JPH0734755Y2 - Axle drive - Google Patents

Axle drive

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JPH0734755Y2
JPH0734755Y2 JP1990087258U JP8725890U JPH0734755Y2 JP H0734755 Y2 JPH0734755 Y2 JP H0734755Y2 JP 1990087258 U JP1990087258 U JP 1990087258U JP 8725890 U JP8725890 U JP 8725890U JP H0734755 Y2 JPH0734755 Y2 JP H0734755Y2
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plate member
axle case
case
mounting surface
motor
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良太 大橋
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Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本考案は走行車輌のミッション装置として搭載する、HS
T変速装置一体形の車軸駆動装置に構成に関する。
[Detailed description of the device] (a) Industrial field of application The present invention is an HS device to be installed as a mission device of a traveling vehicle.
The present invention relates to a structure of an axle drive device integrated with a T transmission.

(ロ)従来技術 従来から、HST変速装置一体形の車軸駆動装置は公知と
されているのである。例えば、実開平1-81328号公報
や、特開平1-309821号公報に記載の技術の如くである。
(B) Prior Art Conventionally, an axle drive device integrated with an HST transmission has been known. For example, it is like the technique described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-81328 or Japanese Patent Laid-Open No. 1-309821.

(ハ)考案が解決しようとする問題点 しかし前者の従来技術においては、車軸ケース内に直交
配置された油圧ポンプ装置と油圧モータ装置において、
両者を連結する閉回路を、車軸ケースの一部に穿設し、
車軸ケース自体をポンプ取付面やモータ取付面に構成し
ていた。
(C) Problems to be solved by the invention However, in the former prior art, in the hydraulic pump device and the hydraulic motor device that are orthogonally arranged in the axle case,
A closed circuit connecting both is drilled in a part of the axle case,
The axle case itself was configured on the pump mounting surface and the motor mounting surface.

故に、車軸ケース自体の精密加工部分が増加し、コスト
が高くなるという不具合いがあった。
Therefore, there has been a problem that the precision machining portion of the axle case itself is increased and the cost is increased.

また、後者の従来技術においては、車軸ケースの内部に
配置したL形のセンタセクション内に閉回路を配置して
いた。該センタセクションは側面視においてL形に構成
し、水平部分の上面をポンプ取付面とし、これと直交す
る垂直部分の外側面をモータ取付面としていたのであ
る。
In the latter conventional technique, the closed circuit is arranged in the L-shaped center section arranged inside the axle case. The center section is L-shaped when viewed from the side, and the upper surface of the horizontal portion is the pump mounting surface, and the outer surface of the vertical portion orthogonal to this is the motor mounting surface.

故に、該垂直部分がポンプ取付面に隣接し接近している
ので、ポンプ取付面3bのポンプケース摺動面を加工し仕
上げる場合に、使用可能な機械工具の範囲が制限され、
センタセクションの形状も特殊な形状に制限されてしま
うという不具合があったのである。
Therefore, since the vertical portion is adjacent to and close to the pump mounting surface, the range of machine tools that can be used when machining and finishing the pump case sliding surface of the pump mounting surface 3b is limited,
There was a problem that the shape of the center section was also limited to a special shape.

本考案は、車軸ケース内に直交配置された、油圧ポンプ
装置と油圧モータ装置の間を連結する閉回路を構成する
センタセクションにおいて、ポンプ取付面の摺動面の加
工を簡単にし、低コストにせんとするものである。
The present invention simplifies the machining of the sliding surface of the pump mounting surface in the center section that constitutes the closed circuit connecting the hydraulic pump device and the hydraulic motor device orthogonally arranged in the axle case, and at low cost. It is something to do.

(ニ)問題を解決するための手段 本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課
題を解決する手段を説明する。
(D) Means for Solving the Problems The problems to be solved by the present invention are as described above. Next, means for solving the problems will be described.

車軸ケース内に直交配置された油圧ポンプ装置と油圧モ
ータ装置とを閉回路により連結し、該閉回路をセンタセ
クション内に配置する構成において、該センタセクショ
ンを、上面をポンプ取付面3bとした水平板部材3と、そ
の外側面をモータ取付面4cとした垂直板部材4とを別体
にて構成し、ポンプ取付面3bに穿設した円弧状のキドニ
ーポート3c,3dと、モータ取付面4cに穿設した円弧状の
キドニーポート4f,4eとを、水平板部材3と垂直板部材
4の間に介装した、一対のパイプ部材45,44により接続
した。
In a configuration in which a hydraulic pump device and a hydraulic motor device that are orthogonally arranged in an axle case are connected by a closed circuit and the closed circuit is arranged in a center section, the center section is a horizontal surface having a pump mounting surface 3b as its upper surface. The plate member 3 and the vertical plate member 4 whose outer surface is the motor mounting surface 4c are separately configured, and arc-shaped kidney ports 3c and 3d formed in the pump mounting surface 3b and the motor mounting surface 4c. The arc-shaped kidney ports 4f and 4e formed in the above are connected by a pair of pipe members 45 and 44 interposed between the horizontal plate member 3 and the vertical plate member 4.

また、車軸駆動装置を構成する車軸ケースは、上下二つ
割りのケースに構成され、上部車軸ケース1の内部下面
に水平板部材3を装着すると共に、垂直板部材4は上下
方向調整部46を介して上部車軸ケース1と下部車軸ケー
ス2の間で挟持したものである。
Further, the axle case that constitutes the axle drive device is configured as a case divided into upper and lower halves, and the horizontal plate member 3 is attached to the inner lower surface of the upper axle case 1, and the vertical plate member 4 is provided through the vertical direction adjustment portion 46. It is sandwiched between an upper axle case 1 and a lower axle case 2.

(ホ)実施例 本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如く
であり、次に添付の図面に示した実施例の構成を説明す
る。
(E) Embodiment The problems to be solved and the means for solving the present invention are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings will be described.

第1図は本考案の上部車軸ケース1を取り外した状態の
平面図、第2図は同じく車軸駆動装置の前面断面図であ
る。
FIG. 1 is a plan view of the present invention with the upper axle case 1 removed, and FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device.

車軸ケースは上部車軸ケース1と下部車軸ケース2を、
左右の車軸22,22とモータ軸12とカウンタ軸21が通過す
る平面において上下に分割した、水平分割面による上下
2分割形に構成している。そしてモータ軸12と車軸22,2
2とカウンタ軸21を、上部車軸ケース1と下部車軸ケー
ス2の接合面に支持した軸受により支持している。
The axle case consists of an upper axle case 1 and a lower axle case 2,
The plane is divided into upper and lower parts on a plane through which the left and right axle shafts 22, 22, the motor shaft 12, and the counter shaft 21 pass, and the upper and lower parts are horizontally divided into two parts. And motor shaft 12 and axles 22,2
2 and the counter shaft 21 are supported by bearings supported on the joint surface of the upper axle case 1 and the lower axle case 2.

ポンプ軸11は上部車軸ケース1に設けた軸受と、L形セ
ンタセクション3に垂直に穿設した軸受孔の軸受メタル
により垂直に支持されており、ポンプ軸11が上部車軸ケ
ース1から突出した部分にプーリーが付設されて、垂直
クランク軸のエンジンからベルト伝動機構により動力が
伝達される。
The pump shaft 11 is vertically supported by a bearing provided in the upper axle case 1 and a bearing metal of a bearing hole vertically formed in the L-shaped center section 3, and a portion where the pump shaft 11 projects from the upper axle case 1. A pulley is attached to the engine, and power is transmitted from a vertical crankshaft engine by a belt transmission mechanism.

そして該ポンプ軸11が上部車軸ケース1内に突出した部
分に油圧ポンプ装置が配置されている。該油圧ポンプ装
置は、ポンプケース5とポンプピストン17とピストン付
勢バネ19と、可動斜板7と、該可動斜板7と共に回動す
るスラスト軸受7aにより構成されている。
A hydraulic pump device is arranged at the portion where the pump shaft 11 projects into the upper axle case 1. The hydraulic pump device includes a pump case 5, a pump piston 17, a piston biasing spring 19, a movable swash plate 7, and a thrust bearing 7a that rotates together with the movable swash plate 7.

該可動斜板7の下面はセンタセクションを構成する水平
板部材3の上面に構成したポンプ取付面3bに接触状態で
摺動回転し、作動油を圧油化して水平板部材3内の横穴
3g,3hから、パイプ部材45,44を介して、垂直板部材4の
キドニーポート4f,4eに圧油を送油している。
The lower surface of the movable swash plate 7 is slidably rotated in contact with the pump mounting surface 3b formed on the upper surface of the horizontal plate member 3 forming the center section, and the working oil is pressure-oiled to form a horizontal hole in the horizontal plate member 3.
Pressure oil is sent from 3g, 3h to the kidney ports 4f, 4e of the vertical plate member 4 via the pipe members 45, 44.

また油圧モータ装置は、センタセクションを構成する垂
直板部材4の垂直部の外側面に構成されたモータ取付面
4cに接触状態で回転すべく構成されている。
Further, the hydraulic motor device has a motor mounting surface formed on the outer surface of the vertical portion of the vertical plate member 4 forming the center section.
It is configured to rotate in contact with 4c.

油圧モータ装置はモータケース6とモータピストン18と
ピストン付勢バネ20と固定斜板8と、固定斜板8のスラ
スト軸受8aにより構成されている。
The hydraulic motor device is composed of a motor case 6, a motor piston 18, a piston biasing spring 20, a fixed swash plate 8, and a thrust bearing 8a of the fixed swash plate 8.

油圧ポンプ装置から吐出される圧油が、前述のキドニー
ポート4f,4eから、モータケース6とモータピストン18
の構成する油室内に送油されることにより、モータケー
ス6がスラスト軸受8aとモータ取付面4c面との間におい
て接触状態で摺動回転し、モータケース6とモータ軸12
が係合状態で嵌装されているので、モータ軸12の回転と
なるのである。
The pressure oil discharged from the hydraulic pump device is supplied to the motor case 6 and the motor piston 18 from the above-mentioned kidney ports 4f and 4e.
The motor case 6 is slidably rotated in a contact state between the thrust bearing 8a and the motor mounting surface 4c by being fed into the oil chamber configured by the motor case 6 and the motor shaft 12
Is fitted in the engaged state, the motor shaft 12 rotates.

固定斜板8は上下対称形であり、上部車軸ケース1と下
部車軸ケース2の間に回転不能に挟持固定している。そ
してポンプ軸11の回転方向に対して、モータ軸12の回転
方向を逆にする場合には、固定斜板8を上下逆に固定す
ることが出来るように構成している。
The fixed swash plate 8 is vertically symmetrical and is fixed between the upper axle case 1 and the lower axle case 2 so as not to rotate. When the rotation direction of the motor shaft 12 is reversed with respect to the rotation direction of the pump shaft 11, the fixed swash plate 8 can be fixed upside down.

センタセクションを構成する水平部材3は平面視におい
ては第3図の如く、変形三角形上に構成しており、ポン
プ取付面3bに取り付けたポンプケース5の周囲の3ヵ所
に上部車軸ケース1の下面との固定ボルト孔を構成して
いる。該3ヵ所の孔に、3本の固定ボルト13,14,15が嵌
装されて、上部車軸ケース1の接合面に下方から螺装す
ることにより、水平板部材3を固定している。
The horizontal member 3 constituting the center section is formed in a deformed triangle in plan view as shown in FIG. 3, and the lower surface of the upper axle case 1 is provided at three places around the pump case 5 attached to the pump attachment surface 3b. And a fixing bolt hole. Three fixing bolts 13, 14, 15 are fitted into the three holes, and the horizontal plate member 3 is fixed by being screwed into the joint surface of the upper axle case 1 from below.

センタセクションを構成する水平板部材3は上部車軸ケ
ース1の接合面と同じ高さの面に、下方から3本の取付
ボルト13,14,15により取付けられており、該上部車軸ケ
ース1に対し、下部車軸ケース2を下方から接合して固
着する際に、円筒上のオイルフィルタ16を、下部車軸ケ
ース2の底部上面にL形センタセクション3の下面との
間に介装支持している。
The horizontal plate member 3 forming the center section is attached to the surface of the upper axle case 1 at the same height as the joint surface by three mounting bolts 13, 14, 15 from below, and is attached to the upper axle case 1. When the lower axle case 2 is joined and fixed from below, a cylindrical oil filter 16 is interposed and supported on the upper surface of the bottom portion of the lower axle case 2 and the lower surface of the L-shaped center section 3.

これに対して垂直板部材4は、下方に、下部車軸ケース
2の嵌装孔に挿入する嵌装突起4aを突出し、上部に押圧
突起4bを突出している。そして上部の押圧突起4bを押圧
する上下方向調整部46が上部車軸ケース1に外部から螺
装挿入されており、該上下方向調整部46を調節しながら
螺装することにより、垂直板部材4の上下の高さを、上
部車軸ケース1及び下部車軸ケース2に対して調節する
ことが出来るのである。
On the other hand, the vertical plate member 4 has a fitting projection 4a which is inserted into the fitting hole of the lower axle case 2 and a pressing projection 4b which is projected upward. An up-down direction adjusting portion 46 for pressing the upper pressing protrusion 4b is screwed and inserted into the upper axle case 1 from the outside, and the up-down direction adjusting portion 46 is screwed while being adjusted. The vertical height can be adjusted with respect to the upper axle case 1 and the lower axle case 2.

該上下方向調整部46による調整幅は微量であるが、水平
板部材3に対して垂直板部材4のズレがあり、パイプ部
材45,44に曲げ力が掛かるような場合にこれを吸収する
為に調節する程度である。勿論、前記固定斜板8のよう
に上部車軸ケース1と下部車軸ケース2との間で回転不
能に挟持する構造としてもよい。
Although the adjustment width by the vertical adjustment unit 46 is very small, it is absorbed in the case where the vertical plate member 4 is displaced from the horizontal plate member 3 and bending force is applied to the pipe members 45 and 44. It is about to adjust. Of course, the fixed swash plate 8 may have a structure in which it is non-rotatably sandwiched between the upper axle case 1 and the lower axle case 2.

第1図に示す如く、上部車軸ケース1の外上面に突出し
た部分に変速アーム30が設けられており、該変速アーム
30の回動により、変速テコ35が回動し、可動斜板7を変
速の為に回動すべく構成している。
As shown in FIG. 1, a gear shift arm 30 is provided on a portion of the upper axle case 1 that projects to the outer upper surface.
The shift lever 35 is rotated by the rotation of 30, and the movable swash plate 7 is rotated for shifting.

また上部車軸ケース1の外上面に突出して、閉回路開放
アーム34と閉回路開放軸33が突出しており、該閉回路開
放軸33の下端には偏心ピン31が設けられており、該偏心
ピン31によりチェックバルブ同時操作杆9を押圧し、チ
ェックバルブ押圧杆40,43を同時に押して、チェックバ
ルブ38,39を同時に開口して、油圧ポンプ装置と油圧モ
ータ装置の間に構成される閉回路を開放して、油圧ポン
プ装置が回転しても油圧モータ装置の回転しない中立状
態や、油圧モータ装置側から牽引により回転しても、閉
回路内に圧油が閉じ込められない状態を作り出すのであ
る。
Further, a closed circuit opening arm 34 and a closed circuit opening shaft 33 project from the outer upper surface of the upper axle case 1, and an eccentric pin 31 is provided at the lower end of the closed circuit opening shaft 33. The check valve simultaneous operating rod 9 is pushed by 31 and the check valve pushing rods 40, 43 are pushed at the same time, and the check valves 38, 39 are opened at the same time, so that a closed circuit formed between the hydraulic pump device and the hydraulic motor device is opened. It creates a neutral state in which the hydraulic motor device does not rotate even if the hydraulic pump device is opened and rotates, or a state in which the pressurized oil is not trapped in the closed circuit even when the hydraulic motor device side rotates by pulling.

36,37はチェックバルブケース、42,41はチェックバルブ
押圧杆40,43を解除方向に付勢する付勢バネである。
36 and 37 are check valve cases, and 42 and 41 are urging springs that urge the check valve pressing rods 40 and 43 in the releasing direction.

またモータ軸12の中途部にギア23が刻設されており、モ
ータ軸12の動力をカウンタ軸21の大径ギア24と噛合し、
該カウンタ軸12の小径ギア25がデフギア装置27のリング
ギア26と噛合している。
A gear 23 is engraved in the middle of the motor shaft 12, and the power of the motor shaft 12 meshes with the large-diameter gear 24 of the counter shaft 21,
A small diameter gear 25 of the counter shaft 12 meshes with a ring gear 26 of a differential gear device 27.

該デフギア装置27により左右の車軸22,22が駆動されて
いる。
The left and right axles 22, 22 are driven by the differential gear device 27.

車軸22,22もカウンタ軸21もモータ軸12も、上下の車軸
ケース1と2の間に軸受支持されている。
Both the axles 22, 22, the counter shaft 21, and the motor shaft 12 are bearing-supported between the upper and lower axle cases 1 and 2.

モータ軸12の先端にはブレーキドラム29が刻設されてお
り、該ブレーキドラム29を制動する制動バンド28が設け
られている。
A brake drum 29 is engraved at the tip of the motor shaft 12, and a braking band 28 for braking the brake drum 29 is provided.

第3図はセンタセクションの水平断面図、第4図は同じ
く垂直板部材4のモータ取付面4cの側面図、第5図はセ
ンタセクションの前面断面図である。
3 is a horizontal sectional view of the center section, FIG. 4 is a side view of the motor mounting surface 4c of the vertical plate member 4, and FIG. 5 is a front sectional view of the center section.

チェックバルブケース36,37の下方の水平板部材3に油
路が穿設されており、オイルフィルタ16内に連通してい
る。故に、閉回路内において作動油が減少して、低圧側
の油路に負圧が発生すると、どちらかのチェックバルブ
38,39が開口して作動油を閉回路内に吸引する。
An oil passage is bored in the horizontal plate member 3 below the check valve cases 36, 37 and communicates with the inside of the oil filter 16. Therefore, if the working oil decreases in the closed circuit and negative pressure is generated in the low pressure side oil passage, either check valve
38 and 39 open to suck the hydraulic oil into the closed circuit.

水平板部材3の水平部には、チェックバルブケース36,3
7を挿入する側が大径で、徐々に小となり、アルミ素材
により構成された水平板部材3の鋳物成形時の抜き孔が
構成されており、該抜き孔がチェックバルブケース36,3
7を挿入し、また閉回路を構成する横穴3g,3hを構成して
いる。
In the horizontal part of the horizontal plate member 3, check valve cases 36, 3
The side into which 7 is inserted has a large diameter and gradually becomes smaller to form a hole for casting the horizontal plate member 3 made of an aluminum material, and the hole is formed in the check valve case 36, 3
7 is inserted and side holes 3g and 3h that form a closed circuit are formed.

水平板部材3の横穴3g,3hの上面に連通して、円弧状の
油路であるキドニーポート3c,3dが穿設されている。該
キドニーポート3c,3dも、アルミ鋳物の抜き孔により構
成されている。該キドニーポート3c,3dは、ポンプケー
ス5の複数のシリンダ孔に連通するのである。
Kidney ports 3c and 3d, which are arc-shaped oil passages, are provided so as to communicate with the upper surfaces of the horizontal holes 3g and 3h of the horizontal plate member 3. The kidney ports 3c and 3d are also formed of aluminum casting holes. The kidney ports 3c and 3d communicate with a plurality of cylinder holes of the pump case 5.

また、パイプ部材45,44により水平板部材3と連結され
た垂直板部材4にキドニーポート4f,4eがアルミ鋳物成
形抜き孔が構成されており、該キドニーポート4f,4e
は、水平板部材3と垂直板部材4を連結するパイプ部材
45,44と連通している。
Further, the vertical plate member 4 connected to the horizontal plate member 3 by the pipe members 45, 44 has aluminum casting molding holes for the kidney ports 4f, 4e, and the kidney ports 4f, 4e.
Is a pipe member that connects the horizontal plate member 3 and the vertical plate member 4.
It communicates with 45,44.

故に、ポンプ取付面3bのキドニーポート3c,3dが、横穴3
g,3hを介して、パイプ部材45,44と連通し、更にパイプ
部材45,44が垂直板部材4のキドニーポート4f,4eと連通
することにより、油圧ポンプ装置と油圧モータ装置の間
に閉回路を構成しているのである。
Therefore, the kidney ports 3c and 3d on the pump mounting surface 3b are
The pipe members 45 and 44 communicate with each other through g and 3h, and the pipe members 45 and 44 communicate with the kidney ports 4f and 4e of the vertical plate member 4 to close the hydraulic pump device and the hydraulic motor device. It constitutes a circuit.

(ヘ)考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏
するのである。
(F) Effect of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.

請求項(1)の如く構成したので、センタセクションの
水平板部材3と垂直板部材4とを別体とすることによ
り、従来L形である為に、垂直部が直ぐ近くまで近接す
ることから、加工工具の使用が制限され、加工コストが
高くなっていたという不具合いを解消することが出来た
のである。即ち、ポンプ取付面3bの摺動面仕上げ加工に
制限が無くなり、簡単な工作機械により、コストを安く
加工することが可能となったのである。
Since the horizontal plate member 3 and the vertical plate member 4 of the center section are separated from each other, the vertical portion is close to the immediate vicinity because it is L-shaped conventionally. It was possible to solve the problem that the use of processing tools was restricted and the processing cost was high. That is, there is no limitation on the finishing of the sliding surface of the pump mounting surface 3b, and the cost can be reduced with a simple machine tool.

請求項(2)の如く、車軸ケースを上下二つ割りのケー
スに構成し、上部車軸ケース1の内部下面に水平板部材
3を装着すると共に、垂直板部材4は上下方向調整部46
を介して上部車軸ケース1と下部車軸ケース2の間で挟
持したので、水平板部材3と垂直板部材4の間の相対位
置がずれて、両者を連結するパイプ部材45,44に曲げ力
が掛り、該曲げにより連結油路に隙間が出来て、圧油の
洩れが発生するという不具合を解消することが出来たの
である。
As described in claim (2), the axle case is divided into upper and lower halves, the horizontal plate member 3 is attached to the inner lower surface of the upper axle case 1, and the vertical plate member 4 is adjusted in the vertical direction.
Since it is sandwiched between the upper axle case 1 and the lower axle case 2 via the, the relative position between the horizontal plate member 3 and the vertical plate member 4 is deviated, and bending force is applied to the pipe members 45, 44 connecting them. It was possible to solve the problem that the bending caused a gap in the connecting oil passage and the pressure oil leaked.

即ち、上下方向調整部46により、垂直板部材4の側の高
さを微量ながら調節可能とすることにより、パイプ部材
45,44に掛かる曲げ荷重を吸収することが可能となり、
閉回路内の高圧油の洩れという不具合を解消することが
出来たものである。
That is, the vertical adjustment unit 46 allows the height of the vertical plate member 4 side to be adjusted by a small amount, so that the pipe member can be adjusted.
It is possible to absorb the bending load applied to 45,44,
It was possible to solve the problem of high-pressure oil leaking in the closed circuit.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の上部車軸ケース1を取り外した状態の
平面図、第2図は同じく車軸駆動装置の前面断面図、第
3図はセンタセクションの水平断面図、第4図は同じく
垂直板部材4のモータ取付面4cの側面図、第5図はセン
タセクションの前面断面図である。 1……上部車軸ケース 2……下部車軸ケース 3……水平板部材 3b……ポンプ取付面 3c,3d……キドニーポート 3g,3h……横穴 4……垂直板部材 4a……嵌装突起 4b……押圧突起 4c……モータ取付面 4f,4e……キドニーポート 44,45……パイプ部材 46……上下方向調整部
1 is a plan view of the present invention with the upper axle case 1 removed, FIG. 2 is a front sectional view of the same axle drive device, FIG. 3 is a horizontal sectional view of the center section, and FIG. 4 is a vertical plate of the same. FIG. 5 is a side view of the motor mounting surface 4c of the member 4, and FIG. 5 is a front sectional view of the center section. 1 …… Upper axle case 2 …… Lower axle case 3 …… Horizontal plate member 3b …… Pump mounting surface 3c, 3d …… Kidney port 3g, 3h …… Horizontal hole 4 …… Vertical plate member 4a …… Fitting protrusion 4b ...... Pressing protrusion 4c …… Motor mounting surface 4f, 4e …… Kidney port 44,45 …… Pipe member 46 …… Vertical adjustment part

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】車軸ケース内に直交配置された油圧ポンプ
装置と油圧モータ装置とを閉回路により連結し、該閉回
路をセンタセクション内に配置する構成において、該セ
ンタセクションを、上面をポンプ取付面3bとした水平板
部材3と、その外側面をモータ取付面4cとした垂直板部
材4とを別体にて構成し、ポンプ取付面3bに穿設した円
弧状のキドニーポート3c,3dと、モータ取付面4cに穿設
した円弧状のキドニーポート4f,4eとを、水平板部材3
と垂直板部材4の間に介装した、一対のパイプ部材45,4
4により接続したことを特徴とする車軸駆動装置。
1. A structure in which a hydraulic pump device and a hydraulic motor device that are orthogonally arranged in an axle case are connected by a closed circuit, and the closed circuit is arranged in a center section. The horizontal plate member 3 having the surface 3b and the vertical plate member 4 having the outer surface thereof as the motor mounting surface 4c are separately configured to form arc-shaped kidney ports 3c and 3d formed in the pump mounting surface 3b. , The arc-shaped kidney ports 4f, 4e formed on the motor mounting surface 4c, and the horizontal plate member 3
And a pair of pipe members 45, 4 interposed between the vertical plate member 4 and
Axle drive that is connected by 4.
【請求項2】請求項(1)記載の車軸駆動装置を構成す
る車軸ケースは、上下二つ割りのケースに構成され、上
部車軸ケース1の内部下面に水平板部材3を装着すると
共に、垂直板部材4は上下方向調整部46を介して上部車
軸ケース1と下部車軸ケース2の間で挟持したことを特
徴とする車軸駆動装置。
2. The axle case that constitutes the axle drive device according to claim 1 is configured as a case divided into upper and lower halves, and a horizontal plate member 3 is attached to the inner lower surface of the upper axle case 1 and a vertical plate member. Reference numeral 4 denotes an axle drive device which is sandwiched between an upper axle case 1 and a lower axle case 2 via a vertical adjustment section 46.
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