JP2539401Y2 - リニアガイド装置のリターンガイド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、リニアガイド装置の
転動体の無限循環経路を構成するべく方向転換路に組み
込まれるリターンガイドに係り、特に精密鋳造で形成さ
れる金属製のリターンガイドの給油口の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のリニアガイド装置における給油構
造としては、例えば実開昭６４−２５５２５号公報に示
されたものがある。この従来例のリニアガイド装置は、
両側面に軸方向の２条のボール転動溝を有して延長され
たガイドレールと、そのガイドレール上に多数のボール
を介して移動可能に跨架されたスライダとを備えてい
る。スライダはガイドレールのボール転動溝に対向する
ボール転動溝及びこれに平行するボール戻り通路を有す
るスライダ本体とその軸方向の両端に接合して取付けら
れるエンドキャップにより構成されている。エンドキャ
ップの接合端面側には、前記ボール戻り通路と前記相対
向するボール転動溝とを連通せしめる上下２条の湾曲路
と、その湾曲路への給油溝とが形成されている。その湾
曲路の中心部には半円筒状でその外面が湾曲路の内側ガ
イド面を構成するリターンガイドが嵌着されるように構
成されており、そのリターンガイドの中心部の軸方向の
半円溝の一端側はエンドキャップの給油溝に連通され
る。リターンガイドの胴部には中心の半円溝から外面で
ある内側ガイド面に貫通する小孔が上下２ヵ所に給油口
として形成され、各湾曲路にそれぞれ開口している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記従来例のような標
準のリニアガイド装置の場合は、そのリターンガイドは
合成樹脂の射出成形品として形成されるから、給油口は
その成形加工時に同時に形成することができる。しかし
ながら、リターンガイドを金属製にして精密鋳造等の手
段で製造しようとすると、給油口が小径のため鋳込み時
に湯回り不良を生じやすく、かといって給油口を大径に
すると湾曲路内のボールが給油口を通過する際にガタを
生じてリニアガイド装置の作動性が損なわれるおそれが
あり、また鋳造後に給油口を機械加工で形成するとコス
トアップになってしまうという問題点があった。

【０００４】そこでこの考案は、上記従来の問題点を解
決することを課題とするものであり、鋳造可能でかつボ
ール通過時にガタを生じない給油口を備えたリニアガイ
ド装置の金属製リターンガイドを提供することを目的と
している。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するこ
の考案は、両側面に軸方向のボール転動溝を有して延長
されたガイドレールと、このガイドレール上に移動可能
に跨架されると共にガイドレールのボール転動溝に対向
するボール転動溝及びこれに平行するボール戻り通路を
有するスライダ本体と、前記ボール戻り通路と前記相対
向するボール転動溝とを連通せしめる湾曲路及びこの湾
曲路への給油溝を有してスライダ本体の軸方向の両端部
にそれぞれ接合されたエンドキャップと、前記相対向す
るボール転動溝内とボール戻り通路と両湾曲路とでなる
ボール無限循環経路内に転動可能に挿入された多数のボ
ールとを備えたリニアガイド装置において、前記エンド
キャップに係合して前記湾曲路の内側ガイド面を構成す
るリターンガイドを半円筒状に形成し、その中心部の軸
方向の半円溝の一端側を前記エンドキャップの給油溝に
連通せしめるとともに、この半円溝からリターンガイド
外側面に貫通して前記湾曲路に開口する給油口をリター
ンガイドの長手方向に長い長孔または溝により構成した
ことを特徴とする。

【０００６】

【作用】給油口を長孔または長溝としたことで、給油口
自体は大きくなり鋳造時の成形性が向上するから、機械
加工は不要である。また、給油口の中央部は上下の湾曲
路の間を跨ぎ長孔の上下端部付近のみが開口することと
なるから、ボール通過時にガタを生じない。

【０００７】

【実施例】以下、この考案の実施例を図面を参照して説
明する。図１ないし図３は、この考案の第１の実施例で
ある。図１，図２において、ガイドレール１上に、横断
面形状がほぼコ字形をなすスライダ２が相対移動可能に
跨架されている。ガイドレール１には、その両側面に軸
方向に長い横断面ほぼ半円形の各２条のボール転動溝３
Ａ，３Ｂが設けられている。各ボール転動溝３Ａ，３Ｂ
の溝底には、ボールＢの脱落を防ぐワイヤー状保持器Ｗ
の逃げ溝３ａが軸方向に沿って併設されている。

【０００８】一方、スライダ２の本体２Ａの両袖部４の
内面側に、上記ボール転動溝３Ａに対向させたボール転
動溝５Ａと、ボール転動溝３Ｂに対応させたボール転動
溝５Ｂとがそれぞれ形成され、これらの両対向溝により
ボール転動路６Ａと６Ｂとが構成されている。スライダ
本体２Ａの両袖部４には、更にそのボール転動路６Ａに
平行して軸方向に貫通させた断面円形のボール戻り通路
７Ａとボール転動路６Ｂに平行したボール通路孔７Ｂと
が形成されている。

【０００９】これに対して、スライダ本体２Ａの前後両
端にそれぞれ接合されるエンドキャップ８は金属製の精
密鋳造品であって、図３に示すようにスライダ本体２Ａ
と同様に横断面がほぼコ字状をなし、その両袖部９に
は、スライダ本体２Ａの端面２ａと当接する端面８ａ側
に、それぞれ半円状のボール循環路９Ａと９Ｂとが形成
されている。ボール循環路９Ａは、上記ボール転動路６
Ａとボール戻り通路７Ａとを連通させ、ボール循環路９
Ｂは、上記ボール転動路６Ｂとボール戻り通路７Ｂとを
連通させるものである。

【００１０】エンドキャップ８の両袖部９には更に、上
記の各半円状のボール循環路９Ａ，９Ｂの中央部を横断
する半円柱状の凹溝１０が形成されている。一方、スラ
イダ本体２Ａの端面２ａにはリターンガイド１１が固着
されている。この実施例のリターンガイド１１は、図４
に拡大して示すように、半円筒状に形成された金属製の
精密鋳造品であって、その中心部の軸方向の半円溝１１
ａからリターンガイド外側面１１ｂ（湾曲路の内側ガイ
ド面になる）に貫通する給油口１１ｃが、リターンガイ
ド１１の長手方向に長い長孔として形成されている。ス
ライダ本体２Ａの端面２ａにエンドキャップ８の端面８
ａを接合させると、リターンガイド１１が前記凹溝１０
に嵌合することにより、ボール循環路９Ａ，９Ｂは半ド
ーナツ状に形成される。 エンドキャップ８の接合側端
面８ａには、更に、エンドキャップ８の両袖部９に形成
されている左右の凹溝１０，１０を連通させる給油溝１
２が設けられ、その給油溝１２は給油ニップル１３の取
付け用孔１４に連通している。エンドキャップ８にはス
ライダ本体２Ａへの取付け用ねじ１５の挿通孔１６Ａ，
１６Ｂが設けてあるが、そのうち給油溝１２を貫通する
ねじ挿通孔１６Ａにはザグリを設けて円環状の給油溝１
２Ａを形成し、潤滑剤が挿通ねじ１５を迂回して供給で
きるようにしてある。

【００１１】なお、エンドキャップ８のボール循環路９
Ａ，９Ｂにおいて、転動するボールＢの外方を案内する
部分の内端部は、図３に示すように、半円状に突出させ
てあり、その鋭角をなす先端がガイドレール１のボール
転動溝３Ａ、３Ｂにそれぞれ嵌合するようにしたボール
掬いあげ突部２１Ａ、２１Ｂが形成され、その先端から
ワイヤー逃げ溝２３が併設されている。また、エンドキ
ャップ８の袖部９に設けられている取付け用ねじ挿通孔
１６Ｂの接合側端部には案内凸部２４が形成されて、ス
ライダ本体２Ａとの接合精度を確保している。

【００１２】ボール転動路６Ａとボール循環路９Ａとボ
ール戻り通路７Ａで形成される無限循環経路、及びボー
ル転動路６Ｂとボール循環路９Ｂとボール戻り通路７Ｂ
で形成される無限循環経路に、それぞれ多数のボールＢ
が装填されている。図１，図２において、３０はガイド
レール１を図外の基台等に固定するためのボルトの挿通
孔、３１はスライダ２にテーブル等の被駆動体を固定す
るボルト用のねじ穴である。

【００１３】次に、上記実施例の作用を説明する。スラ
イダ本体２Ａの接合端面２ａにエンドキャップ８の接合
端面８ａを向かい合わせて、取付け用小ねじ１５をねじ
挿通孔１６Ａ，１６Ｂに挿通し締め付けると、リターン
ガイド１１が凹溝１０に嵌合して、その半円溝１１ａの
一端側がエンドキャップの給油溝１２に連通するととも
に、縦長の長孔からなる給油口１１ｃが上下の湾曲路９
Ａと９Ｂとの間を跨いで、給油口１１ｃの上下端部付近
のみがそれぞれ湾曲路９Ａと９Ｂに開口することとな
る。

【００１４】ガイドレール１上のスライダ２を軸方向に
移動させると、ボール転動路６Ａ（６Ｂ）に挿入された
ボールＢはスライダ２の移動に伴って転動し、スライダ
２に対してスライダ２の移動方向と逆方向に移動する。
そしてスライダ２の端部において、エンドキャップ８に
設けたボール掬いあげ突部２１Ａ（２１Ｂ）に導かれて
方向を変更され、湾曲路９Ａ（９Ｂ）に入り、リターン
ガイド１１の外側面１１ｂに沿ってＵターンする。続い
てスライダ本体２Ａのボール戻り通路７Ａ（７Ｂ）を通
って反対側のエンドキャップ８の湾曲路９Ａ（９Ｂ）に
より再度Ｕターンされてボール転動路６Ａ（６Ｂ）に戻
り転動を続行しつつ移動する循環を繰り返す。そのボー
ル循環の際、給油溝１２内の潤滑油はリターンガイド１
１の半円溝１１ａ及び給油口１１ｃを通って湾曲路９
Ａ，９Ｂ内のボールＢに供給され、その円滑な転動を助
ける。その給油口１１ｃは、各湾曲路９Ａ，９Ｂの壁面
に小さく開口しているに過ぎないから、ボール通過時に
ガタを生じない。

【００１５】図５には、リターンガイド１１の他の実施
例を示す。この実施例は、給油口１１ｃを長孔とする代
わりに、半円筒状リターンガイド１１の長方形の端面の
一部を肉ぬすみして鋳造することにより縦長の溝として
形成している。このリターンガイド１１をスライダ本体
２Ａの端面２ａに固着することで縦長の給油口１１ｃが
リターンガイド１１の側面２ヵ所に開口する。

【００１６】この実施例のリターンガイド１１も鋳造が
極めて容易であり、かつボールにガタを生じない利点が
ある。

【００１７】

【考案の効果】以上説明したように、この考案のリニア
ガイド装置のリターンガイドは、半円筒状の中心部の軸
方向の半円溝からリターンガイド外側面に貫通して湾曲
路に開口する給油口をリターンガイドの長手方向に長い
長孔または溝により構成した。そのため、鋳造時の湯回
り不良がなく給油口を後加工せずに好適に鋳造可能で、
かつボール湾曲路の壁面開口は小さいからボール通過時
にガタを生じることがない給油口を備えたリターンガイ
ドを低コストで提供できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のリターンガイドを備えた要部を断面
で示すリニアガイド装置の平面図である。

【図２】エンドキャップの右半分を削除して示すリター
ンガイド装置の正面図である。

【図３】エンドキャップの取付面側を示す斜視図であ
る。

【図４】この考案のリターンガイドの一実施例の拡大斜
視図である。

【図５】この考案のリターンガイドの他の実施例の拡大
斜視図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ スライダ ２Ａ スライダ本体 ３Ａ，３Ｂ ボール転動溝（ガイドレールの） ５Ａ，５Ｂ ボール転動溝（スライダの） ７Ａ．７Ｂ ボール戻り通路 ８ エンドキャップ ９Ａ，９Ｂ 湾曲路 １１ リターンガイド １１ａ 半円溝（リターンガイドの） １１ｂ 外側面（リターンガイドの） １１ｃ 給油口（リターンガイドの） １２ 給油溝

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両側面に軸方向のボール転動溝を有して
   延長されたガイドレールと、該ガイドレール上に移動可
   能に跨架されると共にガイドレールのボール転動溝に対
   向するボール転動溝及びこれに平行するボール戻り通路
   を有するスライダ本体と、前記ボール戻り通路と前記相
   対向するボール転動溝とを連通せしめる湾曲路および該
   湾曲路への給油溝を有してスライダ本体の軸方向の両端
   部にそれぞれ接合されたエンドキャップと、前記相対向
   するボール転動溝内とボール戻り通路と両湾曲路とでな
   るボール無限循環経路内に転動可能に挿入された多数の
   ボールとを備えたリニアガイド装置において、 前記エンドキャップに係合して前記湾曲路の内側ガイド
   面を構成するリターンガイドを半円筒状に形成し、その
   中心部の軸方向の半円溝の一端側を前記エンドキャップ
   の給油溝に連通せしめるとともに、該半円溝からリター
   ンガイド外側面に貫通して前記湾曲路に開口する給油口
   をリターンガイドの長手方向に長い長孔または溝により
   構成したことを特徴とするリニアガイド装置のリターン
   ガイド。