JP2536177Y2 - 自動車のバンパフレーム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は自動車同士が衝突した際
の乗員の安全性を高めたバンパフレームに関するもので
あり、自動車全般に広く利用できるものである。

【０００２】

【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】従来よ
り乗用車同士が正面から衝突する事故は枚挙にいとまが
ない。そしてこのような事故に対してはその原因を排除
することが第一であるが、事故が発生した場合でも運転
者等の安全を確保することが重要であり、自動車メーカ
ーにより様々の対策が採られている。

【０００３】自動車の構造の上からこのような安全対策
を施したものとしては、図４に示すようにバンパ (1)を
車体に支持する２本のフレーム (2)を車体側で相互に連
結した構造のものがある。これは次のような理由による
ものである。即ち自動車同士の正面衝突の場合は、双方
の運転者はほとんどが左右のいずれかに逃げようとして
そのようにハンドルを切るものであり、その結果両自動
車は前バンパの角同士でぶつかる。このような状況にお
いては、上記のように２本のフレームが互いに根元で連
結していないと、バンパのいずれかの端部のフレーム１
本で衝突の全衝撃力を受けることになり、強度的にどう
しても弱い。このため衝突した相手側の自動車がそのま
ま食い込んでくるので、エンジンルームが潰され、さら
に食い込んできたエンジンにより運転者等は押し潰され
て死亡に至る場合もある。従って図４のようなフレーム
構造とすれば、バンパのどちらの端部への衝突であって
もその衝撃力はフレーム (2)を連結する補強フレーム
(3)の方に分散するので、車体は強く潰されにくくなる
ものである。

【０００４】ただしこのように車体のフレームは強固に
なると車体は潰れ難くなるが、これにともない、車体が
衝突によりほとんど瞬間的に停止させられるので、衝突
時の乗員に加わる加速度が相当大きくなる。このため車
体は壊れにくいが、人間の受けるダメージは極めて大き
くなって危険である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は上記のような状
況を鑑み、より運転者等の安全を確保するべく種々検討
の結果、さらに安全性の高いバンパフレームを開発した
ものである。即ち本考案は、自動車のバンパを支持する
フレームにおいて、車体側の根元フレームと、中央部に
おいて該根元フレームに軸支されるとともに、バンパの
端部を支持する先端部及び円弧状ガイドに当接する後端
部を有する回転可能フレームとに分離してなり、該バン
パの端部が障害物に衝突した際に、回転可能フレームの
後端部が円弧状ガイドに沿って移動することにより該回
転可能フレームの先端部が外側に回転することを特徴と
するものである。

【０００６】

【実施例】次に本考案の一実施例について説明する。

【０００７】（実施例１） 図１に示すように、自動車の前部バンパ (1)の端部を支
持するフレームを長手方向で２分割し、車体側の根元フ
レーム (4)と該根元フレーム (4)に軸支された回転可能
フレーム (5)とで構成した。この回転可能フレーム (5)
はその回転軸(6) を中心として車体側に補助フレーム
(7)が延設しており、その先端は円弧状のガイド (8)面
に当接しているものである。なおこのフレーム構造は図
のようにバンパの片端部に設けるだけでもよいが、両端
部に設けた方が一層効果的である。このようなフレーム
構造とすれば、図２（イ）（ロ）のように相手自動車
(9)と衝突した際には上記のように相手自動車 (9)はバ
ンパ (1)の一端部で当たるので回転可能フレーム (5)の
先端部は回転軸 (6)を中心に回転しようとする。この際
補助フレーム (7)の先端は一方側はガイド (8)上に形成
したストッパー(10)で止められているので、片方向のみ
にガイド (8)に沿って回転する。従って回転可能フレー
ム (5)の先端部は図中矢印のように外側にのみ回転す
る。このため相手自動車 (9)は進行方向が変えられる
（図２（ロ））ので、従来のように衝突した相手自動車
(9)によるエンジンの室内への食い込みという運転者等
にとっての最悪の事態は避けられる。

【０００８】さらにこのように相手自動車は外側に向っ
て進むので、衝突しても速度は急にゼロになるわけでは
ない。従って相手自動車の質量ｍ、その衝突前の速度Ｖ
_１、衝突後の速度Ｖ_２とすれば、下記の式で表される衝
突エネルギーＥは、進路の変わらない場合に比較して小
さくなり、その分自動車の潰壊の程度は小さくなると同
時に上記乗員へのダメージは小さくなり、より安全性は
増すことになる。

【０００９】

【００１０】

【考案の効果】このように本考案によれば、自動車の衝
突事故の際にも衝突のショックを小さくし、且つ運転者
等に対する安全性が高いものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部平面図である。

【図２】（イ）（ロ）共に本考案の作用効果を説明する
説明図である。

【図３】従来例を示す要部平面図である。

【符号の説明】

１ バンパ ２ フレーム ３ 補強フレーム ４ 根元フレーム ５ 回転可能フレーム ６ 回転軸 ７ 補強フレーム ８ 円弧状ガイド ９ 相手自動車 １０ ストッパー

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のバンパを支持するフレームにおい
   て、車体側の根元フレームと、中央部において該根元フ
   レームに軸支されるとともに、バンパの端部を支持する
   先端部及び円弧状ガイドに当接する後端部を有する回転
   可能フレームとに分離してなり、該バンパの端部が障害
   物に衝突した際に、回転可能フレームの後端部が円弧状
   ガイドに沿って移動することにより該回転可能フレーム
   の先端部が外側に回転することを特徴とする自動車のバ
   ンパフレーム。