JP2587218Y2 - Compaction machine - Google Patents
Compaction machineInfo
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- JP2587218Y2 JP2587218Y2 JP1993073398U JP7339893U JP2587218Y2 JP 2587218 Y2 JP2587218 Y2 JP 2587218Y2 JP 1993073398 U JP1993073398 U JP 1993073398U JP 7339893 U JP7339893 U JP 7339893U JP 2587218 Y2 JP2587218 Y2 JP 2587218Y2
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- seat
- driver
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- Road Paving Machines (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、例えばコンリートやア
スファルトなどで道路を舗装するに際して、道路の表面
をタイヤローラ、振動ローラまたはマカダムローラなど
のローラを転動させて締め固める締め固め機械に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a compacting machine for rolling a surface of a road, such as a tire roller, a vibrating roller or a Macadam roller, when paving a road with, for example, a concrete or asphalt. It is.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の締め固め機械として、図
４および図５に示すタイヤローラが一般に知られてい
る。図４はタイヤローラの概略構成を示す平面図、図５
は同側面図である。2. Description of the Related Art Conventionally, as such a compacting machine, a tire roller shown in FIGS. 4 and 5 is generally known. FIG. 4 is a plan view showing a schematic configuration of a tire roller, and FIG.
Is a side view of the same.
【０００３】エンジン２が、図４に示すように、出力軸
を後方に向けて、車体１の走行方向の略中心線に沿って
設置されており、このエンジン２の前方に、ラジエータ
３が配置されている。一方、エンジン２の後方には、ク
ラッチ４、変速機５および差動機６が、周知の動力伝達
系を構成して順に設置されている。さらに、差動機６の
両側の出力軸端にそれぞれ固着された駆動スプロケット
７と、この各駆動スプロケット７に対置する２個１組の
後輪ローラ８のそれぞれの車軸に固着した従動スプロケ
ット９とに、伝動ローラチェーン１０がそれぞれ巻き掛
けられ、エンジン２の動力伝達機構が構成されている。
エンジン２の動力が、この動力伝達機構を介して、各後
輪ローラ８に伝達される。As shown in FIG. 4, an engine 2 is installed along a substantially center line in a running direction of the vehicle body 1 with an output shaft directed rearward, and a radiator 3 is disposed in front of the engine 2. Have been. On the other hand, behind the engine 2, a clutch 4, a transmission 5, and a differential 6 are arranged in order to constitute a known power transmission system. Further, a drive sprocket 7 fixed to each of output shaft ends on both sides of the differential 6 and a driven sprocket 9 fixed to each axle of a pair of rear wheel rollers 8 opposed to each drive sprocket 7. , The transmission roller chain 10 is wound around each other to form a power transmission mechanism of the engine 2.
The power of the engine 2 is transmitted to each rear wheel roller 8 via this power transmission mechanism.
【０００４】運転席１１は、エンジン２の後方位置であ
って走行方向Ｆの中心線ＣＴに対し右側寄り（左側寄り
に設置される場合もある）に設置されている。また、３
個の前輪ローラ１２が、隣接する後輪ローラ８，８間の
間隙の前方への延長線上に配設されている。この各前輪
ローラ１２で各後輪ローラ８による間隙を埋めて、各後
輪ローラ８の最外側幅Ｗの全体にわたって道路面を略均
等に締め固めながら走行する。また、各ローラ８，１２
に重量を与えるための水タンク１３が、図５に示すよう
に、エンジン２の下方および前方と運転席１１の後方の
各箇所に設置されている。なお、１４はエアークリーナ
を示す。[0004] The driver's seat 11 is located at a position rearward of the engine 2 and on the right side (sometimes on the left side) with respect to the center line CT in the traveling direction F. Also, 3
The front wheel rollers 12 are disposed on an extension of the gap between the adjacent rear wheel rollers 8, 8 in the forward direction. Each front wheel roller 12 fills the gap between the rear wheel rollers 8, and runs while almost uniformly compacting the road surface over the entire outermost width W of each rear wheel roller 8. In addition, each roller 8, 12
As shown in FIG. 5, water tanks 13 for giving weight to the vehicle are installed at respective locations below and in front of the engine 2 and behind the driver's seat 11. Reference numeral 14 denotes an air cleaner.
【０００５】[0005]
【考案が解決しようとする課題】上記締め固め機械は、
車体１の中央部にエンジン２を設置して、走行方向の中
心線に対し右側寄りに運転席１１を設置しているので、
走行方向の右側の縁石（路肩）が良く見える。しかし、
図４に矢印で示すように、運転席１１の前方左側にエン
ジン２が配置され、さらに、エンジン２の前方側に配置
されたラジエータ３が、図５に示したとおり、一般に上
方に出っ張る形状であるため、運転席１１の前方左側に
良好な視界を確保するには、運転席１１の運転席シート
１１ａを高い位置に設置する必要がある。また、運転席
１１は変速機６や差動機５の上方に位置しているので、
運転席シート１１ａを配置する床面１１ｂの高さＨが大
きくなる。そのため、運転者は、高い位置で運転するこ
とから恐怖感を覚えて、精神的に疲労する。さらに、車
高が大きくなるのに伴って、機械全体が必要以上に大型
化する欠点がある。さらに、運転席１１の下方に、変速
機５および差動機６が配置されているので、整備性が悪
い。[Problem to be solved by the invention]
Since the engine 2 is installed in the center of the vehicle body 1 and the driver's seat 11 is installed on the right side with respect to the center line in the traveling direction,
The curb (road shoulder) on the right side of the running direction is clearly visible. But,
As shown by an arrow in FIG. 4, the engine 2 is disposed on the left side in front of the driver's seat 11, and the radiator 3 disposed on the front side of the engine 2 has a shape generally protruding upward as shown in FIG. 5. Therefore, in order to secure a good view on the front left side of the driver's seat 11, the driver's seat 11a of the driver's seat 11 needs to be installed at a high position. Further, since the driver's seat 11 is located above the transmission 6 and the differential 5,
The height H of the floor surface 11b on which the driver seat 11a is arranged increases. Therefore, the driver feels fear from driving at a high position and is tired mentally. Further, there is a disadvantage that the whole machine becomes unnecessarily large as the vehicle height increases. Further, since the transmission 5 and the differential 6 are arranged below the driver's seat 11, maintenance is poor.
【０００６】そこで本考案は、運転席シートを比較的低
い位置に設置しながらも走行方向の両サイドに良好な視
界を確保できる締め固め機械を提供することを目的とす
るものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a compacting machine capable of securing a good view on both sides in the traveling direction while installing a driver's seat at a relatively low position.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本考案は、上記した目的
を達成するために、前輪および後輪にそれぞれ複数個の
締め固め用ローラを並列させて配設した締め固め機械に
おいて、運転席シートを車体の走行方向の中心線よりも
一側方寄りに設置するとともに、ローラを駆動するエン
ジンを上記運転席シートの前方の車体の上記一側方寄り
に配設し、上記エンジンの前方（車体前方）に、このエ
ンジンの出力軸に連結されて、ローラを駆動する油圧モ
ータに対し高圧油を供給する油圧ポンプをエンジンの高
さより低く配設し、上記エンジンの後方に、ラジエータ
を配設している。 また、ラジエータ、エンジンおよび油
圧ポンプを、この順に低くなるよう設定することができ
る。 さらに、油圧モータを運転席シートの後方に設置す
ることもできる。 SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a compacting machine having a plurality of compacting rollers arranged in parallel on a front wheel and a rear wheel, respectively. Is installed at one side of the center line in the traveling direction of the vehicle body, and an engine for driving the rollers is arranged at the one side of the vehicle body in front of the driver's seat. Forward)
Hydraulic motor connected to the engine output shaft to drive the rollers
The hydraulic pump that supplies high-pressure oil to the
And a radiator behind the engine
Is arranged. Radiator, engine and oil
The pressure pump can be set to go lower in this order.
You. Install a hydraulic motor behind the driver's seat.
You can also.
【０００８】[0008]
【０００９】[0009]
【作用】運転席シートを、車体の走行方向の中心線に対
し、例えば右側方寄りに設置した場合、この運転席シー
トの前方である車体の右側方寄りにエンジンが配置され
ても、運転席シートが位置する右側方の視界は悪くなら
ない。そして、運転席シートから走行方向の左側前方に
は、エンジンやラジエータなどの機構が何ら存在しない
ため、運転席シートを、比較的低い位置に設置しても、
走行方向の左側前方に良好な視界を確保することができ
る。また、車輪の走行を油圧駆動として、その走行用油
圧モータの圧源となる油圧ポンプをエンジンの前方（車
体前方）にエンジンの高さより低く設置し、且つエンジ
ンの後方にラジエータを配設して、運転席シートを、エ
ンジンの上方を通って前方に向けて下方に傾斜する良好
な視界が得られるシート位置高さに設置しているので、
運転席シートが位置する右側前方に、エンジンの上方を
通って前方に向けて下方に傾斜する良好な視界が得られ
る。したがって、運転席から走行方向の左右両側前方に
良好な視界を確保できる。 また、ラジエータ、エンジン
および油圧ポンプを、この順に低くなるよう設定すれ
ば、ラジエータがエンジンの高さより高い場合でも、運
転席シートが位置する右側前方にラジエータ，エンジ
ン，油圧ポンプと順次低くなる良好な視界が得られる。
さらに、油圧ポンプから高圧油を供給される油圧モータ
を運転席シートの後方に設置すれば、運転席の下方に駆
動機構が存在しないので、運転席の床面をさらに低い位
置に設置することができる。 When the driver's seat is installed, for example, on the right side of the center line in the traveling direction of the vehicle body, even if the engine is arranged on the right side of the vehicle body in front of the driver's seat, the driver's seat is The view on the right side where the seat is located does not deteriorate. And since there is no mechanism such as an engine or a radiator on the left front side of the driving direction from the driver's seat, even if the driver's seat is installed at a relatively low position,
A good view can be secured in front of the left side in the traveling direction. The traveling of the wheels is hydraulically driven and the traveling oil
The hydraulic pump, which is the pressure source for the pressure motor, is
In front of the engine) and lower than the height of the engine.
A radiator is installed behind the
Good to incline down and forward through the top of the engine
Because it is installed at the height of the seat position where a clear view can be obtained,
On the right front where the driver's seat is located,
A good view that passes through and slopes down toward the front
You. Therefore, from the driver's seat to the left and right sides forward in the running direction
Good visibility can be secured. Radiator, engine
And the hydraulic pump are set to lower in this order.
If the radiator is higher than the height of the engine,
Radiator, engine in front of right side where transfer seat is located
Good visibility is obtained, which becomes lower sequentially with the hydraulic pump and hydraulic pump.
In addition, a hydraulic motor supplied with high-pressure oil from a hydraulic pump
If installed behind the driver's seat, drive below the driver's seat.
There is no moving mechanism, so the driver's seat floor can be lowered further.
It can be installed in a place.
【００１０】[0010]
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本考案の好ましい実施例について図面
を参照しながら詳述する。図１〜図３は、本考案を締め
固め機械の一種であるタイヤローラに適用した一実施例
を示す。まず、タイヤローラの動力伝達系の概略を示す
図３において、動力伝達系は油圧駆動方式を用いたもの
であり、エンジン２は、出力軸に連結されたカップリン
グ２１を車体前方に向けて配置されている。すなわち、
エンジン２は、図４および図５で示した従来機械とは前
後方向を逆にして配置されている。したがって、エンジ
ン２の後方に、ラジエータ３が位置する。以下、「前
方」、「後方」は車体を基準にした方向である。 DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 to 3 show an embodiment in which the present invention is applied to a tire roller which is a kind of compaction machine. First, in FIG. 3 schematically showing a power transmission system of a tire roller, the power transmission system uses a hydraulic drive system, and the engine 2 has a coupling 21 connected to an output shaft disposed toward the front of the vehicle body. Have been. That is,
The engine 2 is arranged with the front-rear direction reversed from the conventional machine shown in FIGS. Therefore, the radiator 3 is located behind the engine 2. Below,
"Backward" and "rearward" are directions based on the vehicle body.
【００１２】エンジン２の前方に、このエンジン２の出
力軸に上記カップリング２１を介して連結された油圧ポ
ンプ２２がエンジン２の高さより低く設置されている。
この油圧ポンプ２２は、エンジン２により駆動されて、
油圧管２３を介して一対の油圧モータ２４に対し高圧油
を供給する。各油圧モータ２４は、油圧ポンプ２２から
供給される高圧油によって回転駆動するとともに、その
回転力を駆動スプロケット７に伝達する。さらに、駆動
スプロケット７の回転が伝動ローラチェーン１０および
従動スプロケット９に伝達されて、後輪ローラ８を回転
させることにより、タイヤローラが走行する。A hydraulic pump 22 connected to the output shaft of the engine 2 via the coupling 21 is installed at a position lower than the height of the engine 2 in front of the engine 2.
This hydraulic pump 22 is driven by the engine 2,
High-pressure oil is supplied to a pair of hydraulic motors 24 via a hydraulic pipe 23. Each hydraulic motor 24 is driven to rotate by high-pressure oil supplied from the hydraulic pump 22, and transmits the rotational force to the drive sprocket 7. Further, the rotation of the driving sprocket 7 is transmitted to the transmission roller chain 10 and the driven sprocket 9 to rotate the rear wheel roller 8 so that the tire roller runs.
【００１３】上記構成の動力伝達系を備えたタイヤロー
ラの具体的な構造を図１および図２に示す。図１に示さ
れたように、運転席シート１１ａは、従来と同様に車体
２０における走行方向Ｆの中心線ＣＴに対し右側方寄り
（左側方寄りでもよい）に設置されている。この運転席
シート１１ａの走行方向Ｆの前方側、つまり車体２０の
中心線ＣＴに対し右側方寄りの箇所に、エンジン２が設
置されている。FIGS. 1 and 2 show a specific structure of a tire roller having the above-described power transmission system. As shown in FIG. 1, the driver's seat 11a is disposed on the right side (or may be on the left side) with respect to the center line CT of the vehicle body 20 in the traveling direction F, as in the related art. The engine 2 is installed on the front side of the driver's seat 11a in the traveling direction F, that is, on the right side with respect to the center line CT of the vehicle body 20.
【００１４】エンジン２の後方においてラジエータ３が
車体２０に支持されており、このラジエータ３の後方
に、エアークリーナ１４が配設されている。減速機２５
を一体的に備えた油圧モータ２４は、運転席シート１１
ａの後方に配置されている。A radiator 3 is supported by the vehicle body 20 behind the engine 2, and an air cleaner 14 is provided behind the radiator 3. Reducer 25
The hydraulic motor 24 integrally provided with the driver seat 11
a.
【００１５】上記車体２０の中心線ＣＴに対し左側方寄
りには、バッテリ２６および作動油タンク２７が設置さ
れて、左右の重量バランスが保たれている。水タンク
は、図２に示すように、車体２０におけるエンジン２、
ラジエータ３および運転席１１のそれぞれ下方位置に配
設されている。A battery 26 and a hydraulic oil tank 27 are provided on the left side of the center line CT of the vehicle body 20 to maintain the right and left weight balance. The water tank is, as shown in FIG.
The radiator 3 and the driver's seat 11 are provided below the respective positions.
【００１６】上記タイヤローラは、図１に示すように、
運転席シート１１ａが車体２０中心線ＣＴに対し右側方
に位置しているので、運転者から見た右側視野範囲Ｒに
対しては常に視界が良好である。一方、運転者から見た
左側視野範囲Ｌに対しては、エンジン２やラジエータ３
などが存在しないことから、右側同様に常に良好な視界
を確保できる。このように、両サイドの視界が良好とな
るので、その分だけ運転席シート１１ａを低い位置に設
置することができる。[0016] As shown in FIG.
Since the driver's seat 11a is located on the right side with respect to the center line CT of the vehicle body 20, the visibility is always good in the right visual field range R viewed from the driver. On the other hand, the engine 2 and the radiator 3
Since there is no such condition, a good view can always be ensured as in the case of the right side. In this way, the visibility on both sides is improved, so that the driver's seat 11a can be installed at a lower position correspondingly.
【００１７】また、運転席シート１１ａの前方となる中
間視野範囲Ｃでは、図２から明らかなように、ラジエー
タ３、エンジン２および油圧ポンプ２２が前方側に向け
て順次低い位置に設置されるため、これらを覆うエンジ
ンカバー２８は、前方に向けて徐々に下方に傾斜する形
状となり、運転席シート１１ａを低く設置しても、エン
ジン２の上方を通って前方に向けて下方に傾斜する良好
な前方視界を確保できる。Further, in the intermediate visual field range C in front of the driver's seat 11a, the radiator 3, the engine 2 and the hydraulic pump 22 are installed at successively lower positions toward the front side, as is apparent from FIG. an engine cover 28 covering them becomes a shape inclined gradually downwardly toward the front, it is placed lower driver seat 11a, ene
It is possible to secure a good front view that is inclined downward toward the front through the upper side of the gin 2 .
【００１８】さらに、走行系を油圧駆動としており、油
圧モータ２４は、図３の油圧管２３を介して油圧ポンプ
２２に連結すればよいことから、油圧ポンプ２２から離
れた位置に設置できるので、この実施例では、運転席シ
ート１１ａの後方に配置している。したがって、運転席
１１の下方には比較的大型の機構を何ら設けない配置に
できるので、図２に示すように、水タンク１３の上面の
近傍に運転席１１の床面１１ｂを設置することができ
る。したがって、この床面１１ｂの高さＨを一層低く設
定することができる。しかも、運転席１１の床面１１ｂ
の下方に、従来機械とは異なり、変速機などの機構を何
ら設置しないので、整備が極めて容易になる。Further, since the traveling system is hydraulically driven and the hydraulic motor 24 may be connected to the hydraulic pump 22 via the hydraulic pipe 23 in FIG. 3, the hydraulic motor 24 can be installed at a position away from the hydraulic pump 22. In this embodiment, it is arranged behind the driver's seat 11a. Therefore, since a relatively large mechanism can be disposed below the driver's seat 11, the floor 11 b of the driver's seat 11 can be installed near the upper surface of the water tank 13 as shown in FIG. it can. Therefore, the height H of the floor surface 11b can be set lower. Moreover, the floor 11b of the driver's seat 11
Unlike conventional machines, no mechanism such as a transmission is installed below the conventional machine, so that maintenance becomes extremely easy.
【００１９】なお、油圧モータ２４を、後輪ローラ８の
アクスルに直結する構成とすることもでき、その場合
は、機械全体をさらにコンパクト化できる。It should be noted that the hydraulic motor 24 may be directly connected to the axle of the rear wheel roller 8, in which case the whole machine can be made more compact.
【００２０】[0020]
【考案の効果】以上のように本考案の締め固め機械によ
れば、運転席シートを、車体の走行方向の中心線に対し
一側方寄りに設置するとともに、エンジンを、運転席シ
ートの前方の車体の上記一側方寄りに配置する構成とし
たので、運転席シートが位置する一側方の視界は悪くな
らない。そして、運転席シートから走行方向の他側前方
には、エンジンやラジエータなどが存在しないため、運
転席シートを比較的低い位置に設置することができるの
で、運転者に与える恐怖感を解消できる。また、運転席
シートを低くできるのに伴って、車高を低くでき、機械
全体を小型化できる。また、車輪を油圧駆動とすること
によって、エンジンの前方に油圧ポンプをエンジンの高
さより低く設置し、且つエンジンの後方にラジエータを
配設しているので、運転席シートが位置する一側方前方
に、エンジンの上方を通って前方に向けて下方に傾斜す
る良好な視界が得られる。したがって、運転席から走行
方向の左右両側前方に良好な視界を確保できる。 また、
ラジエータ、エンジンおよび油圧ポンプを、この順に低
くなるよう設定すれば、ラジエータがエンジンの高さよ
り高い場合でも、運転席シートが位置する一側方前方に
ラジエータ，エンジン，油圧ポンプと順次低くなる良好
な視界が得られる。 さらに、油圧ポンプから高圧油を供
給される油圧モータを運転席シートの後方に設置すれ
ば、運転席の下方に駆動機構が何ら存在しないので、運
転席の床面を一層低い位置に設置することができる。し
かも、運転席の下方に駆動機構が何ら存在しないことに
より、整備性が格段に向上する。 As described above, according to the compacting machine of the present invention, the driver's seat is installed at one side with respect to the center line in the traveling direction of the vehicle body, and the engine is moved forward of the driver's seat. Since the vehicle body is arranged closer to the one side, the field of view on the one side where the driver's seat is located does not deteriorate . Since there is no engine, radiator, etc. in front of the driver's seat in the traveling direction on the other side ,
Since the transfer seat can be installed at a relatively low position, the fear given to the driver can be eliminated. Further, as the driver's seat can be lowered, the vehicle height can be lowered, and the entire machine can be downsized. The wheels must be hydraulically driven.
The hydraulic pump in front of the engine
And a radiator behind the engine.
Because it is arranged, one side forward where the driver's seat is located
At the top of the engine
Good visibility can be obtained. Therefore, drive from the driver's seat
Good visibility can be secured in the left and right sides of the direction. Also,
Lower the radiator, engine and hydraulic pump in this order
Radiator is the height of the engine
Even if the driver's seat is located
Radiator, engine, hydraulic pump
A good view can be obtained. In addition, high pressure oil is supplied from a hydraulic pump.
Install the supplied hydraulic motor behind the driver's seat.
If there is no drive mechanism below the driver's seat,
The floor of the transfer seat can be installed at a lower position. I
There is no drive mechanism under the driver's seat
Therefore, maintainability is significantly improved.
【００２１】[0021]
【図１】本考案の一実施例に係るタイヤローラの概略構
成を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view illustrating a schematic configuration of a tire roller according to an embodiment of the present invention.
【図２】同上タイヤローラの概略構成を示す側面図であ
る。FIG. 2 is a side view showing a schematic configuration of the tire roller.
【図３】同上タイヤローラの動力伝達系の概略を示す平
面図である。FIG. 3 is a plan view schematically showing a power transmission system of the tire roller.
【図４】従来のタイヤローラの概略構成を示す平面図で
ある。FIG. 4 is a plan view showing a schematic configuration of a conventional tire roller.
【図５】同上タイヤローラの概略構成を示す側面図であ
る。FIG. 5 is a side view showing a schematic configuration of the tire roller.
２…エンジン、３…ラジエータ、８，１２…ローラ、１
１ａ…運転席シート、２０…車体、２２…油圧ポンプ、
２４…油圧モータ、ＣＴ…中心線、Ｆ…走行方向。2 engine, 3 radiator, 8, 12 roller, 1
1a: driver seat, 20: vehicle body, 22: hydraulic pump,
24: hydraulic motor, CT: center line, F: running direction.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 西川 浩史 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重 工業株式会社 播州工場内 (56)参考文献 実開 昭49−138522（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−84415（ＪＰ，Ｕ) 特公 平２−26006（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01C 19/26 - 19/29 E02D 3/026────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Hiroshi Nishikawa 2680, Oka, Inami-cho, Kako-gun, Hyogo Kawasaki Heavy Industries, Ltd. In the Banshu Plant (56) References Really open 49-138522 4-84415 (JP, U) JP 2-26006 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) E01C 19/26-19/29 E02D 3/026
Claims (3)
ーラを配設した締め固め機械において、 運転席シートが車体の走行方向の中心線よりも一側方寄
りに設置されているとともに、上記ローラを駆動するエ
ンジンが上記運転席シートの前方の車体の上記一側方寄
りに配設され、 上記エンジンの前方に、このエンジンの出力軸に連結さ
れて、ローラを駆動する油圧モータに対し高圧油を供給
する油圧ポンプがエンジンの高さより低く配設され、 上記エンジンの後方に、ラジエータが配設 されてなる締
め固め機械。1. A compacting machine in which compaction rollers are provided on a front wheel and a rear wheel, respectively, wherein a driver's seat is disposed one side of a center line in a traveling direction of a vehicle body, and An engine for driving the engine is disposed on the side of the vehicle body in front of the driver seat and is connected to an output shaft of the engine in front of the engine.
Supply high-pressure oil to the hydraulic motor that drives the rollers
A compaction machine comprising a hydraulic pump disposed below the height of the engine, and a radiator disposed behind the engine .
ンジンおよび油圧ポンプは、この順に低くなるよう設定
されている締め固め機械。2. The radiator according to claim 1, wherein
Engine and hydraulic pump should be set lower in this order
Compaction machine that is.
ータが上記運転席シートの後方に設置されている締め固
め機械。3. An apparatus according to claim 1 or 2, compaction machines the hydraulic motor is installed in the rear of the driver's seat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993073398U JP2587218Y2 (en) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Compaction machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993073398U JP2587218Y2 (en) | 1993-12-22 | 1993-12-22 | Compaction machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0738205U JPH0738205U (en) | 1995-07-14 |
| JP2587218Y2 true JP2587218Y2 (en) | 1998-12-16 |
Family
ID=13517059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Family Cites Families (3)
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|---|---|---|---|---|
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-
1993
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