JP2575261Y2 - 高所作業車の送油装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、一対のリンクの各長手
方向中間部を中間支軸によって互いに回動自在に枢着連
結してなるＸ型リンク機構を上下方向に複数個連結して
構成した昇降機構を、車輌上に取り付け、この昇降機構
の上端部に取り付けた作業台を当該昇降機構により昇降
させるようにした高所作業車、特に、昇降機構を昇降駆
動する油圧シリンダを上段側のＸ型リンク機構に取り付
けてなる高所作業車に用いられる送油装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】本考案の送油装置が適用される高所作業
車を、図２に基づいて説明する。図２において、高所作
業車Ａは、一対のリンク１，２の中間部を中間支軸３に
よって互いに回動自在に枢着連結してなるＸ型リンク機
構４の複数個を、上下方向に連結して構成した昇降機構
５を、車輌６上に取り付け、この昇降機構５の上端部に
取り付けた作業台７を当該昇降機構５により昇降させる
ようにしている。８は、昇降機構５を昇降駆動させるた
めの油圧シリンダであり、この油圧シリンダ８は、昇降
機構５における上段側のＸ型リンク機構４に取り付けら
れている。即ち、油圧シリンダ８は、その一端部を上段
側のＸ型リンク機構４を構成する一対のリンク１，２の
一方のリンク１の適所に枢着連結８ａされ、その他端部
を上段側のＸ型リンク機構４を構成する一対のリンク
１，２の他方のリンクの適所に枢着連結８ｂされてい
る。

【０００３】図２の例では、昇降機構５を昇降駆動する
ため、上段側のＸ型リンク機構に取り付けられた前記油
圧シリンダ８とはの別の他の油圧シリンダ９が取り付け
られている。即ち、この油圧シリンダ９は、その一端部
を下段側のＸ型リンク機構４を構成する一対のリンク
１，２の一方のリンク２の適所に枢着連結９ａされ、そ
の他端部を下段側のＸ型リンク機構４を構成する一対の
リンク１，２の一方のリンク１の適所に枢着連結９ｂさ
れており、前記油圧シリンダ８と共同して昇降機構５を
昇降駆動するようになっている。

【０００４】前記車輌６には、昇降機構５を昇降駆動さ
せるための油圧を発生する油圧ユニット１０（油圧制御
弁を含む）が取り付けられており、この油圧ユニット１
０と、上段側のＸ型リンク機構４に取り付けた前記油圧
シリンダ８および下段側のＸ型リンク機構４に取り付け
た前記油圧シリンダ９が、作動油給排用の油圧ホース１
１および１２を介して接続されている。このような高所
作業車は周知のものである。

【０００５】ところで、上記従来の高所作業車Ａにおい
ては、油圧ユニット１０と上段側のＸ型リンク機構４に
取り付けた油圧シリンダ８間の送油装置は、前記油圧ホ
ース１１を、下段側のＸ型リンク機構４の一方のリンク
１と車輌６の連結部に緩い湾曲部を持たせた後、下段側
のＸ型リンク機構４におけるリンク１に沿設固定し、更
に、下段側のＸ型リンク機構４のリンク１の上端部に連
結された直上段側のＸ型リンク機構４のリンク２下端部
の連結部に緩い湾曲部を持たせた後、当該直上段側のＸ
型リンク機構４のリンク２に沿設した構成としていた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、油圧
ユニット１０から昇降機構５における上段側のＸ型リン
ク機構４に取り付けた油圧シリンダ８に至る送油装置
を、上記従来技術の如く構成したものにあっては、油圧
ホース１１が各段のＸ型リンク機構４の一方のリンク１
又は２に、ほぼ全長に渡って沿設固定する必要があるた
め、油圧ホース１１の全長が長くなりコストが高くなる
という問題があった。この考案の目的は、油圧ユニット
１０と油圧シリンダ８間の新規な送油装置を提供し、従
来の送油装置に比して油圧ホース１１の全長を短くしよ
うとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案の高所作業車の送油装置は、昇降機構５にお
ける下段側のＸ型リンク機構４の中間支軸３、または下
段側のＸ型リンク４を構成する一対のリンク１，２のう
ち一方のリンク（１又は２）における前記中間支軸３近
傍位置に、その中間部を揺動自在に枢着連結したホース
支持バーを取り付け、車輌６に配置した油圧ユニット１
０から前記油圧シリンダ８に作動油を給排する油圧ホー
ス１１の途中を、前記ホース支持バーに沿設固定して構
成したものである。

【０００８】

【作用】以上の如く構成した本考案の高所作業車の送油
装置は、車輌６に取り付けた油圧ユニット１０と、上段
側のＸ型リンク機構に取り付けた油圧シリンダ８間に配
設された油圧ホース１１の途中が、下段側のＸ型リンク
機構４の中間支軸３または中間支軸３近傍に揺動自在に
取り付けたホース支持バーに沿設固定されているので、
昇降機構４が上昇駆動された状態ではこのホース支持バ
ーが鉛直姿勢となる方向へ揺動する関係上、油圧ホース
１１が短い経路を経て油圧ユニット１０と油圧シリンダ
８間を接続することができるのである。

【０００９】

【実施例】以下本考案の高所作業車の送油装置の実施例
を、図１に基づいて説明する。本考案の送油装置の特徴
部分は、従来の送油装置における油圧ホース１１の中間
部の支持方法を変更したものであるから、この点を除き
上述の符号および説明を以下の説明においても援用する
ものとする。

【００１０】図１において、１３は、下段側のＸ型リン
ク機構４の中間支軸３に、その中間部を揺動自在に枢着
連結したホース支持バーである。車輌６に配置した油圧
ユニット１０から上段側のＸ型リンク機構４に取り付け
た油圧シリンダ（昇降機構５を昇降駆動する油圧シリン
ダ）８に作動油を給排する油圧ホース１１は、その途中
を前記ホース支持バー１３に沿設固定されている。そし
て、油圧ホース１１は、昇降機構５が上昇した状態（図
１の状態）では前記ホース支持バー１３が鉛直方向に揺
動した状態で、車輌６側と油圧シリンダ８側を（油圧ホ
ース１１にある程度の緩みを残して）可能な限り最短距
離で接続できる如き長さに設定されている。昇降機構５
を下降させた状態（各Ｘ型リンク機構４，４の各リンク
１，２がほぼ水平になる状態であり、図１に二点鎖線で
示す状態）では、前記ホース支持バー１３もほぼ水平と
なるのである。

【００１１】尚、上記の実施例では、ホース支持バー１
３はその中間部を、下段側のＸ型リンク機構４の中間支
軸３に揺動自在に取り付けたものとして説明したが、こ
のホース支持バー１３はその中間部を、下段側のＸ型リ
ンク４を構成する一対のリンク１，２のうち一方のリン
ク（１又は２）における前記中間支軸３近傍位置に揺動
自在に取り付けてもよいこと勿論である。

【００１２】

【考案の効果】以上の如く構成し作用する本考案の高所
作業車の送油装置は、極めて簡単な構成でありながら上
段側のＸ型リンク機構に配置した油圧シリンダへの作動
油の給排を、従来に比べて短い油圧ホースで行うことが
できるので、そのコストを安価にすることができるもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る高所作業車の送油装置の説明図で
ある。

【図２】従来の高所作業車の送油装置の説明図である。

【符号の説明】

１，２；リンク、３；中間支軸、４；Ｘ型リンク機構、
５；昇降機構、６；車輌、７；作業台、８；油圧シリン
ダ（上端側のＸ型リンク機構に配置したもの）、８ａ；
枢着連結、８ｂ；枢着連結、９；油圧シリンダ（下段側
のＸ型リンク機構に配置したもの）、９ａ；枢着連
結、９ｂ；枢着連結、１０；油圧ユニット、１１；油圧
ホース、１２；油圧ホース、１３；ホース支持バー、

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のリンク１，２の各長手方向中間部
   を中間支軸３によって互いに回動自在に枢着連結してな
   るＸ型リンク機構４を上下方向に複数個連結して構成し
   た昇降機構５を、車輌６上に取り付け、この昇降機構５
   の上端部に取り付けた作業台７を当該昇降機構５により
   昇降させるようにし、昇降機構５を昇降駆動させるため
   の油圧シリンダ８が上段側のＸ型リンク機構４に取り付
   けられたものにおいて、昇降機構５における下段側のＸ
   型リンク機構４の前記中間支軸３、または下段側のＸ型
   リンク機構４を構成する一対のリンク１，２のうち一方
   のリンク１又は２における前記中間支軸３近傍位置に、
   その中間部を揺動自在に枢着連結したホース支持バー１
   ３を取り付け、車輌６に配置した油圧ユニット１０から
   前記油圧シリンダ８に作動油を給排する油圧ホース１１
   の途中を、前記ホース支持バー１３に沿設固定したこと
   を特徴とする高所作業車の送油装置。