JP2582359Y2 - Hydraulic transmission - Google Patents

Hydraulic transmission

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JP2582359Y2
JP2582359Y2 JP1992021133U JP2113392U JP2582359Y2 JP 2582359 Y2 JP2582359 Y2 JP 2582359Y2 JP 1992021133 U JP1992021133 U JP 1992021133U JP 2113392 U JP2113392 U JP 2113392U JP 2582359 Y2 JP2582359 Y2 JP 2582359Y2
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oil passage
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axle
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英章 岡田
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Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、トラクター等に使用さ
れるHST式変速装置により車軸を駆動するための車軸
駆動装置の構成に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a configuration of an axle driving device for driving an axle by an HST type transmission used for a tractor or the like.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から、実公昭62−44198号公
報に記載の技術の如き技術が公知とされていたのであ
る。
2. Description of the Related Art Conventionally, a technique such as the technique described in Japanese Utility Model Publication No. Sho 62-44198 has been known.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】しかし、該従来技術に
おいては、バーチカルエンジンを搭載した車両における
車軸駆動装置は、車軸ケースの載置部にHST式変速装
置を横向きに付設し、両者を連動連結することによって
構成されていた。故に、車軸駆動装置の全体が大型とな
り、HST式変速装置のモータ軸を垂直な向きとして載
置されるので、水平な向きの車軸に連動連結する為には
一対のベベルギア装置を介装する必要があり、部品点数
が多くなり、これを配置する為のスペースが車軸ケース
に求められ、ケースが大型化するのである。本考案はこ
の点を改善したものである。
However, in the prior art, in an axle drive device for a vehicle equipped with a vertical engine, an HST type transmission is mounted laterally on a mounting portion of an axle case, and the two are interlocked. Was configured by. Therefore, the whole axle driving device becomes large and the motor shaft of the HST transmission is mounted in a vertical direction, so that a pair of bevel gear devices need to be interposed in order to interlock and connect to the horizontal axle. Therefore, the number of parts is increased, and a space for arranging the parts is required for the axle case, and the case becomes larger. The present invention has improved this point.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本考案はこのような点に
鑑み、HST式変速装置を車軸ケース内に内装して小形
化を図る為に、次の如く構成したものである。油圧ポン
プPのシリンダブロック7と、油圧モータMのシリンダ
ブロック20を、2つの面に回転自在に取り付ける1個
油路板3であって、両シリンダブロック7・20の回
転軸芯が互いに略直交して取り付けられるべく、ポンプ
取付面3b及びモータ取付面3iを、油路板3における
2つの互いに直交した面にそれぞれ設けると共に、ポン
プ取付面3bに開口した三日月状油路3c・3dと、モ
ータ取付面3iに開口した三日月状油路3m・3nと
を、油路板3内に穿設され、ポンプ取付面3bと並行
で、モータ取付面3iとは直交する一対の直線状の油路
3e・3fにて、相互に接続したものである。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the foregoing, the present invention is constructed as follows in order to reduce the size of an HST type transmission by mounting it inside an axle case. A cylinder block 7 of the hydraulic pump P, and the cylinder block 20 of the hydraulic motor M, 1 piece mounting rotatably the two surfaces
The oil passage plate 3 has a pump mounting surface 3b and a motor mounting surface 3i that are orthogonal to each other in the oil passage plate 3 so that the rotation axes of the two cylinder blocks 7 and 20 are mounted substantially orthogonal to each other. The crescent-shaped oil passages 3c and 3d opened on the pump mounting surface 3b and the crescent-shaped oil passages 3m and 3n opened on the motor mounting surface 3i are provided in the oil passage plate 3, and the pumps are provided. Parallel to mounting surface 3b
And a pair of linear oil passages orthogonal to the motor mounting surface 3i.
3e and 3f are mutually connected.

【0005】[0005]

【作用】次に作用を説明する。油圧ポンプPより吐出さ
れた圧油は、油圧ポンプのシリンダブロック7から、略
L字型に構成した油路板3内の油路を通過して、油圧モ
ータMのシリンダブロック20に至る。故に、両シリン
ダブロック7・20の回転軸芯が互いに略直交して取り
付けることができたのである。即ち、油路板3のポンプ
取付面3b及びモータ取付面3iを、互いに直交した面
にそれぞれ設けると共に、ポンプ取付面3bに開口した
三日月状油路3c・3dと、モータ取付面3iに開口し
た三日月状油路3m・3nとを一対の直線状の油路3e
・3fにて相互に接続しているのである。
Next, the operation will be described. The pressure oil discharged from the hydraulic pump P passes from the cylinder block 7 of the hydraulic pump, passes through an oil passage in the oil passage plate 3 having a substantially L-shape, and reaches the cylinder block 20 of the hydraulic motor M. Therefore, the rotation axis centers of the two cylinder blocks 7 and 20 could be mounted substantially orthogonal to each other. That is, the pump mounting surface 3b and the motor mounting surface 3i of the oil passage plate 3 are provided on surfaces orthogonal to each other, and the crescent-shaped oil passages 3c and 3d opened on the pump mounting surface 3b and the motor mounting surface 3i are opened. The crescent-shaped oil passages 3m and 3n are connected to a pair of linear oil passages 3e.
-They are interconnected at 3f.

【0006】[0006]

【実施例】本考案の目的は以上の如くであり、添付の図
面に示した実施例の構成に基づいて、本考案の構成を説
明する。図1は本考案の車軸駆動装置を付設した小型ト
ラクター側面図、図2は車軸駆動装置平面断面図、図3
は同じく側面断面図、図4は同じく正面断面図、図5は
ポンプ軸部側面断面図、図6は可動斜板斜視図、図7は
油路板平面断面図、図8は同じく斜視図、図9はスライ
ド杆部断面図、図10は可動斜板の操作部の他の実施例
を示す図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The purpose of the present invention is as described above, and the structure of the present invention will be described based on the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings. 1 is a side view of a small tractor provided with the axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a plan sectional view of the axle drive device, and FIG.
4 is also a side sectional view, FIG. 4 is a front sectional view, FIG. 5 is a pump shaft part side sectional view, FIG. 6 is a movable swash plate perspective view, FIG. 7 is an oil passage plate planar sectional view, FIG. FIG. 9 is a sectional view of a slide rod portion, and FIG. 10 is a diagram showing another embodiment of the operation portion of the movable swash plate.

【0007】図1において、ボンネット内に搭載したエ
ンジンEより出力軸を垂直下方に突出し、本考案の前輪
の車軸13に設けた車軸駆動装置より上方に突出したポ
ンプ軸6に、プーリー・ベルトを介して動力を伝達して
いる。トラクター前方にはロータリーモアRが配設され
ており、該ロータリーモアは腹部にも装着可能として、
刈取作業可能としている。
In FIG. 1, a pulley / belt is attached to a pump shaft 6 whose output shaft protrudes vertically downward from an engine E mounted in a bonnet, and which protrudes upward from an axle driving device provided on a front axle 13 of the present invention. The power is transmitted through. A rotary mower R is provided in front of the tractor, and the rotary mower can be attached to the abdomen.
Harvesting work is possible.

【0008】図2・図3・図4において、本考案の車軸
駆動装置を説明すると、車軸駆動装置の車軸ケース1に
は、ポンプ軸6を有する油圧ポンプPと、モータ軸5及
びその歯車5aを有する油圧モータMと、油圧ポンプP
のシリンダブロック7及び油圧モータMのシリンダブロ
ック20を回転自在に装着した油路板3と、大径歯車2
7と刻設歯車26aを有するカウンタ軸26と、デフギ
ア装置Dによって差動的に連結された左右の車軸13が
内装されている。
Referring to FIGS. 2, 3 and 4, the axle drive of the present invention will be described. The axle case 1 of the axle drive includes a hydraulic pump P having a pump shaft 6, a motor shaft 5 and its gear 5a. Hydraulic motor M having a hydraulic pump P
Oil passage plate 3 on which the cylinder block 7 of the hydraulic motor M and the cylinder block 20 of the hydraulic motor M are rotatably mounted;
A left and right axles 13 differentially connected by a differential gear device D are provided inside the counter shaft 26 having a cutting gear 7 and an engraving gear 26a.

【0009】該車軸ケース1は、油圧モータMのモータ
軸5の軸心が含まれる平面の箇所から上下に分離接合可
能な半割上部ケース1aと半割下部ケース1bとで構成
されている。なお、本考案の実施例においては、この平
面内に前記カウンタ軸26の軸心と車軸13の軸心も含
まれる配置としている。
The axle case 1 is composed of a half upper case 1a and a half lower case 1b which can be separated and joined up and down from a plane where the axis of the motor shaft 5 of the hydraulic motor M is included. In the embodiment of the present invention, the plane center includes the axis of the counter shaft 26 and the axis of the axle 13.

【0010】即ち、油路板3は横板部3aと立板部3j
により正面視L字状に構成され、該横板部3aの四隅に
開口したボルト孔3h・3h・3h・3hに4本のボル
ト2・2・2・2をそれぞれ挿入して、下から半割上部
ケース1aに固定している。該横板部3a上面中央には
ポンプ取付け面3bが形成され、該ポンプ取付面3b上
に車軸方向に長い三日月状油路3c・3dが開口され、
該ポンプ取付け面1b中央にポンプ軸6が立設されてい
る。
That is, the oil passage plate 3 includes a horizontal plate portion 3a and an upright plate portion 3j.
, And four bolts 2, 2, 2, 2 are inserted into bolt holes 3h, 3h, 3h, 3h opened at four corners of the horizontal plate portion 3a, respectively. It is fixed to the split upper case 1a. A pump mounting surface 3b is formed at the center of the upper surface of the horizontal plate portion 3a, and crescent-shaped oil passages 3c and 3d long in the axle direction are opened on the pump mounting surface 3b.
A pump shaft 6 is provided upright at the center of the pump mounting surface 1b.

【0011】該油路板3上のポンプ軸6下端の軸受孔は
先端を球形にしたエンドミルにて加工され、該軸受孔に
挿入するポンプ軸6下端には球形または下部のみ球形と
したブッシュ32が外嵌されて軸受孔に挿入されてい
る。該ポンプ軸6にはシリンダーブロック7が外嵌さ
れ、該シリンダーブロック7のポンプ軸6周囲にスプリ
ング9・9・・・にて付勢されたピストン8・8・・が
嵌合されている。
A bearing hole at the lower end of the pump shaft 6 on the oil passage plate 3 is machined by an end mill having a spherical tip, and a bush 32 having a spherical shape or a spherical shape only at the lower portion is formed at the lower end of the pump shaft 6 inserted into the bearing hole. Are externally fitted and inserted into the bearing holes. A cylinder block 7 is externally fitted to the pump shaft 6, and pistons 8, 8... Urged by springs 9, 9.

【0012】該ピストン8・8・・・上端はスラスト軸
受10に当接され、該スラスト軸受10は可動斜板12
に嵌合固定され、該可動斜板12は、図6に示すように
上部12aを半円筒状に構成し、下部側面に係合突起1
2bを突出して操作軸11の先端を係合可能としてい
る。
The upper ends of the pistons 8 are in contact with a thrust bearing 10, and the thrust bearing 10 is
The movable swash plate 12 has an upper portion 12a formed in a semi-cylindrical shape as shown in FIG.
2b is projected so that the tip of the operation shaft 11 can be engaged.

【0013】該操作軸11は、図5に示すように側面視
L字状に形成され、水平部分である第2部分11aの先
端には球形ブッシュ31が嵌装され、係合突起12bの
溝内に嵌入して容易に摺動できるようにしている。該第
2部分11aの先端は、図10に示すように球形とし、
更に、図6の係合突起12bに穿設された穴に係合する
という構成も可能である。
As shown in FIG. 5, the operating shaft 11 is formed in an L-shape when viewed from the side. A spherical bush 31 is fitted at the tip of a second portion 11a which is a horizontal portion, and a groove of the engaging protrusion 12b is formed. It fits inside so that it can slide easily. The tip of the second portion 11a has a spherical shape as shown in FIG.
Further, it is also possible to adopt a configuration in which it engages with a hole formed in the engagement projection 12b of FIG.

【0014】操作軸11の他方は垂直部分である第1部
分11bとしてポンプ軸6と車軸13との間でポンプ軸
6と平行に半割上部ケース1aに軸支され、該第1部分
11bの上端に回動アーム14を固定してワイヤー等を
介して変速レバーに連設され、該変速レバーの回動によ
り可動斜板12の角度が変更され変速されるのである。
The other end of the operating shaft 11 is vertically supported as a first portion 11b between the pump shaft 6 and the axle 13 in parallel with the pump shaft 6 by the half upper case 1a. The rotation arm 14 is fixed to the upper end, and is connected to the transmission lever via a wire or the like. The rotation of the transmission lever changes the angle of the movable swash plate 12 to change the transmission speed.

【0015】前記油路板3の立板部3jの外側面にはモ
ータ取付面3iが形成され、該モータ取付面3i上に垂
直方向に長い三日月状油路3m・3nが穿設され、ま
た、横板部3aにはモータ取付面3iとは反対側から二
本の水平油路3e・3fが平面視平行に、かつ、車軸と
平行に穿設され、該水平油路3e・3f端は三日月油路
3e・3fの中途部で前記三日月状油路3c・3dと連
通されている。
A motor mounting surface 3i is formed on the outer surface of the upright portion 3j of the oil passage plate 3, and crescent-shaped oil passages 3m and 3n which are vertically long are formed on the motor mounting surface 3i. Two horizontal oil passages 3e and 3f are formed in the horizontal plate portion 3a from the side opposite to the motor mounting surface 3i in parallel with the plan view and in parallel with the axle, and the ends of the horizontal oil passages 3e and 3f are formed. The crescent oil passages 3e and 3f are in communication with the crescent oil passages 3c and 3d in the middle.

【0016】そして、水平油路3e・3fのモータ取付
面3iとは反対側端には図7に示すように、水平油路3
e・3fの開口部をふさぐ栓部材15・16が挿入さ
れ、また、該横板部3aの底面3gに凹部3kを設け、
該凹部3kから栓部材15・16中央に向かって作動油
吸入口3p・3qが垂直に穿設され、組立時には該吸入
口3p・3qをまたぎ、凹部3k周囲の底面3gと密着
する板状のフィルター17が半割下部ケース1bに配設
されるのである。
As shown in FIG. 7, the horizontal oil passages 3e and 3f are provided at the ends opposite to the motor mounting surface 3i.
The plug members 15 and 16 for closing the openings of e and 3f are inserted, and a concave portion 3k is provided on the bottom surface 3g of the horizontal plate portion 3a.
Hydraulic oil suction ports 3p and 3q are vertically drilled from the recess 3k toward the center of the plug members 15 and 16. When assembled, a plate-shaped hydraulic oil suction port 3p and 3q that straddles the suction port 3p and 3q and closely contacts the bottom surface 3g around the recess 3k. The filter 17 is provided in the lower half case 1b.

【0017】前記栓部材15・16内には吸入口3p・
3qと水平油路3e・3fとの間を連通する油路15a
・16aが穿設され、更に、軸方向に弁杆15b・16
bが貫通され、油路15a・16aの水平油路3e・3
f側端は該弁杆15b・16bにて閉じられてチェック
弁として作用し、吸入口3p・3qから水平油路3e・
3f方向へのみ開口可能としているのである。
The plug members 15 and 16 have suction ports 3p.
Oil passage 15a communicating between 3q and horizontal oil passages 3e and 3f
16a is drilled, and the valve rods 15b
b is penetrated, and the horizontal oil passages 3e and 3 of the oil passages 15a and 16a
The f-side end is closed by the valve rods 15b and 16b to act as a check valve, and is connected to the horizontal oil passage 3e.
The opening can be made only in the 3f direction.

【0018】該弁杆15b・16bの外側端は 図9に
示すように栓部材15・16より突出され、半割下部ケ
ース1bに固定された板バネ19の係合溝に弁杆15b
・16bの先端が係止され、該板バネ19の中央部は押
し杆18と当接され、該押し杆18は半割下部ケース1
bに摺動自在に軸支されている。よって、弁杆15b・
16aが圧油によって開いた場合でも板バネ19のバネ
力により弁杆15b・16bは元の位置に戻され、同様
に、牽引等の場合に押し杆18を押してHST式変速装
置内の圧力を抜いたときであっても、板バネ19のバネ
力により押し杆18は元の位置に戻されるのである。
The outer ends of the valve rods 15b and 16b protrude from the plug members 15 and 16 as shown in FIG. 9 and are inserted into engagement grooves of a leaf spring 19 fixed to the half-half lower case 1b.
The tip of 16b is locked, and the center of the leaf spring 19 is brought into contact with the push rod 18, and the push rod 18 is
b is slidably supported by the shaft b. Therefore, the valve rod 15b
Even when the valve 16a is opened by the pressurized oil, the valve rods 15b and 16b are returned to the original positions by the spring force of the leaf spring 19, and similarly, in the case of traction or the like, the pressure in the HST transmission is depressed by pushing the push rod 18. Even when it is pulled out, the pushing rod 18 is returned to the original position by the spring force of the leaf spring 19.

【0019】前記モータ取付面3i中央には車軸13と
平行にモータ軸5が突設され、該モータ軸5にシリンダ
ブロック20が外嵌され、該シリンダブロック20にス
プリング21・21・・・に付勢されたピストン22・
22・・・が嵌合されている。該ピストン22・22・
・・の先端はスラストベアリング24に当接されてい
る。
At the center of the motor mounting surface 3i, a motor shaft 5 is projected in parallel with the axle 13. A cylinder block 20 is externally fitted to the motor shaft 5, and springs 21, 21. Energized piston 22
Are fitted. The piston 22
The tip of .. is in contact with the thrust bearing 24.

【0020】また、前記モータ軸5先端にはブレーキ2
9が設けられ、車軸ケース1側面に設けたブレーキレバ
ー30を回動することにより制動できるように構成し、
また、モータ軸5上には歯車5aが刻設され、該歯車5
aはカウンタ軸26上に固設した大径歯車27と噛合
し、該カウンタ軸26上の刻設歯車26aはデフリング
ギア28と噛合し、モータ軸5からの動力を車軸13に
伝達するように構成している。
A brake 2 is provided at the end of the motor shaft 5.
9 is provided so as to be able to brake by rotating a brake lever 30 provided on the side surface of the axle case 1,
A gear 5a is engraved on the motor shaft 5, and the gear 5a
a meshes with a large-diameter gear 27 fixed on a counter shaft 26, and a notched gear 26a on the counter shaft 26 meshes with a differential ring gear 28 so that the power from the motor shaft 5 is transmitted to the axle 13. Make up.

【0021】[0021]

【考案の効果】以上のような構成により、本考案は次の
ような効果が得られるのである。第1に、油圧ポンプP
のシリンダブロック7と、油圧モータMのシリンダブロ
ック20を、2つの面に回転自在に取り付ける1個の
路板3であって、両シリンダブロック7・20の回転軸
芯が互いに略直交して取り付けられるべく、ポンプ取付
面3b及びモータ取付面3iを、油路板3における2つ
の互いに直交した面にそれぞれ設けたので、油圧ポンプ
Pと油圧モータMとが、略直交した油圧伝動装置を得る
ことが出来るのである。このような油圧伝動装置は、例
えばバーチカルタイプのエンジンを搭載した車両の車軸
駆動装置として用いた場合に、動力伝達経路中にベベル
ギア装置を介装するのが不要となり、動力伝達部を簡素
化することができ、また車軸ケースを小型化することが
出来るのである。
[Effects of the Invention] With the above configuration, the present invention has the following effects. First, the hydraulic pump P
Is a single oil passage plate 3 for rotatably mounting the cylinder block 7 of the hydraulic motor M and the cylinder block 20 of the hydraulic motor M on two surfaces, and the rotational axes of the cylinder blocks 7 and 20 are substantially orthogonal to each other. Since the pump mounting surface 3b and the motor mounting surface 3i are provided on two mutually orthogonal surfaces of the oil passage plate 3 to be mounted, a hydraulic transmission device in which the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are substantially orthogonal to each other is obtained. You can do it. When such a hydraulic power transmission device is used, for example, as an axle drive device of a vehicle equipped with a vertical type engine, there is no need to interpose a bevel gear device in a power transmission path, thereby simplifying the power transmission unit. In addition, the size of the axle case can be reduced.

【0022】第2に、油圧ポンプPのシリンダブロック
7と、油圧モータMのシリンダブロック20を、2つの
面に回転自在に取り付ける1個の油路板3、三日月状油
路3c・3dと三日月状油路3m・3nとを、一対の直
線状の油路3e・3fにて相互に接続して成るので、ダ
イキャスト等で鋳造製作する場合、抜き型により同時に
該油路3e・3fを形成することができ、加工が簡素化
され低コストで製作出来るのである。
Second, the cylinder block 7 of the hydraulic pump P and the cylinder block 20 of the hydraulic motor M are
One oil passage plate 3, which is rotatably mounted on a surface, is formed by connecting crescent-shaped oil passages 3c and 3d and crescent-shaped oil passages 3m and 3n to each other via a pair of linear oil passages 3e and 3f. Therefore, when casting is manufactured by die casting or the like, the oil passages 3e and 3f can be simultaneously formed by a punching die, so that the processing is simplified and the manufacturing can be performed at low cost.

【0023】第3に、油圧ポンプPと油圧モータMと油
路板3により、HST式変速装置の要部を構成すること
が出来ることにより、これらの間にのみ、高圧油路を構
成す れば済むので、別の場所でこれらのHST式変速装
置を精度の高い組立を行ない、該油路板3を車軸駆動装
置のケースに固定することができ、組立が精密に行わ
れ、組立工程の全てにわたり、精度を高くする必要がな
くなったのである。
Third, the hydraulic pump P, the hydraulic motor M, and the oil
The main part of the HST transmission is constituted by the road plate 3
The construction of a high-pressure oil passage only between these
Since it suffices to be formed, these HST type transmission instrumentation in a different location
The oil passage plate 3 is mounted on the axle drive
Can be fixed to the case of
It is not necessary to increase the accuracy throughout the assembly process.
It has become worse.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の車軸駆動装置を付設した小型トラクタ
ー側面図。
FIG. 1 is a side view of a small tractor provided with an axle drive device of the present invention.

【図2】車軸駆動装置平面断面図。FIG. 2 is a cross-sectional plan view of the axle drive device.

【図3】同じく側面断面図。FIG. 3 is a side sectional view of the same.

【図4】同じく正面断面図。FIG. 4 is a front sectional view of the same.

【図5】ポンプ軸部側面断面図。FIG. 5 is a sectional side view of a pump shaft.

【図6】可動斜板斜視図。FIG. 6 is a perspective view of a movable swash plate.

【図7】油路板平面断面図。FIG. 7 is a plan sectional view of an oil passage plate.

【図8】同じく斜視図。FIG. 8 is a perspective view of the same.

【図9】スライド杆部断面図。FIG. 9 is a sectional view of a slide rod portion.

【図10】可動斜板の操作部の他の実施例を示す図面。FIG. 10 is a view showing another embodiment of the operation unit of the movable swash plate.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車軸ケース 1a 半割上部ケース 1b 半割下部ケース 3 油路板 3b ポンプ取付面 3c・3d・3m・3n 三日月状油路 3e,3f 水平油路 3i モータ取付面 3p・3q 吸入口 5 モータ軸 6 ポンプ軸 11 操作軸 12 可動斜板 13 車軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Axle case 1a Half upper case 1b Half lower case 3 Oil passage plate 3b Pump mounting surface 3c, 3d, 3m, 3n Crescent oil passage 3e, 3f Horizontal oil passage 3i Motor mounting surface 3p, 3q Suction port 5 Motor shaft 6 pump shaft 11 operating shaft 12 movable swash plate 13 axle

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16H 39/04 - 39/20 F16H 47/02──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F16H 39/04-39/20 F16H 47/02

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 油圧ポンプPのシリンダブロック7と、
油圧モータMのシリンダブロック20を、2つの面に
転自在に取り付ける1個の油路板3であって、両シリン
ダブロック7・20の回転軸芯が互いに略直交して取り
付けられるべく、ポンプ取付面3b及びモータ取付面3
iを、油路板3における2つの互いに直交した面にそれ
ぞれ設けると共に、ポンプ取付面3bに開口した三日月
状油路3c・3dと、モータ取付面3iに開口した三日
月状油路3m・3nとを、油路板3内に穿設され、ポン
プ取付面3bと並行で、モータ取付面3iとは直交する
一対の直線状の油路3e・3fにて、相互に接続したこ
とを特徴とする油圧伝動装置。
1. A cylinder block 7 of a hydraulic pump P,
The hydraulic motor M of the cylinder block 20, and a single oil passage plate 3 attached to the two faces times <br/> freely rolling, the rotational axis of both the cylinder block 7, 20 is substantially orthogonal to each other mounted Preferably, the pump mounting surface 3b and the motor mounting surface 3
i are provided on two mutually orthogonal surfaces of the oil passage plate 3, respectively, and the crescent oil passages 3c and 3d opened on the pump mounting surface 3b, and the crescent oil passages 3m and 3n opened on the motor mounting surface 3i. Is drilled in the oil passage plate 3
Is parallel to the motor mounting surface 3b and orthogonal to the motor mounting surface 3i.
A hydraulic transmission device which is interconnected by a pair of linear oil passages 3e and 3f .
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