JP2024518872A - タイヤ加硫設備 - Google Patents

Abstract

本発明は、タイヤ加硫機およびゴム加硫設備の分野に関し、具体的には、タイヤ加硫設備に関し、該タイヤ加硫設備は、金型アセンブリと、金型アセンブリ内に設置されたリングベースユニットと、リングベースユニットを支持するシリンダアセンブリと、金型アセンブリ内のガスを封止するシールカバーと、駆動部材とを備え、リングベースユニットには、ガス循環ファンが設置され、シリンダアセンブリ内には、ガス循環ファンを回転させる回転軸が設置され、駆動部材は、回転軸を回動駆動し、シールカバーは、金型アセンブリ内の高温高圧のガスによる駆動部材の破損を無くして駆動部材の使用寿命を向上させるように、駆動部材を遮断する。【選択図】図１

Description

本発明は、タイヤ加硫機およびゴム加硫装置の分野に関し、具体的には、タイヤ加硫設備に関わるものである。

現在、タイヤの加硫は、一般的に、飽和蒸気と窒素ガスを組合わせる方法により行われる。このような加硫プロセスでは、具体的に、加硫に必要な熱を提供するために、まず加硫カプセル内に飽和蒸気を通す。
しかし、エネルギー不足、蒸気価格の上昇、「カーボンピークアウト・カーボンニュートラル目標」の提出などに伴い、電気加熱加硫機は、徐々に応用され、その原理は、加硫機カプセルの内部にヒータおよびファンまたはその他の乱流部品を設置し、モータまたはその他の駆動装置によりファンまたはその他の乱流部品を回動駆動して、加硫カプセル内部に均一な高温高圧環境を発生させることである。
しかし、高温高圧の環境は、モータを損傷させてモータの使用寿命を短縮させる。

そこで、本発明が解決しようとする技術課題は、従来技術におけるモータが高温高圧環境の影響を受けて寿命が短くなるという欠点を克服して、タイヤ加硫設備を提供することである。

上記技術課題を解決するために、本発明は、タイヤ加硫設備を提供し、該タイヤ加硫設備は、タイヤを成形するための加硫カプセルを有する金型アセンブリと、上記金型アセンブリに設置されてガス循環ファンが設置されたリングベースユニットと、上記リングベースユニットに設けられ、内部に上記ガス循環ファンを回動させるのに適している回転軸が設けられたシリンダアセンブリと、上記回転軸を回動駆動するのに適している駆動部材と、上記金型アセンブリ内のガスを封止するのに適しているシールカバーと、を備え、上記シールカバーは、上記リングベースユニットに設けられて上記ガス循環ファンと上記回転軸との間に位置し、上記回転軸は、磁性部材を介して上記ガス循環ファンを回動駆動する、あるいは、上記シールカバーは、上記シリンダアセンブリ内に設けられて上記回転軸と上記駆動部材との間に位置し、上記駆動部材は、磁性部材を介して上記回転軸を回動駆動する。

任意選択として、上記シールカバーは、上記リングベースユニットに設置されて上記ガス循環ファンと上記回転軸との間に位置し、磁性部材は、第１磁性体と第２磁性体とを含み、上記第１磁性体は、ガス循環ファンに設置され、上記第２磁性体は、回転軸に設置され、第１磁性体と第２磁性体は、対応的に設置されている。

任意選択として、上記回転軸の端部には、環状鍔が設けられ、第１磁性体は、ガス循環ファンの底壁に設けられ、第２磁性体は、環状鍔に設けられ、第１磁性体および第２磁性体は、回転軸の軸方向に沿って配置されている。

任意選択として、上記回転軸の端部には、収容凹部が設けられ、上記ガス循環ファンの中央部には、協働凸部が設けられ、シールカバーの形状は、収容凹部および協働凸部と適合し、協働凸部は、収容凹部内に入り込み、第１磁性体は、協働凸部の側壁に設けられ、第２磁性体は、収容凹部の側壁に設けられ、第１磁性体および第２磁性体は、回転軸の径方向に沿って配置されている。

任意選択として、上記回転軸の端部には、協働凸部が設けられ、上記ガス循環ファンの中央部には、収容凹部が設けられ、シールカバーの形状は、協働凸部および収容凹部と適合し、収容凹部は、協働凸部内に入り込み、第１磁性体は、収容凹部の側壁に設けられ、第２磁性体は、協働凸部の側壁に設けられ、第１磁性体および第２磁性体は、回転軸の径方向に沿って配置されている。

任意選択として、シリンダアセンブリは、シリンダ本体とシリンダ本体に設置された伝動ケースとを備え、シールカバーは、伝動ケースに設置されて伝動ケースの内外の空間を封止し、伝動ケース内には、第１伝動部材が設置され、第１伝動部材は、上記回転軸を回動駆動し、伝動ケース外には、第２伝動部材が設置され、駆動部材は、上記第２伝動部材に接続され、第１伝動部材と第２伝動部材は、それぞれシールカバーの両側に位置し、磁性部材は、第１磁性体と第２磁性体を備え、第１磁性体は、第１伝動部材に設置され、第２磁性体は、第２伝動部材に設置され、第１磁性体および第２磁性体は、対応的に設置されている。

任意選択として、上記第１伝達部材は、第１軸体を備え、第１軸体は、歯車機構を介して回転軸に接続され、第２回転部材は、第２軸体を備え、第２軸体は、駆動部材の出力軸に接続されている。

任意選択として、上記第１磁性体は、第１軸体の端面に設けられ、第２磁性体は、第２軸体の端面に設けられ、両者は、第１軸体の軸方向に沿って配置されている。

任意選択として、上記シールカバーは、伝動ケースの外部に向かって突出し、第１軸体は、シールカバー内に入り込み、第２軸体の端面には、収容凹部が設けられ、シールカバーは、収容凹部内に入り込み、第１磁性体は、第１軸体の側壁に設けられ、第２磁性体は、収容凹部の側壁に設けられ、第１磁性体および第２磁性体は、第１軸体の径方向に沿って配置されている。

任意選択として、上記駆動部材は、駆動モータであり、上記タイヤ加硫設備は、モータカバーをさらに備え、上記モータカバーの一端は、伝動ケースに接続され、上記モータカバーの他端は、駆動モータに接続され、上記シールカバーおよび第２軸体は、いずれもモータカバー内に位置する。

任意選択として、タイヤ加硫設備は、リングベースとヒータとを有する上記リングベースユニットを貫通するセンターロッドをさらに備え、上記シールカバーと上記センターロッドとの間には、第１シール材が設けられ、上記シールカバーと上記リングベースとの間には、第２シール材が設けられている。

任意選択として、上記シールカバーと上記シリンダアセンブリとの間には、さらに第３シール材が設けられている。

本発明は、以下の利点を有する。
１．シールカバーの設置により、高温高圧のガスを遮断し、駆動モータをシールカバーの外側に遮断することで、高温高圧のガスにより駆動モータの使用寿命が短くなる問題を回避し、駆動モータの使用寿命を６０％以上に向上させ、
２．シールカバーの設置により、駆動モータと回転軸は、直接接続されないので、回転可動シールの高温、漏れ、壊れやすいなどの問題を回避し、高温高圧が駆動モータの寿命に与える影響も回避し、駆動モータの使用寿命をさらに向上させる。

以下、本発明の具体的な実施形態または先行技術における技術案をより明確に説明するために、具体的な実施形態または先行技術の説明において必要とされる図面について簡単に説明するが、明らかに、以下に説明する図面は、本発明のいくつかの実施形態に過ぎず、当業者にとって、創造的な労働を行わずに、これらの図面に基づいて他の図面を得ることもできる。
図１は、本発明の実施例１に係るタイヤ加硫設備の全体概略図を示す。 図２は、本発明の実施例１に係るタイヤ加硫設備の部分概略図を示す。 図３は、図２のＡにおける拡大図を示す。 図４は、本発明の実施例１に係る第１磁性体および第２磁性体が径方向に配置される一実施形態を示す模式図である。 図５は、図４のＢにおける拡大図を示す。 図６は、本発明の実施例１に係る第１磁性体および第２磁性体が径方向に配置される別の実施形態の概略図である。 図７は、図６のＣにおける拡大図を示す。 図８は、本発明の実施例２に係るタイヤ加硫設備の全体概略図を示す。 図９は、本発明の実施例２に係るシールカバーでの第１磁性体と第２磁性体が径方向に配置される一実施形態を示す模式図である。 図１０は、本発明の実施例２に係るシールカバーでの第１磁性体と第２磁性体が径方向に配置される別の実施形態を示す模式図である。 図１１は、本発明の実施例２に係るシールカバーでの第１磁性体と第２磁性体が軸方向に配置される実施形態の概略図を示す。

符号説明：１、金型アセンブリ、２、リングベースユニット、３、シリンダー本体、４、センターロッド、５、駆動モータ、６、シールカバー、１１、上金型、１２、下金型、１３、加硫カプセル、１４、上チャック、１５、上プレスリング、１６、下チャック、１７、下鋼輪、２１、ガス循環ファン、２１１、協働凸部、２２、加熱媒体出入り口、２３、ヒータ、２４、リングベース、３１、伝動ケース、３１１、第１軸体、３２、回転軸、３２１、環状鍔、３２２、収容凹部、５１、第２軸体、５２、モーターカバー、６１、第１磁性体、６２、第２磁性体、６３、第１シール材、６４、第２シール材、６５、第３シール材、６６、第４シール材、７、固定部材。

以下、図面に基づいて本発明の技術案を明確に、完全に説明するが、明らかに、説明された実施形態は、すべての実施例ではなく、本発明の一部の実施例である。本発明の実施例に基づいて、当業者が創造的な労力を付かずに成し遂げるすべての他の実施例は、いずれも本発明の保護範囲に属する。

なお、本発明の説明において、「中心」、「上」、「下」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「内」、「外」などの用語が示す方位または位置関係は、図面に示す方位または位置関係に基づくものであり、本発明の説明を容易にして説明を簡略化することのみを目的としており、指す装置または素子が特定の方位を有して特定の方位で構造・操作しなければならないことを表示す又は暗示するものではないので、本発明に対する制限として理解されない。さらに、「第１」、「第２」、「第３」という用語は、説明の目的にのみ使用され、相対的な重要性を表示又は暗示すると理解すべきではない。

本発明の説明において、「取り付け」、「つながる」、「接続」という用語は、特に明確な規定および限定がない限り、一般に理解されるべきであり、例えば、固定接続であってもよいし、取り外し可能な接続であってもよいし、または一体的に接続してもよいし、機械接続でもよいし、電気接続でもよいし、直接的に接続してもよいし、中間媒体を介して間接的に接続してもよいし、２つの素子内部の連通であってもよい。当業者にとって、上記用語の本発明での具体的な意味は、具体的な状況に応じて理解され得る。

また、以下に説明する本発明の異なる実施形態に係る技術特徴は、互いの間に衝突がなければ、互いに結合することができる。

実施例１
図１を参照すると、本発明は、タイヤ加硫設備を開示し、該タイヤ加硫設備は、金型アセンブリ１と、金型アセンブリ１の内側に設置されたリングベースユニット２と、リングベースユニット２を支持するシリンダアセンブリ、駆動部材および伝動アセンブリとを備え、リングベースユニット２には、ガス循環ファン２１が設置され、駆動部材は、伝動アセンブリを介してガス循環ファン２１を回動駆動し、シリンダアセンブリは、シリンダ本体３と、シリンダ本体３に設置された伝動ケース３１とを備える。

図１および図２を参照すると、金型アセンブリ１は、２ピースモールドであり、２ピースセグメントモールド、上開きセグメントモールド、下開きセグメントモールドであってもよい。具体的には、金型アセンブリ１は、上金型１１と下金型１２とを備え、金型アセンブリ１の内側には、タイヤを成形するための加硫カプセル１３も設けられ、リングベースユニット２は、加硫カプセル１３の内部に位置し、リングベースユニット２には、加熱媒体出入り口２２が設けられ、加熱媒体は、好ましくは窒素ガスである。リングベースユニット２には、ヒータ２３とガス循環ファン２１が設けられており、ヒータ２３は、電気加熱管、誘導ヒータ、赤外ヒータ、熱交換器などであってもよく、ヒータ２３は、加熱媒体を加熱し、ガス循環ファン２１は、加熱媒体の流れを駆動し、熱を効率的に加硫カプセル１３内に伝達することを確保するとともに、加硫カプセル１３内の温度を均一にしてタイヤの成形を容易にする。ガス循環ファンは、インペラ、軸流ファンなどであってもよい。

図１および図２を参照すると、タイヤ加硫設備は、リングベースユニット２に穿設されたセンターロッド４をさらに備える。金型アセンブリ１は、加硫カプセル１３の上縁を挟む上チャック１４および上プレスリング１５と、加硫カプセル１３の下縁を挟む下チャック１６と下鋼輪１７と、をさらに備える。下チャック１６は、リングベースユニット２に固定され、より具体的には、リングベースユニット２は、リングベース２４を備え、下チャック１６は、リングベース２４にねじで接続され、両者の間は、シール材によってシールされ、シール材は、シールリングであってもよい。センターロッド４の上端は、上チャック１４に穿設されて上チャック１４と固定接続され、接続方式は、ボルト接続であってもよく、センターロッド４の上端と上チャック１４の間は、シール材によってシールされ、シール材は、シールリングであってもよい。金型アセンブリ１の内部、加硫カプセル１３、リングベースユニット２、シリンダアセンブリの間は、シールシステムを構成し、シールシステム内の高温高圧の環境による駆動部材の損傷を低減するために、駆動部材をシールシステムの外部に設置する。

図１および図２を参照すると、リングベース２４とシリンダ本体３との間は、一体構造としてもよく、もちろん、ボルトによって固定されてもよく、両者の間は、同様にシール材によってシールしてもよく、シール材は、シールリングであってもよい。

伝動ケース３１とシリンダ本体３との間は、一体構造としてもよく、もちろん、ボルトによって固定されてもよく、両者の間は、シール材によってシールされ、シール材は、シールリングであってもよい。図１および図２を参照すると、駆動部材は、駆動モータ５であり、もちろん、燃焼機関であってもよく、本方案では、好ましくは駆動モータ５である。駆動モータ５は、回転軸３２を回転させ、さらにガス循環ファン２１を駆動する。シールシステムは、シールカバー６を備え、シールカバー６の材質は、ハステロイ合金、チタン合金などであってもよく、シールカバー６は、密封、磁気伝導、磁場渦電流低減の役割を果たすことができる。シールカバー６は、リングベースユニット２に設置されてガス循環ファン２１と回転軸３２の間に位置しており、ガス循環ファン２１は、シールカバー６に対して支障なく回転し、回転軸３２は、磁性部材を介してガス循環ファン２１を駆動する。ここで、シールカバー６とセンターロッドとの間には、第１シール材６３が設けられ、シールカバー６とリングベースとの間には、第２シール材６４が設けられ、第１シール材６３と第２シール材６４は、いずれもシールリングである。

図２および図３を参照すると、具体的には、磁性部材は、ガス循環ファン２１の底部に設けられた第１磁性体６１と、回転軸３２の上端に設けられた第２磁性体６２とを備え、第１磁性体６１および第２磁性体６２は、いずれも磁石であり、さらに永久磁石であり、第１磁性体６１と第２磁性体６２の磁極は、逆である。さらに、回転軸３２の上端には、環状鍔３２１が設けられ、第２磁性体６２は、環状鍔３２１に設けられ、第１磁性体６１と第２磁性体６２の上下位置は、対応し、すなわち、第１磁性体６１と第２磁性体６２とは、回転軸３２の軸方向に沿って配置されている。ここで、シールカバー６は、回転軸３２の上端とガス循環ファン２１との間に位置し、シールカバー６は、センターロッド４に外挿され、シールカバー６とセンターロッド４との間には、シールリングが設置され、シールカバー６とリングベース２４との間には、シールリングが設置されてシールを行う。

図４および図５を参照すると、別の実施形態において、第１磁性体６１および第２磁性体６２の水平方向の位置は、対応し、すなわち、第１磁性体６１および第２磁性体６２は、回転軸３２の径方向に沿って配置されてもよい。具体的には、回転軸３２の上端には、収容凹部３２２が設けられ、ガス循環ファン２１の底端中央部には、協働凸部２１１が設けられ、シールカバー６の形状は、収容凹部３２２と協働凸部２１１との間の隙間に適合している。取り付け時には、協働凸部２１１が収容凹部３２２内に入り込み、第１磁性体６１が協働凸部２１１の側壁に設けられ、第２磁性体６２が収容凹部３２２の側壁に設けられている。

図６および図７を参照すると、第１磁性体および第２磁性体が回転軸３２の径方向に配置されている別の実施形態において、回転軸３２の上端とガス循環ファン２１の凹凸嵌合を入れ替え、すなわち、回転軸３２の上端には、協働凸部２１１が設けられ、ガス循環ファン２１の底面中央部には、収容凹部３２２が設けられ、シールカバー６の形状は、協働凸部２１１と収容凹部３２２との隙間に適合するように設けられている。取り付け時には、収容凹部３２２が協働凸部２１１内に入り込み、第１磁性体６１が収容凹部３２２の側壁に設けられ、第２磁性体６２が協働凸部２１１の側壁に設けられている。

本発明の実施例の実施原理としては、タイヤ加硫の開始時に、窒素ガスは、加熱媒体出入り口２２を経て加硫カプセル１３内部に充填され、加硫カプセル１３に内部圧力を提供し、ヒータ２３は、加硫カプセル１３に熱を提供するように加熱する。駆動モータ５が作動し、駆動モータ５の出力軸が回転軸３２を回転駆動し、第１磁性体６１および第２磁性体６２の吸引により、ガス循環ファン２１が作動し、加硫カプセル１３内における窒素ガスを循環させ、温度均一性を高める。ここで、駆動モータ５がシールカバー６によってシールシステム外に隔離されるので、駆動モータ５を低温無圧力の環境で作動させ、駆動モータ５の損傷を減少させ、駆動モータ５の使用寿命を向上させる。

実施例２
実施例２と実施例１との違いは、第１磁性体６１および第２磁性体６２の設置位置が異なることである。図８および図９を参照すると、伝動アセンブリは、第１軸体３１１である第１伝動部材と、第２軸体５１である第２伝動部材とを備える。タイヤ加硫設備は、シリンダ本体３に設置された伝動ケース３１をさらに備え、回転軸３２は、伝動ケース３１を貫通し、回転軸３２は、中空軸であり、センターロッド４に外挿されてシリンダ本体３内に設置され、回転軸３２の上端は、ガス循環ファン２１に接続されて回転駆動させる。第１軸体３１１は、伝動ケース３１内に設けられ、第１軸体３１１と回転軸３２とは、歯車噛合であるが、もちろん、ベルト伝動やスプロケット伝動でもよく、本方案においては、好ましくは歯車噛合である。

伝動ケース３１の下端とセンターロッド４との間は、シール材によってシールしてもよく、あるいは、伝動ケース３１の下端とセンターロッド４の外側の固定部材７は、第４シール材６６によってシールし、固定部材７は、シリンダブロックであってもよく、シール材は、シールリングであってもよい。

図８と図９を参照すると、駆動モータ５は、伝動ケース３１に固定され、タイヤ加硫設備は、モータカバー５２をさらに備え、モータカバー５２の一端は、伝動ケース３１に接続され、モータカバー５２の他端は、駆動モータ５に接続され、接続方式は、ボルト接続または溶接であってもよい。駆動モータ５の出力軸には、第２軸体５１がさらに接続されており、接続方式は、ネジ接続やカップリング接続でもよい。シールカバー６は、伝動ケース３１に設置され、第１軸体３１１と第２軸体５１とを分離し、第２軸体５１とシールカバー６は、いずれもモータカバー５２内に位置している。第１軸体３１１と第２軸体５１の軸心線は、同じであり、本方案においては、第２軸体５１が第１軸体３１１を回動させるように、第１軸体３１１と第２軸体５１とを磁性部材によって接続する。

具体的には、第１磁性体６１は、第１軸体３１１に設けられ、第２磁性体６２は、第２軸体５１に設けられ、第１軸体３１１は、外向きに突出し、第２軸体５１において第１軸体３１１に近接する端部には、収容凹部３２２が凹設形成され、第２磁性体６２は、第１軸体３１１の延出端を覆うように、収容凹部３２２の側壁に位置し、このように、第１磁性体６１は、第１軸体３１１に対する第２磁性体６２の径方向に設けられ、第１磁性体６１による第２磁性体６２の吸着により、駆動モータ５が第２軸体５１を回動させると、第２軸体５１は、追従して回動することができ、さらに運動を回転軸３２に伝達し、回転軸３２は、ガス循環ファン２１を回動させる。シールカバー６と伝動ケース３１との間には、シールカバー６と伝動ケース３１との間の隙間をシールする第３シール材６５がさらに設けられており、第３シール材６５は、好ましくはシールリングである。

別の実施形態において、図８および図１０を参照すると、第１軸体３１１と第２軸体５１との間の凹凸嵌合は、入れ替えてもよく、すなわち、第１軸体３１１において第２軸体５１に近接する端部には、収容凹部３２２が設けられ、第２軸体５１において第１軸体３１１に近接する端部には、協働凸部２１１が設けられ、第１軸体３１１と第２軸体５１とが協働するときに、協働凸部２１１が収容凹部３２２内に位置する。ここで、第１磁性体６１は、収容凹部３２２の側壁に設けられ、第２磁性体６２は、協働凸部２１１の側壁に設けられ、第１磁性体６１と第２磁性体６２は、第１軸体３１１の径方向に並設されている。

本発明の実施例の実施原理としては、タイヤ加硫の開始時に、窒素ガスは、加熱媒体出入り口２２を経て加硫カプセル１３内部に充填され、加硫カプセル１３に内部圧力を提供し、ヒータ２３は、加硫カプセル１３に熱を提供するように加熱する。駆動モータ５が作動し、駆動モータ５の出力軸が第２軸体５１を回転駆動し、第１磁性体６１および第２磁性体６２の吸引により、第２軸体５１は、第１軸体３１１を駆動回転し、第１軸体３１１は、歯車の噛合によって回転軸３２を駆動して回転軸３２も一緒に回動させ、回転軸３２は、ガス循環ファン２１を駆動して、加硫カプセル１３内における窒素ガスを循環させ、温度均一性を高める。ここで、駆動モータ５は、シールカバー６によってシールシステム外に隔離され、駆動モータ５の損傷が低減される。

別の実施形態においては、第１磁性体６１と第２磁性体６２との設置位置が異なり、図１１を参照すると、具体的には、第１軸体３１１と第２軸体５１とが同軸に設置され、シールカバー６は、第１軸体３１１と第２軸体５１とを分離し、第１磁性体６１は、第１軸体３１１において第２軸体５１に近接する端部に設置され、第２磁性体６２は、第２軸体５１において第１軸体３１１に近接する端部に設置されている。このとき、第１軸体３１１と第２軸体５１とは、軸方向に正対している。第２軸体５１が回転すると、第１磁性体６１と第２磁性体６２との間の磁気吸引により、第１軸体３１１を回動駆動させる。

明らかに、上述の実施例は、実施形態を限定するものではなく、挙げた例を明確に説明するためのものである。当業者にとって、上記の説明に基づいて他の異なる形式の変化や変動を行うこともできる。ここでは、すべての実施形態を挙げる必要がなく、挙げることも不可能である。それによって派生された明らかな変化や変動は、本発明の創造の保護範囲に属する。

Claims (12)

1. タイヤを成形するための加硫カプセル（１３）が内側に設けられた金型アセンブリ（１）と、
   前記金型アセンブリ（１）の内側に設置されてガス循環ファン（２１）が設置されたリングベースユニット（２）と、
   前記リングベースユニット（２）に設けられ、内部に前記ガス循環ファン（２１）を回動させるのに適している回転軸（３２）が設けられたシリンダアセンブリと、
   前記回転軸（３２）を回動駆動するのに適している駆動部材と、
   前記金型アセンブリ（１）内のガスを封止するのに適しているシールカバー（６）と、を備えるタイヤ加硫設備であって、
   前記シールカバー（６）は、前記リングベースユニット（２）に設けられて前記ガス循環ファン（２１）と前記回転軸（３２）との間に位置し、前記回転軸（３２）は、磁性部材を介して前記ガス循環ファン（２１）を回動駆動する、あるいは、前記シールカバー（６）は、前記シリンダアセンブリに設けられて前記回転軸（３２）と前記駆動部材との間に位置し、前記駆動部材は、磁性部材を介して前記回転軸（３２）を回動駆動することを特徴とするタイヤ加硫設備。
2. 前記シールカバー（６）は、前記リングベースユニット（２）に設置されて前記ガス循環ファン（２１）と前記回転軸（３２）との間に位置し、磁性部材は、第１磁性体（６１）と第２磁性体とを含み、前記第１磁性体（６１）は、ガス循環ファン（２１）に設置され、前記第２磁性体は、回転軸（３２）に設置され、第１磁性体（６１）と第２磁性体は、対応的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ加硫設備。
3. 前記回転軸（３２）の端部には、環状鍔（３２１）が設けられ、第１磁性体（６１）は、ガス循環ファン（２１）の底壁に設けられ、第２磁性体は、環状鍔（３２１）に設けられ、第１磁性体（６１）および第２磁性体は、回転軸（３２）の軸方向に沿って配置されていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ加硫設備。
4. 前記回転軸（３２）の端部には、収容凹部（３２２）が設けられ、前記ガス循環ファン（２１）の中央部には、協働凸部（２１１）が設けられ、シールカバー（６）の形状は、収容凹部（３２２）および協働凸部（２１１）と適合し、協働凸部（２１１）は、収容凹部（３２２）内に入り込み、第１磁性体（６１）は、協働凸部（２１１）の側壁に設けられ、第２磁性体は、収容凹部（３２２）の側壁に設けられ、第１磁性体（６１）および第２磁性体は、回転軸（３２）の径方向に沿って配置されていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ加硫設備。
5. 前記回転軸（３２）の端部には、協働凸部（２１１）が設けられ、前記ガス循環ファン（２１）の中央部には、収容凹部（３２２）が設けられ、シールカバー（６）の形状は、協働凸部（２１１）および収容凹部（３２２）と適合し、収容凹部（３２２）は、協働凸部（２１１）内に入り込み、第１磁性体（６１）は、収容凹部（３２２）の側壁に設けられ、第２磁性体は、協働凸部（２１１）の側壁に設けられ、第１磁性体（６１）および第２磁性体は、回転軸（３２）の径方向に沿って配置されていることを特徴とする請求項２に記載のタイヤ加硫設備。
6. シリンダアセンブリは、シリンダ本体（３）とシリンダ本体（３）に設置された伝動ケース（３１）とを備え、シールカバー（６）は、伝動ケース（３１）に設置されて伝動ケース（３１）の内外の空間を封止し、伝動ケース（３１）内には、第１伝動部材が設置され、第１伝動部材は、前記回転軸（３２）を回動駆動し、伝動ケース（３１）外には、第２伝動部材が設置され、駆動部材は、前記第２伝動部材に接続され、第１伝動部材と第２伝動部材は、それぞれシールカバー（６）の両側に位置し、磁性部材は、第１磁性体（６１）と第２磁性体を備え、第１磁性体（６１）は、第１伝動部材に設置され、第２磁性体は、第２伝動部材に設置され、第１磁性体（６１）および第２磁性体は、対応的に設置されていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ加硫設備。
7. 前記第１伝達部材は、第１軸体（３１１）を備え、第１軸体（３１１）は、歯車機構を介して回転軸（３２）に接続され、第２回転部材は、第２軸体（５１）を備え、第２軸体（５１）は、駆動部材の出力軸に接続されていることを特徴とする請求項６に記載のタイヤ加硫設備。
8. 前記第１磁性体（６１）は、第１軸体（３１１）の端面に設けられ、第２磁性体は、第２軸体（５１）の端面に設けられ、両者は、第１軸体（３１１）の軸方向に沿って配置されていることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ加硫設備。
9. 前記シールカバー（６）は、伝動ケース（３１）の外部に向かって突出し、第１軸体（３１１）は、シールカバー（６）内に入り込み、第２軸体（５１）の端面には、収容凹部（３２２）が設けられ、シールカバー（６）は、収容凹部（３２２）内に入り込み、第１磁性体（６１）は、第１軸体（３１１）の側壁に設けられ、第２磁性体は、収容凹部（３２２）の側壁に設けられ、第１磁性体（６１）および第２磁性体は、第１軸体（３１１）の径方向に沿って配置されていることを特徴とする請求項７に記載のタイヤ加硫設備。
10. 前記駆動部材は、駆動モータ（５）であり、前記タイヤ加硫設備は、モータカバー（５２）をさらに備え、前記モータカバー（５２）の一端は、伝動ケース（３１）に接続され、前記モータカバー（５２）の他端は、駆動モータ（５）に接続され、前記シールカバー（６）および第２軸体（５１）は、いずれもモータカバー（５２）内に位置することを特徴とする請求項８または９に記載のタイヤ加硫設備。
11. リングベース（２４）とヒータ（２３）とを有するリングベースユニット（２）を貫通するセンターロッド（４）をさらに備え、前記シールカバー（６）と前記センターロッド（４）との間には、第１シール材（６３）が設けられ、前記シールカバー（６）と前記リングベース（２４）との間には、第２シール材（６４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ加硫設備。
12. 前記シールカバー（６）と前記シリンダアセンブリとの間には、さらに第３シール材（６５）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ加硫設備。

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