JP2576664Y2 - パーキングレバー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、パーキングレバー装
置、特にセクターがセクター本体とこの外縁部に固定さ
れた係止歯部とから構成されるタイプのパーキングレバ
ー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に用いられるパーキングブレーキ
は、レバー本体の先端部分に設けられたグリップを把持
し、そのレバー本体を所定角度回動動作させることによ
りパーキングブレーキを作動させ、そのレバー本体の回
動状態を保持することによりブレーキの作動を継続する
ようにしている。

【０００３】図４は、このような従来のパーキングレバ
ー装置（実開平１−１７９０６０号）を示す概略縦断面
図である。

【０００４】図示のように本装置は、セクター１０及び
このセクター１０に軸１２によって回動自在に軸支され
たレバー本体２０を主たる構成要素として形成されてい
る。

【０００５】レバー本体２０は、内部にロッド挿通孔２
２を有する中空構造とされており、その先端部側にはグ
リップ２４が取付けられ、尾端側にはブレーキケーブル
２６が接続されている。そして、レバー本体２０内に設
けられたロッド挿通孔２２には、レリーズロッド４０が
内挿され、その先端側には、ノブ４２が外部に突出する
状態で設けられている。

【０００６】さらに、このロッド挿通孔２２内には係止
突起４６が設けられ、この係止突起４６とノブ４２との
間にスプリング４４が配され、ノブ４２はこのスプリン
グ４４によってレバー本体２０の外方へ常時付勢されて
いる。

【０００７】また、レリーズロッド４０の他端側は、レ
バー本体２０に軸３２によって軸支されたポール３０の
一端に取り付けられている。このポール３０は、レリー
ズロッド４０の前後動作によって回動するものであり、
従って、スプリング４４の付勢力により反時計方向に常
時付勢されているものである。そして、このポール３０
の他方の端部には爪部３４が形成されている。

【０００８】一方、セクター１０は、所定厚さのプレー
ト状に形成されており、レバー本体２０内に挟まれた形
で設置される。そして、その外縁部の所定箇所には係止
歯１６ａが形成されるが、この係止歯１６ａは図示のよ
うにセクター１０のベース部であるセクター本体１４と
は別体に形成された係止歯部１６の外縁に形成されてい
る。すなわち、係止歯部１６は、セクター本体１４の所
定箇所に係止歯１６ａが外方へ所定量突出した状態で嵌
込み設置されている。

【０００９】また、セクター１０は車体への固定部１８
を有しており、この固定部１８によって車体側に固定さ
れるものである。

【００１０】以上の構成からなる手動式パーキングブレ
ーキレバー装置の作用について説明する。

【００１１】まず、グリップ２４を把持してレバー本体
２０を矢印Ａ上方向に回動させると、レバー本体２０の
尾端側に取り付けられたブレーキケーブル２６が引っ張
られ、パーキングブレーキが作動する。

【００１２】そして、その状態で手を離すと、ポール３
０の爪部３４がセクター１０の係止歯１６ａの対応箇所
に係止するので、レバー本体２０は元の位置に戻らずそ
の回動状態が保持される。これにより、ブレーキの作動
状態が維持される。

【００１３】そして、パーキングブレーキを解除する場
合には、グリップ２４を把持し、レバー本体２０をわず
かに持ち上げつつスプリング４４の付勢力に抗してノブ
４２を押込み動作する。これにより、レリーズロッド４
０は図上右方向へ移動し、ポール３０を時計方向に回動
させることとなる。従って、爪部３４が係止歯１６ａか
ら離反しレバー本体２０を簡単に元の位置に戻すことが
できる。

【００１４】上記のようなパーキングレバー装置におい
て、セクター本体１４と係止歯部１６とを別体に構成し
ているのは、係止歯部１６の係止歯１６ａは、その上面
をポール３０の爪部３４が摺動移動しあるいは所定位置
に係止されるので、破損の防止あるいは耐久性を向上さ
せるため一定の強度が必要となる。従って、その強度を
発揮するための熱処理作業などが必要となるが、セクタ
ー１０全体を熱処理する場合には、熱処理用の釜などの
収納容量が限られているので、処理作業時間が長くな
る。そこで、一定の強度の必要な係止歯部１６の部分の
みを熱処理することを考慮したためである。これによ
り、係止歯部１６は、セクター１０全体に比べると小さ
い体積となるので、一度に多くの熱処理作業を行うこと
が可能となり、製造の効率向上やコストダウンを図るこ
とが可能となっている。

【００１５】さらに、係止歯部１６のみを取り代えるこ
とにより、係止歯１６ａの種類を変更することができ、
異なる車両に対するパーキングブレーキ装置の汎用性も
向上することによるものである。

【００１６】

【考案が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
セクター本体１４への係止歯部１６の取付は、係止歯部
１６をセクター本体１４の切込み部に嵌め込むことによ
って行われている。

【００１７】しかしながら、この嵌込み状態が精度良く
行われない場合には、係止歯部１６のがたつきが生じレ
バー本体２０の回動動作や回動状態の保持動作に支障が
生じることとなるため、部品に高い寸法精度が要求され
る。

【００１８】さらに、係止歯部１６の嵌込み作業は、係
止歯部１６とセクター本体１４のそれぞれのせん断面側
を合わせ、その状態で圧入することにより行うが、互い
の合せ部の形状精度が不正確な場合には、圧入時にカジ
レや割れや変形などが発生するおそれがある。

【００１９】本考案は、上記種々の問題点を解決するこ
とを課題としてなされたものであり、その目的は、部品
をそれ程高い寸法精度を要求されることなく製造するこ
とができ、係止歯部のセクター本体への取付作業を合わ
せ部に破損を生じさせることなく容易に行うことがで
き、かつ取付後における固定状態を安定したものとする
ことのできるパーキングレバー装置を提供することにあ
る。

【００２０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案に係るパーキングレバー装置は、車体への固
定部を有し所定厚さに形成されたセクター本体と、複数
の係止歯が連続形成され前記セクター本体の外縁部に固
定された係止歯部と、からなるセクターを有し、該セク
ターに回動自在に取り付けられたレバー本体を回動動作
することによりブレーキの作動が行われ、該回動状態が
レバー本体に取り付けられた爪部の前記セクターの係止
歯への係止により保持されるパーキングレバー装置にお
いて、前記セクター本体は、塑性変形可能な部材にて形
成され、前記係止歯部のセクター本体への固定は、前記
セクター本体の縁部から所定の形状で形成された切込み
部に係止歯部を前記セクター本体の厚さ方向から装填
し、前記セクター本体の切込み部の所定箇所を装填され
た係止歯部側へ塑性変形させて行ったことを特徴とす
る。

【００２１】

【作用】上記構成のパーキングレバー装置によれば、係
止歯部のセクター本体への固定作業は、セクター本体に
形成された切込み部にそのセクター本体の厚さ方向から
係止歯部を装填し、セクター本体の切込み部縁部を係止
歯部側へ塑性変形させることによって行う。従って、セ
クター本体の切込み部と係止歯部との形状及び寸法精度
は、それほど厳密に要求されず、ある程度ラフに加工す
ることが可能となる。すなわち、装填された係止歯部と
切込み部縁部との間に多少の隙間があった場合でも、セ
クター本体の切込み部縁部を塑性変形させるので、その
変形量によりその隙間を解消することができる。

【００２２】この塑性変形は、例えば切込み部縁部をか
しめあるいはコイニングすることによるのが好適であ
り、例えばセクター本体の切込み部のせん断面と係止歯
部のせん断面相互を合わせるようにして装填し、セクタ
ー本体の切込み部の破断面側をコイニングすることによ
り、係止歯部を良好に固定することができる。これによ
り、ガタツキや横からの力により係止歯部がセクター本
体から脱落することを防止することができる。

【００２３】

【実施例】以下、図面に基づいて本考案の実施例につい
て詳細に説明する。

【００２４】図１は、実施例に係るパーキングレバー装
置の特徴的構成部分、すなわちセクターの一部の説明図
である。

【００２５】セクター１０には係止歯を形成すべき部分
の外縁部から内方へ所定形状に切り込んだ切込部５０が
形成されている。この切込部５０の形状は、係止歯部１
６の平面形状に対応するものであり、少なくとも係止歯
部１６の外形よりも大きな形状とされている。本実施例
では、係止歯部１６は、略Ｔ字状に形成されており、突
起部１６ｂは略四角形状で角部を曲線状に落した形状と
されている。

【００２６】また、本実施例において特徴的なことは、
係止歯部１６及びセクター本体１４のそれぞれに位置決
め用の基準穴を設けたことである。係止歯部１６には２
つの基準穴５２ａ、５２ｂが設けられ、セクター本体１
４には１つの基準穴５２ｃがそれぞれ形成されている。

【００２７】この基準穴５２ａ，５２ｂ，５２ｃは、係
止歯部１６を切込部５０内にスムースに装填するための
ものであり、例えば３本のポールを有するセット治具を
設置し、それら３本のポールを上記基準穴５２ａ、５２
ｂ及び５２ｃにそれぞれ挿通させることにより、係止歯
部１６が切込部５０内にスムースに装填できるような位
置決めがなされるものである。

【００２８】次に、斜線の施された部分は、コイニング
により塑性変形される範囲Ｘである。すなわち、この範
囲Ｘの部分をコイニングすることにより、セクター本体
１４の切込部５０縁部（図中Ｙで示す領域）を係止歯部
１６の突起部１６ｂに対して塑性変形させる（かしめ
る）ことができる。

【００２９】図２はそのコイニング動作を示す説明図で
ある。

【００３０】まず、係止歯部１６をその厚さ方向に移動
させてセクター本体１４の切込み部５０に矢印２００方
向から組み付ける。

【００３１】そして、コイニング治具５４によりセクタ
ー本体１４の面１９側からコイニングすることにより、
切込み部５０の縁部は図上破線で示したように係止歯部
１６側に塑性変形し、係止歯部１６は固定される。な
お、かしめ状態をより確実なものとするためにセクター
本体１４の他面１５側をコイニングすることも可能であ
ることは無論である。さらにセクター本体１４の最先端
部１４ａ，１４ｂを内側にかしめることにより、係止歯
部１６の固定をより強固とすることができる。

【００３２】このようなコイニングあるいはかしめによ
り、係止歯部１６はセクター本体１４の切込み部５０内
に確実に固定され、レバー本体（図示せず）などから加
えられるセクター１０の厚さ方向への力によって容易に
脱落するおそれがない。また、コイニング動作によって
係止歯部１６の固定が行われるので、切込み部５０と係
止歯部１６の形状寸法の精度はそれほど高いものが要求
されず加工も容易なものとなる。

【００３３】図３は、他の構成の実施例を示すセクター
１０の一部を示す説明図である。

【００３４】本実施例では、コイニング範囲Ｘを係止歯
部１６の突起部１６ｂの部分ではなく係止歯１６の伸長
方向の前後位置に設定したものである。

【００３５】本実施例では、図１の実施例と同様に係止
歯部１６をセクター１０の厚さ方向から切込み部５０内
に図２で示した動作と同様に装填し、セクター本体１４
の切込部５０先端部１４ａ，１４ｂの一部をコイニング
するものである。これにより、図１の実施例と同様に係
止歯部１６は図中Ｚで示す領域でかしめられて固定され
る。本実施例では、係止歯部１６の係止歯１６ａの伸長
方向の両サイドでセクター本体１４をコイニングするよ
うにしたので、突起部１６ｂの平面形状を極めてシンプ
ルなものとすることができ、全体の構造をより簡略化し
たものとすることが可能となっている。

【００３６】なお、本考案は上記各実施例の構成に限定
されるものではなく、考案の要旨の範囲内で種々の変形
が可能である。たとえば、係止歯部１６の平面形状及び
セクター本体１４の切込部５０の形状は上記実施例のよ
うな略Ｔ字状に限定されるものではなく、係止歯１６を
安定して装填することのできる形状であれば種々のもの
を用いることができる。

【００３７】

【考案の効果】以上説明したように、本考案に係るパー
キングレバー装置によれば、別体に構成したセクター本
体と係止歯部とをセクター本体の塑性変形により結合固
定するようにしたので、両者の合せ部の形状・寸法の精
度は高度のものを要求されず、加工の迅速化ならびに容
易化が図られる。また、塑性変形により係止歯部はセク
ター本体に確実に固定されるので、係止歯部のがたつき
なども有効に解消される。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の特徴的構成部分を示す説明図である。

【図２】実施例の構成についての組付け動作を示す説明
図である。

【図３】他の構成の実施例の特徴的構成部分の説明図で
ある。

【図４】従来装置の構成を示す概略断面図である。

【符号の説明】

１０ セクター １４ セクター本体 １６ 係止歯部 ５０ 切込部 ５２ 基準穴 Ｘ コイニング範囲

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体への固定部を有し所定厚さに形成さ
   れたセクター本体と、複数の係止歯が連続形成され前記
   セクター本体の外縁部に固定された係止歯部と、からな
   るセクターを有し、該セクターに回動自在に取り付けら
   れたレバー本体を回動動作することによりブレーキの作
   動が行われ、該回動状態がレバー本体に取り付けられた
   爪部の前記セクターの係止歯への係止により保持される
   パーキングレバー装置において、 前記セクター本体は、塑性変形可能な部材にて形成さ
   れ、 前記係止歯部のセクター本体への固定は、前記セクター
   本体の縁部から所定の形状で形成された切込み部に係止
   歯部を前記セクター本体の厚さ方向から装填し、前記セ
   クター本体の切込み部の所定箇所を装填された係止歯部
   側へ塑性変形させて行ったことを特徴とするパーキング
   レバー装置。