決め部５１に当接しつつ、スカ
ート部４７の外周をクランクケース２９の取付孔４９に
嵌合すれば、シリンダー３３はクランクケース２９に対
して位置決めされ、クランクケース２９の取付面３１に
植込まれたボルト３９はシリンダー３３のフランジ部３
５のボルト孔に容易に嵌入されるので、ボルト３９に螺
合するナット（図示せず）によってシリンダー３３をク
ランクケース２９に固定するものである。
ート部４７の両端を位置決め部５１に当接しつつ、スカ
ート部４７の外周をクランクケース２９の取付孔４９に
嵌合すれば、シリンダー３３はクランクケース２９に対
して位置決めされ、クランクケース２９の取付面３１に
植込まれたボルト３９はシリンダー３３のフランジ部３
５のボルト孔に容易に嵌入されるので、ボルト３９に螺
合するナット（図示せず）によってシリンダー３３をク
ランクケース２９に固定するものである。
【０００９】
【考案の効果】本考案によれば、シリンダーをクランク
ケースに組み付ける際に円周方向の位置決めができ、組
み付けを容易とすることができるととに、構造が簡単に
位置決めができるものである。
ケースに組み付ける際に円周方向の位置決めができ、組
み付けを容易とすることができるととに、構造が簡単に
位置決めができるものである。
【図１】本考案の一実施例の側断面図である。
【図２】同正断面図である。
【図３】同取付面の平断面図である。
【図４】従来例の側断面図である。
【図５】同正断面図である。
【図６】同取付面の平断面図である。
２９ クランクケース ３１ 取付面 ３３ シリンダー ４７ スカート部 ４９ 取付孔 ５１ 位置決め部
Claims (1)
- 【請求項１】 クランクケース２９の取付面３１に形成
した円形の取付孔４９に係合するスカート部４７をシリ
ンダー３３の端面に突出して設け、前記スカート部４７
に対応箇所同士にて当接して円周方向に位置決めする位
置決め部５１を前記取付孔４９に取付面３１と面一の状
態で内方に突出して設けたことを特徴とするエンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992067375U JP2599718Y2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992067375U JP2599718Y2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0630457U JPH0630457U (ja) | 1994-04-22 |
| JP2599718Y2 true JP2599718Y2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=13343209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992067375U Expired - Fee Related JP2599718Y2 (ja) | 1992-09-28 | 1992-09-28 | エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2599718Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6220153U (ja) * | 1985-07-23 | 1987-02-06 | ||
| JPS6369740U (ja) * | 1986-10-25 | 1988-05-11 |
-
1992
- 1992-09-28 JP JP1992067375U patent/JP2599718Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0630457U (ja) | 1994-04-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |