JP2575372Y2 - 二重反転プロペラ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は船舶の推進装置としての
二重反転プロペラ装置に関するもので、詳しくは二重反
転軸受の潤滑油の温度を監視できるようにしてある二重
反転プロペラ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】船舶の推進性能を向上させるために、船
舶の推進装置として二重反転プロペラ装置が使用される
ようになって来ている。

【０００３】二重反転プロペラ装置は、図４に一例を示
す如く、中空にした後プロペラ軸１の外側に、中空構造
の前プロペラ軸２を所要の間隔を保持して同心状に配置
し、上記後プロペラ軸１の後端には、後プロペラボス３
を一体的に取り付けて、後プロペラ４を配設すると共
に、上記前プロペラ軸２の後端には、フランジ部２ａを
設けて、該フランジ部２ａに前プロペラボス５を一体的
に取り付けて前プロペラ６を配設し、前後に配設された
前プロペラボス５と後プロペラボス３の対向面側にシー
ル装置７を設けて、プロペラボス３と５間の内側と外側
とをシールできるようにし、且つ後プロペラ軸１の外面
と前プロペラボス５の内周面との間に二重反転軸受８を
介装し、後プロペラ４が該二重反転軸受８を介して前プ
ロペラ軸２に支持されて回転できるようにしてある。更
に、上記内軸となる後プロペラ軸１の前端と、外軸とな
る前プロペラ軸２の前端は、図示しない遊星歯車装置を
介して駆動装置に連結されるか、あるいは別々の駆動装
置に連結されて、前プロペラ６と後プロペラ４が逆回転
させられるようにしてある。

【０００４】上記の如き二重反転プロペラ装置において
は、高速で且つ逆回転する後プロペラ軸１と前プロペラ
ボス５を支持している二重反転軸受８を保護するため、
該二重反転軸受８の周辺部に潤滑油９を充填して二重反
転軸受８を潤滑することが行われている。

【０００５】上記潤滑油９は二重反転軸受８部の加熱に
より温められるが、潤滑油温度が高くなって劣化して来
ると、潤滑性能が低下するので、その潤滑油温度は監視
することが必要である。

【０００６】従来の二重反転プロペラ装置における潤滑
油温度監視手段としては、図４に示す如く、中空にして
ある後プロペラ軸１の二重反転軸受８近傍位置に、半径
方向の孔１０をあけ、後プロペラ軸１の内部を通したリ
ード線１１の先端部を、上記孔１０を通して二重反転軸
受８側へ突出させ、その先端にセンサー１２を取り付
け、又、リード線１１の他端はスリップリングやテレメ
ータに接続され、センサー１２からの信号が監視装置に
伝えられるようにしてある。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】ところが、後プロペラ
軸１は、後端に後プロペラ４を片持梁状に支持させてい
るので、最大の曲げ応力が発生するが、その後プロペラ
軸１の途中位置、すなわち、二重反転軸受８の付近の位
置に孔１０をあけているため、応力集中で孔１０を起点
としてクラックが発生し、後プロペラ軸１の折損のおそ
れがある。

【０００８】そこで、本考案は、軸折損のおそれをなく
し且つセンサーを二重反転軸受の近傍位置に設置できる
ようにした二重反転プロペラ装置を提供しようとするも
のである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するために、中空の後プロペラ軸の外側に、中空の前
プロペラ軸を同心状に配して、後プロペラ軸の後端に後
プロペラボスを固定すると共に、前プロペラ軸の後端に
前プロペラボスを固定し、上記前プロペラボスの内周面
と後プロペラ軸の外周面との間に、二重反転軸受を介在
させた構成の二重反転プロペラ装置において、上記後プ
ロペラボスに孔をあけ、該プロペラ軸の内部から上記後
プロペラボスの孔に通したリード線の先端のセンサー
を、二重反転軸受近傍の潤滑油中に位置させた構成を有
するものとする。又、上記後プロペラボスに設ける孔
は、後プロペラボスの軸心方向に貫通していてもよく、
後プロペラ軸の後端部にあけた孔と連通させるようにし
てもよい。又、後プロペラ軸の内部を経由して後プロペ
ラボスの孔に通すように導くリード線の経路に予め保護
パイプを取り付け、滑り易い材料で覆ったリード線を保
護パイプに挿入する構成を有するものとしてもよい。

【００１０】

【作用】後プロペラ軸の内部を経由させたリード線を、
後プロペラボスに設けた孔に通し、センサーを二重反転
軸受の近傍位置に置くようにするので、二重反転軸受付
近の後プロペラ軸位置に孔をあけることがなくなり、後
プロペラ軸に大きな曲げ応力が発生しても軸折損のおそ
れがなくなる。

【００１１】

【実施例】以下、図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。

【００１２】図１は本考案の一実施例を示すもので、図
４に示してあるものと同様に、中空構造としてある後プ
ロペラ軸１の外側に、中空構造の前プロペラ軸２を所要
の間隔を保持して嵌合して同心状に配置し、後プロペラ
軸１の後端部に後プロペラボス３を嵌合して固定すると
共に、前プロペラ軸２の後端に前プロペラボス５を固定
して、後プロペラ軸１と前プロペラ軸２の回転により後
プロペラ４と前プロペラ６が逆方向へ回転するように
し、且つ上記前プロペラボス５の内周面と後プロペラ軸
１の外周面との間に、二重反転軸受８を介在させた構成
を有する二重反転プロペラ装置において、後プロペラボ
ス３に軸心方向へ貫通する孔１３を設け、且つ該孔１３
と後プロペラ軸１の内部とが連通するように、後プロペ
ラ軸１の後端面に孔１ａをあけて後プロペラボス３の後
端面にプロペラキャップ１４を取り付け、該プロペラキ
ャップ１４で覆われた空間１５を利用して後プロペラ軸
１内部から後プロペラボス３の孔１３へリード線１１を
導くことができるようにし、リード線１１の先端のセン
サー１２を二重反転軸受８の近傍位置に取り付けるよう
にし、上記二重反転軸受８の潤滑のために充填された潤
滑油９の温度をセンサー１２で監視させるようにする。

【００１３】後プロペラ４と前プロペラ６を逆回転させ
て船舶を推進させるとき、前プロペラボス５と後プロペ
ラ軸１の間にあって両者の回転を支持している二重反転
軸受８は常時潤滑油９で潤滑されている。この潤滑油温
度は、二重反転軸受８の近傍位置にあるセンサー１２に
より検知され、その信号はリード線１１を経て取り出さ
れて、図示しない監視装置で監視される。

【００１４】又、後プロペラ軸１には、後端部に後プロ
ペラ４が取り付けられていることから、運転中は後プロ
ペラ軸１に大きな曲げ応力が発生するが、リード線１１
は後プロペラ軸１の内部からプロペラキャップ１４内の
空間１５を経由して後プロペラボス３の孔１３に通され
ていて、従来例の如き後プロペラ軸１の二重反転軸受８
付近に半径方向の孔を設ける必要がないので、後プロペ
ラ軸１にクラックが入るようなことを防止できる。

【００１５】次に、図２は本考案の他の実施例を示すも
ので、図１でプロペラキャップ１４を設けて、空間１５
を経由させて後プロペラ軸１の内部から後プロペラボス
３の孔１３へリード線１１を導くようにした方式に代
え、後プロペラ軸１の内部から直接後プロペラボス３の
孔を通してリード線１１を二重反転軸受８の近傍へ導け
るようにするため、後プロペラ軸１の後端部に半径方向
の孔１６を設けると共に、後プロペラボス３に上記孔１
６と連通して軸心方向へ延びる孔１７を設けたものであ
る。

【００１６】この実施例では、後プロペラ軸１の応力が
小さく折損のおそれのない後端位置に孔１６が設けてあ
って、後プロペラボス３の孔１７に連通させてあるの
で、図１に示す如きプロペラキャップ１４を設けること
を省略することができる。

【００１７】又、図３は本考案の更に他の実施例を示す
もので、図１に示す実施例において、リード線１１をを
導く経路に予め保護パイプ１８を滑らかな曲線を画くよ
うに取り付けておき、一方、リード線１１はテフロンチ
ューブの如き滑り易い材料で覆った状態にして、上記保
護パイプ１８内に端から挿入し、センサー１２が二重反
転軸受８の近傍位置に位置するようにしたものである。

【００１８】この実施例によれば、センサー１２が故障
した場合の取り替えが容易にできる利点がある。

【００１９】なお、上記各実施例におけるセンサー１２
は、感温エレメントに限らず、音や振動検出用エレメン
トにも応用できることは勿論であり、その他本考案の要
旨を逸脱しない範囲内で種々変更を加え得ることは勿論
である。

【００２０】

【考案の効果】以上述べた如く、本考案の二重反転プロ
ペラ装置によれば、後プロペラ軸と前プロペラボスとの
間に介在させてある二重反転軸受の潤滑油温度を検出す
るセンサーに接続したリード線を、後プロペラ軸の内部
を経由させてから後プロペラボスに設けた孔を通し、セ
ンサーを二重反転軸受の近傍位置の潤滑油中に取り付け
た構成を有しているので、曲げ応力が大きく働く二重反
転軸受付近の後プロペラ軸部分に、応力集中を招く孔を
設けることがなくて、該後プロペラ軸の折損のおそれを
防止でき、又、後プロペラ軸の内部を経由して後プロペ
ラボスの孔に通すように導くリード線の経路に予め保護
パイプを取り付けておき、リード線を該保護パイプに挿
入するようにすることにより、センサーが故障した場合
の取り替えが容易に行える、という優れた効果を奏し得
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の二重反転プロペラ装置の一実施例を示
す要部の断面図である。

【図２】本考案の二重反転プロペラ装置の他の実施例を
示す要部の断面図である。

【図３】本考案の二重反転プロペラ装置の更に他の実施
例を示す要部の断面図である。

【図４】従来の二重反転プロペラ装置におけるセンサー
の取付要領を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 後プロペラ軸 ２ 前プロペラ軸 ３ 後プロペラボス ４ 後プロペラ ５ 前プロペラボス ６ 前プロペラ ８ 二重反転軸受 ９ 潤滑油 １１ リード線 １２ センサー １３，１６，１７ 孔 １８ 保護パイプ

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空の後プロペラ軸の外側に、中空の前
   プロペラ軸を同心状に配して、後プロペラ軸の後端に後
   プロペラボスを固定すると共に、前プロペラ軸の後端に
   前プロペラボスを固定し、上記前プロペラボスの内周面
   と後プロペラ軸の外周面との間に二重反転軸受を介在さ
   せた構成の二重反転プロペラ装置において、上記後プロ
   ペラボスにリード線を通すための孔をあけ、後プロペラ
   軸の内部を経由して上記後プロペラボスの孔を通して導
   いたリード線をセンサーに接続し、該センサーを上記二
   重反転軸受近傍位置の潤滑油中に取り付けた構成を有す
   ることを特徴とする二重反転プロペラ装置。
2. 【請求項２】 後プロペラ軸の内部を経由して後プロペ
   ラボスの孔に通すように導くリード線の経路に保護パイ
   プを予め取り付け、表面を滑り易い材料で覆ったリード
   線を上記保護パイプに挿入する請求項１記載の二重反転
   プロペラ装置。