JP2548930Y2 - 昇降台の固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、昇降台の固定装置の改
良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術およびその課題】船舶等では、あらゆる方
向の揺れに対して昇降台を確実に固定するため、昇降台
と固定床の間に渡って嵌合可能に摺動する複数のロック
ピンを備え、各ロックピンを駆動する複数の油圧シリン
ダとを備えている。

【０００３】しかしながら、従来、全てのロックピンが
所定の摺動位置に到達したかどうかを検出するのに、各
ロックピンにそれぞれ当接するリミットスイッチ等の検
出器を設けているため、検出器の数が増えてコストアッ
プ等を招くという問題点があった。

【０００４】本考案は上記の問題点に着目し、これを解
決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、昇降台と固定
床の間に渡って嵌合可能に摺動する複数のロックピン
と、各ロックピンを駆動する複数の油圧シリンダとを備
える昇降台の固定装置において、前記各油圧シリンダを
油圧源からの作動油圧を導く切換弁に対して並列に配設
し、少なくとも一つの油圧シリンダと切換弁を結ぶ油圧
通路に絞り手段を設け、この絞り手段を介して作動する
油圧シリンダによって駆動されるロックピンが所定の摺
動位置に到達したかどうかを検出する手段を設けて切換
弁の作動を制御する構成とする。

【０００６】

【作用】切換弁の作動に伴って作動油が油圧通路を通っ
て各油圧シリンダに流入することにより、各油圧シリン
ダが伸張して各ロックピンを昇降台と固定床の間に渡っ
て嵌合する。

【０００７】このとき、一つの油圧シリンダに流入しよ
うとするオイルの流れに対して絞り手段が抵抗を付与す
るため、この油圧シリンダの伸張作動が他の全ての油圧
シリンダより遅れる。したがって、作動の遅れが生じる
油圧シリンダによって駆動されるロックピンの摺動位置
を検出することにより、全ての油圧シリンダの作動を単
一の検出手段によって検出することができる。

【０００８】

【実施例】以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

【０００９】図２において昇降台１は船舶の内部で荷物
等を昇降させるために固定床２に対して図示しないクレ
ーン等を介して昇降可能に設けられている。

【００１０】昇降台１を固定床２に対して自動的に固定
するために、昇降台１には各油圧シリンダ４を介して固
定床２の端面から出没する４つのロックピン３が設けら
れる一方、固定床２には各ロックピン３を嵌合させるス
リーブ５が固着されている。

【００１１】各ロックピン３は円柱形に形成され、それ
ぞれの外周面が昇降台１に固着された各ガイドプレート
６に摺動自在に嵌合され、それぞれの基端が各油圧シリ
ンダ４のロッド先端部７にピン８を介して結合される。

【００１２】各ロックピン３は図２において左右方向に
移動し、２つのロックピン３が図２において昇降台１の
右側端部１１から出没し、２つのロックピン３が昇降台
１の左側端部１２から出没するように配置される。各油
圧シリンダ４が伸張して各スリーブ５に嵌合することに
より、昇降台１の固定床２に対する図２において上下方
向の変位が規制される。

【００１３】互いに背反して配置される２つのロックピ
ン３どうしは同軸上に配置されるとともに、各スリーブ
５の端面には調整用シム１３を介してストッパプレート
９が固着される。各油圧シリンダ４が伸張して各ロック
ピン３の先端面３Ａが各ストッパプレート９に当接する
ことにより、昇降台１の固定床２に対する図２において
左右方向の変位が規制される。

【００１４】図１に示すように、各油圧シリンダ４の油
室４Ａに連通する油圧通路２５と、各油圧シリンダ４の
油室４Ｂに連通する油圧通路２６が配設され、各油圧通
路２５と２６は切換弁２２を介して油圧ポンプ２３とタ
ンク２４に選択的に連通する。

【００１５】各油圧通路２５と２６には相手側通路の油
圧上昇によっても開弁するパイロットチェック弁２７が
それぞれ介装される。

【００１６】切換弁２２は油圧ポンプ２３からの加圧オ
イルが各油圧シリンダ４の油室４Ａに供給されるととも
に、各油室４Ｂの作動油がタンク２４に排出されるポジ
ションａと、油圧ポンプ２３からの加圧オイルが各油圧
シリンダ４の油室４Ｂに供給されるとともに、各油室４
Ａの作動油がタンク２４に排出されるポジションｃと、
両油圧通路２５，２６をタンク２４に連通するポジショ
ンｂとを有している。油圧ポンプ２３と切換弁２２の間
にはリリーフ弁２８が介装される。

【００１７】そして本考案の要旨とするところである
が、リミットスイッチ２１が設けられる油圧シリンダ４
に接続する通路２５Ａ，２６Ａにオリフィス２９がそれ
ぞれ設けられる。なお、絞り手段として、オリフィス２
９に代えて絞り弁等を設けても良い。

【００１８】一つのストッパプレート９にはこれにロッ
クピン３が当接することを検出するリミットスイッチ２
１が設けられる。他の３つのストッパプレート９にはリ
ミットスイッチ２１が設けられていない。

【００１９】制御装置３１は操作スイッチ３２からの信
号を入力して切換弁２２のポジションを切換え、リミッ
トスイッチ２１からの検出信号を入力してロックピン３
がストッパプレート９に当接したら切換弁２２のポジシ
ョンをａからｂに切換えるようになっている。

【００２０】次に、作用について説明する。

【００２１】各ロックピン３を各スリーブ５を介して各
ストッパプレート９に当接させる嵌合時は、図示しない
操作スイッチからの信号により制御装置３１は切換弁２
２をポジションａに切換え、油圧ポンプ２３からの加圧
オイルを各油圧シリンダ４の油室４Ａに供給し、リミッ
トスイッチ２１からの信号によりロックピン３がストッ
パプレート９に当接したら切換弁２２をポジションｂに
切換えて各パイロットチェック弁２７を介して各油圧シ
リンダ４の両油室４Ａ，４Ｂに作動油を封じ込める。

【００２２】油圧ポンプ２３から吐出する加圧オイル
は、オリフィス２９の設けられていない通路２５Ｂ，２
６Ｂを通って３つの油圧シリンダ４を伸張させた後に、
ある時間差をもってオリフィス２９の設けられた通路２
５Ａ，２６Ｂを通って一つの油圧シリンダ４を伸張させ
る。このようにして、リミットスイッチ２１が設けられ
た油圧シリンダ４が最後に伸張することにより、単一の
リミットスイッチ２１により４つのロックピン３がスト
ッパプレート９に当接したことを検出できる。

【００２３】各ロックピン３を各スリーブ５から抜き取
る解除時は、図示しない操作スイッチからの信号により
制御装置３１は切換弁２２をポジションｃに切換え、油
圧ポンプ２３からの加圧オイルを各油圧シリンダ４の油
室４Ｂに供給して各油圧シリンダ４を収縮させる。

【００２４】

【考案の効果】以上説明したように本考案は、船舶等に
設けられる昇降台の固定装置において、複数の油圧シリ
ンダを油圧源からの作動油圧を導く切換弁に対して並列
に配設し、少なくとも一つの油圧シリンダと切換弁を結
ぶ油圧通路に絞り手段を設け、この絞り手段を介して作
動する油圧シリンダによって駆動されるロックピンが所
定の摺動位置に到達したかどうかを検出する手段を設け
て切換弁の作動を制御する構成としたため、ロックピン
の摺動位置を検出する検出器の数を減らしてコストダウ
ンがはかれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す油圧回路図である。

【図２】同じく昇降装置の平面図である。

【符号の説明】

１ 昇降台 ２ 固定床 ３ ロックピン ４ 油圧シリンダ ５ スリーブ ９ ストッパプレート ２１ リミットスイッチ ２２ 切換弁 ２３ 油圧ポンプ ２５ 油圧通路 ２６ 油圧通路 ２９ オリフィス

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降台と固定床の間に渡って嵌合可能に
   摺動する複数のロックピンと、各ロックピンを駆動する
   複数の油圧シリンダとを備える昇降台の固定装置におい
   て、前記各油圧シリンダを油圧源からの作動油圧を導く
   切換弁に対して並列に配設し、少なくとも一つの油圧シ
   リンダと切換弁を結ぶ油圧通路に絞り手段を設け、この
   絞り手段を介して作動する油圧シリンダによって駆動さ
   れるロックピンが所定の摺動位置に到達したかどうかを
   検出する手段を設けて切換弁の作動を制御する構成とし
   たことを特徴とする昇降台の固定装置。