JP2559605B2 - クロメート被膜用耐食性被覆剤 - Google Patents
クロメート被膜用耐食性被覆剤Info
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- JP2559605B2 JP2559605B2 JP62327620A JP32762087A JP2559605B2 JP 2559605 B2 JP2559605 B2 JP 2559605B2 JP 62327620 A JP62327620 A JP 62327620A JP 32762087 A JP32762087 A JP 32762087A JP 2559605 B2 JP2559605 B2 JP 2559605B2
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- corrosion
- water
- resistant coating
- chromate
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Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、亜鉛めつき及びクロメート皮膜が順次積層
されてなる鉄製基材のクロメート皮膜上に膜厚１〜30μ
ｍの耐食性塗膜を形成するための耐食性被覆剤に関し、
特に、ボルトナツト、板ばねクリツプ等の自動車用鉄製
パーツに好適な発明である。
されてなる鉄製基材のクロメート皮膜上に膜厚１〜30μ
ｍの耐食性塗膜を形成するための耐食性被覆剤に関し、
特に、ボルトナツト、板ばねクリツプ等の自動車用鉄製
パーツに好適な発明である。
この明細書で「水分散性」とは、化合物が安定して水
に分散可能な性質、即ち、水溶液、ヒドロゾル（コロイ
ド）を形成可能な性質をいう。
に分散可能な性質、即ち、水溶液、ヒドロゾル（コロイ
ド）を形成可能な性質をいう。
＜従来の技術＞ 従来、自動車用鉄製パーツとして使用されているボル
トナツト等は、通常亜鉛めつき（亜鉛合金化めつきを含
む）が施され、さらに、亜鉛めつきの耐食性を向上させ
るためにクロメート皮膜の化成を行なつたものを使用し
ていた。
トナツト等は、通常亜鉛めつき（亜鉛合金化めつきを含
む）が施され、さらに、亜鉛めつきの耐食性を向上させ
るためにクロメート皮膜の化成を行なつたものを使用し
ていた。
＜発明が解決しようとする問題点＞ 昨今、海洋レジヤー（釣・ウインドサーフイン・ヨツ
ト等）熱の高まりに伴ない、長時間にわたる自動車の海
岸地放置、また、冬の高速道路における凍結防止剤の散
布等により、自動車の鉄製部品（特にボルト・ナツト等
の固着具）は、厳しい腐食性環境下にさらされることが
多くなつてきている。このため、自動車用鉄製パーツに
おける耐食性規格が、従来にもまして、厳格になつてき
ている。そこで、上記クロメート皮膜上に耐食性塗膜を
形成することが考えられるが、まだ、厳格な耐食性塗膜
を形成可能な耐食性被覆剤は、本発明者らが知見する限
りにおいては、存在しない。
ト等）熱の高まりに伴ない、長時間にわたる自動車の海
岸地放置、また、冬の高速道路における凍結防止剤の散
布等により、自動車の鉄製部品（特にボルト・ナツト等
の固着具）は、厳しい腐食性環境下にさらされることが
多くなつてきている。このため、自動車用鉄製パーツに
おける耐食性規格が、従来にもまして、厳格になつてき
ている。そこで、上記クロメート皮膜上に耐食性塗膜を
形成することが考えられるが、まだ、厳格な耐食性塗膜
を形成可能な耐食性被覆剤は、本発明者らが知見する限
りにおいては、存在しない。
＜問題点を解決するための手段＞ 本発明者らは、上記問題点を解決するために、鋭意開
発に努力をした結果、下記構成のクロメート皮膜用耐食
性被覆剤に想到し得た。
発に努力をした結果、下記構成のクロメート皮膜用耐食
性被覆剤に想到し得た。
本発明は、亜鉛めつき及びクロメート皮膜が順次積層
されてなる鉄製基材のクロメート皮膜上に膜厚１〜30μ
ｍの耐食性塗膜を形成するための耐食性被覆剤であつ
て、水分散性樹脂，水分散性シリカ及び特定のジルコア
ルミネート系カツプリング剤がそれぞれ特定割合からな
る組成物の水分散系からなることを特徴とする。
されてなる鉄製基材のクロメート皮膜上に膜厚１〜30μ
ｍの耐食性塗膜を形成するための耐食性被覆剤であつ
て、水分散性樹脂，水分散性シリカ及び特定のジルコア
ルミネート系カツプリング剤がそれぞれ特定割合からな
る組成物の水分散系からなることを特徴とする。
＜実施の態様＞ 以下、本発明の実施の態様について説明をする。な
お、配合部数を示す「部」は、特にことわらない限り
「重量部」を意味する。
お、配合部数を示す「部」は、特にことわらない限り
「重量部」を意味する。
（１）鉄製基材の材料は、鋼材等の鉄合金も含む。
（２）亜鉛めつき層，クロメート皮膜は慣用の方法で形
成する。ここで、亜鉛めつきには、Zn−Sn、Zn−Fe、Zn
−Ni等の亜鉛合金めつきを含む。そして、亜鉛めつきの
厚みは通常１〜15μｍとする。但し、他部材と頻繁に干
渉する自動車ホイール止め用ナツト等の特に耐擦傷性が
要求されるような場合には、めつき厚を40〜50μｍとす
ることもある。また、クロメート皮膜の化成は、通常、
酸性浴を使用し、純クロメート浴又はクロムリン散混合
浴を使用する（「改訂３版、化学便覧・応用編」第1162
〜1163頁参照）。そして、クロメート皮膜の種類は、特
に限定されないが、無色・黄色クロメート（膜厚0.1〜
0.2μｍ）、又はオリーブ黒色クロメート（膜厚１〜２
μｍ）とする。
成する。ここで、亜鉛めつきには、Zn−Sn、Zn−Fe、Zn
−Ni等の亜鉛合金めつきを含む。そして、亜鉛めつきの
厚みは通常１〜15μｍとする。但し、他部材と頻繁に干
渉する自動車ホイール止め用ナツト等の特に耐擦傷性が
要求されるような場合には、めつき厚を40〜50μｍとす
ることもある。また、クロメート皮膜の化成は、通常、
酸性浴を使用し、純クロメート浴又はクロムリン散混合
浴を使用する（「改訂３版、化学便覧・応用編」第1162
〜1163頁参照）。そして、クロメート皮膜の種類は、特
に限定されないが、無色・黄色クロメート（膜厚0.1〜
0.2μｍ）、又はオリーブ黒色クロメート（膜厚１〜２
μｍ）とする。
（３）上記クロメート皮膜上に形成する１〜30μｍ耐食
性塗膜は、下記組成物の水分散系からなる。
性塗膜は、下記組成物の水分散系からなる。
水分散性樹脂:100部、 ここで、水分散性樹脂としては、水分散可能な有機高
分子なら特に限定されないが、本発明者らが、試験検討
したところによると、アクリル酸共重合ポリエチレン
（PE）（但しアクリル酸含有率２〜50％、望ましくは15
〜30％）、エポキシ樹脂（但し、ｎ＝1500〜7000）、
さらには、大日本インキ化学工学株式会社から“デツク
フアインEN−0270;GN−0280"等の商品名で製造販売され
ている超高分子量の変性エポキシ樹脂等が望ましい。ま
た、耐サーマルシヨツク性見地からは、樹脂可撓性の優
れているアクリル酸共重合PEが望ましいと推定される。
分子なら特に限定されないが、本発明者らが、試験検討
したところによると、アクリル酸共重合ポリエチレン
（PE）（但しアクリル酸含有率２〜50％、望ましくは15
〜30％）、エポキシ樹脂（但し、ｎ＝1500〜7000）、
さらには、大日本インキ化学工学株式会社から“デツク
フアインEN−0270;GN−0280"等の商品名で製造販売され
ている超高分子量の変性エポキシ樹脂等が望ましい。ま
た、耐サーマルシヨツク性見地からは、樹脂可撓性の優
れているアクリル酸共重合PEが望ましいと推定される。
粒径４〜20nmの水分散性シリカ…10〜50部、 ここで、水分散性シリカは、通常、コロイダルシリカ
として市販されている安定シリカゾル（SiO2濃度20〜40
％）を使用する。
として市販されている安定シリカゾル（SiO2濃度20〜40
％）を使用する。
また、水分散性シリカが水分散性樹脂100部に対して1
0部未満では、腐食電流の分散効果が得られず、耐腐食
性が得がたく、50部を超えると親水性が大きくなりすぎ
て、逆に腐食が促進されるおそれがある。
0部未満では、腐食電流の分散効果が得られず、耐腐食
性が得がたく、50部を超えると親水性が大きくなりすぎ
て、逆に腐食が促進されるおそれがある。
下記化学式で示される化合物のいずれかであるジルコ
アルミネート系カツプリング剤 上記以外のジルコアルミネート系カツプリング剤で
は、理由は不明であるが本発明の効果を奏し得ない。
アルミネート系カツプリング剤 上記以外のジルコアルミネート系カツプリング剤で
は、理由は不明であるが本発明の効果を奏し得ない。
また、当該カツプリング剤が水分散性樹脂100部に対
して0.3部未満では、水分散性樹脂とシリカとの間に十
分な結合性を得られず、５部を超えても、結合性が向上
せず、また、当該カツプリング剤は高価であり経済的に
不利となる。
して0.3部未満では、水分散性樹脂とシリカとの間に十
分な結合性を得られず、５部を超えても、結合性が向上
せず、また、当該カツプリング剤は高価であり経済的に
不利となる。
この組成物の水分散系は、水の量の調整又は増粘剤
（一般に塗料で用いられるアクリル系重合体，ポリビニ
ルアルコール,CMC,メチルセルロース，アルギン酸等）
を添加して、１回の浸漬塗布により、所要膜厚の耐食性
塗膜が得られるようにしておくことが望ましい。この耐
食性塗膜の膜厚が１μｍ未満では所要の耐食性が得られ
ず、30μｍを超えても、耐食性はほとんど向上せず、材
料的に不経済となる。
（一般に塗料で用いられるアクリル系重合体，ポリビニ
ルアルコール,CMC,メチルセルロース，アルギン酸等）
を添加して、１回の浸漬塗布により、所要膜厚の耐食性
塗膜が得られるようにしておくことが望ましい。この耐
食性塗膜の膜厚が１μｍ未満では所要の耐食性が得られ
ず、30μｍを超えても、耐食性はほとんど向上せず、材
料的に不経済となる。
＜発明の効果＞ 本発明のクロメート皮膜用耐食性被覆剤は、上記の如
く、水分散性樹脂、水分散性シリカ及び特定のジルコア
ルミネート系カツプリング剤がそれぞれ特定割合からな
る組成物の水分散系からなることにより、後述の実施例
で示す如く、亜鉛めつき鉄製基材上のクロメート皮膜に
適用した場合、従来では得られなかつた耐食性を、自動
車用鉄製パーツに付与可能となる。
く、水分散性樹脂、水分散性シリカ及び特定のジルコア
ルミネート系カツプリング剤がそれぞれ特定割合からな
る組成物の水分散系からなることにより、後述の実施例
で示す如く、亜鉛めつき鉄製基材上のクロメート皮膜に
適用した場合、従来では得られなかつた耐食性を、自動
車用鉄製パーツに付与可能となる。
なお、本発明の耐食性被覆剤を適用可能な自動車用鉄
製パーツとしては、上記の他に、例えば、ワツシヤー，
ブラケツト類，コイルばね、ジヨイントヒンジ，ラツチ
ストライカ，ラジエータキヤツプ，エンジンフツク等を
挙げることができる。さらには、この耐食性被覆剤は、
顔料等を入れれば、着色塗料（意匠用）として使用可能
となる。そうした場合は、従来にない着色塗膜特性、傷
ついても基材の腐食が促進されないという従来の着色塗
料では得られない効果を奏し、他の着色鉄製パーツにも
適用可能性を有するものである。
製パーツとしては、上記の他に、例えば、ワツシヤー，
ブラケツト類，コイルばね、ジヨイントヒンジ，ラツチ
ストライカ，ラジエータキヤツプ，エンジンフツク等を
挙げることができる。さらには、この耐食性被覆剤は、
顔料等を入れれば、着色塗料（意匠用）として使用可能
となる。そうした場合は、従来にない着色塗膜特性、傷
ついても基材の腐食が促進されないという従来の着色塗
料では得られない効果を奏し、他の着色鉄製パーツにも
適用可能性を有するものである。
＜実施例＞ 以下、本発明の効果を確認するために行なつた実施例
について、比較例とともに説明をする。
について、比較例とともに説明をする。
（１） 2mmtの鋼板（SPCC−Ｄ）製の試験片用ブランク
（70×150mm）上に、下記めつき浴を用いて５μｍの亜
鉛めつきを行ない、さらに、下記クロメート浴を用いて
クロメート皮膜の化成を行なつて、各基材を調製した。
（70×150mm）上に、下記めつき浴を用いて５μｍの亜
鉛めつきを行ない、さらに、下記クロメート浴を用いて
クロメート皮膜の化成を行なつて、各基材を調製した。
（２） ヘンシエルミキサーに、表示の水及びカツプリ
ング剤を各量入れて、10分間、撹拌した後、表示のコロ
イダルシリカ及び水分散性樹脂を各量加えて20分間撹拌
して各耐食性被覆剤を調製した。
ング剤を各量入れて、10分間、撹拌した後、表示のコロ
イダルシリカ及び水分散性樹脂を各量加えて20分間撹拌
して各耐食性被覆剤を調製した。
そして、各耐食性被覆剤を用いて、浸漬法により各基
材に表示の膜厚の耐食性塗膜を形成して、試験片を調製
した。
材に表示の膜厚の耐食性塗膜を形成して、試験片を調製
した。
各試験片には鉄素地まで達する傷を付け、JISZ−2371
に基づく塩水噴霧試験を行ない、赤錆発生迄の時間を測
定した。
に基づく塩水噴霧試験を行ない、赤錆発生迄の時間を測
定した。
各測定結果から、各実施例の耐食性被覆剤を使用した
試験片は、各比較例の耐食性被覆剤を使用した場合に比
して格段に耐食性が向上していることがわかる。なお、
耐食性塗膜を形成しなかつた場合の赤錆発生時間は200h
であつた。
試験片は、各比較例の耐食性被覆剤を使用した場合に比
して格段に耐食性が向上していることがわかる。なお、
耐食性塗膜を形成しなかつた場合の赤錆発生時間は200h
であつた。
Claims (1)
- 【請求項１】亜鉛めつき及びクロメート皮膜が順次積層
されてなる鉄性基材のクロメート皮膜上に膜厚１〜30μ
ｍの耐食性塗膜を形成するための耐食性被覆剤であつ
て、下記組成物の水分散系からなることを特徴とするク
ロメート皮膜用耐食性被覆剤。 水分散性樹脂… 100重量部、 粒径４〜20nmの水分散性シリカ… 10 〜50重量部、 下記化学式で示される化合物のいずれかであるジルコ
アルミネート系カツプリング剤… 0.3〜 5重量部、
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62327620A JP2559605B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | クロメート被膜用耐食性被覆剤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62327620A JP2559605B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | クロメート被膜用耐食性被覆剤 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01168773A JPH01168773A (ja) | 1989-07-04 |
| JP2559605B2 true JP2559605B2 (ja) | 1996-12-04 |
Family
ID=18201086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62327620A Expired - Fee Related JP2559605B2 (ja) | 1987-12-24 | 1987-12-24 | クロメート被膜用耐食性被覆剤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559605B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100368215B1 (ko) * | 1997-12-24 | 2003-03-15 | 주식회사 포스코 | 작업성,용액안정성,가공후흑화성이우수한수지용액및이를이용한수지피복강판의제조방법 |
| JP5245131B2 (ja) * | 2011-04-04 | 2013-07-24 | 日本表面化学株式会社 | 化成皮膜の仕上げ剤及び仕上げ処理の方法 |
-
1987
- 1987-12-24 JP JP62327620A patent/JP2559605B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01168773A (ja) | 1989-07-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |