JP2538464B2 - Fluid filled cylinder mount - Google Patents

Fluid filled cylinder mount

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JP2538464B2
JP2538464B2 JP3325327A JP32532791A JP2538464B2 JP 2538464 B2 JP2538464 B2 JP 2538464B2 JP 3325327 A JP3325327 A JP 3325327A JP 32532791 A JP32532791 A JP 32532791A JP 2538464 B2 JP2538464 B2 JP 2538464B2
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    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2204/00Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41Elastic mounts, e.g. bushings
    • B60G2204/4104Bushings having modified rigidity in particular directions
    • B60G2204/41042Bushings having modified rigidity in particular directions by using internal cam surfaces
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    • B60G2204/40Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45Stops limiting travel

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【技術分野】本発明は、内部に封入された流体の流動作
用に基づいて防振効果を得るようにした、自動車用サス
ペンションブッシュやエンジンマウント等として好適に
用いられる流体封入式筒型マウントに関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid-filled tubular mount suitable for use as an automobile suspension bush, an engine mount, or the like, which has a vibration-damping effect based on the flow action of a fluid enclosed therein. Is.

【0002】[0002]

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する二つの部
材間に介装されて、それら両部材を防振連結する連結体
の一種として、内筒金具と、その外側に所定距離を隔て
て配された外筒金具とが、それらの間に介装されたゴム
弾性体にて連結されて成る構造を有し、主としてそれら
内外筒金具間に入力されるマウント軸直角方向の振動に
対して防振効果を発揮する筒型マウントが知られてお
り、例えば自動車用サスペンションブッシュや筒型エン
ジンマウント等として用いられてきている。
BACKGROUND ART Conventionally, as a kind of a connecting body that is interposed between two members constituting a vibration transmission system and connects both members with a vibration isolation, an inner cylindrical metal member and an outer side thereof are separated by a predetermined distance. It has a structure in which the outer cylinder fittings arranged are connected by a rubber elastic body interposed between them, and it is mainly against vibrations in the direction perpendicular to the mount axis that are input between the inner and outer cylinder fittings. A cylindrical mount that exhibits a vibration damping effect is known, and has been used as, for example, an automobile suspension bush or a cylindrical engine mount.

【0003】また、近年では、車両の高級化指向等に伴
う要求特性の高度化に対処すべく、内筒金具と外筒金具
との間に、振動入力時に相対的な内圧変動が惹起される
複数の流体室を形成すると共に、それらの流体室を相互
に連通するオリフィス通路を設けてなる構造の、所謂流
体封入式筒型マウントが種々提案されており、オリフィ
ス通路内を流動せしめられる流体の共振作用に基づい
て、ゴム弾性体のみでは得られ難い防振効果を容易に得
ることができることから、自動車用マウント等として好
適に用いられるようになってきている。
Further, in recent years, in order to cope with the sophistication of required characteristics due to the trend toward higher grades of vehicles, a relative internal pressure fluctuation is caused between the inner and outer cylinder fittings when vibration is input. Various so-called fluid-filled tubular mounts having a structure in which a plurality of fluid chambers are formed and an orifice passage that connects the fluid chambers to each other are provided, and various so-called fluid-filled cylindrical mounts have been proposed. Since it is possible to easily obtain a vibration-proof effect that is difficult to obtain by only a rubber elastic body based on the resonance action, it has come to be favorably used as a mount for an automobile or the like.

【0004】ところで、このような流体封入式筒型マウ
ントにおけるオリフィス通路にあっては、従来、一般
に、特開昭62−274128号公報等に示されている
如く、内筒金具とその外周面に嵌着されるオリフィス金
具との間において形成されたり、或いは特開昭56−1
64242号公報や特開昭61−270533号公報等
に示されている如く、外筒金具とその内周面に嵌着され
るオリフィス金具との間において形成されることとな
る。
By the way, in the orifice passage in such a fluid-filled tubular mount, the inner tubular metal fitting and the outer peripheral surface thereof are conventionally arranged as generally shown in Japanese Patent Laid-Open No. 62-274128. It is formed between the fitting and the orifice fitting, or is disclosed in JP-A-56-1.
As disclosed in Japanese Laid-Open Patent Application No. 64242 and Japanese Patent Laid-Open No. 61-270533, it is formed between the outer tubular fitting and the orifice fitting fitted to the inner peripheral surface thereof.

【0005】しかしながら、これら何れの構造のものに
あっても、オリフィス通路を形成するための特別な部材
が必要とされるために、マウントを構成する部品点数の
増加とマウント構造の複雑化が避けられなかったのであ
り、しかもオリフィス形成スペースが、場所的に制限を
受け易いという問題もあったのである。
However, in any of these structures, since a special member for forming the orifice passage is required, increase in the number of parts constituting the mount and complication of the mount structure are avoided. However, there is also a problem that the orifice forming space is easily restricted in location.

【0006】また、かかる問題を解決するために、流体
室間に跨がってゴム弾性体の内部を貫通して延びる通孔
を形成し、かかる通孔によりオリフィス通路を構成する
ことも考えられるが、このようなオリフィス通路にあっ
ては、振動や荷重の入力時におけるゴム弾性体の変形に
伴って断面積が変化し易いために、安定した防振特性を
得ることができず、実用的ではなかったのである。
In order to solve such a problem, it may be possible to form a through hole extending between the fluid chambers and penetrating the inside of the rubber elastic body, and forming an orifice passage by the through hole. However, in such an orifice passage, the cross-sectional area is likely to change due to the deformation of the rubber elastic body at the time of input of vibration or load, so that stable vibration damping characteristics cannot be obtained, which is not practical. It wasn't.

【0007】[0007]

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、構造が簡単で、しかも安定した防振特性を
発揮し得るオリフィス通路を備えた流体封入式筒型マウ
ントを提供することにある。
The present invention has been made in view of the circumstances as described above, and the problem to be solved is that the orifice has a simple structure and can exhibit stable vibration damping characteristics. An object is to provide a fluid-filled tubular mount having a passage.

【0008】[0008]

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明にあっては、内筒金具と、その外側に所定距離を隔
てて同心的に若しくは偏心して配された外筒金具とを、
それらの間に介装されたゴム弾性体にて連結せしめる一
方、該内筒金具を挟んで両側に位置するように、径方向
外方に開口する二つのポケット部を前記ゴム弾性体に形
成し、更にそれらポケット部の開口を前記外筒金具にて
閉塞せしめて、それぞれ内部に所定の非圧縮性流体が封
入された、振動入力時に内圧変動が惹起される受圧室及
び可撓性壁部の変形にて容積変化が許容される平衡室を
形成すると共に、それら受圧室及び平衡室を互いに連通
するオリフィス通路を設けてなる流体封入式筒型マウン
トにおいて、前記平衡室を与えるポケット部の底面に沿
ってマウント周方向に広がり且つマウント軸方向に貫通
する肉抜孔を前記ゴム弾性体に形成せしめることによ
り、該平衡室を与えるポケット部の底壁部を薄肉化し
て、弾性変形が容易な前記可撓性壁部として構成する一
方、前記オリフィス通路を、前記外筒金具の側に近接し
た位置に、前記ゴム弾性体を前記受圧室と平衡室の対向
方向に貫通して形成すると共に、前記肉抜孔を、該オリ
フィス通路と前記内筒金具との間で該オリフィス通路の
近傍まで延設せしめ、該肉抜孔の延設部分にて、該オリ
フィス通路に沿って延びる空所を構成したことを、その
特徴とするものである。
SOLUTION: In order to solve such a problem, in the present invention, an inner tubular metal fitting and an outer tubular metal fitting, which is arranged concentrically or eccentrically at a predetermined distance outside the inner tubular metal fitting,
While connecting with a rubber elastic body interposed between them , the radial direction so that they are located on both sides with the inner tubular metal fitting interposed therebetween.
Form two rubber outer pockets on the rubber elastic body.
And the openings of those pockets with the outer cylinder metal fittings.
The pressure receiving chamber and the pressure receiving chamber that are filled with the specified incompressible fluid and that cause internal pressure fluctuation during vibration input
And forming an equilibrium chamber which volume change is allowed by the deformation of the fine flexible wall portion, the fluid-filled cylindrical mount comprising an orifice passage connecting them together pressure receiving chamber and the equilibrium chamber, said equilibrium chamber Along the bottom of the pocket
Spreads in the mount circumferential direction and penetrates in the mount axial direction
By forming a lightening hole in the rubber elastic body,
Thin the bottom wall of the pocket that provides the equilibrium chamber.
A flexible wall portion that is easily elastically deformed.
Write, said orifice passage, at a position close to the side of the front Kigai tube metal fitting, thereby forming through said rubber elastic body in opposite directions of the equilibrium chamber and the pressure receiving chamber, the lightening hole, the orifice of the orifice passage between the passage and the inner cylinder gold instrument
Allowed extended to the vicinity at the extending portion of meat vent holes, that constitute a cavity extending along said orifice passage, it is an its features.

【0009】 また、そのような本発明に係る流体封入
式筒型マウントにおいては、前記受圧室内において、前
記内筒金具側から前記外筒金具に向って突出した、前記
ゴム弾性体と一体的な緩衝ゴムが設けられ、且つ該緩衝
ゴムの先端外周面に、しぼ状の凹凸が形成されることと
なる。
Further, in such a fluid-filled tubular mount according to the present invention, in the pressure receiving chamber,
From the inner tubular metal fitting side, protruding toward the outer tubular metal fitting,
A cushioning rubber integrated with the rubber elastic body is provided and
Grain-shaped irregularities are formed on the outer peripheral surface of the tip of the rubber .

【0010】[0010]

【作用・効果】すなわち、このような本発明に従う構造
とされた流体封入式筒型マウントにおいては、オリフィ
ス通路が、流体室間の隔壁を構成するゴム弾性体を貫通
して形成されることから、特別な部材を必要とすること
なく、簡略な構造をもって有利に形成され得るのであ
り、またその形成スペースが特に制約を受けるようなこ
ともない。
In other words, in the fluid-filled cylindrical mount having the structure according to the present invention, the orifice passage is formed by penetrating the rubber elastic body forming the partition between the fluid chambers. Further, it can be advantageously formed with a simple structure without requiring any special member, and the forming space thereof is not particularly limited.

【0011】 しかも、かかるオリフィス通路にあって
は、それに近接位置する外筒金具によって、その形状が
有利に維持されると共に、該オリフィス通路とそれに近
接位置しない内筒金具との間に形成された空所によっ
て、振動入力時におけるゴム弾性体の変形に伴う断面積
の変化が効果的に防止されるのであり、それによってオ
リフィス通路内を流動せしめられる流体の共振作用に基
づく所期の防振効果が、有効に且つ安定して発揮され得
るのである。
[0011] Moreover, in the such orifice passage is formed by the outer tubular member you close position thereto, with its shape is advantageously maintained between the inner cylinder gold instrument not adjacent position thereto and the orifice passage The cavities effectively prevent the change of the cross-sectional area due to the deformation of the rubber elastic body at the time of vibration input, and the desired prevention based on the resonance action of the fluid flowing in the orifice passage is thereby prevented. The vibration effect can be effectively and stably exhibited.

【0012】[0012]

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明することとする。
The embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings in order to clarify the present invention more specifically.

【0013】 先ず、図1,2及び3には、本発明の理
解を容易にするための自動車用エンジンマウントの一
の参考例が示されている。これらの図において、10お
よび12は、それぞれ内筒金具および外筒金具であっ
て、互いに径方向に所定距離を隔てて、且つ所定寸法偏
心して配されていると共に、それらの間に介装されたゴ
ム弾性体14にて一体的に連結されている。そして、か
かるエンジンマウント16にあっては、その内筒金具1
0がパワーユニット側に、外筒金具12が車体側に、そ
れぞれ取り付けられることにより、該パワーユニットを
車体に対して防振支持せしめるようになっている。な
お、そのような装着状態下では、内外筒金具10,12
間にパワーユニット荷重が及ぼされることにより、それ
ら両筒金具10,12が略同心的に位置せしめられると
共に、それら両筒金具10,12の偏心方向(図1中、
上下方向)に、防振すべき主たる振動が入力されること
となる。
First, FIGS. 1, 2, and 3 show the principle of the present invention .
One of automotive engine mount to facilitate the solution
The reference example of is shown. In these drawings, 10 and 12 are an inner tubular metal member and an outer tubular metal member, respectively, which are arranged at a predetermined distance in a radial direction from each other and are eccentrically provided with a predetermined dimension, and are interposed between them. They are integrally connected by a rubber elastic body 14. In the engine mount 16, the inner cylinder fitting 1
0 is attached to the power unit side, and the outer cylinder metal fitting 12 is attached to the vehicle body side, so that the power unit can be supported in a vibration-proof manner with respect to the vehicle body. In such a mounted state, the inner and outer tubular metal fittings 10, 12 are
By applying a power unit load between them, both of the tubular metal fittings 10 and 12 are positioned substantially concentrically, and the eccentric direction of the both tubular metal fittings 10 and 12 (in FIG. 1,
The main vibrations to be isolated are input in the vertical direction).

【0014】より詳細には、前記内筒金具10は、厚肉
の円筒形状をもって形成されている。また、この内筒金
具10の軸方向中央部分には、略矩形枠体形状のストッ
パ金具18が外装されて溶着固定されており、該ストッ
パ金具18により、内筒金具10から軸直角方向両側に
それぞれ所定高さで突出する第一及び第二のストッパ部
20,22が形成されている。
More specifically, the inner tubular member 10 is formed in a thick cylindrical shape. In addition, a stopper metal fitting 18 having a substantially rectangular frame shape is externally mounted and welded and fixed to a central portion of the inner metal fitting 10 in the axial direction. First and second stopper portions 20 and 22 are formed so as to project at a predetermined height.

【0015】また、かかる内筒金具10の径方向外方に
は、所定距離を隔てて、金属スリーブ24が配設されて
いる。この金属スリーブ24は、全体として大径の薄肉
円筒形状を呈しており、径方向一方向に対向位置する部
分には、それぞれ略矩形状を呈する第一及び第二の窓部
26,28が設けられている。そして、このような金属
スリーブ24は、内筒金具10の外側に所定寸法だけ偏
心して配されており、かかる配設状態下、金属スリーブ
24における第一及び第二の窓部26,28が、偏心方
向両側に位置せしめられると共に、それら第一及び第二
の窓部26,28に向かって、内筒金具10側から前記
第一及び第二のストッパ部20,22が突出せしめられ
ている。
A metal sleeve 24 is arranged radially outward of the inner tubular member 10 with a predetermined distance. The metal sleeve 24 has a large-diameter thin-walled cylindrical shape as a whole, and first and second window portions 26 and 28 each having a substantially rectangular shape are provided at portions facing each other in one radial direction. Has been. Then, such a metal sleeve 24 is arranged eccentrically by a predetermined dimension on the outer side of the inner cylindrical metal fitting 10, and under such an arrangement state, the first and second window portions 26, 28 of the metal sleeve 24 are The first and second stopper portions 20 and 22 are projected from the inner tubular metal fitting 10 side toward the first and second window portions 26 and 28 while being positioned on both sides in the eccentric direction.

【0016】そして、図4及び図5に示されているよう
に、これら内筒金具10と金属スリーブ24との間に、
ゴム弾性体14が介装されている。このゴム弾性体14
は、全体として厚肉円筒形状をもって形成されており、
その内周面に内筒金具10が、その外周面に金属スリー
ブ24が、それぞれ加硫接着されてなる一体加硫成形品
30として構成されている。
Then, as shown in FIGS. 4 and 5, between the inner tubular member 10 and the metal sleeve 24,
A rubber elastic body 14 is interposed. This rubber elastic body 14
Is formed with a thick cylindrical shape as a whole,
The inner cylindrical metal member 10 is formed on the inner peripheral surface thereof, and the metal sleeve 24 is formed on the outer peripheral surface thereof by vulcanization adhesion as an integrally vulcanized molded product 30.

【0017】また、かかる一体加硫成形品30を構成す
るゴム弾性体14には、内筒金具10と金属スリーブ2
4との偏心方向両側部分において、第一のポケット部3
2および第二のポケット部34が形成されており、それ
ぞれ金属スリーブ24に設けられた第一の窓部26およ
び第二の窓部28を通じて外周面に開口せしめられてい
る。なお、これら第一及び第二のポケット部32,34
の内部には、それぞれ、第一及び第二のストッパ部2
0,22が突出位置せしめられていると共に、それら各
ストッパ部20,22の突出端面上には、それぞれ所定
厚さの緩衝ゴム36,38が、ゴム弾性体14により一
体的に形成されている。更に、ゴム弾性体14の軸方向
両側端面には、それぞれ、第一及び第二のポケット部3
2,34の底部と内筒金具10との間において、軸方向
に所定深さで入り込む凹陥部40,42が形成されてお
り、これらの凹陥部40,42によって、ゴム弾性体1
4のばね特性が調節されていると共に、ゴム弾性体14
における応力乃至は変形の集中の緩和、延いては耐久性
の向上が図られている。
In addition, the rubber elastic body 14 constituting the integrally vulcanized molded product 30 includes the inner cylindrical metal fitting 10 and the metal sleeve 2.
4 on both sides in the eccentric direction with respect to the first pocket 3
2 and a second pocket portion 34 are formed and opened to the outer peripheral surface through the first window portion 26 and the second window portion 28 provided on the metal sleeve 24, respectively. Incidentally, these first and second pocket portions 32, 34
The inside of each of the first and second stopper portions 2 is
0 and 22 are set to projecting positions, and buffer rubbers 36 and 38 having a predetermined thickness are integrally formed by the rubber elastic body 14 on the projecting end faces of the respective stopper portions 20 and 22. . Furthermore, the first and second pocket portions 3 are respectively provided on both end surfaces in the axial direction of the rubber elastic body 14.
Recesses 40 and 42 are formed between the bottoms of the second and the inner cylinders 10 and the inner tubular metal member 10 at a predetermined depth in the axial direction. The recesses 40 and 42 form the rubber elastic body 1.
The spring characteristic of No. 4 is adjusted and the rubber elastic body 14
The stress and deformation concentration in the above are alleviated, and the durability is improved.

【0018】更にまた、このゴム弾性体14には、第一
及び第二のポケット部32,34の対向方向に直交する
径方向両側部分において、それぞれ、金属スリーブ24
側近傍に位置して該金属スリーブ24の内周面に沿うよ
うに、軸方向中央部分を第一及び第二のポケット部3
2,34の対向方向に貫通して延び、両ポケット部3
2,34を連通する連通孔44,44が形成されてい
る。
Furthermore, in the rubber elastic body 14, the metal sleeves 24 are respectively provided on both sides in the radial direction orthogonal to the facing direction of the first and second pocket portions 32 and 34.
The axial center portion is located near the side and along the inner peripheral surface of the metal sleeve 24.
Two pockets 3 extend in the opposite directions of the two pockets 3
Communication holes 44, 44 are formed to connect the communication holes 2, 34.

【0019】さらに、それら連通孔44,44の径方向
内側部分には、それぞれ、空所としてのスリット46
が、該連通孔44と内筒金具10との間を軸方向に貫通
して形成されている。ここにおいて、かかるスリット4
6は、各連通孔44に沿って、好適には、連通孔44の
全長:Lの少なくとも1/2以上の長さに亘って形成さ
れることとなる。即ち、このようなスリット46が、連
通孔44と内筒金具10との間に形成されていることに
よって、ゴム弾性体14のうち連通孔44の壁部を構成
する部分が、その他の部分から独立化されることとな
り、ゴム弾性体14に対して、内筒金具10の金属スリ
ーブ24に対する変位に伴う変形が生ぜしめられた際に
も、連通孔44の壁部の変形が効果的に抑えられ得るの
である。
Further, slits 46 serving as voids are formed in the radially inner portions of the communication holes 44, 44, respectively.
Is formed so as to penetrate axially between the communication hole 44 and the inner tubular metal member 10. Here, the slit 4
6 is formed along each communication hole 44, preferably over at least ½ of the total length L of the communication hole 44. That is, since such a slit 46 is formed between the communication hole 44 and the inner tubular member 10, the portion of the rubber elastic body 14 that constitutes the wall portion of the communication hole 44 is different from the other portion. Since the rubber elastic body 14 is made independent, the wall portion of the communication hole 44 is effectively prevented from being deformed even when the inner cylindrical metal fitting 10 is deformed due to the displacement of the metal sleeve 24. Can be done.

【0020】そして、このような構造とされた一体加硫
成形品30に対して、図1,2及び3に示されているよ
うに、大径円筒形状の外筒金具12が外挿され、八方絞
り加工等により縮径されて金属スリーブ24の外周面に
嵌着されることにより、一体的に組み付けられている。
なお、かかる外筒金具12の内周面には、その略全面に
亘って、薄肉のシールゴム層48が一体的に加硫接着さ
れている。
Then, as shown in FIGS. 1, 2, and 3, a large-diameter cylindrical outer cylinder fitting 12 is externally inserted to the integrally vulcanized molded product 30 having such a structure, The diameter of the metal sleeve 24 is reduced by octagonal drawing and the like, and the metal sleeve 24 is fitted on the outer peripheral surface of the metal sleeve 24 to be integrally assembled.
A thin seal rubber layer 48 is integrally vulcanized and adhered to the inner peripheral surface of the outer tubular metal member 12 over substantially the entire surface thereof.

【0021】すなわち、かかる外筒金具12の組付けに
よって、一体加硫成形品30に形成された前記第一及び
第二のポケット部32,34の開口が、それぞれ流体密
に覆蓋されており、それによって、それら第一及び第二
のポケット部32,34によって、それぞれ内部に所定
の非圧縮性流体が封入された第一及び第二の流体室5
0,52が形成されているのである。なお、これらの流
体室50,52内に封入される流体としては、水やアル
キレングリコール、ポリアルキレングリコール、シリコ
ーン油等が好適に採用されることとなる。
That is, by assembling the outer tubular metal member 12, the openings of the first and second pocket portions 32 and 34 formed in the integrally vulcanized molded product 30 are fluid-tightly covered. Thereby, the first and second fluid chambers 5 in which predetermined incompressible fluids are enclosed by the first and second pocket portions 32 and 34, respectively.
0,52 are formed. It should be noted that water, alkylene glycol, polyalkylene glycol, silicone oil, or the like is preferably adopted as the fluid sealed in the fluid chambers 50 and 52.

【0022】また、このようにして形成された第一及び
第二の流体室50、52にあっては、ゴム弾性体14を
貫通して設けられた前記連通孔44,44によって相互
に連通されることとなり、以てこれら連通孔44,44
によって、両流体室50,52間での流体の流動を許容
するオリフィス通路54,54が構成されているのであ
る。
Further, in the first and second fluid chambers 50 and 52 thus formed, they are communicated with each other by the communication holes 44 and 44 provided through the rubber elastic body 14. As a result, these communication holes 44, 44
Thus, the orifice passages 54, 54 that allow the fluid to flow between the fluid chambers 50, 52 are formed.

【0023】 従って、上述の如き構造とされたエンジ
ンマウント16にあっては、内外筒金具10,12間に
振動が入力されると、第一の流体室50と第二の流体室
52との間に惹起される相対的な内圧変動に基づいて、
それら両流体室50,52間でオリフィス通路54,5
4を通じての流体の流動が生ぜしめられることとなり、
以てかかるオリフィス通路54,54を通じて流動せし
められる流体の流動作用乃至は共振作用に基づいて、所
定の防振効果が発揮され得ることとなるのである。な
お、特に本参考例では、オリフィス通路54内を流動せ
しめられる流体の共振作用に基づいて、シェイクやバウ
ンス等に相当する低周波数域の入力振動に対する減衰効
果が発揮され得るように、該オリフィス通路54の断面
積や長さ等がチューニングされている。
Therefore, in the engine mount 16 having the above-described structure, when vibration is input between the inner and outer cylindrical metal fittings 10 and 12, the first fluid chamber 50 and the second fluid chamber 52 are separated from each other. Based on the relative internal pressure fluctuations caused during
Orifice passages 54, 5 between the two fluid chambers 50, 52
The flow of fluid through 4 will be generated,
As a result, a predetermined vibration damping effect can be exhibited based on the flow action or resonance action of the fluid made to flow through the orifice passages 54, 54. In particular, in the present reference example, based on the resonance action of the fluid flowing in the orifice passage 54, the orifice passage 54 is provided with a damping effect for the input vibration in the low frequency region corresponding to shake or bounce. The cross-sectional area and length of 54 are tuned.

【0024】そして、そこにおいて、特に、かかるエン
ジンマウント16においては、ゴム弾性体14の内部を
貫通して形成された連通孔44によって、オリフィス通
路54が構成されているところから、オリフィス通路を
形成するための特別な部材が必要とされることがなく、
部品点数の減少とマウント構造の簡略化が極めて有効に
達せられ得るのである。
In particular, in this engine mount 16, the orifice passage 54 is formed from the place where the orifice passage 54 is formed by the communication hole 44 formed through the inside of the rubber elastic body 14. There is no need for special members to
The reduction of the number of parts and the simplification of the mounting structure can be achieved very effectively.

【0025】加えて、このようにゴム弾性体14の内部
を貫通して形成された連通孔44にてオリフィス通路5
4を構成せしめたことにより、オリフィス通路の断面積
を特に制約を受けることなく有利に確保することが出
来、オリフィス通路の設定自由度が充分に確保され得る
と共に、その設計変更も容易に実施可能となったのであ
り、それによってマウント防振特性のチューニングが大
きな自由度をもって為され得、要求される防振特性が容
易に且つ効果的に実現され得るのである。
In addition, the orifice passage 5 is formed by the communication hole 44 formed by penetrating the inside of the rubber elastic body 14 as described above.
By configuring No. 4, it is possible to advantageously secure the cross-sectional area of the orifice passage without being particularly restricted, the degree of freedom in setting the orifice passage can be sufficiently secured, and the design can be easily changed. As a result, the tuning of the mount anti-vibration characteristics can be performed with a great degree of freedom, and the required anti-vibration characteristics can be easily and effectively realized.

【0026】しかも、かかるエンジンマウント16にあ
っては、オリフィス通路54を構成する連通孔44と内
筒金具10との間にスリット46を設けたことにより、
ゴム弾性体14におけるオリフィス通路54の形成部分
を、ゴム弾性体14における内外筒金具10,12間で
の振動伝達経路から効果的に分離することができたので
あって、それにより、内外筒金具10,12間への振動
入力時にゴム弾性体14が変形せしめられた際にも、オ
リフィス通路54の変形が有利に防止され得て、該オリ
フィス通路54内を流動せしめられる流体による所期の
防振効果が、極めて有効に且つ安定して発揮され得るの
である。
Moreover, in the engine mount 16 described above, the slit 46 is provided between the communication hole 44 which constitutes the orifice passage 54 and the inner tubular metal member 10.
The portion of the rubber elastic body 14 where the orifice passage 54 is formed can be effectively separated from the vibration transmission path between the inner and outer cylindrical metal fittings 10 and 12 of the rubber elastic body 14, whereby the inner and outer cylindrical metal fittings are formed. Even when the rubber elastic body 14 is deformed at the time of inputting the vibration between 10 and 12, the deformation of the orifice passage 54 can be advantageously prevented, and the desired prevention by the fluid flowing in the orifice passage 54 can be prevented. The vibration effect can be exerted extremely effectively and stably.

【0027】 ここにおいて、本発明は、上述の如き同
一の流体室構造のエンジンマウント16とは異なり、内
筒金具を挟んで両側に受圧室と平衡室とを設けてなる構
造の流体封入式筒型マウントに適用されるものであっ
、図6及び図7には、本発明の実施例としての自動
車用エンジンマウント60が示されている。なお、本実
施例中、前記参考例と同様な構造とされた部材および部
位については、それぞれ、図中、前記参考例と同一の符
号を付することにより、その詳細な説明は省略すること
とする。
Here, the present invention is the same as described above.
Unlike the engine mount 16 with one fluid chamber structure,
A structure in which a pressure receiving chamber and an equilibrium chamber are provided on both sides of a tubular metal fitting.
Applied to a fluid-filled cylindrical mount
Te, 6 and 7 are automotive engine mount 60 as an embodiment of the present invention is shown. Incidentally, in this embodiment, the for reference example similar structure have been members and sites, respectively, in the figure, denoted by the same reference numerals as the reference example, and omitting the detailed description To do.

【0028】かかるエンジンマウント60にあっては、
ゴム弾性体14に対し、第二のポケット部34とストッ
パ金具18との間を、該第二のポケット部34の底面に
沿って広がる肉抜孔62が、該ゴム弾性体14をマウン
ト軸方向に貫通して形成されている。この肉抜孔62に
よって、マウント装着時にパワーユニット重量が及ぼさ
れた際、ゴム弾性体14における引張応力の発生が有効
に軽減乃至は防止され得ることとなり、耐久性の向上が
有利に図られ得るのである。
In the engine mount 60,
With respect to the rubber elastic body 14, a lightening hole 62 that extends along the bottom surface of the second pocket portion 34 between the second pocket portion 34 and the stopper metal fitting 18 has the rubber elastic body 14 in the mount axial direction. It is formed to penetrate. This lightening hole 62 can effectively reduce or prevent the generation of tensile stress in the rubber elastic body 14 when the weight of the power unit is exerted when mounting the mount, and the durability can be improved advantageously. .

【0030】また、この肉抜孔62により、第二のポケ
ット部34の底壁部が薄肉化されて、弾性変形が容易な
可撓性壁部64とされている。それによって、本実施例
のエンジンマウント60においては、第一のポケット部
32および第二のポケット部34の開口が、それぞれ外
筒金具12にて覆蓋されることにより、第一のポケット
部32にて、振動入力時に内圧変動が惹起される受圧室
66が形成されている一方、第二のポケット部34に
て、可撓性壁部64の変形に基づいて容積変化が容易に
許容される平衡室68が形成されている。
The thinned hole 62 reduces the thickness of the bottom wall of the second pocket 34 to form a flexible wall 64 which is easily elastically deformed. As a result, in the engine mount 60 of the present embodiment, the openings of the first pocket portion 32 and the second pocket portion 34 are covered with the outer tubular metal fitting 12, respectively, so that the first pocket portion 32 is covered. Thus, the pressure receiving chamber 66 in which the internal pressure fluctuation is induced at the time of vibration input is formed, while the second pocket portion 34 is balanced so that the volume change is easily allowed based on the deformation of the flexible wall portion 64. A chamber 68 is formed.

【0031】さらに、かかる肉抜孔62は、そのマウン
ト周方向両側端部が、それぞれ、ゴム弾性体14を貫通
して設けられた、オリフィス通路54を形成する連通孔
44の近傍にまで延び出して位置せしめられている。ま
た一方、連通孔44は、肉抜孔62に対向位置する部分
(図6中、l1 の部分)だけが、一定断面とされてお
り、それ以外の部分(図6中、l2 の部分)は、より大
きな断面積をもって形成されている。なお、特に本実施
例では、かかる連通孔44のうち、大きな断面積をもっ
て形成された部分:l2 が、受圧室66側に開口するテ
ーパ形状とされており、荷重入力時におけるゴム弾性体
14の変形量が大きくなる部分ほど、その断面積が大き
くされている。
Further, the lightening holes 62 have both ends in the mount circumferential direction which extend to the vicinity of the communication holes 44, which penetrate the rubber elastic body 14 and form the orifice passages 54. It is located. On the other hand, in the communication hole 44, only a portion (a portion of l 1 in FIG. 6) facing the lightening hole 62 has a constant cross section, and the other portion (a portion of l 2 in FIG. 6). Are formed with a larger cross-sectional area. In particular, in the present embodiment, the portion of the communication hole 44 formed with a large cross-sectional area: l 2 has a tapered shape that opens toward the pressure receiving chamber 66 side, and the rubber elastic body 14 at the time of load input. The cross-sectional area is increased as the deformation amount of the area increases.

【0032】すなわち、このように小さな断面積の部
分:l1 と大きな断面積の部分:l2 とから構成された
連通孔44にあっては、その内部を流動せしめられる流
体によって発揮される防振特性が、主に小さな断面積の
部分:l1 のみによって決定されることとなり、大きな
断面積の部分:l2 は、オリフィス通路としては、実質
的に機能しない。従って、かかる連通孔44のうち、小
さな断面積の部分:l1 のみによって、オリフィス通路
54が形成されることとなる。
That is, in the communication hole 44 composed of such a small cross-sectional area portion: l 1 and a large cross-sectional area portion: l 2 , the inside of the communication hole 44 is prevented by the fluid flowing therein. The vibration characteristics are mainly determined only by the small cross-section area: l 1 , and the large cross-section area: l 2 does not substantially function as an orifice passage. Therefore, the orifice passage 54 is formed only by the small cross-sectional area: l 1 of the communication hole 44.

【0033】 そして、このオリフィス通路54を形成
する連通孔44の小さな断面積の部分:l1 にあって
は、ゴム弾性体14にて形成された壁部が、肉抜孔62
の延設部分によって、その他の部分から独立化されてい
ることから、荷重入力時にゴム弾性体14に変形が惹起
された際にも、その壁部の変形が有効に防止され得るこ
ととなる。なお、このことから明らかなように、本実施
例においては、肉抜孔62のマウント周方向両端部の延
設部分によって、オリフィス通路54の変形を軽減乃至
は防止する空所が構成されているのである。
Then, in the small cross-sectional area portion: l 1 of the communication hole 44 forming the orifice passage 54, the wall portion formed by the rubber elastic body 14 has the lightening hole 62.
Since the extended portion is independent of the other portions, even when the rubber elastic body 14 is deformed at the time of inputting a load, the deformation of the wall portion can be effectively prevented. As is apparent from this, in the present embodiment, the extension of both ends of the lightening hole 62 in the mount circumferential direction is performed.
The provided portion forms a void that reduces or prevents the deformation of the orifice passage 54.

【0034】 従って、本実施例におけるエンジンマウ
ント60にあっても、前記参考例と同様、ゴム弾性体1
4におけるオリフィス通路54の形成部分が、ゴム弾性
体14における内外筒金具10,12間での振動伝達経
路から効果的に分離され得ることとなり、それによっ
て、振動入力時にも、オリフィス通路54が略一定形状
に維持され得るのである。
Therefore, even in the engine mount 60 according to the present embodiment, the rubber elastic body 1 is used as in the reference example.
4 in which the orifice passage 54 is formed can be effectively separated from the vibration transmission path between the inner and outer cylindrical metal fittings 10 and 12 in the rubber elastic body 14, whereby the orifice passage 54 is substantially formed even when vibration is input. It can be maintained in a constant shape.

【0035】 それ故、振動入力時に、受圧室66と平
衡室68との間に惹起される相対的な内圧変動に基づい
て、オリフィス通路54を通じての流体の流動が生ぜし
められた際、その流体の共振作用に基づいて発揮される
所期の防振特性が、安定して発揮され得るのであり、以
て、前記参考例と同様な効果が、何れも、有効に発揮さ
れ得るのである。
Therefore, when the flow of the fluid through the orifice passage 54 is caused by the relative internal pressure fluctuation caused between the pressure receiving chamber 66 and the equilibrium chamber 68 at the time of the vibration input, that fluid is generated. The desired anti-vibration characteristics exhibited based on the resonance action of (3) can be stably exhibited, and therefore, the same effects as those of the reference example can be effectively exhibited.

【0036】なお、連通孔44のうち、オリフィス通路
54を形成しない部分:l2 は、必ずしもテーパ形状を
もって形成する必要はなく、振動入力時におけるゴム弾
性体14の変形時にも、オリフィス通路54を通じて流
動せしめられる流体によって発揮される防振特性に大き
な影響を与えない程度に、オリフィス通路54を形成す
る部分:l1 よりも大面積とされていれば良い。
The portion of the communication hole 44 in which the orifice passage 54 is not formed: l 2 does not necessarily have to be formed in a tapered shape, and can be passed through the orifice passage 54 even when the rubber elastic body 14 is deformed during vibration input. The area may be larger than the portion forming the orifice passage 54: l 1 to the extent that the vibration damping characteristics exerted by the flowing fluid are not significantly affected.

【0037】さらに、本実施例のエンジンマウント60
においては、内外筒金具10,12の相対的変位量を規
制するストッパ機構を構成する緩衝ゴム36の先端部外
周面70に対して、その全面に、しぼ状の凹凸が付され
ている。そして、変位規制時、このしぼ状の凹凸が付さ
れた面において、かかる緩衝ゴム36が、外筒金具12
の内周面(シールゴム層48)に対して当接せしめられ
るようになっている。
Further, the engine mount 60 of this embodiment.
In the above, in the outer peripheral surface 70 of the distal end portion of the cushioning rubber 36 that constitutes the stopper mechanism that regulates the relative displacement amount of the inner and outer cylindrical metal fittings 10 and 12, the entire surface thereof is provided with grain-like irregularities. When the displacement is regulated, the cushioning rubber 36 is applied to the outer tubular metal fitting 12 on the surface having the ruggedness.
The inner peripheral surface (seal rubber layer 48) is made to abut.

【0038】すなわち、しぼ状の凹凸が緩衝ゴム36の
先端部外周面70に付されていることにより、大荷重入
力時に、かかる緩衝ゴム36がシールゴム層48に当接
せしめられた際、それらの当接面間での摩擦係数が有利
に低減され得るのであり、緩衝ゴム36の変形に伴うそ
れら緩衝ゴム36とシールゴム層48との間での相対的
な滑りが、容易に許容され得ることとなるところから、
かかる滑りに起因する異音(摺接音乃至は摩擦音)の発
生が、有効に軽減乃至は防止され得るのである。
In other words, since the wrinkle-shaped unevenness is provided on the outer peripheral surface 70 of the tip end portion of the cushioning rubber 36, when the cushioning rubber 36 is brought into contact with the seal rubber layer 48 when a large load is input, these The coefficient of friction between the contact surfaces can be advantageously reduced, and relative sliding between the cushion rubber 36 and the seal rubber layer 48 due to the deformation of the cushion rubber 36 can be easily tolerated. From where
The generation of abnormal noise (sliding contact noise or frictional noise) due to the slip can be effectively reduced or prevented.

【0039】また、このしぼ状凹凸による摩擦係数の低
減効果は、当接面が受圧室66中にあり、当接面間に流
体が介在せしめられることによって、より一層の効果が
発揮され得るのである。
Further, the effect of reducing the friction coefficient due to the wrinkle-like concavities and convexities can be exerted further because the contact surface is in the pressure receiving chamber 66 and the fluid is interposed between the contact surfaces. is there.

【0040】そして、かくの如きしぼ状凹凸により、緩
衝ゴム36のシールゴム層48に対する当接時の変形に
伴う、それらの当接面間での滑りに起因する異音の発生
が軽減乃至は防止され得ることから、そのような異音の
発生の問題を回避しつつ、緩衝ゴム層36を十分に厚肉
化することが可能となるのであり、それによって、スト
ッパ機構の作用時(変位規制時)における衝撃緩和が、
一層効果的に図られ得ることとなる。
Due to such a concavo-convex asperity, the generation of abnormal noise due to the slip between the contact surfaces due to the deformation of the cushion rubber 36 at the time of contact with the seal rubber layer 48 is reduced or prevented. Therefore, it is possible to sufficiently thicken the cushioning rubber layer 36 while avoiding the problem of the generation of such an abnormal sound, thereby, when the stopper mechanism operates (when displacement is regulated). ) Impact mitigation
It can be achieved more effectively.

【0041】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これらは文字通りの例示であって、本発明は、か
かる具体例にのみ限定して解釈されるものではない。
The embodiments of the present invention have been described in detail above, but these are literal examples and the present invention should not be construed as being limited to such specific examples.

【0042】例えば、オリフィス通路は、必ずしも流体
室間における周方向両側部分に形成する必要はなく、そ
の一方の側にのみ形成するようにしても良い。
For example, the orifice passages do not necessarily have to be formed on both sides in the circumferential direction between the fluid chambers, but may be formed on only one side thereof.

【0043】[0043]

【0044】[0044]

【0045】 加えて、前記実施例では、本発明を自動
車用エンジンマウントに対して適用したものの一具体例
を示したが、本発明は、その他、自動車用サスペンショ
ンブッシュやデフマウント、メンバマウント等、或いは
自動車以外の各種装置における筒型マウントに対して、
何れも有利に適用され得るものであることは、勿論であ
る。
[0045] In addition, in the above embodiment shows a specific example of an application of the present invention to an automotive engine mount, the present invention may contain other automotive suspension bushing or differential mount, a member mount, etc., Or for tubular mounts in various devices other than automobiles,
Of course, any of them can be applied to advantage.

【0046】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、またそ
のような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限り、
何れも、本発明の範囲内に含まれるものであることは、
言うまでもないところである。
Although not listed one by one, the present invention is
Based on the knowledge of those skilled in the art, various changes, modifications, improvements and the like can be carried out, and such an embodiment does not depart from the spirit of the present invention.
Both are included within the scope of the present invention,
Needless to say.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明の理解を容易ならしめるための自動車
用エンジンマウントを示す横断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an automobile engine mount for facilitating the understanding of the present invention.

【図2】図1におけるII−II断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.

【図3】図1における III−III 断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.

【図4】図1に示されたエンジンマウントを構成する一
体加硫成形品を示す横断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing an integrally vulcanized molded product forming the engine mount shown in FIG. 1.

【図5】図4におけるV−V矢視図である。5 is a view taken along the line VV in FIG.

【図6】 本発明の実施例としての自動車用エンジン
マウントを示す横断面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing an engine mount for an automobile as one embodiment of the present invention.

【図7】図6に示されたエンジンマウントの縦断面図で
ある。
7 is a vertical cross-sectional view of the engine mount shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 内筒金具 12 外筒金具 14 ゴム弾性体 16 エンジンマウント 24 金属スリーブ 30 一体加硫成形品 44 連通孔 46 スリット 50 第一の流体室 52 第二の流体室 54 オリフィス通路 60 エンジンマウント 62 肉抜孔 66 受圧室 68 平衡室 10 Inner Cylinder Metal Fitting 12 Outer Cylinder Metal Fitting 14 Rubber Elastic Body 16 Engine Mount 24 Metal Sleeve 30 Integrated Vulcanized Molded Product 44 Communication Hole 46 Slit 50 First Fluid Chamber 52 Second Fluid Chamber 54 Orifice Passage 60 Engine Mount 62 Thickening Hole 66 Pressure receiving chamber 68 Equilibrium chamber

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 内筒金具と、その外側に所定距離を隔て
て同心的に若しくは偏心して配された外筒金具とを、そ
れらの間に介装されたゴム弾性体にて連結せしめる一
方、該内筒金具を挟んで両側に位置するように、径方向
外方に開口する二つのポケット部を前記ゴム弾性体に形
成し、更にそれらポケット部の開口を前記外筒金具にて
閉塞せしめて、それぞれ内部に所定の非圧縮性流体が封
入された、振動入力時に内圧変動が惹起される受圧室及
び可撓性壁部の変形にて容積変化が許容される平衡室を
形成すると共に、それら受圧室及び平衡室を互いに連通
するオリフィス通路を設けてなる流体封入式筒型マウン
トにおいて、前記平衡室を与えるポケット部の底面に沿ってマウント
周方向に広がり且つマウント軸方向に貫通する肉抜孔を
前記ゴム弾性体に形成せしめることにより、該平衡室を
与えるポケット部の底壁部を薄肉化して、弾性変形が容
易な前記可撓性壁部として構成する一方、 前記オリフィ
ス通路を、前記外筒金具の側に近接した位置に、前記ゴ
ム弾性体を前記受圧室と平衡室の対向方向に貫通して形
成すると共に、前記肉抜孔を、該オリフィス通路と前記
内筒金具との間で該オリフィス通路の近傍まで延設せし
め、該肉抜孔の延設部分にて、該オリフィス通路に沿っ
て延びる空所を構成したことを特徴とする流体封入式筒
型マウント。
1. An inner tubular metal fitting and an outer tubular metal fitting, which is arranged concentrically or eccentrically with a predetermined distance on the outside thereof, are connected by a rubber elastic body interposed therebetween, In the radial direction so that it is located on both sides of the inner cylinder fitting.
Form two rubber outer pockets on the rubber elastic body.
And the openings of those pockets with the outer cylinder metal fittings.
The pressure receiving chamber and the pressure receiving chamber that are filled with the specified incompressible fluid and that cause internal pressure fluctuation during vibration input
And forming an equilibrium chamber which volume change is allowed by the deformation of the fine flexible wall portion, the fluid-filled cylindrical mount comprising an orifice passage connecting them together pressure receiving chamber and the equilibrium chamber, said equilibrium chamber Mount along the bottom of the pocket giving
A lightening hole that extends in the circumferential direction and penetrates in the mount axial direction
The equilibrium chamber is formed by forming the rubber elastic body.
Thinning the bottom wall of the pocket to give elastic deformation
While configured as easily Do the flexible wall portion, said orifice passage, at a position close to the side of the front Kigai tube gold instrument, through the rubber elastic body in opposite directions of the equilibrium chamber and the pressure receiving chamber and forming, the lightening hole, Shi allowed extending between said orifice passage and said <br/> inner cylinder gold instrument to the vicinity of the orifice passage
Because, at the extending portion of meat vent hole, the fluid-filled cylindrical mount, characterized in that to constitute a cavity extending along said orifice passage.
【請求項2】 前記受圧室内において、前記内筒金具側
から前記外筒金具に向って突出した、前記ゴム弾性体と
一体的な緩衝ゴムが設けられ、且つ該緩衝ゴムの先端外
周面に、しぼ状の凹凸が形成されている請求項1記載の
流体封入式筒型マウント。
2. The inner cylinder metal fitting side in the pressure receiving chamber
From the rubber elastic body protruding toward the outer tubular fitting from
An integral cushion rubber is provided, and the tip of the cushion rubber is outside
The fluid-filled tubular mount according to claim 1 , wherein the circumferential surface is provided with grain-like irregularities .
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