JP2546244Y2 - ガス燃料車の燃料充填部構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、例えば、天然ガス等
のガス燃料を使用する車両の燃料充填部構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】自動車に中には、燃料として液化石油ガ
ス（以下「ＬＰＧ」という）等の液化ガス燃料を使用す
るものが知られているが、環境保全の点で優れた天然ガ
スを、ＬＰＧエンジンの燃焼系技術が利用できる高圧状
態にしたもの（以下「ＣＮＧ」という）を燃料として使
用する場合がある。

【０００３】このようなＣＮＧを燃料として使用する車
両の燃料充填部構造の一例を図３，４によって説明する
と、図３において、車体パネル１に形成された開口部２
には圧力計３、ガスを充填するカップリング４及びバル
ブ５のハンドル６が配置されている。圧力計３には、図
４に示すように圧力配管用のパイプ７が取り付けられ、
バルブ５には図示しないタンクへ延びるパイプ８とカッ
プリング４との間を結ぶパイプ９が接続されている。

【０００４】そして、これら圧力計３とカップリング４
とハンドル６はフィラーベース１０の各開口部１１，１
２，１３に嵌合され、フィラーベース１０はスペーサ１
４を介して車体パネル１の開口部２の周縁にビス１５に
よって車室外側から固定されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】上記従来のガス燃料車
の燃料充填部構造においては、使用される燃料がガスで
あるため、ガス充填口付近のパイプ類の締め付けや、各
部品の締め付けを念入りにチェックする必要がある。と
りわけ高圧状態で使用されるＣＮＧ燃料を使用する車両
にあっては、比較的低圧でタンクに収容されるＬＰＧ燃
料車に比較して圧力が高いため、パイプの締付状態の確
認は注意深く行わなければならない。

【０００６】しかしながら、上記従来の燃料充填部構造
においては、各パイプ７，８，９がフィラーベース１０
の裏側に隠れてしまっていて、外側からは、各パイプ
７，８，９の接続部分等が見えないため、そのままでは
燃料漏れの有無の確認を行うことができない。

【０００７】したがって、燃料漏れを確認するには、車
体をリフトアップして車体の下方から点検したり、各パ
イプ類を車体に組み付ける前に予め組み立てて行う必要
があり、そのために多くの作業時間が必要になっている
問題がある。

【０００８】そこで、この考案は燃料漏れの有無の確認
を車体に組み付けられた状態で行うことができるガス燃
料車の燃料充填部構造を提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】ガス配管部分に介装され
たガス充填用の機能部品がフィラーベースを介して車体
に支持されているガス燃料車の燃料充填部構造におい
て、上記フィラーベースの機能部品保持部の周囲に、ガ
ス配管部分を露出させる切欠部が設けられ、フィラーベ
ースには、機能部品を露出させる開口部を備え、かつ、
上記切欠部を覆うフィラーベースカバーが取り付けられ
ている。

【００１０】

【作用】フィラーベースカバーを取り外すと、フィラー
ベースの切欠部からガス配管部分が確認できるため、こ
こからガス漏れの確認を行う。

【００１１】

【実施例】以下、この考案の一実施例を図面と共に説明
する。

【００１２】図１において、ＣＮＧ燃料を使用した車両
の車体側部には、図示しないフィラーリッドが設けられ
ており、フィラーリッドを開くと、車体パネル１６の開
口部１７に各々機能部品としての圧力計１８、燃料充填
用のカップリング１９及び機能部品としてのバルブ２０
のハンドル２１が配置されている。

【００１３】圧力計１８には、ガス配管としての圧力配
管用のパイプ２２が接続され、カップリング１９とバル
ブ２０との間にはパイプ２３が接続され、バルブ２０に
は図示しないタンクに延びるパイプ２４が接続されてい
る。

【００１４】そして、圧力計１８とカップリング１９と
ハンドル２１は、各々フィラーベース２５に形成された
機能部品保持部としての開口部２６，２７，２８に嵌挿
され、このフィラーベース２５の取付部２９が、図２に
示すように、車体としての車体パネル１６の開口部１７
周縁の車室内側に重合され、車室外側からビス３０によ
って取り付けられている。

【００１５】ここで、上記フィラーベース２５には、図
１に示すように、圧力計１８、カップリング１９及びバ
ルブ２０のハンドル２１の各開口部２６，２７，２８の
周囲に、各パイプ２２，２３，２４を露出させ、外側か
ら見えるように切欠部３１が設けられている。

【００１６】そして、このフィラーベース２５の各開口
部２６，２７，２８に囲まれる中央部上面にはネジ孔３
２が設けられると共にスペーサ３３がセットされ、この
ネジ孔３２に上記フィラーベース２５の切欠部３１を覆
うフィラーベースカバー３４が、図２に示すように、車
体パネル１６の立ち上げフランジ部１６Ａをフィラーベ
ース２５との間で挟持してボルト３５によって車室外側
から取り付けられている。

【００１７】ここで、図１に示すように、フィラーベー
スカバー３４には圧力計１８用の開口部３６とカップリ
ング１９用の開口部３７とハンドル２１用の切欠孔（開
口部）３８が設けられている。尚、図１中３９はビス３
５用の孔を示す。

【００１８】上記実施例構造によれば、フィラーベース
カバー３４が取り付けられた状態では、圧力計１８、カ
ップリング１９及びハンドル２１以外の部分は覆われて
いるため、フィラーリッドを開いたときに見栄えを損ね
ることはなく、また内部に異物が入ることはない。

【００１９】次に、パイプ２２，２３，２４の接続部分
の漏れを調べる場合にはフィラーベースカバー３４を、
ボルト３５をゆるめて取り外すと、フィラーベース２５
の切欠部３１の部分からパイプ２２，２３，２４が露出
するため、この切欠部３１が点検窓として機能し、フィ
ラーベース２５を取り外すことなく、パイプ２２，２
３，２４の接続部分等に石けん水等をつけて、目視ある
いは鏡を用いる等して漏れの確認を行うことができる。

【００２０】そして、フィラーベース２５は、切欠部３
１が形成されているため、強度が低下しているが、スペ
ーサ３３を介在させ、かつ、フィラーベースカバー３４
との間で車体パネル１６の立ち上げフランジ部１６Ａを
挟持する構造となっているため、フィラーベース２５と
フィラーベースカバー３４とが車体パネル１６と一体と
なり圧縮方向、曲げ方向で作用する外力に対して十分な
強度を確保することができる。

【００２１】尚、この考案は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば、適用されるガス燃料は、ＣＮＧ以外
の圧縮ガス燃料でもよく、また、ＬＰＧ、液化天然ガス
（ＬＮＧ）等の液化ガス燃料でも良い。

【００２２】

【考案の効果】以上説明してきたようにこの考案によれ
ば、フィラーベースカバーを取り外すことによってフィ
ラーベースの切欠部にガス配管部分が露出するため、外
側からガス漏れの点検を容易に行うことができる。

【００２３】また、フィラーベースをフィラーベースカ
バーで覆うことにより切欠部が目に付かず、見栄えを向
上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の平面図。

【図２】同組み立て状態を示す側面図。

【図３】従来技術の図１に相当する平面図。

【図４】同組み立て状態を示す側面図。

【符号の説明】

１６…車体パネル（車体） １８…圧力計（機能部品） １９…カップリング（機能部品） ２０…バルブ（機能部品） ２２，２３，２４…パイプ（ガス配管） ２５…フィラーベース ２６，２７，２８…開口部（保持部） ３１…切欠部 ３４…フィラーベースカバー ３６，３７…開口部 ３８…切欠孔（開口部）。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガス配管部分に介装されたガス充填用の
   機能部品がフィラーベースを介して車体に支持されてい
   るガス燃料車の燃料充填部構造において、上記フィラー
   ベースの機能部品保持部の周囲に、ガス配管部分を露出
   させる切欠部が設けられ、フィラーベースには、機能部
   品を露出させる開口部を備え、かつ、上記切欠部を覆う
   フィラーベースカバーが取り付けられていることを特徴
   とするガス燃料車の燃料充填部構造。