JP2573196Y2 - ステアリングシャフトのロック穴部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、ステアリングシャフト
のロック穴部を強固にできるステアリングシャフトのロ
ック穴部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ステアリングシャフトのロッ
ク穴部は、車の盗難防止のため、ロックピンが挿入され
るロック穴部であり、ステアリングシャフトをロック状
態のままで、ハンドルを無理矢理回動させようとして
も、前記ロックピンが外れないように、そのロック穴部
の強度が強くなるような材質を使用したり、或いは肉厚
を厚くして形成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、現在では、
車の燃費を考慮すると、総重量の軽減化が最も有効なる
手段とされつつある。このためには、前記ステアリング
シャフトであっても、より、その肉厚を薄くすることが
求められているが、例え肉厚を薄くしたとしても、ロッ
クした場合の強度は最低限度確保することが要求され
る。このような状況においての条件を満たす簡単で安価
なものが存在しなかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで考案者は、前記課
題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、その考案
を、ステアリングシャフトの外周にロック穴部を形成
し、該ロック穴部の外周に高周波焼入にて高周波焼入部
を形成すると共に、該高周波焼入部に連続してステアリ
ングシャフトの軸方向に直交する断面の円周上に高周波
焼入部を形成してなるステアリングシャフトのロック穴
部構造としたことにより、ロック穴部を強固にでき、前
記課題を解決し、その目的を達成したものである。

【０００５】

【実施例】以下、本考案の実施例を図１及び図２に基づ
いて説明する。ステアリングシャフトＡは、図１及び図
６に示すように、軸本体１の中間の適所にはロック穴部
２が穿設されている。

【０００６】該ロック穴部２は小判型状に形成されたり
（図１等参照）、又は方形状に形成されている（図３鎖
線参照）。方形状に形成されている場合には、４つの隅
角部で円弧状に形成されている。実施例の図１及び図２
では、貫通されたロック穴であるが、図示しないが、キ
ー溝状に形成されることもある。

【０００７】そのロック穴部２の外周が高周波焼入部Ｑ
１として加工されている。この実施例としては、図１及
び図２に示すように、ロック穴部２の外周に高周波焼入
部Ｑ１及びステアリングシャフトＡの軸方向に直交する
断面の円周上に高周波焼入周上部Ｑ２が形成されてい
る。

【０００８】この実施例に使用する高周波焼入装置Ｂ
は、電極板１０，誘導コイル１１，冷却水パイプ１３，
コイル冷却パイプ１４等から構成されている。その具体
的構成としては、図３乃至図５に示すように、対向する
導体なる電極板１０，１０の先端には、中空環状の導体
なる誘導コイル１１に接続されている。該誘導コイル１
１は、環状の一部を切断するようにして絶縁板１２が入
る間隔を有し、その端部は閉塞されている。該絶縁板１
２は前記電極板１０，１０間にも介在するように構成さ
れている。該電極板１０，１０間には、高周波電源Ｐに
よる回路Ｓが設けられている。

【０００９】その誘導コイル１１の内径は、前記ステア
リングシャフトＡが遊挿可能な大きさを有し、且つその
内径には、小径噴射口１１ａ，１１ａ，…が多数穿設さ
れている。さらに、誘導コイル１１の直径方向には、冷
却水パイプ１３，１３の端が接続され、誘導加熱後に
は、図示しないタンクより両冷却水パイプ１３，１３を
介して冷却水が誘導コイル１１内に入り、この冷却水が
小径噴射口１１ａ，１１ａ，…より誘導コイル１１の中
心方向に噴射するように構成されている。

【００１０】また、誘導コイル１１の外周には、該誘導
コイル１１自体を冷却するためのコイル冷却パイプ１４
が沿うようにし、且つ前記電極板１０，１０の外側を沿
うようにして設けられている。そのコイル冷却パイプ１
４の一端より水タンクからの水が流入し、該コイル冷却
パイプ１４内を通過してこの他端より再びタンクに戻る
ようになり、これが循環可能に構成されている。

【００１１】このような高周波焼入装置Ｂを使用するこ
とで、ロック穴部２の外周に高周波焼入部Ｑ１及びステ
アリングシャフトＡの断面円周上に高周波焼入部Ｑ２が
形成される。

【００１２】前記軸本体１は中空軸として形成されてい
るが、中実軸として形成されることもある。この場合の
ロック穴部２はキー溝状に形成されている。図中１５は
ステアリングコラム、１６はチルト用調整レバー、１７
はテレスコピック調整レバー、Ｒはロックピン、Ｗはス
テアリングホイールである。

【００１３】

【考案の効果】本考案においては、ステアリングシャフ
トＡの外周にロック穴部２を形成し、該ロック穴部２の
外周に高周波焼入にて高周波焼入部Ｑ１を形成すると共
に、該高周波焼入部Ｑ１に連続してステアリングシャフ
トＡの軸方向に直交する断面の円周上に高周波焼入部Ｑ
２を形成してなるステアリングシャフトのロック穴部構
造としたことにより、先ずステアリングシャフトＡを肉
厚又は太さを変えることなく強固にできる効果を奏す
る。

【００１４】この効果について詳述すると、ロック穴部
２の外周の高周波焼入部Ｑ１と、該高周波焼入部Ｑ１に
連続してステアリングシャフトＡの軸方向に直交する断
面の円周上の高周波焼入部Ｑ２とによって、単にロック
穴部２のみの耐摩耗性を高めるだけでなく、ステアリン
グシャフトＡの断面円周状部の高周波焼入部Ｑ２によ
り、ステアリングシャフトＡの強度が向上できるし、ま
た、ロック穴部２におけるステアリングシャフトＡの曲
げ剛性を高めることができる。

【００１５】また、スアリングシャフトＡを中空状にし
た場合、ステアリングシャフトＡのロック穴部２箇所を
肉厚又は太さを大きく変えることなく、薄肉のステアリ
ングシャフトＡにすることができ、ステアリングシャフ
トＡを大幅に軽量化できる。このように、ステアリング
シャフトＡのロック穴部２箇所を肉厚又は太さを変える
ことなく強固にでき、ひいてはステアリングシャフトＡ
を大幅に軽量化できる。このようなことが、自動車の燃
費向上にも役立てることができる。

【００１６】本考案では、ロック穴部２を強固にしたこ
とで、ロックピンＲに対する耐摩耗性も向上するため、
ステアリングシャフトＡの変形，破損等を防止し、肉厚
又は太さを強度に耐えうる範囲においては一層薄く又は
細くできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図

【図２】（ａ）は本考案の長手方向の断面図 （ｂ）は本考案の長手方向に直交する断面図

【図３】本考案を形成するための高周波焼入装置の要部
斜視図

【図４】図３の縦断面図

【図５】図３の横断面図

【図６】本考案を設けたステアリングコラム箇所の側面
図

【符号の説明】

Ａ…ステアリングシャフト Ｑ１，Ｑ２…高周波焼入部 ２…ロック穴部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフトの外周にロック穴
   部を形成し、該ロック穴部の外周に高周波焼入にて高周
   波焼入部を形成すると共に、該高周波焼入部に連続して
   ステアリングシャフトの軸方向に直交する断面の円周上
   に高周波焼入部を形成してなることを特徴としたステア
   リングシャフトのロック穴部構造。