JP2553745Y2 - 自動車用フロアカーペット - Google Patents
自動車用フロアカーペットInfo
- Publication number
- JP2553745Y2 JP2553745Y2 JP1993016337U JP1633793U JP2553745Y2 JP 2553745 Y2 JP2553745 Y2 JP 2553745Y2 JP 1993016337 U JP1993016337 U JP 1993016337U JP 1633793 U JP1633793 U JP 1633793U JP 2553745 Y2 JP2553745 Y2 JP 2553745Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carpet
- finisher
- floor
- footrest
- carpet body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/042—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of carpets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車の室内に敷設す
るフロアーカーペットに関するものである。
るフロアーカーペットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図７は、一般的な自動車内部におけるダ
ッシュ部の配置構成を示すものである。この自動車はオ
ートマチック車であって、運転席側のダッシュフロア部
分には、アクセルペダル５２，ブレーキペダル５３，フ
ットレスト５４等が配設され、またフロアの略全体にわ
たってカーペット５５が敷設されている。
ッシュ部の配置構成を示すものである。この自動車はオ
ートマチック車であって、運転席側のダッシュフロア部
分には、アクセルペダル５２，ブレーキペダル５３，フ
ットレスト５４等が配設され、またフロアの略全体にわ
たってカーペット５５が敷設されている。
【０００３】また、フットレスト５４はフロア上に突出
した状態で設けられるもので、このフロア上に突出して
設けられるものは、これ以外にも例えばアクセルペダル
５２の踏み込み量を規制するのに、このアクセルペダル
５２の裏面位置に設けられるアクセルストッパー（不図
示）等がある。したがって、カーペット５５を敷設する
場合は、これらの付属用品を考慮しなければならない。
した状態で設けられるもので、このフロア上に突出して
設けられるものは、これ以外にも例えばアクセルペダル
５２の踏み込み量を規制するのに、このアクセルペダル
５２の裏面位置に設けられるアクセルストッパー（不図
示）等がある。したがって、カーペット５５を敷設する
場合は、これらの付属用品を考慮しなければならない。
【０００４】そこで、従来では、例えばフットレスト５
４を設けるような場合は、次の（１）及び（２）の方法
等がとられている。 （１）カーペット５５を敷設した後で、別途用意してお
いたフットレスト５４をカーペット５５上に配置し、こ
れをビス等で固定して取り付ける。 （２）カーペット５５を成形するときに、このカーペッ
ト５５上に発泡ウレタン等でフットレスト５４を同時に
発泡成形する。
４を設けるような場合は、次の（１）及び（２）の方法
等がとられている。 （１）カーペット５５を敷設した後で、別途用意してお
いたフットレスト５４をカーペット５５上に配置し、こ
れをビス等で固定して取り付ける。 （２）カーペット５５を成形するときに、このカーペッ
ト５５上に発泡ウレタン等でフットレスト５４を同時に
発泡成形する。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記
（１）の方法では、組立ライン上での組立工数が多くな
り、作業性が悪いと言う問題点があった。一方、上記
（２）の方法では、カーペットの成形が複雑になってコ
ストが高くなるとともに、設計上も色々と制約を受ける
と言う問題点があった。
（１）の方法では、組立ライン上での組立工数が多くな
り、作業性が悪いと言う問題点があった。一方、上記
（２）の方法では、カーペットの成形が複雑になってコ
ストが高くなるとともに、設計上も色々と制約を受ける
と言う問題点があった。
【０００６】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は組立ライン上での組立工数を減ら
してコストを下げることができるとともに、設計にも比
較的自由度が得られる自動車用フロアカーペットを提供
することにある。
のであり、その目的は組立ライン上での組立工数を減ら
してコストを下げることができるとともに、設計にも比
較的自由度が得られる自動車用フロアカーペットを提供
することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本考案は、フットレストやアクセルストッパー等の付属
用品が車室内側に突出して設けられた自動車のフロア上
に敷設するフロアカーペットにおいて、前記付属用品が
配される位置に対応して開口が設けられたカーペット本
体と、前記カーペット本体の裏面に接着されるプレート
部および前記付属用品を一体的に有したフィニッシャー
とを備え、前記付属用品を前記開口を通して表面側に突
出させて前記プレート部を前記カーペット本体の裏面に
接着材を介して密着固定して前記カーペット本体と前記
フィニッシャーとを一体化してなる構成としたものであ
る。
本考案は、フットレストやアクセルストッパー等の付属
用品が車室内側に突出して設けられた自動車のフロア上
に敷設するフロアカーペットにおいて、前記付属用品が
配される位置に対応して開口が設けられたカーペット本
体と、前記カーペット本体の裏面に接着されるプレート
部および前記付属用品を一体的に有したフィニッシャー
とを備え、前記付属用品を前記開口を通して表面側に突
出させて前記プレート部を前記カーペット本体の裏面に
接着材を介して密着固定して前記カーペット本体と前記
フィニッシャーとを一体化してなる構成としたものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、フットレストやアクセルストッパー等の付
属用品をフロア上から車室内側に突出した状態で、フロ
ア上に敷設される自動車用フロアカーペットにおいて、
前記付属用品が配置される位置に対応して開口を設けた
カーペット本体と、前記カーペット本体の裏面に接着さ
れるプレート部および前記付属用品を一体に有したフィ
ニッシャーとを備え、前記付属用品を前記開口を通して
表面側に突出させて前記プレート部を前記カーペット本
体の裏面に接着材を介して密着固定し、前記カーペット
本体と前記フィニッシャーとを一体化して、前記フィニ
ッシャー付きの状態で前記車室内のフロア側に組み込み
可能にしてなる構成としたものである。
に本考案は、フットレストやアクセルストッパー等の付
属用品をフロア上から車室内側に突出した状態で、フロ
ア上に敷設される自動車用フロアカーペットにおいて、
前記付属用品が配置される位置に対応して開口を設けた
カーペット本体と、前記カーペット本体の裏面に接着さ
れるプレート部および前記付属用品を一体に有したフィ
ニッシャーとを備え、前記付属用品を前記開口を通して
表面側に突出させて前記プレート部を前記カーペット本
体の裏面に接着材を介して密着固定し、前記カーペット
本体と前記フィニッシャーとを一体化して、前記フィニ
ッシャー付きの状態で前記車室内のフロア側に組み込み
可能にしてなる構成としたものである。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図４は本考案の一実施例として示す自
動車内部におけるダッシュ部の配置構成を示す斜視図で
ある。この自動車はオートマチック車であって、運転席
側のダッシュフロア部分には、アクセルペダル１、ブレ
ーキペダル２、フットレスト３等が配設され、またフロ
アの略全体にわたってカーペット４が敷設されている。
詳細に説明する。図４は本考案の一実施例として示す自
動車内部におけるダッシュ部の配置構成を示す斜視図で
ある。この自動車はオートマチック車であって、運転席
側のダッシュフロア部分には、アクセルペダル１、ブレ
ーキペダル２、フットレスト３等が配設され、またフロ
アの略全体にわたってカーペット４が敷設されている。
【００１０】図１は図４に示したダッシュフロア部分の
要部構成を示す分解斜視図で、図２はフットレスト３の
周辺構造を示す斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う拡
大断面図である。そこで、図１乃至図３を用いてさらに
詳述すると、 カーペット４が敷設される車体側のダッ
シュフロアパネル７には、フットレスト３が配設される
位置に対応して固定用ブラケット８が固定して取り付け
られており、このブラケット８にネジ孔８ａが車室側に
向いて設けられている。
要部構成を示す分解斜視図で、図２はフットレスト３の
周辺構造を示す斜視図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う拡
大断面図である。そこで、図１乃至図３を用いてさらに
詳述すると、 カーペット４が敷設される車体側のダッ
シュフロアパネル７には、フットレスト３が配設される
位置に対応して固定用ブラケット８が固定して取り付け
られており、このブラケット８にネジ孔８ａが車室側に
向いて設けられている。
【００１１】これに対して、カーペット４は、シート状
のカーペット原反を図示せぬ成形型によりダッシュフロ
アパネル７のフロアー面に近似した所定の形状に成形し
てなるカーペット本体５と、自動車へ組み込む前にカー
ペット本体５に取り付けられて、このカーペット本体５
と一体に取り扱われるフィニッシャー６とで構成されて
いる。
のカーペット原反を図示せぬ成形型によりダッシュフロ
アパネル７のフロアー面に近似した所定の形状に成形し
てなるカーペット本体５と、自動車へ組み込む前にカー
ペット本体５に取り付けられて、このカーペット本体５
と一体に取り扱われるフィニッシャー６とで構成されて
いる。
【００１２】このうち、カーペット本体５には、フット
レスト３が挿通可能な大きさの開口９が、フットレスト
３が設けられる位置に対応して形成されている。
レスト３が挿通可能な大きさの開口９が、フットレスト
３が設けられる位置に対応して形成されている。
【００１３】一方、フィニッシャー６は、開口９が形成
された部分でカーペット本体５の裏面に密着して当接配
置可能にして形成された板状のプレート部１０と、フッ
トレスト３を形成するためのフットレスト本体１１を一
体に有して、樹脂材で成形されている。また、フットレ
スト本体１１は背面側が開口したボックス状に形成され
ており、前壁５ａには装飾プレート１７の一部１７ａを
埋め込んで装着するための凹部１２が形成されている。
さらに、前壁５ａには、取付ビス１４を取り付けるため
の取付孔１５が、固定用ブラケット８のネジ孔８ａに対
応して前後方向に貫通して設けられている。加えて、フ
ットレスト本体１１の周面には、カーペット本体５にお
ける開口９の周縁を差し込むための溝１３が形成されて
いる。
された部分でカーペット本体５の裏面に密着して当接配
置可能にして形成された板状のプレート部１０と、フッ
トレスト３を形成するためのフットレスト本体１１を一
体に有して、樹脂材で成形されている。また、フットレ
スト本体１１は背面側が開口したボックス状に形成され
ており、前壁５ａには装飾プレート１７の一部１７ａを
埋め込んで装着するための凹部１２が形成されている。
さらに、前壁５ａには、取付ビス１４を取り付けるため
の取付孔１５が、固定用ブラケット８のネジ孔８ａに対
応して前後方向に貫通して設けられている。加えて、フ
ットレスト本体１１の周面には、カーペット本体５にお
ける開口９の周縁を差し込むための溝１３が形成されて
いる。
【００１４】そして、フィニッシャ６は、予めカーペッ
ト本体５に固定して取り付けられるもので、カーペット
本体５に取り付ける場合は、プレート部１０のカーペッ
ト本体５に当接される面にホットメルト等の接着材１６
を塗着し、カーペット本体の裏面側より開口９にフット
レスト本体１１を挿入させて、プレート部１０をカーペ
ット本体５の裏面に当接させて接着固定する。すると、
フットレスト本体１１が表面より突出した状態のカーペ
ット本体５が形成される。
ト本体５に固定して取り付けられるもので、カーペット
本体５に取り付ける場合は、プレート部１０のカーペッ
ト本体５に当接される面にホットメルト等の接着材１６
を塗着し、カーペット本体の裏面側より開口９にフット
レスト本体１１を挿入させて、プレート部１０をカーペ
ット本体５の裏面に当接させて接着固定する。すると、
フットレスト本体１１が表面より突出した状態のカーペ
ット本体５が形成される。
【００１５】また、このカーペット本体５は、この状態
でダッシュフロアパネル７に組み込まれるもので、組み
込む場合は、図示しないがダッシュフロアパネル７上に
インシュレータ等を配して、この上に敷設される。さら
に、この敷設時に、フットレスト本体１１の背面空間内
にダッシュフロアパネル７側の固定用ブラケット８が配
置され、こりブラケット８のネジ孔８ａに取付孔１５を
合わせた後、車室内側より取付ビス１４が挿入されてネ
ジ孔８ａに締結される。次いで、フットレスト本体１１
の前壁５ａに形成されている凹部１２内に一部１７ａを
埋め込んだ状態で装飾プレート１７を取り付けると、取
付ビス１４及び開口９の周縁の一部が装飾プレート１７
で隠され、この部分での組立作業が完了する。
でダッシュフロアパネル７に組み込まれるもので、組み
込む場合は、図示しないがダッシュフロアパネル７上に
インシュレータ等を配して、この上に敷設される。さら
に、この敷設時に、フットレスト本体１１の背面空間内
にダッシュフロアパネル７側の固定用ブラケット８が配
置され、こりブラケット８のネジ孔８ａに取付孔１５を
合わせた後、車室内側より取付ビス１４が挿入されてネ
ジ孔８ａに締結される。次いで、フットレスト本体１１
の前壁５ａに形成されている凹部１２内に一部１７ａを
埋め込んだ状態で装飾プレート１７を取り付けると、取
付ビス１４及び開口９の周縁の一部が装飾プレート１７
で隠され、この部分での組立作業が完了する。
【００１６】したがって、この実施例の構造によるカー
ペット４によれば、カーペット本体５の裏面に接着され
るプレート部１０とフットレスト本体１１を一体的に有
したフィニッシャー６と、カーペット本体５とを別々に
形成し、その後でフィニッシャー６をカーペット本体５
の裏面に接着させて一体化し、この一体化された状態で
自動車のダッシュフロアパネル７に組み込むことができ
るので、組立ライン上での組立工数が減る。また、フッ
トレスト３はフィニッシャー６としてカーペット本体５
の成形とは別に成形して作ることができるので、設計が
比較的自由になる。
ペット４によれば、カーペット本体５の裏面に接着され
るプレート部１０とフットレスト本体１１を一体的に有
したフィニッシャー６と、カーペット本体５とを別々に
形成し、その後でフィニッシャー６をカーペット本体５
の裏面に接着させて一体化し、この一体化された状態で
自動車のダッシュフロアパネル７に組み込むことができ
るので、組立ライン上での組立工数が減る。また、フッ
トレスト３はフィニッシャー６としてカーペット本体５
の成形とは別に成形して作ることができるので、設計が
比較的自由になる。
【００１７】図５及び図６は、本考案に係るフロアカー
ペットの他の実施例を示すもので、フットレストに代え
てアクセルストッパーを設けた場合で、図５はアクセル
ペダル１の周辺構造を示す断面図、図６は図５に示した
部分におけるカーペットの要部構成を示す分解斜視図で
ある。なお、図５及び図６において図１乃至図４と同一
符号を付したものは図１乃至図４と同一のものを示して
いる。
ペットの他の実施例を示すもので、フットレストに代え
てアクセルストッパーを設けた場合で、図５はアクセル
ペダル１の周辺構造を示す断面図、図６は図５に示した
部分におけるカーペットの要部構成を示す分解斜視図で
ある。なお、図５及び図６において図１乃至図４と同一
符号を付したものは図１乃至図４と同一のものを示して
いる。
【００１８】そして、図５及び図６において、カーペッ
ト４が敷設される車体側のダッシュフロアパネル７に
は、アクセルストッパー２１が配設される位置に対応し
て固定用ブラケット２２が固定して取り付けられてお
り、このブラケット２２にネジ孔２２ａが車室側に向い
て設けられている。
ト４が敷設される車体側のダッシュフロアパネル７に
は、アクセルストッパー２１が配設される位置に対応し
て固定用ブラケット２２が固定して取り付けられてお
り、このブラケット２２にネジ孔２２ａが車室側に向い
て設けられている。
【００１９】これに対して、カーペット４は、シート状
のカーペット原反を図示せぬ成形型によりダッシュフロ
アパネル７のフロアー面に近似した所定の形状に成形し
てなるカーペット本体５と、自動車へ組み込む前にカー
ペット本体５に取り付けられて、このカーペット本体５
と一体に取り扱われるフィニッシャー２６とで構成され
ている。
のカーペット原反を図示せぬ成形型によりダッシュフロ
アパネル７のフロアー面に近似した所定の形状に成形し
てなるカーペット本体５と、自動車へ組み込む前にカー
ペット本体５に取り付けられて、このカーペット本体５
と一体に取り扱われるフィニッシャー２６とで構成され
ている。
【００２０】このうち、カーペット本体５には、アクセ
ルストッパー２１が挿通可能な大きさの開口２９が、ア
クセルストッパー２１が設けられる位置に対応して形成
されている。
ルストッパー２１が挿通可能な大きさの開口２９が、ア
クセルストッパー２１が設けられる位置に対応して形成
されている。
【００２１】一方、フィニッシャー２６は、開口２９が
形成された部分でカーペット本体５の裏面に密着して当
接配置可能にして形成された板状のプレート部３０と、
アクセルストッパー２１を形成するためのアクセルスト
ッパー本体３１、及びサイドフィニッシャ部３２を一体
に有して、樹脂材で成形されている。また、アクセルス
トッパー本体３１は背面側が開口したボックス状に形成
されており、前壁５ａには取付ビス３４を取り付けるた
めの取付孔３５が、固定用ブラケット２８のネジ孔２８
ａに対応して前後方向に貫通して設けられている。加え
て、アクセルストッパー本体３１の周面には、カーペッ
ト本体５における開口２９の周縁を差し込むための溝３
３が形成されている。
形成された部分でカーペット本体５の裏面に密着して当
接配置可能にして形成された板状のプレート部３０と、
アクセルストッパー２１を形成するためのアクセルスト
ッパー本体３１、及びサイドフィニッシャ部３２を一体
に有して、樹脂材で成形されている。また、アクセルス
トッパー本体３１は背面側が開口したボックス状に形成
されており、前壁５ａには取付ビス３４を取り付けるた
めの取付孔３５が、固定用ブラケット２８のネジ孔２８
ａに対応して前後方向に貫通して設けられている。加え
て、アクセルストッパー本体３１の周面には、カーペッ
ト本体５における開口２９の周縁を差し込むための溝３
３が形成されている。
【００２２】そして、フィニッシャ２６は、予めカーペ
ット本体５に固定して取り付けられるもので、カーペッ
ト本体５に取り付ける場合は、プレート部３０のカーペ
ット本体５に当接される面にホットメルト等の接着材１
６を塗着し、カーペット本体の裏面側より開口２９にア
クセルストッパー本体３１を挿入させて、プレート部３
０をカーペット本体５の裏面に当接させて接着固定す
る。すると、アクセルストッパー本体３１が表面より突
出した状態のカーペット本体５が形成される。
ット本体５に固定して取り付けられるもので、カーペッ
ト本体５に取り付ける場合は、プレート部３０のカーペ
ット本体５に当接される面にホットメルト等の接着材１
６を塗着し、カーペット本体の裏面側より開口２９にア
クセルストッパー本体３１を挿入させて、プレート部３
０をカーペット本体５の裏面に当接させて接着固定す
る。すると、アクセルストッパー本体３１が表面より突
出した状態のカーペット本体５が形成される。
【００２３】また、このカーペット本体５は、この状態
でダッシュフロアパネル７に組み込まれるもので、組み
込む場合は、図示しないがダッシュフロアパネル７上に
インシュレータ等を配して、この上に敷設される。さら
に、この敷設時に、アクセルストッパー本体３１の背面
空間内にダッシュフロアパネル７側の固定用ブラケット
２８が配置され、このブラケット２８のネジ孔２８ａに
取付孔３５を合わせた後、車室内側より取付ビス３４を
挿入してネジ孔２８ａに締結させると、この部分での組
立作業が完了する。
でダッシュフロアパネル７に組み込まれるもので、組み
込む場合は、図示しないがダッシュフロアパネル７上に
インシュレータ等を配して、この上に敷設される。さら
に、この敷設時に、アクセルストッパー本体３１の背面
空間内にダッシュフロアパネル７側の固定用ブラケット
２８が配置され、このブラケット２８のネジ孔２８ａに
取付孔３５を合わせた後、車室内側より取付ビス３４を
挿入してネジ孔２８ａに締結させると、この部分での組
立作業が完了する。
【００２４】したがって、この実施例の構造によるカー
ペット４の場合でも、カーペット本体５の裏面に接着さ
れるプレート部３０とアクセルストッパー本体３１を一
体的に有したフィニッシャー２６と、カーペット本体５
とを別々に形成し、その後でフィニッシャー２６をカー
ペット本体５の裏面に接着させて一体化し、この一体化
された状態で自動車のダッシュフロアパネル７に組み込
むことができるので、組立ライン上での組立工数が減
る。また、アクセルストッパー２１はフィニッシャー２
６としてカーペット本体５の成形とは別に成形して作る
ことができるので、設計が比較的自由になる。
ペット４の場合でも、カーペット本体５の裏面に接着さ
れるプレート部３０とアクセルストッパー本体３１を一
体的に有したフィニッシャー２６と、カーペット本体５
とを別々に形成し、その後でフィニッシャー２６をカー
ペット本体５の裏面に接着させて一体化し、この一体化
された状態で自動車のダッシュフロアパネル７に組み込
むことができるので、組立ライン上での組立工数が減
る。また、アクセルストッパー２１はフィニッシャー２
６としてカーペット本体５の成形とは別に成形して作る
ことができるので、設計が比較的自由になる。
【００２５】なお、上記実施例では、フットレストとア
クセルストッパーを個々に設けた場合について説明した
が、これは同じカーペットに一緒に形成されていても何
等差し支えないものである。また、フットレスト、アク
セルストッパーの付属用品以外の、車室内側に突出して
いる付属用品であっても、同様にして処理てきるもので
ある。
クセルストッパーを個々に設けた場合について説明した
が、これは同じカーペットに一緒に形成されていても何
等差し支えないものである。また、フットレスト、アク
セルストッパーの付属用品以外の、車室内側に突出して
いる付属用品であっても、同様にして処理てきるもので
ある。
【００２６】
【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係る自動
車用フロアカーペットによれば、カーペット本体の裏面
に接着されるプレート部および付属用品を一体的に有し
たフィニッシャーと、カーペット本体とを別々に形成す
るとともに、その後、フィニッシャーをカーペット本体
の裏面に接着させて一体化し、この一体化された状態で
自動車に組み込むことができる。よって、組立ライン上
での組立工数が減りコストを下げることができる。ま
た、付属用品はフィニッシャーとしてカーペット本体の
成形とは別に成形して作ることができるので、設計の自
由度が得られる。
車用フロアカーペットによれば、カーペット本体の裏面
に接着されるプレート部および付属用品を一体的に有し
たフィニッシャーと、カーペット本体とを別々に形成す
るとともに、その後、フィニッシャーをカーペット本体
の裏面に接着させて一体化し、この一体化された状態で
自動車に組み込むことができる。よって、組立ライン上
での組立工数が減りコストを下げることができる。ま
た、付属用品はフィニッシャーとしてカーペット本体の
成形とは別に成形して作ることができるので、設計の自
由度が得られる。
【図１】本考案の一実施例として示す自動車内部におけ
る要部分解斜視図である。
る要部分解斜視図である。
【図２】本考案の一実施例として示す自動車内部におけ
る要部斜視図である。
る要部斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。
【図４】本考案の一実施例として示す自動車内部におけ
るダッシュ部の要部斜視図である。
るダッシュ部の要部斜視図である。
【図５】本考案の他の実施例として示す自動車内部にお
ける要部断面図である。
ける要部断面図である。
【図６】本考案の他の実施例として示す自動車内部にお
ける要部分解斜視図である。
ける要部分解斜視図である。
【図７】従来の自動車内部におけるダッシュ部の一例を
示す要部斜視図である。
示す要部斜視図である。
１ アクセルペダル ２ ブレーキペダル ３ フットレスト ４ カーペット ５ カーペット本体 ６ フィニッシャー ７ ダッシュフロアパネル ９ 開口 １０ プレート部 １６ 接着材 ２１ アクセルストッパー ２６ フィニッシャー ２９ 開口 ３０ プレート部
Claims (1)
- 【請求項１】 フットレストやアクセルストッパー等の
付属用品をフロア上から車室内側に突出した状態で、フ
ロア上に敷設される自動車用フロアカーペットにおい
て、 前記付属用品が配置される位置に対応して開口を設けた
カーペット本体と、 前記カーペット本体の裏面に接着されるプレート部およ
び前記付属用品を一体に有したフィニッシャーとを備
え、 前記付属用品を前記開口を通して表面側に突出させて前
記プレート部を前記カーペット本体の裏面に接着材を介
して密着固定し、前記カーペット本体と前記フィニッシ
ャーとを一体化して、前記フィニッシャー付きの状態で
前記車室内のフロア側に組み込み可能にしてなる、こと
を特徴とする自動車用フロアカーペット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993016337U JP2553745Y2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 自動車用フロアカーペット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993016337U JP2553745Y2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 自動車用フロアカーペット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0668970U JPH0668970U (ja) | 1994-09-27 |
| JP2553745Y2 true JP2553745Y2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=11913608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993016337U Expired - Lifetime JP2553745Y2 (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 自動車用フロアカーペット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2553745Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101963680B1 (ko) * | 2018-12-17 | 2019-03-29 | 안태업 | 자동차용 플로어 카페트 조립방법 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5769725U (ja) * | 1980-10-17 | 1982-04-27 | ||
| JPH035472Y2 (ja) * | 1985-05-31 | 1991-02-13 |
-
1993
- 1993-03-11 JP JP1993016337U patent/JP2553745Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0668970U (ja) | 1994-09-27 |
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