JP2570024B2 - 内燃機関の失火検出装置 - Google Patents
内燃機関の失火検出装置Info
- Publication number
- JP2570024B2 JP2570024B2 JP3254156A JP25415691A JP2570024B2 JP 2570024 B2 JP2570024 B2 JP 2570024B2 JP 3254156 A JP3254156 A JP 3254156A JP 25415691 A JP25415691 A JP 25415691A JP 2570024 B2 JP2570024 B2 JP 2570024B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- cylinder
- combustion engine
- internal combustion
- explosion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の爆発振動を
利用して各シリンダの失火を検出することのできる内燃
機関の失火検出装置に関するものである。
利用して各シリンダの失火を検出することのできる内燃
機関の失火検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】多気筒の内燃機関においては、噴射ノズ
ル・燃料ポンプ等の故障による燃料供給の停止や、点火
装置の故障等の原因によって、運転中に一又は二以上の
シリンダが失火してしまうことがある。このような失火
を検出するため、従来は各シリンダごとに圧力センサを
設け、各シリンダの内圧を直接計測していた。
ル・燃料ポンプ等の故障による燃料供給の停止や、点火
装置の故障等の原因によって、運転中に一又は二以上の
シリンダが失火してしまうことがある。このような失火
を検出するため、従来は各シリンダごとに圧力センサを
設け、各シリンダの内圧を直接計測していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の失火検出装置に
よれば、高価な圧力センサを各シリンダごとに設けなけ
ればならないため、装置全体が複雑化するとともに高価
になってしまうという問題があった。また、爆発圧力の
高い内燃機関では、圧力センサの耐久性からみて長期間
の使用は困難であった。
よれば、高価な圧力センサを各シリンダごとに設けなけ
ればならないため、装置全体が複雑化するとともに高価
になってしまうという問題があった。また、爆発圧力の
高い内燃機関では、圧力センサの耐久性からみて長期間
の使用は困難であった。
【０００４】本発明は、圧力センサを用いることなく、
機関の爆発時の振動を利用して各シリンダの失火を検出
することのできる失火検出装置を提供することを目的と
している。
機関の爆発時の振動を利用して各シリンダの失火を検出
することのできる失火検出装置を提供することを目的と
している。
【０００５】
【課題を解決すための手段】本発明に係る内燃機関の失
火検出装置は、内燃機関の各シリンダが順次発生する爆
発振動を検出する振動検知手段と、内燃機関のクランク
角度を検出することにより各シリンダの爆発タイミング
に対応した前記爆発振動の検出範囲を設定するクランク
角度検出手段と、前記各検出範囲内において検出された
振動の波形の積分値を基準振動の波形の積分値と比較し
て当該シリンダの失火を判断する制御手段とを具備して
いる。
火検出装置は、内燃機関の各シリンダが順次発生する爆
発振動を検出する振動検知手段と、内燃機関のクランク
角度を検出することにより各シリンダの爆発タイミング
に対応した前記爆発振動の検出範囲を設定するクランク
角度検出手段と、前記各検出範囲内において検出された
振動の波形の積分値を基準振動の波形の積分値と比較し
て当該シリンダの失火を判断する制御手段とを具備して
いる。
【０００６】
【作用】内燃機関が作動し、各シリンダの爆発タイミン
グに対応した爆発振動の検出範囲をクランク角度検出手
段が設定する。各検出範囲ごとに、振動検知手段が各シ
リンダの爆発振動を検出する。制御手段は、振動検知手
段の検知した振動の波形の積分値と基準振動の波形の積
分値を比較して、各検知範囲に対応するシリンダが失火
しているか否かを判断する。
グに対応した爆発振動の検出範囲をクランク角度検出手
段が設定する。各検出範囲ごとに、振動検知手段が各シ
リンダの爆発振動を検出する。制御手段は、振動検知手
段の検知した振動の波形の積分値と基準振動の波形の積
分値を比較して、各検知範囲に対応するシリンダが失火
しているか否かを判断する。
【０００７】
【実施例】図１は本実施例の構成を示すブロック図であ
る。本実施例の内燃機関１０はシリンダ１〜６を有する
６気筒であり、内燃機関１０のクランクケースには各シ
リンダの近傍に振動検知手段としての加速度センサ１１
がそれぞれ設けられている。
る。本実施例の内燃機関１０はシリンダ１〜６を有する
６気筒であり、内燃機関１０のクランクケースには各シ
リンダの近傍に振動検知手段としての加速度センサ１１
がそれぞれ設けられている。
【０００８】また、内燃機関１０には、クランク角度検
出手段としてのロータリエンコーダ１２，１３が設けら
れている。図３に示すように、ロータリエンコーダ１２
は、シリンダ１の爆発にタイミングを合せてトリガ信号
を出力する。図３に示すように、ロータリエンコーダ１
３は、各シリンダ１〜６の爆発タイミングに対応した爆
発振動の検出範囲Ａ〜Ｆを設定するようにパルス信号を
出力する。
出手段としてのロータリエンコーダ１２，１３が設けら
れている。図３に示すように、ロータリエンコーダ１２
は、シリンダ１の爆発にタイミングを合せてトリガ信号
を出力する。図３に示すように、ロータリエンコーダ１
３は、各シリンダ１〜６の爆発タイミングに対応した爆
発振動の検出範囲Ａ〜Ｆを設定するようにパルス信号を
出力する。
【０００９】また図１に示すように、内燃機関１０に
は、負荷センサ１４が設けられている。
は、負荷センサ１４が設けられている。
【００１０】図１に示すように、前述した加速度センサ
１１とロータリエンコーダ１２，１３と負荷センサ１４
は、制御手段１５に接続されている。図３に示すように
内燃機関１０の運転時には、ロータリエンコーダ１３に
よって設定される各検出範囲Ａ〜Ｆごとに、これに対応
する加速度センサ１１が各シリンダによる爆発振動を検
出し、この検出結果を制御手段１５に出力する。制御手
段１５は、負荷センサ１４からの信号に基づき、負荷に
対応した爆発時の基準振動を算出する。そして、制御手
段１５はこの基準振動と前記爆発振動を比較して当該シ
リンダが失火しているか否かを判断するように構成され
ている。なお、ＣＲＴ１６は本装置による失火検出の状
況を随時表示するようになっている。
１１とロータリエンコーダ１２，１３と負荷センサ１４
は、制御手段１５に接続されている。図３に示すように
内燃機関１０の運転時には、ロータリエンコーダ１３に
よって設定される各検出範囲Ａ〜Ｆごとに、これに対応
する加速度センサ１１が各シリンダによる爆発振動を検
出し、この検出結果を制御手段１５に出力する。制御手
段１５は、負荷センサ１４からの信号に基づき、負荷に
対応した爆発時の基準振動を算出する。そして、制御手
段１５はこの基準振動と前記爆発振動を比較して当該シ
リンダが失火しているか否かを判断するように構成され
ている。なお、ＣＲＴ１６は本装置による失火検出の状
況を随時表示するようになっている。
【００１１】次に、以上の構成における作用を説明す
る。図２において、Ｓ１でロータリエンコーダ１２から
制御手段１５にトリガ信号が入力する。Ｓ２において、
ロータリエンコーダ１３からの信号が入力すると、検出
範囲に対応するシリンダの加速度センサ１１がクランク
ケースの振動計測を開始し、さらにロータリエンコーダ
１３からの信号が入力することによって振動計測が終了
する。即ち、ロータリエンコーダ１３の信号で設定され
た検出範囲に対応する特定のシリンダの爆発振動が検出
される。
る。図２において、Ｓ１でロータリエンコーダ１２から
制御手段１５にトリガ信号が入力する。Ｓ２において、
ロータリエンコーダ１３からの信号が入力すると、検出
範囲に対応するシリンダの加速度センサ１１がクランク
ケースの振動計測を開始し、さらにロータリエンコーダ
１３からの信号が入力することによって振動計測が終了
する。即ち、ロータリエンコーダ１３の信号で設定され
た検出範囲に対応する特定のシリンダの爆発振動が検出
される。
【００１２】Ｓ３に示すように、制御手段１５は計測さ
れた振動波形の面積を計算する。次にＳ４に示すよう
に、さらに制御手段１５は負荷センサ１４からの信号に
よって内燃機関１０の負荷を計測し、この計測結果から
前記特定のシリンダによる爆発振動の波形の面積を計算
する。そして制御手段１５はＳ５において実際に計測し
た面積と負荷から計算した面積とを比較する。
れた振動波形の面積を計算する。次にＳ４に示すよう
に、さらに制御手段１５は負荷センサ１４からの信号に
よって内燃機関１０の負荷を計測し、この計測結果から
前記特定のシリンダによる爆発振動の波形の面積を計算
する。そして制御手段１５はＳ５において実際に計測し
た面積と負荷から計算した面積とを比較する。
【００１３】負荷から計算した面積よりも計測した面積
の方が小さい時は、Ｓ６に示すように当該シリンダは失
火していると判断されて失火カウントが１つ繰上りこの
失火カウントがあらかじめ定めた設定回数を越えた場合
には失火警報がＣＲＴ１６に表示される。
の方が小さい時は、Ｓ６に示すように当該シリンダは失
火していると判断されて失火カウントが１つ繰上りこの
失火カウントがあらかじめ定めた設定回数を越えた場合
には失火警報がＣＲＴ１６に表示される。
【００１４】負荷から計算した面積よりも計測した面積
の方が大きい時は、Ｓ７に示すように失火カウントはク
リアされて正常燃焼と判断され、シリンダ数のカウント
が行なわれる。即ち、Ｓ８に示すように、正常燃焼して
いるシリンダ数のカウントが６以下である場合にはＳ２
以下の手順を繰返して各シリンダの計測を順次行なって
いくが、正常燃焼の判断が７回目になった時には前記シ
リンダ数のカウントをクリアし、トリガ信号入力によっ
てＮｏ．１のシリンダから始まる各シリンダの計測が再
び開始される。
の方が大きい時は、Ｓ７に示すように失火カウントはク
リアされて正常燃焼と判断され、シリンダ数のカウント
が行なわれる。即ち、Ｓ８に示すように、正常燃焼して
いるシリンダ数のカウントが６以下である場合にはＳ２
以下の手順を繰返して各シリンダの計測を順次行なって
いくが、正常燃焼の判断が７回目になった時には前記シ
リンダ数のカウントをクリアし、トリガ信号入力によっ
てＮｏ．１のシリンダから始まる各シリンダの計測が再
び開始される。
【００１５】本実施例では、検出した振動と負荷から算
出した振動を比較するのに振動波形の面積を用いたの
で、各振動のピーク値を用いた比較に比べてノイズの悪
影響を受けにくく、より正確な結果を得やすいという効
果がある。
出した振動を比較するのに振動波形の面積を用いたの
で、各振動のピーク値を用いた比較に比べてノイズの悪
影響を受けにくく、より正確な結果を得やすいという効
果がある。
【００１６】また本実施例では、各シリンダに対応して
加速度センサ１１をそれぞれ設けたので、図３に示すよ
うに各検出範囲Ａ〜Ｆに対応する各シリンダの爆発振動
が明瞭なパターンで得られた。しかしながら、加速度セ
ンサ１１はシリンダ数より少なくてもよい。その場合に
は、特定のシリンダが正常燃焼した時に特定の加速度セ
ンサによって得られる当該シリンダの振動パターンをあ
らかじめ正確に把握しておき、失火時の当該シリンダの
振動パターンと確実に区別できるようにしておけばよ
い。
加速度センサ１１をそれぞれ設けたので、図３に示すよ
うに各検出範囲Ａ〜Ｆに対応する各シリンダの爆発振動
が明瞭なパターンで得られた。しかしながら、加速度セ
ンサ１１はシリンダ数より少なくてもよい。その場合に
は、特定のシリンダが正常燃焼した時に特定の加速度セ
ンサによって得られる当該シリンダの振動パターンをあ
らかじめ正確に把握しておき、失火時の当該シリンダの
振動パターンと確実に区別できるようにしておけばよ
い。
【００１７】
【発明の効果】本発明に係る内燃機関の失火検出装置に
よれば、クランク角度検出手段によってタイミングを図
りながら振動検知手段によって各シリンダの爆発振動を
検出しており、簡単な構成で内燃機関の失火を確実に検
知することができるという効果がある。また、検出した
振動と負荷から算出した振動を比較するのに振動波形の
面積（積分値）を用いたので、各振動のピーク値を用い
た比較に比べてノイズの悪影響を受けにくく、より正確
な結果を得やすいという効果がある。
よれば、クランク角度検出手段によってタイミングを図
りながら振動検知手段によって各シリンダの爆発振動を
検出しており、簡単な構成で内燃機関の失火を確実に検
知することができるという効果がある。また、検出した
振動と負荷から算出した振動を比較するのに振動波形の
面積（積分値）を用いたので、各振動のピーク値を用い
た比較に比べてノイズの悪影響を受けにくく、より正確
な結果を得やすいという効果がある。
【図１】本発明の一実施例のブロック図である。
【図２】同実施例の作用を示す流れ図である。
【図３】同実施例において制御手段に入力してくる各種
信号の波形図である。
信号の波形図である。
１０ 内燃機関 １１ 振動検知手段としての加速度センサ １２ 制御手段 １３ クランク角度検出手段としてのロータリエンコー
ダ
ダ
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関の各シリンダが順次発生する爆
発振動を検出する振動検知手段と、内燃機関のクランク
角度を検出することにより各シリンダの爆発タイミング
に対応した前記爆発振動の検出範囲を設定するクランク
角度検出手段と、前記各検出範囲内において検出された
振動の波形の積分値を基準振動の波形の積分値と比較し
て当該シリンダの失火を判断する制御手段とを具備する
内燃機関の失火検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3254156A JP2570024B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 内燃機関の失火検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3254156A JP2570024B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 内燃機関の失火検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571407A JPH0571407A (ja) | 1993-03-23 |
| JP2570024B2 true JP2570024B2 (ja) | 1997-01-08 |
Family
ID=17261007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3254156A Expired - Lifetime JP2570024B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 内燃機関の失火検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2570024B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5042164B2 (ja) * | 2008-08-25 | 2012-10-03 | Ｊｆｅメカニカル株式会社 | 装置の異常診断装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04325754A (ja) * | 1991-04-25 | 1992-11-16 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 失火検出装置 |
| JPH04351927A (ja) * | 1991-05-30 | 1992-12-07 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 失火検知装置 |
-
1991
- 1991-09-06 JP JP3254156A patent/JP2570024B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0571407A (ja) | 1993-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR950005897B1 (ko) | 내연기관의 실화검출장치 | |
| US6651490B1 (en) | Process for detecting a misfire in an internal combustion engine and system for carrying out said process | |
| KR100572132B1 (ko) | 홀수개의실린더를구비한4행정내연기관에서의위상각결정방법 | |
| JP2623921B2 (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| US5257533A (en) | Misfire detection device for an internal combustion engine | |
| US20090120174A1 (en) | Misfire detecting apparatus for an internal combustion engine | |
| JP2666232B2 (ja) | 内燃エンジンの燃焼状態検出装置 | |
| JP3264145B2 (ja) | 多気筒内燃機関の失火診断装置 | |
| US5284114A (en) | Apparatus and method for controlling an internal combustion engine | |
| JP2807737B2 (ja) | 内燃エンジンの燃焼状態検出装置 | |
| JP2556176B2 (ja) | 内燃機関の故障診断装置 | |
| JPH10259754A (ja) | 内燃機関の失火診断装置 | |
| JP2570024B2 (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| JPH0693919A (ja) | 内燃エンジンの燃焼状態検出装置 | |
| US5562082A (en) | Engine cycle identification from engine speed | |
| US5528930A (en) | Engine misfire detection system and method | |
| JP2527798B2 (ja) | 内燃機関の燃焼状態検出装置 | |
| JP2757548B2 (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| JPH0571408A (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| JPH08165950A (ja) | エンジンの燃焼状態検出装置 | |
| JP3063007B2 (ja) | 内燃機関の失火診断装置 | |
| EP0433690B1 (en) | Apparatus and method for detecting misfire in a cylinder of an internal combustion engine | |
| JPH07119532A (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
| JP2831493B2 (ja) | エンジンの燃焼状態診断装置 | |
| JPH08144837A (ja) | 失火検出装置 |