JP2558379B2 - マルチシリンダエンジンの噴射ポンプの角速度及び角度位置検出方法と装置 - Google Patents
マルチシリンダエンジンの噴射ポンプの角速度及び角度位置検出方法と装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、エンジンの回転速度を検出し、常時エンジ
ンの各シリンダの上死点の角度的検知及び燃料噴射が起
こらなくてはならないシリンダの識別を行なうことを可
能にするような、多シリンダ機関(マルチシリンダエン
ジン)特に自動車のエンジンの噴射システム用の検出方
法とその装置に関する。
ンの各シリンダの上死点の角度的検知及び燃料噴射が起
こらなくてはならないシリンダの識別を行なうことを可
能にするような、多シリンダ機関(マルチシリンダエン
ジン)特に自動車のエンジンの噴射システム用の検出方
法とその装置に関する。
[従来の技術] 通常、この種の検出システムには、噴射ポンプ又はエ
ンジンの回転軸にとりつけられたリングギヤの形をした
2つのターゲットが含まれており、かかるターゲット
は、一方ではエンジンの回転速度及びエンジンの上死点
の角度的検知を又他方では燃料噴射がエンジンのサイク
ル中に起こらなくてはならないシリンダの識別を提供す
るため2つ又は3つのセンサと連動する。
ンジンの回転軸にとりつけられたリングギヤの形をした
2つのターゲットが含まれており、かかるターゲット
は、一方ではエンジンの回転速度及びエンジンの上死点
の角度的検知を又他方では燃料噴射がエンジンのサイク
ル中に起こらなくてはならないシリンダの識別を提供す
るため2つ又は3つのセンサと連動する。
「発明が解決しようとする課題」 かかる検出システムは比較的場所をとるものであり又
費用がかかり、その取付けも複雑である。その検出原理
は一般に、強磁性材料でできたリングギヤとセンサの間
に生じた磁界の変動に基づいている。エンジンの回転速
度が緩慢である場合、磁界の変動は、優れた測定感度を
可能にするのに充分なほど有意でない。その上、センサ
の1つが故障した場合すなわちエンジンの機能劣化モー
ドでは、従来の計測システムはエンジンの電子式噴射制
御システムに対して充分な情報を提供することができ
ず、そのためエンジンは直ちに停止することになる。
費用がかかり、その取付けも複雑である。その検出原理
は一般に、強磁性材料でできたリングギヤとセンサの間
に生じた磁界の変動に基づいている。エンジンの回転速
度が緩慢である場合、磁界の変動は、優れた測定感度を
可能にするのに充分なほど有意でない。その上、センサ
の1つが故障した場合すなわちエンジンの機能劣化モー
ドでは、従来の計測システムはエンジンの電子式噴射制
御システムに対して充分な情報を提供することができ
ず、そのためエンジンは直ちに停止することになる。
[課題を解決するための手段] 本発明の目的は、マルチシリンダエンジンの電子式噴
射システムのための単純かつ効果的な検出方法を提案す
ることにより従来の計測システムの欠点を補正すること
にある。
射システムのための単純かつ効果的な検出方法を提案す
ることにより従来の計測システムの欠点を補正すること
にある。
本発明のもう1つの目的は、新しい構造をもち組立て
が容易でコンパクトかつ多機能のマルチシリンダエンジ
ンの電子噴射システムのための検出装置を実現すること
にある。
が容易でコンパクトかつ多機能のマルチシリンダエンジ
ンの電子噴射システムのための検出装置を実現すること
にある。
本発明の目的は同様に、付加的な装置又はセンサを使
用しない噴射システムの初期調時手段を入手することに
もある。
用しない噴射システムの初期調時手段を入手することに
もある。
本発明の目的は同様に、劣化モードで電子噴射誘導シ
ステムに対し充分な情報を提供することのできる、自動
車のエンジン用の検出装置にある。
ステムに対し充分な情報を提供することのできる、自動
車のエンジン用の検出装置にある。
本発明に従うと、検出方法は、その周囲上にN極とS
極とが交互に分布された複数の磁極を有すると共にエン
ジンのシリンダの数と同数の互いに同じ幾何形状のセク
タに細分され、一つのセクタは単一の磁極から全体が構
成され且つ他のセクタの各々は少なくとも連続した複数
の小さな磁極とそのセクタの一端に位置する一つの大き
な磁極とから構成された剛性多極リングを噴射ポンプの
回転軸に一体に設け、剛性多極リングの外側で且つ剛性
多極リングの周方向に沿って互いに間隔を隔てた2点に
おいて剛性多極リングの回転により発生する磁界の変動
を測定し、2点における測定結果から噴射ポンプの回転
軸の角速度及び角度位置を検出する方法である。
極とが交互に分布された複数の磁極を有すると共にエン
ジンのシリンダの数と同数の互いに同じ幾何形状のセク
タに細分され、一つのセクタは単一の磁極から全体が構
成され且つ他のセクタの各々は少なくとも連続した複数
の小さな磁極とそのセクタの一端に位置する一つの大き
な磁極とから構成された剛性多極リングを噴射ポンプの
回転軸に一体に設け、剛性多極リングの外側で且つ剛性
多極リングの周方向に沿って互いに間隔を隔てた2点に
おいて剛性多極リングの回転により発生する磁界の変動
を測定し、2点における測定結果から噴射ポンプの回転
軸の角速度及び角度位置を検出する方法である。
本発明に基づく検出装置は、マルチシリンダエンジン
の回転速度を測定し、エンジンの各シリンダの上死点の
角度位置を検知し、エンジンのシリンダのうち燃料噴射
が起こるシリンダを識別するための検出装置において、
電子式噴射システムのポンプ内にポンプの回転軸の回り
に一体に形成され、その周囲上にN極とS極とが交互に
分布された複数の磁極を有すると共にエンジンのシリン
ダの数と同数の互いに同じ幾何形状のセクタに細分さ
れ、一つのセクタは単一の磁極から全体が構成され且つ
他のセクタの各々は少なくとも連続した複数の小さな磁
極とそのセクタの一端に位置する一つの大きな磁極とか
ら構成された剛性多極リングと、それぞれ剛性多極リン
グの周方向に沿って互いに間隔を隔てて配置されると共
に剛性多極リングの外周部に対向して固定された二つの
ホール効果センサと、二つのホール効果センサに接続さ
れ且つ電子式噴射システムの制御用計算機のための複数
の検出信号を発生する電子処理インタフェイスとを備え
たものである。
の回転速度を測定し、エンジンの各シリンダの上死点の
角度位置を検知し、エンジンのシリンダのうち燃料噴射
が起こるシリンダを識別するための検出装置において、
電子式噴射システムのポンプ内にポンプの回転軸の回り
に一体に形成され、その周囲上にN極とS極とが交互に
分布された複数の磁極を有すると共にエンジンのシリン
ダの数と同数の互いに同じ幾何形状のセクタに細分さ
れ、一つのセクタは単一の磁極から全体が構成され且つ
他のセクタの各々は少なくとも連続した複数の小さな磁
極とそのセクタの一端に位置する一つの大きな磁極とか
ら構成された剛性多極リングと、それぞれ剛性多極リン
グの周方向に沿って互いに間隔を隔てて配置されると共
に剛性多極リングの外周部に対向して固定された二つの
ホール効果センサと、二つのホール効果センサに接続さ
れ且つ電子式噴射システムの制御用計算機のための複数
の検出信号を発生する電子処理インタフェイスとを備え
たものである。
本発明の好ましい一実施態様に従うと、多極リングの
単一の磁極から構成された一つのセクタ以外の他のセク
タの各々は、各々小さな角度的広がりをもつ連続した2
つ以上の小さな磁極と、1つの小さな磁極のものの1.5
倍以上の角度的広がりをもつ1つの大きな磁極で構成さ
れている。
単一の磁極から構成された一つのセクタ以外の他のセク
タの各々は、各々小さな角度的広がりをもつ連続した2
つ以上の小さな磁極と、1つの小さな磁極のものの1.5
倍以上の角度的広がりをもつ1つの大きな磁極で構成さ
れている。
リング上に単極セクタが存在することにより、このセ
クタをエンジンのシリンダの1つと調時する上で、他極
リングが噴射ポンプの軸により回転駆動された場合にか
かるシリンダを検知することが可能となる。
クタをエンジンのシリンダの1つと調時する上で、他極
リングが噴射ポンプの軸により回転駆動された場合にか
かるシリンダを検知することが可能となる。
好ましくはリングの小さな極は全て同じ角度的広がり
をもつ。リングの大きな極は全て、同様に同じ幾何形状
をもち、互いに同じ間隔をおいて分離されている。
をもつ。リングの大きな極は全て、同様に同じ幾何形状
をもち、互いに同じ間隔をおいて分離されている。
2つのホール効果センサは、好ましくは、多極リング
の1つセクタの角度的広がりの倍数に相当する間隔だけ
互いに角度的に間隔どりされている。
の1つセクタの角度的広がりの倍数に相当する間隔だけ
互いに角度的に間隔どりされている。
多極リングは、その周囲上で交互になった偶数の磁極
で構成されている。エンジンのシリンダ数をnとする
と、そのとき多極リングはn個のセクタを有し、そのう
ちの1つは唯一の磁極で構成されている。その他のn-1
個のセクタは、合計で奇数の磁極を有する。エンジンが
偶数のシリンダを有する場合つまりnが偶数である場
合、奇数のn-1個のセクタは、リングのn-1個のセクタ全
体につれて奇数の磁極を得るべく交互になった奇数の磁
極を各々有することができる。かかるn-1個のセクタの
各々はこのとき好ましくは1つの大きな極と連続した偶
数の小さな極を有する。
で構成されている。エンジンのシリンダ数をnとする
と、そのとき多極リングはn個のセクタを有し、そのう
ちの1つは唯一の磁極で構成されている。その他のn-1
個のセクタは、合計で奇数の磁極を有する。エンジンが
偶数のシリンダを有する場合つまりnが偶数である場
合、奇数のn-1個のセクタは、リングのn-1個のセクタ全
体につれて奇数の磁極を得るべく交互になった奇数の磁
極を各々有することができる。かかるn-1個のセクタの
各々はこのとき好ましくは1つの大きな極と連続した偶
数の小さな極を有する。
エンジンのシリンダの数nが奇数である場合、多極リ
ングの偶数のn-1のセクタは、合計で奇数の磁極を有す
るはずである。この場合、互いに同じ数の磁極をもつn-
2個の残りのセクタの磁極数とは偶数/奇数の関係が逆
になる個数の磁極でn-1個のセクタのうちの1つを実現
することを考えることができる。換言すると、n-2個の
セクタが各々偶数の極を有する場合、かかるセクタは奇
数の極をもつ。n-2個のセクタの各々が奇数の極を有す
る場合、かかるセクタは偶数の磁極を有する。
ングの偶数のn-1のセクタは、合計で奇数の磁極を有す
るはずである。この場合、互いに同じ数の磁極をもつn-
2個の残りのセクタの磁極数とは偶数/奇数の関係が逆
になる個数の磁極でn-1個のセクタのうちの1つを実現
することを考えることができる。換言すると、n-2個の
セクタが各々偶数の極を有する場合、かかるセクタは奇
数の極をもつ。n-2個のセクタの各々が奇数の極を有す
る場合、かかるセクタは偶数の磁極を有する。
本発明は、添付の図面で図示され制限的な意味をもた
ないものとして取り上げられた本発明の特定の一実施態
様の詳細な説明を検討することにより、さらに良く理解
できることだろう。
ないものとして取り上げられた本発明の特定の一実施態
様の詳細な説明を検討することにより、さらに良く理解
できることだろう。
[実施例] 第1図に示されているように、本発明に基づく検出装
置には、ポンプの内側で自動車のエンジンの電子式噴射
システムのポンプの回転軸(図示せず)の回りにとりつ
けられた剛性多極リング1が含まれている。かかるリン
グ1の直径は、ポンプの内側へのそのとり付けを可能に
するよう比較的小さく約40mmでなくてはならない。リン
グは、プラストフェライトといった磁気的に分極可能な
剛性材料又は磁極を支持することができるようにするそ
の他の材料で作られていなくてはならない。
置には、ポンプの内側で自動車のエンジンの電子式噴射
システムのポンプの回転軸(図示せず)の回りにとりつ
けられた剛性多極リング1が含まれている。かかるリン
グ1の直径は、ポンプの内側へのそのとり付けを可能に
するよう比較的小さく約40mmでなくてはならない。リン
グは、プラストフェライトといった磁気的に分極可能な
剛性材料又は磁極を支持することができるようにするそ
の他の材料で作られていなくてはならない。
この例では、多極リング1は、交互に配置されたN極
とS極の36の磁極で構成されており、そのうち35は300
°にわたり分布し、36番目の磁極は60°の全セクタ2を
占めている。リング1は60°の6つのセクタに細分さ
れ、セクタ2を除く5つのセクタの各々は、N極/S極の
交互になった7つの連続磁極で構成され、7番目の磁極
3は、そのセクタの他の6つの磁極4の各々の2倍の角
度的広がりをもつ。多極リング1の6つのセクタの各々
は、図示されていない6気筒の自動車用エンジンの1本
のシリンダに相応する。
とS極の36の磁極で構成されており、そのうち35は300
°にわたり分布し、36番目の磁極は60°の全セクタ2を
占めている。リング1は60°の6つのセクタに細分さ
れ、セクタ2を除く5つのセクタの各々は、N極/S極の
交互になった7つの連続磁極で構成され、7番目の磁極
3は、そのセクタの他の6つの磁極4の各々の2倍の角
度的広がりをもつ。多極リング1の6つのセクタの各々
は、図示されていない6気筒の自動車用エンジンの1本
のシリンダに相応する。
第2図及び第3図に示されているように、本発明の装
置はさらに、噴射ポンプの覆い上に固定され多極リング
1の外周部から約0.4mmの間隙を隔てて多極リング1の
直径方向反対側に位置づけされた2つのセンサ5及び6
を含んでいる。センサ5及び6は、逆の極性をもつ2つ
の連続した磁極により生成された磁界の差を検出できる
ような形で寸法決定されたホール効果技術によるセンサ
である。これらのセンサは各々、2つの2進状態つまり
異なる極性に応じての磁極に面した下位状態と磁極に面
した上位状態を生成できるように、電子信号整形用の電
子式手段(図示せず)を含んでいる。
置はさらに、噴射ポンプの覆い上に固定され多極リング
1の外周部から約0.4mmの間隙を隔てて多極リング1の
直径方向反対側に位置づけされた2つのセンサ5及び6
を含んでいる。センサ5及び6は、逆の極性をもつ2つ
の連続した磁極により生成された磁界の差を検出できる
ような形で寸法決定されたホール効果技術によるセンサ
である。これらのセンサは各々、2つの2進状態つまり
異なる極性に応じての磁極に面した下位状態と磁極に面
した上位状態を生成できるように、電子信号整形用の電
子式手段(図示せず)を含んでいる。
ホール効果センサ5及び6は、直流電圧電源Vccによ
り給電を受けており、そのそれぞれの出力端子7及び8
において各々2進信号A及びBを送り出す。センサ5の
出力端子7において信号Aは、それぞれ正遷移単安定回
路9a、負遷移単安定回路9b及び排他的OR論理ゲート11の
入力端子10aに給電を行う。同様にして、センサ6の出
力端子8において信号Bはそれぞれ、正遷移単安定回路
12a、負遷移単安定回路12b及び論理ゲート11の第2の入
力端子10bに給電を行なう。
り給電を受けており、そのそれぞれの出力端子7及び8
において各々2進信号A及びBを送り出す。センサ5の
出力端子7において信号Aは、それぞれ正遷移単安定回
路9a、負遷移単安定回路9b及び排他的OR論理ゲート11の
入力端子10aに給電を行う。同様にして、センサ6の出
力端子8において信号Bはそれぞれ、正遷移単安定回路
12a、負遷移単安定回路12b及び論理ゲート11の第2の入
力端子10bに給電を行なう。
単安定回路9a及び9bの出力端子13a及び13bはOR論理ゲ
ート14の入力端子に接続されており、かかるゲートの出
力端子はAND論理ゲート17の入力端子に接続されてい
る。同様に、単安定回路12a及び12bの出力端18a及び18b
は、OR論理19論理の入力端子に接続され、かかる論理の
出力端子20は、第2のAND論理ゲート22の入力端子21aに
接続されている。
ート14の入力端子に接続されており、かかるゲートの出
力端子はAND論理ゲート17の入力端子に接続されてい
る。同様に、単安定回路12a及び12bの出力端18a及び18b
は、OR論理19論理の入力端子に接続され、かかる論理の
出力端子20は、第2のAND論理ゲート22の入力端子21aに
接続されている。
排他的OR論理ゲート11の出力端子23は、それぞれ第1
のAND論理ゲート17の第2の入力端子16b及び第2のAND
論理ゲート22の第2の入力端子21bに接続された出力端
子25をもつインバータ24に接続されている。
のAND論理ゲート17の第2の入力端子16b及び第2のAND
論理ゲート22の第2の入力端子21bに接続された出力端
子25をもつインバータ24に接続されている。
OR論理ゲート14及び19の出力端子15及び20は同様に第
3のOR論理ゲート27の入力端子26a及び26bに接続されて
いる。
3のOR論理ゲート27の入力端子26a及び26bに接続されて
いる。
単安定回路9a,9b,12a,12b、論理ゲート11,14,17,19,2
2,27、インバータ24ならびに接続部分は、本発明に基づ
く装置の電子式処理インタフエイスを構成している。
2,27、インバータ24ならびに接続部分は、本発明に基づ
く装置の電子式処理インタフエイスを構成している。
第3図の上部には、360°にわたり展開された多極リ
ング1が示されている。第3図の下部は本発明に基づく
装置のさまざまな段階で生成される信号のシーケンスを
示している。
ング1が示されている。第3図の下部は本発明に基づく
装置のさまざまな段階で生成される信号のシーケンスを
示している。
2つのホール効果センサ5及び6により生成された信
号A及びBは、電子式噴射誘導用計算機に必要な信号D,
E及びFを作り出すことを役目とする電子インタフェイ
スにより処理される。
号A及びBは、電子式噴射誘導用計算機に必要な信号D,
E及びFを作り出すことを役目とする電子インタフェイ
スにより処理される。
センサ5の出力端子7において2進信号Aはまず第1
に単安定回路9a及び9bにより処理され、信号Aの2進状
態の変化ひいては多極リング1の1つの磁極から異なる
極性の次の極への移行に各々相応するパルスの形で信号
A′を送り出すような出力端子15をもつOR論理ゲート14
により加算される。同様にして、パルスの形をした信号
B′は、単安定回路12a,12b及びOR論理ゲート19を用い
た信号Bの2進遷移を表わす。
に単安定回路9a及び9bにより処理され、信号Aの2進状
態の変化ひいては多極リング1の1つの磁極から異なる
極性の次の極への移行に各々相応するパルスの形で信号
A′を送り出すような出力端子15をもつOR論理ゲート14
により加算される。同様にして、パルスの形をした信号
B′は、単安定回路12a,12b及びOR論理ゲート19を用い
た信号Bの2進遷移を表わす。
信号A′とB′は、OR論理ゲート27により合計され、
エンジンの回転60°毎に同一の1つの信号を誘導用計算
機に対して提供するという特異性をもつ出力信号Dを生
成する。従って信号Dにより、計算機は、7.5°規則的
に離隔して6回、15°の間隔で7回目といったように60
°毎に計7回エンジンの回転速度を制御することができ
る。なお先行するものと一線を画したこの最後のパルス
により、計算機は、各リングの上死点について角度的基
準を得ることができる。
エンジンの回転60°毎に同一の1つの信号を誘導用計算
機に対して提供するという特異性をもつ出力信号Dを生
成する。従って信号Dにより、計算機は、7.5°規則的
に離隔して6回、15°の間隔で7回目といったように60
°毎に計7回エンジンの回転速度を制御することができ
る。なお先行するものと一線を画したこの最後のパルス
により、計算機は、各リングの上死点について角度的基
準を得ることができる。
排他的OR論理ゲート11の入力端子10a及び10bは、それ
ぞれセンサ5及び6の出力端子7及び8に接続されてい
る。2進信号A及びBは、論理ゲート11を通った後2進
信号Cとなり、これはインバータ24により補完される。
AND論理ゲート17及び22は、信号C及び信号A′及び
B′の補数から、それぞれ信号E及びFを得ることがで
き、これらの信号E及びFは計算機に伝送される。
ぞれセンサ5及び6の出力端子7及び8に接続されてい
る。2進信号A及びBは、論理ゲート11を通った後2進
信号Cとなり、これはインバータ24により補完される。
AND論理ゲート17及び22は、信号C及び信号A′及び
B′の補数から、それぞれ信号E及びFを得ることがで
き、これらの信号E及びFは計算機に伝送される。
インタフェイスにより生成された信号E及びFは、エ
ンジンのサイクル全体にわたり制御すべきシリンダの検
知(この例では6本のシリンダ)に関する情報を計算機
に提供することを可能にする。信号E及びFの各々はエ
ンジンの回転1回毎に3本のうちの1本のシリンダを検
知することを可能にし、従って、計算機は制御すべきシ
リンダを制御できることになる。
ンジンのサイクル全体にわたり制御すべきシリンダの検
知(この例では6本のシリンダ)に関する情報を計算機
に提供することを可能にする。信号E及びFの各々はエ
ンジンの回転1回毎に3本のうちの1本のシリンダを検
知することを可能にし、従って、計算機は制御すべきシ
リンダを制御できることになる。
1本のシリンダの検知のため信号E及びFの各々に較
正された3つのパルスが存在することにより、計算機
は、多極リングにより実際に生成された信号の擾乱パル
スを区別することができる。こうして、雑音に対する優
れた免疫性が可能となり、装置の機能上のあらゆる混乱
を避けることができる。
正された3つのパルスが存在することにより、計算機
は、多極リングにより実際に生成された信号の擾乱パル
スを区別することができる。こうして、雑音に対する優
れた免疫性が可能となり、装置の機能上のあらゆる混乱
を避けることができる。
従って、本発明に従った検出装置によると、噴射の制
御用計算機に対して、エンジンの回転速度;エンジンの
各シリンダの上死点に相応する角度位置及び噴射ポンプ
一回転の間に制御すべき考えられる6本のシリンダにつ
いての情報を提供することが可能となる。
御用計算機に対して、エンジンの回転速度;エンジンの
各シリンダの上死点に相応する角度位置及び噴射ポンプ
一回転の間に制御すべき考えられる6本のシリンダにつ
いての情報を提供することが可能となる。
ホール効果センサ5及び6が存在することによつて、
エンジンの回転速度が非常に低い場合でさえ1つの極か
ら他の極への自由な遷移を伴うN極又はS極の2進情報
を入手することができ、こうして装置のすぐれた検出感
度を得ることができる。
エンジンの回転速度が非常に低い場合でさえ1つの極か
ら他の極への自由な遷移を伴うN極又はS極の2進情報
を入手することができ、こうして装置のすぐれた検出感
度を得ることができる。
その上、本発明に基づく2つのセンサ5及び6と多極
リングの組合せにより、センサのうちの1つが故障した
場合に、劣化モードでエンジンの使用を続行できるよう
にする目的で噴射システムを制御するのに充分な情報を
生成することが可能となる。
リングの組合せにより、センサのうちの1つが故障した
場合に、劣化モードでエンジンの使用を続行できるよう
にする目的で噴射システムを制御するのに充分な情報を
生成することが可能となる。
第1図は、本発明に基づく多極リングの概略図である。 第2図は、本発明の装置の機能を示す概略図である。 第3図は、第2図に相当する本発明の装置により生成さ
れた信号を表わしている。 1……多極リング、2,3,4……磁極、5,6……ホール効果
センサ、9a,9b,12a,12b……2対の単安定回路、10a,10b
……入力端子、11……排他的OR論理ゲート、14,19……O
R論理ゲート、15,20……出力端子、16b,21b……入力端
子、17,22……AND論理ゲート、26a,26b……入力端子、2
7……OR論理ゲート。
れた信号を表わしている。 1……多極リング、2,3,4……磁極、5,6……ホール効果
センサ、9a,9b,12a,12b……2対の単安定回路、10a,10b
……入力端子、11……排他的OR論理ゲート、14,19……O
R論理ゲート、15,20……出力端子、16b,21b……入力端
子、17,22……AND論理ゲート、26a,26b……入力端子、2
7……OR論理ゲート。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−184935(JP,A) 特開 昭54−161976(JP,A) 特開 平1−300039(JP,A) 特開 昭61−70168(JP,A) 特開 昭62−199947(JP,A) 特開 昭62−23554(JP,A) 実開 昭59−116805(JP,U)
Claims (8)
- 【請求項1】マルチシリンダエンジンの噴射ポンプの回
転軸の角速度及び角度位置を検出する方法において、 その周囲上にN極とS極とが交互に分布された複数の磁
極を有すると共にエンジンのシリンダの数と同数の互い
に同じ幾何形状のセクタに細分され、一つのセクタは単
一の磁極から全体が構成され且つ他のセクタの各々は少
なくとも連続した複数の小さな磁極とそのセクタの一端
に位置する一つの大きな磁極とから構成された剛性多極
リングを噴射ポンプの回転軸に一体に設け、 剛性多極リングの外側で且つ剛性多極リングの周方向に
沿って互いに間隔を隔てた2点において剛性多極リング
の回転により発生する磁界の変動を測定し、 2点における測定結果から噴射ポンプの回転軸の角速度
及び角度位置を検出する ことを特徴とするマルチシリンダエンジンの噴射ポンプ
の角速度及び角度位置検出方法。 - 【請求項2】マルチシリンダエンジンの回転速度を測定
し、エンジンの各シリンダの上死点の角度位置を検知
し、エンジンのシリンダのうち燃料噴射が起こるシリン
ダを識別するための検出装置において、 電子式噴射システムのポンプ内にポンプの回転軸の回り
に一体に形成され、その周囲上にN極とS極とが交互に
分布された複数の磁極を有すると共にエンジンのシリン
ダの数と同数の互いに同じ幾何形状のセクタに細分さ
れ、一つのセクタは単一の磁極から全体が構成され且つ
他のセクタの各々は少なくとも連続した複数の小さな磁
極とそのセクタの一端に位置する一つの大きな磁極とか
ら構成された剛性多極リングと、 それぞれ前記剛性多極リングの周方向に沿って互いに間
隔を隔てて配置されると共に前記剛性多極リングの外周
部に対向して固定された二つのホール効果センサと、 前記二つのホール効果センサに接続され且つ電子式噴射
システムの制御用計算機のための複数の検出信号を発生
する電子処理インタフェイスと を備えたことを特徴とするマルチシリンダエンジンの噴
射ポンプの角速度及び角度位置検出装置。 - 【請求項3】前記剛性多極リングにはその周囲上に配置
された偶数の磁極が含まれていることを特徴とする請求
項2に記載の検出装置。 - 【請求項4】前記剛性多極リングの他のセクタを構成す
る小さな磁極は互いに同じサイズであり、大きな磁極は
互いに同じサイズで且つ互いに同じ間隔を隔てて配置さ
れ、各々の大きな磁極のサイズは少なくとも小さな磁極
のサイズの1.5倍以上であることを特徴とする請求項2
又は3のいずれかに記載の検出装置。 - 【請求項5】前記ホール効果センサは、前記剛性多極リ
ングの一つのセクタの広がりの倍数に相当する間隔を互
いに隔てて配置されていることを特徴とする請求項2な
いし4のいずれか1項に記載の検出装置。 - 【請求項6】エンジンが偶数のシリンダを有し、前記剛
性多極リングの各々のセクタは奇数の磁極を有している
ことを特徴とする請求項3に記載の検出装置。 - 【請求項7】エンジンが奇数のシリンダを有し、単一の
磁極から構成された一つのセクタを除いて前記剛性多極
リングの他のセクタは、互いに同数の磁極を有する複数
の第1のセクタと、これら第1のセクタが有する磁極の
数が偶数のときには奇数の磁極を、奇数のときには偶数
の磁極を有する一つの第2のセクタとを含むことを特徴
とする請求項3に記載の検出装置。 - 【請求項8】前記電子処理インタフェイスは、 それぞれ入力端子が対応する前記ホール効果センサに接
続されている2対の単安定回路と、 それぞれ対応する単安定回路対からの二つの出力を入力
する第1及び第2のOR論理ゲートと、 前記二つのホール効果センサからの出力を入力する排他
的OR論理ゲートと、 排他的OR論理ゲートの出力端子に接続されたインバータ
と、 第1のOR論理ゲートの出力端子及びインバータの出力端
子に接続された第1のAND論理ゲートと、 第2のOR論理ゲートの出力端子及びインバータの出力端
子に接続された第2のAND論理ゲートと、 第1及び第2のOR論理ゲートの出力端子に接続された第
3のOR論理ゲートと を含み、第3のOR論理ゲートと第1及び第2のAND論理
ゲートからそれぞれ電子式噴射システムの制御用計算機
に信号が出力されることを特徴とする請求項2ないし7
のいずれか1項に記載の検出装置。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8910489 | 1989-08-03 | ||
FR8910489A FR2650632B1 (fr) | 1989-08-03 | 1989-08-03 | Procede et dispositif de detection pour le pilotage d'injection electronique d'un moteur multicylindre |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03141860A JPH03141860A (ja) | 1991-06-17 |
JP2558379B2 true JP2558379B2 (ja) | 1996-11-27 |
Family
ID=9384451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2205308A Expired - Fee Related JP2558379B2 (ja) | 1989-08-03 | 1990-08-03 | マルチシリンダエンジンの噴射ポンプの角速度及び角度位置検出方法と装置 |
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Country | Link |
---|---|
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EP (1) | EP0412018B1 (ja) |
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AU (1) | AU635759B2 (ja) |
DE (1) | DE69001222T2 (ja) |
FR (1) | FR2650632B1 (ja) |
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---|---|---|---|---|
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US5705924A (en) * | 1993-11-09 | 1998-01-06 | Eastman Kodak Company | Hall effect sensor for detecting an induced image magnet in a smooth material |
US5570016A (en) * | 1994-06-01 | 1996-10-29 | General Motors Corporation | Method and apparatus for detecting crankshaft angular position |
JPH08135542A (ja) * | 1994-09-14 | 1996-05-28 | Toyoku Techno Service:Kk | 燃料噴射時期の測定方法および装置 |
FR2738286B1 (fr) * | 1995-09-06 | 1997-11-14 | Peugeot | Dispositif de detection du cycle de fonctionnement d'un moteur a combustion interne a plusieurs cylindres |
US5628292A (en) * | 1996-04-01 | 1997-05-13 | Ford Motor Company | Method and system for generating an engine position dependent output control signal |
JP3478949B2 (ja) * | 1997-07-22 | 2003-12-15 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料噴射ポンプ |
US6593907B1 (en) * | 1999-01-19 | 2003-07-15 | Mpb Technologies Inc. | Tendon-driven serial distal mechanism |
US10820068B2 (en) * | 2019-02-07 | 2020-10-27 | Simmonds Precision Products, Inc. | Configurable sensing systems and methods for configuration |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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JPS5953506B2 (ja) * | 1978-06-13 | 1984-12-25 | 日産自動車株式会社 | 回転速度検出装置 |
DE2849473A1 (de) * | 1978-11-15 | 1980-08-07 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur erzeugung eines fuer den bewegungsablauf der kurbelwelle einer mehrzylindrigen vier-takt-brennkraftmaschine charakteristischen ausgangssignals |
JPS576316A (en) * | 1980-06-14 | 1982-01-13 | Toyota Motor Corp | Crank angle detector for internal combustion engine |
JPS59116805U (ja) * | 1983-01-28 | 1984-08-07 | 日野自動車株式会社 | ロ−ドレバ−の位置センサ |
JPS60125756A (ja) * | 1983-12-09 | 1985-07-05 | Toyota Motor Corp | 分配型燃料噴射ポンプ |
JPS60184935A (ja) * | 1984-03-01 | 1985-09-20 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射ポンプの基準位置補正装置 |
JPS6170168A (ja) * | 1984-09-14 | 1986-04-10 | Hitachi Ltd | 燃料噴射ポンプ用磁気円板の摩耗粉除去装置 |
US4752732A (en) * | 1985-03-14 | 1988-06-21 | Baker-Hughes | Angular displacement sensor |
JPS61258969A (ja) * | 1985-05-13 | 1986-11-17 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
DE3540811A1 (de) * | 1985-11-16 | 1987-05-21 | Daimler Benz Ag | Kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer brennkraftmaschinen, insbesondere pumpe-duese fuer luftverdichtende einspritzbrennkraftmaschinen |
DE3602292A1 (de) * | 1986-01-25 | 1987-08-06 | Audi Ag | Geberanordnung |
GB2188430B (en) * | 1986-03-19 | 1990-01-17 | Honda Motor Co Ltd | Angle-of-rotation sensor |
JPH01300039A (ja) * | 1988-05-27 | 1989-12-04 | Hitachi Ltd | 回転検出器およびエンジン制御装置 |
-
1989
- 1989-08-03 FR FR8910489A patent/FR2650632B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-08-03 AU AU60187/90A patent/AU635759B2/en not_active Expired
- 1990-08-03 DE DE9090402231T patent/DE69001222T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-03 US US07/562,272 patent/US5103668A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-03 EP EP90402231A patent/EP0412018B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-03 JP JP2205308A patent/JP2558379B2/ja not_active Expired - Fee Related
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---|---|
JPH03141860A (ja) | 1991-06-17 |
DE69001222D1 (de) | 1993-05-06 |
AU635759B2 (en) | 1993-04-01 |
EP0412018A1 (fr) | 1991-02-06 |
FR2650632A1 (fr) | 1991-02-08 |
AU6018790A (en) | 1991-02-07 |
US5103668A (en) | 1992-04-14 |
DE69001222T2 (de) | 1993-09-16 |
FR2650632B1 (fr) | 1994-04-29 |
EP0412018B1 (fr) | 1993-03-31 |
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