JP2562152Y2 - ホイスト - Google Patents
ホイストInfo
- Publication number
- JP2562152Y2 JP2562152Y2 JP5243993U JP5243993U JP2562152Y2 JP 2562152 Y2 JP2562152 Y2 JP 2562152Y2 JP 5243993 U JP5243993 U JP 5243993U JP 5243993 U JP5243993 U JP 5243993U JP 2562152 Y2 JP2562152 Y2 JP 2562152Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- hoist
- load
- charging
- terminals
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、バッテリ駆動式介護リ
フタ（以下、バッテリパートナという）等のバッテリ駆
動式ホイストあるいはリフタ（以下、これらをバッテリ
ホイストという）の未使用時におけるバッテリの負荷へ
の自然放電分あるいは励磁分による消耗を防止する充電
装置に関する。
フタ（以下、バッテリパートナという）等のバッテリ駆
動式ホイストあるいはリフタ（以下、これらをバッテリ
ホイストという）の未使用時におけるバッテリの負荷へ
の自然放電分あるいは励磁分による消耗を防止する充電
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】バッテリホイストは、図６に示すように
制御回路１，巻上機２及び走行機３等の負荷４をバッテ
リ５で駆動するものであり、必要に応じて充電器６を充
電用バッテリ側端子７，７に接続して充電を行う。バッ
テリ５は負荷４のバッテリ接続端子８，８に、バッテリ
ホイスト９の製造段階で既に接続されており、この状態
でバッテリホイスト９が梱包されて出荷まで保管され、
ユーザに渡って設置後に使用される。
制御回路１，巻上機２及び走行機３等の負荷４をバッテ
リ５で駆動するものであり、必要に応じて充電器６を充
電用バッテリ側端子７，７に接続して充電を行う。バッ
テリ５は負荷４のバッテリ接続端子８，８に、バッテリ
ホイスト９の製造段階で既に接続されており、この状態
でバッテリホイスト９が梱包されて出荷まで保管され、
ユーザに渡って設置後に使用される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上述のように従来のバ
ッテリホイスト９では、製造段階でバッテリ５が既に負
荷４に接続されているため、ユーザに渡る前に負荷４へ
の励磁分あるいは自然放電分によりバッテリ５が消耗
し、場合によっては設置時に既にバッテリ不足となる可
能性もある。これの解決が本考案の目的である。
ッテリホイスト９では、製造段階でバッテリ５が既に負
荷４に接続されているため、ユーザに渡る前に負荷４へ
の励磁分あるいは自然放電分によりバッテリ５が消耗
し、場合によっては設置時に既にバッテリ不足となる可
能性もある。これの解決が本考案の目的である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本考
案のホイストは、バッテリと負荷間に回路の開閉を行う
器具を有することを特徴とするものである。
案のホイストは、バッテリと負荷間に回路の開閉を行う
器具を有することを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】ホイスト未使用時にはバッテリと負荷間を開放
（しゃ断）してバッテリから負荷への励磁分及び自然放
電分による消耗を防止し、使用時にバッテリと負荷間を
閉成（短絡）する。これにより、バッテリ不足になるこ
となくホイストを使用することができる。
（しゃ断）してバッテリから負荷への励磁分及び自然放
電分による消耗を防止し、使用時にバッテリと負荷間を
閉成（短絡）する。これにより、バッテリ不足になるこ
となくホイストを使用することができる。
【０００６】
【実施例】以下、本考案を図面に示す実施例とともに説
明する。図１は本考案の一実施例に係るバッテリホイス
トの電気系を示す図である。図２は本考案を適用した手
動走行式バッテリパートナの正面図、図３はその側面
図、図４は短絡片を示す図、図５は制御回路図である。
明する。図１は本考案の一実施例に係るバッテリホイス
トの電気系を示す図である。図２は本考案を適用した手
動走行式バッテリパートナの正面図、図３はその側面
図、図４は短絡片を示す図、図５は制御回路図である。
【０００７】図１において、バッテリホイスト１０には
負荷４として制御回路１，巻上機２及び走行機３等があ
り、バッテリ５をこれらの駆動電源としている。バッテ
リ５は一対のバッテリ接続端子８，８に接続されてい
る。充電器６は一対の充電用バッテリ側端子７，７に接
続される。そして、負荷４とバッテリ５の接続端子８，
８間、即ち電源入力回路４Ａに開閉器具１１を設けてあ
る。図１の構成において、バッテリホイスト１０のユー
ザにおける設置前等の未使用時には、開閉器具１１によ
りバッテリ５と負荷４間の電源入力回路４Ａをしゃ断す
る。これにより、バッテリホイスト１０の未使用時のバ
ッテリ５の消耗を防止でき、使用したい時に開閉器具１
１により電源入力回路４Ａを短絡すれば、直ちに運転可
能になる。
負荷４として制御回路１，巻上機２及び走行機３等があ
り、バッテリ５をこれらの駆動電源としている。バッテ
リ５は一対のバッテリ接続端子８，８に接続されてい
る。充電器６は一対の充電用バッテリ側端子７，７に接
続される。そして、負荷４とバッテリ５の接続端子８，
８間、即ち電源入力回路４Ａに開閉器具１１を設けてあ
る。図１の構成において、バッテリホイスト１０のユー
ザにおける設置前等の未使用時には、開閉器具１１によ
りバッテリ５と負荷４間の電源入力回路４Ａをしゃ断す
る。これにより、バッテリホイスト１０の未使用時のバ
ッテリ５の消耗を防止でき、使用したい時に開閉器具１
１により電源入力回路４Ａを短絡すれば、直ちに運転可
能になる。
【０００８】次に、図２〜図４に基づき、より具体的な
実施例として本考案を適用した手動走行式のバッテリパ
ートナを説明する。
実施例として本考案を適用した手動走行式のバッテリパ
ートナを説明する。
【０００９】図２及び図３において、ホイスト本体１３
の上部には懸垂式の手動式走行装置１４が連設されてお
り、一対の車輪１５，１５がフレーム１６に支持され且
つ案内されて一対の走行用例えば横行用レール１７，１
７上に回転自在に載置される。ホイストの走行はホイス
ト本体１３に取り付けたロープ１８を人手で引くことに
より行われる。ホイスト本体１３内には、図１に示した
バッテリ５と、これを電源とするＤＣモータを用いた巻
上機２と、これを制御する制御回路１とがある。巻上機
のロープ１９には介助用具のアタッチメント２０が接続
されており、巻上機の巻き上げ、巻き下げ等の操作はケ
ーブルで制御回路１に接続されているペンダント２１の
各スイッチにより行われる。
の上部には懸垂式の手動式走行装置１４が連設されてお
り、一対の車輪１５，１５がフレーム１６に支持され且
つ案内されて一対の走行用例えば横行用レール１７，１
７上に回転自在に載置される。ホイストの走行はホイス
ト本体１３に取り付けたロープ１８を人手で引くことに
より行われる。ホイスト本体１３内には、図１に示した
バッテリ５と、これを電源とするＤＣモータを用いた巻
上機２と、これを制御する制御回路１とがある。巻上機
のロープ１９には介助用具のアタッチメント２０が接続
されており、巻上機の巻き上げ、巻き下げ等の操作はケ
ーブルで制御回路１に接続されているペンダント２１の
各スイッチにより行われる。
【００１０】ホイスト本体１３の上面には、開閉器具１
１を構成する短絡片１１Ａを着脱可能に挿入するように
してある。即ち、図４に示すように、ホイスト本体１３
のフレーム１２に開口部１２Ａを設け、この開口部１２
Ａに、電源入力回路４Ａの導体を途中で切断した状態で
且つ各導体端に短絡片１１Ａと接触する接点部１１Ｂ，
１１Ｃを凹部に有する絶縁部材１１Ｄを設け、この凹部
の蓋となる絶縁部材１１Ｅに短絡片１１Ａを設けてあ
る。従って、短絡片１１Ａの挿入によって閉成され、取
り外しによってしゃ断される。
１を構成する短絡片１１Ａを着脱可能に挿入するように
してある。即ち、図４に示すように、ホイスト本体１３
のフレーム１２に開口部１２Ａを設け、この開口部１２
Ａに、電源入力回路４Ａの導体を途中で切断した状態で
且つ各導体端に短絡片１１Ａと接触する接点部１１Ｂ，
１１Ｃを凹部に有する絶縁部材１１Ｄを設け、この凹部
の蓋となる絶縁部材１１Ｅに短絡片１１Ａを設けてあ
る。従って、短絡片１１Ａの挿入によって閉成され、取
り外しによってしゃ断される。
【００１１】ホイスト本体１３の下面には警報器として
の赤色の表示灯２２Ａと、充電中か否かを表示する緑色
の表示灯２２Ｂを設けてあり、表示灯２２Ａは通常は点
灯しているが、後述する制御回路によりバッテリ電圧の
低下が検出されるとフリッカ（点滅）する。表示灯２２
Ｂは充電中に点灯する。
の赤色の表示灯２２Ａと、充電中か否かを表示する緑色
の表示灯２２Ｂを設けてあり、表示灯２２Ａは通常は点
灯しているが、後述する制御回路によりバッテリ電圧の
低下が検出されるとフリッカ（点滅）する。表示灯２２
Ｂは充電中に点灯する。
【００１２】一方、走行用レール１７，１７の途中の所
定位置には、正負一対の充電用電源側端子２３，２３を
設置し、ばね２４により下方に付勢してある。これらの
充電用電源側端子２３，２３に対向して、ホイスト本体
１３の上面に正負一対の充電用バッテリ側端子７，７を
設置し、それぞれバッテリ接続端子８，８を介してバッ
テリ５に接続してある。充電用電源側端子２３，２３と
バッテリ側端子７，７との関係は、バッテリパートナが
所定位置に位置した状態で両者が自動的に接触して電気
的接続が得られるような形状，大きさ及び設置位置とな
っている。
定位置には、正負一対の充電用電源側端子２３，２３を
設置し、ばね２４により下方に付勢してある。これらの
充電用電源側端子２３，２３に対向して、ホイスト本体
１３の上面に正負一対の充電用バッテリ側端子７，７を
設置し、それぞれバッテリ接続端子８，８を介してバッ
テリ５に接続してある。充電用電源側端子２３，２３と
バッテリ側端子７，７との関係は、バッテリパートナが
所定位置に位置した状態で両者が自動的に接触して電気
的接続が得られるような形状，大きさ及び設置位置とな
っている。
【００１３】また、充電用電源側端子２３，２３とバッ
テリ側端子７，７との所定位置での接続を確実にするた
め、ホイスト本体１３にボールプランジャ２５を設置
し、これのボールが入る凹部を有する受け部材２６を走
行用レール１７に設置してある。これにより、バッテリ
パートナの所定位置での停止が容易且つ確実になる。
テリ側端子７，７との所定位置での接続を確実にするた
め、ホイスト本体１３にボールプランジャ２５を設置
し、これのボールが入る凹部を有する受け部材２６を走
行用レール１７に設置してある。これにより、バッテリ
パートナの所定位置での停止が容易且つ確実になる。
【００１４】更に、走行用レール１７にリミットスイッ
チ２７を設置し、ホイスト本体１３が所定位置に位置し
た状態でリミットスイッチ２７がオンとなり、初めて充
電用電源側端子２３，２３に充電器から直流電力が印加
されるようにしてある。
チ２７を設置し、ホイスト本体１３が所定位置に位置し
た状態でリミットスイッチ２７がオンとなり、初めて充
電用電源側端子２３，２３に充電器から直流電力が印加
されるようにしてある。
【００１５】次に、図５に示す制御回路を説明する。図
５において、充電用バッテリ側端子７，７間に充電検出
用に２つのリレーＲＣのコイルを、それぞれに並列の逆
起電流吸収用ダイオードＤ0 ，Ｄ1 と共に接続してあ
る。更に、この充電用バッテリ側端子７，７間に、逆接
続防止用ダイオードＤ2 ，フューズＦ1 及びバッテリ接
続端子８，８を介してバッテリ５を接続してある。な
お、バッテリ５は１２ボルトのバッテリを２個直列に接
続したものである。バッテリ接続端子８，８には開閉器
具１１及び制限抵抗Ｒ0 とリレーＲＣの常開接点Ｒ
Ｃ1 ，ＲＣ2 を介して緑色表示灯２２Ｂ（例えばＬＥ
Ｄ）を接続してある。これにより、バッテリ５に充電器
６が接続されて充電用電圧が印加された時、接点Ｒ
Ｃ1 ，ＲＣ2 が閉じて緑色表示灯２２Ｂが点灯する。充
電器６が接続されなければ、接点ＲＣ1 ，ＲＣ2 が開い
ているので、緑色表示灯２２Ｂは滅灯する。バッテリ電
圧としては２つのバッテリの中点の電圧ＶB/2 を用い、
これをコンパレータＩＣ3 の反転入力端子に与えてい
る。一方、バッテリ５に開閉器具１１とリレーＲＣの常
閉接点ＲＣ3 を通して第１の定電圧回路ＩＣ1 を接続
し、その出力電圧を可変抵抗器ＶＲ1 と２つの固定抵抗
器Ｒ1 ，Ｒ2 とで可変式に分圧して所定電圧ＶREF を作
り、これをコンパレータＩＣ3 の非反転入力端子に与え
ている。これにより、バッテリ電圧ＶB/2 が所定電圧Ｖ
REF を越えている間はコンパレータＩＣ3 の出力が低レ
ベルであるが、所定電圧ＶREF 以下になると高レベルに
なる。なお、充電中は接点ＲＣ3 が開き、コンパレータ
ＩＣ3 は動作を停止する。Ｃ0 〜Ｃ4 はコンデンサであ
る。そこで、コンパレータＩＣ3 の出力に抵抗器Ｒ3 を
通してトランジスタＴr1のベースを接続し、そのエミッ
タからマルチバイブレータ３０に電源供給して大小二段
階の定電流駆動とし、マルチバイブレータ３０の負荷と
してリレーＲＣの常閉接点ＲＣ4 ，ＲＣ5 を通して赤色
表示灯２２Ａを接続してある。トランジスタＴr1のコレ
クタにはバッテリ５に開閉器具１１を介して接続した第
２定電圧回路ＩＣ2 からリレーＲＣの常閉接点ＲＣ6 を
通して電源供給を行っている。これにより、バッテリ電
圧ＶB/2 が所定電圧ＶREF 以下になるとトランジスタＴ
r1から十分大きな電流を供給されてマルチバイブレータ
３０が動作し、赤色表示灯２２Ａが点滅して警報を出
す。バッテリ電圧ＶB/2 が所定電圧ＶREF を越えている
間はトランジスタＴr1から供給される電流が小さく、マ
ルチバイブレータ３０は動作せず、トランジスタＴr3だ
けがオンとなり、赤色表示灯２２Ａが点灯する。なお、
Ｒ4 は安定用抵抗器、Ｃ5 〜Ｃ8 はコンデンサである。
マルチバイブレータ３０はトランジスタＴr2，Ｔr3と、
抵抗器Ｒ5 〜Ｒ8 と、コンデンサＣ9 ，Ｃ10と、ダイオ
ードＤ3 とで構成してある。充電中は接点ＲＣ4 〜ＲＣ
6 が開き、赤色表示灯２２Ａは滅灯する。
５において、充電用バッテリ側端子７，７間に充電検出
用に２つのリレーＲＣのコイルを、それぞれに並列の逆
起電流吸収用ダイオードＤ0 ，Ｄ1 と共に接続してあ
る。更に、この充電用バッテリ側端子７，７間に、逆接
続防止用ダイオードＤ2 ，フューズＦ1 及びバッテリ接
続端子８，８を介してバッテリ５を接続してある。な
お、バッテリ５は１２ボルトのバッテリを２個直列に接
続したものである。バッテリ接続端子８，８には開閉器
具１１及び制限抵抗Ｒ0 とリレーＲＣの常開接点Ｒ
Ｃ1 ，ＲＣ2 を介して緑色表示灯２２Ｂ（例えばＬＥ
Ｄ）を接続してある。これにより、バッテリ５に充電器
６が接続されて充電用電圧が印加された時、接点Ｒ
Ｃ1 ，ＲＣ2 が閉じて緑色表示灯２２Ｂが点灯する。充
電器６が接続されなければ、接点ＲＣ1 ，ＲＣ2 が開い
ているので、緑色表示灯２２Ｂは滅灯する。バッテリ電
圧としては２つのバッテリの中点の電圧ＶB/2 を用い、
これをコンパレータＩＣ3 の反転入力端子に与えてい
る。一方、バッテリ５に開閉器具１１とリレーＲＣの常
閉接点ＲＣ3 を通して第１の定電圧回路ＩＣ1 を接続
し、その出力電圧を可変抵抗器ＶＲ1 と２つの固定抵抗
器Ｒ1 ，Ｒ2 とで可変式に分圧して所定電圧ＶREF を作
り、これをコンパレータＩＣ3 の非反転入力端子に与え
ている。これにより、バッテリ電圧ＶB/2 が所定電圧Ｖ
REF を越えている間はコンパレータＩＣ3 の出力が低レ
ベルであるが、所定電圧ＶREF 以下になると高レベルに
なる。なお、充電中は接点ＲＣ3 が開き、コンパレータ
ＩＣ3 は動作を停止する。Ｃ0 〜Ｃ4 はコンデンサであ
る。そこで、コンパレータＩＣ3 の出力に抵抗器Ｒ3 を
通してトランジスタＴr1のベースを接続し、そのエミッ
タからマルチバイブレータ３０に電源供給して大小二段
階の定電流駆動とし、マルチバイブレータ３０の負荷と
してリレーＲＣの常閉接点ＲＣ4 ，ＲＣ5 を通して赤色
表示灯２２Ａを接続してある。トランジスタＴr1のコレ
クタにはバッテリ５に開閉器具１１を介して接続した第
２定電圧回路ＩＣ2 からリレーＲＣの常閉接点ＲＣ6 を
通して電源供給を行っている。これにより、バッテリ電
圧ＶB/2 が所定電圧ＶREF 以下になるとトランジスタＴ
r1から十分大きな電流を供給されてマルチバイブレータ
３０が動作し、赤色表示灯２２Ａが点滅して警報を出
す。バッテリ電圧ＶB/2 が所定電圧ＶREF を越えている
間はトランジスタＴr1から供給される電流が小さく、マ
ルチバイブレータ３０は動作せず、トランジスタＴr3だ
けがオンとなり、赤色表示灯２２Ａが点灯する。なお、
Ｒ4 は安定用抵抗器、Ｃ5 〜Ｃ8 はコンデンサである。
マルチバイブレータ３０はトランジスタＴr2，Ｔr3と、
抵抗器Ｒ5 〜Ｒ8 と、コンデンサＣ9 ，Ｃ10と、ダイオ
ードＤ3 とで構成してある。充電中は接点ＲＣ4 〜ＲＣ
6 が開き、赤色表示灯２２Ａは滅灯する。
【００１６】一方、第２の定電圧回路ＩＣ2 にはペンダ
ント２１内の巻上（ＵＰ）用スイッチ３１と巻上の上限
を検出するとオフになる上限リミットスイッチＬＳ1 と
を通して２つのリレーＲ３，ＲＢ３の各コイルを並列に
接続し、また同じくペンダント２１内の巻下（ＤＯＷ
Ｎ）用スイッチ３２と巻下の下限を検出するとオフにな
る下限リミットスイッチＬＳ2 とを通して２つのリレー
Ｒ４，ＲＢ４の各コイルを並列に接続してある。Ｄ4 〜
Ｄ7 は逆起電流吸収用ダイオードである。リレーＲ３は
巻上用であり、その常開接点Ｒ３，Ｒ３2 が閉じた時バ
ッテリ５から開閉器具１１を介して巻上機のＤＣモータ
３３に正転方向の電流が供給される。リレーＲ４は巻下
用であり、その常開接点Ｒ４1 ，Ｒ４2 が閉じた時バッ
テリ５から開閉器具１１を介して巻上機のＤＣモータ３
３に逆転方向の電流が供給される。リレーＲＢ３は巻上
時のブレーキ解除用であり、その常開接点ＲＢ３1 が閉
じた時、常時は作動中の電磁ブレーキ３４にバッテリ５
から開閉器具１１を介して電流が供給されてブレーキ解
除となる。リレーＲＢ４は巻下時のブレーキ解除用であ
り、その常開接点ＲＢ４1 が閉じた時、同じく電磁ブレ
ーキ３４に電流が供給されてブレーキ解除となる。従っ
て、スイッチ３１がオンの間巻上げが行われ、スイッチ
３２がオンの間巻下が行われ、ともにオフの間停止とな
る。
ント２１内の巻上（ＵＰ）用スイッチ３１と巻上の上限
を検出するとオフになる上限リミットスイッチＬＳ1 と
を通して２つのリレーＲ３，ＲＢ３の各コイルを並列に
接続し、また同じくペンダント２１内の巻下（ＤＯＷ
Ｎ）用スイッチ３２と巻下の下限を検出するとオフにな
る下限リミットスイッチＬＳ2 とを通して２つのリレー
Ｒ４，ＲＢ４の各コイルを並列に接続してある。Ｄ4 〜
Ｄ7 は逆起電流吸収用ダイオードである。リレーＲ３は
巻上用であり、その常開接点Ｒ３，Ｒ３2 が閉じた時バ
ッテリ５から開閉器具１１を介して巻上機のＤＣモータ
３３に正転方向の電流が供給される。リレーＲ４は巻下
用であり、その常開接点Ｒ４1 ，Ｒ４2 が閉じた時バッ
テリ５から開閉器具１１を介して巻上機のＤＣモータ３
３に逆転方向の電流が供給される。リレーＲＢ３は巻上
時のブレーキ解除用であり、その常開接点ＲＢ３1 が閉
じた時、常時は作動中の電磁ブレーキ３４にバッテリ５
から開閉器具１１を介して電流が供給されてブレーキ解
除となる。リレーＲＢ４は巻下時のブレーキ解除用であ
り、その常開接点ＲＢ４1 が閉じた時、同じく電磁ブレ
ーキ３４に電流が供給されてブレーキ解除となる。従っ
て、スイッチ３１がオンの間巻上げが行われ、スイッチ
３２がオンの間巻下が行われ、ともにオフの間停止とな
る。
【００１７】上記実施例においては、バッテリ５が消耗
して容量不足になると、赤色表示灯２２Ａが点滅して警
報を出すので、直ちにこれに気付いて充電を行うことが
できる。この場合、バッテリパートナを所定位置まで移
動させるだけで、充電用電源側端子２３，２３とバッテ
リ側端子７，７とが自動的に接続されるので、充電作業
が極めて簡単である。充電中は緑色表示灯２２Ｂが点灯
して本当に充電していることが判る。また、本実施例で
は走行装置１４が手動式のものであるから、仮にバッテ
リ不足で巻上、巻下げが不可能になっても、ロープ１８
を引いてバッテリパートナを所定位置まで移動させるこ
とができ、充電不可能になることはない。
して容量不足になると、赤色表示灯２２Ａが点滅して警
報を出すので、直ちにこれに気付いて充電を行うことが
できる。この場合、バッテリパートナを所定位置まで移
動させるだけで、充電用電源側端子２３，２３とバッテ
リ側端子７，７とが自動的に接続されるので、充電作業
が極めて簡単である。充電中は緑色表示灯２２Ｂが点灯
して本当に充電していることが判る。また、本実施例で
は走行装置１４が手動式のものであるから、仮にバッテ
リ不足で巻上、巻下げが不可能になっても、ロープ１８
を引いてバッテリパートナを所定位置まで移動させるこ
とができ、充電不可能になることはない。
【００１８】
【考案の効果】本考案のホイストによれば、バッテリと
その負荷との間に回路を開閉する器具を有するので、ホ
イストの製造後からユーザでの設置前など、ホイスト未
使用中にはバッテリと負荷間をしゃ断しておくことによ
り、負荷への励磁分や自然放電分によるバッテリの消耗
を防止することができる。また、使用に際してはバッテ
リと負荷間を短絡すれば、ホイストの運転が可能にな
る。
その負荷との間に回路を開閉する器具を有するので、ホ
イストの製造後からユーザでの設置前など、ホイスト未
使用中にはバッテリと負荷間をしゃ断しておくことによ
り、負荷への励磁分や自然放電分によるバッテリの消耗
を防止することができる。また、使用に際してはバッテ
リと負荷間を短絡すれば、ホイストの運転が可能にな
る。
【図１】本考案の一実施例に係るバッテリホイストの電
気系を示す図。
気系を示す図。
【図２】本考案の他の実施例に係る手動走行式バッテリ
パートナの正面図。
パートナの正面図。
【図３】図２の側面図。
【図４】短絡片を示す図。
【図５】制御回路例を示す図
【図６】従来技術を示す図。
１ 制御回路 ２ 巻上機 ３ 走行機 ４ 負荷 ４Ａ 電源入力回路 ５ バッテリ ６ 充電器 ７ 充電用バッテリ側端子 ８ バッテリ接続端子 １０ バッテリホイスト １１ 開閉器具 １１Ａ 短絡片 １１Ｂ，１１Ｃ 接点部 １１Ｄ 絶縁部材 １２ フレーム １２Ａ 開口部 １３ ホイスト本体
Claims (2)
- 【請求項１】 バッテリを負荷の電源とするホイストに
おいて、バッテリと負荷間に回路の開閉を行う器具を有
することを特徴とするホイスト。 - 【請求項２】 上記器具がホイスト本体の上面に着脱可
能に挿入される短絡片であることを特徴とする請求項１
記載のホイスト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5243993U JP2562152Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホイスト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5243993U JP2562152Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホイスト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0723785U JPH0723785U (ja) | 1995-05-02 |
| JP2562152Y2 true JP2562152Y2 (ja) | 1998-02-10 |
Family
ID=12914779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5243993U Expired - Lifetime JP2562152Y2 (ja) | 1993-09-28 | 1993-09-28 | ホイスト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2562152Y2 (ja) |
-
1993
- 1993-09-28 JP JP5243993U patent/JP2562152Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0723785U (ja) | 1995-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6344733B1 (en) | Portable jump-starting battery pack with charge monitoring system | |
| CA2759391C (en) | Rechargeable flashlight, battery and charger adapter and protector therefor | |
| JP2001339803A (ja) | ハイブリッド電気自動車の充電装置 | |
| EP0606932B1 (en) | Improvement to the use of batteries in children's electric vehicles | |
| US5677614A (en) | Battery charger using a car battery as a power source | |
| JP2562152Y2 (ja) | ホイスト | |
| CN110092259A (zh) | 一种电梯的应急救援方法及装置 | |
| US20100213889A1 (en) | Method of recharging a caddy cart battery | |
| JP2562150Y2 (ja) | ホイスト | |
| JP2562151Y2 (ja) | ホイスト | |
| JPH08182209A (ja) | 充電装置 | |
| JPH065333Y2 (ja) | かご内停電灯装置 | |
| CN213990195U (zh) | 一种钢桥梁检查车充电控制电路 | |
| CN112628624A (zh) | 一种电动移动灯车 | |
| CN2148427Y (zh) | 镍镉电池自动充电器 | |
| CN215834809U (zh) | 一种具有磁吸式充电的迷宫机器人 | |
| CN213576920U (zh) | 一种电动移动灯车 | |
| CN217935148U (zh) | 电池分离式电梯松闸电源 | |
| JPH0721688U (ja) | ホイスト | |
| EP0297175A2 (en) | Battery charger | |
| JP2786279B2 (ja) | 充電機能付電動リール | |
| JPH0428189Y2 (ja) | ||
| JP4092606B2 (ja) | 非常用点灯装置および非常用照明装置 | |
| JPS59230835A (ja) | 自転車用灯火電源自動切替えユニツト | |
| CN115102262A (zh) | 电池分离式电梯松闸电源及运维方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970924 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |