JP2502202B2 - 低騒音減圧構造 - Google Patents
低騒音減圧構造Info
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- JP2502202B2 JP2502202B2 JP3045763A JP4576391A JP2502202B2 JP 2502202 B2 JP2502202 B2 JP 2502202B2 JP 3045763 A JP3045763 A JP 3045763A JP 4576391 A JP4576391 A JP 4576391A JP 2502202 B2 JP2502202 B2 JP 2502202B2
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- hole orifice
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は火力発電所、化学プラン
トのドレン配管・ガス放出配管・放風配管等の超高圧力
の液体・気体の減圧配管系に適応される低騒音多段減圧
装置の低騒音減圧構造に関する。
トのドレン配管・ガス放出配管・放風配管等の超高圧力
の液体・気体の減圧配管系に適応される低騒音多段減圧
装置の低騒音減圧構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の配管における減圧構造は、図６に
示すように、減圧配管１の途中のフランジ２で単孔オリ
フィス板３を挟み込み、単孔オリフィス板３の開口比を
減圧量に応じて選択するようにしている。
示すように、減圧配管１の途中のフランジ２で単孔オリ
フィス板３を挟み込み、単孔オリフィス板３の開口比を
減圧量に応じて選択するようにしている。
【０００３】さらに、超高圧力での適用のように、一段
で必要な減圧量が得られない場合は、図７に示すよう
に、単孔オリフィス板３を、流体の流れ方向にスペーサ
４を介して多段に設置する減圧構造が多い。以上の減圧
構造は、減圧のみを目的として設計されるため、減圧に
伴うキャビテーション音の発生、あるいは衝撃波による
強烈な騒音の発生を伴う問題があった。
で必要な減圧量が得られない場合は、図７に示すよう
に、単孔オリフィス板３を、流体の流れ方向にスペーサ
４を介して多段に設置する減圧構造が多い。以上の減圧
構造は、減圧のみを目的として設計されるため、減圧に
伴うキャビテーション音の発生、あるいは衝撃波による
強烈な騒音の発生を伴う問題があった。
【０００４】そこで本発明者らは、図８に示すような抵
抗体としての多数の孔を有する多孔オリフィス板５，６
と、高速流れの整流用として非常に抵抗が小さい気孔率
の大きな多孔質金属７の組合せを多段化することで、１
段当りの圧力差の低減化を図り、また、多段構造化によ
って次段の多孔オリフィス板５，６で多孔質金属を面支
持することにより、部材強度の増加と構造の簡略化とを
可能とした構造で、流れの過膨張を防ぎ、減圧と衝撃波
音発生の防止機構とを合せ持つ低騒音多段減圧構造を提
唱した。
抗体としての多数の孔を有する多孔オリフィス板５，６
と、高速流れの整流用として非常に抵抗が小さい気孔率
の大きな多孔質金属７の組合せを多段化することで、１
段当りの圧力差の低減化を図り、また、多段構造化によ
って次段の多孔オリフィス板５，６で多孔質金属を面支
持することにより、部材強度の増加と構造の簡略化とを
可能とした構造で、流れの過膨張を防ぎ、減圧と衝撃波
音発生の防止機構とを合せ持つ低騒音多段減圧構造を提
唱した。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】最近の技術の高度化に
伴う超高圧化により、図８に示す低騒音多段減圧構造で
は負荷される圧力差の増加に応じて、段数が増加し、流
れ方向の寸法が長くなるので、スペース上の問題があ
る。また、オリフィス孔出口部分では高速の流れによ
り、多孔質金属自体のエロージョンによる摩耗のおそれ
があるため、超高圧化に対応するには強度上の問題があ
った。本発明は上記事情にかんがみてなされたもので、
そのような問題点を解消した低騒音減圧構造を提供する
ことを目的とする。
伴う超高圧化により、図８に示す低騒音多段減圧構造で
は負荷される圧力差の増加に応じて、段数が増加し、流
れ方向の寸法が長くなるので、スペース上の問題があ
る。また、オリフィス孔出口部分では高速の流れによ
り、多孔質金属自体のエロージョンによる摩耗のおそれ
があるため、超高圧化に対応するには強度上の問題があ
った。本発明は上記事情にかんがみてなされたもので、
そのような問題点を解消した低騒音減圧構造を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、単孔オ
リフィス板の直後に微小な間隔をおいて、該単孔オリフ
ィス板より開口面積の大きな多孔オリフィス板を設置
し、その後に多孔質金属を設置した構造で、単孔オリフ
ィス板と多孔オリフィス板との間隔を、該単孔オリフィ
ス板の孔径の０．３〜０．６倍とすることで、衝撃波の
発生位置を２枚のオリフィス板間に固定し、大きな衝撃
波の発生を防止している。また、本発明によれば、単孔
オリフィス板の孔と多孔オリフィス板の孔の配置は、互
いに見通せない位置の半径方向に離し、かつ衝撃波下流
の減圧された位置に開口させて、高速の流れによる多孔
質金属自体のエロージョンを回避している。
リフィス板の直後に微小な間隔をおいて、該単孔オリフ
ィス板より開口面積の大きな多孔オリフィス板を設置
し、その後に多孔質金属を設置した構造で、単孔オリフ
ィス板と多孔オリフィス板との間隔を、該単孔オリフィ
ス板の孔径の０．３〜０．６倍とすることで、衝撃波の
発生位置を２枚のオリフィス板間に固定し、大きな衝撃
波の発生を防止している。また、本発明によれば、単孔
オリフィス板の孔と多孔オリフィス板の孔の配置は、互
いに見通せない位置の半径方向に離し、かつ衝撃波下流
の減圧された位置に開口させて、高速の流れによる多孔
質金属自体のエロージョンを回避している。
【０００７】
【作用】上記手段によれば、減圧配管系を流れる流体
は、まず低騒音減圧構造の単孔オリフィス板の孔を通過
する際に衝撃波による騒音を発生するが、その衝撃波は
２枚のオリフィス板に挟まれた部分に拘束されて大きな
騒音の発生が抑制される。さらに、多孔質金属が流体の
流れを整流して騒音の発生を防止している。
は、まず低騒音減圧構造の単孔オリフィス板の孔を通過
する際に衝撃波による騒音を発生するが、その衝撃波は
２枚のオリフィス板に挟まれた部分に拘束されて大きな
騒音の発生が抑制される。さらに、多孔質金属が流体の
流れを整流して騒音の発生を防止している。
【０００８】
【実施例】本発明を適用した減圧装置の一実施例を図１
により説明する。図１において、図６〜図８に示したも
のと同一の部分には同一の参照符号を付してある。
により説明する。図１において、図６〜図８に示したも
のと同一の部分には同一の参照符号を付してある。
【０００９】図１において、多孔オリフィス板８は、単
孔オリフィス板３の直後の近接した位置に配置されてい
る。その後流には、スペーサ４内に充填された多孔質金
属７が配置され、さらに保持用多孔板９を介して、下流
側の配管１のフランジ２に固定されている。高圧力の流
体は、減圧配管１の内部を矢印の方向に流れており、単
孔オリフィス板３の孔を通過する際に減圧膨張するが、
この時、発生する衝撃波は単孔オリフィス板３と多孔オ
リフィス板８との２枚のオリフィス板で挟まれた部分に
拘束されることになる。このため、その部分に大きな衝
撃波を形成することはできず、これによって騒音発生の
原因となる流体の強く大きな渦・乱れの発生が防止され
る。このように、超高圧の流体は、単孔オリフィス板３
と多孔オリフィス板８とによって低騒音で減圧される
が、さらに多孔オリフィス板８の孔を通過する際にも同
じように流体は減圧膨張し、騒音を発生する。これに対
しては、その直後に配置された多孔質金属７が有する海
綿状の立体的に細かな網目状の骨格によって、超高圧の
流体の大きな渦・乱れが整流され、多孔オリフィス板８
の孔での騒音の発生が防止されるのである。
孔オリフィス板３の直後の近接した位置に配置されてい
る。その後流には、スペーサ４内に充填された多孔質金
属７が配置され、さらに保持用多孔板９を介して、下流
側の配管１のフランジ２に固定されている。高圧力の流
体は、減圧配管１の内部を矢印の方向に流れており、単
孔オリフィス板３の孔を通過する際に減圧膨張するが、
この時、発生する衝撃波は単孔オリフィス板３と多孔オ
リフィス板８との２枚のオリフィス板で挟まれた部分に
拘束されることになる。このため、その部分に大きな衝
撃波を形成することはできず、これによって騒音発生の
原因となる流体の強く大きな渦・乱れの発生が防止され
る。このように、超高圧の流体は、単孔オリフィス板３
と多孔オリフィス板８とによって低騒音で減圧される
が、さらに多孔オリフィス板８の孔を通過する際にも同
じように流体は減圧膨張し、騒音を発生する。これに対
しては、その直後に配置された多孔質金属７が有する海
綿状の立体的に細かな網目状の骨格によって、超高圧の
流体の大きな渦・乱れが整流され、多孔オリフィス板８
の孔での騒音の発生が防止されるのである。
【００１０】さらに、超高圧の流体を単孔オリフィス板
３と多孔オリフィス板８とによって、多孔質金属７が十
分な強度を持つ圧力まで減圧させ、そして最終的な減圧
と低騒音化とを多孔質金属７に受持たせているので、低
騒音減圧構造自体はコンパクト化され、かつ耐エロージ
ョン性能は大幅に改善される。
３と多孔オリフィス板８とによって、多孔質金属７が十
分な強度を持つ圧力まで減圧させ、そして最終的な減圧
と低騒音化とを多孔質金属７に受持たせているので、低
騒音減圧構造自体はコンパクト化され、かつ耐エロージ
ョン性能は大幅に改善される。
【００１１】ここで、単孔オリフィス板３と多孔オリフ
ィス板８との間隔ｈ及び単孔オリフィス板３の孔径ｄの
関係において、これらの比ｈ／ｄを違えて制作した多数
の供試体を試験した結果、単孔オリフィス板３と多孔オ
リフィス板８との間隔ｈは、単孔オリフィス板の孔径ｄ
の０．３〜０．６倍の範囲で特に低騒音減圧効果が大き
いことがわっかった。
ィス板８との間隔ｈ及び単孔オリフィス板３の孔径ｄの
関係において、これらの比ｈ／ｄを違えて制作した多数
の供試体を試験した結果、単孔オリフィス板３と多孔オ
リフィス板８との間隔ｈは、単孔オリフィス板の孔径ｄ
の０．３〜０．６倍の範囲で特に低騒音減圧効果が大き
いことがわっかった。
【００１２】図２〜図４は単孔オリフィス板３、多孔オ
リフィス板８及び保持用多孔板９をそれぞれ流体の流れ
方向から見た図である。図２の単孔オリフィス板３の孔
は多孔オリフィス板８の孔とは半径方向に離れて互いに
見通せない位置に開口した千鳥配置で形成されており、
単孔オリフィス板３の孔からの高速の流れは多孔オリフ
ィス板８の板の部分でブロックされる。したがって、下
流側の多孔質金属７に直接高速の流れが作用することが
ないので、多孔質金属７に対するエロージョンの問題が
回避される。多孔質金属７を保持する保持用多孔板９
は、図４に示すように、流体の渦・乱れの発生を防止す
るに十分な開口部を有している。
リフィス板８及び保持用多孔板９をそれぞれ流体の流れ
方向から見た図である。図２の単孔オリフィス板３の孔
は多孔オリフィス板８の孔とは半径方向に離れて互いに
見通せない位置に開口した千鳥配置で形成されており、
単孔オリフィス板３の孔からの高速の流れは多孔オリフ
ィス板８の板の部分でブロックされる。したがって、下
流側の多孔質金属７に直接高速の流れが作用することが
ないので、多孔質金属７に対するエロージョンの問題が
回避される。多孔質金属７を保持する保持用多孔板９
は、図４に示すように、流体の渦・乱れの発生を防止す
るに十分な開口部を有している。
【００１３】図５に、上流側圧力が１０ＭＰａ以上の過
熱蒸気を大気圧まで減圧した場合の騒音の低下の一例を
示す。図５によれば、本発明による低騒音減圧構造の場
合、３０「ｄＢＡ］以上もの減音効果が得られ、かつ多
孔質金属の破損も皆無という結果が得られている。この
場合、流量はオリフィス板のみで減圧した場合と変化が
なく、本発明が流量・減圧特性に影響を及ぼさずに、発
生音のみ大幅に減音できる非常に有効な減圧構造である
ことがわかる。
熱蒸気を大気圧まで減圧した場合の騒音の低下の一例を
示す。図５によれば、本発明による低騒音減圧構造の場
合、３０「ｄＢＡ］以上もの減音効果が得られ、かつ多
孔質金属の破損も皆無という結果が得られている。この
場合、流量はオリフィス板のみで減圧した場合と変化が
なく、本発明が流量・減圧特性に影響を及ぼさずに、発
生音のみ大幅に減音できる非常に有効な減圧構造である
ことがわかる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、従来の技術として図８
に示した低騒音多段減圧構造では、超高圧化により負荷
される圧力差の増加に応じて段数が増加し、寸法が長く
なるスペース状の問題と、オリフィス高出口部分での高
速の流れにより、多孔質金属自体のエロージョンによる
摩耗のおそれがあったが、本発明では超高圧の流体を２
枚のオリフィス板によって、多孔質金属が十分な強度を
持つ圧力まで減圧させ、最終的な減圧と低騒音化とを多
孔質金属に受持たせることで、コンパクト化及び耐エロ
ージョン性能を大幅に向上できたのである。なお、本発
明による減圧構造では、流れは常に上流側のオリフィス
でチョークしたままであるので、その流量特性はオリフ
ィス１段で減圧する場合と何ら変らない。
に示した低騒音多段減圧構造では、超高圧化により負荷
される圧力差の増加に応じて段数が増加し、寸法が長く
なるスペース状の問題と、オリフィス高出口部分での高
速の流れにより、多孔質金属自体のエロージョンによる
摩耗のおそれがあったが、本発明では超高圧の流体を２
枚のオリフィス板によって、多孔質金属が十分な強度を
持つ圧力まで減圧させ、最終的な減圧と低騒音化とを多
孔質金属に受持たせることで、コンパクト化及び耐エロ
ージョン性能を大幅に向上できたのである。なお、本発
明による減圧構造では、流れは常に上流側のオリフィス
でチョークしたままであるので、その流量特性はオリフ
ィス１段で減圧する場合と何ら変らない。
【図１】本発明による低騒音減圧構造を実施した低騒音
多段減圧装置の縦断面図である。
多段減圧装置の縦断面図である。
【図２】図１に示した単孔オリフィス板の正面図であ
る。
る。
【図３】図１に示した多孔オリフィス板の正面図であ
る。
る。
【図４】図１に示した保持用多孔板の正面図である。
【図５】本発明の実施例に係る減圧・減音性能を示す説
明図である。
明図である。
【図６】従来のオリフィス単段減圧装置を示す縦断面図
である。
である。
【図７】従来のオリフィス多段減圧装置を示す縦断面図
である。
である。
【図８】従来の低騒音多段減圧構造を示したもので
（ａ）はその縦断面図、（ｂ）は上流側多孔オリフィス
板の正面図、（ｃ）は下流側多孔オリフィスの正面図で
ある。
（ａ）はその縦断面図、（ｂ）は上流側多孔オリフィス
板の正面図、（ｃ）は下流側多孔オリフィスの正面図で
ある。
１ 配管 ２ フランジ ３ 単孔オリフィス板 ４ スペーサ ５ 上流側の多孔オリフィス板 ６ 下流側の多孔オリフィス板 ７ 多孔金属板 ８ 多孔オリフィス板 ９ 保持用多孔板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小嶋 隆 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番 １号 三菱重工業株式会社 神戸造船所 内 (72)発明者 武田 貞男 兵庫県尼崎市西立花町５丁目12番１号 東亜バルブ株式会社内 (56)参考文献 特開 昭63−145892（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−116493（ＪＰ，Ｕ)
Claims (3)
- 【請求項１】単孔オリフィス板の直後に微小な間隔をお
いて、該単孔オリフィス板より開口面積の大きな多孔オ
リフィス板を設置し、その後に多孔質金属を設置してな
る低騒音減圧構造。 - 【請求項２】単孔オリフィス板と多孔オリフィス板との
間隔を、該単孔オリフィス板の孔径の０．３〜０．６倍
とした請求項１記載の低騒音減圧構造。 - 【請求項３】単孔オリフィス板の孔と多孔オリフィス板
の孔の配置は、互いに見通せない位置に開口した千鳥配
置とした請求項１記載の低騒音減圧構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3045763A JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3045763A JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04262191A JPH04262191A (ja) | 1992-09-17 |
| JP2502202B2 true JP2502202B2 (ja) | 1996-05-29 |
Family
ID=12728334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3045763A Expired - Lifetime JP2502202B2 (ja) | 1991-02-18 | 1991-02-18 | 低騒音減圧構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2502202B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6807986B2 (en) * | 2002-03-22 | 2004-10-26 | Dresser, Inc. | Noise reduction device for fluid flow systems |
| JP4636830B2 (ja) * | 2004-08-19 | 2011-02-23 | ピー・エス・シー株式会社 | ノズルフラッパ弁 |
| JP2007032776A (ja) * | 2005-07-29 | 2007-02-08 | Technoflex & Tola Inc | フレキシブルメタルホースの継手部の消音構造及びそのフレキシブルメタルホース |
| DE102006016937B4 (de) | 2006-04-11 | 2018-07-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hydraulischer Pulsationsdämpfer |
| JP2009174574A (ja) * | 2008-01-22 | 2009-08-06 | Fukushima Nobuyuki | 流量調整バルブ及びそれを用いた接続継手 |
| JP5221249B2 (ja) * | 2008-08-27 | 2013-06-26 | リックス株式会社 | ロータリジョイント |
| JP6295385B1 (ja) * | 2017-04-07 | 2018-03-14 | 清 高浦 | エアーシリンダ排気室内の圧縮空気圧安定装置 |
| CN113280204B (zh) * | 2021-04-09 | 2023-09-22 | 山东电力工程咨询院有限公司 | 一种单级多孔节流孔板及节流装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4410618A (en) * | 1982-06-11 | 1983-10-18 | Eastman Kodak Company | Blocked photographic reagents |
| JPS63145892A (ja) * | 1986-12-08 | 1988-06-17 | ニイガタ・メ−ソンネ−ラン株式会社 | 管路内の低騒音減圧装置 |
-
1991
- 1991-02-18 JP JP3045763A patent/JP2502202B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04262191A (ja) | 1992-09-17 |
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| JPS63277812A (ja) | 消音器用デイフュ−ザ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19960130 |