JP2586653Y2 - トングレールの動作位置検出器 - Google Patents
トングレールの動作位置検出器Info
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- JP2586653Y2 JP2586653Y2 JP8831092U JP8831092U JP2586653Y2 JP 2586653 Y2 JP2586653 Y2 JP 2586653Y2 JP 8831092 U JP8831092 U JP 8831092U JP 8831092 U JP8831092 U JP 8831092U JP 2586653 Y2 JP2586653 Y2 JP 2586653Y2
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- Japan
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- gap
- rod
- tongue rail
- tongue
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、基本レールに対して近
接位置と離間位置とに転換するようにしたトングレール
の動作位置検出器に関する。トングレールは鉄道軌道の
分岐点に設けられ、分岐器により転換するものである。
接位置と離間位置とに転換するようにしたトングレール
の動作位置検出器に関する。トングレールは鉄道軌道の
分岐点に設けられ、分岐器により転換するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、トングレールの動作位置を検出す
るものとして、接着照査器が存在する。また、分岐器に
よる転換動作では、トングレールは基本レールとの間に
隙間がないように接触していなければならない。一方、
トングレールは一般に長くて横剛性が低いので、転換動
作時の引き残りで基本レールとの間に隙間が生じたり、
列車の通過時の振動により、基本レールより離れること
がある。また、外気温度の変化などによりその隙間が徐
々に拡大することが知られている。この隙間が限界値以
上になると、接着照査器の照査接点がきれて、自動的に
転換不良が表示されるようになっている。
るものとして、接着照査器が存在する。また、分岐器に
よる転換動作では、トングレールは基本レールとの間に
隙間がないように接触していなければならない。一方、
トングレールは一般に長くて横剛性が低いので、転換動
作時の引き残りで基本レールとの間に隙間が生じたり、
列車の通過時の振動により、基本レールより離れること
がある。また、外気温度の変化などによりその隙間が徐
々に拡大することが知られている。この隙間が限界値以
上になると、接着照査器の照査接点がきれて、自動的に
転換不良が表示されるようになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術では、列車の運行中に、接着照査器の照
査接点がきれて、トングレールの転換不良が表示される
と、列車の運行が中止されたりして、列車の円滑な運行
ができないという問題点があった。本考案は、このよう
な従来の技術が有する問題点に着目してなされたもの
で、トングレールが転換不良になる前に、トングレール
の転換動作を検査するようにして、事前にトングレール
の転換不良をなくし、列車の円滑な運行ができるように
したトングレールの動作位置検出器を提供することを目
的としている。
うな従来の技術では、列車の運行中に、接着照査器の照
査接点がきれて、トングレールの転換不良が表示される
と、列車の運行が中止されたりして、列車の円滑な運行
ができないという問題点があった。本考案は、このよう
な従来の技術が有する問題点に着目してなされたもの
で、トングレールが転換不良になる前に、トングレール
の転換動作を検査するようにして、事前にトングレール
の転換不良をなくし、列車の円滑な運行ができるように
したトングレールの動作位置検出器を提供することを目
的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本考案の要旨とするところは、基本レール（１０）
に対して近接位置と離間位置とに転換するようにしたト
ングレールの動作位置検出器において、トングレール
（２０）の転換動作に連動して、そのロッド軸線方向に
変位する被検出ロッド（３０）と、該被検出ロッド（３
０）のロッド軸の方向線上に設置され、設置された場所
と前記近接位置における前記被検出ロッド（３０）との
間の距離を測定して、基本レール（１０）とトングレー
ル（２０）との間の隙間を計測可能にする測距用のセン
サ（４０）と、該測距用のセンサ（４０）により計測さ
れた隙間と限界隙間とを比較する判断部（５０）と、該
測距用のセンサ（４０）により計測された隙間が限界隙
間より大きい場合に、警告を表示する表示部（６０）と
を備えたことを特徴とするトングレールの動作位置検出
器に存する。
めの本考案の要旨とするところは、基本レール（１０）
に対して近接位置と離間位置とに転換するようにしたト
ングレールの動作位置検出器において、トングレール
（２０）の転換動作に連動して、そのロッド軸線方向に
変位する被検出ロッド（３０）と、該被検出ロッド（３
０）のロッド軸の方向線上に設置され、設置された場所
と前記近接位置における前記被検出ロッド（３０）との
間の距離を測定して、基本レール（１０）とトングレー
ル（２０）との間の隙間を計測可能にする測距用のセン
サ（４０）と、該測距用のセンサ（４０）により計測さ
れた隙間と限界隙間とを比較する判断部（５０）と、該
測距用のセンサ（４０）により計測された隙間が限界隙
間より大きい場合に、警告を表示する表示部（６０）と
を備えたことを特徴とするトングレールの動作位置検出
器に存する。
【０００５】
【作用】基本レール（１０）に対してトングレール（２
０）が近接位置と離間位置とに転換すると、トングレー
ル（２０）の転換動作に連動して、被検出ロッド（３
０）がそのロッド軸線方向に変位する。測距用のセンサ
（４０）は、その設置された場所と前記近接位置におけ
る前記被検出ロッド（３０）との間の距離を測定して、
基本レール（１０）とトングレール（２０）との間の隙
間を計測可能にする。
０）が近接位置と離間位置とに転換すると、トングレー
ル（２０）の転換動作に連動して、被検出ロッド（３
０）がそのロッド軸線方向に変位する。測距用のセンサ
（４０）は、その設置された場所と前記近接位置におけ
る前記被検出ロッド（３０）との間の距離を測定して、
基本レール（１０）とトングレール（２０）との間の隙
間を計測可能にする。
【０００６】判断部（５０）は、基本レール（１０）と
トングレール（２０）との間の隙間と限界隙間とを比較
し、基本レール（１０）とトングレール（２０）との間
の隙間が限界隙間より大きい場合に、表示部（６０）は
警告を表示する。それにより、トングレール（２０）が
転換不良になる前に、列車の運行を妨げないように配慮
して、トングレール（２０）などを補修してその転換動
作を適正にすることができる。
トングレール（２０）との間の隙間と限界隙間とを比較
し、基本レール（１０）とトングレール（２０）との間
の隙間が限界隙間より大きい場合に、表示部（６０）は
警告を表示する。それにより、トングレール（２０）が
転換不良になる前に、列車の運行を妨げないように配慮
して、トングレール（２０）などを補修してその転換動
作を適正にすることができる。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明
する。各図は本考案の一実施例を示している。図１に示
すように、基本レール１０が図示省略したベース部材に
支持されている。分岐点においては、基本レール１０に
対して近接位置（図１に示す位置）と離間位置とに転換
可能にトングレール２０が設けられるとともに、トング
レール２０の動作位置を検出するための動作位置検出器
３０ａが設けられている。基本レール１０の脚部には挿
通孔１２が穿設され、挿通孔１２はレールの長手方向に
対して水平方向に直交する方向に穿たれている。
する。各図は本考案の一実施例を示している。図１に示
すように、基本レール１０が図示省略したベース部材に
支持されている。分岐点においては、基本レール１０に
対して近接位置（図１に示す位置）と離間位置とに転換
可能にトングレール２０が設けられるとともに、トング
レール２０の動作位置を検出するための動作位置検出器
３０ａが設けられている。基本レール１０の脚部には挿
通孔１２が穿設され、挿通孔１２はレールの長手方向に
対して水平方向に直交する方向に穿たれている。
【０００８】基本レール１０には動作位置検出器３０ａ
の本体ケース３１が固設されている。本体ケース３１の
前壁部３１ａには前ガイド部３２が取り付けられ、本体
ケース３１内には後ガイド部３３が固定されている。前
ガイド部３２には前ロッド部材３５が挿通孔１２を通っ
てトングレール２０に当接可能にすべく、前記水平方向
に出没可能に支持されている。また、後ガイド部３３に
は後ロッド部材３６が同じく水平方向に出没可能に支持
されている。前ロッド部材３５および後ロッド部材３６
が被検出ロッド３０を構成している。
の本体ケース３１が固設されている。本体ケース３１の
前壁部３１ａには前ガイド部３２が取り付けられ、本体
ケース３１内には後ガイド部３３が固定されている。前
ガイド部３２には前ロッド部材３５が挿通孔１２を通っ
てトングレール２０に当接可能にすべく、前記水平方向
に出没可能に支持されている。また、後ガイド部３３に
は後ロッド部材３６が同じく水平方向に出没可能に支持
されている。前ロッド部材３５および後ロッド部材３６
が被検出ロッド３０を構成している。
【０００９】後ロッド部材３６には、後ガイド部３３に
当接して移動量を制限する係止突起３６ａ，３６ｂがそ
れぞれ形成されている。後ロッド部材３６は、前ロッド
部材３５を前方へ押し出すべく、突出する方向にばね部
材３７で付勢されている。後ロッド部材３６の後端には
被検知板３６ｃが固設されていて、後ロッド部材３６の
後端部は係止溝３６ｄが形成されている。
当接して移動量を制限する係止突起３６ａ，３６ｂがそ
れぞれ形成されている。後ロッド部材３６は、前ロッド
部材３５を前方へ押し出すべく、突出する方向にばね部
材３７で付勢されている。後ロッド部材３６の後端には
被検知板３６ｃが固設されていて、後ロッド部材３６の
後端部は係止溝３６ｄが形成されている。
【００１０】後ロッド部材３６の後端に、被検知板３６
ｃを前後方向に位置調節可能に装着してもよい。本体ケ
ース３１の後壁部３１ｂには防振ゴム部材３８を介して
測距用のセンサ４０が支持されている。測距用のセンサ
４０は、後ロッド部材３６のロッド軸の方向線上に設置
され、測距用のセンサ４０と前記近接位置における後ロ
ッド部材３６の被検知板３６ｃとの間の距離を測定し
て、基本レール１１とトングレール２０との間の隙間を
計測可能にするものである。
ｃを前後方向に位置調節可能に装着してもよい。本体ケ
ース３１の後壁部３１ｂには防振ゴム部材３８を介して
測距用のセンサ４０が支持されている。測距用のセンサ
４０は、後ロッド部材３６のロッド軸の方向線上に設置
され、測距用のセンサ４０と前記近接位置における後ロ
ッド部材３６の被検知板３６ｃとの間の距離を測定し
て、基本レール１１とトングレール２０との間の隙間を
計測可能にするものである。
【００１１】測距用のセンサ４０はコイルをモールドし
て成る高周波誘導形変位センサであって、被検知板３６
ｃに発生するうず電流の変化を検出するものである。な
お、被検知板３６ｃを反射板として、測距用のセンサ４
０をレーザ光源とホトダイオードとから構成してもよ
い。測距用のセンサ４０には、基本レール１１とトング
レール２０との間の隙間と限界隙間とを比較する判断部
５０が接続されている。判断部５０の表面部には、測距
用のセンサ４０により計測された隙間が限界隙間より大
きい場合に、警告を表示する表示部６０が設けられてい
る。
て成る高周波誘導形変位センサであって、被検知板３６
ｃに発生するうず電流の変化を検出するものである。な
お、被検知板３６ｃを反射板として、測距用のセンサ４
０をレーザ光源とホトダイオードとから構成してもよ
い。測距用のセンサ４０には、基本レール１１とトング
レール２０との間の隙間と限界隙間とを比較する判断部
５０が接続されている。判断部５０の表面部には、測距
用のセンサ４０により計測された隙間が限界隙間より大
きい場合に、警告を表示する表示部６０が設けられてい
る。
【００１２】図１および図２に示すように、本体ケース
３１内には長リンク部材７１が揺動可能に枢着され、長
リンク部材７１の一端部が後ロッド部材３６の係止溝３
６ｄに係合している。長リンク部材７１の他端部には短
リンク部材７２が連結されるとともに、長リンク部材７
１の揺動に連動して前後方向に押し引きされる連設ロッ
ド７３が連結されている。連設ロッド７３の先端部には
２つの挾持部７３ａ，７３ｂが形成されている。本体ケ
ース３１内には、一対のスイッチ片８１，８２が揺動可
能に支持され、一対のスイッチ片８１，８２の各先端部
が２つの挾持部７３ａ，７３ｂにそれぞれ挾持されてい
る。
３１内には長リンク部材７１が揺動可能に枢着され、長
リンク部材７１の一端部が後ロッド部材３６の係止溝３
６ｄに係合している。長リンク部材７１の他端部には短
リンク部材７２が連結されるとともに、長リンク部材７
１の揺動に連動して前後方向に押し引きされる連設ロッ
ド７３が連結されている。連設ロッド７３の先端部には
２つの挾持部７３ａ，７３ｂが形成されている。本体ケ
ース３１内には、一対のスイッチ片８１，８２が揺動可
能に支持され、一対のスイッチ片８１，８２の各先端部
が２つの挾持部７３ａ，７３ｂにそれぞれ挾持されてい
る。
【００１３】一対の一対のスイッチ片８１，８２にそれ
ぞれ対向して、連設ロッド７３が前進するとスイッチ片
８１が接触する接点部材９１と、連設ロッド７３が後退
するとスイッチ片８２が接触する接点部材９２がそれぞ
れ設けられている。次に作用を説明する。図１におい
て、トングレール２０は、基本レール１０に近接する近
接位置に転換している。このとき、トングレール２０に
よって前ロッド部材３５が押されて没入するとともに、
ばね部材３７の付勢力に抗して後ロッド部材３６が没入
している。そして、後ロッド部材３６の被検知板３６ｃ
が測距用のセンサ４０に接近している。
ぞれ対向して、連設ロッド７３が前進するとスイッチ片
８１が接触する接点部材９１と、連設ロッド７３が後退
するとスイッチ片８２が接触する接点部材９２がそれぞ
れ設けられている。次に作用を説明する。図１におい
て、トングレール２０は、基本レール１０に近接する近
接位置に転換している。このとき、トングレール２０に
よって前ロッド部材３５が押されて没入するとともに、
ばね部材３７の付勢力に抗して後ロッド部材３６が没入
している。そして、後ロッド部材３６の被検知板３６ｃ
が測距用のセンサ４０に接近している。
【００１４】測距用のセンサ４０は、後ロッド部材３６
の被検知板３６ｃと測距用のセンサ４０との間の隙間を
計測する。被検知板３６ｃと測距用のセンサ４０との間
の隙間が、基本レール１０とトングレール２０との間の
隙間に対して一定の関係を有することが予め確認されて
いる。判断部５０は、基本レール１１とトングレール２
０との間の隙間と限界隙間とを比較する。基本レール１
１とトングレール２０との間の隙間が限界隙間より小さ
い場合に、トングレール２０が正規の近接位置に転換し
ていると判断されるため、表示部６０が警告を表示する
ことはない。
の被検知板３６ｃと測距用のセンサ４０との間の隙間を
計測する。被検知板３６ｃと測距用のセンサ４０との間
の隙間が、基本レール１０とトングレール２０との間の
隙間に対して一定の関係を有することが予め確認されて
いる。判断部５０は、基本レール１１とトングレール２
０との間の隙間と限界隙間とを比較する。基本レール１
１とトングレール２０との間の隙間が限界隙間より小さ
い場合に、トングレール２０が正規の近接位置に転換し
ていると判断されるため、表示部６０が警告を表示する
ことはない。
【００１５】また、このとき、長リンク部材７１が図２
において反時計方向に揺動し、連設ロッド７３が前進し
て一対のスイッチ片８１が接点部材９１に接触し、転換
不良と判断されることはない。例えば、転換作動時の引
き残りなどにより、トングレール２０が基本レール１０
に十分に近接していないで、正規の近接位置に転換して
い場合には、前ロッド部材３５を介して後ロッド部材３
６が十分に没入しなで、被検知板３６ｃが測距用のセン
サ４０に十分に接近せず、基本レール１１とトングレー
ル２０との間の隙間が限界隙間より大きくなる。
において反時計方向に揺動し、連設ロッド７３が前進し
て一対のスイッチ片８１が接点部材９１に接触し、転換
不良と判断されることはない。例えば、転換作動時の引
き残りなどにより、トングレール２０が基本レール１０
に十分に近接していないで、正規の近接位置に転換して
い場合には、前ロッド部材３５を介して後ロッド部材３
６が十分に没入しなで、被検知板３６ｃが測距用のセン
サ４０に十分に接近せず、基本レール１１とトングレー
ル２０との間の隙間が限界隙間より大きくなる。
【００１６】この場合には、測距用のセンサ４０〜判断
部５０を介して表示部６０が警告を表示する。このと
き、同じく、長リンク部材７１は図２において反時計方
向に揺動し、連設ロッド７３が前進して一対のスイッチ
片８１が接点部材９１に接触し、転換不良と判断される
ことはなく、早急に列車の運行を中止するような事態に
はならない。
部５０を介して表示部６０が警告を表示する。このと
き、同じく、長リンク部材７１は図２において反時計方
向に揺動し、連設ロッド７３が前進して一対のスイッチ
片８１が接点部材９１に接触し、転換不良と判断される
ことはなく、早急に列車の運行を中止するような事態に
はならない。
【００１７】それにより、トングレール２０が転換不良
になる前に、列車の運行に支障がない時を見計らって、
例えば、分岐器などの保守点検をすることができる。前
記実施例においては、基本レール１１とトングレール２
０との間の隙間と限界隙間とを判断部５０が比較し、基
本レール１１とトングレール２０との間の隙間が限界隙
間より大きい場合に表示部６０が警告を表示するものを
示したが、測距用のセンサ４０により計測された隙間を
表示部６０に適宜表示するようにしてもよい。
になる前に、列車の運行に支障がない時を見計らって、
例えば、分岐器などの保守点検をすることができる。前
記実施例においては、基本レール１１とトングレール２
０との間の隙間と限界隙間とを判断部５０が比較し、基
本レール１１とトングレール２０との間の隙間が限界隙
間より大きい場合に表示部６０が警告を表示するものを
示したが、測距用のセンサ４０により計測された隙間を
表示部６０に適宜表示するようにしてもよい。
【００１８】
【考案の効果】本考案にかかるトングレールの動作位置
検出器によれば、トングレールの転換動作に連動する被
検出ロッドの移動量を測距用のセンサにより測定して、
基本レールとトングレールとの間の隙間を計測可能に
し、判断部が、基本レールとトングレールとの間の隙間
と限界隙間とを比較し、該測距用のセンサにより計測さ
れた隙間が限界隙間より大きい場合に、表示部が警告を
表示するようにしたので、トングレールが転換不良にな
る前に、列車の運行を妨げないように配慮して、トング
レールなどを補修してその転換動作を適正にすることが
でき、列車を円滑に運行することができる。
検出器によれば、トングレールの転換動作に連動する被
検出ロッドの移動量を測距用のセンサにより測定して、
基本レールとトングレールとの間の隙間を計測可能に
し、判断部が、基本レールとトングレールとの間の隙間
と限界隙間とを比較し、該測距用のセンサにより計測さ
れた隙間が限界隙間より大きい場合に、表示部が警告を
表示するようにしたので、トングレールが転換不良にな
る前に、列車の運行を妨げないように配慮して、トング
レールなどを補修してその転換動作を適正にすることが
でき、列車を円滑に運行することができる。
【図１】本考案の一実施例を示すトングレールの動作位
置検出器の要部断面図である。
置検出器の要部断面図である。
【図２】本考案の一実施例を示すトングレールの動作位
置検出器の平面図である。
置検出器の平面図である。
１０…基本レール ２０…トングレール ３０ａ…動作位置検出器 ３０…被検出ロッド ３５…前ロッド部材 ３６…後ロッド部材 ４０…測距用のセンサ ５０…判断部 ６０…表示部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 笹川 邦夫 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番 地の１ 株式会社 京三製作所内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B61L 5/00 - 5/10 B61L 7/00 - 7/10 E01B 7/00 - 7/08
Claims (1)
- 【請求項１】基本レールに対して近接位置と離間位置と
に転換するようにしたトングレールの動作位置検出器に
おいて、 トングレールの転換動作に連動して、そのロッド軸線方
向に変位する被検出ロッドと、 該被検出ロッドのロッド軸の方向線上に設置され、設置
された場所と前記近接位置における前記被検出ロッドと
の間の距離を測定して、基本レールとトングレールとの
間の隙間を計測可能にする測距用のセンサと、 該測距用のセンサにより計測された隙間と限界隙間とを
比較する判断部と、 該測距用のセンサにより計測された隙間が限界隙間より
大きい場合に、警告を表示する表示部とを備えたことを
特徴とするトングレールの動作位置検出器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8831092U JP2586653Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トングレールの動作位置検出器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8831092U JP2586653Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トングレールの動作位置検出器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0651046U JPH0651046U (ja) | 1994-07-12 |
| JP2586653Y2 true JP2586653Y2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=13939363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8831092U Expired - Fee Related JP2586653Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | トングレールの動作位置検出器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586653Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6682597B2 (ja) * | 2018-10-12 | 2020-04-15 | 吉原鉄道工業株式会社 | スイッチアジャスタおよび分岐器構造 |
| JP6686096B2 (ja) * | 2018-10-12 | 2020-04-22 | 吉原鉄道工業株式会社 | スイッチアジャスタおよび分岐器構造 |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP8831092U patent/JP2586653Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0651046U (ja) | 1994-07-12 |
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