JP2596832Y2 - 予防格納ドアミラー - Google Patents
予防格納ドアミラーInfo
- Publication number
- JP2596832Y2 JP2596832Y2 JP1991095431U JP9543191U JP2596832Y2 JP 2596832 Y2 JP2596832 Y2 JP 2596832Y2 JP 1991095431 U JP1991095431 U JP 1991095431U JP 9543191 U JP9543191 U JP 9543191U JP 2596832 Y2 JP2596832 Y2 JP 2596832Y2
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- Japan
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- mirror
- signal
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は電動格納ミラ−に関し詳
しくは予防格納ドアミラ−に関する。
しくは予防格納ドアミラ−に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車用電動格納ミラ−は、運転
者が運転中後方車両の状況を確認するため車の外側に設
けられ、必要に応じて内蔵するモ−タにより格納し運転
中は起立位置に起立させている。前記電動格納ミラ−の
従来の構造は、、図４に示すように車両のドアパネルま
たは三角窓に固着したベ−ス１の張りだし部１１に直立
したシャフト２に、回動規制手段兼クラッチ１７を構成
するストッパ−プレイト１９とボ−ル２０とを介してミ
ラ−ボデ−３のフレ−ム４を回動自在に嵌挿し更にスプ
リング１６とクラッチギヤ１５、ボ−ル１４を嵌挿しク
ラッチ受け１３により押圧して該クラッチ受け１３をシ
ャフト２に固着してある。前記クラッチギヤ１５は内蔵
するモ−タ６により減速機構７を介して回動するピニオ
ンギヤ８と噛みあうようにしてあり、車両の運転者が図
５の回路ブロック図示すマニュアルスイッチ５を起立ま
たは格納に操作すれば制御回路１０の作動によりモ−タ
６は駆動されミラ−ボデ−３を図３に示すように起立ま
たは格納させている。尚ミラ−ボデ−３の回動部には位
置検出部１８が設けられ、ミラ−ボデ−が回動して格納
位置または起立位置に到達すると格納回路と起立回路と
の切り替えを行なうようにしてある。
者が運転中後方車両の状況を確認するため車の外側に設
けられ、必要に応じて内蔵するモ−タにより格納し運転
中は起立位置に起立させている。前記電動格納ミラ−の
従来の構造は、、図４に示すように車両のドアパネルま
たは三角窓に固着したベ−ス１の張りだし部１１に直立
したシャフト２に、回動規制手段兼クラッチ１７を構成
するストッパ−プレイト１９とボ−ル２０とを介してミ
ラ−ボデ−３のフレ−ム４を回動自在に嵌挿し更にスプ
リング１６とクラッチギヤ１５、ボ−ル１４を嵌挿しク
ラッチ受け１３により押圧して該クラッチ受け１３をシ
ャフト２に固着してある。前記クラッチギヤ１５は内蔵
するモ−タ６により減速機構７を介して回動するピニオ
ンギヤ８と噛みあうようにしてあり、車両の運転者が図
５の回路ブロック図示すマニュアルスイッチ５を起立ま
たは格納に操作すれば制御回路１０の作動によりモ−タ
６は駆動されミラ−ボデ−３を図３に示すように起立ま
たは格納させている。尚ミラ−ボデ−３の回動部には位
置検出部１８が設けられ、ミラ−ボデ−が回動して格納
位置または起立位置に到達すると格納回路と起立回路と
の切り替えを行なうようにしてある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記構造であるので、
起立位置に停止されているミラ−ボデ−をモ−タの駆動
力を借りずに外力により格納位置に復帰させる場合はミ
ラ−ボデ−と前記クラッチ１７およびクラッチギヤ１５
との係合を解除する必要があり、そのためミラ−ボデ−
に大きな力が掛かり場合によってはミラ−ボデ−の破損
を招くことになり運転にも支障をきたすことになる。本
考案は上記事項特に、車両が狭い道で対抗車とすれ違う
ときまたは前方にある障害物がドアミラ−のミラ−ボデ
−と干渉して、ドアミラ−が傷つき最悪の場合は破損し
後方確認が出来なくなる等の問題を解決する予防格納ミ
ラ−を提供することを目的とするものである。
起立位置に停止されているミラ−ボデ−をモ−タの駆動
力を借りずに外力により格納位置に復帰させる場合はミ
ラ−ボデ−と前記クラッチ１７およびクラッチギヤ１５
との係合を解除する必要があり、そのためミラ−ボデ−
に大きな力が掛かり場合によってはミラ−ボデ−の破損
を招くことになり運転にも支障をきたすことになる。本
考案は上記事項特に、車両が狭い道で対抗車とすれ違う
ときまたは前方にある障害物がドアミラ−のミラ−ボデ
−と干渉して、ドアミラ−が傷つき最悪の場合は破損し
後方確認が出来なくなる等の問題を解決する予防格納ミ
ラ−を提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、車両用のドアミラーを正逆転させて、該
ドアミラーの格納、復帰を切り換える格納用モータと、
手動操作により、前記ドアミラーの格納、復帰を選択す
る手動スイッチと、格納信号入力点及び復帰信号入力点
を有し、前記手動スイッチにて格納が選択された際に
は、格納信号入力点から信号が供給されることにより前
記格納用モータを正転させ、前記手動スイッチにて複帰
が選択された際には復帰信号入力点から信号が供給され
ることにより前記格納用モータを逆転させるべく制御す
るモータ制御回路と、を有し、前記ドアミラーの前方に
障害物が近接した際に、このドアミラーを自動的に格納
して衝突を回避するようにした予防格納ドアミラーにお
いて、ドアミラー前面に配置され、当該ドアミラーと前
方に存在する障害物との間の距離を検出し、障害物との
距離が一定値以下となった時にのみ、前記モータ駆動回
路の格納信号入力点へドアミラーを格納させるべく信号
を出力する距離測定センサーを有する。
め、本考案は、車両用のドアミラーを正逆転させて、該
ドアミラーの格納、復帰を切り換える格納用モータと、
手動操作により、前記ドアミラーの格納、復帰を選択す
る手動スイッチと、格納信号入力点及び復帰信号入力点
を有し、前記手動スイッチにて格納が選択された際に
は、格納信号入力点から信号が供給されることにより前
記格納用モータを正転させ、前記手動スイッチにて複帰
が選択された際には復帰信号入力点から信号が供給され
ることにより前記格納用モータを逆転させるべく制御す
るモータ制御回路と、を有し、前記ドアミラーの前方に
障害物が近接した際に、このドアミラーを自動的に格納
して衝突を回避するようにした予防格納ドアミラーにお
いて、ドアミラー前面に配置され、当該ドアミラーと前
方に存在する障害物との間の距離を検出し、障害物との
距離が一定値以下となった時にのみ、前記モータ駆動回
路の格納信号入力点へドアミラーを格納させるべく信号
を出力する距離測定センサーを有する。
【０００５】また、該距離測定センサーと前記モータ駆
動回路の格納信号入力点との間の接続、遮断を手動操作
にて切り換え可能なキャンセルスイッチを具備したこと
が特徴である。
動回路の格納信号入力点との間の接続、遮断を手動操作
にて切り換え可能なキャンセルスイッチを具備したこと
が特徴である。
【０００６】
【作用】距離測定回路の作動により、ミラ−ボデ−に設
けた距離センサ−の送信素子より超音波または赤外線が
前記ボデ−の前方に向け一定の時間間隔でパルス波状な
いし点滅光の状態でそれぞれで放射される。もしボデ−
の前方に障害物があれば反射波は、障害物との距離に対
応した時間の遅れを以てボデ−に戻され、受信素子を介
して距離測定回路に入力される。障害物までの距離が一
定の値に近ずくと前記距離測定回路よりミラ−ボデ−の
格納信号がキャンセルスイッチを介してモ−タの制御回
路に出力され、ミラボデ−は格納される。
けた距離センサ−の送信素子より超音波または赤外線が
前記ボデ−の前方に向け一定の時間間隔でパルス波状な
いし点滅光の状態でそれぞれで放射される。もしボデ−
の前方に障害物があれば反射波は、障害物との距離に対
応した時間の遅れを以てボデ−に戻され、受信素子を介
して距離測定回路に入力される。障害物までの距離が一
定の値に近ずくと前記距離測定回路よりミラ−ボデ−の
格納信号がキャンセルスイッチを介してモ−タの制御回
路に出力され、ミラボデ−は格納される。
【０００７】
【実施例】本考案について実施例に基づき図面により以
下に説明する。図１ａは本考案の予防格納ドアミラ−の
作動状況を示す図で、図１ｂは図１ａにおけるＢ部拡大
図である。図２は距離センサ−に超音波センサ−を使用
したときの回路ブロック図を示す。図において、３１ａ
は送信素子、３１ｂは受信素子で、３０は距離測定回
路、３２ａは送信回路、３２ｂは受信回路、３３はコン
トロ−ル回路、３４は基準パルス発振回路、３５はカウ
ンタ回路、３６はキャンセルスイッチ、１０は制御回路
である。図に示すように基準パルス発振回路３４とコン
トロ−ル回路３３とにより送信回路３２ａ送信素子３１
ａを経て超音波パルス信号が毎秒何回かの割合で送信す
るようしてある。またカウンタ３５で、パルス送信後反
射波が受信素子３１ｂに到着するまでの時間をカウント
し、一定値以下に達するとＨレベルのディジタル格納信
号をキャンセルスイッチ３６を介して制御回路１０へ出
力するようにしてある。またキャンセルスイッチ３６の
ＯＦＦの場合は、前記格納信号をキャンセルしてミラ−
ボデ−はマニュアルスイッチ５によってのみ格納、起立
するようになる。またキャンセルスイッチのＯＮのとき
は、通常のマニュアル操作以外に距離測定回路の出力信
号がプラスされ上記格納動作のみを行ない、マニュアル
スイッチを操作しないかぎり復帰して起立状態には戻ら
ない回路構成にしてある。
下に説明する。図１ａは本考案の予防格納ドアミラ−の
作動状況を示す図で、図１ｂは図１ａにおけるＢ部拡大
図である。図２は距離センサ−に超音波センサ−を使用
したときの回路ブロック図を示す。図において、３１ａ
は送信素子、３１ｂは受信素子で、３０は距離測定回
路、３２ａは送信回路、３２ｂは受信回路、３３はコン
トロ−ル回路、３４は基準パルス発振回路、３５はカウ
ンタ回路、３６はキャンセルスイッチ、１０は制御回路
である。図に示すように基準パルス発振回路３４とコン
トロ−ル回路３３とにより送信回路３２ａ送信素子３１
ａを経て超音波パルス信号が毎秒何回かの割合で送信す
るようしてある。またカウンタ３５で、パルス送信後反
射波が受信素子３１ｂに到着するまでの時間をカウント
し、一定値以下に達するとＨレベルのディジタル格納信
号をキャンセルスイッチ３６を介して制御回路１０へ出
力するようにしてある。またキャンセルスイッチ３６の
ＯＦＦの場合は、前記格納信号をキャンセルしてミラ−
ボデ−はマニュアルスイッチ５によってのみ格納、起立
するようになる。またキャンセルスイッチのＯＮのとき
は、通常のマニュアル操作以外に距離測定回路の出力信
号がプラスされ上記格納動作のみを行ない、マニュアル
スイッチを操作しないかぎり復帰して起立状態には戻ら
ない回路構成にしてある。
【０００８】距離センサ−に赤外線を使用する場合も、
光源を一定周波数で変調した点滅信号を送信し、受信信
号をディジタル化している。
光源を一定周波数で変調した点滅信号を送信し、受信信
号をディジタル化している。
【０００９】使用に際しては、図１ａ，図１ｂ車両が狭
い道路を矢印Ａの方向に走行中道路脇の電柱等の障害物
４０があらわれると、ミラ−ボデ−３の背面より前方に
むけ所定時間を置いて間欠的に送信素子３１ａより送信
された超音波パルス信号がミラ−ボデ−３の前方にある
障害物４０を検知し、その反射波が前記障害物４０とミ
ラ−ボデ−３との距離に対応した時間の遅れをともなっ
て受信素子３１ｂに入力し、該距離はカウンタ回路３５
でカウントされその値が一定値以下になるとＨレベルの
ディジタル格納信号がキャンセルスイッチ３６を経由し
て前記制御回路１０の入力格納側端子Ｓに入力される。
かくて、起立位置にあるミラ−ボデ−３は点線の位置に
格納され、該ボデ−の破損等の被害を予防し運転の安全
を確立することが出来る。
い道路を矢印Ａの方向に走行中道路脇の電柱等の障害物
４０があらわれると、ミラ−ボデ−３の背面より前方に
むけ所定時間を置いて間欠的に送信素子３１ａより送信
された超音波パルス信号がミラ−ボデ−３の前方にある
障害物４０を検知し、その反射波が前記障害物４０とミ
ラ−ボデ−３との距離に対応した時間の遅れをともなっ
て受信素子３１ｂに入力し、該距離はカウンタ回路３５
でカウントされその値が一定値以下になるとＨレベルの
ディジタル格納信号がキャンセルスイッチ３６を経由し
て前記制御回路１０の入力格納側端子Ｓに入力される。
かくて、起立位置にあるミラ−ボデ−３は点線の位置に
格納され、該ボデ−の破損等の被害を予防し運転の安全
を確立することが出来る。
【００１０】尚前記格納信号が不要のときは前記キャン
セルスイッチ３６をＯＦＦにし、距離測定回路３０と制
御回路１０との縁をたつようにする。
セルスイッチ３６をＯＦＦにし、距離測定回路３０と制
御回路１０との縁をたつようにする。
【００１１】また前記格納信号により格納されたミラ−
ボデ−の復帰は、安全を確保する意味からもマニュアル
スイッチ５の操作以外は図２に示す回路構成であるので
作動しない。
ボデ−の復帰は、安全を確保する意味からもマニュアル
スイッチ５の操作以外は図２に示す回路構成であるので
作動しない。
【００１２】
【考案の効果】本考案は上記構成であるので下記のごと
き効果をもつ。車両の運転中ドアミラ−の前方に障害物
があるときは、事前にこれを検知して前記ミラ−の手前
の一定距離のところで該ミラ−を格納し破損を防止して
運転の安全を確保する。
き効果をもつ。車両の運転中ドアミラ−の前方に障害物
があるときは、事前にこれを検知して前記ミラ−の手前
の一定距離のところで該ミラ−を格納し破損を防止して
運転の安全を確保する。
【図１ａ】本考案の予防格納ミラ−の作動状況を示す図
である。
である。
【図１ｂ】図１ａのＢ部拡大図である。
【図２】本考案の予防格納ミラ−の距離センサ−に超音
波センサ−を使用した場合の回路ブロック図である。
波センサ−を使用した場合の回路ブロック図である。
【図３】従来の電動格納ミラ−の起立、格納位置を示す
概略平面図である。
概略平面図である。
【図４】図３におけるミラ−ボデ−の回動部の一部断面
図である。
図である。
【図５】従来の電動格納ミラ−の回路ブロック図であ
る。
る。
１ ベ−ス ２ シャフト ３ ミラ−ボデ− ５ マニュアルスイッチ １０ 制御回路 ３０ 距離測定回路 ３１ａ 送信素子 ３１ｂ 受信素子 ３２ａ 送信回路 ３２ｂ 受信回路 ３３ コントロ−ル回路 ３４ 基準パルス発振回路 ３５ カウンタ回路 ３６ キャンセルスイッチ ４０ 障害物
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−46739（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−146653（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−143743（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−125946（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−68834（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−80139（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 車両用のドアミラーを正逆転させて、該
ドアミラーの格納、復帰を切り換える格納用モータと、 手動操作により、前記ドアミラーの格納、復帰を選択す
る手動スイッチと、格納信号入力点及び復帰信号入力点を有し、前記手動ス
イッチにて格納が選択された際には、格納信号入力点か
ら信号が供給されることにより 前記格納用モータを正転
させ、前記手動スイッチにて復帰が選択された際には復
帰信号入力点から信号が供給されることにより前記格納
用モータを逆転させるべく制御するモータ制御回路と、 を有し、前記ドアミラーの前方に障害物が近接した際
に、このドアミラーを自動的に格納して衝突を回避する
ようにした予防格納ドアミラーにおいて、 ドアミラー前面に配置され、当該ドアミラーと前方に存
在する障害物との間の距離を検出し、障害物との距離が
一定値以下となった時にのみ、前記モータ駆動回路の格
納信号入力点へドアミラーを格納させるべく信号を出力
する距離測定センサーと、 該距離測定センサーと前記モータ駆動回路の格納信号入
力点との間の接続、遮断を手動操作にて切り換え可能な
キャンセルスイッチと、 を具備したことを特徴とする予防格納ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991095431U JP2596832Y2 (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 予防格納ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991095431U JP2596832Y2 (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 予防格納ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0537581U JPH0537581U (ja) | 1993-05-21 |
| JP2596832Y2 true JP2596832Y2 (ja) | 1999-06-21 |
Family
ID=14137512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991095431U Expired - Fee Related JP2596832Y2 (ja) | 1991-10-25 | 1991-10-25 | 予防格納ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2596832Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6146739A (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-07 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用自動可倒式バツクミラ− |
| JPS6268834U (ja) * | 1985-10-22 | 1987-04-30 |
-
1991
- 1991-10-25 JP JP1991095431U patent/JP2596832Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0537581U (ja) | 1993-05-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |