JP2574229Y2

JP2574229Y2 - 自動車のフォグランプ装置

Info

Publication number: JP2574229Y2
Application number: JP1992030124U
Authority: JP
Inventors: 裕晶落合
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1992-05-08
Filing date: 1992-05-08
Publication date: 1998-06-11
Anticipated expiration: 2007-05-08
Also published as: JPH0589072U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、本来の用途以外に、
夜間でのタイヤチェーンの脱着作業等にも使用すること
ができる自動車のフォグランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】夜間にタイヤチェーンの脱着作業等を行
う場合には、光源が必要となり、光源としては、従来、
懐中電灯などが利用される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、懐中電灯は
常時車内に装備されているとは限らないし、懐中電灯が
利用できるとしても、片方の手で懐中電灯を持ちながら
の作業となり、上述したタイヤチェーンの脱着である場
合には、この作業は実質的に不能となる。この考案は、
上述したことを考慮してなされ、その目的は、タイヤチ
ェーンの脱着作業等にも使用することができる自動車の
フォグランプ装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この考案によれば、上記
目的を達成するために、自動車のフォグランプ装置は、
フォグランプと、フォグランプに設けられ、車体側に取
外し可能にしてフォグランプを連結する接続部と、フォ
グランプに設けられ、車体側の任意の場所にフォグラン
プを所望の姿勢で取付け可能とする取付アタッチメント
と、フォグランプから延び車体側の電源コネクタに接続
可能な電源ケ−ブルとを備えている。

【０００５】好ましくは、前記取付アタッチメントは、
フォグランプに対して脱着可能となっており、また、前
記フォグランプ及び車体側の一方には前記電源ケ−ブル
を引出し可能にして収容するケ−ブル収容部が設けられ
ている。

【０００６】

【作用】この考案の自動車のフォグランプ装置によれ
ば、フォグランプは必要に応じて車体から取り外され、
そして、その取付アタッチメントにより車体側の任意の
場所に取り付けられ、また、フォグランプも所望向きに
可変される。

【０００７】

【実施例】この考案の第１実施例を図１乃至図５に基づ
いて詳細に説明する。図１によると、自動車のフォグラ
ンプ装置は、一対のフォグランプ１０と電源装置とから
なり、これらフォグランプ１０は、車体１１の前側に設
けられ、電源装置に接続されて点灯可能となっている。

【０００８】一般にフォグランプ１０は、霧や雪の中を
走行する際の補助前照灯として設けられており、淡黄色
の光で車体前方を照らして、対向車に自車の存在を警告
する役目とされている。図２に示すように、フォグラン
プ１０の外周面、図２で見て上側には、取付けアタッチ
メント、つまり、玉継手部１２を介して、クリップ１３
が接続されており、フォグランプ１０は、図２、図３及
び図４から明らかなように、クリップ１３に対して前後
左右回転可能となっている。

【０００９】このクリップ１３は、図４に示すように、
一対の板材１４からなっており、これらの板材１４の先
端部には、その側方に延びた一対の突起１５が設けられ
ている。これら板材１４の先端部の内面側には、所定の
大きさのゴムプレート１６が取り付けてあり、互いに向
き合った状態となっている。なお、これらのゴムプレー
ト１６は、クリップ１０と車体１１との間において、滑
り止め及び傷付防止用のプロテクタとなっている。

【００１０】図３に示すように、クリップ１３の一方の
板材１４、図３で見て上側に位置する板材１４の先端部
上面には、所定の大きさ有するマグネトプレート１７が
取り付けられている。このマグネットプレート１７は、
車体側のクリップ１３で挟むことができない部位にクリ
ップ１３を取り付ける際に使用され、このマグネットプ
レ−ト１７により、クリップ１３は車体の金属部分に直
接吸着される。

【００１１】一方、フォグランプ１０の外周面、図４で
見て下側、すなわち、前記玉継手部１２と反対の位置に
は、接続ボルト部１８が下方に突き出して設けられてお
り、この接続ボルト部１８は、車体１１のフォグランプ
１０専用の取付部にねじ込まれ、そして、フォグランプ
１０はナットを介して取付部に取り外し可能にして固定
されている。

【００１２】フォグランプ１０の後面下部からは、フォ
グランプ１０内部から電源ケ−ブル１９が引き出されて
おり、この電源ケーブル１９は所定の長さを有してカー
ル状に形成されている。また、この電源ケーブル１９の
先端には電源プラグ２０が設けられている。一方、車体
１１の前部には、図示していないが、一対の収容部が設
けられており、これら収容部にはフォグランプ１０の電
源ケ−ブル１９が収容可能となっている。また、これら
収容部の内側には、前記電源プラグ２０を差し込み可能
な電源ソケット（図示しない）がそれぞれ設けられてお
り、これら電源ソケットは車室内のシガーライタソケッ
トと同様なもとなっている。

【００１３】従って、フォグランプ１０は、その接続ボ
ルト部１８からナットを外すと、車体１１から取り外さ
れ、電源ケ−ブル１９の届く範囲内で移動可能となる。
そして、フォグランプ１０は、図５に示すように、その
クリップ１３により車体１１のフロントフェンダ２１を
挟み、車体１１に保持される。また、フォグランプの向
きは、玉継手部１２により所望の姿勢に変更される。

【００１４】フォグランプ１０をリアフェンダ側に取り
付ける場合、車体の前部の電源ソケットからフォグラン
プの電源プラグ２０を外すことで、電源ケ−ブル１９の
長さに制約されることなく、クリップ１３でリアフェン
ダを挟み、フォグランプ１０は車体１１に保持される。
そして、フォグランプ１０の電源プラグ２０は、車体１
１の内部、例えば後部座席側にあるシガーライタソケッ
トに差し込まれる。

【００１５】また、クリップ１３が使用できない車体１
１の部位にフォグランプ１０を取り付ける場合、そのク
リップ１３のマグネットプレ−ト１７の磁力により、フ
ォグランプ１０は車体１１に固定される。このように、
車体１１から取り外されたフォグランプ１０は、車体１
０の任意の場所に取り付けられ、直ちに、作業用のライ
トとして使用できる。このフォグランプ１０は十分に明
るく、しかも、車体１０に取付けて使用できるから、タ
イヤチェーンの脱着の作業等を両方の手で行うことがで
きる。

【００１６】第２実施例によれば、図６に示すように、
フォグランプ１０の周面上部には凹み２１が設けられて
おり、この凹み２１の両側には、後側から前側に、図６
で見て右から左に向かって所定の幅を存して一対のガイ
ド溝２２が形成されている。また、凹み２１の底部に
は、前記ガイド溝２２に沿って板ばね２３が設けられて
いる。

【００１７】一方、玉継手部１２の下端には、その両側
縁に一対の突起１２ａが設けられており、前記ガイド溝
２２とほぼ同じ幅に形成されている。従って、フォグラ
ンプ１０の凹み２１には、そのガイド溝２２に玉継手部
１２の突起１２ａを差し込むようにして、その玉継手部
１２すなわちクリップ１３を装着できる。なお、玉継手
部１２と凹み２１との間の板ばね２３により、クリップ
１３は確実に保持される。また、玉継手部１２は、フォ
グランプ１０から取り外すこともでき、すなわち、フォ
グランプ１０とクリップ１３とは、玉継手部１２の部分
で脱着可能となっている。

【００１８】従って、第２実施例の場合、クリップ１３
を外した状態でフォグランプ１０を車体１１の本来の位
置に取り付ければ、フォグランプ１０の外観上の見栄え
が損なわれることもない。第３実施例の自動車のフォグ
ランプ装置は、図７に示すように、フォグランプ１０の
内部を断熱壁２４により前後に分けており、その前側は
ランプ部であり、後側にはコードリール２５が収容され
ている。このコードリール２５には、所定の長さの電源
ケ−ブル２８が巻かれており、この電源ケ−ブル２８は
まっすぐなものとなっている。また、このコードリール
２５は、その回転軸２６との間に渦巻ばね２７が設けら
れており、従って、コードリール２５から渦巻ばね２７
の付勢力に抗して電源ケ−ブル２８を所望の長さに引出
し可能となっている。この電源ケ−ブル２８の先端に
は、第１実施例と同様な電源プラグ２０が設けられてい
る。なお、コードリール２５への電源ケ−ブル２８の巻
き取りは、図示しないが撮みを操作することで、渦巻ば
ね２７の復帰力により自動的になされるものとなってい
る。

【００１９】一方、第３実施例のフォグランプに代え
て、図面には示していないが、第３実施例と同様なコー
ドリール２５を車体１１側の内部に設けてもよい。第３
及び第４実施例では、フォグランプ１０の電源ケ−ブル
２８がコードリール２５から引き出し可能となっている
ので、フォグランプ１０を車体から取り外して使用する
際、必要な長さだけ電源ケ−ブル２８が引き出すことが
できて、電源ケ−ブル２８は邪魔にならない。また、フ
ォグランプ１０を車体１１の本来の位置に取り付ける
際、電源ケ−ブル２８の収容が簡単に行えるので非常に
便利である。

【００２０】なお、以上説明した実施例において、電源
ケ−ブル１９、２８の先端には電源プラグ２０が設けら
れているとしたが、電源ケ−ブル１９、２８の長さが十
分取れるときは、その電源プラグ２０を車体側の電源ソ
ケットに固定して接続するようにしてもよい。

【００２１】

【考案の効果】以上説明したように、この考案の自動車
のフォグランプ装置は、フォグランプを車体から取外し
可能とし、取付アタッチメントにより車体の任意の場所
にかつ所望の姿勢でフォグランプを取り付けることがで
きる。従って、夜間にタイヤチェーンの脱着等の各種作
業が必要な場合、このフォグランプを作業用の照明とし
て大変有効に利用できる。

【００２２】また、フォグランプに対して取付アタッチ
メントが取り外し可能であり、しかも、フォグランプ内
に電源ケ−ブルが引き出し可能にして収納されていれ
ば、通常の使用時、フォグランプの美観が損なわれるこ
ともないし、また、電源ケ−ブルも邪魔にならないなど
の優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のフォグランプ装置が配設された自動
車の斜視図である。

【図２】フォグランプ装置の正面図である。

【図３】フォグランプ装置の平面図である。

【図４】フォグランプ装置の側面図である。

【図５】フォグランプがフロントフェンダに取り付けら
れた車体の側面図である。

【図６】第２実施例のフォグランプ装置を示す概略図で
ある。

【図７】第３実施例のフォグランプ装置を一部を破断し
て示す概略側面図である。

【符号の説明】

１０フォグランプ１１車体１２玉継手１２ａ突起１３クリップ１５突起部１６ゴムプレ−ト１７マグネットプレ−ト１８接続ボルト部１９、２８電源ケ−ブル２０電源プラグ２１溝２２ガイド２３板ばね２４断熱壁２５コードリール

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60Q 1/20 F21M 3/02 F21M 3/22

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】フォグランプと、フォグランプに設けら
れ、車体側に取外し可能にしてフォグランプを連結する
接続部と、フォグランプに設けられ、車体側の任意の場
所にフォグランプを所望の姿勢で取付け可能とする取付
アタッチメントと、フォグランプから延び車体側の電源
コネクタに接続可能な電源ケ−ブルとを具備したことを
特徴とする自動車のフォグランプ装置。
【請求項２】前記取付アタッチメントは、フォグラン
プに対して脱着可能であることを特徴とする請求項１に
記載の自動車のフォグランプ装置。
【請求項３】前記フォグランプ及び車体側の一方に前
記電源ケ−ブルを引出し可能にして収容するケ−ブル収
容部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車
のフォグランプ装置。