JP2571642B2 - 車載用盗難防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 この発明は車載用盗難防止装置に係り、特に盗難防止
装置のアーミング処理時のドームライト点灯方法に好適
な車載用盗難防止装置に関する。

（ロ）従来技術 従来の盗難防止装置のドームライト点灯は第５図の要
部のブロック図に示すものが多く提供されていた。

図において、１はバッテリ端子、２はバッテリ端子１
に接続したドームライト、３は車両のドアスイッチ、４
はドームライト２から盗難防止装置に接続した接続線、
５は盗難防止装置、5aは盗難防止装置５内部のCPU、5b
は接続線４に接続した入力バイアス回路、６はドームラ
イト２と並列に接続したリレー回路、７はCPU5aからリ
レー回路６を制御する出力端子である。

盗難防止装置５をディスアーム状態にして車両を操作
する場合、盗難防止装置５内部のタイマー計数手段がス
タートして盗難防止装置５のCPU5aは出力端子７を介し
てリレー回路６を駆動して、予め決められた一定時間ド
ームライト２を点灯させる。

このドームライト２が点灯している一定時間の間にユ
ーザが盗難防止装置５のアーミング要求をしてアーミン
グ処理をする場合、車両のドア開閉状態を接続線４を介
して入力バイアス回路5bでバッテリ電位から＋5V電位に
変換して検出し、ドア閉状態の時だけアーミング処理を
行なうことができる。

また、上記タイマー計数手段の一定時間がタイムアッ
プすると、リレー回路６はOFF状態になってドームライ
ト２を消灯し、通常状態のアーミング処理を行なうこと
ができる。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、上記した従来の盗難防止装置はリレー回路６
がオン時には車両のドアが開状態と同等であるため、ア
ーミング要求があってもアーミング処理をすることがで
きず、ドームライト点灯のタイマー計数の一定時間が終
了し、リレー回路６がオフしてから再度アーミング要求
し、アーミング処理をするという欠点があった。

この発明は上記した点に鑑みてなされたものであり、
その目的とするところは従来例の欠点を解消し、リレー
回路６がオン時にアーミング要求があるとリレー回路６
がオフしてアーミング処理することができる盗難防止装
置を提供するところにある。

（ニ）問題を解決するための手段 この発明の車載用盗難防止装置はドアスイッチと連動
して点灯するドームライト回路のドアスイッチと並列に
接続したリレー回路を設け、盗難防止装置のディスアー
ム状態でタイマー計数手段によって一定時間、上記リレ
ー回路を駆動してドームライトを点灯し、アーミング要
求に対してドア開閉状態を検出して盗難防止装置のアー
ミング処理を行なう車載用盗難防止装置において、上記
リレー回路を盗難防止装置内部に装着し、上記盗難防止
装置のリレー回路オン時のアーミング要求に対してリレ
ー回路をオフするリレーオフ手段と、ドア開閉状態を検
出してドア開状態で再度リレー回路をオンするリレーオ
ン手段とを設け、ドア開閉状態を検出してドア閉状態で
盗難防止装置をアーミング処理するよう構成したもので
ある。

（ホ）作用 この発明によれば、ドームライト回路のドアスイッチ
と並列に接続したリレー回路を盗難防止システム内部に
装着し、盗難防止装置の外付け回路を失くすことにより
車両内部の配線を簡単にすることができる。

この盗難防止装置をディスアーム状態にすることによ
ってドアが閉っていて、ドームライトが消灯している
時、盗難防止装置内部のタイマー計数手段が動作し、こ
のタイマー計数の一定時間、上記リレー回路を駆動して
ドームライトを点灯する。

このドームライトが点灯している時間内にアーミング
要求があると、盗難防止装置内部のCPUはリレー回路を
制御してドームライトを消灯させ、アーミング要求に対
して車両のドア開閉状態を検出する。

ドア閉状態を検出すると盗難防止装置をアーミング状
態に処理することができる。

一方、アーミング要求した時にドアが開状態である
と、タイマー計数がタイムアップするまで再度リレー回
路はONになる。タイマー計数がタイムアップするとリレ
ー回路がOFFになって、ドアが閉っていれば、再度アー
ミング要求によってアーミング処理をすることができ
る。

この様に、リレー回路によるドームライト点灯時でも
アーミング要求に対してリレー回路を制御することがで
きるので、ドア閉状態を検出してアーミング処理をおこ
なうことができる。

（ヘ）実施例 この発明に係る車載用盗難防止装置の実施例を第１図
乃至第４図に基づいて説明する。

なお従来例と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。

第１図は要部のブロック図、第２図は盗難防止装置の
盗難防止用入力信号と警報出力信号とを示した要部のブ
ロック図、第３図は動作を説明するフローチャート、第
４図は他の実施例を示す要部のブロック図である。

図において、10は盗難防止装置を制御するリモコン装
置、11〜14は盗難防止装置に入力される盗難防止用信号
回路であり、11はドアスイッチ回路、12は衝撃センサー
回路、13はリセット回路、14はイグニッションスイッチ
回路、15はリモコン装置10からのリモコン信号を受信す
る受信アンテナ、5cは盗難防止装置５内のリモコン受信
信号フロントエンド回路、17〜22は盗難防止装置５から
の警報出力端子であり、17はドアロック信号出力端子、
18はドアアンロック信号出力端子、19はサイレン信号出
力端子、20はホーン信号出力端子、21はライト信号出力
端子、22はスタータカット信号出力端子である。

アーミング処理した盗難防止装置５は各種の盗難防止
用スイッチ回路11やセンサー回路12などからの盗難防止
用入力信号を検出し、この入力信号によって各種の警報
を行なうよう出力端子17〜22に警報信号を出力する。こ
の警報信号は例えばサイレン信号19やライト信号21又は
ドームライト２信号などによって、警報を発生させ車両
などの盗難を防止することができる。

一方、車両のユーザ本人が車両使用時、盗難防止装置
５をディスアーム状態にするためには、RFリモコン装置
10で盗難防止装置５を非動作状態（ディスアーム状態）
に制御して車両の使用を行なっていた。

盗難防止装置５をディスアーム状態にした後、盗難防
止装置５を再度アーミング処理する場合の動作を第３図
のフローチャートで説明する。

盗難防止装置５をディスアーム状態に操作すると（ス
テップS1）、盗難防止装置５内部のタイマー計数手段が
動作して予め決められた設定時間のタイマー計数がスタ
ートする（ステップS2）と同時にリレー回路６がONにな
ってドームライト２が点灯する（ステップS3）。

このドームライト２点灯時間内にアーミング要求があ
ると（ステップS4）、盗難防止装置５内部のCPU5aは一
時的にリレー回路６をOFFにして（ステップS5）、ドア
スイッチ３の開閉状態を検出可能にしてドア開閉状態を
検出する（ステップS6）。

ドアが閉状態であることが確認できると、前記アーミ
ング要求に対してアーミング処理することができる（ス
テップS12）。

一方、ドア開閉状態の検出でドアが開状態である時
（ステップS6）、リレー回路６はONになる（ステップS
7）。

タイマー計数がタイムアップすると（ステップS8）、
リレー回路６はOFFになって（ステップS9）、再度のア
ーミング要求（ステップS10）によってドアスイッチ３
の開閉状態を検出してドア開閉状態を検出し（ステップ
S11）、ドア閉状態においてアーミング処理することが
できる（ステップS12）。

この様に、リレー回路６がONに制御されてドームライ
ト２が点灯した状態でも、アーミング要求に対して一時
的にリレー回路６をOFFしてドア開閉状態を検出可能に
することができ、ドア閉状態でアーミング処理をするこ
とができる。

第４図は他の実施例の回路構成であり、バッテリ端子
１からドアスイッチ３を介してドームライト２に接続
し、ドームライト２に一方を接地したものである。更
に、ドームライト２がリレー回路６を介して＋Ｂ電源に
よって点灯するよう構成したものである。

ドアスイッチ３の開閉状態は前記同様、接続線４を介
して検出することができ、ドームライト２点灯時のアー
ミング要求に対する動作は前記と同様に動作することが
できる。

（ト）発明の効果 この発明に係る車載用盗難防止装置は前述のように、
ディスアーム状態からアーミング処理をする場合、リレ
ー回路によるドームライト点灯時でもリレー回路を制御
して、ドア開閉状態を検出可能にすることができるの
で、タイマー計数の一定時間後に再度アーミング要求を
することが無くなり、効率の良いアーミング処理を行な
うことができるという効果がある。

このアーミング処理機能とドームライト点灯機能はCP
Uのソフトウェアに大きく依存しており、コストを上げ
ること無く機能アップすることができるという効果があ
り、実施も容易であるなどの優れた特長を有している。

更に、リレー回路を盗難防止装置内部に装置するよう
構成したので、車両内部の配線が簡単になりスペースフ
ァクターも有効に使用することができるという効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図はこの考案に係る車載用盗難防止装置
の実施例を示し、第１図は要部のブロック図、第２図は
盗難防止装置の盗難防止用入力信号と警報出力信号とを
示した要部のブロック図、第３図は動作を説明するフロ
ーチャート、第４図は他の実施例を示す要部のブロック
図である。 第５図は従来例を示した要部のブロック図である。 主な符号の説明 1:車両のバッテリ端子、 2:ドームライト、 3:車両のドアスイッチ、 5:盗難防止装置、 6:ドームライト点灯用リレー回路。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ドアスイッチと連動して点灯するドームラ
   イト回路のドアスイッチと並列に接続したリレー回路を
   設け、盗難防止装置のディスアーム状態でタイマー計数
   手段によって一定時間、上記リレー回路を駆動してドー
   ムライトを点灯し、アーミング要求に対してドア開閉状
   態を検出して盗難防止装置のアーミング処理を行なう車
   載用盗難防止装置において、 上記リレー回路を盗難防止装置内部に装着し、上記盗難
   防止装置のドームライト点灯時のアーミング要求に対し
   てリレー回路をオフするリレーオフ手段と、ドア開閉状
   態を検出してドア開状態で再度リレー回路をオンするリ
   レーオン手段とを設け、ドア開閉状態を検出してドア閉
   状態で盗難防止装置をアーミング処理するように構成し
   たことを特徴とする車載用盗難防止装置。