JP2024086057A - 簡易飛行物体 - Google Patents

Abstract

【課題】衝撃を受けて分離して落下する簡易飛行物体であり、落下の際にプロペラ部と基体部とが積極的に激しく相反する方向に分離する簡易飛行物体を提供すること。【解決手段】外部からの衝撃を受けて落下する簡易飛行物体Ａであって、簡易飛行物体Ａが基体部１と、基体部１から衝撃により分離可能である複数のプロペラ部２と、からなり、プロペラ部２と基体部１とが仮結合されており、プロペラ部２と基体部１との間にバネ部Ｓが配設されており、バネ部Ｓが、プロペラ部２と基体部１との弾圧された状態で配設された簡易飛行物体Ａ。【選択図】図１（Ｂ）

Description

本発明は衝撃を受けて容易に分離して落下する簡易飛行物体に関し、更に詳しくは衝撃を受けた際に積極的に激しく分離する簡易飛行物体に関する。

近年、小型の飛行物体（ドローン）を打ち落とすゲームが開発されている。
例えば、特許文献１の発明は、打ち落として遊ぶためのドローンを用いた簡易飛行物体である。
また、特許文献２の発明は、特許文献１記載の簡易飛行物体を用いて、これを弾により打ち落とすためのゲームシステムである。
上記特許文献１又は特許文献２で用いられている簡易飛行物体は、弾を当てる等の外部からの衝撃によりプロペラ部が基体部から外れ、これにより落下するものである。

特許第６７４９５３６公報 特開２０２１－１９２６５０号公報

上述の通り、特許文献１又は特許文献２記載の発明は、弾等の外部からの衝撃により、プロペラ部と基体部とが分離することで簡易飛行物体が落下する。このとき、プロペラ部又は基体部は直前の飛行による慣性と弾等の外部からの衝撃により動作するのみである。
このため、弾等の外部からの衝撃が加わることによりプロペラ部と基体部とが分離しても単に両者が離れるだけで積極的に激しく反対方向に分離するようなことはない。したがって、ダイナミックさや視覚的インパクトに欠けるのである。

本発明は、上述の問題点を背景に開発されたものである。
すなわち、本発明は衝撃を受けて分離して落下する簡易飛行物体であり、落下の際にプロペラ部と基体部とが積極的に激しく相反する方向に分離する簡易飛行物体を提供することを目的とする。

本発明者は鋭意検討の結果、複数のプロペラ部と基体部とを仮結合し、当該仮結合部に反発力を備えたバネ部を配設することにより、プロペラ部と基体部とが空中で分離する際に、積極的に激しく相反する方向に分離し、視覚的なインパクトが得られることを見出した。
本発明は、この知見に基づいてなされたものである。

本発明は、外部からの衝撃を受けて落下する簡易飛行物体Ａであって、簡易飛行物体Ａが基体部１と、基体部１から衝撃により分離可能である複数のプロペラ部２と、からなり、プロペラ部２と基体部１とが仮結合されており、プロペラ部２と基体部１との間にバネ部Ｓが配設されており、バネ部Ｓが、プロペラ部２と基体部１との弾圧された状態で配設されたものであるものである簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２にはプロペラ部側仮結合部２Ａが設けられており、基体部１には基体部側仮結合部１Ａが設けられており、プロペラ部側仮結合部２Ａと基体部側仮結合部１Ａとを介して、プロペラ部２と基体部１とが仮結合されている上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２と基体部１とが、係止結合により仮結合されたものである上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２と基体部１とが、バヨネット結合により仮結合されたものである上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２と基体部１とが、ピン結合により仮結合されたものである上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２と基体部１とが、圧入結合により仮結合されたものである上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２と基体部１とが、磁着結合により仮結合されたものである上記
記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、基体部１には電源４及びプロペラ部２を制御するための制御部６が設けられ、プロペラ部２が、電源４に結合するモータ体３と、モータ体３の軸に取り付けられたプロペラ体２１とよりなり、基体部１には基体部側接点１１ａが設けられ、プロペラ部２にはプロペラ部側接点２３が設けられ、基体部側接点１１ａとプロペラ部側接点２３とが接触することにより電源４とモータ体３とが導通するものであり、衝撃を受けて基体部１とプロペラ部２との仮結合が外れると同時に、基体部側接点１１ａとプロペラ部側接点２３とが分離するものである上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、基体部１は、略矩形状の筐体であり、基体部１の四角の上端からは水平方向にアーム部１１が延出しており、それぞれのアーム部１１の先端にプロペラ部２が取り付けられ、且つ、アーム部１１をプロペラ部２が下側から支持するように取り付けられている上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

本発明は、プロペラ部２が、プロペラ体２１と、それを保護するためのフレーム部２２を有し、フレーム部２２が、プロペラ体２１の軸に下側から接続されたモータ体３を内蔵するモータ体受け部２２ａと、モータ体受け部２２ａから外方へ斜め上方に延出する３つの梁部２２ｂと、梁部２２ｂに支持されたプロペラ体２１と接しない円形の外枠２２ｃと、を有する上記記載の簡易飛行物体Ａに存する。

また、本発明は上記を適宜組み合わせたものであってもよい。

簡易飛行物体Ａにおいては、簡易飛行物体Ａが外部からの衝撃を受けることによりプロペラ部２の少なくとも１つが基体部１から分離して落下するものであるため、例えば、射撃、当的等により、簡易飛行物体Ａを打ち落とすゲームに用いることが可能となる。
また、簡易飛行物体Ａにおいては、プロペラ部２と基体部１とが仮結合されており、プロペラ部２と基体部１との間に配設されたバネ部Ｓが、プロペラ部２と基体部１との仮結合によって弾圧された状態で配設されたものであることにより、簡易飛行物体Ａが衝撃を受け、プロペラ部２と基体部１とが空中で分離する際に、バネ部Ｓの反発力により激しく分離し、視覚的なインパクトが得られる。
したがって、簡易飛行物体Ａを打ち落とす場合に、簡易飛行物体Ａに物が当たったことがより視覚的に分かり易く、爽快感を得ることができる。加えて、基体部１とプロペラ部２とが分離した場合に、再度、基体部１とプロペラ部２とを取り付けて仮結合させることにより、何度でも飛行を容易に行うことができる。

また、プロペラ部２が複数であることにより、プロペラ部２の基体部からの分離１が、より視覚的に分かり易く行われる。
また、簡易飛行物体Ａをバラバラにして打ち落とす爽快感やエキサイティング感を得ることができる。

簡易飛行物体Ａにおいては、プロペラ部２と基体部１とが、係止結合、バヨネット結合、ピン結合、圧入結合、又は磁着結合のいずれかにより仮結合されたものであることにより、基体部１とプロペラ部２とが分離した際に、再度、使用者が容易に、プロペラ部２を基体部１に対して取り付けて仮結合させることが可能である。
また、係止結合、バヨネット結合、圧入結合、又は磁着結合のいずれかにより仮結合されているものである場合、部品の紛失等を防止することができる。

簡易飛行物体Ａにおいては、基体部１に電源４が設けられていることにより、プロペラ部２が当該電源４を動力源として駆動することができる。そして、電源４を電池とした場合は交換が容易である。

簡易飛行物体Ａにおいては、簡易飛行物体Ａが他の物体に衝突することによりプロペラ部２の少なくとも１つが基体部１から分離して落下するものであるため、例えば、簡易飛行物体Ａを操作して障害物を回避するゲームに用いることも可能である。

簡易飛行物体Ａにおいては、基体部１からアーム部１１が延出しており、アーム部１１をプロペラ部２が下側から支持するように取り付けられていることにより、プロペラ部２に生じる揚力が基体部１に直接、伝わる。これにより、基体部１が的確に支持されて簡易飛行物体Ａの飛行が安定する。

簡易飛行物体Ａにおいては、プロペラ部２が、プロペラ体２１と、それを保護するためのフレーム部２２を有し、フレーム部２２が、プロペラ体２１の軸に下側から接続されたモータ体３を内蔵するモータ体受け部２２ａと、モータ体受け部２２ａから外方へ斜め上方に延出する３つの梁部２２ｂと、梁部２２ｂに支持されたプロペラ体２１と接しない円形の外枠２２ｃと、を有することにより、プロペラ体２１が確実に保護され、簡易飛行物体Ａが飛行と落下を繰り返した場合であっても、プロペラ体２１の損傷を防止することが可能となる。

図１（Ａ）は、簡易飛行物体を示す側面図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられた状態を示す。 図１（Ｂ）は、簡易飛行物体を示す側面図であり、基体部とプロペラ部との取り付ける前の状態を示す。 図２は、簡易飛行物体を示す上面図である。 図３は、アーム部を示す下面図である。 図４は、基体部側仮結合を示す部分断面図である。 図５は、プロペラ部を示す説明図である。 図６は、基体部側仮結合部を示す部分断面図である。 図７は、プロペラ部と基体部とが分離する様子を示す説明図である。 図８（Ａ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられた状態を示す。 図８（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが分離した状態を示す。 図９（Ａ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられた状態を示す。 図９（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが分離した状態を示す。 図１０（Ａ）は、他の実施形態に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられた状態を示す。 図１０（Ｂ）は、他の実施形態にかかる簡易飛行物体を示す説明図であり、仮結合が解放された状態を示す。 図１０（Ｃ）は、他の実施形態に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、バネ部が解放された状態を示す。 図１１（Ａ）は、図１０（Ａ）における仮結合の状態を示す説明図である。 図１１（Ｂ）は、図１０（Ｂ）における仮結合の状態を示す説明図である。 図１２は、他の実施例に係る基体部側仮結合部及びプロペラ側仮結合部を示す説明図である。 図１３は、他の実施例に係るアーム部を示す下面図である。 図１４は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す側面図である。 図１５は、他の実施例に係るプロペラ部と基体部とが分離する様子を示す説明図である。 図１６（Ａ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられた状態を示す。 図１６（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体を示す説明図であり、基体部とプロペラ部とが取り付けられる前の状態を示す。

以下、必要に応じて図面を参照しつつ、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。
なお、図面中、同一要素には同一符号を付すこととし、重複する説明は省略する。
また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。更に、図面の寸法比率は図示の比率に限られるものではない。

図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は、簡易飛行物体Ａを示す側面図である。図１（Ａ）は基体部１とプロペラ部２とが取り付けられた状態を示す。
簡易飛行物体Ａは、基体部１とプロペラ部２とよりなる。簡易飛行物体Ａは、プロペラ部２が駆動することにより、垂直方向、水平方向又は斜め方向に自由に飛行が可能なものである。
図１（Ｂ）は、基体部１とプロペラ部２とを取り付ける前の状態を示す図である。
図１（Ｂ）に示すように、プロペラ部２は、基体部１の下側から取り付けられるものである。

図２は、簡易飛行物体Ａを示す上面図である。
図に示すように、本実施の形態では、基体部１には、４つのプロペラ部２が取り付けられている。

基体部１は、略矩形状の筐体である。基体部１の四角の上端からは水平方向にアーム部１１が延出しており、それぞれのアーム部１１の先端にプロペラ部２が取り付けられる。
基体部１には、電源４、プロペラ部２を制御するための制御部６、及びプロペラ部２に電力を供給するための導通線５等が内蔵され、これらが電気的に接続されている（図１Ａ参照）。

基体部１と、各プロペラ部２とは、外部からの衝撃によりその取り付けが外れるような弱い結合、いわゆる仮結合の状態にある。
具体的には、プロペラ部側仮結合部２Ａとして設けられたツメ２４と、基体部側仮結合部１Ａとして設けられた受け部とが係合することで、基体部１とプロペラ部２とが、仮結合する。すなわち、基体部１とプロペラ部２との仮結合は係止結合によるものである。

ここで、基体部側仮結合部１Ａとプロペラ部側仮結合部２Ａとの間には、コイルバネ等のバネ部Ｓが配設されている。基体部１とプロペラ部２との仮結合により、バネ部Ｓは圧縮状態となり、弾圧されることになる。
ここで、バネ部Ｓは基体部側仮結合部１Ａに固定してもよいし、又はプロペラ部側仮結合部２Ａに固定してもよい。また、いずれにも固定せずフリーな状態としてもよい。
バネ部Ｓは、基体部側仮結合部１Ａ又はプロペラ部側仮結合部２Ａにバネ受け部Ｓ１となる凹部を設けて、該凹部に嵌まり込むように配設することでバネ部Ｓ自体の位置決めが容易となる。

基体部１の内部には、電源４として、例えば電池が配設される。簡易飛行物体Ａは、これらの電源４により駆動するものである（図１（Ａ）参照）。
基体部１に設ける電源４には電池が好適に利用でき、電源４が消耗しても交換が可能である。
また、電池として蓄電池を用いることで、充電して繰り返し利用することが可能となる。

制御部６には、外部の操作信号を受信する受信部と、受信部が受信した操作信号に応じて複数のプロペラ部２のそれぞれの駆動を制御する回路が設けられている。
制御部６により、それぞれのプロペラ部２は回転の開始及び停止、並びに回転速度等の変更を行う。
受信部が受信する操作信号は、簡易飛行物体Ａから離れた距離にある外部の図示しないコントローラーから送信されるものであり、プロペラの駆動により、簡易飛行物体Ａの姿勢、飛行方向を制御する。
尚、操作信号の送信には、公知のラジコン同様にリモートコントローラーを利用できる。

図３は、アーム部１１を示す下面図である。
アーム部１１は、基体部１の角部から外方へ向けて延出している。
各アーム部１１にはプロペラ部２のモータ体３に通電するための導通線５が内蔵されており、各アーム部１１の末端下側には、導通線５の末端である基体部側接点１１ａが露出している（図１参照）。当該基体部側接点１１ａが、プロペラ部２側に設けられたプロペラ部側接点２３と接触することにより、電源４とモータ体３とが導通し、モータ体３に電力が供給される。

図４は、基体部側仮結合部１Ａを示す部分断面図であり、図３におけるＸ－Ｘ断面を示す。なお、プロペラ部側２Ａを取り付けた状態を示す。
各アーム部１１の先端には、基体部側仮結合部１Ａである、一対の受け部が設けられている。受け部は、プロペラ部側仮結合部２Ａである一対のツメ２４が係合できるようにプロペラ側に対向して設けられている。

図５は、プロペラ部２を示す説明図である。一部を断面で示す。
複数の各プロペラ部２は、いずれも同様の構成を有するため、ここではそのうちの１つを例にとって説明する。
プロペラ部２は、プロペラ体２１と、プロペラ体２１の軸に設けられたモータ体３と、上述した基体部１のアーム部１１に設けられた基体部側接点１１ａと接触して導通するための導通線５を備える。

プロペラ部２は、回転することで揚力を発生させるプロペラ体２１と、それを保護するためのフレーム部２２を有する。フレーム部２２は、プロペラ体２１の軸に下側から接続されたモータ体３を内蔵するモータ体受け部２２ａと、モータ体受け部２２ａから外方へ斜め上方に延出する複数の（ここでは３つの）梁部２２ｂと、梁部２２ｂに支持されたプロペラ体２１と接しない円形の外枠２２ｃを有する。
また、外枠２２ｃには、基体部１に向けて突出した延出部２２ｄが設けられている。

梁部２２ｂ及び延出部２２ｄには、モータ体３と導通する導通線５が内蔵されている。延出部２２ｄの上側には、当該導通線５の末端が、基体部１に設けられた基体部側接点１１ａと接触して導通するためのプロペラ部側接点２３として露出している。
これらの構造によりプロペラ体２１が保護されているため、簡易飛行物体Ａが飛行と落下を繰り返した場合であっても、プロペラ体２１の損傷を防止することが可能となる。

図６は、基体部側仮結合部１Ａを示す部分断面図であり、図３におけるＸ－Ｘ断面を示す。なお、プロペラ部側仮結合部２Ａが分離した状態を示す。
延出部２２ｄには、上述したプロペラ部側仮結合部２Ａである一対のツメ２４が設けられている。
基体部１とプロペラ部２とを仮固定する場合には、このツメ２４を基体部側仮結合部１Ａに挿入し、ツメ２４を基体部側仮結合部１Ａに設けられた引っ掛かり部に引っ掛ける。

ここで、基体部側仮結合部１Ａの穴は、強固に結合しないような大きさで設けられる。
具体的には、図４に示すように、例えば引っ掛かり部ツメ２４の幅が係止する基体部側仮結合部１Ａの半分程度の幅となるように設けられる。これにより、簡易飛行物体Ａが外部から衝撃を受けて、プロペラ部２が基体部１に対して外側（図４における左方）へずれると、内側のツメ２４が引っ掛かり部から外れる。そうすると、プロペラ部２はバランスを崩し、内側（図４における右方）を下側にして落ちる。これにより、外側のツメ２４も内側にずれて引っ掛かり部から外れ、プロペラ部２と基体部１とが完全に分離して、図６の状態となる。
これとは逆に、簡易飛行物体Ａが外部からの衝撃を受けて、プロペラ部２が基体部１に対して内側（図４における右方）へずれると、外側のツメ２４が引っ掛かり部から外れる。これにより、プロペラ部２は外側（図４における左方）を下側にして落ち、これによって内側のツメ２４も引っ掛かり部から外れる。これによって、同様に図６の状態となる。

また、延出部２２ｄには、上述したバネ受け部Ｓ１が設けられている。バネ受け部Ｓ１は、バネ部Ｓに対応した形状となっている。

プロペラ部２を基体部１に取り付ける場合には、基体部１のアーム部１１をプロペラ部２の延出部２２ｄが下側から支持するように取り付ける。このとき、基体部側仮結合部１Ａの開口の端部により、プロペラ部側仮結合部２Ａのツメ２４を挿入する。一対のツメ２４の返しをそれぞれ基体部側仮結合部１Ａの引っ掛かり部に掛けることで基体部側仮結合部１Ａとプロペラ部側仮結合部２Ａが係止される。

このとき、基体部１とプロペラ部２との間に配設されたバネ部Ｓが、両者によって圧縮状態に弾圧される。基体部側仮結合部１Ａとプロペラ部側仮結合部２Ａとの係止によってバネ部Ｓの弾圧状態が維持されることで、基体部１とプロペラ部２とが仮結合している状態では、両者間でバネ部Ｓにより互いに分離する方向の力が蓄積されている。

プロペラ部側仮結合部２Ａと基体部側仮結合部１Ａが仮結合することにより、プロペラ部２を基体部１に対して正確に位置決めする。
このとき、基体部１とプロペラ部２が正確に位置決めされることで、アーム部１１の下面に設けられた基体部側接点１１ａと、延出部２３の上面に設けられたプロペラ部側接点２３とが接し、基体部１の電源４からプロペラ部２に電力が供給される。
これにより、利用者が、例えば初心者や子供であっても、容易に基体部１とプロペラ部２とを取り付け、再度の飛行を行うことが可能となる。

ところでプロペラ部２の延出部２２ｄが基体部１のアーム部１１を下側から上方に支持
するように取り付けることにより、プロペラ部２に生じる揚力が基体部１に直接、伝わることとなる。この場合、支持力によって基体部１が的確に支持され、簡易飛行物体Ａの飛行が安定する。
反対に、基体部１のアーム部１１がプロペラ部２の延出部２２ｄを下側から支持するような構造にした場合は、プロペラ部２にだけ揚力が加わり、仮結合部の係止結合のみによって、基体部１が支えられていることになる。
この場合、プロペラ部２がより基体部１から分離しやすくなり、ゲーム性が向上する。

簡易飛行物体Ａは、電源４から動力を得て駆動する。例えば、４つのプロペラ部２の内、対角線上にあるもののプロペラ体２１が同一の方向に回転し、隣り合うプロペラ部２のプロペラ体２１同士が逆方向に回転することで、簡易飛行物体Ａが水平方向への移動を伴わない浮上、降下、又はホバリングを行うことができる。
具体的には、プロペラ体２１の回転速度を上げることで揚力が大きくなり、簡易飛行物体Ａが上昇する。
このとき、それぞれのプロペラ体２１は同一の回転速度により回転している。プロペラ体２１の回転速度を変更することにより、傾斜させることができる。

移動又は回動は、各プロペラ部２のプロペラ体２１の回転速度を異なったものとすることにより行う。
具体的には、例えば、移動の場合には進行方向側の２つのプロペラ体２１の回転速度よりも、進行方向後方の２つのプロペラ体２１の回転速度を上げることにより、進行方向へ簡易飛行物体Ａが移動する。
回動の場合には、回動する方向に回転している対角線上に並んだ２つのプロペラ部２のプロペラ体２１の回転速度を、他の２つのプロペラ体２１の回転速度よりも上げることで回動を行う。

図７は、プロペラ部２と基体部１とが分離する様子を示す説明図である。
簡易飛行物体Ａは、飛行中は水平を維持している。
飛行中の簡易物体Ａが外部から衝撃を加えられると、バランスを崩して姿勢が崩れる。そうすると、プロペラ部２から基体部１へ加わって揚力の方向が変化することで、例えばプロペラ部２と基体部１との間に捻り力が加わり、少なくとも一部のプロペラ部２と基体部１が分離する。

プロペラ部２と基体部１とが分離する際、バネ部Ｓが弾圧状態から解放される。解放されたバネ部Ｓの復元力（すなわち弾発力）によって、プロペラ部２は勢いよく基体部１から弾き出されることとなる。すなわち基体部１とプロペラ部２とが積極的に激しく分離する。これにより、分離が視覚的により激しいものとなり、ダイナミックなエキサイティング感が得られる。

さらに、一部のプロペラ部２と基体部１とが分離することで、簡易飛行物体Ａの姿勢を維持できず、順次他のプロペラ部２と基体部１とが分離することもある。この場合においても、基体部側仮結合部１Ａとプロペラ部側仮結合部２Ａとの間で弾圧されたバネ部Ｓが解放され、この復元力により勢いよく基体部１とプロペラ部２とが分離する。

基体部１とプロペラ部２とが分離すると、基体部側接点１１ａとプロペラ部側接点２３が分離して導通が立たれることにより、プロペラ体２１の回転が停止する。これにより、確実に簡易飛行物体Ａが落下しても、落下したプロペラ体２１が人に当たった場合のけが等を防止することが可能となる。

本発明の簡易飛行物体Ａは、主として、ゲームに用いるためのものである。簡易飛行物体Ａを用いたゲームには、種々のものが考えられる。
例えば、合成樹脂製の軟質なボールを投げたり、或いは空気銃を用いる等の方法により、飛行中の簡易飛行物体Ａにボールや銃弾等を衝突させ、その外部から衝撃により打ち落とすことを目的としたゲームがある。
この場合、簡易飛行物体Ａに他の物体を的中させることを競うゲームとすることが考えられる。

簡易飛行物体Ａが衝撃を受けた際に、プロペラ部２が基体部１から分離可能であることにより、簡易飛行物体Ａを打ち落とす場合に、簡易飛行物体Ａに物が当たったことが視覚的に分かり易く、爽快感を得ることができる。
また、プロペラ部２が複数であることにより、プロペラ部２の基体部１からの分離が多方向になり、より視覚的なインパクトが極めて大きい。
また、簡易飛行物体Ａをバラバラにして打ち落とす爽快感やエキサイティング感を得ることができる。

ここで、他の実施例について述べる。上記実施例においてプロペラ部側仮結合部２Ａは固定されたものであったが、プロペラ部側仮結合部２Ａを可動式のものとし、電源４からの電力の供給により突出し、電力の供給が断たれると後退するものとしてもよい。
例えば、図８（Ａ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図であり、基体部１とプロペラ部２とが取り付けられた状態を示す。
本実施例において、プロペラ部側仮結合部２Ａは、基体部１側に対向するように設けられた開口２４ａと、当該開口２４ａ内側に向けて電源４から電源を供給されることにより、突出する棒状部２４ｂよりなる。棒状部２４ｂは、電源の供給が断たれると後退する。
また、基体部部側仮結合部１Ａは、開口２４ａに対応する棒状部であり、棒状部２４ｂに対応する穴１２ａを有する。

図８（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図であり、基体部１とプロペラ部２とが分離した状態を示す。
プロペラ部側仮結合部２Ａの開口２４ａに基体部側仮結合部１Ａを挿入すると、プロペラ部側接点２３と基体部側接点１１ａが接触し、棒状部２４ｂに電力が供給される。これにより、棒状部２４ｂが突出し、基体部側仮結合部１Ａの穴１２ａに挿入される。その結果、プロペラ部２が基体部１に対して係止され、仮結合される。
この状態の簡易飛行部物体Ａに外部から衝撃が加わると、基体部１とプロペラ部２との間に力が加わり、基体部側仮結合部１Ａとプロペラ部側仮結合部２Ａとの仮結合が外れる。具体的には、電力が断たれることで、プロペラ部側仮結合部２Ａである棒状部２４ｂが後退し、穴１２ａから外れる。その結果、バネ部Ｓの弾発力が発揮され、基体部１とプロペラ部２とが積極的に激しく相反する方向に分離する。この分離はダイナミックで、視覚的なインパクトが大きいものである。

また、基体部１とプロペラ部２との仮結合は、突起を用いたものであってもよい。
図９（Ａ）及び図９（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図である。図９（Ａ）は、基体部１とプロペラ部２とが取り付けられた状態を示す。図９（Ｂ）は、基体部１とプロペラ部２とが分離した状態を示す。
本実施形態においては、プロペラ部側仮結合部２Ａとして、その先端が拡径した拡径部２４ｄを有する円筒部２４ｃを設け、基体部側仮結合部１Ａとして円筒部２４ｃに対応する穴部を設ける。穴部には、その中間に内側に向けて突出した突起部１２ｂが設けられている。円筒部２４ｃ、特に拡径部２４ｄは弾性を有する。
基体部側仮結合部１Ａの穴部の底部にはバネ部Ｓが設けられており、円筒部２４ｃの先端にはバネ受け部Ｓ１が設けられている。
基体部１とプロペラ部２とを取り付けるには、円筒部２４ｃを穴部に挿入することにより拡径部２４ｄが突起部１２ｂを乗り越えて挿入され、これによりプロペラ部２と基体部１とが仮結合される。

また、基体部１とプロペラ部２との係止結合は、回動を利用して係止させるバヨネット結合によるものあってもよい。具体的には、ピン部Ｐを穴部に挿入した状態で、プロペラ部２を基体部１に対して回動させることにより、ピン部Ｐとカギ部１２とが係合する構造としてもよい。
図１０（Ａ）は、他の実施形態に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図であり、プロペラ部２が基体部１に取り付けられた状態を示す。説明の便宜のため、カギ部１２ｃ、及びピン部Ｐ以外を断面で示す。また、図１１（Ａ）は、図１０（Ａ）における仮結合の状態を示す説明図であり、基体部側仮結合部１Ａを下方から見た状態を示す。なお、ピン部Ｐを加えて示す。
本実施形態において、基体部側仮結合部１Ａはプロペラ部２に対向する側に設けられた穴部であり、底面にバネ部Ｓが設けられている。また、その内壁には底面から距離をあけた位置に上面視Ｌ字状のカギ部１２ｃが２つ設けられている。
プロペラ部側仮結合部２Ａは、その先端に拡大頭部を有するピン部Ｐである。プロペラ部側仮結合部２Ａは、カギ部１２ｃに対応する位置に２つ設けられる。
基体部１とプロペラ部２を仮結合させるには、プロペラ部側仮結合部２Ａを基体部側仮結合部１Ａに挿入した状態で、プロペラ部２４を所定の方向に回動させる。ピン部Ｐがカギ部１２ｃに当接する位置まで回動させると、拡大頭部がカギ部１２に引っ掛かり、ピン部Ｐがカギ部１２ｃに係止した状態となる。これにより、基体部１とプロペラ部２とが仮結合される。
このとき、基体部側仮結合部１Ａの底部に設けられたバネ部Ｓは弾圧された状態となる。

図１０（Ｂ）は、他の実施形態にかかる簡易飛行物体Ａを示す説明図であり、仮結合が解放された状態を示す。説明の便宜のため、カギ部１２ｃ、及びピン部Ｐ以外を断面で示す。図１１（Ｂ）は、図１０（Ｂ）における仮結合の状態を示す説明図であり、基体部側仮結合部１Ａ、及びピン部Ｐを下方から見た状態を示す。なお、ピン部Ｐを加えて示す。
簡易飛行物体Ａに外部からの衝撃が加わり、プロペラ部２が所定の方向とは逆向きに回動されると、ピン部Ｐが、カギ部１２ｃから外れた位置へと動き、仮結合が解放される。その結果、プロペラ部２が基体部１に対して自由な状態となる。

図１０（Ｃ）は、他の実施形態に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図であり、バネ部Ｓが解放された状態を示す。
基体部１とプロペラ部２との仮結合が解放されると、弾圧されていたバネ部Ｓが解放される。これにより、基体部１とプロペラ部２とが激しく分離する。
本実施形態の場合、上述したようにバヨネット結合により仮結合されるので、衝撃を受けて回動方向に力が加わると基体部１とプロペラ部２とが分離する特徴がある。また、プロペラ部２が基体部１に対してより強固に取り付けられ、簡易飛行物体Ａがより打ち落とされ難くなる。その結果、ゲーム性に変化をもたらすことができる。

上記実施例において、基体部１とプロペラ部２との仮結合は係止結合によるものであったが、ピン結合によるものであってもよい。
図１２は、他の実施形態に係る基体部側仮結合部１Ａ及びプロペラ部側仮結合部２Ａを示す説明図である。
この場合、プロペラ部２と基体部１とに連通する穴を設け、結合ピン２４ｅを挿通することによって仮結合する。結合ピン２４ｅは基体部１とプロペラ部２に圧入される。これにより、外部からの衝撃で基体部１とプロペラ部２とが分離する。

また、上記実施例において、基体部１とプロペラ部２との仮結合は係止によるものであったが、磁着結合によるものであってもよい。
図１３は、他の実施例に係るアーム部１１を示す下面図である。
この場合、例えば、各アーム部１１の端部の内部には、下側に、プロペラ部２を磁着するための磁石７が埋設される。
そして、プロペラ部２の延出部２２ｄには、基体部１のアーム部１１に設けられた磁石７に対向するように磁性体（図示しない）が内蔵される。ここで、磁性体には、例えば、薄鉄板を好適に利用することができる。
基体部１のアーム部１１とプロペラ部２の延出部２２ｄとを近づけると、磁石７と磁性体との間に磁着力が作用して両者は仮結合する。この場合、バネ部Ｓの弾発力より磁着力が大きくなるように設定することが必要である。
本実施例においては、基体部１とプロペラ部２とを磁着により取り付けるため、基体部１とプロペラ部２とを容易に組み付けることができる。

また、基体部１とプロペラ部２との磁着による仮結合において、永久磁石７に代えて電磁石を用いても良い。その場合は、電磁石を電源４に導通させることとなる。
図１４は、他の実施例に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図である。
本実施例においては、基体部１の外側に露出してタッチ式センサー１０が設けられている。
タッチ式センサー１０は制御部６と電気的に接続しており、タッチ式センサー１０に触れることにより電源４からの電力の供給のオンオフを切り替える。タッチ式センサー１０は、電源４から電力を供給されており、すなわちプロペラ部２のモータ体３と動力源を共有している。
同様に、電磁石９も電源４から電力を供給されており、タッチ式センサー１０及びモータ体３と、動力源を共有している。

図１５は、他の実施例に係るプロペラ部２と基体部１とが分離する様子を示す説明図である。
タッチ式センサー１０が電力の供給のオンオフを切り替えることにより、プロペラ部２と、電磁石９との電力の供給が、同期して切り替えられる。
すなわち、飛行状態にある簡易飛行物体Ａのタッチ式センサー１０に何かが触れると、瞬時にプロペラ部２のモータ体３への電力が停止され（すなわち導通が断たれ）、プロペラ部２の駆動が停止する。同時に、電磁石９への電力の供給が停止され、基体部１とプロペラ部２との間に働く磁着力が失われ、基体部１とプロペラ部２とが分離する。
したがって、飛行中の簡易飛行物体Ａのセンサー１０に触れることにより、プロペラの駆動が停止すると同時に４つのプロペラ部２と基体部１とが分離して、それぞれ落下する。全てのプロペラ部２が基体部１から分離して簡易飛行物体Ａが落下することにより、より大きい爽快感が得られる。
センサー１０により、全部ではなく、例えば、一つのプロペラの駆動が停止するように構成してもよい。

更に、他の実施形態として、基体部１とプロペラ部２との取り付けに、圧入嵌合を用いることも可能である。
図１６（Ａ）及び図１６（Ｂ）は、他の実施例に係る簡易飛行物体Ａを示す説明図である。図１６（Ａ）は基体部１とプロペラ部２とが取り付けられた状態を示す。図１６（Ｂ）は、基体部１とプロペラ部２とが取り付けられる前の状態を示す。
簡易飛行物体Ａにおいては、アーム部１１に凹部１３を設け、延出部２２ｄに凸部１２を設ける。
基体部１とプロペラ部２とを取り付ける場合には、凸部１２を凹部１３に圧入嵌合させる。
この圧入嵌合関係は、衝撃を受けると容易に外れる程度が好ましい。ただし、圧入嵌合力はバネ部Ｓの弾発力より大きく設定しておくことが必要である。
基体部１とプロペラ部２との取り付けに嵌合を用いることにより、基体部１に対するプロペラ部２の位置決めが確実に行われる。
また、使用者が子供であっても、基体部１とプロペラ部２との取り付けを容易に行うことが可能となる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。

バネ部Ｓは、コイルスプリングに限らず弾発力を発揮できるものであればよく、板バネ等、各種のスプリングを好適に用いることができる。

基体部１とプロペラ部２との係止において、基体部側仮結合部１Ａ及びプロペラ部側仮結合部２Ａのいずれをツメ２４又は受け部とするかは任意である。同様に、ツメ２４及び受け部の形状や個数も任意である。

本実施形態において、基体部１から延出するアーム部１１と、アーム部１１に取り付けられるプロペラ部２とはそれぞれ４つであるが、個数や取り付け位置は特に限定されない。

本実施形態において、基体部１及びプロペラ部２の形状は上述した通りであるが、これに限られない。例えば、基体部１を紡錘形状とする、プロペラ部２の梁部２２ｂの本数を増減する等の変更を適宜加えることが可能である。

本実施形態において、基体部１とプロペラ部２との取り付けには係合等が用いられているが、その他の方法であってもよく、これらを適宜組み合わせたものでもよい。
また、アーム部１１と延出部２２ｄにおいては、基体部１とプロペラ部２との取り付けにおける位置決めのため、適宜の凹凸やリブを設けることができる。
さらに、本実施形態において基体部１の下側からプロペラ部２が取り付けられていたが、基体部１の横側からプロペラ部２が取り付けられる構造としてもよい。

簡易飛行物体Ａは、種々のゲームに広く用いられることができる。簡易飛行物体Ａにおいては、衝撃を受けた場合に基体部１とプロペラ部２とが激しく分離することにより、より強烈なインパクトが得られる。その結果、爽快感やエキサイティング感を得られるものである。
また、基体部１とプロペラ部２とが分離しても、両者を容易に組み立て直すことができる。

Ａ・・・簡易飛行物体
１・・・基体部
１１・・・アーム部
１１ａ・・基体部側接点
１Ａ・・・基体部側仮結合部
１２ａ・・・穴
１２ｂ・・・突起部
１２ｃ・・・カギ部
２・・・プロペラ部
２１・・・プロペラ体
２２・・・フレーム部
２２ａ・・・モータ体受け部
２２ｂ・・・梁部
２２ｃ・・・外枠
２２ｄ・・・延出部
２３・・・プロペラ部側接点
２Ａ・・・プロペラ部側仮結合部
２４・・・ツメ
２４ａ・・・開口
２４ｂ・・・棒状部
２４ｃ・・・円筒部
２４ｄ・・・拡径部
Ｐ・・・ピン部
２４ｅ・・・結合ピン
３・・・モータ体
４・・・電源
５・・・導通線
６・・・制御部
７・・・磁石
９・・・電磁石
１０・・・タッチ式センサー
１２・・・凸部
１３・・・凹部
Ｓ・・・バネ部
Ｓ１・・・バネ受け部

Claims (10)

1. 外部からの衝撃を受けて落下する簡易飛行物体であって、
   該簡易飛行物体が基体部と、
   該基体部から衝撃により分離可能である複数のプロペラ部と、からなり、
   前記プロペラ部と前記基体部とが仮結合されており、
   前記プロペラ部と前記基体部との間にバネ部が配設されており、
   該バネ部が、前記プロペラ部と前記基体部との弾圧された状態で配設されたものであるものである簡易飛行物体。
2. 前記プロペラ部にはプロペラ部側仮結合部が設けられており、
   前記基体部には基体部側仮結合部が設けられており、
   前記プロペラ部側仮結合部と前記基体部側仮結合部とを介して、前記プロペラ部と前記基体部とが仮結合されている請求項１記載の簡易飛行物体。
3. 前記プロペラ部と前記基体部とが、係止結合により仮結合されたものである請求項１記載の簡易飛行物体。
4. 前記プロペラ部と前記基体部とが、バヨネット結合により仮結合されたものである請求項１記載の簡易飛行物体。
5. 前記プロペラ部と前記基体部とが、ピン結合により仮結合されたものである請求項１記載の簡易飛行物体。
6. 前記プロペラ部と前記基体部とが、圧入結合により仮結合されたものである請求項１記載の簡易飛行物体。
7. 前記プロペラ部と前記基体部とが、磁着結合により仮結合されたものである請求項１記載の簡易飛行物体。
8. 前記基体部には電源及び前記プロペラ部を制御するための制御部が設けられ、
   前記プロペラ部が、前記電源に結合するモータ体と、該モータ体の軸に取り付けられたプロペラ体とよりなり、
   前記基体部には基体部側接点が設けられ、
   前記プロペラ部にはプロペラ部側接点が設けられ、
   前記基体部側接点と前記プロペラ部側接点とが接触することにより前記電源と前記モータ体とが導通するものであり、
   衝撃を受けて前記基体部と前記プロペラ部との仮結合が外れると同時に、前記基体部側接点と前記プロペラ部側接点とが分離するものである請求項１又は２記載の簡易飛行物体。
9. 前記基体部は、略矩形状の筐体であり、
   前記基体部の四角の上端からは水平方向にアーム部が延出しており、
   それぞれの前記アーム部の先端に前記プロペラ部が取り付けられ、且つ、前記アーム部を前記プロペラ部が下側から支持するように取り付けられている請求項８記載の簡易飛行物体。
10. 前記プロペラ部が、前記プロペラ体と、それを保護するためのフレーム部を有し、
    該フレーム部が、前記プロペラ体の軸に下側から接続された前記モータ体を内蔵するモータ体受け部と、該モータ体受け部から外方へ斜め上方に延出する３つの梁部と、該梁部に支持された前記プロペラ体と接しない円形の外枠と、を有する請求項８記載の簡易飛行物体。

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