JP2570835Y2 - テレスコピック・ステアリングシャフト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車の操向装置にお
けるテレスコピック・ステアリングシャフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のステアリングホイールを回転可
能に支持してステアリングギヤボックスに回転トルクを
伝達するステアリングシャフトは、乗員の最適運転姿勢
を確保するために、軸方向へ伸縮可能な構成、すなわ
ち、テレスコピック・ステアリングシャフトが採用され
ることがあるが、これは一般的に、一端部外周面に軸方
向へ形成した雄スプライン又はセレーション軸と、これ
を嵌合する雌スプライン又はセレーション軸を一端部内
周面に形成したアッパーシャフトとロアーシャフトにて
構成される。

【０００３】したがって、ステアリングホイールを乗員
の最適位置に調整するときは、ステアリングホイールを
前後方向へ所望量移動させてアッパーシャフトをロアー
シャフトから伸縮させ、その状態で回転可能に固定保持
するのである。

【０００４】しかしながら、スプライン又はセレーショ
ンによるアッパーシャフトとロアーシャフトとの生地の
ままの係合では、スプライン又はセレーション間のクリ
アランスが多くて所謂ガタ(不整合)が生じ、操作フィー
リングに悪影響を与える欠点がある。このクリアランス
が小さ過ぎると伸縮性能が低下する。

【０００５】そこで、雄スプライン軸に樹脂コーティン
グをして、スプライン間のクリアランスを伸縮性能に影
響を与えない範囲で吸収させ、これによりスムーズな軸
方向移動と周方向への回転時にガタ感が発生しないよう
にしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、ガタの
ないスプライン又はセレーション係合させるために、ス
プライン又はセレーション係合の加工精度を向上させる
ことはコスト高を生じるために難があり、また、雄スプ
ライン軸に樹脂コーティングを施す加工作業は、樹脂塗
着及び仕上げの工程を要し、非常なコスト高をもたらす
結果、ステアリングコラムのコストアップをもたらす欠
点がある。

【０００７】そこで、この考案は樹脂コーティングに代
わり、ガタの生じない機械的構造で軸方向への伸縮を可
能にするテレスコピック・ステアリングシャフトを提供
するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この考案にかかるテレス
コピック・ステアリングシャフトは、互いに軸方向へ形
成した条溝を介して回転トルクを伝達可能かつ伸縮可能
に係合するアッパーシャフトとロアーシャフトを含むス
テアリングシャフトにおいて、外周面に軸方向の条溝を
有する一方のシャフトの端部に軸方向へ延びて捩り弾性
を有する径小軸部を設け、該径小軸部の端部に軸方向の
条溝を外周面に形成した円盤を固着し、他方のシャフト
の端部は前記２つの条溝に係合する条溝を有し、前記２
つのシャフトは前記の径小軸部が軸回りに捩られて嵌合
していることを特徴とする。

【０００９】

【作用】この考案によれば、内周面に条溝を形成した他
方のシャフトに、外周面に条溝を形成した一方のシャフ
トを挿入するとき、一方のシャフトの先端部の円盤を他
方のシャフトに挿入したのち、一方のシャフトに多少の
捩りを加えて他方のシャフトに挿入すると捩り弾性を有
する径小軸部が捩られ、その復元力が他方のシャフトに
回転力を与えるため、円盤の条溝を他方のシャフトの条
溝に片寄せてクリアランスを消失させ、条溝係合のガタ
を消失させる。

【００１０】

【実施例】以下にこの考案を図示の実施例に基づき説明
する。図１において、アッパーシャフト１の端部にスリ
ーブ２を連結し、そのスリーブ２の内周面にスプライン
又はセレーションからなる条溝３が形成されている。こ
のスリーブ２に条溝３と係合する条溝４を外周面に形成
したロアーシャフト５が軸方向へ移動可能に挿入されて
いる。

【００１１】ロアーシャフト５にはその端部中心から軸
方向へ所定長さで伸びる径小軸部６が連結されている。
径小軸部６には外周面に条溝３と係合する条溝７を軸方
向へ形成した円盤８が固着されている。条溝７は条溝４
と位相差を保たせておくか、若しくは同位で形成され
る。

【００１２】径小軸部６は捩り弾性を有する、例えばト
ーションバーからなり、その両端部に小判型又は角形の
異形断面部６ａ，６ａが形成され、その両端部がロアー
シャフト５と円盤８に穿設した穴５ａ，８ａにそれぞれ
嵌合して連結される。この連結には、異形断面で係合す
る構造のほか、図３に示したように、一端部がピン９で
ロアーシャフト５と径小軸部６を連結し、他端部がセレ
ーション１０で円盤８と径小軸部６を連結する構造とし
てもよい。

【００１３】さらに、径小軸部６は別体としてロアーシ
ャフト５に連結することなく、図４に示したように、ロ
アーシャフト５ａの端部に形成した条溝４ａを二分する
切削加工にて径小軸部６Ａを形成して端部に円盤８Ａを
形成し、径小軸部６Ａに捩り弾性を持たせるべく焼入れ
加工をすることとした一体ものとしてもよい。

【００１４】また、径小軸部６はロアーシャフト５の端
部から突出させたが、図３に示したように、ロアーシャ
フト５の端部中心に軸方向へ穴１１を穿設し、その穴１
１に径小軸部６の一端を挿入してピン９で固着し、径小
軸部６の他端部に形成したセレーション１０をロアーシ
ャフト５から突出させてそのセレーション１０に円盤８
を係合させて固着する構造としてもよい。

【００１５】そこで、上記実施例の作用につき説明する
と、ステアリングシャフトを構成するとき、アッパーシ
ャフト１にロアーシャフト５を挿入する際、先ず円盤８
の条溝７を条溝３に合わせて円盤８をアッパーシャフト
１に挿入し、ついでロアーシャフト５に軸中心の捩りを
与えて条溝４が条溝３と同相になった状態でロアーシャ
フト５をアッパーシャフト１に挿入する。なお、条溝７
と条溝４が同相で形成される場合は、条溝７を条溝３に
合わせて円盤８をアッパーシャフト１に挿入し、つい
で、ロアーシャフト５に軸中心の捩りを１ピッチ分与え
て条溝４が条溝３と同軸になった状態でロアーシャフト
５をアッパーシャフト１に挿入する。また、図４の場合
にも上記に準じた方法でロアーシャフト５ａをアッパー
シャフト１に挿入する。

【００１６】したがって、径小軸部６は捩り弾性を有す
るからアッパーシャフト１内で円盤８に軸中心の回転力
を与えるため、図５（ａ）に示したように、条溝７は条
溝３に対し片当たりしてクリアランス２０を片寄せる一
方、径小軸部６にて条溝４は条溝３に対して逆方向へ片
当たりし、図５（ｂ）に示したように、クリアランス２
１を片寄せるから、操作時のガタ感は消失する。なお、
径小軸部６に与えられる捩りトルクは、条溝７の位相差
を加減することにより調節できるから、伸縮性能に障害
となることはない。また、図４の構成とした場合にも、
ロアーシャフト５ａを前述した方法でアッパーシャフト
１に挿入した場合には図５（ａ），（ｂ）と同じ作用を
する。

【００１７】

【考案の効果】以上説明したこの考案によれば、互いに
軸方向へ形成した条溝を介して回転トルクを伝達可能か
つ伸縮可能に係合するアッパーシャフトとロアーシャフ
トを含むステアリングシャフトにおいて、外周面に軸方
向の条溝を有する一方のシャフトの端部に軸方向へ突出
する捩り弾性を有する径小軸部を設け、該径小軸部の端
部に軸方向の条溝を外周面に形成した円盤を固着し、他
方のシャフトの端部は前記２つの条溝に係合する条溝を
有し、前記２つのシャフトは前記の径小軸部が軸回りに
捩られて嵌合してなるから、他方のシャフト内で円盤が
径小軸部の捩り弾性にて常に回転力を与えられ、円盤の
条溝が他方のシャフトの条溝に片寄せられてクリアラン
スを消失させるため、伸縮するアッパーシャフトとロア
ーシャフト間のガタ（不整合）が常に消失して操作フィ
ーリングが向上する。しかも、条溝を形成する加工は精
度高くしなくともよく、その上、樹脂コーティングを施
さないから極めて安価に製造でき、構造簡素にして部品
点数削減及び組付け工数削減によるコスト低下をもたら
す。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す断面側面図。

【図２】図１の一部の要部斜視図。

【図３】他の実施例の要部を示す断面側面図。

【図４】他の実施例の要部を示す断面側面図。

【図５】（ａ），（ｂ）はそれぞれ作用説明図。

【符号の説明】

１…アッパーシャフト ２…スリーブ ３，４，４ａ，７…条溝 ５…ロアーシャフト ６，６Ａ…径小軸部 ８，８Ａ…円盤

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに軸方向へ形成した条溝を介して回
   転トルクを伝達可能かつ伸縮可能に係合するアッパーシ
   ャフトとロアーシャフトを含むステアリングシャフトに
   おいて、外周面に軸方向の条溝を有する一方のシャフト
   の端部に軸方向へ延びて捩り弾性を有する径小軸部を設
   け、該径小軸部の端部に軸方向の条溝を外周面に形成し
   た円盤を固着し、他方のシャフトの端部は前記２つの条
   溝に係合する条溝を有し、前記２つのシャフトは前記の
   径小軸部が軸回りに捩られて嵌合していることを特徴と
   するテレスコピック・ステアリングシャフト。