JP2509498B2 - 昇降用油圧ジャッキ - Google Patents
昇降用油圧ジャッキInfo
- Publication number
- JP2509498B2 JP2509498B2 JP2411478A JP41147890A JP2509498B2 JP 2509498 B2 JP2509498 B2 JP 2509498B2 JP 2411478 A JP2411478 A JP 2411478A JP 41147890 A JP41147890 A JP 41147890A JP 2509498 B2 JP2509498 B2 JP 2509498B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- locking
- guide rod
- lifting
- hollow piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Actuator (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は昇降用油圧ジャッキに関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】重量物の昇降用油圧ジャッキとしては、
従来、例えば、図５縦断面図に示すような、特公昭５１
−４５８５８号で公告されたものが知られている。すな
わち、同図において、ジャッキは上下方向に延び多段的
に複数の係止段０１が適宜間隔で形成された固定鉛直案
内ロッド０２と、これの央部に同軸的に外挿された内筒
０３とこれを囲繞する外筒０４との間に挿入され上下方
向に移動することができる筒状ピストン０６とから構成
された央部シリンダー０７と、この若干上方に複数のボ
ルト０８を介して連結されるとともに案内ロッド０２が
中心孔を挿通する上部シリンダー０９と、央部シリンダ
ー０７のピストン０６の下端に連結されるとともに案内
ロッド０２が中心孔を挿通する下部シリンダー０１０と
から主として形成されている。
従来、例えば、図５縦断面図に示すような、特公昭５１
−４５８５８号で公告されたものが知られている。すな
わち、同図において、ジャッキは上下方向に延び多段的
に複数の係止段０１が適宜間隔で形成された固定鉛直案
内ロッド０２と、これの央部に同軸的に外挿された内筒
０３とこれを囲繞する外筒０４との間に挿入され上下方
向に移動することができる筒状ピストン０６とから構成
された央部シリンダー０７と、この若干上方に複数のボ
ルト０８を介して連結されるとともに案内ロッド０２が
中心孔を挿通する上部シリンダー０９と、央部シリンダ
ー０７のピストン０６の下端に連結されるとともに案内
ロッド０２が中心孔を挿通する下部シリンダー０１０と
から主として形成されている。
【０００３】ここで、０１１，０１２はそれぞれ央部シ
リンダー０７の上部給排油口，下部給排油口、０１３，
０１４はそれぞれ上部シリンダー０９，下部シリンダー
０１０の下部に形成された截頭円錐形状のばね室、０１
５，０１６はそれらの上部にばね０１７，０１８及び底
板０１９，０２０を介して圧接されるとともに中心部に
案内ロッド０２が挿通する中心孔付截頭円錐状の係止
爪、０２１，０２２はそれぞれ上部シリンダー０９，下
部シリンダー０１０の上部に形成された加圧室０２３，
０２４に挿入され央部にピストンが突設された中空ピス
トン棒で、その中心孔には案内ロッド０２が挿通し、下
端はそれぞれ係止爪０１５，０１６の上端に当接してい
る。０２９，０３０はそれぞれ加圧室０２３の上部給排
油口、下部給排油口、０３１，０３２はそれぞれ加圧室
０２４の上部給排油口，下部給排油口、０３３は央部シ
リンダー０７の下端フランジ０３４に吊子０３５を介し
て懸吊された荷重である。
リンダー０７の上部給排油口，下部給排油口、０１３，
０１４はそれぞれ上部シリンダー０９，下部シリンダー
０１０の下部に形成された截頭円錐形状のばね室、０１
５，０１６はそれらの上部にばね０１７，０１８及び底
板０１９，０２０を介して圧接されるとともに中心部に
案内ロッド０２が挿通する中心孔付截頭円錐状の係止
爪、０２１，０２２はそれぞれ上部シリンダー０９，下
部シリンダー０１０の上部に形成された加圧室０２３，
０２４に挿入され央部にピストンが突設された中空ピス
トン棒で、その中心孔には案内ロッド０２が挿通し、下
端はそれぞれ係止爪０１５，０１６の上端に当接してい
る。０２９，０３０はそれぞれ加圧室０２３の上部給排
油口、下部給排油口、０３１，０３２はそれぞれ加圧室
０２４の上部給排油口，下部給排油口、０３３は央部シ
リンダー０７の下端フランジ０３４に吊子０３５を介し
て懸吊された荷重である。
【０００４】しかしながら、このような装置では、下記
のような欠点がある。 （１）央部シリンダー０７を尺取虫式に伸縮してジャッ
キは昇降するので、荷重０３３の昇降には央部シリンダ
ー０７の往復動中片ストロークしか有効利用できず、従
って昇降速度が遅い。 （２）昇降するのに案内ロッド０２に嵌合する係止爪０
１５又は０１６を外すためには、中空ピストン棒０２１
又は０２２を駆動して係止位置より係止爪０１５又は０
１６を離す必要があるので、この分余計に時間がかか
り、従ってジャッキの昇降速度が遅くなる。
のような欠点がある。 （１）央部シリンダー０７を尺取虫式に伸縮してジャッ
キは昇降するので、荷重０３３の昇降には央部シリンダ
ー０７の往復動中片ストロークしか有効利用できず、従
って昇降速度が遅い。 （２）昇降するのに案内ロッド０２に嵌合する係止爪０
１５又は０１６を外すためには、中空ピストン棒０２１
又は０２２を駆動して係止位置より係止爪０１５又は０
１６を離す必要があるので、この分余計に時間がかか
り、従ってジャッキの昇降速度が遅くなる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
事情に鑑みて提案されたもので、荷重が連続的に昇降で
き、かつ案内ロッドとの係止爪の嵌脱が迅速な、従って
昇降速度が速い経済的な昇降式油圧ジャッキを提供する
ことを目的とする。
事情に鑑みて提案されたもので、荷重が連続的に昇降で
き、かつ案内ロッドとの係止爪の嵌脱が迅速な、従って
昇降速度が速い経済的な昇降式油圧ジャッキを提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明は軸
線方向に適宜間隔で切欠が多段的に凹設された鉛直案内
ロッドにロック用上部シリンダー，央部シリンダー及び
ロック用下部シリンダーからなる昇降機が同軸的に外挿
されてなる昇降用油圧ジャッキにおいて、上半部シリン
ダーと下半部シリンダーとが上下対称的に連結されてな
る央部シリンダーと、上記上半部シリンダーの中空ピス
トンに連結された上記ロック用上部シリンダーと、上記
下半部シリンダーの中空ピストンに連結された上記ロッ
ク用下部シリンダーと、上記ロック用上部シリンダー，
上記ロック用下部シリンダーにそれぞれ配置され中空ピ
ストンの昇降により斜めに昇降してそれぞれ内側下隅角
を上記切欠に嵌脱する 複数の可動爪とを具
えたことを特徴とする。
線方向に適宜間隔で切欠が多段的に凹設された鉛直案内
ロッドにロック用上部シリンダー，央部シリンダー及び
ロック用下部シリンダーからなる昇降機が同軸的に外挿
されてなる昇降用油圧ジャッキにおいて、上半部シリン
ダーと下半部シリンダーとが上下対称的に連結されてな
る央部シリンダーと、上記上半部シリンダーの中空ピス
トンに連結された上記ロック用上部シリンダーと、上記
下半部シリンダーの中空ピストンに連結された上記ロッ
ク用下部シリンダーと、上記ロック用上部シリンダー，
上記ロック用下部シリンダーにそれぞれ配置され中空ピ
ストンの昇降により斜めに昇降してそれぞれ内側下隅角
を上記切欠に嵌脱する 複数の可動爪とを具
えたことを特徴とする。
【０００７】
【作用】（１）上半部シリンダーと下半部シリンダーと
が上下対称的に一体化された央部シリンダーの動きを上
下のシリンダースピードを個別に制御して、荷重側のシ
リンダースピードに対し無荷重側シリンダーのスピード
を速くし荷重移動準備をさせることを可能にし、この上
下シリンダーを交互に上記スピードで動かすことで荷重
を連続的に上昇又は下降することが可能となる。 （２） ピストンの昇降により四辺形板状部材を斜めに
昇降して上記四辺形板状部材の下隅角を案内ロッドの切
欠に嵌脱することができる上部シリンダー及び下部シリ
ンダーを設けているので、係止爪の嵌脱のための移動距
離が公知のものに比べて短くなり、係止爪の嵌脱切換時
間が短縮する。
が上下対称的に一体化された央部シリンダーの動きを上
下のシリンダースピードを個別に制御して、荷重側のシ
リンダースピードに対し無荷重側シリンダーのスピード
を速くし荷重移動準備をさせることを可能にし、この上
下シリンダーを交互に上記スピードで動かすことで荷重
を連続的に上昇又は下降することが可能となる。 （２） ピストンの昇降により四辺形板状部材を斜めに
昇降して上記四辺形板状部材の下隅角を案内ロッドの切
欠に嵌脱することができる上部シリンダー及び下部シリ
ンダーを設けているので、係止爪の嵌脱のための移動距
離が公知のものに比べて短くなり、係止爪の嵌脱切換時
間が短縮する。
【０００８】
【実施例】本発明の一実施例を図面について説明する
と、図５と同一の符番はそれぞれ同図と同一の部材を示
し、まず図１縦断面図において、１は周面に縦断面が三
角形状の複数の係止環状切欠２が適宜間隔で多段的に配
設された鉛直案内ロッド、３は案内ロッド１にそれぞれ
同軸的に外挿された上半部シリンダー４と下半部シリン
ダー５とが上下対称的に連結されてなる央部シリンダ
ー、６，７はそれぞれ上半部シリンダー４，下半部シリ
ンダー５の下部に穿設された給排油孔、１１は央部シリ
ンダー３の下端に連結された荷重である。
と、図５と同一の符番はそれぞれ同図と同一の部材を示
し、まず図１縦断面図において、１は周面に縦断面が三
角形状の複数の係止環状切欠２が適宜間隔で多段的に配
設された鉛直案内ロッド、３は案内ロッド１にそれぞれ
同軸的に外挿された上半部シリンダー４と下半部シリン
ダー５とが上下対称的に連結されてなる央部シリンダ
ー、６，７はそれぞれ上半部シリンダー４，下半部シリ
ンダー５の下部に穿設された給排油孔、１１は央部シリ
ンダー３の下端に連結された荷重である。
【０００９】１２，１３はそれぞれ下部，上部が上半部
シリンダー４，下半部シリンダー５に挿入された中空ピ
ストン１４，１５の上端，下端に連結された上部係止爪
嵌脱用ピストンシリンダー（以下上部シリンダーとい
う）、下部係止爪嵌脱用ピストンシリンダー（以下下部
シリンダーという）、１６はそれぞれ上部シリンダー１
２，下部シリンダー１３内に形成され内向き上り勾配頂
面１７を有するピストン室、１８は各ピストン室１６の
底面にそれぞれ立設されたコイルばね、１９はそれぞれ
各ピストン室１６のばね１８上に載置されたピストン、
２０はそれぞれ各ピストン１９上に突設された鉛直板状
連結リンク、２１はそれぞれ外側竪辺に沿って長孔２２
が穿設された鉛直矩形板状の係止爪で、これは長孔２２
及び水平ピン２３を介して連結リンク２０に枢着されて
いる。２４はそれぞれ上部シリンダー１２，下部シリン
ダー１３に穿設された複数の給排油孔である。
シリンダー４，下半部シリンダー５に挿入された中空ピ
ストン１４，１５の上端，下端に連結された上部係止爪
嵌脱用ピストンシリンダー（以下上部シリンダーとい
う）、下部係止爪嵌脱用ピストンシリンダー（以下下部
シリンダーという）、１６はそれぞれ上部シリンダー１
２，下部シリンダー１３内に形成され内向き上り勾配頂
面１７を有するピストン室、１８は各ピストン室１６の
底面にそれぞれ立設されたコイルばね、１９はそれぞれ
各ピストン室１６のばね１８上に載置されたピストン、
２０はそれぞれ各ピストン１９上に突設された鉛直板状
連結リンク、２１はそれぞれ外側竪辺に沿って長孔２２
が穿設された鉛直矩形板状の係止爪で、これは長孔２２
及び水平ピン２３を介して連結リンク２０に枢着されて
いる。２４はそれぞれ上部シリンダー１２，下部シリン
ダー１３に穿設された複数の給排油孔である。
【００１０】このような装置において、荷重１１を上方
へ移動させるには、まず、図２に示すように、上部シリ
ンダー１２の給排油孔２４から圧油２５を供給して連結
リンク２０を上昇させて係止爪２１を上り勾配頂面１７
に沿って内向半径方向に押出して案内ロッド１の切欠２
に係合することにより上部シリンダー１２を案内ロッド
１に対してロックしたのち、央部シリンダー３の給排油
孔９から上半部シリンダー４に圧油を供給する。そうす
ると、中空ピストン１４の下降に伴い、央部シリンダー
３すなわち荷重１１は上昇する。同時に下部シリンダー
１５は給排油口７より圧油を供給するため上方向へ移動
し次の伸びに対する準備を行う。
へ移動させるには、まず、図２に示すように、上部シリ
ンダー１２の給排油孔２４から圧油２５を供給して連結
リンク２０を上昇させて係止爪２１を上り勾配頂面１７
に沿って内向半径方向に押出して案内ロッド１の切欠２
に係合することにより上部シリンダー１２を案内ロッド
１に対してロックしたのち、央部シリンダー３の給排油
孔９から上半部シリンダー４に圧油を供給する。そうす
ると、中空ピストン１４の下降に伴い、央部シリンダー
３すなわち荷重１１は上昇する。同時に下部シリンダー
１５は給排油口７より圧油を供給するため上方向へ移動
し次の伸びに対する準備を行う。
【００１１】次に、図３に示すように、下部シリンダー
１３の給排油孔２４から圧油２５を供給して連結リンク
２０を上昇させて係止爪２１を内向半径方向に頂面１７
に沿って押出して案内ロッド１の切欠２に係合すること
により下部シリンダー１３を案内ロッド１に対してロッ
クしたのち、上部シリンダー１２の給排油孔２４から圧
油２５を排出して連結リンク２０を下降させて係止爪２
１を外向半径方向に下り勾配の頂板１７に沿って移動す
ることにより案内ロッド１の切欠２から離脱したのち、
央部シリンダー３の給排油孔１０から下半部シリンダー
５の上部に圧油を供給する。そうすると、中空ピストン
１５の下降に伴い、央部シリンダー３すなわち荷重１１
が上昇する。このとき、上部シリンダー１２は給排油口
６より圧油を供給するため上方向へ移動し、次の縮みに
対する準備を行う。
１３の給排油孔２４から圧油２５を供給して連結リンク
２０を上昇させて係止爪２１を内向半径方向に頂面１７
に沿って押出して案内ロッド１の切欠２に係合すること
により下部シリンダー１３を案内ロッド１に対してロッ
クしたのち、上部シリンダー１２の給排油孔２４から圧
油２５を排出して連結リンク２０を下降させて係止爪２
１を外向半径方向に下り勾配の頂板１７に沿って移動す
ることにより案内ロッド１の切欠２から離脱したのち、
央部シリンダー３の給排油孔１０から下半部シリンダー
５の上部に圧油を供給する。そうすると、中空ピストン
１５の下降に伴い、央部シリンダー３すなわち荷重１１
が上昇する。このとき、上部シリンダー１２は給排油口
６より圧油を供給するため上方向へ移動し、次の縮みに
対する準備を行う。
【００１２】従って、このような操作を交互に繰返す
と、荷重１１は連続的に案内ロッド１に沿って上昇する
ことができる。また、荷重１１を下方へ移動させるに
は、上記の逆の手順により行うことができる。なお、上
記操作における係止爪２１と案内ロッド１の切欠２との
嵌脱は図４部分拡大図の左半分，右半分に示す要領で行
われる。
と、荷重１１は連続的に案内ロッド１に沿って上昇する
ことができる。また、荷重１１を下方へ移動させるに
は、上記の逆の手順により行うことができる。なお、上
記操作における係止爪２１と案内ロッド１の切欠２との
嵌脱は図４部分拡大図の左半分，右半分に示す要領で行
われる。
【００１３】このような、実施例の装置によれば、下記
効果が奏せられる。 （１）上半部シリンダーと、下半部シリンダーとが上下
対称的に一体化された央部シリンダーの動きを上下のシ
リンダースピードを個別に制御して、荷重側のシリンダ
ースピードに対し無荷重側シリンダーのスピードを速く
し荷重移動準備をさせることを可能にし、この上下シリ
ンダーを交互に上記スピードで動かすことで荷重を連続
的に上昇又は下降することが可能となり、従って、昇降
速度がほぼ倍増する。 （２）ピストンの昇降により四辺形板状部材を斜に昇降
して上記四辺形板状部材の下隅角を案内ロッドの切欠に
嵌脱することができる上部シリンダー及び下部シリンダ
ーを設けているので、係止爪の嵌脱のための移動距離が
公知のものに比べて短くなり、従って係止爪の嵌脱切換
時間が短縮し、結果的に昇降速度が増加する。
効果が奏せられる。 （１）上半部シリンダーと、下半部シリンダーとが上下
対称的に一体化された央部シリンダーの動きを上下のシ
リンダースピードを個別に制御して、荷重側のシリンダ
ースピードに対し無荷重側シリンダーのスピードを速く
し荷重移動準備をさせることを可能にし、この上下シリ
ンダーを交互に上記スピードで動かすことで荷重を連続
的に上昇又は下降することが可能となり、従って、昇降
速度がほぼ倍増する。 （２）ピストンの昇降により四辺形板状部材を斜に昇降
して上記四辺形板状部材の下隅角を案内ロッドの切欠に
嵌脱することができる上部シリンダー及び下部シリンダ
ーを設けているので、係止爪の嵌脱のための移動距離が
公知のものに比べて短くなり、従って係止爪の嵌脱切換
時間が短縮し、結果的に昇降速度が増加する。
【００１４】
【発明の効果】要するに本発明によれば、軸線方向に適
宜間隔で切欠が多段的に凹設された鉛直案内ロッドにロ
ック用上部シリンダー，央部シリンダー及びロック用下
部シリンダーからなる昇降機が同軸的に外挿されてなる
昇降用油圧ジャッキにおいて、上半部シリンダーと下半
部シリンダーとが上下対称的に連結されてなる央部シリ
ンダーと、上記上半部シリンダーの中空ピストンに連結
された上記ロック用上部シリンダーと、上記下半部シリ
ンダーの中空ピストンに連結された上記ロック用下部シ
ンダーの中空ピストンに連結された上記ロック用下部シ
リンダーと、上記ロック用上部シリンダー，上記ロック
用下部シリンダーにそれぞれ配置され中空ピストンの昇
降により斜めに昇降してそれぞれ内側下隅角を上記切欠
に嵌脱する 複数の可動爪とを具えたことに
より、荷重が連続的に昇降でき、かつ案内ロッドとの係
止爪の嵌脱が迅速な、従って昇降速度が速い経済的な昇
降用油圧ジャッキを得るから、本発明は産業上極めて有
益なものである。
宜間隔で切欠が多段的に凹設された鉛直案内ロッドにロ
ック用上部シリンダー，央部シリンダー及びロック用下
部シリンダーからなる昇降機が同軸的に外挿されてなる
昇降用油圧ジャッキにおいて、上半部シリンダーと下半
部シリンダーとが上下対称的に連結されてなる央部シリ
ンダーと、上記上半部シリンダーの中空ピストンに連結
された上記ロック用上部シリンダーと、上記下半部シリ
ンダーの中空ピストンに連結された上記ロック用下部シ
ンダーの中空ピストンに連結された上記ロック用下部シ
リンダーと、上記ロック用上部シリンダー，上記ロック
用下部シリンダーにそれぞれ配置され中空ピストンの昇
降により斜めに昇降してそれぞれ内側下隅角を上記切欠
に嵌脱する 複数の可動爪とを具えたことに
より、荷重が連続的に昇降でき、かつ案内ロッドとの係
止爪の嵌脱が迅速な、従って昇降速度が速い経済的な昇
降用油圧ジャッキを得るから、本発明は産業上極めて有
益なものである。
【００１５】
【図１】本発明の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】図１において上部シリンダーの係止爪を案内ロ
ッドの切欠に嵌合した状態を示す同じく縦断面図であ
る。
ッドの切欠に嵌合した状態を示す同じく縦断面図であ
る。
【図３】図１において下部シリンダーの係止爪を案内ロ
ッドの切欠に嵌合した状態を示す同じく縦断面図であ
る。
ッドの切欠に嵌合した状態を示す同じく縦断面図であ
る。
【図４】図１の上部，下部シリンダーそれぞれの係止爪
の嵌脱要領を示す部分拡大図である。
の嵌脱要領を示す部分拡大図である。
【図５】公知の昇降用油圧ジャッキを示す縦断面図であ
る。
る。
【００１６】 0４ 上半部シリンダー ５ 下半部シリンダー ６ 給排油孔 ７ 給排油孔 ９ 給排油孔 １０ 給排油孔 １１ 荷重 １２ 上部シリンダー（ロック用上部シリンダー） １３ 下部シリンダー（ロック用下部シリンダー） １４ 中空ピストン １５ 中空ピストン １６ ピストン室 １７ 勾配頂面 １８ ばね １９ ピストン ２０ 連結リンク ２１ 係止爪 ２２ 長孔 水平ピン ２４ 給排油孔 ２５ 圧油
Claims (1)
- 【請求項１】 軸線方向に適宜間隔で切欠が多段的に凹
設された鉛直案内ロッドにロック用上部シリンダー，央
部シリンダー及びロック用下部シリンダーからなる昇降
機が同軸的に外挿されてなる昇降用油圧ジャッキにおい
て、上半部シリンダーと下半部シリンダーとが上下対称
的に連結されてなる央部シリンダーと、上記上半部シリ
ンダーの中空ピストンに連結された上記ロック用上部シ
リンダーと、上記下半部シリンダーの中空ピストンに連
結された上記ロック用下部シリンダーと、上記ロック用
上部シリンダー，上記ロック用下部シリンダーにそれぞ
れ配置され中空ピストンの昇降により斜めに昇降してそ
れぞれ内側下隅角を上記切欠に嵌脱する 複
数の可動爪とを具えたことを特徴とする昇降用油圧ジャ
ッキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2411478A JP2509498B2 (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 昇降用油圧ジャッキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2411478A JP2509498B2 (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 昇降用油圧ジャッキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04217591A JPH04217591A (ja) | 1992-08-07 |
| JP2509498B2 true JP2509498B2 (ja) | 1996-06-19 |
Family
ID=18520487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2411478A Expired - Lifetime JP2509498B2 (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 昇降用油圧ジャッキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2509498B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4508589B2 (ja) * | 2003-09-17 | 2010-07-21 | 三菱重工業株式会社 | 昇降用油圧ジャッキの制御方法及び昇降用油圧ジャッキ制御装置並びに昇降装置 |
-
1990
- 1990-12-18 JP JP2411478A patent/JP2509498B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04217591A (ja) | 1992-08-07 |
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