JP2598919Y2 - ガスボンベ搬送車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両などで運搬して
きたガスボンベを各家庭等の設置場所へ移動するための
ガスボンベ搬送車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のガスボンベ搬送車として
は、図６に示すように、ガスボンベを約４５度に傾けた
状態で保持する搬送体１と、この搬送体１をガスボンベ
とともに移動する２つの車輪２とを備えたものが知られ
ている。そして、搬送体１には取っ手１ａが設けられて
いて、この取手１ａを持って搬送体１の他端部を持ち上
げるようにして移動するようになっている。

【０００３】また、ガスボンベ搬送車としては、図７に
示すように、２つの補助車輪３を加えた４つの車輪を備
えたものもある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ガスボンベ搬送車においては、ガスボンベを搬送体１に
乗せるために、同ガスボンベを約４５度まで傾けなけれ
ばならず、このため、例えば総重量が約１００ＫｇのＬ
Ｐガスボンベの場合には、ガスボンベＢを傾けるのに大
変な労力を要するという問題があった。

【０００５】この考案は上述した問題を解消するために
なされたもので、その目的は、ガスボンベを立てた状態
のままで各家庭等の設置場所まで移動することができ、
ガスボンベの移動の楽なガスボンベ搬送車を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この考案のガスポンベ搬送車は、ガスボンベを立て
た状態で載置する底板を有し、この底板の端部に垂直に
設けられ少なくとも頂部横パイプおよびこれに隣接する
２本の平行な立てパイプとからなり前記ガスボンベの周
面部を保持するフレームを有する搬送体と、この搬送体
のフレームに水平方向の軸線を中心にして回動自在に設
けられたリンク部材と、このリンク部材の下端部に設け
られた車輪とを備えてなり、前記リンク部材は、頂部の
取っ手部と、これに隣接するく字状に屈曲させた２本の
平行なリンク部と、このリンク部の下端部を連結するコ
字状のストッパ部材とからなり、このリンク部の屈曲部
を前記搬送体フレームの両立てパイプに水平方向の軸線
を持つピンを介して回動自在に連結されており、前記車
輪が前記軸線からの垂線に対して前記底板と反対側に位
置する状態から、同車輪を前記垂線を超えて底板側に移
動するように回動させ、前記ストッパ部材を前記搬送体
フレームの両立てパイプに当接させることによって、前
記搬送体を前記車輪で保持し、前記底板を地上から所定
高さ上昇させるように構成したことを特徴としている。

【０００７】

【作用】上記のように構成されたガスボンベ搬送車にお
いては、全面が地面に当接した状態の底板上にガスボン
ベを立てた状態のまま移動する。この際、ガスボンベを
僅かに傾けながら、下面周縁部を利用して回しながら移
動することによって、簡単にガスボンベを底板上に載置
することができる。そして、リンク部材を回動して、車
輪を、軸線からの垂線に対して反底板側にある状態から
底板側に移動する。この際、車輪が反底板側から上記垂
線に近付くにしたがって搬送体が上昇して、垂線の位置
で最も高くなり、さらに、車輪を底板側に移動すると、
今度は搬送体が徐々に下降し、所定量下降した位置でリ
ンク部材の回動が停止する。そして、底板が地面から所
定高さ位置する状態になる。

【０００８】したがって、ガスボンベを立てた状態のま
まで、搬送体を車輪で保持した状態にすることができ
る。そして、搬送体あるいはリンク部材を持って移動す
ることにより、ガスボンベを立てた状態のまま移動する
ことができる。

【０００９】また、リンク部材は、トグルリンク機構と
同様の作用により、車輪を水平方向に移動する小さな力
で、ガスボンベを持ち上げるような垂直方向の大きな力
を発生することができる。

【００１０】

【実施例】以下、この考案の一実施例を図１〜図４を参
照して説明する。

【００１１】図１において、１１は搬送体であり、この
搬送体１１は底板１２とフレーム１３とを有している。
底板１２は、四角形状の平板状に形成されたものであ
り、一つの辺が円弧状に形成されており、この円弧状の
部分がガスボンベＢの導入部１２ａになっている。この
導入部１２ａは、先端に向かうにしたがって薄く形成さ
れていて、地面に対して段差が生じないようになってい
る。

【００１２】フレーム１３は、底板１２の導入部１２ａ
と反対の位置に、垂直に設けられたものであり、一本の
鋼管をコ字状に屈曲させて形成した頂部横パイプ１３ａ
及びこれに隣接する２本の平行な立てパイプ１３ｂ、１
３ｂと、これら立てパイプ１３ｂ、１３ｂを連結する２
本の補強パイプ１３ｃ、１３ｃとを有している。立てパ
イプ１３ｂ、１３ｂの上下位置には、ガスボンベＢを固
定するためのベルト１４、１４が設けられており、これ
らのベルト１４はバックル１４ａによりワンタッチで接
続できるようになっている。

【００１３】また、立てパイプ１３ｂ、１３ｂには、水
平方向の軸線をもつピン１５を介してリンク部材１６が
設けられている。リンク部材１６は、鋼管をコ字状に屈
曲して形成したものであり、頂部の取っ手部１６ａ及び
これに隣接する２本のリンク部１６ｂ、１６ｂを有する
ものである。各リンク部１６ｂは、く字状に屈曲されて
おり、その屈曲部がピン１５を介して立てパイプ１３ｂ
に回動自在に連結されている。そして、リンク部１６
ｂ、１６ｂを連結するようにして補強パイプ１６ｃが設
けられているとともに、リンク部１６ｂ、１６ｂの下端
部を連結するようにしてコ字状のストッパ部材１６ｄが
設けられている。

【００１４】ストッパ部材１６ｄは、リンク部１６ｂの
下端部が底板１２側に移動した際に、立てパイプ１３ｂ
に当接して、それ以上、底板１２側への移動を規制する
ものである。さらに、各リンク部１６ｂの下端部には、
車輪１７が設けられている。そして、図２に示すよう
に、底板１２及び車輪１７が水平な地面に当接する状態
において、立てパイプ１３ｂと上側のリンク部１６ｂと
のなす角度Ａ１が３〜７度、立てパイプ１３ｂと下側の
リンク部１６ｂとのなす角度Ａ２が２５〜３５度に設定
されている。また、図３に示すように、車輪１７を底板
１２側に移動させて、ストッパ部材１６ｄが立てパイプ
１３ｂに当接した状態において、立てパイプ１３ｂと下
側のリンク部１６ｂとのなす角度Ａ３が１０〜２０度に
設定されている。

【００１５】角度Ａ１を３〜７度に設定しているのは、
３度より小さくなると取っ手部１６ａを握った際に、手
がガスボンベＢに当たり易くなるためであり、７度より
大きくなると、取っ手部１６ａをガスボンベＢから離れ
る方向に移動した状態において、この取っ手部１６ａが
外部に飛び出しすぎて、狭い場所を移動するのに不便だ
からである。なお、角度Ａ１は５度に設定することが最
も好ましい。

【００１６】また、角度Ａ２を２５〜３０度に設定して
いるのは、３５度より大きくなると、車輪１７を底板１
２側に移動するのに大きな力が必要になるからであり、
２５度より小さくなると、底板１２の上昇量が少なくな
るからである。なお、角度Ａ２は３０度に設定すること
が最も好ましい。

【００１７】さらに、角度Ａ３を１０〜２０度に設定し
ているのは、２０度より大きくなると、底板１２の地面
からの高さが低くなりすぎて、搬送の際に底板１２が地
面に当たるからであり、１０度より小さくなると、車輪
１７がピン１５からの垂線の位置を超えて図２に示す元
の位置に戻ってしまう可能性があるからである。なお、
角度Ａ３は１５度に設定することが最も好ましい。

【００１８】上記のように構成されたガスボンベ搬送車
においては、まず、図１に示すように、底板１２の全面
を地面に当接させ、底板１２上にガスボンベＢを載置す
る。この際、ガスボンベＢの底の周縁部を利用してガス
ボンベＢを回転しながら移動する。ガスボンベＢは、地
面との間に段差のない導入部１２ａを容易に乗り越えて
底板１２上に移動する。そして、ガスボンベＢの周面部
をフレーム１３ｂに押し当てた状態でベルト１４を締
め、ガスボンベＢを搬送体１１に確実に固定する。

【００１９】次いで、頂部横パイプ１３ａと取っ手部１
６ａとを持って、取っ手部１６ａを頂部横パイプ１３ａ
から離れる方向に引く。そうすると、図３に示すよう
に、リンク部材１６がピン１５を中心にして回動して、
車輪１７が底板１２側に移動し、ストッパ部材１６ｄが
立てパイプ１３ｂに当接して止まる。この状態で手を離
すと、底板１２の導入部１２ａが地面について、ガスボ
ンベＢがやや傾いた状態になる。このガスボンベＢを搬
送するには、図４に示すように、ガスボンベＢをほぼ垂
直に立てた状態にしてから、頂部横パイプ１３ａあるい
は取っ手部１６ａ等を持って移動する。

【００２０】また、取っ手部１６ａを頂部横パイプ１３
ａから離れる方向に引いた際には、車輪１７が底板１２
側に移動するとともに、搬送体１１が上昇し始める。そ
して、車輪１７がピン１５からの垂線の位置に達したと
きに、搬送体１１が最も高くなり、さらに車輪１７が底
板１２側に移動するにしたがって、搬送体１１が徐々に
下降し、所定量下降した時点でストッパ部材１６ｄが立
てパイプ１６ｂに当接して車輪１１の移動が停止する。
また、取っ手部１６ａを引く力は、ドグルリンク機構の
原理により、搬送体１１を持ち上げる垂直方向の大きな
力となって作用する。

【００２１】上記のように構成されたガスボンベ搬送車
においては、ガスボンベＢをほぼ垂直にした状態のまま
で移動するすることができるから、極めて簡単にかつ楽
にガスボンベＢを搬送することができる。しかも、図５
に示すように、斜面Ｓの部分もガスボンベＢを立てた状
態のままスムーズに移動することができる。

【００２２】

【考案の効果】この考案のガスボンベ搬送車によれば、
ガスボンベを立てた状態で載置する底板を有し、この底
板の端部に垂直に設けられ少なくとも頂部横パイプおよ
びこれに隣接する２本の平行な立てパイプとからなり前
記ガスボンベの周面部を保持するフレームを有する搬送
体と、この搬送体のフレームに水平方向の軸線を中心に
して回動自在に設けられたリンク部材と、このリンク部
材の下端部に設けられた車輪とを備えてなり、前記リン
ク部材は、頂部の取っ手部と、これに隣接するく字状に
屈曲させた２本の平行なリンク部と、このリンク部の下
端部を連結するコ字状のストッパ部材とからなり、この
リンク部の屈曲部を前記搬送体フレームの両立てパイプ
に水平方向の軸線を持つピンを介して回動自在に連結さ
れており、前記車輪が前記軸線からの垂線に対して前記
底板と反対側に位置する状態から、同車輪を前記垂線を
超えて底板側に移動するように回動させ、前記ストッパ
部材を前記搬送体フレームの両立てパイプに当接させる
ことによって、前記搬送体を前記車輪で保持し、前記底
板を地上から所定高さ上昇させるように構成したもので
あるから、ガスボンベを立てた状態のままで各家庭等の
設置場所まで移動することができ、ガスボンベを各設置
場所まで楽に移送することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例として示したガスボンベ搬
送車の斜視図。

【図２】同ガスボンベ搬送車の底板にガスボンベを載置
した状態を示す側面図。

【図３】同ガスボンベ搬送車の底板側に車輪を移動した
状態を示す側面図。

【図４】同ガスボンベ搬送車の底板側に車輪を移動した
後ガスボンベを立てた状態を示す側面図。

【図５】同ガスボンベ搬送車で斜面を移動している状態
を示す説明図。

【図６】従来例として示したガスボンベ搬送車の斜視
図。

【図７】他の従来例として示したガスボンベ搬送車の斜
視図。

【符号の説明】

１１ 搬送体 １２ 底板 １３ フレーム１３ａ 頂部横パイプ １３ｂ 立てパイプ １５ ピン １６ リンク部材１６ａ 取っ手部 １６ｂ リンク部 １６ｄ ストッパ部材 １７ 車輪

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−103465（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−36863（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−55665（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−112172（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭46−21772（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) F17C 5/00 B62B 3/06 B62B 3/10

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガスボンベを立てた状態で載置する底板
   を有し、この底板の端部に垂直に設けられ少なくとも頂
   部横パイプおよびこれに隣接する２本の平行な立てパイ
   プとからなり前記ガスボンベの周面部を保持するフレー
   ムを有する搬送体と、この搬送体のフレームに水平方向
   の軸線を中心にして回動自在に設けられたリンク部材
   と、このリンク部材の下端部に設けられた車輪とを備え
   てなり、 前記リンク部材は、頂部の取っ手部と、これに隣接する
   く字状に屈曲させた２本の平行なリンク部と、このリン
   ク部の下端部を連結するコ字状のストッパ部材とからな
   り、このリンク部の屈曲部を前記搬送体フレームの両立
   てパイプに水平方向の軸線を持つピンを介して回動自在
   に連結されており、前記車輪が前記軸線からの垂線に対
   して前記底板と反対側に位置する状態から、同車輪を前
   記垂線を超えて底板側に移動するように回動させ、前記
   ストッパ部材を前記搬送体フレームの両立てパイプに当
   接させることによって、前記搬送体を前記車輪で保持
   し、前記底板を地上から所定高さ上昇させるように構成
   したことを特徴とするガスボンベ搬送車。