JP2523115Y2 - Motorcycle - Google Patents
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- JP2523115Y2 JP2523115Y2 JP1988032032U JP3203288U JP2523115Y2 JP 2523115 Y2 JP2523115 Y2 JP 2523115Y2 JP 1988032032 U JP1988032032 U JP 1988032032U JP 3203288 U JP3203288 U JP 3203288U JP 2523115 Y2 JP2523115 Y2 JP 2523115Y2
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- Japan
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- luggage box
- recess
- space
- liquid tank
- suspension
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- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車体後部のリアボディ内部にラッゲージボ
ックスを備えるスクータ等の自動二輪車であって、特に
リアサスペンションとオイルタンク等の液タンクの配置
構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial application field] The present invention relates to a motorcycle such as a scooter having a luggage box inside a rear body at a rear part of a vehicle body, and in particular, a layout structure of a rear suspension and a liquid tank such as an oil tank. About.
シート下部にリアボディを備えるスクータ型車両にあ
っては、例えば特開昭62-157875号公報に示されるよう
に、リアボディ内部に荷物類やヘルメット等を収納でき
る大型のラッゲージボックスを配設したものがある。In a scooter type vehicle having a rear body under the seat, for example, as shown in JP-A-62-157875, a large luggage box capable of storing luggage, helmets and the like inside the rear body is arranged. is there.
このスクータ型車両は、リアカバーを囲繞して形成さ
れるリアボディの内部空間を、シートを開閉蓋とするラ
ッゲージボックスの設置部としているスクータ型車両で
あって、ラッゲージボックスを成形部材によって構成す
ると共に、該成形部材にラッゲージボックス回りに配置
される構成要素を一体形成したもので、構成要素として
オイルタンク,サイドグリップ,ヒンジピンが示されて
おり、また、後輪を懸架するリアサスペンションは、そ
の後端をラッゲージボックス後部に支持している。This scooter-type vehicle is a scooter-type vehicle in which an internal space of a rear body formed by surrounding a rear cover is an installation portion of a luggage box having a seat as an opening / closing lid. Components formed around the luggage box are integrally formed on the molded member. An oil tank, a side grip, and a hinge pin are shown as the components. A rear suspension for suspending a rear wheel has a rear end. It is supported at the rear of the luggage box.
しかしながら、上述のものでは、リアサスペンション
の上端が、そのストローク長を確保するためにラッゲー
ジボックスの後部に支持されることから、ラッゲージボ
ックスの容積が制約されており、また、オイルタンクが
ラッゲージボックスの一部を占有するため、ラッゲージ
ボックス上部の間口が狭くなって使い勝手が悪く、さら
に、ボックスの内部容積を収納スペースとして充分に活
用することができなかった。However, in the above, since the upper end of the rear suspension is supported at the rear of the luggage box to secure its stroke length, the volume of the luggage box is limited, and the oil tank is Since it occupies a part, the width of the upper part of the luggage box becomes narrow, making it inconvenient to use, and the internal volume of the box cannot be fully utilized as a storage space.
そこで本考案は、リアボディ内部に、間口の広い大き
な容積のラッゲージボックスを配置するにあたり、リア
サスペンションの支持部と液タンクとを、ラッゲージボ
ックスの外部一側にまとめて配置することにより、ラッ
ゲージボックスと液タンク双方の内部容積を確保しつ
つ、リアサスペンション上端の支持を可能とする自動二
輪車を提供することを目的としている。Therefore, in the present invention, when arranging a luggage box with a wide frontage and a large volume inside the rear body, the support portion of the rear suspension and the liquid tank are collectively arranged on one external side of the luggage box, so that the luggage box is It is an object of the present invention to provide a motorcycle that can support the upper end of a rear suspension while securing the internal volumes of both liquid tanks.
本考案は、後輪の上方からその前方に亙る車体後部
に、リアカバーで囲繞されるリアボディを備え、該リア
ボディの内部にラッゲージボックスを配設した自動二輪
車において、ラッゲージボックスの後壁一側を内方に窪
ませて窪み部を形成し、フレーム構成部材に設けたサス
ペンション支持部を前記窪み部の下部空間部内に配置
し、該サスペンション支持部にリアサスペンションの上
端を支持せしめ、前記ラッゲージボックスの後方に液タ
ンクを配置して、該液タンクの一部を前記窪み部の上部
空間部内に収容すると共に、液タンクの窪み部の上部空
間部内に収容された部分の上部に注入口を設けたことを
特徴としている。The present invention provides a motorcycle in which a rear body surrounded by a rear cover is provided at a rear part of a vehicle body extending from above the rear wheel to the front thereof, and a luggage box is disposed inside the rear body. The suspension support provided on the frame member is disposed in the lower space of the recess, and the suspension support supports the upper end of the rear suspension. And a part of the liquid tank is accommodated in the upper space of the depression, and an inlet is provided above the part accommodated in the upper space of the depression of the liquid tank. It is characterized by.
したがって、ラッゲージボックスと液タンクの内部容
積を犠牲にすることなく、ラッゲージボックスに大きな
内部容積と広い開口とを確保して、ラッゲージボックス
の利便性を図りつつ、液タンクの内部容積を稼ぐことが
でき、また、ラッゲージボックス後部の空間部を上下に
活用して、液タンクの下部にリアサスペンションのスト
ローク長をも確保することができる。Therefore, it is possible to secure a large internal volume and a wide opening in the luggage box without sacrificing the internal volume of the luggage box and the liquid tank, and to increase the internal volume of the liquid tank while improving the convenience of the luggage box. Also, by utilizing the space at the rear of the luggage box up and down, the stroke length of the rear suspension can be secured below the liquid tank.
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
自動二輪車1は、車体後部にレッグシールド2と低床
のステップフロア3を、車体後部にリアボディ4を備え
るスクータ型で、レッグシールド2内には、バーハンド
ル5に操舵されるフロントフォーク6が配設され、該フ
ォーク6の下端には前輪7が懸架されている。The motorcycle 1 is a scooter type having a leg shield 2 and a low step floor 3 at a rear part of a vehicle body and a rear body 4 at a rear part of the vehicle body. A front fork 6 steered by a bar handle 5 is disposed in the leg shield 2. A front wheel 7 is suspended from a lower end of the fork 6.
ステップフロア3の後部には、片持ち式のリアサスペ
ンション8とリンク機構9に支持されるパワーユニット
10が配設され、パワーユニット10の後端に後輪11が懸架
されており、後輪11及びパワーユニット10の上方に、前
記リアボディ4がステップフロア3に連続して設けられ
ている。A power unit supported by a cantilevered rear suspension 8 and a link mechanism 9 is provided at the rear of the step floor 3.
A rear wheel 11 is suspended from a rear end of the power unit 10, and the rear body 4 is provided above the rear wheel 11 and the power unit 10 so as to be continuous with the step floor 3.
後輪11の上方からその前方に亙る車体後部に備えられ
た前記リアボディ4は、周面をリアカバー12に囲繞さ
れ、その上面にシート13が開閉可能に載置されており、
リアボディ4の内部には、後部をクロスパイプ14及びク
ロスメンバー15にて連結される一対のサブフレーム16,1
6が平行に配設され、両サブフレーム16,16に挟まれる前
部側に、前記シート13を開閉蓋とする大型のラッゲージ
ボックス17が配設されると共に、後部側にオイルタンク
18とバッテリ19とが並設されている。The rear body 4 provided at the rear of the vehicle body extending from above the rear wheel 11 to the front thereof is surrounded by a rear cover 12, and a seat 13 is placed on the upper surface thereof so as to be openable and closable.
Inside the rear body 4, a pair of sub-frames 16, 1 connected at the rear by a cross pipe 14 and a cross member 15 are provided.
6, a large luggage box 17 having the seat 13 as an opening / closing lid is provided on the front side sandwiched between the two sub-frames 16, 16, and an oil tank is provided on the rear side.
18 and a battery 19 are juxtaposed.
ステップフロア3内には、フューエルタンク20が配設
され、該フューエルタンク20とパワーユニット10に付設
されたキャブレータ21とがフューエルパイプ22で連結さ
れており、フューエルタンク20内の燃料は、フューエル
パイプ22中に介装したフューエルポンプ23にてキャブレ
ータ21に供給される。A fuel tank 20 is provided in the step floor 3, and the fuel tank 20 and a carburetor 21 attached to the power unit 10 are connected by a fuel pipe 22. Fuel in the fuel tank 20 is supplied to the fuel pipe 22. The fuel is supplied to the carburetor 21 by the fuel pump 23 interposed therein.
ラッゲージボックス17は、前部取付け部17aをブラケ
ット24に、後部取付け部17bをステー25にそれぞれ取付
けされ、前部側を下方へ傾斜して配置される底壁17c
に、メンテナンスリッド26が設けられ、その前部に上方
へ突出する突出部17dが形成されると共に、クロスメン
バー15を跨いで、その後方に亙って延設されるラッゲー
ジボックス17の後壁一側の左隅部を内方へ窪ませた窪み
部17eが形成されている。The luggage box 17 has a front mounting portion 17a attached to the bracket 24, a rear mounting portion 17b attached to the stay 25, and a bottom wall 17c arranged with the front side inclined downward.
In addition, a maintenance lid 26 is provided, a protruding portion 17d protruding upward is formed at a front portion thereof, and a luggage box 17 extending across the back of the luggage box 17 over the cross member 15 is provided. A recess 17e is formed by recessing the left corner on the side inward.
前記メンテナンスリッド26は、その下方に配置される
パワーユニット10のシリンダヘッド10aに設けられる点
火プラグやキャブレータ21等のメンテナンスを、ラッゲ
ージボックス17を通してリアボディ4の上部から行える
ようにしており、また、突出部17dにて、ラッゲージボ
ックス17に収容されるヘルメットHを所定状態にガタ付
きなく保持すると共に、突出部17dの下部に形成される
逃げ凹部17fにて、走行時のシリンダヘッド10aや点火プ
ラグ等の揺動を許容して、ラッゲージボックス17の容積
を確保し、且つシート13を低位置に配置できるようにし
ている。The maintenance lid 26 allows maintenance of an ignition plug, a carburetor 21 and the like provided on a cylinder head 10a of the power unit 10 disposed below the maintenance lid 26 from the upper part of the rear body 4 through the luggage box 17, and has a protruding portion. At 17d, the helmet H housed in the luggage box 17 is held in a predetermined state without play, and the escape recess 17f formed at the lower portion of the projection 17d is used to hold the cylinder head 10a, spark plug, etc. during traveling. Swing is allowed to secure the volume of the luggage box 17, and the seat 13 can be arranged at a low position.
前記窪み部17eの形成により、該窪み部17eには、下部
空間部27aと上部空間部27bとが連続して形成され、下部
空間部27a内には、フレーム構成部材であるクロスパイ
プ14に固設されたサスペンション支持部材であるブラケ
ット28が配置され、該ブラケット28に前記リアサスペン
ション8の上端が支持されており、同じく上部空間部27
b内には、オイルタンク18の本体18bの一部である前部が
収容されている。該本体18bの上部空間部27b内に収容さ
れた部分の上部には注入口18aが設けられ、該注入口18a
は、上部空間部27bの上部位置から、窪み部17eの上板に
形成された通孔17gを貫通して上方へ突出配置されてい
る。Due to the formation of the recess 17e, a lower space 27a and an upper space 27b are continuously formed in the recess 17e, and are fixed to the cross pipe 14, which is a frame component, in the lower space 27a. A bracket 28 serving as a suspension support member is provided, and the upper end of the rear suspension 8 is supported by the bracket 28.
A front part, which is a part of the main body 18b of the oil tank 18, is housed in b. An injection port 18a is provided at an upper portion of the portion accommodated in the upper space 27b of the main body 18b, and the injection port 18a
Is arranged to protrude upward from a position above the upper space portion 27b through a through hole 17g formed in the upper plate of the recessed portion 17e.
リアサスペンション8は、上述の取付けにより、その
上端をラッゲージボックス17の低壁17cにて妨げられる
ことなく、充分なストローク長を確保することができ、
また、オイルタンク18の注入口18aも、補給やメンテナ
ンスが、リアボディ4の上部から容易に行なえるので至
便である。The rear suspension 8 can secure a sufficient stroke length without being obstructed at its upper end by the low wall 17c of the luggage box 17 by the above-described attachment,
In addition, the supply port 18a of the oil tank 18 is also convenient because replenishment and maintenance can be easily performed from the upper portion of the rear body 4.
オイルタンク18及びバッテリ19の下部には、後輪11の
上方を覆う翼形のリアフェンダ29が、前部上面のフック
29aを、クロスパイプ14に固設した受け枠30に差込んで
配設され、前記バッテリ19は、リアフェンダ29の上面に
一体形成されるバッテリケース29b内に配置されてい
る。Under the oil tank 18 and the battery 19, a wing-shaped rear fender 29 covering the upper part of the rear wheel 11 is provided with a hook on the front upper surface.
The battery 19 is inserted into a receiving frame 30 fixed to the cross pipe 14, and the battery 19 is disposed in a battery case 29b integrally formed on the upper surface of the rear fender 29.
また、オイルタンク18の本体18bは、バッテリケース2
9bの左側から後部に回り込んで配置される平面視略L字
形で、上述の如く、本体18bの前部がラッゲージボック
ス17の後壁左隅部に形成された窪み部17eの上部空間部2
7b内に収容されている。そして、オイルタンク18の本体
18bは、その下部の位置決め突起18cをリアフェンダ29の
ガイド孔29cに挿入すると共に、上部のステー18dをバッ
テリケース29bと一緒にクロスメンバー15のブラケット1
5aにボルト31にて共締めすることにより、固定されてい
る。さらに、クロスメンバー15には、ラッゲージボック
ス17の後部取付け部17bを支持する前記ステー25が取付
けられている。The body 18b of the oil tank 18 is connected to the battery case 2
9b, which has a substantially L-shape in plan view and is disposed around the rear part from the left side, and the front part of the main body 18b has an upper space part 2 of a recess part 17e formed in the left corner of the rear wall of the luggage box 17 as described above.
Housed in 7b. And the main body of the oil tank 18
18b, the lower positioning projection 18c is inserted into the guide hole 29c of the rear fender 29, and the upper stay 18d is attached to the bracket 1 of the cross member 15 together with the battery case 29b.
It is fixed by jointly fastening it to 5a with bolts 31. Further, the stay 25 for supporting the rear mounting portion 17b of the luggage box 17 is mounted on the cross member 15.
ラッゲージボックス17の後部のバッテリケース29bと
連通する部分には、窪み部17eを除いてリッド32が幅方
向に設けられ、バッテリ19は、このリッド32を外すこと
によって、ラッゲージボックス17内より着脱することが
できると共に、リッド32の前部には、窪み部17eの側壁
とリブ17hとにより、ライダーマニュアル等の書類33が
収納配置される。A lid 32 is provided in the width direction at a portion communicating with the battery case 29b at the rear of the luggage box 17, except for the recessed portion 17e, and the battery 19 is detached from the luggage box 17 by removing the lid 32. At the front of the lid 32, a document 33 such as a rider manual is stored and arranged at the front of the lid 32 by the side wall of the recess 17e and the rib 17h.
本実施例は以上のように、ラッゲージボックス17の後
部を、クロスメンバー15を跨いで、従来よりも車体後部
側に延設し、ラッゲージボックス17の後方にオイルタン
ク18を配置すると共に、片持ちのリアサスペンション8
が配置される車体左側のラッゲージボックス17の後壁左
隅部を内方に窪ませて窪み部17eを形成し、該窪み部17e
の下部空間部27a内に、リアサスペンション8の上端を
ブラケット28に支持し、同じく上部空間部27b内に、オ
イルタンク18の本体18bの前部を収容して、本体18bの前
部上面に設けた注入口18aを、空間部27の上部位置か
ら、窪み部17eの上板に形成された通孔17gを貫通して上
方へ突出配置したことにより、ラッゲージボックス17に
大きな内部容積と広い開口とを確保して、ラッゲージボ
ックス17の利便性を図りつつ、ラッゲージボックス17の
後壁の窪み部17eを上下に活用して、オイルタンク18の
内部容積を稼ぎながら、リアサスペンション8のストロ
ーク長を確保することができ、限られたリアボディ4内
のスペースを有効に活かすことができる。As described above, this embodiment extends the rear part of the luggage box 17 to the rear side of the vehicle body over the cross member 15 as compared with the conventional case, arranges the oil tank 18 behind the luggage box 17, and cantileveres it. Rear suspension 8
The left corner of the rear wall of the luggage box 17 on the left side of the vehicle body is disposed inward to form a recess 17e, and the recess 17e is formed.
In the lower space 27a, the upper end of the rear suspension 8 is supported by the bracket 28, and in the upper space 27b, the front portion of the main body 18b of the oil tank 18 is accommodated and provided on the front upper surface of the main body 18b. The injection port 18a, from the upper position of the space 27, through the through-hole 17g formed in the upper plate of the recess 17e, and is arranged to protrude upward, so that the luggage box 17 has a large internal volume and a wide opening. To secure the stroke length of the rear suspension 8 while increasing the internal volume of the oil tank 18 by utilizing the recess 17e in the rear wall of the luggage box 17 while increasing the convenience of the luggage box 17 And the limited space in the rear body 4 can be effectively utilized.
尚、上記実施例では、オイルタンク18の注入口18aを
窪み部17eの通孔17gからラッゲージボックス17の上部よ
りも高い位置に突出配置したが、ラッゲージボックス17
の上部と面一あるいは窪み部17e内に留めて配置するこ
ともできる。In the above embodiment, the injection port 18a of the oil tank 18 is arranged so as to protrude from the through hole 17g of the recess 17e at a position higher than the upper part of the luggage box 17.
It can also be arranged flush with the upper part or in the recess 17e.
また、本考案は、ラッゲージボックス後方に設けられ
る液タンクが、フューエルタンクやラジエータタンク等
の他の液タンクであってもよく、さらに、リアサスペン
ションが車体右側に設けられる車両にあっては、窪み部
と空間部は勿論ラッゲージボックス17の後壁右隅部に設
けられる。According to the present invention, the liquid tank provided behind the luggage box may be another liquid tank such as a fuel tank or a radiator tank. The space and the space are provided at the right corner of the rear wall of the luggage box 17 as a matter of course.
本考案は以上説明したように、リアボディ内部に配設
されるラッゲージボックスの後壁一側を内方に窪ませて
窪み部を形成し、フレーム構成部材に設けたサスペンシ
ョン支持部を窪み部の下部空間部内に配置し、該サスペ
ンション支持部にリアサスペンションの上端を支持せし
め、ラッゲージボックスの後方に液タンクを配置して、
該液タンクの一部を窪み部の上部空間部内に収容すると
共に、液タンクの窪み部の上部空間部内に収容された部
分の上部に注入口を設けたから、ラッゲージボックスと
液タンクの内部容積を犠牲にすることなく、ラッゲージ
ボックスには大きな内部容積と広い開口とを確保して、
ラッゲージボックスの利便性を図りつつ、液タンクの内
部容積を稼ぐことができ、さらに、ラッゲージボックス
後部の空間部を上下に活用して、液タンクの下部にリア
サスペンションのストローク長をも確保することができ
るので、限られたリアボディ内のスペースを頗る有効に
活用することができる。As described above, according to the present invention, one side of the rear wall of the luggage box disposed inside the rear body is depressed inward to form a depression, and the suspension support provided on the frame component is positioned below the depression. Arranged in the space, let the suspension support support the upper end of the rear suspension, arrange the liquid tank behind the luggage box,
A part of the liquid tank is housed in the upper space of the recess, and an inlet is provided above the part housed in the upper space of the recess of the liquid tank, so that the internal volumes of the luggage box and the liquid tank are reduced. Without sacrificing, the luggage box has a large internal volume and a wide opening,
The convenience of the luggage box can be increased while increasing the internal volume of the liquid tank, and the space at the rear of the luggage box can be used up and down to secure the stroke length of the rear suspension at the bottom of the liquid tank. Therefore, the limited space in the rear body can be utilized very effectively.
図は本考案の一実施例を示し、第1図はスクータ型自動
二輪車の側面図、第2図はリアボディの概要を示す平面
図、第3図は要部正面図、第4図は車体フレームの側面
図、第5図は同じく平面図である。 1……スクータ型の自動二輪車、4……リアボディ、8
……片持ち式のリアサスペンション、10……パワーユニ
ット、11……後輪、12……リアカバー、13……シート、
14……クロスパイプ、15……クロスメンバー、16……サ
ブフレーム、17……ラッゲージボックス、17c……底
壁、17d……突出部、17e……窪み部、17f……逃げ凹
部、17g……通孔、17h……リブ、18……オイルタンク、
18a……注入口、18b……本体、18c……位置決め突起、1
8d……ステー、19……バッテリ、20……フューエルタン
ク、27a……窪み部17eの下部空間部、27b……窪み部17e
の上部空間部、28……リアサスペンション8の上端を支
持するブラケット、29……リアフェンダ、29a……フッ
ク、29b……バッテリケース、29c……ガイド孔、32……
リッド、H……ヘルメットFIG. 1 shows an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a side view of a scooter type motorcycle, FIG. 2 is a plan view showing an outline of a rear body, FIG. 3 is a front view of a main part, and FIG. FIG. 5 is a plan view of the same. 1 ... scooter type motorcycle, 4 ... rear body, 8
... cantilevered rear suspension, 10 ... power unit, 11 ... rear wheel, 12 ... rear cover, 13 ... seat,
14 ... Cross pipe, 15 ... Cross member, 16 ... Subframe, 17 ... Luggage box, 17c ... Bottom wall, 17d ... Protrusion, 17e ... Dent, 17f ... Escape recess, 17g ... … Through hole, 17h …… rib, 18 …… oil tank,
18a: Injection port, 18b: Main body, 18c: Positioning protrusion, 1
8d: stay, 19: battery, 20: fuel tank, 27a: space below the recess 17e, 27b: recess 17e
, A bracket for supporting the upper end of the rear suspension 8, 29 ... a rear fender, 29a ... a hook, 29b ... a battery case, 29c ... a guide hole, 32 ...
Lid, H ... Helmet
Claims (1)
に、リアカバーで囲繞されるリアボディを備え、該リア
ボディの内部にラッゲージボックスを配設した自動二輪
車において、ラッゲージボックスの後壁一側を内方に窪
ませて窪み部を形成し、フレーム構成部材に設けたサス
ペンション支持部を前記窪み部の下部空間部内に配置
し、該サスペンション支持部にリアサスペンションの上
端を支持せしめ、前記ラッゲージボックスの後方に液タ
ンクを配置して、該液タンクの一部を前記窪み部の上部
空間部内に収容すると共に、液タンクの窪み部の上部空
間部内に収容された部分の上部に注入口を設けたことを
特徴とする自動二輪車。1. A motorcycle in which a rear body surrounded by a rear cover is provided at a rear portion of a vehicle body extending from above the rear wheel to the front thereof, and a luggage box is disposed inside the rear body. A recess is formed by inwardly recessing, a suspension support provided on the frame component is disposed in a lower space of the recess, and the suspension support supports an upper end of a rear suspension. A liquid tank was arranged at the rear, a part of the liquid tank was accommodated in the upper space of the depression, and an inlet was provided above the part accommodated in the upper space of the depression of the liquid tank. A motorcycle characterized in that:
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---|---|---|---|
JP1988032032U JP2523115Y2 (en) | 1988-03-10 | 1988-03-10 | Motorcycle |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP1988032032U JP2523115Y2 (en) | 1988-03-10 | 1988-03-10 | Motorcycle |
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Families Citing this family (1)
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JP2981963B2 (en) * | 1993-08-31 | 1999-11-22 | 本田技研工業株式会社 | Battery arrangement structure for motorcycles |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1988
- 1988-03-10 JP JP1988032032U patent/JP2523115Y2/en not_active Expired - Lifetime
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