JP2574084Y2 - 車両用信号灯具 - Google Patents
車両用信号灯具Info
- Publication number
- JP2574084Y2 JP2574084Y2 JP1993002590U JP259093U JP2574084Y2 JP 2574084 Y2 JP2574084 Y2 JP 2574084Y2 JP 1993002590 U JP1993002590 U JP 1993002590U JP 259093 U JP259093 U JP 259093U JP 2574084 Y2 JP2574084 Y2 JP 2574084Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- light
- light source
- housing
- polygonal prism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は例えば尾灯など車両用の
信号に係わる灯具に関するものであり、詳細にはこの種
の信号灯具に立体感に富む点灯状態など新たな表示が行
える構成を提供するものである。
信号に係わる灯具に関するものであり、詳細にはこの種
の信号灯具に立体感に富む点灯状態など新たな表示が行
える構成を提供するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用信号灯具９０の構
成の例を示すものが図５であり、例えばプリント基板９
１の面上にＬＥＤ素子９２が縦横列に整列されてハウジ
ング９３内に収納され、この前面を例えば凸レンズ状な
ど光を拡散させ適宜の配光特性を与えるレンズカット９
４ａが施されたレンズ９４で覆うものとされている。
尚、前記レンズ９４の更に前方には車体形状との整合を
図るため、或いは車両用信号灯具９０に奥行感を与える
目的などでアウターレンズ９５が設けられることもあ
る。
成の例を示すものが図５であり、例えばプリント基板９
１の面上にＬＥＤ素子９２が縦横列に整列されてハウジ
ング９３内に収納され、この前面を例えば凸レンズ状な
ど光を拡散させ適宜の配光特性を与えるレンズカット９
４ａが施されたレンズ９４で覆うものとされている。
尚、前記レンズ９４の更に前方には車体形状との整合を
図るため、或いは車両用信号灯具９０に奥行感を与える
目的などでアウターレンズ９５が設けられることもあ
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、前記レ
ンズ９４のレンズカット９４ａで拡散させるものである
ので、このレンズ９４の面が光輝して見えるものとな
り、点灯時の印象が極めて平面的なものとなり商品性が
乏しく、高級感を演出するために奥行感、立体感が要求
されるときには例えアウターレンズ９５を用いたとして
もその効果は僅かなものであり、到底にデザイン面など
からの要望に対応できないと言う問題点を生じ、この点
の解決が課題とされるものとなっていた。
た従来の構成の車両用信号灯具９０においては、前記レ
ンズ９４のレンズカット９４ａで拡散させるものである
ので、このレンズ９４の面が光輝して見えるものとな
り、点灯時の印象が極めて平面的なものとなり商品性が
乏しく、高級感を演出するために奥行感、立体感が要求
されるときには例えアウターレンズ９５を用いたとして
もその効果は僅かなものであり、到底にデザイン面など
からの要望に対応できないと言う問題点を生じ、この点
の解決が課題とされるものとなっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、ハウジング
内に配設された光源をレンズで覆ってなる車両用信号灯
具において、前記ハウジジングの前記レンズと対峙する
内面には平坦な鏡面を形成し、前記光源は前記ハウジン
グの対峙する二辺に近接して平行する列状の光源とし、
前記レンズは前記列状の光源が設けられた方向に直交す
るプリズム面を有する線状の多面プリズムカットとされ
ていることを特徴とする車両用信号灯具を提供すること
で課題を解決するものである。
課題を解決するための具体的な手段として、ハウジング
内に配設された光源をレンズで覆ってなる車両用信号灯
具において、前記ハウジジングの前記レンズと対峙する
内面には平坦な鏡面を形成し、前記光源は前記ハウジン
グの対峙する二辺に近接して平行する列状の光源とし、
前記レンズは前記列状の光源が設けられた方向に直交す
るプリズム面を有する線状の多面プリズムカットとされ
ていることを特徴とする車両用信号灯具を提供すること
で課題を解決するものである。
【０００５】
【実施例】つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用信号灯具であり、この車両用信号灯具１はハ
ウジング２と、該ハウジング２中に収納される光源３
と、これらの前面を覆うレンズ４とから構成されるもの
である点は従来例のものと同様である。尚、図中に符号
６で示すものは車体などとの形状の整合を図る目的など
で設けられ、光学的には何等の作用も奏することのない
アウターレンズである。
て詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に
係る車両用信号灯具であり、この車両用信号灯具１はハ
ウジング２と、該ハウジング２中に収納される光源３
と、これらの前面を覆うレンズ４とから構成されるもの
である点は従来例のものと同様である。尚、図中に符号
６で示すものは車体などとの形状の整合を図る目的など
で設けられ、光学的には何等の作用も奏することのない
アウターレンズである。
【０００６】しかしながら、本考案においては前記ハウ
ジング２のレンズ４と対峙する内面、即ち底面２ａには
平坦な鏡面５が設けられるものとされている。尚、この
ときに前記ハウジング２を設計する際に前記底面２ａを
予めに平坦なものとして設計しておけば、前記底面２ａ
にアンダーコートなど前処理を行い、直接にアルミ蒸着
を行うことで前記鏡面５は前記ハウジング２と一体化し
て構成されるものとなり取付工数などが省略可能とな
る。
ジング２のレンズ４と対峙する内面、即ち底面２ａには
平坦な鏡面５が設けられるものとされている。尚、この
ときに前記ハウジング２を設計する際に前記底面２ａを
予めに平坦なものとして設計しておけば、前記底面２ａ
にアンダーコートなど前処理を行い、直接にアルミ蒸着
を行うことで前記鏡面５は前記ハウジング２と一体化し
て構成されるものとなり取付工数などが省略可能とな
る。
【０００７】また、前記光源３は前記ハウジング２の対
峙する二辺、例えば上辺２ｂと下辺２ｃとに近接して上
部光源３ａ及び下部光源３ｂとして配置されるものであ
り、この配設に際しては前記上辺２ｂと下辺２ｃとの夫
々に平行する列状のものとされ、具体的には蛍光管、ネ
オン管などのライン光源か、或いは電球、ＬＥＤ素子を
列状に整列させた疑似的な列状光源が選択される。
峙する二辺、例えば上辺２ｂと下辺２ｃとに近接して上
部光源３ａ及び下部光源３ｂとして配置されるものであ
り、この配設に際しては前記上辺２ｂと下辺２ｃとの夫
々に平行する列状のものとされ、具体的には蛍光管、ネ
オン管などのライン光源か、或いは電球、ＬＥＤ素子を
列状に整列させた疑似的な列状光源が選択される。
【０００８】更に、レンズ４には本考案により図２に示
すように複数の傾斜角が組合わされて形成されたプリズ
ム状の断面を有する線状の多面プリズムカット４ａが、
前記した断面を前記光源３の列方向と直交する方向に表
れるように施されるものとされ、前記多面プリズムカッ
ト４ａは光源３の列方向に直交する何れの断面において
も同一形状となるものとされている。
すように複数の傾斜角が組合わされて形成されたプリズ
ム状の断面を有する線状の多面プリズムカット４ａが、
前記した断面を前記光源３の列方向と直交する方向に表
れるように施されるものとされ、前記多面プリズムカッ
ト４ａは光源３の列方向に直交する何れの断面において
も同一形状となるものとされている。
【０００９】尚、図１においてはレンズ４の多面プリズ
ムカット４ａが鏡面５に対峙して施されるものとして示
したが、図示は省略するが前記多面プリズムカット４ａ
はアウターレンズ６に対峙する側に施しても良く、この
場合にも作用、効果においては何等に変わることはな
い。
ムカット４ａが鏡面５に対峙して施されるものとして示
したが、図示は省略するが前記多面プリズムカット４ａ
はアウターレンズ６に対峙する側に施しても良く、この
場合にも作用、効果においては何等に変わることはな
い。
【００１０】次いで、上記の構成とした本考案の車両用
照明灯具１の作用及び効果について説明をおこなう。図
３に示すように前記光源３即ち上部光源３ａと下部光源
３ｂとを点灯させるときには、これら光源３（３ａ、３
ｂ）からの光は直接にレンズ４に入射するものと、前記
鏡面５に反射した後にレンズ４に入射するものとの二経
路を生じ異なる入射角で入射するものとなるが、何れも
前記多面プリズムカット４ａにより屈折されて照射方向
に向かうものとなる。
照明灯具１の作用及び効果について説明をおこなう。図
３に示すように前記光源３即ち上部光源３ａと下部光源
３ｂとを点灯させるときには、これら光源３（３ａ、３
ｂ）からの光は直接にレンズ４に入射するものと、前記
鏡面５に反射した後にレンズ４に入射するものとの二経
路を生じ異なる入射角で入射するものとなるが、何れも
前記多面プリズムカット４ａにより屈折されて照射方向
に向かうものとなる。
【００１１】このときに、図示のように前記上部光源３
ａから放射された光線はハウジング２内では下向き光と
なり、この下向き光に対して多面プリズムカット４ａは
充分な屈折角を有する下半部が専らに照射方向への屈折
を受け持つものとなり、同様に下部光源３ｂに対しては
上半部が受け持つものとなり、車両用照明灯具１の正面
方向には前記多面プリズムカット４ａ中の対応する傾斜
角の部分が受け持つものとなり、それより外れた傾斜角
の部分は上下何れかの方向へ向かう光を放射するものと
なるので、配光特性が生成される。
ａから放射された光線はハウジング２内では下向き光と
なり、この下向き光に対して多面プリズムカット４ａは
充分な屈折角を有する下半部が専らに照射方向への屈折
を受け持つものとなり、同様に下部光源３ｂに対しては
上半部が受け持つものとなり、車両用照明灯具１の正面
方向には前記多面プリズムカット４ａ中の対応する傾斜
角の部分が受け持つものとなり、それより外れた傾斜角
の部分は上下何れかの方向へ向かう光を放射するものと
なるので、配光特性が生成される。
【００１２】この状態において、前記車両用照明灯具１
をレンズ４側から観視すると、前記多面プリズムカット
４ａが複数の傾斜角を有していることと、前記ハウジン
グ２内に直射と反射との二経路の光路があり前記多面プ
リズムカット４ａに異なる入射角の光が入射することと
で、全ての多面プリズムカット４ａの何れかの面が観視
方向に光を屈折するものとなり、よって前記上部光源３
ａ及び下部光源３ｂの双方共に上下方向に引き伸ばされ
た状態として観視され、レンズ４は全面がほぼ均一な輝
度で光輝するものとなる。
をレンズ４側から観視すると、前記多面プリズムカット
４ａが複数の傾斜角を有していることと、前記ハウジン
グ２内に直射と反射との二経路の光路があり前記多面プ
リズムカット４ａに異なる入射角の光が入射することと
で、全ての多面プリズムカット４ａの何れかの面が観視
方向に光を屈折するものとなり、よって前記上部光源３
ａ及び下部光源３ｂの双方共に上下方向に引き伸ばされ
た状態として観視され、レンズ４は全面がほぼ均一な輝
度で光輝するものとなる。
【００１３】図４に示すものは前記車両用照明灯具１を
レンズ４側から観視したときの光源３（３ａ、３ｂ）の
状態を概念的に示すものであり、前記多面プリズムカッ
ト４ａは単に屈折のみを行うものであり拡散は行わない
ものであるので、この多面プリズムカット４ａを透過し
た後にも光源３迄の距離感は失われることはなく、従っ
て、上部光源３ａから放射されレンズ４の上端部から放
射される光は、それ程迂回することなく、ほヾ直線的に
レンズ４に達するものであるので、略上部光源３ａが設
置された位置から放射されている距離感として観視され
る。
レンズ４側から観視したときの光源３（３ａ、３ｂ）の
状態を概念的に示すものであり、前記多面プリズムカッ
ト４ａは単に屈折のみを行うものであり拡散は行わない
ものであるので、この多面プリズムカット４ａを透過し
た後にも光源３迄の距離感は失われることはなく、従っ
て、上部光源３ａから放射されレンズ４の上端部から放
射される光は、それ程迂回することなく、ほヾ直線的に
レンズ４に達するものであるので、略上部光源３ａが設
置された位置から放射されている距離感として観視され
る。
【００１４】これに対して、同じ上部光源３ａから放射
され、レンズ４の下端部から放射される光は、前記ハウ
ジング２内で略前記レンズ４の上下幅Ｄにほヾ相当、或
いは前記鏡面５を経由する場合にはそれ以上に長い光路
を経てレンズ４に入射するものとなるので、この光路長
が加算された距離感を生じるものとなり、よって、前記
レンズ４の上下幅Ｄ相当、或いはそれ以上の奥行感を生
じ、レンズ４の中間ではそれらの中間の奥行感を生じる
ものとなり、従って、上部光源３ａからの光はレンズ４
面側、即ち観視側からはで前屈の状態に引き伸ばされて
見えるものとなり、同様に下部光源３ｂからの光は観視
側からは後屈の状態に引き伸ばされて見えるものとな
り、以上が総合されて車両用照明灯具１は恰もレンズ４
の上下幅Ｄ以上に相当する奥行があるように観視され
る。
され、レンズ４の下端部から放射される光は、前記ハウ
ジング２内で略前記レンズ４の上下幅Ｄにほヾ相当、或
いは前記鏡面５を経由する場合にはそれ以上に長い光路
を経てレンズ４に入射するものとなるので、この光路長
が加算された距離感を生じるものとなり、よって、前記
レンズ４の上下幅Ｄ相当、或いはそれ以上の奥行感を生
じ、レンズ４の中間ではそれらの中間の奥行感を生じる
ものとなり、従って、上部光源３ａからの光はレンズ４
面側、即ち観視側からはで前屈の状態に引き伸ばされて
見えるものとなり、同様に下部光源３ｂからの光は観視
側からは後屈の状態に引き伸ばされて見えるものとな
り、以上が総合されて車両用照明灯具１は恰もレンズ４
の上下幅Ｄ以上に相当する奥行があるように観視され
る。
【００１５】尚、前記光源３（３ａ、３ｂ）をＬＥＤ素
子などで不連続な疑似的な列状光源として構成すればレ
ンズ４面には前屈及び後屈状態の上下方向の光の線の複
数が、前記した前屈状態のものと後屈状態のものとが交
差するように表れるものとなり、上記に説明した連続す
る線状光源のものとは別な表示効果が得られるものとな
る。
子などで不連続な疑似的な列状光源として構成すればレ
ンズ４面には前屈及び後屈状態の上下方向の光の線の複
数が、前記した前屈状態のものと後屈状態のものとが交
差するように表れるものとなり、上記に説明した連続す
る線状光源のものとは別な表示効果が得られるものとな
る。
【００１６】
【考案の効果】以上に説明したように本考案により、ハ
ウジジングの前記レンズと対峙する内面には平坦な鏡面
を形成し、前記光源は前記ハウジングの対峙する二辺に
近接して平行する列状の光源とし、前記レンズは前記列
状の光源が設けられた方向に直交するプリズム面を有す
る線状の多面プリズムカットとされている車両用信号灯
具としたことで、前記光源からレンズに直接に達すると
きの入射角と鏡面を経由するときの入射角の差と前記多
面プリズムカットとにより前記レンズの全面を発光させ
ると共に、屈折のみを行い光源迄の距離感を失うことの
ない多面プリズムカットの特性によりレンズ面にこの車
両用信号灯が形成された実際の奥行以上の奥行感、立体
感を与えるものであり、これにより、例えば高級感の演
出が可能となるなどこの種の車両用信号灯の商品性の向
上に極めて優れた効果を奏するものである。
ウジジングの前記レンズと対峙する内面には平坦な鏡面
を形成し、前記光源は前記ハウジングの対峙する二辺に
近接して平行する列状の光源とし、前記レンズは前記列
状の光源が設けられた方向に直交するプリズム面を有す
る線状の多面プリズムカットとされている車両用信号灯
具としたことで、前記光源からレンズに直接に達すると
きの入射角と鏡面を経由するときの入射角の差と前記多
面プリズムカットとにより前記レンズの全面を発光させ
ると共に、屈折のみを行い光源迄の距離感を失うことの
ない多面プリズムカットの特性によりレンズ面にこの車
両用信号灯が形成された実際の奥行以上の奥行感、立体
感を与えるものであり、これにより、例えば高級感の演
出が可能となるなどこの種の車両用信号灯の商品性の向
上に極めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本考案に係る車両用信号灯具の一実施例を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】 同じ実施例の要部を拡大して示す斜視図であ
る。
る。
【図３】 同じ実施例の作用を示す説明図である。
【図４】 同じ実施例の点灯時の状態を示す説明図であ
る。
る。
【図５】 従来例を示す断面図である。
１……車両用信号灯具 ２……ハウジング ２ａ……底面、２ｂ……上辺、２ｃ……下辺 ３……光源 ３ａ……上部光源、３ｂ……下部光源 ４……レンズ ４ａ……多面プリズムカット ５……鏡面 ６……アウターレンズ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21Q 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 ハウジング内に配設された光源をレンズ
で覆ってなる車両用信号灯具において、前記ハウジジン
グの前記レンズと対峙する内面には平坦な鏡面を形成
し、前記光源は前記ハウジングの対峙する二辺に近接し
て平行する列状の光源とし、前記レンズは前記列状の光
源が設けられた方向に直交するプリズム面を有する線状
の多面プリズムカットとされていることを特徴とする車
両用信号灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993002590U JP2574084Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | 車両用信号灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993002590U JP2574084Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | 車両用信号灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0656910U JPH0656910U (ja) | 1994-08-05 |
| JP2574084Y2 true JP2574084Y2 (ja) | 1998-06-11 |
Family
ID=11533599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993002590U Expired - Lifetime JP2574084Y2 (ja) | 1993-01-08 | 1993-01-08 | 車両用信号灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2574084Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-01-08 JP JP1993002590U patent/JP2574084Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0656910U (ja) | 1994-08-05 |
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