JP2582258Y2 - トレーラ式コンクリートポンプ車 - Google Patents
トレーラ式コンクリートポンプ車Info
- Publication number
- JP2582258Y2 JP2582258Y2 JP5748192U JP5748192U JP2582258Y2 JP 2582258 Y2 JP2582258 Y2 JP 2582258Y2 JP 5748192 U JP5748192 U JP 5748192U JP 5748192 U JP5748192 U JP 5748192U JP 2582258 Y2 JP2582258 Y2 JP 2582258Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trailer
- caster
- concrete pump
- pump truck
- type concrete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はトレーラ式コンクリート
ポンプ車に関するものである。
ポンプ車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のトレーラ式コンクリートポンプ車
１は、図３に一例を示す如く、前端部にキャスタ４を有
し且つ後部に車輪５を有する車体１ａに、コンクリート
ホッパ６、コンクリートポンプを含むコンクリートポン
プユニット７等を搭載すると共に、車体１ａの前部と後
部にそれぞれ油圧式のアウトリガ２ａと２ｂを設置した
構成のものがほとんどである。コンクリート打設作業時
には、作業現場に牽引した後、トレーラ式コンクリート
ポンプ車１の車体１ａの前部のアウトリガ２ａと後部の
アウトリガ２ｂを自動的に左右に張り出した後、上下方
向に伸長作動させて各ペデスタル３を下降させて接地さ
せ、更に上下方向に伸長させることにより車体を持ち上
げて、作業時の安定性をよくするようにしている。
１は、図３に一例を示す如く、前端部にキャスタ４を有
し且つ後部に車輪５を有する車体１ａに、コンクリート
ホッパ６、コンクリートポンプを含むコンクリートポン
プユニット７等を搭載すると共に、車体１ａの前部と後
部にそれぞれ油圧式のアウトリガ２ａと２ｂを設置した
構成のものがほとんどである。コンクリート打設作業時
には、作業現場に牽引した後、トレーラ式コンクリート
ポンプ車１の車体１ａの前部のアウトリガ２ａと後部の
アウトリガ２ｂを自動的に左右に張り出した後、上下方
向に伸長作動させて各ペデスタル３を下降させて接地さ
せ、更に上下方向に伸長させることにより車体を持ち上
げて、作業時の安定性をよくするようにしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
トレーラ式コンクリートポンプ車の場合には、上述のよ
うに油圧式のアウトリガ２ａ，２ｂが採用されている
が、小型のトレーラ式コンクリートポンプ車に油圧式の
自動伸縮するアウトリガ２ａ，２ｂを搭載することは、
構造が複雑となり且つ大掛りなものになること、油圧式
のアウトリガのための油圧ユニット等の油圧装置を車体
に搭載することによりトレーラ式コンクリートポンプ車
の大型化を招いてしまい簡易化が図れないこと、トレー
ラ式コンクリートポンプ車が、より高価なものとなるこ
と、等の問題がある。
トレーラ式コンクリートポンプ車の場合には、上述のよ
うに油圧式のアウトリガ２ａ，２ｂが採用されている
が、小型のトレーラ式コンクリートポンプ車に油圧式の
自動伸縮するアウトリガ２ａ，２ｂを搭載することは、
構造が複雑となり且つ大掛りなものになること、油圧式
のアウトリガのための油圧ユニット等の油圧装置を車体
に搭載することによりトレーラ式コンクリートポンプ車
の大型化を招いてしまい簡易化が図れないこと、トレー
ラ式コンクリートポンプ車が、より高価なものとなるこ
と、等の問題がある。
【０００４】そこで、本考案は、安価でしかも軽い操作
力の簡易なアウトリガを有するトレーラ式コンクリート
ポンプ車を提供しようとするものである。
力の簡易なアウトリガを有するトレーラ式コンクリート
ポンプ車を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するために、前端部にキャスタを、又、後部に車輪を
それぞれ有するトレーラ式コンクリートポンプ車の車体
の上記車輪を挟むような前部と後部に、それぞれピン挿
入用孔を途中に有する筒体を上下方向に固定すると共
に、該筒体内に出入自在に挿入し、且つ長手方向に複数
のピン挿入用孔を有するロッドをピンにて筒体に固定で
きるようにしたアウトリガを設け、且つ上記車体前端部
のキャスタの上部支持部を、伸縮できる二重構造として
内部に油圧ジャッキを組み込み、該油圧ジャッキの伸縮
操作によりキャスタ上部支持部が伸縮してキャスタの位
置が上下方向に変位できるようにした構成とする。
決するために、前端部にキャスタを、又、後部に車輪を
それぞれ有するトレーラ式コンクリートポンプ車の車体
の上記車輪を挟むような前部と後部に、それぞれピン挿
入用孔を途中に有する筒体を上下方向に固定すると共
に、該筒体内に出入自在に挿入し、且つ長手方向に複数
のピン挿入用孔を有するロッドをピンにて筒体に固定で
きるようにしたアウトリガを設け、且つ上記車体前端部
のキャスタの上部支持部を、伸縮できる二重構造として
内部に油圧ジャッキを組み込み、該油圧ジャッキの伸縮
操作によりキャスタ上部支持部が伸縮してキャスタの位
置が上下方向に変位できるようにした構成とする。
【０００６】
【作用】車体の前端部のキャスタの上部支持部に組み込
んだ油圧ジャッキによりキャスタを上下方向に変位させ
て車体の姿勢を順次変化させながらアウトリガを自重で
伸長させ、伸びたところでピンを差し込んでアウトリガ
を固定する。
んだ油圧ジャッキによりキャスタを上下方向に変位させ
て車体の姿勢を順次変化させながらアウトリガを自重で
伸長させ、伸びたところでピンを差し込んでアウトリガ
を固定する。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。
る。
【０００８】図１及び図２は本考案の実施例を示すもの
で、本考案のトレーラ式コンクリートポンプ車１は、簡
易なアウトリガ８ａ，８ｂを、油圧ジャッキの操作で伸
縮するキャスタの上部支持部の動作で車体１ａを傾動さ
せてアウトリガ８ａ，８ｂを自重で伸長させるようにす
る。すなわち、車輪５で走行できる車体１ａの前部と後
部に、車体１ａに固定した筒体９と該筒体９内を伸縮で
きるように挿入し且つ下端にペデスタル３を揺動自在に
有するロッド１０とからなるアウトリガ８ａ，８ｂを上
下方向且つ左右対称に設置し、上記各アウトリガ８ａ，
８ｂの筒体９にピン挿入用孔１１を水平方向に設けると
共に、ロッド１０にピン挿入用孔１２を長手方向に複数
個設け、垂直方向に自重で伸長動作するロッド１０の任
意位置のピン挿入用孔１２が筒体９のピン挿入用孔１１
と一致すると、そこにピン１３を挿通することによりア
ウトリガ８ａ，８ｂを所定の長さに固定できるようにす
る。
で、本考案のトレーラ式コンクリートポンプ車１は、簡
易なアウトリガ８ａ，８ｂを、油圧ジャッキの操作で伸
縮するキャスタの上部支持部の動作で車体１ａを傾動さ
せてアウトリガ８ａ，８ｂを自重で伸長させるようにす
る。すなわち、車輪５で走行できる車体１ａの前部と後
部に、車体１ａに固定した筒体９と該筒体９内を伸縮で
きるように挿入し且つ下端にペデスタル３を揺動自在に
有するロッド１０とからなるアウトリガ８ａ，８ｂを上
下方向且つ左右対称に設置し、上記各アウトリガ８ａ，
８ｂの筒体９にピン挿入用孔１１を水平方向に設けると
共に、ロッド１０にピン挿入用孔１２を長手方向に複数
個設け、垂直方向に自重で伸長動作するロッド１０の任
意位置のピン挿入用孔１２が筒体９のピン挿入用孔１１
と一致すると、そこにピン１３を挿通することによりア
ウトリガ８ａ，８ｂを所定の長さに固定できるようにす
る。
【０００９】更に、車体１ａの前端部にあるキャスタ４
の上部支持部４ａを二重構造として、内部に油圧ジャッ
キ１４を組み込み、該油圧ジャッキ１４の伸縮操作によ
りキャスタ４の支持部４ａが伸縮してキャスタ４が上下
方向に変位できるようにする。１５は地面である。
の上部支持部４ａを二重構造として、内部に油圧ジャッ
キ１４を組み込み、該油圧ジャッキ１４の伸縮操作によ
りキャスタ４の支持部４ａが伸縮してキャスタ４が上下
方向に変位できるようにする。１５は地面である。
【００１０】本考案のトレーラ式コンクリートポンプ車
をコンクリート打設現場近くまで牽引させてコンクリー
ト打設作業に移るときは、先ず、前端部のキャスタ４の
上部支持部４ａに内蔵させてある油圧ジャッキ１４を徐
々に縮めて行く。これにより車体１ａは図１の（イ）の
状態から（ロ）の如く車輪５を中心に前端が下がり後端
が上がる前傾姿勢となる。次いで、後部のアウトリガ８
ｂの筒体９とロッド１０を固定しているピン１３を抜く
と、ロッド１０は自重で筒体９内を下降しペデスタル３
が地面１５に当接されるまで伸長させられる。ペデスタ
ル３が地面１５に当接させられたとき、筒体９のピン挿
入用孔１１とロッド１０のピン挿入用孔１２がずれてい
るときは、キャスタ支持部４ａの油圧ジャッキ１４を伸
縮させて車体１ａの前傾姿勢を変化させ、ピン挿入用孔
１１と１２を一致させるようにする。ロッド１０の所要
のピン挿入用孔１２が筒体９のピン挿入用孔１１に一致
させられると、ピン１３をピン挿入用孔１１と１２へ挿
入して後部のアウトリガ８ｂを伸長させて固定するよう
にする。
をコンクリート打設現場近くまで牽引させてコンクリー
ト打設作業に移るときは、先ず、前端部のキャスタ４の
上部支持部４ａに内蔵させてある油圧ジャッキ１４を徐
々に縮めて行く。これにより車体１ａは図１の（イ）の
状態から（ロ）の如く車輪５を中心に前端が下がり後端
が上がる前傾姿勢となる。次いで、後部のアウトリガ８
ｂの筒体９とロッド１０を固定しているピン１３を抜く
と、ロッド１０は自重で筒体９内を下降しペデスタル３
が地面１５に当接されるまで伸長させられる。ペデスタ
ル３が地面１５に当接させられたとき、筒体９のピン挿
入用孔１１とロッド１０のピン挿入用孔１２がずれてい
るときは、キャスタ支持部４ａの油圧ジャッキ１４を伸
縮させて車体１ａの前傾姿勢を変化させ、ピン挿入用孔
１１と１２を一致させるようにする。ロッド１０の所要
のピン挿入用孔１２が筒体９のピン挿入用孔１１に一致
させられると、ピン１３をピン挿入用孔１１と１２へ挿
入して後部のアウトリガ８ｂを伸長させて固定するよう
にする。
【００１１】次に、上記の状態で油圧ジャッキ１４を上
記とは逆に伸長させて行き、図１（ハ）の如く車体１ａ
の前端部が上昇させ、車輪５が地面より浮いて離れる高
さまでキャスタ上部支持部４ａの伸長動作で車体１ａの
前端側を上昇させ、車体１ａの後部のアウトリガ８ｂと
伸長したキャスタ４によって車体１ａを支持させるよう
にする。しかる後、前部のアウトリガ８ａの筒体９とロ
ッド１０を固定しているピン１３を抜き、ロッド１０を
自重で下降させてペデスタル３を地面１５に当接させる
ようにする。該前部のアウトリガ８ａが自重で伸長して
ペデスタル３が接地させられたときに筒体９のピン挿入
用孔１１とロッド１０のピン挿入用孔１２とが一致する
ところで、ピン挿入用孔１１と１２にピン１３を挿入し
てアウトリガ８ａを固定させる。しかる後に、油圧ジャ
ッキ１４を短縮作動させることによりそれぞれのアウト
リガ８ａ，８ｂにて車体１ａの荷重が受けられることに
なる。
記とは逆に伸長させて行き、図１（ハ）の如く車体１ａ
の前端部が上昇させ、車輪５が地面より浮いて離れる高
さまでキャスタ上部支持部４ａの伸長動作で車体１ａの
前端側を上昇させ、車体１ａの後部のアウトリガ８ｂと
伸長したキャスタ４によって車体１ａを支持させるよう
にする。しかる後、前部のアウトリガ８ａの筒体９とロ
ッド１０を固定しているピン１３を抜き、ロッド１０を
自重で下降させてペデスタル３を地面１５に当接させる
ようにする。該前部のアウトリガ８ａが自重で伸長して
ペデスタル３が接地させられたときに筒体９のピン挿入
用孔１１とロッド１０のピン挿入用孔１２とが一致する
ところで、ピン挿入用孔１１と１２にピン１３を挿入し
てアウトリガ８ａを固定させる。しかる後に、油圧ジャ
ッキ１４を短縮作動させることによりそれぞれのアウト
リガ８ａ，８ｂにて車体１ａの荷重が受けられることに
なる。
【００１２】コンクリートの打設が終り、本考案のトレ
ーラ式コンクリートポンプ車を移動させるときは、上記
したアウトリガ８ａ，８ｂを伸長させる動作とは逆動作
にて、前部のアウトリガ８ａを先に手動にて短縮させて
ピン１３にて固定した後、後部のアウトリガ８ｂを手動
で短縮させるようにする。
ーラ式コンクリートポンプ車を移動させるときは、上記
したアウトリガ８ａ，８ｂを伸長させる動作とは逆動作
にて、前部のアウトリガ８ａを先に手動にて短縮させて
ピン１３にて固定した後、後部のアウトリガ８ｂを手動
で短縮させるようにする。
【００１３】なお、本考案は上記実施例のみに限定され
るものではなく、建設機械等のアウトリガとしても同様
に適用できること、その他本考案の要旨を逸脱しない範
囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
るものではなく、建設機械等のアウトリガとしても同様
に適用できること、その他本考案の要旨を逸脱しない範
囲内で種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１４】
【考案の効果】以上述べた如く、本考案のトレーラ式コ
ンクリートポンプ車によれば、トレーラ式コンクリート
ポンプ車の車体に、ピンにて固定ができる伸縮自在のア
ウトリガを車輪の前後位置に設置し、且つ上記車体の前
端部にあるキャスタの上部支持部を伸縮できるようにし
てその内部に油圧ジャッキを組み込み、該油圧ジャッキ
の伸縮操作によりキャスタの上部支持部が伸縮して車体
が上記車輪位置を中心に上下方向に傾動できるように
し、該車体の傾動時にアウトリガを自重で伸長させてピ
ンで固定し、アウトリガを展張させるようにしてあるの
で、アウトリガの構造が単純化されると共に、軽い操作
力によってアウトリガを接地させることができて作業性
も簡易化され、又、油圧を利用しないため、車体上にア
ウトリガ操作用の油圧ユニットの搭載も不要となり、安
価で、小型のトレーラ式コンクリートポンプ車を提供す
ることができる、等の優れた効果を発揮する。
ンクリートポンプ車によれば、トレーラ式コンクリート
ポンプ車の車体に、ピンにて固定ができる伸縮自在のア
ウトリガを車輪の前後位置に設置し、且つ上記車体の前
端部にあるキャスタの上部支持部を伸縮できるようにし
てその内部に油圧ジャッキを組み込み、該油圧ジャッキ
の伸縮操作によりキャスタの上部支持部が伸縮して車体
が上記車輪位置を中心に上下方向に傾動できるように
し、該車体の傾動時にアウトリガを自重で伸長させてピ
ンで固定し、アウトリガを展張させるようにしてあるの
で、アウトリガの構造が単純化されると共に、軽い操作
力によってアウトリガを接地させることができて作業性
も簡易化され、又、油圧を利用しないため、車体上にア
ウトリガ操作用の油圧ユニットの搭載も不要となり、安
価で、小型のトレーラ式コンクリートポンプ車を提供す
ることができる、等の優れた効果を発揮する。
【図１】本考案のトレーラ式コンクリートポンプ車の一
実施例の概要を示すもので、（イ）は牽引時の状態を示
す側面図、（ロ）は後部のアウトリガを伸長させるとき
の状態を示す側面図、（ハ）は前部のアウトリガを伸長
させるときの状態を示す側面図である。
実施例の概要を示すもので、（イ）は牽引時の状態を示
す側面図、（ロ）は後部のアウトリガを伸長させるとき
の状態を示す側面図、（ハ）は前部のアウトリガを伸長
させるときの状態を示す側面図である。
【図２】図１のアウトリガの拡大図である。
【図３】従来のトレーラ式コンクリートポンプ車の一例
を示す概略図である。
を示す概略図である。
１ トレーラ式コンクリートポンプ車 １ａ 車体 ４ キャスタ ４ａ 上部支持部 ５ 車輪 ８ａ，８ｂ アウトリガ ９ 筒体 １０ ロッド １１，１２ ピン挿入用孔 １３ ピン １４ 油圧ジャッキ
Claims (1)
- 【請求項１】 前端部にキャスタを、又、後部に車輪を
それぞれ有するトレーラ式コンクリートポンプ車の車体
の上記車輪を挟むような前部と後部に、それぞれピン挿
入用孔を途中に有する筒体を上下方向に固定すると共
に、該筒体内に出入自在に挿入し、且つ長手方向に複数
のピン挿入用孔を有するロッドをピンにて筒体に固定で
きるようにしたアウトリガを設け、且つ上記車体前端部
のキャスタの上部支持部を、伸縮できる二重構造として
内部に油圧ジャッキを組み込み、該油圧ジャッキの伸縮
操作によりキャスタ上部支持部が伸縮してキャスタの位
置が上下方向に変位できるようにした構成を有すること
を特徴とするトレーラ式コンクリートポンプ車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5748192U JP2582258Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | トレーラ式コンクリートポンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5748192U JP2582258Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | トレーラ式コンクリートポンプ車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612232U JPH0612232U (ja) | 1994-02-15 |
| JP2582258Y2 true JP2582258Y2 (ja) | 1998-09-30 |
Family
ID=13056910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5748192U Expired - Fee Related JP2582258Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | トレーラ式コンクリートポンプ車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2582258Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-07-24 JP JP5748192U patent/JP2582258Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0612232U (ja) | 1994-02-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |