JP2534540Y2

JP2534540Y2 - 座席のヘッドレスト

Info

Publication number: JP2534540Y2
Application number: JP1833391U
Authority: JP
Inventors: 昭治堀; 弘鈴木
Original assignee: 天龍工業株式会社
Priority date: 1991-03-01
Filing date: 1991-03-01
Publication date: 1997-04-30
Anticipated expiration: 2006-03-01
Also published as: JPH04107647U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、座席の背当に設けられ
るヘッドレスト、特に、バス、鉄道車輌、航空機等の乗
物用の座席に好適なヘッドレストに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、バス等の乗物用の座席における
ヘッドレストは、背当と一体的に形成されて、動かない
ように固定されているものがほとんどである。しかし、
乗客の体型やサポート感の好みはまちまちであるから、
乗客が頭部のサポート位置を適宜変更できるように、ヘ
ッドレストを背当に対し位置調整可能に設けるのが望ま
しい。この種の可動型ヘッドレストとして、従来、背当
の上端部に枕体を前後に傾動可能に取付けた技術が知ら
れている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが、従来のヘッ
ドレストにおいて、枕体を前方へ傾けた状態で頭部を支
持すると、枕体の上端部のみが突出して後頭部の上部の
みを前方へ押す格好となるため、首が不自然に曲がって
サポート感があまり良くなかった。また、このように枕
体の上端部のみに後頭部の上部が当接した状態で座席を
リクライニングさせたとき、この頭部は、やや下方にず
れる関係上、突出量の少ない枕体の下端部に当接する
か、又は、枕体から外れて背当の上端部に当接してしま
い、ヘッドレストを枕として機能させることができなか
った。

【０００４】そこで、本考案の課題は、良好なサポート
感が得られ、リクライニング状態で枕として快適に使用
できるヘッドレストを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本考案のヘッドレストは、座席の背当に固定され
る取付枠と、この取付枠に開閉可能に設けられたリンク
部材と、そのリンク部材に支持されてリンク部材の閉鎖
時には背当面に略面一に没入し、かつ、リンク部材の開
放時には背当面から略平行に突出する枕体と、この枕体
を没入位置及び突出位置に保持する保持機構とから構成
される。

【０００６】ここで、前記「リンク部材」は、好ましく
は、Ｘ字状に軸着した二本のリンクにより開閉可能に構
成される。前記「枕体」はリンク部材の可動端に支持さ
れ、リンク部材の開閉に伴って背当面と略平行に出没さ
れる。座席の背当には没入時の枕体を収納する凹部が形
成され、望ましくは、枕体を表面のみ露出した状態で見
栄えよく収納できるように、前記凹部が背当の上端より
若干下がった位置に凹設される。

【０００７】また、前記「保持機構」としては、枕体を
突出方向へ付勢する付勢部材と、その付勢部材の付勢力
のもとで枕体を保持する保持部材との組み合わせを例示
することができる。この「付勢部材」としては、小型で
強力な付勢力が得られかつ動作音を発生しないガスダン
パが好適であるが、ばねも使用可能である。ガスダンパ
を使用する場合は、設置スペースが小さくなるように、
ガスダンパが取付枠上に縦にして設置され、その可動端
がリンク部材に連結される。また、ガスダンパの可動端
を枕体に直接連結してもよい。また、「保持部材」は、
枕体を没入位置及び突出位置に確実に保持できるように
取付枠に形成され、付勢部材としてのガスダンパとリン
ク部材との連結部分を係止する。なお、保持部材を背当
側に設けて枕体を直接保持するように構成してもよい。

【０００８】

【作用】本考案のヘッドレストにおいて、枕体を前方へ
引出すと、その枕体はリンク部材の作用で背当面に対し
平行に突出し、かつ、保持機構によりその平行突出状態
が保持される。このため、枕体を乗客の後頭部のみなら
ず首にも当接でき、首が曲がることなく、良好なサポー
ト感が得られる。また、座席をリクライニングして頭部
がやや下方にずれた場合でも、枕体が背当面に対し平行
に突出しているので、後頭部はその突出した枕体の下端
部に当接し、このヘッドレストを枕として快適に使用で
きる。ヘッドレストを使用しない場合は、枕体を押して
背当面に没入すれば、保持機構が枕体を没入位置に確実
に保持する。この状態では、背当面に突出部分がなくな
り、連続する平面上に頭部及び背部が支持される。

【０００９】

【実施例】以下、本考案をバス用座席に具体化した実施
例について、図１〜図４を参照して説明する。図１はバ
ス用座席のヘッドレストを使用状態で示す断面図、図２
は前記ヘッドレストを非使用状態で示す断面図、図３は
図２の状態を背当の背面から見た背面図、図４はヘッド
レストの作用を説明するバス用座席の全体図、図５はリ
クライニング状態におけるヘッドレストの作用を説明す
るバス用座席の全体図である。

【００１０】この実施例のバス用座席は、図４及び図５
に示すように、脚部１、座クッション２、肘掛３、リク
ライニング可能な背当４等から構成され、背当４の上部
にはヘッドレスト５が設けられている。図１、図２及び
図３に示すように、ヘッドレスト５は枕体６を備え、背
当４の上端より若干下方の位置には前記枕体６を収納す
る凹部７が形成されている。背当４の内部には基板８及
びフレーム９が設けられ、基板８には前記凹部７に対応
して開口部１０が形成され、フレーム９にはヘッドレス
ト５の取付枠１１が開口部１０に嵌合する状態で固定さ
れている。取付枠１１は前後両面が開いた四角枠状に成
形され、その左右の側板の上部には長孔１３が形成さ
れ、下部には保持部材としての保持孔１４が略Ｌ字状に
透設されている。前記長孔１３には上部ロッド１５が上
下に移動可能に架設され、前記保持孔１４には下部ロッ
ド１６が上下及び前後に移動可能に架設され、そして、
各ロッド１５，１６は左右一対の連結ロッド１７により
一体移動可能に連結されている。

【００１１】前記取付枠１１の左右両側には前記枕体６
を支持するためのリンク部材２１が装着されている。各
リンク部材２１は二本のリンク２２，２３を中央にて軸
２４によりＸ字状に軸着して開閉可能に構成され、第１
リンク２２の上端はピン２５により取付枠１１の上部に
結合され、他方のリンク２３の下端は前記下部ロッド１
６に挿通されている。枕体６の木枠２６には連結板２７
が固着され、その下部に形成した長孔２８にはロッド２
９が上下に移動可能に支持されている。そして、第１リ
ンク２２の下端が前記ロッド２９に挿通され、第２リン
ク２３の上端はピン３０を介して連結板２７の上部に結
合されている。これにより、枕体６はリンク部材２１の
可動端に支持されて、リンク部材２１の閉鎖時には背当
４の背当面４ａより没入し、かつ、リンク部材２１の開
放時には背当面４ａから略平行に突出するように構成さ
れる。なお、枕体６は前記木枠２６に詰物３１を固着し
てこれを外皮３２で被覆してなり、下部には枕体６を引
出すためのベルト３３が設けられている。

【００１２】一方、前記取付枠１１の内部には付勢部材
としてのガスダンパ３５が圧縮状態で縦に組込まれてい
る。ガスダンパ３５のロッド側端部はブラケット３６を
介して取付枠１１の底部に支持されるとともに、シリン
ダ側端部つまり可動端は前記上部ロッド１５に結合され
ている。そして、このガスダンパ３５により上部ロッド
１５、連結ロッド１７及び下部ロッド１６が一体に上方
へ付勢され、これによって、リンク部材２１が開放方向
へ常時付勢されている。本実施例においては、保持部材
としての保持孔１４と付勢部材としてのガスダンパ３５
とが、枕体６の保持機構を構成している。

【００１３】次に、上記のように構成されたこの実施例
のヘッドレスト５の作用について説明する。ヘッドレス
ト５の非使用時には、図２に示すように、枕体６が凹部
７内に収納され、リンク部材２１が閉鎖され、下部ロッ
ド１６がＬ字状の保持孔１４の後端に係止されている。
この状態で、ベルト３３を摘んで枕体６を前方へ引出す
と、図１に示すように、下部ロッド１６が保持孔１４の
後端から解離され、上部ロッド１５、連結ロッド１７、
下部ロッド１６が上方へ移動され、リンク部材２１の各
リンク２２，２３が開放されて、枕体６が背当面４ａか
ら平行に突出される。

【００１４】このとき、ガスダンパ３５がリンク部材２
１を開放方向へ付勢しているので、枕体６を軽い力でス
ムーズに引出すことができる。枕体６を引出した状態で
は、下部ロッド１６がガスダンパ３５の付勢力のもとで
保持孔１４の上端に係止され、それによって枕体６が背
当面４ａと平行な状態でしっかりと保持される。従っ
て、図４に示すように、枕体６を乗客の後頭部のみなら
ず首にも当接でき、首が曲がることなく、良好なサポー
ト感が得られる。また、図５に示すように、背当４をリ
クライニングして頭部がやや下方にずれた場合でも、枕
体６が背当面４ａに対し平行に突出しているので、後頭
部はその突出した枕体６の下端部に当接し、このヘッド
レスト５を枕として快適に使用できる。

【００１５】ヘッドレスト５を使用しない場合は、枕体
６を手で押して凹部７内に収納する。枕体６の収納時に
は、図２に示すように、リンク部材２１が閉鎖され、下
部ロッド１６が保持孔１４の後端に嵌合係止され、ガス
ダンパ３５の付勢力によりその係止位置に保持される。
従って、枕体６の不意の突出を確実に防止できる。ま
た、この状態では、枕体６の表面が背当面４ａに略面一
に整合するため、背当面４ａに突出部分がなくなり、乗
客の頭部及び背部が連続する平面上に支持される。

【００１６】ところで、この実施例のヘッドレスト５に
よれば、凹部７が背当４の上端より若干下がった位置に
形成されているので、枕体６を表面のみが露出した状態
で見栄えよく装着できる。また、リンク部材２１は二本
のリンク２２，２３からＸ字状に構成されているため、
少ない部品点数で、枕体６を確実に平行移動できる。さ
らに、付勢部材としてガスダンパ３５を使用しているの
で、小型で強力な付勢力が得られ、動作音が発生する心
配もない。しかも、ガスダンパ３５が取付枠１１に縦に
設置され、その可動端がロッド１５，１６，１７を介し
てリンク部材２１に連結されているから、枕体６の支持
機構をコンパクトに構成して、これを限られたスペース
に容易に組込むことができる。その上、この実施例で
は、保持部材が保持孔１４により構成され、その保持孔
１４がガスダンパ３５とリンク部材２１との連結部分で
ある下部ロッド１６を係止しているため、別部品を設け
る必要がなく、取付枠１１に保持孔１４を穿設するだけ
の至って簡単な構成により、枕体６を没入位置及び突出
位置に確実に保持できる。

【００１７】なお、本考案は上記実施例に限定されず、
例えば次のように考案の趣旨を逸脱しない範囲で各部の
形状又は構成を適宜変更して実施することも可能であ
る。（１）凹部７を背当４の上端に切欠形成すること。（２）ガスダンパ３５の可動端を枕体６に直接連結する
こと。（３）ガスダンパ３５にかえてばねを使用すること。（４）保持部材を背当４側に設けること。（５）バス用座席の他にも、鉄道車輌、航空機、船舶等
の乗物用座席に具体化したり、観覧用座席、会議用座席
等の各種座席に具体化したりすること。

【００１８】

【考案の効果】以上に詳述したように、本考案によれ
ば、枕体が背当面に対し平行に突出して後頭部のみなら
ず首にも当たるので、首が曲がらず、良好なサポート感
が得られ、座席をリクライニングした場合でも、ヘッド
レストを枕として快適に使用できるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるバス用座席のヘッドレ
ストを使用状態で示す断面図である。

【図２】前記ヘッドレストを非使用状態で示す断面図で
ある。

【図３】図２の状態を背当の背面から見た背面図であ
る。

【図４】ヘッドレストの作用を説明するバス用座席の全
体図である。

【図５】リクライニング状態におけるヘッドレストの作
用を説明するバス用座席の全体図である。

【符号の説明】

４背当４ａ背当面５ヘッドレスト６枕体１１取付枠１４保持孔２１リンク部材３５ガスダンパ

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】座席の背当に固定される取付枠と、前記
取付枠に開閉可能に設けられたリンク部材と、前記リン
ク部材に支持されてリンク部材の閉鎖時には背当面に略
面一に没入し、かつ、リンク部材の開放時には背当面か
ら略平行に突出する枕体と、前記枕体を没入位置及び突
出位置に保持する保持機構とを備えた座席のヘッドレス
ト。