JP2568371Y2 - モールドトランス - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、照明装置の電源等に用
いられる電圧変換のためのモールドトランスに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば飛行場の滑走路等においては、非
常に多くの照明装置が使用される。この照明装置にはそ
れぞれ電源電圧を一定の電圧に変換するための防水性の
モールドトランスが使用される。図２を用いてこのよう
なモールドトランスの構成を説明する。図の（ａ）はモ
ールドトランスの平面図、（ｂ）はその結線図である。
モールドトランスは図の（ｂ）に示すように、いわゆる
トロイダルコイルから構成され、鉄心１に対し１次コイ
ル２及び２次コイル３を巻回したものである。その実際
の構造は、鉄心１の周囲に絶縁体から成る鉄心カバー４
を被せ、絶縁板５をこの鉄心カバー４に被せた状態で、
１次コイル２及び２次コイル３を巻回している。１次コ
イル２の両端は１次側圧着端子６に電気接続され、１次
側リード線８を用いて外部に引き出される。また、２次
コイル３の両端は２次側圧着端子７に電気接続され、２
次側リード線９を用いて外部に引き出される。この１次
側リード線８は図示しない電源に接続され、２次側リー
ド線９は図示しない照明装置に接続される。なお、この
ようなコイルを電気的、機械的に保護するためにトラン
ス全体はゴムモールド部１０によって被覆されている。
図３に図２（ａ）に示したモールドトランスの縦断面図
を示す。図のように鉄心１を含むコイル部分はゴムモー
ルド部１０により覆われて、その側面から１次側リード
線８等が引き出される構成となっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な構成のモールドトランスは、屋外で風雨にさらされて
も十分な絶縁特性が得られるように設計される。例えば
このモールドトランスには、１次コイル２と２次コイル
３との間に電圧を加えた場合、一定以上の耐電圧特性を
備えることが要求される。５kV規格のモールドトランス
については、その試験電圧は１２kVとされている。従っ
て、１次コイルと２次コイルとの間に１２kVの電圧を加
えたとしても、両者の間で絶縁破壊が生じないように設
計しなければならない。しかしながら、従来の構成のモ
ールドトランスは、この試験段階において絶縁破壊を生
じるものがあり、いわゆる歩止まりが低下するという問
題があった。本考案は以上の点に着目してなされたもの
で、上記のような構成のモールドトランスにおいて、そ
の特性を向上させることを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このモールドトランスは
環状鉄心に２つ割り構成の筒状絶縁体から成る鉄心カバ
ーを被せてその外周に１次コイルと２次コイルとを巻回
したものにおいて、前記２つ割り構成の鉄心カバーの継
ぎ目に形成されたギャップに絶縁性樹脂を充填したこと
を特徴とするものである。

【０００５】

【作用】このモールドトランスの環状鉄心に被せた鉄心
カバーは、上半部と下半部とから成り、その継ぎ目の段
部においてわずかなギャップが生じることがある。この
ギャップにシリコーン樹脂等の絶縁性樹脂を充填した。
これにより、従来１次コイルと２次コイルとの間で、絶
縁破壊を生じる通路となっていたギャップを塞いで耐電
圧特性を向上させた。

【０００６】

【実施例】以下、本考案を図の実施例を用いて詳細に説
明する。図１は本考案のモールドトランス実施例を示す
主要部縦断面図である。この図は、図３に示した鉄心１
の部分のみを取り出して、その縦断面を表したものであ
る。図のように、モールドトランスの鉄心１には鉄心カ
バー４が被せられており、その外周に１次コイル２及び
２次コイル３が巻回されている。

【０００７】ここで環状鉄心１に筒状の絶縁体から成る
鉄心カバー４を被せるためには、この鉄心カバー４は２
つ割り構成とされなければならない。図の例では鉄心カ
バー４は上半部４Ａと下半部４Ｂとに分割され、両者は
段部４Ｃ及び４Ｄを互いに重ね合わせることによって一
体になるよう構成されている。設計上は、この上半部４
Ａ及び下半部４Ｂは、段部４Ｃ、４Ｄをぴったりと重ね
合わせて、図３に示すように外見上継ぎ目のない一体構
造の絶縁層を形成する。しかしながら、この種の絶縁カ
バー４はプラスチックをモールド加工して構成され、そ
の寸法精度は比較的低い。従って上半部４Ａと下半部４
Ｂとを組み合わせた場合に、段部４Ｃ、４Ｄの部分にわ
ずかなギャップ４Ｅが生じることがある。このギャップ
は連続的とは限らず一部だけのこともあり、その幅も大
小さまざまとなる。

【０００８】１次コイル２と２次コイル３との間に高電
圧を加えた場合、絶縁破壊が生じるのは、このギャップ
４Ｅが電気通路となるためであることが、本考案者等の
実験により明らかになった。本考案においては、このよ
うな絶縁破壊の原因を取り除くために、このギャップ４
Ｅに絶縁抵抗の高い絶縁性樹脂を充填することにした。
このような絶縁性樹脂１１としては、例えばシリコーン
樹脂があげられる。このシリコーン樹脂には、実際には
東芝シリコーン社製ＴＳＥ３９７という樹脂を使用し
た。もちろんこれ以外の樹脂も使用可能であるが、少な
くともこの絶縁性樹脂１１は比較的絶縁破壊値が高く、
耐熱性があることが要求される。即ち、モールドトラン
スの図２や図３に示したようなゴムモールド部１０を形
成する場合には、１５０℃で約１時間程度の熱履歴が加
わる。また、その時モールド加工のための高い圧力が加
わる。従って、そのような熱が加わった場合でも、劣化
を生じるようなことがなく、また、ガス発泡を生じない
ようなものであることが必要となる。

【０００９】なお、図１に示した実施例では、鉄心１に
対し、鉄心カバー４の上半部４Ａ及び下半部４Ｂを被せ
た後、その段部４Ｃ，４Ａに生じた鉄心１の内周面及び
外周面のギャップ４Ｅに対し、そのギャップを隙間なく
埋めるよう絶縁性樹脂１１を充填することによって、従
来耐電圧特性が１２kVから１３kV程度のものであったも
のを、１７．５kV程度の特性に向上させることができ
た。本考案は以上の実施例に限定されない。上記実施例
の鉄心カバー４の構造や２つ割り構成の重ね合わせ部分
等については、必要に応じて適当な構成に変更しても差
し支えない。また、鉄心カバーのつなぎ目に充填する絶
縁性樹脂は耐電圧特性を向上させる範囲で充填すればよ
く、必ずしも全面に塗布等をする必要はない。

【００１０】

【考案の効果】以上説明した本考案のモールドトランス
は、環状鉄心に２つ割り構成の筒状絶縁体から成る鉄心
カバーを被せ、その外周に１次コイルと２次コイルを巻
回したものにおいて、鉄心カバーの継ぎ目に形成された
ギャップに絶縁性樹脂を充填したので、そのギャップを
電気通路として１次コイルと２次コイルとの間で絶縁破
壊が生じるのを防止することができる。これにより、１
次コイルと２次コイルとの間の耐電圧特性を十分高く改
善することができ、製品の歩止まりを向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のモールドトランス実施例を示す主要部
縦断面図である。

【図２】一般のモールドトランスを示し、（ａ）はその
平面図、（ｂ）はその結線図である。

【図３】図２に示したモールドトランスの縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 鉄心 ２ １次コイル ３ ２次コイル ４ 鉄心カバー ４Ａ 上半部 ４Ｂ 下半部 ４Ｃ、４Ｄ 段部 ４Ｅ ギャップ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状鉄心に２つ割り構成の筒状絶縁体か
   ら成る鉄心カバーを被せてその外周に１次コイルと２次
   コイルとを巻回したものにおいて、 前記２つ割り構成の鉄心カバーの継ぎ目に形成されたギ
   ャップに絶縁性樹脂を充填したことを特徴とするモール
   ドトランス。